DB44∕T 2086.1-2018 道路车辆内空气 第1部分：整车测试室车辆内挥发性有机化合物测定方法和规范

备案号：59252-2018DB44DB44/T2086.1—2018/ISO12219-1:20Interiorairofroadvehicles—Part1:Wholevehicletestchamber—andmethodforthedeterminationofvolatileorganiccompoundsincabininteri广东省质量技术监督局发布DB44/T2086.1—2018/ISO1221I 1 1 2 3 4 5 8 DB44/T2086.1—2018/ISO12219DB44/T2086《道路车辆内空气》分为五个部分：——第1部分：整车测试室车辆内挥发性有机化合物测定方法和规范；——第4部分：车辆内饰和材料释放挥发性有机化合物的测定—小型测试室法；本部分使用翻译法等同采用ISO12219-1:201——表C.2和图C.1中的化合物名称以中英文对照表示。DB44/T2086.1—2018/ISO12219的产品和材料中释放出来。由于VOCs对室内空气质量的影响，近几年引起了社会关注。人们在居家和工作之余，也有相当一部分时间在车内。需对车辆内部件的VOCs排放进行检测，并在必要时将其降低本部分给出了在可控条件下检测车辆内空气中VOCs的种类和浓度水平的方法，详细规范了整车测其它有关车内空气质量的测定方法，可参考文献[2]和[3]。但本部分要求装配而参考文献[2]和[3]中的方法使用的DB44/T2086.1—2018/ISO122191道路车辆内空气第1部分：整车测试室车辆内挥发性有机化合物测定方法和规范本部分规范了整车测试室、气体采样装置及测定受检车辆内挥发性有机物（VOCs）和羰基化合物物。整车测试室内配装一个热辐射器，模拟平均日照辐射。集大气样品，高效液相色谱（HPLC）紫外吸收法分析样品，通过测定样品的紫外吸ISO3833中定义的公交车、大篷车和货车不列入检测对ISO3833：1977,道路车辆类型术语与定义(RoISO9060，太阳能对半球面太阳能辐射和太阳直接辐射测量仪的规范和分类（Solarenergy—SpecificationandclassificationofinstrumentsformeasuringhemisphericalsolaranddirectsolaDB44/T2086.1—2018/ISO122192采样法（Indoorair—Part3:Determinationofformaldehydeandothercarbonylcompoundsinindotestchamberair—ActivesamplingmetISO16000-6:2011，室内空气第6部分：室内和测试室空气吸收管主动采样-热脱附/气相色谱（MS或MS-FID）法（Indoorair—Part6:DeterminationofvolatorganiccompoundsinindoorandtestchamberairbyactivesadesorptionandgaschromatographyusingMSorMS–ISO16017-1,室内空气、环境空气oor,ambientandworkplacfvolatileorganiccompoundsbysorbenttube/thermaldesorption/capill背景浓度（backgroundconc总挥发性有机化合物（totalvolatileorganiccompo指经TenaxTA®1)采集，解析后用火焰离子化检测器（TVOCFID）或质谱检测器(TVOCMS)进行测定注：关闭引擎和热辐射器，采样时间30min。DB44/T2086.1—2018/ISO1221934仪器和材料4.1通则车辆的隔热性及车窗玻璃材质的影响（最低要求详见6.1见图1）。4.2热辐射器检车辆顶部表面中央的参考测量点产生强度为350W/m2至450W/m2的热辐射（400W/m2±50W/m2）。加热面应至少覆盖受检车辆车厢的区域，并超出车辆四周的玻璃窗底部对应的投影区域（见图1）0.5m。热辐射器安装于测试室顶部，与加热每个25cm×25cm的方格内辐射强度为400W/m2±50W/m2。热辐射器的灯开启（几分钟内）后应可立4.3采样装置4.3.1受检车辆内的样品采集为测量重复性，需设置四台采样装置，其中两台用于车辆内VOC的平行检测，另两台用于羰基化头、采样管道（必要时可加热）、采集VOCs的吸附管、采集羰基化合物的DNPH采样柱、气体流量计DB44/T2086.1—2018/ISO122194应堵住管路端口。也可采用其它的等效方法进行泄漏4.3.2整车测试室内的样品采集所有的采样装置平均每10s的最大真空衰减率不超过30kPa。检漏时4.3.3采样管道a)尽可能短（最长5m），内径≥4mm；车辆内空气温度高20℃)。采样管道应从车门和门框间，或从门框和玻璃之间穿过另一条采样管道[指在整车测试室中受检车辆附近（见6.1b），连接样品采集点（探头）、支管及VOC采样管或DNPH采样柱之间的管路]与上述的采样管道相同，但不需要加热功能。该采样管道用于整车测试室中化合物背景浓度的检测。4.4分析仪器和材料新车（行驶里程不超过50km，生产日期不超过28天±5天）是指按正常工艺流程生产的新车，检测结果主要受车辆内饰的质量及外观颜色的影响。一般选择黑色车辆测定VOC及羰基化合物排放。若身所有的运输防护膜和运输防护漆。检测前的至少24DB44/T2086.1—2018/ISO122195用热辐射器提供的固定辐射模拟太阳光照射车辆4采集整车测试室内的空气样品，测定VOCs和羰基化合物的背景浓度。一共需采集8个VOC样品和热辐射器开启时，车辆内的空气温度与车型有关，并受车身隔热性、车窗材质等b)整车测试室应可控制温度在23℃±2℃。具备加热和通风系统（包括湿度调节），必要时，d)室温模式下整车测试室内空气的湿度应保持在50%RH±10%RH；e)记录驻车模式和行驶模式下整车测试室内合此要求，需查明污染物的来源，消除污染，或减扣g)需要采集两组VOCs背景平行样、两组羰基驶模式下，整车测试室内的最小空气交换次数应达到每小时至少面0.5m，对车辆顶部的外表面产生的辐射强度达到400W/m2±50W/m2；）；l)安装可燃气体报警器（可选项）以避免可燃气体发生DB44/T2086.1—2018/ISO12219623230.50.5!0.50.5!\16.2.1受检新车应是按正常工艺流程生产的车辆。检测数据受车辆内饰的质量和外部颜色的影响6.2.2对新车的检测应在生产组装完成后的28天±5天内。受检车辆应在第4.DB44/T2086.1—2018/ISO122197a)23℃±2℃的室温模式下受检车辆内的空气监测[两次VOC测量（平行样）和两次羰基化合物6.2.5采样装置的采样探头安装在驾驶员的呼吸区域（在座椅头靠的底端与方向盘顶端的连线上——最低档（或中档，避免进入注：以上不同的空气调节措施可以不等效，仅代表用户DB44/T2086.1—2018/ISO1221986.3VOC和羰基化合物空气样品采集及检测方整车测试室及受检车辆内VOC和羰基化合物空气样品的采集和测定参照以下标准(参见6现场空白（用于分析VOC和羰基化合物）样品和实际空气样品的采集使用同一批次的采样管，且分析过程空白和气相色谱-质谱联用仪（GC-MS）的仪器空白——调节整车测试室；——调节受检车辆；——采集样品和分析测试。7.2整车测试室和受检车辆的准备及预调节，现场空白车辆内安装采集VOC和羰基化合物的管道，按照6.2.5——连接采样管道和支管，以及支管与受检车辆外的VOC和羰基化合物采样装置；室温模式时，调节整车测试室内的温度至23℃±2℃（可能需要借助加热或制冷设备调节湿度室内部装修材料释放的化合物不应对车辆内空气产生影响（见6.1和6.4中的背景浓度）。用热辐射器对DB44/T2086.1—2018/ISO122199保持1h，然后关闭车门8h以上（见图3）。检测开始前先采集现场空白样品（见6.4.1）。将一根采TA®1)吸附管和一根DNPH采样柱检测车辆内空气的背景浓度。现场空白与VOC和羰基化合物空气样品每批车辆检测前，应至少采集一个现场空白样品。按照整车测试室条件达到温度23℃±2℃,湿度50%RH±10%RH，室内外空气交换频次两次（见7.2.2）时，检测程序启动。打开受检车辆所有车门，保持1h。安装采样装置车门开启1h室温模式—至少8h—车门关闭驻车模式—车门关闭—热辐射器开启行驶模式—热辐射器开启—车门开启不超过60s—风量开至最大档VOCs/羰H2COVOCs/羰继续整车测试室内的检测前准备工作。在温度23℃±2℃,内外空气交换频次不低于每小时两次（推荐值）的环境条件下，关闭受检车辆所有车门8h以上（如放DB44/T2086.1—2018/ISO12219辆内空气30min。调节空气流速，VOC检测的最大流速为0.1L/min，羰基化合物检测的最大流速为1同时，打开整车测试室中的四台采样装置，检测VOC和羰基化合物的背景浓度（其中两台采样装关闭VOC和羰基化合物采样泵，读取采样空气总体积并记录，取出受检车辆外采样装置中的VOC打开热辐射器开始加热（见4.2）。辐射强度调节至调节整车测试室与外部空气交换频次为每小时至少两次（将两根DNPH采样柱分别安装在两台采样装置中，对车辆内空气进行检测；另取两根DNPH采样柱同时，打开四台采样装置的采样泵（其中两个泵采集VOC平行样，另两个泵采集羰基化合物平行同时，打开整车测试室中四台检测空气中VOC和羰基化合物背景浓度的采样装置（其中两台采样DB44/T2086.1—2018/ISO12219关停采样泵，关闭车辆引擎和热辐射器。读取采样总体积并记录。取出采样装置中的VOC吸附管9操作特性ISO16000-6和ISO16000-3中分别给出的关于VO——按照6.4进行现场空白样品的检测；——用采集和分析平行样的方法进行方法重复性的分析，检测结果应满足变异系数≤15%（ISO——报告应体现温度、湿度和气体流量计的溯源校准检测。DB44/T2086.1—2018/ISO12219整车测试室DB44/T2086.1—2018/ISO1221其它的温度测量点可根据需要设定，如仪表盘，受检车辆顶部，后置物板（见图B.1）（采用标准DB44/T2086.1—2018/ISO12219 DB44/T2086.1—2018/ISO12219DB44/T2086.1—2018/ISO12219采样条件：受检车辆车厢内空气温度23℃（室温模式）4-甲基-2-戊酮（4-methyl-2-pentanoDB44/T2086.1—2018/ISO12219C.2.3挥发性烃类化合物的定性分析（挥发性有机化合物，V浓度(μg/m3）phthalate）DB44/T2086.1—2018/ISO12219(或参考国家规范)，大气压101.3kPa，干燥]。测定结果通常仅与采样时间间隔和采样时受检车辆内的采样点x℃采样点y℃采样点x℃采样点y℃××××××××××××DB44/T2086.1—2018/ISO12219强挥发性有机化合物，挥发性有机化合物和挥发性有机化合物可分为挥发性，强挥发性和半挥发性化合物。世界卫生组织（WHO）根据沸点VOCs注：在大气压下，一些化合物沸腾前会分解，它们的沸点因此很难或无蒸汽压则介于10-2kPa至10-8kPa之间。VVOCs的饱和蒸汽压通常大于15DB44/T2086.1—2018/ISO12219VOCsVOCs—整车测试室及受—整车测试室空气22222—受检车辆2222266444a现场空白的采集应在每批车辆检测（即几台受检车辆连续检测）DB44/T2086.1—2018/ISO12219[1]Jacobs,J.E.,Polster,M.J.Measurementandanalysisofvolatileorganiccompoufromnewvehicleinteriors.Warrendale,PA:SocietyofAutoTechnicalPaper2010-01-.98|JASOZ125-09,Roadvehicles—Interior—Measuremfdiffusedvolatileorganiccompounds([3]BmbfProjectFkz:07INR27A8/07INR27B0.EntwicklungundStandard-MessverfahrenfürdieBewertungdesFahrzeugeigenenBeitrageszuorganisinFahrgasträumenvonPersonenkraftwagen[Developmentandfstandardmeasuringproceduresfortheevaluationoftheconpollutioninpassengercompartmentsofpassengercars][4]WHO.Indoorairqualit[5]LewisR.G.,Gordoofenvironmentalsampling,2ndedition,pp.401–470.Washington,DC:AmericanChVO