轨道运输管理标准

轨道运输管理标准

轨道运输管理标准

QG/XQ0313-20XX

一、制定依据

本标准依据以下标准的相关条款制定：《煤矿安全规程》、《永城

煤电（集团）公司矿井运输系统安全管理规定实施细则》、永煤机电

[20XX]55号、《永城煤电（集团）公司矿用钢丝绳管理规定细则》、

永煤机电[20XX]56号等。

二、适用范围

本标准规定了轨道运输的基础管理及质量标准化的实施与考核；

适用于我矿轨道运输过程管理。

三、标准内容

（一）矿井轨道运输

1.轨道运输装备设备的运用单位必需建立健全技术资料和规章制

度并认真执行。

2.轨道运输装备设备包机到人，做到谁运用、谁管理、谁负责。

3.各运输区队必需每月最少组织2次巡道和2次运输安全隐患自

查自纠，确保运输装备完好运行。

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4.无论平巷或斜巷轨道运输，所挂空车或重车数都要经过严格的计

算，并写到安全技术规程和措施中。严禁超挂车辆运输提升。

5.各种安全设备严格执行《煤矿安全规程》相关规定，严禁私改、

私甩、私拆爱护。一坡三挡或一坡多挡严格按公司统一要求设置齐全。

6.轨道运输装备设备的主要实验工程由机电科负责组织实施，运输

装备结构和性能有较大改变时，必需报分管矿领导批准。

7.运输装备技术改造必需执行公司相关规定。重要技术改造必需经

分管矿领导批准，并上报机电科。

8.需要在轨道运输线路上施工和修理时，必需制定专项安全技术措

施，经矿总工程师批准后，方可进行作业。

(1)在施工地点两端50m处设置警示信号，并指派专人指挥机车

停运或慢行。机车的确需要通过时必需长鸣警铃，施工人员必需躲避到

安全地点等候机车通过前方可连续进行施工。

(2)在架线附近作业，必需停掉本分区架线电源，验电、放电、

打接地线、挂牌并派专人看管前方可作业。

(3)措施批准后，必需发放到相关区队学习，并有学习签字记录。

9.采掘工作面采纳轨道运输时，其作业规程必需包括：

(1)安全设备的安装位置和形式。

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(2)小绞车安装位置和安装方式；车房规格；提升车数和钢丝绳

的选择计算。

(3)临时车场断面图，信号碉室位置及规格要求。

(4)行人台阶。

(5)轨道中心线。

(6)轨道铺设标准和方式。

(7)斜巷的各项参数等。

10.各运输区队必需建立健全各项运输管理制度，并严格按制度执

行和落实。各运输区队应制定的制度和存放的技术资料包括：

(1)上级下发的各种文件、指令、指示和规定。

(2)各项管理制度

①各级领导的岗位责任制。

②各工种岗位责任制及操作规程。

③各关键地点、岗位的现场交接班制。

④劳动组织管理制度。

⑤技术管理制度。

⑥装备、设备点检管理制度。

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③安全活动记录及事故分析报告。

④质量标准化检查、考核、评级资料。

⑤职工考核、奖惩、技术比武、劳动竞赛活动资料。

⑥职工培训计划、教案、点名册、提问、试卷、奖罚、评价及总结。

⑦上级文件贯彻执行情况记录。

⑧各项运输工程设计、施工资料。

11.采掘运偷严格执行集团公司《矿井运输系统安全管理规定实施

细则》中相关规定。

(二)平巷轨道运输管理

1.巷道

(1)运输大巷不得有脱皮、片帮、掉顶等冒落现象，发现上述情

况应立刻实行措施，去除活肝掉植。因大巷变形，巷道与轨道安全距离

小于5()()mm时，必需对巷道进行刷帮处理，确保安全距离。

(2)主要运输大巷不得有积水、淤泥、杂物，水沟盖板上面不得

有流水现象。若水沟设计在人行道侧，盖板必需齐全、平直、稳固，管

线、电缆必需按标准敷设，人行道上禁止堆放物料，无浮肝和杂物。显

现地鼓、水沟断面发生变形的，立刻处理。

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(3)运输巷道两侧(包括管、线、电缆)与运输装备最突出部分

之间的距离要求:新掘运输巷道的一侧，从巷道道植面起1.6m高度内,

必需留有宽0.8m以上的人行道，管道吊挂高度不得低于1.9m,巷道另

一侧距巷帮的宽度不得小于0.5m。对己有巷道人行道的宽度不符合上

述规定要求时，必需在巷道的行人侧设置躲避胴室，2个躲避嗣室之间

的距离不得超过40m,躲避洞宽度不得小于1.2m,深度不得小于0.7m,

高度不得低于1.8m,胴内严禁积累物料、杂物。

(4)在人车停车地点的巷道上下人侧，从巷道道硝面起1.6m高

度内，必需留有宽1m以上的人行道，管道吊挂高度不得低于1.9m,

离架空线横挡线的距离不得少于0.2m。

(5)主要大巷要设置巷标，弯道和道岔处要设参数牌板，弯道、

道岔、风门、巷道口及胴室等处均应设置警示。

(6)与主要大巷连通的各轨道巷口，要安设阻车器防止车辆自行

溜放，阻车器安装位置必需在巷道口以内。各单位不经答应不得将车辆

从车场推到大巷轨道上，大巷轨道上严禁存放闲杂车辆。

2.轨道

(1)矿井轨道必需根据设计标准和公司要求进行铺设，主要运输

大巷、车场的轨道、架线必需到达优良品，其它地点到达合格。

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(2)主要巷道及车场的扳道器应有壁龛，人行道上禁止安设扳道

器。道岔、扳道器必需齐全完好，转动部分必需用专用的销子并加开口

销闭锁，大巷内必需运用司控道岔，严禁运用简易道岔。

(3)在双轨运输巷中，2列车最突出部分之间的距离，对开时不

得小于0.3m,采区装载点不得小于0.7m,矿车摘挂钩地点必需在1m

以上。

(4)主要运输巷道轨道的铺设质量应符合以下要求：

a.扣件必需齐全、坚固并与轨型相符。轨道接头的间隙不得大于

2mm,上下和左右错差不得大于2mm。

b.直线段两条钢轨顶面的上下差，以及曲线段外轨按设计加高后与

内轨顶面的上下偏差，都不得大于5mm。

c.直线段和加宽后的曲线段轨距上偏差为+5mm,下偏差为-2mm。

d.在曲线段内设置轨距拉杆。每根道轨接头两侧设置轨距拉杆。

e.轨枕的规格及数量应符合标准要求：间距为700mm,偏差不超过

50mm。焊接轨道接头距离两侧轨枕：30kg/m轨道为470mm,22kg/m

轨道为440mm。轨枕与轨道垂直。轨枕下捣实，轨道和轨枕不得有悬

空现象，轨枕应露出三分之一。道磴的粒度为20mm〜3()mm,厚度不

小于XXXmm。

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f.同一线路必需运用同一型号钢轨。道岔的钢轨型号，不得低于线

路的钢轨型号。

g.采纳长轨焊接轨道接头时，必需保证每隔200m有一个未焊接的

接头。长轨与道岔的联结不得采纳焊接。

h.轨道必需保持水平、圆顺，轨道道岔严禁高于或低于其联结的长

轨。

i.大巷内应尽量运用司控道岔。

j.轨道运用期间专人维护，定期检修。

k.每半月对轨道及轨枕各部螺栓滴油一次。道床、道岔应常常清理,

无杂物、无浮煤、无积水。

（5）架线电机车运行的轨道线路应符合以下要求：

①线路上全部轨道接缝处，必需用断面不小于50mm的导线或采纳

轨缝焊接工艺加以联结；联结后的每个接缝处的电阻不得大于0.00019

欧姆。

②两平行钢轨之间，每隔50m必需联结一根断面不小于50mm的铜

线或其它具有等效电阻的导线。

③不回电的轨道与架线电机车回电轨道之间，必需加以绝缘。第一

绝缘点必需设在2种轨道的联结处;第二绝缘点设在不回电的轨道上，

其与第一绝缘点之间的距离必需大于1列车长度。绝缘点处必需保持

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枯燥并且通风良好，不得有积水、积煤。必需每月进行一次二级绝缘电

阻测试，测试结果报机电科备案。

④各绝缘点接头位置下面必需铺设枕木，以防绝缘联结件因轨头

跳动而损坏。各绝缘点必需悬挂标志牌、责任牌，并设置在无积水、淤

泥的地点，常常维护与测试，确保绝缘牢靠。

⑤在与架线电机车轨道相联通的轨道上有钢丝绳、钢管跨越时，钢

丝绳、钢管不得与轨道相接触。

3.架空线

(1)架线电机车运用的直流电压，不得超过600V。

(2)电机车架空线悬挂高度(自轨面算起)

①在行人的巷道内、车场内以及人行道与运输巷道交叉的地方不

小于2m；在不行人的巷道内不小于1.9m。

②在井底车场内，从井底到乘车场不小于2.2m。

③在地面或工业场地内，不与其他道路交叉的地方不小于2.2m。

(3)电机车架空线与巷道顶或棚梁之间的距离不得小丁02ii。悬

吊绝缘子距电机车架空线的距离，每侧不得超过0.25m。电机车架空线

悬挂点的间距，在直线段内不得超过5m,在曲线段内不得超过下表规

定值。

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电机车架空线曲线段悬挂点间距最大值表

曲率半径/m25〜2221〜1918〜1615〜1312〜1110〜8

悬挂点间距同4.543.532.52

（4）轨道大巷悬挂的管路高度，离电机车架线横档的距离不得小

于0.3m,离水沟盖板必需在1.9m以上。

（5）巷道内有钢丝绳、管路、电缆跨越架空线时，钢丝绳、钢管

等导电体与架空线应保持150mm距离，达不到安全距离时，必需用绝

缘胶管加以爱护。严禁各种管线搭接在横挡线上。

（6）电机车架线必需之字型架设，4〜8挡一个循环，档与档之间

必需平直无死弯，横档线锈蚀严峻的应按时处理。

（7）电机车架线吊线绝缘子、横档线绝缘子、各分区绝缘板不得

有积尘，要求运输队每月必需清理积尘一次。

（8）分区开关、自动停送电开关：

①人车上、下人地点（车场）必需设置自动停送电开关和充足的照

明，人员上下车时，必需切断该区段架空线电源。大巷停送电开关设专

人检查，每月检查一次线路绝缘状况，发现问题立刻更换。

②大巷轨道的分区开关、自动停送电开关必需设置在不小于

1800mm600mm350mm的壁龛里，分区开关底部距地面高度不得低于

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1.28m,开关外壳必需接地，开关的动静触头不得有弧光烧结的痕迹,

不得有积尘、淋水、锈蚀现象。

③除电机车司机或检测人员外，任何人不得任意操作分区开关，在

处理拉线绝缘子和吊线绝缘子以及分区绝缘板时，必需停电、验电、打

接地线、挂牌并布置专人看管前方可进行处理。

④在电机车架线底下或附近进行装卸车作业时，必需先停掉该区

间的架线电源后，方可进行装卸车工作，严禁带电装卸车辆。

⑤在处理机车、矿车脱轨时，必需停掉该区段的架线电源后，方可

进行复轨工作，严禁运用小绞车、电机车生拉硬拽进行复轨，必需运用

专用复轨工具或采纳人工复轨方式。

4.电机车

（1）列车或单独机车都必需前有照明，后有红灯;机车的闸、灯二

警铃（喇叭）联结装置和撒砂装置，任何一项不正常或防爆部分失去防

爆性能时，都不得运用该机车。

（2）机车司机必需按信号指令行车，在开车前必需发出开车信号。

机车运行中，严禁司机将头或身体探出车外。严禁站在车下操作机车。

（3）电机车司机必需待机车停稳、刹死闸前方可上下，司机离开

座位时必需切断电机车电源（架线车受电弓脱离架线），将掌握手把取

下，扳紧车闸，但不得关闭车灯。

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①不得在能自动滑行的坡道上停放车辆。确需停放时，必需用牢靠

的制动器将车辆稳住。

②架线电机车司机在处理故障时，除把掌握器打0位外，还必需

将受电弓脱离架空线。

③严禁停在主运道上。

（4）正常运行时，机车必需在列车前端，不准顶车作业。确需顶

车时，跟车工必需站在列车前方安全位置，用哨子与机车司机联系。必

需有用矿灯发送紧急停车信号的规定。非危险情况，任何人不得运用紧

急停车信号。

（5）机车行近巷道口、碉室口、弯道、道岔、坡度较大或噪声大

的地段，以及前面有车或者障碍时，都必需提前20m减低速度（不得

大于lm/s）并长鸣警号，直到列车安全通过该区域。

（6）严禁甩掉爱护装置、擅自调大整定值或用铜丝、铁丝等非熔

体代替保险丝（片）等熔体。

（7）严禁不松闸就开车；严禁为防止车轮打滑而拖闸启动；严禁

长时间强行拖曳空转。

（8）电机车运行换向时，必需待机车停稳前方可进行。严禁运用

逆电流（即打倒车）的方法制动电机车；严禁在操作手把没有回零位时

施闸；严禁停车时掌握器换向手把不在零位。

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（9）严禁超速行车。列车行驶速度：运人时不得超过4m/s；运输

爆破材料或大型材料时，不得超过2m/s；车场调车时不得超过1.5m/s；

最大车速不得超过4m/so

（10）蓄电池式电瓶车运输必需在规定的区域内运行，正常情况下,

不得进入架线机车运行区域。

（11）两机车或两列车在同轨道同一方向行驶时，必需保持不少于

XXXm的距离。同一区段轨道上不得行驶非机动车辆。假如需要行驶

（人力推车）时，必需经井下运输调度站同意。

（12）列车运行中发生车辆脱轨或临时停车，司机处理一般故障或

小事故时必需按时用泄漏通讯手持机向机车调度和各机车司机发出临

时停车警戒信号，说明原因，打开照明和红尾灯；处理完后，必需立刻

向井下机车调度进行汇报。

（13）在处理机车、矿车脱轨时，必需停掉该区间的架线电源后，

方可进行复轨工作。严禁运用小绞车、电机车生拉硬拽进行复轨。

（14）电机车在运输四超（超高、超长、超宽、超重）物品和火工

品时，必需制定专项措施，并明确运用的牵引车辆的型号、牵引数量、

联结方式等。经矿总工程师批准后，方可运行。

（15）电机车牵引超长车辆时，电机车与超长车辆之间必需连挂矿

车隔开，以机车运行或急停时长物料碰不到机车为准。

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(16)巷道内应装设路标和警标。在弯道或司机视野受阻的区段，

应设置列车占线闭塞信号；未设置闭塞信号的，司机必需用泄漏通讯手

持机向机车调度汇报，说明自己驶进弯道前的位置，确认另一侧无驶来

车辆后，方可通过，以防撞车事故发生。

(17)轨道大巷与各联络巷的交叉口、列车通过的弯道处、井底车

场和其它人员密集的地点(包括调车作业区)必需设有声光报警信号，

并能灵敏发出声光信号。列车通过的风门，必需设有当列车通过时能够

发出在风门两侧都能接收到声光信号的装置。

(18)运输队必需对大巷道岔、弯道、架线横档线、二级绝缘点、

胴室口、车场等进行固定编号管理。大巷与主要斜巷内每200m设置1

个安全警示标语牌，每50m设置1个避灾路线牌和1个巷道通尺牌。

(19)新购置和经过大、中修的电机车，必需经过机电科及运用单

位共同验收，合格前方可投入运行。

(20)机车必需有专职检修工进行检查，施行包机制，每台机车必

需明确修理责任人。必需定期检修机车和矿车，并常常检查，发现隐患,

按时处理。

(21)井下矿用防爆型蓄电池电机车的电气装备，必需在车库内打

开检修。井下蓄电池充电室内必需采纳矿用防爆型电气装备。测定电压

时，可运用一般型电压表，但必需在揭开电池盖lOmin以后进行。

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（22）任何车辆不得用钢丝绳或其它柔性材料联结，超长车辆联结

时，必需用专用钢性长联结装置联结。各种车辆的两端必需装置碰头，

每端突出的长度不得小于XXXmmo

（23）机车牵引矿车数量

①拉肝及装备材料时：10T电机车牵引20辆车，8T电机车牵引15

辆车，5T电机车牵引8辆车。

②拉空车时：10T电机车牵引35辆车，8T电机车牵引25辆车，

5T电机车牵引15辆车。

5.平巷人车

（1）人车乘车场，必需设运输安全监督员，负责维持乘车秩序,

指挥、接发列车及检查进入大巷的人员。

（2）平巷人车专列应有跟车工，每班发车前应检查各车的联结装

置、轮轴、车闸和防护链等。跟车工必需坐在最终一辆车的最终一排座

位上，并负责检查挡车门链确无问题前方可发出开车信号。在开车或停

车时，必需用口哨发令，禁止用矿灯和口令。

（3）人员上下车地点应有充足的照明，架空线必需安设自动停送

电开关，人员上下车必需切断该区段架空线电源。

（4）双轨巷道乘车场必需设信号区间闭锁，人员上下车时，严禁

其他车辆进入乘车场，并严禁同时向两个方向发车。人行车场应有候车

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胴室，设在人行道一侧，凡没有候车胴室的车场，应制定安全措施经矿

总工程师批准后执行。

(5)人车车厢内应有安全警示标语。

(6)乘车留意事项

①乘车人员应听从司机及跟车工的指挥，开车前必需关上车门或

挂上防护链并经跟车工检查确认安全牢靠。

②人车行驶中，人体及所携带的工具和零件严禁露出车外。

③列车运行中或临时停车时，严禁探头张望。

④列车行驶中和尚未停稳时，严禁上下车和在车内站立。

⑤严禁在机车上或任何两车之间搭乘人员。

⑥严禁超员乘坐。严禁扒车、跳车和坐矿车。

⑦车辆脱轨时必需立刻向司机发出停车信号。

⑧列车在停车点外任何地点停车时，未经跟车工答应不准上下车。

⑨人车到达停车场时，乘车人员在听到跟车工发出的停车信号前

方可下车。下车时，必需是先下后上，禁止抢上抢下。

⑩运输人员时，严禁同时运输有爆炸性的、易燃性的或腐蚀性的物

品，或附挂料车、装备车等。

6.人力推车

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（I）大巷确需人力推车时，必需经井下运输调度站同意。

（2）每位推车人员必需熟识推车路线坡度大小、弯道半径大小等

现场情况，熟识信号规定。推车前肯定要检查轨道是否合格（轨道平直,

接头平稳，线路上无杂物），车辆有无问题、车辆装载是否符合规定，

沿线有无障碍物，如有问题必需按时处理。

（3）人力推车时，应依据所运的材料和装备类型，正确选用运输

车辆。木材、金属管子、金属支架、钢轨等长料应选用有框架的材料车；

水泥、石子、河沙等可用矿车装运；装备，可依据体积大小选用有框架

或没有框架的平板车，但必需用绳索固定牢靠。各种货载的形状尺寸，

应与所通过巷道断面相顺应，不得超高明宽，影响运输工作正常进行。

（4）一次只准推一辆车，严禁在矿车两侧推车（矿车两侧严禁站

人），同时确保推车的间距。在轨道坡度小于或等于5时，不得小于

10m；坡度大于5时，不得小于30m；坡度大于7时，严禁人力推车。

（5）推车时必需集中精力，时辰留意前方。在开头推车、停车、

脱轨、发现前方有人或障碍物、从坡度较大的地方向下推车以及接近道

岔、弯道、巷道口、风门、洞室出口时，推车人员必需按时发出警号。

（6）严禁放飞车。

（7）推车时至少两人以上，必需有一人留意前后有无影响。

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（8）推车进入车场后，应当将推车速度降低，发现前方红色信号

灯或有障碍物，应立刻停车。矿车停在坡道上，应运用木楔将车辆阻住,

有挡车器时应采纳挡车器，以防跑车。

（9）推车时两手要紧握把手，不要将手放在车沿及车角上，防止

被挤伤。矿车脱轨时，应立刻在前、前方50m处设置警示，快速复轨。

复轨时不要用肩扛、手抬，防止损伤身体，应运用撬杠等专用工具，防

止发生危险。

（10）在推车至预定地点后，将车辆按规定支挡好，以防车辆自溜。

7.人力搬运

（I）必需精力集中，留意安全。应依据搬运材料的详细情况，合

理选择搬运方法，布置人员。

（2）搬运工装车应尽可能布置在分支线上进行。如必需在运输干

线上进行，须经调度室批准，并在前、前方50m处设警戒信号。

（3）较重的材料，应两人以上抬运，统一指挥，协调动作。搬动

时可采纳绳索捆绑、竹杠肩扛等方法。禁止采纳打滚的方法搬运装备，

以防损坏装备或伤人。

（4）装卸较重装备，可运用手拉葫芦，葫芦要安设在坚固的支架

横梁上，留意支架高度与所运装备高度相顺应，承吊的横梁和绳索要有

充足的强度。

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8.大巷行走

（1）严禁在轨道中心行走，应走行人道或靠水沟侧通行，且距轨

道轨枕端头距离不得小于0.5m。

（2）遇有机车通过时，行人应停止行进，待车辆通过前方可行进。

（3）大巷行走时，严禁嬉笑、打闹。

（4）携带长物件（长度超过500mm）行走时严禁肩扛，应手提,

以免触及架空线或碰伤他人。

（5）横穿大巷、通过弯道、交叉口时，要正确辨认井下安全标志。

（6）不得任意横穿电机车轨道、绞车轨道，确需穿越轨道时，要

做到一停，二看，三通过。

（7）严禁在机车、矿车上或各车联结处跨越。

（8）严禁蹬车、扒车、跳车。

（三）斜巷轨道运输管理

1.巷道

（I）倾斜巷道必需符合设计要求及《煤矿安全规程》和公司有关

规定，无空帮、空顶、淋水现象，无肝、料等杂物积累，清洁整齐、底

板平整、无积水淤泥，到达平、直、净。

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（2）主要轨道上下山严禁兼做人行道，必需施行封闭管理，禁止

行人。各通道口必需设有禁止行人牌板，牌板要清洁醒目。风机与轨道

的距离必需到达7（）0mm以上，地面应平整、无障碍物。

（3）严禁在能够自动滑行的坡道上设计车场。严禁在能自动滑行

的坡道上停放车辆，确需停放时，必需用牢靠的制动器将车辆稳住。防

跑车装置必需安全牢靠。

（4）有水的倾斜巷道必需有正规的水沟，盖板齐全（设计无盖板

者除外），流水畅通，不冲刷道心。

（5）斜巷内的管线吊挂应按标准敷设，到达照明一条线、电缆一

条线、管路一条线。

（6）各偏口及下车场应设置躲避砸，高度不得低于1.8m,宽度不

得小于1.2m,深度不得小于0.7m,信号操作按钮应装设在躲避砸I内。

（7）斜长超过30m的斜巷必需制作行人台阶，行人台阶宽度不少

于700mm,距离轨道不小于500mmo

（8）斜巷安装的管至轨面的高度应不低于1.7m,并不得侵占安全

设备的空间位置。电缆悬挂高度（至轨面）应不低于1.5m。

（9）斜巷内安设局扇时，一般不应安装在人行道一侧，距离轨道

应不小于50（）mm,条件不答应时，局扇必需吊挂肯定高度，确保人行

道畅通。

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(10)斜巷内不得存放杂物，洁净干净，不得有直径大于50mm的

石块、肝石等。严禁斜巷轨道作为停(存)车场。

(11)在斜巷轨道上处理脱轨车时，车辆下方严禁站人，绳要保持

拉紧状态，严禁脱钩处理。

2.轨道

(1)斜巷轨道上端必需有充足的过卷距离，其过卷距离必需依据

巷道斜角、设计载荷、最大提升速度和实际制动力等参量计算确定，并

有1.5倍的备用系数。

(2)轨道上下车场的长度、坡度及调车装备，必需符合设计标准，

车场长度不得小于一次提升串车总长的3倍，摘挂钩上部车场的坡度

严禁超过3。

(3)串车提升的各车场必需设有信号碉和躲避胴，运人斜巷各车

场必需设有信号洞和候车胴室，候车胴室必需具有充足的安全空间。

(4)单钩提升的轨道上下山上部车场必需按甩车场形式设计，从

根本上解决上口跑车事故的发生；确有困难需按平车场形式设计时必

需报公司批准。

(5)斜巷上下口及中间各甩道摘挂车地点要设置斜巷管理牌，标

明限定的提升车辆数，巷道斜长、倾角等参数，严禁超挂车辆，严禁非

把钩工摘挂车。

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（6）强化井巷流水、淋水治理。按时清挖、修理水沟，保证水沟

畅通。必需对巷道淋水段实行堵水、搭遮水棚、导水等措施，防止淋水、

流水浸入轨道。

（7）斜巷轨道的铺设质量必需符合《煤矿安全规程》和公司有关

规定。铺设质量不得低于大巷轨道的质量要求。斜巷轨道应做到平（轨

道水平）直（一条直线）严（无缝）圆（弯道圆滑）净（运输环境洁净）o

①主要斜巷的轨型不得小于24kg/m,其他斜巷（包括采区轨顺）

不得低于22kg/m,轨道顺槽为平巷的不得低于18kg/m,并采纳与轨道

型号相符的道岔及零部件进行铺设。同一巷道内轨型要全都，严禁有杂

拌道。

②需机修厂加工轨道时要按标准加工，锯齐、钻标准孔（孔径16mm,

孔距XXXmm）,不得任意用气割割眼。上下变坡点处的轨道严禁有接

头，必需依据变坡点的实际坡度，将轨道弯成垂直弯道。

③采区轨道的轨枕间距为700mm,并与钢轨垂直，轨枕规格质量

符合标准，规格6mo.12m,应采纳松木，供应科按此标准供应

道木。岩巷工作面轨枕端头应成一条直线。接头处轨枕间距为440mm

（轨缝一边为220mm）,离工作面迎头XXXm以外应全部为永远轨

枕，不准有浮枕，轨道与巷道平行。水平巷道拐弯处每间隔0.5m铺设

轨枕，在拐弯处用标准拉杆固定。

22

④道岔处必需铺设轨枕，轨枕间距为0.5m,单道道岔处轨枕一端

平齐，另一端成圆弧状，每根轨枕长度差依次为200mmo服务年限超

过1年的绞车道的道岔，均应运用标准搬道器，严禁运用非标准道岔。

⑤地辐齐全，敏捷牢靠，并有完好的防脱装置。地幅间距一般为

15m,可以恰当增加，以钢丝绳不磨地面、轨道、轨枕、挡车杠等为准。

巷道内变坡点处应增加地辐，在斜巷偏口处必需加建立辐。

(8)开拓巷道每形成一个联络巷，必需使原轨道铺设到达永远轨

道标准，否则工程质量为不合格品。

(9)供应科要常常保持有500m轨道的备用轨道及相应配套材料,

数量缺乏时应按时补充，并依据生产计划按时布置加工轨道。

3.绞车

(1)井下运用的斜巷液压绞车必需符合《煤矿安全规程》规定,

装设有防止过卷、过速、过负荷、欠电压、限速、闸间隙等爱护及深度

指示器失效爱护装置，爱护装置必需保证正常运用，安全牢靠。严禁甩

爱护或私改爱护。

(2)斜巷液压绞车用矿车升降物料时，提升速度不得超过3.2m/s。

液压绞车盘式制动闸的闸瓦与制动盘的间隙不得大于2mm。下放物料

时，严禁断电自行溜放。

23

（3）斜巷下部车场应安装调度绞车，严禁以过放牵引绳的方法调

度车辆，以防松绳过多造成事故。

（4）斜巷绞车必需完好。要严格根据技术要求进行安装，验收合

格前方可投入运用。

①固定运用期3个月以上的25kw及以下小绞车，必需采纳混凝土

固定，并依据提升量的大小同时采纳俄压柱固定。

②固定运用期3个月以上的25kw以上小绞车，必需采纳混凝土和

四压两能同时固定。

③25kw以上的临时小绞车，必需采纳锚杆和四压两依同时固定。

④严禁运用金属支柱（单体）固定绞车。

（5）同一轨道运输斜巷或与斜巷交叉口运用2台以上绞车（包括

液压绞车）时，声光信号必需有明显区分；当声响信号无法区分开时，

必需用红、黄灯光等方法加以明显区分，以防误操作。

4.钢丝绳和联结装置

（1）斜巷运输必需有长度适宜的保险绳。保险绳要用新绳，不得

生锈和断丝，不准用主绳串长代替保险绳。架险绳的长度为串车总长度

之和再加上500mmo

（2）斜巷运用的绞车钢丝绳、保险绳，必需采纳统一型号和规格

的钢丝绳，每班运用前把钩工必需认真检查一次，并具体记录。

24

（3）钢丝绳及联结装置必需符合要求，绳根固定要运用压板，钢

丝绳的联结不得运用打结或运用绳卡子方式，钩头必需运用桃型环。绳

卡子数量应符合规定：

①18.5mm（含）以下钢丝绳主钩绳卡不低于4副，间距XXXmm,

方向同向；保险绳绳卡不低于3副，方向及间距与主绳要求相同；

②18.5mm以上钢丝绳主绳卡不低于5个，保险绳绳卡不低于4个,

其它与18.5mm钢丝绳要求相同。

（3）斜巷运用的三环链、插销，必需进行编号专用，不准用其他

三环链、插销代替，不准运用平巷用的三环链和插销代替斜巷专用的三

环链和插销。每班运用前把钩工必需进行具体的外观检查，发现问题应

立刻停止运用，按时向领导汇报和处理，严禁连续运用。

（4）斜巷轨道运输矿车之间的联结装置，必需运用不能自行脱落

的联结装置,并加装保险绳。当液压绞车滚筒直径大于或等于1.2m时\

提升钢丝绳联结装置在每次换绳时，必需用2倍于其最大载荷重的拉

力进行实验。

（5）矿车联结装置每年进行•次2倍于其最大静载荷重的拉力实

验，并把实验结果报公司机电部门备案。

25

（6）斜巷液压绞车运用的联结装置的性能指标和投用前的实验,

必需符合要求。矿车的车梁、碰头和联结插销以破断强度为准的安全系

数，不得小于6。

（7）各种保险链及矿车的联结环、链和插销等，必需执行以下规

定

①批量生产的、必需作抽样拉断实验，不符合要求的不得购进和运

用。

②初次运用前和运用后每隔两年，必需逐个以2倍于其最大静载

荷重的拉力进行实验，发现裂纹或永远伸长量超过0.2%时，严禁运用。

5.一坡三挡

（1）斜巷运输必需具备四保险、三固定。四保险即保险闸、保险

胴（躲避胴）保险杠、保险绳；三固定即开车司机固定、把钩工固定、

信号工固定。

（2）斜巷运输各保险装置均应专责到人，必需悬挂检查、实验、

维护责任牌，每班开车前由当班把钩工进行一次实验，不合格不准运用。

（3）井下运用串车提升时，必需严格遵守以下规定

①在轨道斜巷内，必需安设能够将运行中断绳、脱钩的车辆阻挡住

的跑车防护装置。

26

②在各车场必需安设能够防止带绳车辆误入非运行车场或区段的

自动复位阻车器或标准挡车杠（栏）。

③在上部平车场入口，必需安设能够掌握车辆进入摘挂钩地点的

能够自动复位的阻车器。

④在上部平车场接近变坡点处，必需安设能够阻挡未连挂车辆滑

入斜巷的自动复位的阻车器。

⑤在变坡点处及下方略大于1列车长度的地点，必需设置能够防

止未连挂的车辆连续往下跑车的联动挡车杠或挡车栏。

⑥在各车场必需安设甩车时能够发出警号的信号装置。

上述挡车位置必需常常关闭，只有放车时方准打开。各阻车器必需

能够自动复位。必需按公司统一标准制作、安装阻车器或磕头闸。

（4）斜巷挡车装置（包括阻车器、挡车杠（栏）防跑防护车装置

等），应严格按公司要求制作和安装，其强度和安全牢靠性必需满意以

下规定

①主要斜巷为岩巷的挡车杠（联动挡车杠、跑车防护挡车杠），必

需采纳穿工字钢梁、较接形式固定，严禁采纳其他固定联结方式。

②主要斜巷为煤巷，无法采纳穿工字钢梁的，应采纳厚度不小于

25-30mm,宽度不小于200mm的钢板，两端用锚锁或高强度锚杆固定

在巷道顶板上；采纳高强锚杆固定时.,其锚杆长度不得小于1.8m,与

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挡车杠（栏）的固定结构和联结方式，必需同采纳穿工字钢梁的结构方

式相同，即采纳被接固定并焊有强化筋板，筋板的厚度不得小于18mm。

③采掘运输轨道等其他斜巷的坡度等于或大于10时，必需严格按

本规定1、2条执行。

④较接固定销轴及固定螺栓强度必需符合安全要求，必需具有防

松脱性能。

⑤采纳锚锁和锚杆固定的，固定梁两端严禁松动，中间拱形空隙必

需实行措施背实。

⑥对顶破裂严峻、空顶高度大的，且通过在要求的布置范围内无法

避开的挡车杠（栏）的固定，必需采纳双锚锁或高强度锚杆进行双绳、

双杆吊挂，且强度必需符合要求。

⑦严禁采纳单绳、单杠挡车杠。

⑧操作挡车杠必需运用绳套；操作绳必需采纳滑轮吊挂；配重块统

一采纳325或426管子制作，上有固定绳环，下有手拉操作环。

⑨操作挡车杠的位置必需适宜，设在安全地点或胴室，远离轨道。

⑩下山掘进时，除上车场按规定设置挡车装置外，在工作面耙肝机

上方8m处必需设置牢固牢靠的常闭挡车装置，挡车装置随工作面前进

而移动。挡车装置的强度和距离工作面的距离在作业规程中必需明确

规定。

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（5）掘进施工工程结束后需移交后续单位运用的各种运输安全设

备，在移交巷道时由机电科运输管理组参与一并移交后续单位，并办理

移交手续；数量不够或损坏的，由原运用单位在规定期限内修复配齐。

（6）需撤除的运输安全设备，由撤除单位会同机电科运输管理组

移交给机修厂修理；修理完好后，交机电科库房。

（7）机电科运输管理人员应常常检查库存运输安全设备情况，按

时通知并布置机修厂加工补充。

（8）梯形挡车杠安装技术要求

①挡车杠上部与巷道固定用锚杆固定坚固，挡车杠下部要平直，中

心与轨道中心线全都。挡车杠放下后，与轨道距离不大于200mm。

②采纳标准配重（矿统一加工），重量和拉绳长度适合，加设导向

滑轮，固定坚固，操作安全便利，不挤绳、不卡绳。配重应吊挂在巷道

一侧，与轨道距离大于700mm,在行人道固定的，不得影响行人通过。

6.操作运行

（1）斜巷运输必需有斜巷管理牌板，牌板内容应包括：斜巷名称、

斜巷坡度、斜巷坡长、轨道型号、地辐数量、绞车型号、钢丝绳型号、

串车数量、挡车扛数量、阻车器数量、责任人、监管人、责任单位等。

（2）各生产区队在生产区域有斜巷的，每月必需按要求填写斜巷

管理及安全运行情况月报表，上报机电科。

29

（3）混合提升的斜巷提人时，要将人车或猴车通过的全部挡车杠

提起并锁定、跑车防护装置全部锁定，以防误动作造成意外事故。严禁

不带矿灯、安全帽进出巷道，当矿灯不亮时，严禁单独一人行走。斜巷

轨道提升时，严禁蹬钩行人，严禁在巷道中追逐、打闹。

（4）斜巷运输车辆复轨时，必需制定有效的安全措施。严禁摘钩

处理，严禁用主提升绳生拉硬拽。

（5）必需严格执行斜巷各工种的岗位责任制、交接班制度和安全

操作规程等规定。严禁无证上岗。严禁非信号把钩工替岗操作，严禁自

行停电或擅自拆修信号装置和其他电气装置。

（6）严禁把钩工不停车进行摘挂钩操作，严禁绞车司机误操作或

信号把钩工误发信号。斜巷信号要由下弯道发至上平台，再由上平台发

到绞车房，严禁由下弯道直接发至绞车房。上平台需要下放车辆时，要

先向下弯道发信号，得到答应后才能向车房发信号。严禁司机兼任信号

工。

（7）斜巷信号把钩工必需严格遵守以下规定

①必需熟识本岗位信号装置、防跑车装置和跑车防护装置等•般

性能及运用方法。

②交接班要认真检查声光信号装置、车辆及其它联结装置、保险绳、

钩头等完好状况；检查安全装置是否齐全牢靠，严格检查15m以内的

30

钢丝绳是否打结、硬弯和磨损和断丝情况。若不符合要求，严禁发出提

升信号。

③认真检查阻车器和变坡点下的挡车器或挡车杠（栏）是否能够自

动复位和常闭。

④兼作行人的运输斜巷必需有充足的照明，声光信号必需完好，并

严格执行行车不行人的安全规定。严禁行车时行人，严禁在作业区休息。

⑤信号把钩工接班后，必需检查斜巷内有无行车障碍物，是否有人

工作或行走。确认安全后，方可发送开车信号。

⑥运输物料时，开车前把钩工必需检查牵引车数、各车的联结和装

载情况。发现牵引车数超过规定、联结不良或装载物料超重、超高、超

宽、偏载、有翻车（脱钩）危险、不按公司规定运用的车辆运输物料时，

严禁发出开车信号。

（8）摘挂钩操作必需遵守以下规定

①严禁站在道心内，头部和身体严禁伸入两车之间进行操作。

②必需站在轨道外侧200mm左右摘挂钩。单道操作时，应站在信

号装置同侧或巷道较宽一侧；双道操作时，严禁站在双道之间摘挂钩。

③把钩工摘挂钩完毕后，严禁从串车车辆上方、两车辆之间或运行

车辆下方穿过。

31

④摘挂时，若遇到摘不开、挂不上时，严禁蹬绳操作，必需采纳专

用工具。

⑤把钩工每次挂钩完毕，必需对车辆各部位、保险绳、联结装置等

再具体检查一遍，看是否坚固正确、完好牢靠，观望车辆运行方向有无

阻碍和隐患，确认安全后，打开上部车场挡车器或挡车杠（栏），进入

躲避胴、信号胴室或安全地带后，方准发给信号工开车指令。

⑥车辆运行时，要亲密注视车辆运行状态，发现异样或事故，按时

与信号工联系，发出紧急停车信号，立刻赶赴现场，具体检查。

⑦把钩工上岗期间必需忠于职守，对不符合提升规定要求的以及

违反操作规程的，严禁摘挂钩进行提升作业。

（四）小绞车管理

1.小绞车领用与审批

（1）运用单位需要安装运用小绞车时，必需提前五天持生产科下

达的标明有运用地点有关技术参数（巷道长度、坡度）的通知单到机电

科填写小绞车领用审批单。不经审批，装备组不得发放装备，如遇特别

情况需经分管矿领导批准。

（2）小绞车领月审批单的内容包括：绞车型号、编号、运用地点、

安装时间、钢丝绳规格、长度、巷道长度、坡度、技术要求、审批日期

等。

32

（3）审批单必需经机电科审批编号后，由运用单位持审批单到装

备组办理领用手续。

（4）机电科装冬库要发放符合完好标准的绞车，否则运用单位有

权拒绝领取，影响生产的要追究装备管理员责任。

（5）无领用审批单及未经审批的，不得擅自由井下安装运用绞车。

（6）若发惹事故，要追究安装和运用单位责任。

2.小绞车安装

（I）小绞车安装地点必需满意装备安全距离、便利检修和便于安

全操作的要求。

①绞车装备与巷帮的有效间距不少于0.3m,绞车后部应不小于

0.5m。

②小绞车安装在轨道一侧时，距轨道的安全距离不得小于0.5m。

（3）绞车的固定

①用锚杆固定的绞车，必需用硬质的符合标准的方木压固绞车基

础，锚杆必需是打入深度不少丁•1.8m,直径不小丁•18mm的高强锚杆。

②用木质压车柱固定的绞车，压车柱直径不得小于200mm,数量

不少于4根，两根前豉柱（按顶板法线前倾30角），打在顶板柱窝内，

33

要坚固牢靠，并且角度要全都，但压柱不得阻碍司机操作和影响司机的

视野。

③小绞车除压柱外，必需有生根绳，生根绳要用直径为15.5mm以

上的钢丝绳。接头处用不少于3副绳卡子卡牢，用不少于两根锚杆固

定，锚杆有效深度不少于1.5m,严禁固定在棚腿上或其它地方。

（4）绞车的调整

①小绞车要装在轨道中心线位置，提升中心线误差不大于50mm。

②其过卷距离不少于3m并有计算，否则在绞车前方必需设置坚固

的车档或霸王桩。

③小绞车在轨道一侧安装时、要保证绞车运行时，盘绳整齐、不爬

绳、不咬绳。

④严禁用其它异物强行盘绳，条件不答应时，可用导向滑轮导向提

升。

（5）绞车钢丝绳的钩头应用鸡心环，我结绳卡不少3付（依据绳

径确定绳卡数量），绳卡之间的距离为XXXmm。

（6）斜巷绞车的每个钩头，都必需配有符合要求的保险绳，保险

绳应同主绳直径相同，用不少于3付绳卡卡紧（依据绳径确定绳卡数

量），绳卡距离为XXXmm,保险绳长度和提升车数相顺应，不宜过长。

对保险绳不符合标准的要立刻更换。

34

3.小绞车的验收

（1）绞车安装后，由安装单位向机电科运输管理组提出书面申请，

由机电科分管运输负责人，组织运管组、安检科、安装单位、运用单位

等部门验收。

（2）验收合格由运输管理组填写验收合格单，张贴在绞车处，方

可投入运用。验收不合格，由运输管理组开具整改单，注明存在问题和

限改时间，并由运输管理组复查，验收人员进行签字，合格并发放验收

合格单前方可投入运用，不经验收的不得投入运用。

（3）因安装不合格或整改不按时影响生产的，追究安装单位责任，

如安装与运用是同一单位的责任自负。

（4）验收新安装的绞车时，必需检查一坡三档设备是否齐全，小

绞车制度牌板、轨道质量、红灯、信号灯等是否符合要求。符合规定前

方可投入运行。

4.小绞车交接

（I）绞车运用单位将不运用的绞车移交给其他单位或撤除升井时,

必需到机电科办理交接或升井手续。

（2）运用单位应移交完好无损的绞车。否则，按实际损坏情况对

原责任单位进行罚款。

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（3）绞车移交时，其绞车制度牌板、完好牌等设备应一并移交给

接收单位。

（4）绞车新接收单位要明确包机人，挂牌运用和维护。

（5）对不运用的绞车，机电科向运用单位下达通知单，限期撤除

升井入库。

5.小绞车操作运行

（1）小绞车按装备台帐归属由所属单位运用和管理。

（2）小绞车司机必需持证上岗，严禁无证操作。

（3）外单位人员无证操作非本单位绞车，按严峻三违论处。

（4）开车前必需先检查小绞车的固定是否坚固，制动闸是否灵敏

牢靠，声光信号是否灵敏清楚，否则不准开车，并按时向队领导汇报。

（5）操作前必需检查小绞车零部件是否齐全，安全设备是否齐全

牢靠，钢丝绳有无损坏超标现象等，否则不准开车，并按时向队领导汇

报。

（6）操作前应先由把钩工检查钢丝绳与矿车联结、矿车与矿车联

结是否符合要求，确认无误后，发出开车信号，司机在接到把钩工信号

前方可开车。

（7）司机操作绞车时，要严格遵守《小绞车操作规程》。

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（8）司机开车时留意力要高度集中，严禁断电松闸、放飞车；发

现松绳、排绳乱、绞车不完好、绞车固定不合格、巷道内有行车隐患时

严禁开车。

（9）对拉小绞车运用时的几点要求

①必需运用对拉信号。

②现场必需悬拦有对拉运输专用的正规操作制度，明确信号如何

发送及两司机如何协作等要求。

③对拉绞车的保险绳要正常运用。

④矿车的联结装置要运用合格的联结销子、三环链。

（10）严禁把斜坡作为停（存）车场。

（11）在斜巷内处理脱轨车辆时，绞车司机必需停车刹死闸，车辆

下方严禁站人，严禁脱钩处理脱轨车辆。抬上道需上提时，必需确认前

后人员撤离到安全地点前方可发信号。司机在接到并确认信号精确前

方可提车。

（12）严禁运用一部绞车双向提升。

（13）小绞车运用钢丝绳及提车数量选择可参考下表，但必需进行

选择计算，以实际选择计算结果为准。

平巷运用绞车时

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绞车名称规格型号提升钢丝绳直径（mm）一次提升矿车数（个）

备注

调度绞车DJ11.412.55必需运用标准链环和插销进行联结

调度绞车JD2515.58

调度绞车JD4018.510

调度绞车JD5521.510

斜巷运用绞车时

绞车名称规格型号提升钢丝绳直径（mm）一次提升矿车数（个）

备注

调度绞车JD11.412.51斜巷倾角16

调度绞车JD2515.52斜巷倾角18

调度绞车JD4018.52斜巷倾角18

调度绞车JY4

（55kW、75kW）21.53斜巷倾角18

6.小绞车维护保养

（1）运用单位检修工必需对绞车常常维护，定期检修，确保完好

运行。

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（2）检修工定期补充或更换润滑油，清理绞车外表。

（3）检修工定期对绞车的固定、钢丝绳、保险绳、生根绳、信号、

照明和矿车联结销子、联结环等进行认真检查，消退隐患，防止事故发

生。

（4）绞车维护单位必需施行日检制，做到每天有专人负责日检,

并有检查记录。

（5）当班司机开车前要认真检查绞车的固定是否坚固，钢丝绳完

好，排绳整齐、不爬绳、挤绳、咬绳，确保装备正常运转。

（6）闸及闸把的要求

①闸把及杠杆系统动作应敏捷牢靠，施闸后闸把位置应与水平位

置成15夹角；两闸把施闸后，闸把位置、角度要全都，严禁有不全都

现象。

②拉杆螺栓、叉头、闸把、销轴无损伤变形，拉杆螺栓应有背帽紧

固，定位螺栓齐全，各类销子严禁用异物代替。

③绞车司机侧的金属挡板应齐全，不答应变形。

（7）钢丝绳在滚筒上固定不少于2道卡子，且有防松垫圈，滚筒

上应留有5圈余绳，对有鼻子的多余钢丝绳要截去。

（8）钢丝绳中间严禁用绳卡联结，确需联结时应插接，插接长度

不小于钢丝绳直径的1200倍。

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（9）掘进下山施工时运用小绞车禁止用滑轮导向提升。

（1（））上山掘进运用滑轮导向提升时，严禁用开口滑轮，滑轮的直

径应大于钢丝绳直径的20倍，固定滑子的霸王桩不得有明显弯曲，严

禁将滑子固定在耙肝机和棚子上，固定导向轮的钢丝绳直径不小于

15.5mm。

（11）严禁运用不合格的销子、联结环。

7.小绞车牌板管理

（1）小绞车在投运前必需悬挂《绞车司机交接班制》、《绞车司

机岗位责任制》、《绞车司机操作规程》和责任牌。牌板或内容不全，

绞车不准投入运用。

（2）绞车运用单位将绞车移交给其它单位时\要将牌板一同移交,

并到机电科运输管理组办理交接手续。

（3）牌板有损坏、变形的由运用单位按同样规格形式更换。

（4）绞车需升井时，原运用单位应将牌板交机电科装备库统一管

理，以便下一次安装运用，不按期交回按原值惩罚。

（五）钢丝绳管理

1.各运用单位依据现场实际情况按月编制钢丝绳需用计划，将所需

钢丝绳的规格、型号、抗拉强度、运用长度等有关参数报机电科和供应

科。

40

2.供应科依据各单位计划负责进货、催货，各单位运用时间有改变

时应按时通知供应科。

3.供应科购置的新钢丝绳必需有出厂合格证、验收实验证明书，煤

矿安全标志等资料（21.5mm以上资料送机电科存档），资料不齐全的

钢丝绳，领用单位有权拒绝运用，如影响生产由供应科负责。

4.主、副井提升机用钢丝绳，运用前由洪应科将全部出厂资料交机

电科保管，悬挂前由机电科按规定取样到钢丝绳检测站检测，检测合格

方可运用。检测资料由机电科存档保管。

5.供应科要一直保持库存一盘21.5mm钢丝绳、一盘18.5mm钢丝

绳、一盘15.5mm钢丝绳、一盘12.5mm钢丝绳，以备生产急用。主、

副井钢丝绳悬挂后，一个月内备用的新绳应到位。因钢丝绳缺少影响生

产的由供应科负责。

6.钢丝绳的领取、发放、回收

（1）钢丝绳的审批由机电科负责，钢丝绳发放由供应科负责。

（2）开拓、掘进队在施工中需用绞车时，必需向机电科出具由生

产科提供的斜坡巷道参数（坡度、运输长度）和装备布置图，经机电科

计算选型后配发钢丝绳，办理领用手续。

（3）新工作面安装时，安装单位必需按生产科、机电科的运输设

计安装施工。

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（4）绞车需要更换钢丝绳时，必需由运用单位依据绞车原运用的

钢丝绳向供应科提供钢丝绳的型号、长度等参数，并按此领用，显现问

题追究安装和运用单位责任。

（5）安装或增加装备需运用钢丝绳时，安装单位、运用单位按本

款第2、3条要求程序办理，持领料单经机电科装备组签字、记账后,

办理审批手续。领料单上应清晰标明装备安装地点、安装增加字样，供

应科按审批后的领料单发放钢丝绳。

（6）任何单位不得不经审批擅自从供应科领取钢丝绳（生产急需

除外，但第二天必需到机电科补办手续）。

（7）各单位更换钢丝绳时，一律施行交旧领新制度，旧绳交机电

科指定地点。

（8）机电科装备组对更换钢丝绳审批忖，开具回收单，领用单位

对更换下的旧钢丝绳必需按回收单回收日期交机电科指定地点。

（9）钢丝绳按去除1（）%消耗进行回收（采煤工作面用回柱车及开

拓工作面耙肝机用钢丝绳按3（）%消耗）。

（10）工作面结束时，运用单位在装备回收同时:将钢丝绳回收升

井，回收要求按本款第8、9条执行。

（11）井下各工作地点不得存放旧钢丝绳。

42

7.新绳运用一个月内显现问题，运用单位应按时通知机电科和供应

科，共同分析原因、追究责任，属质量问题的由供应科负责索赔。

8.井下各类绞车运用的钢丝绳，经机电科与安检科共同鉴定后，确

认已不能运用的，必需按时更换。

9.钢丝绳维护保养

(1)运用中的钢丝绳必需由专人进行定期检查，安装用绞车钢丝

绳每班检查一次，其它绞车每天检查一次。对钩头、易损坏、断丝或锈

蚀较多的一段要停车认真检查，并将检查结果记录在钢丝绳检查记录

本内。

(2)钢丝绳检查人员必需认真负责，严格按标准要求检查，查出

的问题按时向队值班人员汇报。

(3)运用单位的机电副队长对钢丝绳负管理责任，必需常常检查

各钢丝绳检查记录，并有签字，对存在的问题按时布置处理。

(4)在用钢丝绳更换必需遵守《煤矿安全规程》第405条、第406

条、第407条、第408条之规定。

10.钢丝绳运用期限

(1)采区上、下山运用液压绞车的钢丝绳，运用期限12个月。

(2)井下采煤工作面轨道运输巷绞车钢丝绳运用期限为8个月。

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（3）开拓工作面上、下山巷道运输运用绞车的钢丝绳运用期限为

6个月。

（4）掘进工作面车场及上下顺槽绞车钢丝绳运用期限为8个月。

（5）机电一队副井井口、井底运用绞车钢丝绳运用期限为6个月。

（6）地面阡石山1.6m绞车钢丝绳运用期限为5个月。

（7）临时安装绞车钢丝绳回收时无损伤，仍可连续运用。

（8）皮带机张紧绞车钢丝绳运用期限为1（）个月（经鉴定可延期

运用）。

（9）耙研机用钢丝绳运用期限为2个月。

11.对超欠规定期限运用的钢丝绳，依据规定的运用期限，按比例

折合钢丝绳原值进行奖罚，最高奖罚每根钢丝绳不超过20XX元。

12.在用钢丝绳必需符合《煤矿安全规程》规定，否则必需按时更

换。

13.绞车移交时，钢丝绳相应移交，钢丝绳存在问题由交方负责，

达不到要求按第（卜D条惩罚，盈余运用期限划转到接方。

14.绞车停用时，钢丝绳运用期限顺延,

15.钢丝绳的运用

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(1)强化轨道及地辐管理，清理轨道两侧障碍物，清理地辐坑内

杂物，保证矿车运行平衡。地辐应由专人每周检查一次，保证转动敏捷。

(2)地辑按规定数量配齐(以钢丝绳不磨地板、轨道为准)。

(3)强化井巷流水、淋水治理。必需对井巷淋水段实行堵水、搭

棚遮水、导水等措施，防止淋水、流水浸入轨道。

(4)强化井巷两侧水沟的修理，保持水沟畅通，杜绝水浸入轨道、

地辐坑。

(5)运用单位必需强化管理，防止矿车压绳、绳打结，保证钢丝

绳完好。

(六)运输车辆管理

1.车辆管理

(1)井下运输车辆包括矿车、人车、平板车。运输队负责井下运

输车辆的运用、检查、维护，并负责中小修理，包括车箱、架变形的整

形，局部补漏，更换轴承，碰头整形等，确保完好运行。

(2)需报废或大修的矿车下道前，运输队必需通知机电科鉴定,

不经鉴定而私自下道，对运输队每辆车罚款20()元。下道矿车应保证

零部件齐全完好，缺件的按缺件原值罚款。

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（3）各单位必需合理利用矿车，运输队清净矿车（不得在车内余

煤肝等超过XXXmm厚），主动提高矿车利用系数和矿车周转率，不

得积压车辆或将车辆掀翻在道旁。否则每辆车罚款5（）元。

2.车辆运用

（1）只准用矿车运输皮带托辎、砂石、水泥、肝石和细碎杂物等，

装车高度周围不得超过车箱高度，车箱中间不得超高XXXmm。

（2）运输长材（管子、单体、电缆、工字钢、轨道、U型钢、木

料、钢丝绳、钢带、锚杆等）必需运用花架车，装车高度不得超过花架

车车帮；运输耙肝机、皮带机头架等大型机电装备时必需运用平板车；

运输液压支架必需运用专用平板车，把液压支架调整到适宜状态（副井

提升时长度小于4300mm,高度小于2.65mm,巷道运输时，高度

2XXXmm）,严禁超高、超宽。

（3）每辆矿车必需焊有三环链挂钩；矿车三环链和插销一头固定,

另一端必需运用防脱插销。把钩工摘挂三环链和插销后，必需立刻把三

环链顺手挂到挂钩上，以防损坏碰头和弹性块。

（4）因车体碰坏而损坏的矿车，运输队要将责任单位报机电科,

由机电科对责任单位进行惩罚，否则对运输队每辆车罚款200元。

（5）运输炸药的车辆要专车、专用、专运，严格根据《煤矿安全

规程》第312条、第313条关规定执行。

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①炸药和不得在同一列车内运输，若用同一列车内运输时，装有炸

药和装有的车辆之间及其两者与机车之间，必需用空车分别隔开，隔开

长度不得少于2辆车。

②硝化甘油类炸药和电必需装在专用的、带盖的、有木质隔板的车

厢内，且车厢内部必需铺有软质垫层，并只准放一层爆炸材料箱；其他

类炸药箱确需用矿车装运时，堆放高度严禁超过矿车上缘。

③爆炸材料运输必需由井下爆炸材料库负责人或经过特地训练的

专人护送。列车行驶速度严禁超过2m/s,严禁同时运输其他物品或工

具。

3.车辆维护保养

（1）运输队要常常检查维护矿车（包括人车、平板车），要求专

人检查、专用记录、编号管理。

（2）矿车下道检修，修理期限为一天（以检查发现当天为准），

超过期限的每天每辆车罚款5（）元。

（3）运输队要建立矿车修理记录和矿车加油记录，将每天检修矿

车的数量、编号、检修部位、检修人等记录清晰。

（4）矿车轮对加油要求：新矿车半年内加油一遍，以后每三个月

加油一遍。

（5）每年春秋两季各进行一次车辆升井轮修，并有记录。

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（七）轨道运输线路铺设标准

1.永远运输线路铺设标准

（1）永远线路铺轨必需采纳30kg/m轨道进行铺设，轨道整体平

直，无杂拌道，短道最短不小于3m。

（2）扣件必需齐全、坚固，轨道接头间隙不得大于5mm,上下和

左右错差不得大于2mmo

（3）直线段两条钢轨顶面的上下差，以及曲线段外轨按设计加高

后与内轨顶面的上下偏差，都不得大于5mm。

（4）直线段和加宽后的曲线段轨距上偏差为+5mm,下偏差为-

2mm。

（5）在曲线内应设置轨距拉杆，间隔不大于2.5m。