新疆油田公司环玛湖油田公路建设工程环境影响评价报告书

I1概述 11.1任务由来 11.2建设项目的特点 11.3环境影响评价技术路线 21.4关注的主要环境问题 31.5环境影响报告书的主要结论 42总则 52.1编制依据 52.2评价工作原则 92.3环境影响识别与评价因子筛选 92.4评价等级及评价范围 112.5环境影响评价标准 122.6环境保护目标 152.7项目产业政策符合性分析 162.8与《国家级公益林管理办法》的符合性分析 163工程概况与工程分析 173.1项目地理位置 173.2现有公路运行情况调查 173.4项目基本情况 193.5主要技术指标与工程概况 213.6交通量预测 353.7临时工程 363.8征地拆迁及工程土石方数量 413.9施工工艺及施工计划 443.10路段的施工组织方案及筑路材料 443.11投资估算 463.12工程污染源强分析 464环境质量现状调查与评价 564.1自然环境概况 564.2大气环境现状调查与评价 614.3地表水环境现状调查与评价 624.4地下水环境现状调查与评价 644.5声环境现状调查与评价 654.6生态现状调查与评价 685环境影响预测与评价 875.1生态影响分析 875.2大气环境影响预测与评价 945.3地表水环境影响预测与评价 965.4地下水环境影响预测与评价 985.5环境噪声预测与评价 1005.6固体废物环境影响分析 1095.7环境风险评价 1116环境保护措施及其可行性论证 1166.1工程设计环保要求 1166.2生态环境保护措施 1176.3环境空气污染防治措施 1206.4地表水环境污染防治措施 1216.5地下水环境污染防治措施 1236.6噪声污染防治措施 1236.7固体废物环境保护措施 1247环境影响经济损益分析 1267.1项目的经济分析 1267.2环境经济损益分析 1267.3环境工程投资估算及其效益分析 1288环境管理与监测计划 1318.1环境管理 1318.2环境监测计划 1368.3环境监理计划 1378.4项目竣工环保验收 1409环境影响评价结论 1429.1建设项目概况 1429.2环境质量现状 1429.3污染物排放情况 1439.4主要环境影响 1459.5主要环境保护措施 1479.6公众意见采纳情况 1499.7综合评价结论 14912014年被确定为新疆油田油气资源重点勘探开发区一体化、评价建产一体化、地质工程一体化”的思路，以水平井进行控面、提产，分年）；道路现状为简易砂石路面。该公路服务年限已久，道路病害突出，沿线坑槽、车辙多，型为沥青混凝土路面结构；主线道路K0+000～K2项目总占地面积为844574.6m2，其中永久占地736367.9m2，包括原有老路用地建设过程中需配套建设沥青拌合站、水稳拌合站等工程，因该配套工程位置暂未确定，本项目作为典型生态类公路项目，呈现局部影响范围窄（主要集中在线路两侧）、本项目不设加油站、服务区等配套设施；拟建道路沿线评价范围内无自然保护区、序，立即组织技术力量、安排人员，进行了资料收集、现场踏勘、开展环境现状监测，34（2）环境空气影响评价：建设期主要以施工扬尘、堆场扬尘、车辆运输扬尘对施（3）声环境影响评价：建设期主要以施工机械噪声对施工路段声环境的影响为主（4）固废环境影响评价：建设期主要以施工过程中清除的旧沥青路面及废弃土石保措施落实与主体工程实现“三同时”，工程对环境的不利影响就可以控制在最小程度，52总则62.1.2规章及规范性文件7）；2.1.3地方法规、规章82.1.4技术标准及规范92.2评价工作原则2.3环境影响识别与评价因子筛选2.3.1环境影响因子识别表2.3-1工程施工期环境影响要素识别及筛选矩阵程-10程-1-10-1-1-10-1-1000-1-1-10-1-1-1-1表2.3-2工程运营期环境影响要素识别及筛选矩阵-10-102.3.2评价因子筛选表2.3-3评境境项施工期：清除的旧沥青路面、废土石方、废建2.4评价等级及评价范围2.4.1评价工作等级表2.4-1生态影响评价工作等级划分表影响区域生态敏感性工程占地（水域）范围面积≥20km2或长度≥100km面积2km2～20km2或长度50km～100km面积≤2km2或长度≤50km特殊生态敏感区重要生态敏感区三级一般区域三级三级本项目属于交通项目，主要废气污染源为流动汽车排放的尾气，大气排放量较少。2.5环境影响评价标准2.5.1环境质量标准NO2总悬浮颗粒物TSP(μg/m3）/可吸入颗粒物PM10(μg/m3）/4/臭氧(μg/m3）/1pH（无量纲）铜2锌34BOD5砷5镉≤0.0056789≤0.005汞≤0.0001铅1pH值9234铁汞≤0.0015锰砷6镉≤0.0057≤0.0028铅根据《声环境功能区划分技术规范》（GB1512.5.2污染物排放标准2.6环境保护目标野生动植物；大沙河公路至玛湖1井区油田公路会穿越国家二级公益林，占地面积重点是和布克赛尔江格尔国家沙漠公园和魔鬼城风景旅游区。表2.6-1环序号12天342.7项目产业政策符合性分析2.8与《国家级公益林管理办法》的符合性分析3工程概况与工程分析3.1项目地理位置3.2现有公路运行情况调查据现场监测结果，沿线监测点噪声均能达到《声环境质量标准》（GB3096-2008）3.4项目基本情况克拉玛依市乌尔禾区、白碱滩区和塔城地区和布克赛公路全线共设置平面交叉口16处，均采用加无站等生产区环评由施工方单独编制。宽度为8.5m，设计车速40km/h。大沙河施工期运营本项目为油田公路建设项目，道路沿线200m范围内无居期施工垃圾拉运至当地垃圾填埋场，弃方运至弃项目区位于Ⅱ准噶尔盆地温带干旱荒漠与绿洲生态功能区、Ⅱ1准噶尔盆雅丹地貌保护生态功能区和Ⅱ2准噶尔盆地西部灌木荒漠及绿洲农业生态无3.5主要技术指标与工程概况3.5.1主要技术指标表3.5-1玛18井区至夏联站（风南4井区）油田3.5m×20.75m×2硬路肩+0.75m×2表3.5-2玛18井区至夏联站（风南4井区）油田3.5m×2表3.5-3大沙河公路至玛湖1井3.5m×23.5.2路面设计路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-3.5.3路线平面、纵断面建的奎北铁路施工便道直至终点，终点接乌夏公路29K+150，公路路线全长50.16km。支线全线K0+000~K15+657.865路段地处区域行政隶属克拉玛依市乌尔禾区境内。线位不变，路线设计先在所测绘的地形图上找出老路中线，提取坐标再实地展点放线。其它路段道路线形指标按三级公路控制，K4+720-K6+480路段荒漠，K6+480-终点计标高与老路高吻合，其它路段纵断面设计结合地质条件进行设计，路基标高按大于3.5.4路基设计度≥92%。路基填筑前需进行清表和填前碾压在达到一点长度和挖方高度的挖方段设排水沟。填方路基进行天然砂砾边坡帮坡处理，A段k4+720～终点及B段k0+000～终点地蚀的红柳、梭梭柴等植物及植物根系，根系厚度在0.5m～1.0m。沿线地表分布松散的表3.5-4主要平面交叉设序号中心桩号及被交道路名称路基宽度一160°2矿粉厂外道路厂矿次干路90°3含油污水蒸发池进场道路89°4十字异型77°573°二149°290°381°462°5厂矿次干路90°6和丰县玛湖90°7准东集中公寓十字型交叉97°8厂处单位生十字型交叉93°9路54°新雅泰化工90°玛2井生活9°十字型交叉78°59°62°十字型交叉75°64°76°3.5.6管道、电力（电讯）线交叉管线穿桥洞建设期间加做了保护套管，本次设计的公路从此处预留的铁路桥洞下通过，3.5.7路基、路面排水设计3.5.8涵洞工程3.5.9桥梁工程法预应力钢筋混凝土简支空心板；桥梁跨径组成为两跨（16+16）m，全桥桥面连续。下部采用柱式台、柱式墩，墩、台基础均采用钻孔灌注桩基础。桥梁起点桩号为墩、台与路线交角90°。3.5.10交通安全设施3.6交通量预测表3.6-1本项目各特征年交通量预测结果（单位：pcu/d）本项目未来特征年汽车出行中的车型比见表3.6-2；车型分类及折算系数表见表1234各车型车流量折算成当量小客车流量时的折算系数按照《公路工程技术标准》字[2010]205号）取值，将可研交通量预测成果的当量车流量通过车型比和折算系数反表3.6-4交通量预测结果（辆/h）小中大小中大----638----423----7130581艾里克湖下游盐场5233.7.2料场、取弃土场序号料场位置或名称材料支线运面积(m2)储量(万m3)开采时间开采方式运输方式备注种类厚度)1陆西料场，陆1.0km，Y=443400砂砾5全年机械汽车运输路商业料场，主线2场，位于盐场X=5082254，Y=3961230砂砾4全年机械汽车运输商业料场，主线3夏子街料场，位于拟建主线砂砾4全年机械汽车运段商业料Y=396123输场，支线4克拉玛依后山路面面层及水泥混全年机械汽车运输商业料场，支线5龙达砂厂/184筛分砾路面面层及水泥混汽车运输商业料场场地勘探深度内出露的岩土层较简单，自然地面以下地层主要为第四系（Q4al+pl）主要由中、粗砂充填，含少量碎石，不良级配土，土层处于中密-密实状态分布连续，缓，向南缓倾斜，地形平坦，地面标高变化在439.17～443.场地勘探深度内出露的岩土层较简单，自然地面以下地层主要为第四系（Q4al+pl）场地勘探深度内出露的岩土层较简单，自然地面以下地层主要为第四系（Q4al+pl）取弃土场12346km右侧4K46+000右侧用于作为临时便道及路拌和场、预制场3.7.3施工便道及施工生活营地施工便道表3.7-4新建施工便道一序号14井区）油田公路主线24井区）油田公路支线3施工生活营地表3.7-5施工生活营地设置情况表12市3.8征地拆迁及工程土石方数量3.8.1征地拆迁123/4林地5/1-2-345场//本项目周边无居民建筑等，项目拆建筑物主要为电杆和原有路面，具体拆迁情况见表3.8-2大沙河公路至玛湖1井区油田公路拆12522262327242表3.8-3玛18井区至夏联站（风南4井区）油田公1131214废弃土方及砂石298040m3。废弃沥青路面为普通沥青，属一般建筑垃圾，全部弃至黑表3.8-4原有路面拆除情况一览表序号m面1线(K0+000-K26+400)7度2000路304000路566307000路8000路合计3.8.2工程土石方远大于挖方。挖出土石方全部弃至取料场，填方均从料场取新料。挖出的废弃沥青1233.9施工工艺及施工计划3.9.1施工工艺为保证路面各结构层具有足够的强度和稳定性，填方段底基层采用稳定土拌和机，3.9.2施工工期计划3.10路段的施工组织方案及筑路材料3.10.1路段施工组织方案3.10.2主要外购材料来源及运距垫层用料：主线K0+000~K34+000从艾湖1井西料场拉运，平均运距27km；路基用料：主线K0+000~K34+000从艾湖1井西料场拉运，平均运距27km；3.10.3工程用电3.10.4运输条件3.12工程污染源强分析3.12.1施工期污染源分析表3.12-1项目施工期环境影响分析一施工期不同施工阶段施工车辆或施工机械噪声对沿线声环境的施工期大气污染源施工机械、载重车辆的发动机一般采用柴油发动机，其排放的废气主要污染物为表3.12-2柴油发动机污染物NOX表3.12-3施工期机燃油污染NOX——————施工期水环境污染源S—生活污水排放量（t/dq—每人每天生活污水量定额（L/人.d取50L/人.d；表3.12-4施工营地生活污水成分及浓度BOD5NH3-N40～140和站。沙石料冲洗废水主要污染物为SS，在冲洗开始时废水），整个过程将对水质产生一定影响。本项目拟建沉淀池，将产生的钻渣排入沉淀池收集，施工期噪声污染源表3.12-5主要施工机械和车辆噪声级555255555施工期固体废物源生态环境污染源影响表3.12-6主体工程施工期生态影响源分析表1234表3.12-7辅助工程施工期生态影响源分析表123表3.12-8项目营运期环境影响分析一览表营运期大气污染源NOxNOxNOx序2020年（近期）2026年（中期）2034年（远期）号1线0序号2020年（近期）2026年（中期）2034年（远期）1线0营运期水污染源小时，降雨强度为81.6mm，在一小时内按不同时间采集水样，表3.12-12西安至三原公路桥面径流中污染物浓度测定值40～60分钟pHBOD5（mg/L）营运期噪声污染源强（1）车辆的发动机、冷却系统、传动系统等部件均会产生噪声，另外，行驶中轮oS、LoM、LoL--表3.12-13车速k1k2k3k4mi）（营运期固体废物源4环境质量现状调查与评价玛18井区至夏联站（风南4井区）油田公路主线路段：K0+000~K39+695.18、脉与盆地之间，西北缘是南、北走向的扎依尔山脉（成吉思汗山山势较低，海拔高①素填土（Q4ml该层为K0+000～断裂带和达尔布特断裂带相距较近，拟建公路位于克--乌断裂带的相带相适应，从扎依尔山山前向准噶尔盆地中心，即由山地过渡为山前洪积倾斜平原-洪积冲积平原-冲积湖积平原。地下水含水层结构，由单一的卵砾石层变为砂砾（卵）类裂隙水单层结构的潜水过渡到多层结构的潜水-承压（自流）水。从山前洪积砾质倾北侧汇入玛纳斯湖，在玛纳斯湖的西侧与北侧形成了冲洪积扇、和布克尔河冲洪积扇。1℃2℃3℃4℃5℃678—NW-NNW9春秋多大风，全年盛行西风。由于纬度及地形的差异，全县分为两个大的不同气候区。4.2大气环境现状调查与评价4.2.2环境质量报告结论4.3地表水环境现状调查与评价本项目地表水环境现状评价引用克拉玛依市环境科研监测中心对艾里克湖水质进4.3.2监测时间与频率发酚、汞、铅、COD、铜、锌、氟化物、砷、镉、六价铬、氰化物、硫化物SpHj=(pHj-7.0)/(pHsupHj—pH在j点的监测值；4.3.6监测及评价结果1pH23456789≤0.005汞≤0.0001铅铜锌砷镉≤0.0051监测结果表明，监测因子除COD、总氮超标外其他监测因子均满足《地表水环境析，湖水COD、总氮超标原因主要是艾里克湖上游农村生活污水无序排放、农田排碱4.4地下水环境现状调查与评价4.4.2监测时间与频率oiijCoiS=pHj-7.0pH,jpHsu-7.0S=7.0-pHjpH,j7.0-pHsdPHj>7.0pHj<7.04.4.6监测及评价结果1pH234铁5锰6/7≤0.002/8/9/汞≤0.001/砷镉≤0.005/铅/4.5声环境现状调查与评价4.5.1监测点及监测时间本评价采用实测法说明项目区声环境质量状况，由新疆天熙环保科技有限公司于点1234567主线K13+850处4.5.2监测因子及监测方法-2008）进行。序号点位类别值值车车车环境噪声监测1#大沙河公路监类402000502点0002#3260004340003#2020003120204#侧2030001031005#支线沿线构筑物84000640006#311000401000纵向衰减点6#向衰减m214mmmmm000mmmmm313mmmmm000mmmm4.6生态现状调查与评价表4.6-1项目评价区域新疆生态区区1准区区游林衰壤风挖甘草和肉苁然景损性和生境地沙漠化土壤侵蚀土壤盐渍化不敏感业2准区制土地盐渍化和沼泽沙危害性和生境地沙漠化壤侵蚀极盐渍化不被m2m2m2K0+000~K2+703~元+左侧一K3+254~K3+926~地K4+720~0地K4+809~0林K5+325~0K5+422~0K5+587~0K6+320~K7+200~壁K8+100~地+右侧国K8+500~壁K9+100~林K9+500~K9+650~林K0+000~0林K1+233~0K2+560~0林//4.6.2土壤环境现状评价表4.6-3大沙河公路至玛湖14.6.3植被环境现状评价州主要为梭梭、沙拐枣、怪柳、芦苇、骆驼刺、盐生草、麻黄、盐穗木、盐节木、白刺、1EphedraPrzewalskii2Ephedradistachya3Populusdiversiflia45Atraphaxispungens678RheumnanumSiev.exPall.9PolygonaceaeAgriophyllumsquarrosumHalocnemumstrobilaceumHalogetongomeratusHalostachyscaspicaKalidiumfoliatumKochiaprostrataS.arbusculaS.ruthenicaAnabasisaphyllaSympegmaregeliiSuaedasalsa（Linn.）PalH.ammodendronGymnocarposprzewalskiiRosespinosissimaAlhagipseudalhagiNitrariasibiricaPeganumharmalaElytrigiarepens(Linn.)NevskiCalamagrostispseudophragmStipaglareosaP.Smirn.Reaumuriasongonica(PaAlhagisparsifolia表4.6-7植物群落样方调查点分布mm（风南4N45°41'23.85"4m×4m盖度(%)514111N45°40'41.85"4m×4m盖度(%)24432318N45°39'54.93"4m×4m盖度(%)6121N45°38'12.97"4m×4m盖度(%)463424m×4m盖度(%)4N46°4'39.85"4m×4m盖度(%)111Soc.（Sociale）“极多”一植株地上部分密闭，形成背景，占覆盖面积的75％以上；Cop3（Copiosae3）“极多”一植株很多，占覆盖面积的5075%;Cop2（Copiosae2）“多”一个体多，占覆盖面积的2550%;Cop1（Copiosae1）“较多”一个体尚多，占覆盖面积的525%;Sp（Sparsae）“尚多”一植株不多，星散分布，占覆盖面积的5%;频度＝某种植物出现的样方数/全部样方数×100%Cop13Cop14Cop123Cop113频度(%)532211111通过查阅资料并实地调查走访，拟建道路沿线重点保护野生植物的种类阐述如下：线路经过区域内主要存在新疆维吾尔自治区一级重点保护野生植物梭梭（Hloxylon乏的洪积石质戈壁和剥蚀石质山坡及山谷。梭梭具有冬眠和夏眠的特性，喜光性很强，的情况下，仍能正常生长。抗盐性很强，幼树在固%~0004.6.4野生动物环境现状评价表4.6-13项目区及周围主要脊椎动物的种类表Phynocephalusversicolor++Ermiasvelox+Eryxtataricus++Milvuskorschun+Accipiternisus++Buteorufinus+Falcotinnunculus+Syrrhaptesparadoxus+++++Alandaarvensi++Laniuscristatus+Podoceshendersoni++++Felismamul++Lepuscapensis+Allactageelater+A.sibirica+Alactaguluspygmaeus+Dipussagitta+Rhombomysopimus+Merionesmeridixnus+表4.6-14项目区及临近区域的重点保护动物4.6.5生态系统现状评价4.6.6土地利用现状评价大沙河公路至玛湖1井区油田公路评价范围内梭梭林地最多，占总用地类型的4.6.7生态敏感区对于防沙治沙区生态环境目标为人为活动得到规范，地表砾幕、盐幕、荒漠草地、4.6.9主要生态问题环境、荒漠化控制；主要生态环境问题为工业污染，土地盐渍化和沼泽化、风沙危害；5环境影响预测与评价5.1.1对土地利用影响分析工程占地合理性分析的用地总体指标参考值为2.5916hm2/km、2.1608hm2/km。本项目全长83.63km，面积2.5916hm2/km否2.1608hm2/km否00m2m2000本项目位于新疆准噶尔盆地北部灌木半灌木荒漠沙漠化控制生态亚区及准噶尔盆对生态脆弱的荒漠生态系统显得尤为重要。因此，要求建设按相关要求就地生态补偿，物量kg/hm2hm2hm2损失kg本项目位于乌尔禾魔鬼城景区以南及以东，不在乌尔禾魔鬼城内，通过现场勘查，施工期景观环境影响分析而对区域景观环境质量产生影响。根据调查可知，本项目沿线经过地区多为戈壁荒漠、运营期景观环境影响分析5.2大气环境影响预测与评价本次评价采用新疆环境监测中心站在“吐-乌-大”高等级公路施工过程中，对施工期③在施工过程中，作业人员对环保措施的实施情况，对环境影响程度的差别很大。根据有关单位在京津塘大羊坊沥青搅拌站测根据同时测定的沥青搅拌机周围空气质量表明其下风向100处，苯并[a]芘浓度为5.2.2运营期环境影响预测分析5.3地表水环境影响预测与评价5.3.1施工期地表水环境影响分析粪便水，主要含COD、SS、氨氮和总磷等。拟建公量的施工废水，主要的污染物为SS、石油类等。如不采取相应措施加以防护流入河流方便含油污水的收集；在不能集中进行的情况下，由于含油污水的产生量一般不大于孔的钻孔内，此道工序也是限制在钻孔内进行，因此，对地表水质不会产生负面影响。将符合设计配合比要求的混凝土拌和物，通过刚性导管进行灌注。在灌注过程中，5.3.2运营期水环境影响分析5.4地下水环境影响预测与评价5.4.1施工期对地下水环境的影响路基挖方填方对地下水环境的影响淋滤水对地下水环境的影响分析项目施工过程若物料、油料、化学品堆放管理不严，或施工机械设备跑、冒、滴、的污染物如SS、石油类等，这些污染物一旦随降水径流进入周围水体，对地下水的水5.5.1施工期声环境影响评价施工期噪声污染源及其特点（1）施工机械种类繁多，不同的施工阶段有不同的施工机械，同一施工阶段投入（2）不同设备的噪声源特性不同，其中有些设备噪声呈振动式的、突发的及脉冲施工噪声预测方法和预测模式Li0-20lg-ΔL施工噪声影响范围计算和影响分析根据前述的预测方法和预测模式，对施工过程中各种设备噪声影响范围进行计算，表5.5-1施工设备施工噪声的影响范围昼夜昼夜5.5.2营运期声环境影响预测评价声环境影响预测模型L0Ei+10lg+10lg+10lg+ΔL-160ENi—昼间，夜间通过某个预测点的第i类车平均小时车流量，ΔL21—ΔL3—Leq(T)=10lg(100.1Leq(h)大+100.1Leq(h)中+100.1Leq(h)小)如某个预测点受多条线路交通噪声影响(如高架桥周边预测点受桥上和桥下多条车道的影响，路边高层建筑预测点受地面多条车道的影响)，应分别计算每条车道对该0.10.1LAeq 模式参数的确定 （1）线路因素引起的修正量(△L1）a)纵坡修正量(△L坡度）坡度=98×βdB(A)b)路面修正量(ΔL路面）不同路面的噪声修正量见表5.5-2，本项目路面000L注：表中修正量为(OE)i在沥青混凝土路面测在公路建设项目评价中可采用500Hz频率的声波计算得到的屏障衰减量近似作为AAbar仍由无限长声屏障公式计算。然后根据图5.5-2进行修正。修正后的取决于遮蔽角β/θ。图5.5-2虚线表示：无限长屏障声衰减为8.5dB，若有高路堤或低路堑两侧声影区衰减量Abar为预测点在高路堤或低路堑两侧声影区内引bar决定于声程差δ。图5.5-4噪声衰减量Abarb)空气吸收引起的衰减（Aatm）a为温度、湿度和声波频率的函数，预测计算中一般根据建设项目所处区域常年平均气温和湿度选择相应的空气吸收系数（见表5.5-3）。表5.5-3倍频带噪声的大气吸收衰减系数“℃声波越过疏松地面传播时，或大部分为疏松地面的混合地面，在预测点仅计算A声表5.5-4交叉路口的噪声附加量321>1000b)两侧建筑物的反射声修正量ΔL反射=4Hb/wΔL反射=2Hb/w噪声预测评价表5.5-6噪声关注值对应的距离////////////5.6.1施工期固体废物影响分析弃渣对周围环境的影响施工场地建筑垃圾对周围环境的影响公路施工场地的建筑垃圾主要是指剩余的筑路材料，包括石料、砂、石灰、水泥、板结、pH值升高，同时还会污染地下水，使该块土地失去生产能力，浪费施工人员的生活垃圾5.6.2运营期固体废物影响分析在拟建道路上运送有毒、有害、易燃、易爆化学危险品（如液化气、汽油、液氯、液氨等当发生交通事故造成容器破损，化学物质发生泄漏或引起爆炸时，会污染事挥发性有毒、有害物质泄露后对周围环境的影响61861723π向政府应急办和区应急指挥办公室报告涉及饮用水源突发环境事件基本情况和应急救b应急救援工作各级应急指挥部接到事件信息通报后，应立即派出有关人员和队伍赶赴事发现场，（4）严禁无证运输。凡运输危险化学品车辆必须同时配备驾驶人和押运员，且须严禁疲劳驾驶。危险化学品运输车辆必须有计划地选择安全地点，安排途中休息。严禁有险不报。危险化学品运输车辆发生交通事故、危险品泄漏或者其他险情的，（5）项目途径桥梁时，应该防撞护栏，设置桥面导流设施及事故池，保证运送危6环境保护措施及其可行性论证（6）施工期间产生的生活污水主要来自各临时生活区在施工过程中应加强对施工3）禁止车辆和施工人员在道路两侧和其它区域丢弃各种垃圾。对施工人员应贯彻地，不破坏林地。拟建公路破坏林地采取货币补偿方式给林业部门进行林木异地补偿，时占地区内的所有灌木植株全部砍伐。这样可以减少评价区植物受影响的数量和程度。本项目建设占用梭梭林地，建设工程中对能够进行移栽的树木必须进行异地移栽，在施工期间，要及时对取土场和弃土（渣）场进行生态恢复。取土时要合理规范，表层，复填其它疏松土壤，待土壤结构缓慢恢复和改善后，荒漠植被可自行缓慢恢复。（1）建设单位应合理设计材料运输路线，运输道路、施工现场尤其是稳定土拌合（2）运送散装含尘物料的车辆，要用蓬布苫盖，以防物料飞扬。对运送砂石料的（3）石灰、水泥和砂石料的拌和，采取站拌方式，但要慎重选择地址，拌和站应（6）施工单位必须选用符合国家卫生防护标准的施工机械设备和运输工具，确保（3）加强运输散装物资如煤、水泥、砂石材料等车辆的管理，运送上述物品需加6.4地表水环境污染防治措施含油污水。对渗漏到土场的油污应及时利用刮削装置收集封存，运至垃圾场集中处理。1）桥梁施工过程中，应加强现场管理，禁止将施工固体废物、废油、废水等弃入2）对采用钻孔桩基础施工的跨河桥梁，严禁将桩基钻孔出渣及施工废弃物排入水体，桥墩施工区附近设置必要的排水沟用以疏导施工废水，排水沟土质边坡及时夯实。6.5地下水环境污染防治措施（2）为预防水源污染，水井井口应高出井台地面，防止雨水、污水流入井内造成（3）施工结束后应对运营期不再利用的临时取水井进行封填。在进行封填时应进路面径流中的污染物如SS、石油类等，通过土壤层对其的天然阻滞作用可降低对施工单位要确保施工噪声满足《建筑施工场界环境噪声排放标准》（GB12523-（1）本项目主要为公路改扩建工程，废弃沥青路面产生量大，目前路面表层