4月铁路线路工中级试题库（附答案）

4月铁路线路工中级试题库（附答案）一、单选题（共50题，每题1分，共50分）1.道口护轨轮缘槽宽度，直线上应为（）mm。选项(A)70选项(B)90～100选项(C)90选项(D)70～1002.曲线半径为800m，圆曲线正矢最大最小值差允许偏差作业验收为（）mm选项(A)5选项(B)15选项(C)4选项(D)93.直线及R≥2000m地段,起道高度不超过30mm，混凝土枕(含混凝土宽枕)无缝线路维修作业轨温条件为（）℃。选项(A)+25℃选项(B)-20℃选项(C)-30℃选项(D)+20℃4.线路大、中修时，五年内年计划通过总重W年≥50Mt，Vmax＞120km/h有砟桥面上的碎石道床厚度（）mm。选项(A)300选项(B)450选项(C)350选项(D)2505.某正线线路年通过总质量为60Mt，其适用轨道类型为（）。选项(A)特重型选项(B)重型选项(C)次重型选项(D)轻型6.客运专线铁路区间正线或站内正线，列车行车速度200km/h，线间最小距离为（）mm。选项(A)4600选项(B)4000选项(C)4400选项(D)42007.直线上以（）m弦在轨头内侧顶面下16mm处量取轨向的最大矢度。选项(A)5选项(B)10选项(C)20选项(D)308.《铁路线路修理规则》规定，在线路允许速度vmax＞160km/h正线上，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，高低的经常保养标准为（）mm。选项(A)5mm选项(B)±2mm选项(C)+4mm，-2mm选项(D)+6mm，-4mm9.列车由直线进入曲线时，所产生的离心力的大小，取决于（）。选项(A)曲线长度和半径选项(B)列车的速度的曲线超高选项(C)列车的速度和曲线长度选项(D)列车的速度和曲线半径10.曲线地段，未被平衡过超高，困难情况下不应大于（）mm。选项(A)75选项(B)50选项(C)90选项(D)3011.查照间隔和护背距离的测量位置，一般道岔为心轨顶宽（）mm范围内。选项(A)25选项(B)20～30选项(C)50选项(D)3012.允许速度大于（）km/h的线路应采取立体交叉。选项(A)80选项(B)160选项(C)120选项(D)10013.50kg/h钢轨，12号道岔，辙叉前长1849mm，辙叉后长2708mm，辙叉前开口量、后开口量分别为（）。选项(A)154、226选项(B)154、228选项(C)171、228选项(D)71、22614.查照间隔和护背距离的测量位置，12号60kg/m钢轨普通道岔设计图纸规定为心轨顶宽（）mm断面处。选项(A)20～30选项(B)25选项(C)50选项(D)3015.60kg/m及以上钢轨，基本轨垂直磨耗：在容许速度大于120km/h的正线上超过（）时，应及时修理或更换。选项(A)8㎜选项(B)10㎜选项(C)5㎜选项(D)6mm16.用于侧向通过列车速度超过80km/h的单开道岔，辙叉号数不得小于（）号。选项(A)6选项(B)18选项(C)12选项(D)3017.无缝道岔尖轨及其前后各25m范围内的基本轨扣件扭矩应保持在（）。选项(A)120～150N•m选项(B)60～80N•m选项(C)80～140N•m选项(D)80～150N•m18.道床横断面不包括（）。选项(A)道床边坡坡度选项(B)道床顶面坡度选项(C)道床厚度选项(D)道床顶面宽度19.使用扣板式扣件时，正线（）及以下的曲线地段，钢轨外侧应使用加宽铁座。选项(A)800m选项(B)250m选项(C)350m选项(D)450m20.曲线地段，未被平衡欠超高，困难情况下应不大于（）mm。选项(A)30选项(B)50选项(C)75选项(D)9021.9号普通单开道岔，轨距S=1435mm,导曲线终端直线段长度K=2115mm,导曲线终点支距为（）mm。选项(A)1223选项(B)1228选项(C)1248选项(D)120022.捣固车在圬工桥面作业时，如厚度不足（）mm时，不得进行捣固。选项(A)250选项(B)60选项(C)150选项(D)10023.尖轨非工作边与基本轨工作边的最小距离为（）mm。选项(A)40选项(B)42选项(C)48选项(D)6524.某正线线路年通过总质量为60Mt，其适用轨道类型为（）。选项(A)轻型选项(B)重型选项(C)特重型选项(D)次重型25.无缝线路温度力峰现象是由道床阻力（）决定的，其量值及位置均取决于接头阻力及道床阻力梯度的大小。选项(A)塑性性质选项(B)弹性性质选项(C)延展性质选项(D)挠度性质26.曲线超高应在整个缓和曲线内顺完，允许速度大于120km/h的线路，顺坡坡度不应大于（）。选项(A)1/（9Vmax）选项(B)1/（7Vmax）选项(C)1/（8Vmax）选项(D)1/（10Vmax）27.曲线轨距加宽应在整个缓和曲线内递减。如无缓和曲线，则在直线上递减，递减率不得大于（）。选项(A)4‰选项(B)3‰选项(C)1‰选项(D)2‰28.段管线采用对称道岔，不得小于（）号。选项(A)18选项(B)6选项(C)12选项(D)3029.高锰钢整铸辙叉心宽40mm断面处，辙叉心垂直磨耗（不含翼轨加高部分），50kg/m及以下钢轨，在除正线、到发线外的其他站线上超过（）mm时为重伤标准。选项(A)8选项(B)6选项(C)10选项(D)1230.《铁路线路修理规则》规定，在线路允许速度vmax≤120km/h正线及到发线，道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨向（直线）的临时补修标准为（）。选项(A)3mm选项(B)9mm选项(C)5mm选项(D)10mm31.线路设备大修的基本任务是根据运输需要及线路设备损耗规律，有计划、按周期地对线路设备进行更新和修理，恢复和提高线路设备强度，增强（）。选项(A)线路运营能力选项(B)轨道承载能力选项(C)轨道防爬能力选项(D)轨道框架阻力32.轨距指钢轨踏面下（）mm范围内两股钢轨工作边之间的最小距离。选项(A)14选项(B)16选项(C)12选项(D)1033.道岔前端与另一道岔后端相连时，容许速度不大于120km/h的线路，尖轨尖端轨距递减率如不能按6‰递减时，可将前面道岔的辙叉轨距加大为（）。选项(A)1439mm选项(B)1441mm选项(C)1445mm选项(D)1450mm34.曲线超高应在整个缓和曲线内顺完，允许速度大于120km/h的线路，顺坡坡度不应大于（）。选项(A)1/（9Vmax）选项(B)1/（10Vmax）选项(C)1/（8Vmax）选项(D)1/（7Vmax）35.道岔保养质量评定标准》规定：查照间隔、护背距离、尖趾距离超过容许限度时，每组扣（）分。选项(A)41选项(B)16选项(C)2选项(D)536.理论上讲无缝线路的轨条长度可以（）。选项(A)无限长选项(B)100m为宜选项(C)200m左右选项(D)500米左右37.线路工区主要负责（）、临时补修、故障处理。选项(A)线路设备巡查选项(B)线路设备整修选项(C)线路设备动态观测选项(D)设备检查38.防爬支撑宜安装在钢轨底下，也可安装在与轨底边净距不小于（）的道心内。选项(A)100mm选项(B)350mm选项(C)300mm选项(D)250mm39.钢轨温度采用最高轨温等于当地最高气温加（），最低轨温等于最低气温。选项(A)10℃选项(B)20℃选项(C)15℃选项(D)5℃40.普通单开12号道岔AT弹性可弯尖轨，道岔允许速度不大于120km/h，尖轨尖端轨距为（）mm。选项(A)1450选项(B)1437选项(C)1445选项(D)143541.客运专线铁路区间正线或站内正线，列车行车速度250km/h＜v≤300km/h，线间最小距离为（）mm。选项(A)5000选项(B)4400选项(C)4800选项(D)460042.《无缝线路铺设验收标准》规定，无缝线路位移量铺设后5天内观测，伸缩区两端不得大于20mm，固定区不得大于（）mm。选项(A)6选项(B)5选项(C)40选项(D)343.施工地段放行列车时，列车限速υmax≤45km/h时，轨枕盒内及轨枕头部道碴不少于（）。选项(A)1/3选项(B)1/4选项(C)1/2选项(D)1/544.小型养路机械、机具、防护电话和自动报警器等如在作业中发生故障，应（）。选项(A)当即派专人检修选项(B)停机下道进行检修选项(C)设置移动停车信号防护选项(D)设置故障防护45.《铁路线路修理规则》规定，在线路允许速度vmax＞160km/h正线上，道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨距的临时补修标准为（）。选项(A)+5、-2mm选项(B)+4、-2mm选项(C)+6、-3mm选项(D)+3、-2mm46.容许速度不大于120km/h的线路其尖轨尖端如有轨距加宽，则按不大于（）的递减率递减至基本轨接头。选项(A)6‰选项(B)1‰选项(C)2‰选项(D)3‰47.某正线线路年通过总质量为60Mt，其适用轨道类型为（）。选项(A)次重型选项(B)重型选项(C)轻型选项(D)特重型48.施工作业必须纳入月度施工计划，应利用（）进行。选项(A)维修天窗选项(B)施工天窗选项(C)临时天窗选项(D)垂直天窗49.某正线线路年通过总质量为45Mt，其适用轨道类型为（）。选项(A)轻型选项(B)特重型选项(C)重型选项(D)次重型50.允许速度为120km/h（不含）～160km/h的线路，在直线上顺坡的超高不得大于（）mm。选项(A)10选项(B)15选项(C)25选项(D)8答案与解析一、单选题答案1.答案：D2.答案：D3.答案：D答案解析：在直线及R≥2000m地段，起道高度不超过30mm，混凝土枕（含混凝土宽枕）无缝线路维修作业轨温条件为+20℃。这是相关线路维修作业轨温的规定标准。4.答案：A5.答案：A6.答案：C答案解析：根据相关规定，客运专线铁路区间正线或站内正线，列车行车速度200km/h时，线间最小距离为4400mm。7.答案：B8.答案：A9.答案：D答案解析：列车由直线进入曲线时，离心力公式为\(F=\frac{mv^{2}}{R}\)（其中\(F\)是离心力，\(m\)是列车质量，\(v\)是列车速度，\(R\)是曲线半径），可以看出离心力大小取决于列车速度和曲线半径。列车速度越高、曲线半径越小，产生的离心力越大。而曲线超高主要是为了平衡离心力设置的，曲线长度与离心力大小并无直接决定关系。10.答案：B11.答案：C12.答案：C13.答案：A答案解析：辙叉前开口量计算公式为：辙叉前开口量=辙叉前长÷12。1849÷12≈154.08mm，所以辙叉前开口量大于154mm。辙叉后开口量计算公式为：辙叉后开口量=辙叉后长÷12。2708÷12≈225.67mm，所以辙叉后开口量大于226mm。因此答案选[B]14.答案：B15.答案：D16.答案：D17.答案：B18.答案：B答案解析：道床横断面包括道床顶面宽度、道床边坡坡度、道床厚度，不包括道床顶面坡度。19.答案：A20.答案：D21.答案：D22.答案：C23.答案：D答案解析：尖轨非工作边与基本轨工作边的最小距离应大于65mm，主要是为了保证列车运行的安全和顺畅，防止车轮与尖轨之间出现刮碰等异常情况，所以答案选C。24.答案：C25.答案：A26.答案：D27.答案：C28.答案：B答案解析：段管线采用对称道岔不得小于6号，这是铁路道岔使用的相关规定要求，小于6号可能无法满足段管线的使用需求和行车安全等多方面要求。29.答案：C30.答案：B31.答案：B答案解析：线路设备大修通过更新和修理线路设备，能恢复和提高线路设备强度，进而增强轨道承载能力。轨道防爬能力主要通过设置防爬设备等措施来保障；线路运营能力涉及多个方面，大修对其有一定影响但不是直接增强的内容；轨道框架阻力也不是大修基本任务直接增强的对象。所以答案选[B]。32.答案：B33.答案：B34.答案：B35.答案：A36.答案：A答案解析：无缝线路是把若干根标准长度的钢轨焊接成长轨条铺在铁路上，理论上其轨条长度可以无限长，只要解决好钢轨的焊接、温度应力等相关技术问题即可。而其他选项中的200m左右、100m为宜、500米左右都不符合理论上无缝线路轨条长度可无限长这一说法。37.答案：A答案解析：线路工区主要负责线路设备巡查、临时补修、故障处理。设备检查表述不准确，线路设备动态观测和整修不是其主要负责内容。38.答案：B答案解析：防爬支撑安装在钢轨底下时效果较好，若安装在道心内，与轨底边净距不小于350mm，这样能保证其起到有效的防爬作用，其他选项的距离不符合要求。39.答案：B40.答案：B41.答案：C答案解析：根据相关规定，客运专线铁路区间正线或站内正线，列车行车速度250km/h＜v≤300km/h时，线间最小距离为大于480