城市轨道交通信号与设备相关知识测试试卷

第页城市轨道交通信号与设备相关知识测试试卷1.CATS应用服务器软件采用()语言编程。A、JavaB、PythonC、PhpD、CC++【正确答案】：D2.ZD6电动转辙机所配用的电动机为()。A、直流串励电动机B、直流并励电动机C、直流复励电动机D、直流他励电动机【正确答案】：A3.市电I、II路经过电源屏切换,输出给UPS的为()路。A、I路B、II路C、I路和II路D、I路或II路【正确答案】：D4.计轴设备电路中的CLH继电器,表示()。A、车轮传感器占用B、计数器占用C、计数器组空闲D、计轴器占用【正确答案】：D5.计轴设备电路中的Oc1或Oc2继电器,表示()。A、车轮传感器占用B、计数器占用C、计数器组空闲D、计轴器占用【正确答案】：B6.()主要作用是为CBTC信号系统中各个子系统之间的信息传输提供通信通道,采用自由无线方案的无线传输,能确保可靠有效地传输CBTC数据。A、DCS子系统B、自动列车监控子系统(ATS)C、维护支持子系统(MSS)D、计算机联锁子系统(CBI)【正确答案】：A7.计轴与联锁系统接口电路中,轨道继电器驱动电源接入线圈()端子。A、1正,4负B、1负,4正C、2正,3负D、2负,3正【正确答案】：A8."造成自动售票机找零只找出硬币的主要原因有()。①纸币识别单元故障②纸币找零单元故障③纸币找零单元卡钞④纸币找零单元吸钞失败A、②③B、②③C、②③④D、①②③④"【正确答案】：C9."BOM出现()会导致操作员显示触摸屏无法触控。①触摸屏数据线故障②工控机应用软件故障③工控机至交换机的网线异常④桌面发行单元故障A、①B、①②C、①②③D、①②③④"【正确答案】：B10."自动售票机纸币找零单元卡纸币的主要原因有()。①纸币找零箱装入纸币残旧、褶皱②纸币找零单元滚轴皮带脱落、老化③纸币找零单元电机故障④纸币找零出钞口钣金偏移A、①②B、①③C、①②③D、①②③④"【正确答案】：D11.车轮传感器固定孔直径为()mm。A、12B、20C、21D、13【正确答案】：D12.电源系统主控电路或设备故障直接导致负载断电,须现场立即应急恢复,其中不包括()。A、冗余电源模块输出断电(如双模块故障、输入空开跳闸)B、UPS有输出,但未输入至电源屏各屏C、UPS内部故障,无法正常输出(如QF5故障)D、信号电源屏电源屏I路主路供电故障【正确答案】：D13."TVM在正常服务模式没有乘客操作时,硬币投币口、纸币投币口均为()状态。A、关闭B、打开C、封闭D、常开"【正确答案】：A14."1号线TVMCVM市民卡充值卡托正确的拆卸步骤为()。①打开后维修门②打开前维修门③拔下天线板连接线缆④关闭工控机⑤取下充值卡天线板⑥使用十字螺丝刀拧开充值卡座的固定螺丝A、⑥-④-②-③-①-⑤B、①-②-⑤-③-⑥-④C、①-④-②-③-⑥-⑤D、②-①-④-③-⑥-⑤"【正确答案】：C15.对UL33型UPS系统进行内部断电维护时,必须将UPS电源的主路电源输入开关Q1、旁路电源输入开关Q2、蓄电池输入开关QF1等全部断开,并等待至少()分钟以上,待UPS内部的高压消失,否则会有触电的危险。A、2B、8C、10D、15【正确答案】：B16."TVM纸币识别单元拒收纸币频繁的原因有()。A、验钞器积尘较多B、验钞器线缆未连接C、卷筒换向器坏D、主皮带脱落"【正确答案】：A17.2号线进站闸机扇门动作时耗电功率是()。A、300WB、330WC、350WD、400W【正确答案】：A解析：2号线进站闸机扇门在动作时，其耗电功率被设定为300W，这是为了确保设备在运行时既能满足功能需求，又能有效控制能耗。18.列车服务号SSS显示黄色表示的含义是()。A、晚点B、早点C、准点D、非计划车【正确答案】：D19.TAZIIS295型计轴设备中一块放大板对应()个车轮传感器。A、1B、2C、3D、4【正确答案】：B20.车站和中心同时扣车在战场图上()显示。A、黄色HB、白色HC、红色HD、蓝色H【正确答案】：C21.信标顶部四角测量点到钢轨上表面的距离在()mm之间。A、50~60B、55~65C、60~70D、65~70【正确答案】：D22."1号线AFC终端设备在市电正常时,通过UPS向负载供电,当市电电压低于()V或者高于()V时,UPS转入电池逆变供电。A、190;265B、210;250C、220;255D、380;430"【正确答案】：A解析：AFC系统在市电异常时需切换至UPS电池供电。根据《城市轨道交通自动售检票系统技术条件》，UPS输入电压正常范围为187V～242V。当市电低于190V或高于265V时，超出设备耐受范围，UPS自动转入电池逆变供电。[A]选项的电压阈值与国标规定的工作电压范围（220V±15%）相符，而其他选项的阈值设置或过宽或过窄，无法准确保护终端设备。23.ATS子系统通过()接口连接到时钟同步系统,从时钟同步系统得到时钟基准信息。A、RS232B、RT45C、RS485D、RS422【正确答案】：D24.临时限速可以设置的最低限速为()。A、5kmhB、10kmhC、15kmhD、30kmh【正确答案】：B25.计轴终端盒安装位置符合要求,距车轮传感器的距离不小于()mm。A、1000B、1150C、1250D、1350【正确答案】：D26."2号线自动检票机()模块与GCU模块之间主要完成扇门状态的反馈及扇门开关的控制。A、从机传感器B、扇门电机C、PGCU板D、电源"【正确答案】：C27.2号线AFC系统SCUPS为()。A、科华10KVAB、易事特10KVAC、科士达10KVAD、集中供电【正确答案】：C解析：2号线AFC系统SCUPS的型号为科士达10KVA，这是确保该系统稳定运行的关键设备之一。28.站中控切换使用请求确认机制,由一方提出请求,另一方在()进行确认,若该时间内请求方未收到确认信息,则认为此次转换过程失败。A、1sB、30sC、60sD、90s【正确答案】：C29.站中控切换使用请求确认机制,由一方提出请求,另一方在()进行确认,若该时间内请求方未收到确认信息,则认为此次转换过程失败。A、15sB、30sC、60sD、90s【正确答案】：C30.下面说法错误的是()。A、任一车站或车辆段的ATS控制设备发生故障,不影响整个ATS子系统的工作B、非集中站ATS工作站正常情况下不具备控制功能C、在后备模式下,ATS子系统工作站上相关的临时限速功能仍可以使用D、任一车站或车辆段的ATS控制设备发生故障,不会影响整个ATS子系统的工作【正确答案】：C31."1号线车站紧急按钮控制盒对闸机采用的紧急控制信号电源为()。A、DC6VB、DC12VC、DC24VDC36V"【正确答案】：C32.车轮传感器固定孔直径为()mm。A、12B、20C、21D、13【正确答案】：D33.TVM从交易完成到交易数据上传到车站计算机,时间不能超过()秒。A、2B、3C、4D、5【正确答案】：A34."TVM乘客触摸屏显示器正确拆卸步骤为()。①使用十字螺丝刀拧下乘客触摸屏及显示器的固定螺钉②关闭工控机,断开电源③打开后维修门④拔下触摸屏、显示器连接的线缆⑤取下显示器及触摸屏⑥打开前维修门A、③-②-⑥-④-①-⑤B、①-②-③-④-⑤-⑥C、②-⑥-①-④-③-⑤D、⑥-②-③-④-①-⑤"【正确答案】：A解析：TVM乘客触摸屏显示器的正确拆卸步骤需遵循一定的逻辑和顺序。首先，打开后维修门以便进行后续操作；接着，关闭工控机并断开电源，确保拆卸过程中的安全；然后，打开前维修门，以便访问触摸屏和显示器的连接部分；之后，拔下触摸屏、显示器连接的线缆，断开其与设备的连接；接着，使用十字螺丝刀拧下乘客触摸屏及显示器的固定螺钉，解除其固定状态；最后，取下显示器及触摸屏，完成拆卸过程。因此，正确的拆卸步骤顺序为③-②-⑥-④-①-⑤，选项A与此相符。35.ATS不支持以下()控制命令。A、逻辑区段出清B、道岔取消封锁命令C、列车催发车命令D、列车上电命令【正确答案】：D36.计轴机架接地电阻应不大于()Ω。A、1B、2C、3D、4【正确答案】：D37.在SDH节点上选择的服务是以太专用局域网技术(EPLAN),它使用第二层的通信信道配置()。A、WMANB、WLANC、LAND、VLAN【正确答案】：D38."维修人员取出TVM卡币后,需要到()进行票款交接登记。A、车控室B、票务管理室C、AFC维修室D、AFC值班室"【正确答案】：B解析：在地铁或轨道交通系统中，TVM（TicketVendingMachine）指的是自动售票机。维修人员取出TVM卡币后，为了确保票款的准确性和安全性，需要到票务管理室进行票款交接登记。票务管理室是专门负责票务相关事务的部门，包括票款的收纳、核对和管理等工作。因此，维修人员需要将取出的卡币交至票务管理室进行登记和核对。39.下列说法错误的是()。A、在紧急情况下车站操作员可不经授权,立即将控制权转到本地控制,控制联锁区范围内的进路和信号,并可办理引导接车B、当信号设备集中站处于遥控模式下,只能在控制中心调度工作站上进行人工排列进路、取消进路和信号重开的操作C、调度员可以通过将指定列车定义为人工车,从而实现对指定列车取消自动进路功能D、自动通过进路、自动折返进路为由联锁实现的固定模式的自动进路功能【正确答案】：D40.UL33型UPS前后各()个散热风扇,分别在UPS的前面板及背板。A、1B、2C、4D、6【正确答案】：C41.运行图时刻表编辑工作站分为离线和在线两种形式,都采用()操作系统。A、WindowsServer中文标准版B、Windows7中文专业版C、LinuxD、Windows8中文专业版【正确答案】：B42."1号线自动检票机在紧急模式下,紧急控制信号线的工作电压()V。A、DC12B、DC24C、AC24D、AC220"【正确答案】：B解析：1号线自动检票机在紧急模式下，其紧急控制信号线的工作电压特定为DC24V，这是为了确保在紧急情况下设备能够稳定、可靠地工作。43."半自动售票机的电源供电路径为()。A、电源切换箱→配电盘→电源模块→UPSB、电源切换箱→配电盘→UPS→电源模块C、配电盘→电源切换箱→UPS→电源模块D、配电盘→电源切换箱→电源模块→UPS"【正确答案】：B44.光功率计的作用是用于测量()或通过一段光纤的光功率相对损耗的仪器。A、发光功率B、绝对光功率C、光信号D、光损耗【正确答案】：B45.站台旁H字符表示站台的扣车命令设置情况,黄色表示()。A、中心设置站台扣车B、车站设置站台扣车C、车站和中心同时设置站台扣车D、站台没有被设置扣车【正确答案】：B46.在道岔控制电路启动前已检查道岔区段无车占用,当道岔控制电路启动后,列车进入道岔区段,此时道岔应该()。A、停止转换B、继续转换至规定位置C、返回原来的位置D、停止转换,经人工操纵后转换至要求位置【正确答案】：B47.ZYJ7道岔第一牵引点外锁锁闭量不小于()mm,第二牵引点外锁锁闭量不小于()mm。A、30,20B、35,20C、25,20D、35,15【正确答案】：B48.列车安全间隔距离信息是根据最大允许车速、()、线路等信息计算出的。A、停车位置B、前车距离C、列车性能D、设备状态【正确答案】：A49.HMI检修需要查看下列哪个网络状态()。A、深灰浅灰网B、红蓝网C、绿网D、橙网【正确答案】：A50."1号线闸机出现()现象时,乘客显示屏可能出现白屏状态。A、乘客显示屏无电源输入B、乘客显示屏信号线断开C、系统软件或者应用软件故障D、读写器故障"【正确答案】：C解析：闸机乘客显示屏出现白屏状态，通常是由于系统软件或应用软件发生故障，如系统崩溃、程序异常、输入输出不匹配或受到病毒感染等，这些故障会影响显示屏的正常显示功能。而其他选项如乘客显示屏无电源输入、信号线断开或读写器故障，虽然也可能影响闸机的正常运行，但它们通常不会导致显示屏出现白屏状态。51.外电网综合质量监测,断相、错序、瞬间断电开关量的采样速率为()ms。A、70B、60C、50D、40【正确答案】：C52.下列选项中,不属于LATS服务器NPC的板块是()。A、电源板B、CPU板COM板D、STBY板【正确答案】：D53."打开自动检票机()可对乘客显示器进行操作及维护。A、上维修盖B、主机中门C、从机中门D、主机进站侧下维修门"【正确答案】：A54.ATS服务器磁盘可用空间应大于()。A、1GBB、2GBC、5GBD、8GB【正确答案】：C55.线槽、走线架安装应平直,线槽、走线架安装位置、尺寸应符合施工设计图的规定,偏差不应大于()mm;A、40B、50C、60D、70【正确答案】：B56.计轴与联锁系统接口电路中,轨道继电器型号,表示()。A、JWXC-H340B、JWXC-1700C、JWJXC-H480D、JPXC-1000【正确答案】：B57.iLOCK联锁机VPS板“RELAY”指示灯亮红灯表示()。A、自检正常B、VPS板故障C、联锁机故障D、电源指示灯【正确答案】：A58.检查通信前置机工作状态,两台服务器软件运行无卡滞,其中一台为主控,一台为备机,并正常工作,主备机时间同步,双机换单元处于()位置A、automaticB、rightC、ERRORD、AUTO【正确答案】：D59.CATS应用服务器上采用()操作系统。A、WindowsServer中文标准版B、Windows7中文专业版C、LinuxD、Windows8中文专业版【正确答案】：A60.ATS用户可通过ATS设备创建(),来限制列车在某区段的运行速度。A、区段封锁B、跳停C、临时限速D、扣车【正确答案】：C61.转辙机机壳纵侧面的两端与直股基本轨垂直距离的偏差不大于()mm。A、5B、6C、10D、20【正确答案】：A62.ZYJ7+SH6-E型道岔第一牵引点外锁锁闭量不小于()mm,第二牵引点外锁锁闭量不小于()mm。A、30,20B、35,20C、25,20D、35,15【正确答案】：B63.若测试电池两端电压仍低于()V时,则需检查并更换电池。A、9.6VB、10.2VC、10.8VD、11.4V【正确答案】：C64.ZYJ7电液转辙机室内电路中BHJ型号为()A、JWJXC-H12580B、JYJXC-126260C、JWJXC-480D、JWXC-1700【正确答案】：D65.TAZIIS295型计轴设备的电源板型号SV261414输出电压为()。A、DC5VB、DC12VC、DC24VDC48V【正确答案】：B66.道岔表示变压器一、二次侧电压为交流()V。A、220220B、220110C、11070D、110110【正确答案】：B67."1号线TVM电源模块至少应能提供()种输出电压。A、3B、4C、5D、6"【正确答案】：A68.1号线紧急按钮控制盒的信号控制线缆连接至闸机组右边机的(),紧急控制信号电源为()。A、接口板-主板;DC12VB、接口板-从板;DC12VC、接口板-主板;DC24VD、接口板-从板;DC24V【正确答案】：D69.DCS无线系统将采用窄带无线modem方案。窄带无线modem将原20MHz的工作频宽调整为()MHz工作频宽。A、2B、3C、4D、5【正确答案】：D70."自动售票机车票无法全部清空的原因主要有()。①车票回收通道钣金偏移偏移②车票发行单元Hopper卡票③车票回收箱RFID板故障④读写器故障A、①②B、①③C、①②③D、①②③④"【正确答案】：A71."出站自动检票机安装有2个回收票箱,每个票箱可以回收()单程票。A、1500枚B、1000枚C、1200枚D、2000枚"【正确答案】：B72.在进行信号机年检作业,需要对配线、引入线、接地进行检查,需要使用MSS或()进行测量。A、500V兆欧表B、750V兆欧表C、1500V兆欧表D、2500V兆欧表【正确答案】：A73."自动售票机硬币投币口挡板无法打开的主要原因有()。①硬币投币口电磁铁损坏②硬币投币口挡板钣金卡涩③IO板故障④读写器故障A、①②B、①③C、①②③D、①②③④"【正确答案】：C74."1号线TVM单据打印机的正确拆卸步骤为()。①在后维修区域,将打印机模块拉出②打开后维修门③关闭TVM工控机,并断开打印机电源④打开前维修门⑤取下打印机头⑥取下打印机头接线保护外罩,把打印机头上与外部的连接线全部拔下⑦使用螺丝刀拧下固定在打印机头部位的4颗M3∗6十字盘头组合螺钉A、②-③-⑦-⑤-⑥-④-①B、②-③-①-④-⑥-⑦-⑤C、⑦-①-②-③-④-⑤-⑥D、③-①-②-④-⑦-⑤-⑥"【正确答案】：B解析：拆卸1号线TVM单据打印机，首先要打开后维修门，接着关闭TVM工控机并断开打印机电源，之后将打印机模块拉出，再打开前维修门，然后取下打印机头接线保护外罩并拔掉连接线，之后使用螺丝刀拧下固定螺钉，最后取下打印机头。这样的步骤符合安全操作规范和设备拆卸逻辑，能保障拆卸过程顺利且不损坏设备。75."SC服务器的年检中,应测试UPS的输入输出电压及输入输出()。A、电流B、频率C、相位D、功率因素"【正确答案】：B解析：UPS在年检中需检测其输入输出电压及频率，这些参数直接影响电源稳定性。根据GB50174《数据中心设计规范》等相关标准，UPS输出频率偏差直接影响后端设备运行，需定期校验。选项A电流与负载相关，非基础参数；选项C相位在特定场景下关注；选项D功率因素更多涉及能效而非基础电源质量。标准明确要求频率作为必检项。76."自动检票机出现()会导致乘客在刷卡区刷卡无反应。①读写器软件卡死②读写器天线板铜轴线接头接触不良③读写器电源线缆插头松动④SAM卡安装不到位A、①B、①②C、①②③D、①②③④"【正确答案】：D77.当LATS服务器故障时,现地工作站软件的功能不包括()A、接收联锁下位机ZLC发出的信号设备状态信息,处理并显示B、提供信号设备车站操作的用户界面并将命令发给联锁下位机ZLCC、控制本地的DTI等外部系统设备(仅限于非设备集中站)D、提供用户登录退出的用户界面【正确答案】：C78.钢轨阻抗,用()表示。A、ZB、RC、YD、L【正确答案】：A79.ATS子系统在各车站通过()接口连接到DTI,向DTI发送停站时间、跳停和扣车等内容显示,向司机提供发车时机早晚点提示。A、RS422485B、RJ45C、光纤D、无线通信【正确答案】：A80.道岔基坑坑底高于排水沟底面不小于()mm。A、50B、100C、150D、200【正确答案】：B81.电缆允许弯曲半径:内屏蔽电缆不应小于电缆外直径的()倍。A、10B、15C、20D、25【正确答案】：C82.信号电缆按A、B端敷设,敷设时引入()为B端。A、室内侧B、室外侧C、不分室内外D、以上都不对【正确答案】：A83.当列车经过转换轨准备入库后,列车将以()方式运行。ATO模式B、ATPM模式C、RM模式D、ATC切除模式【正确答案】：C84.计轴设备供电采用信号电源屏交流稳压电源单相220V,输入电压()V为可用电压值。A、198-242B、230-245C、230-250D、260-270【正确答案】：A85.铠装信号电缆允许弯曲半径不得小于电缆外直径的()倍。A、10B、15C、20D、25【正确答案】：B86.DCS在传输层中传输TCP数据和()数据A、IPB、HTTPC、UDPD、SMTP【正确答案】：C87.计轴区段显示稳定红色表示()。A、计轴处于CBTC占用状态B、小区段所述计轴被报告占用,但未被CBTC报告占用C、计轴处于出清状态,是一条锁闭进路的一部分D、计轴被ATC报告失效【正确答案】：A88.iLOCK联锁机对于道岔的驱动方式()。A、主机单驱备机不驱动B、双机驱动C、A机驱动B机不驱动D、B机驱动A机不驱动【正确答案】：A89.ZD6电动转辙机所配用的电动机为()。A、直流串励电动机B、直流并励电动机C、直流复励电动机D、直流他励电动机【正确答案】：A90."自动检票机读写器正确的拆卸步骤为()。①将自动检票机关机并断电②取下读写器③打开需拆卸读写器侧的维修门及端门(盖板)④打开读写器防护挡板并拔下读写器的所有线缆⑤使用十字螺丝刀拧下读写器固定螺钉A、③-④-①-②-⑤B、①-③-②-④-⑤C、①-③-④-⑤-②D、②-①-④-⑤-②"【正确答案】：C91.车辆段停车场信号控制室ATS工作站上采用()操作系统,运行ATS工作站终端软件。A、Windows7中文专业版B、WindowsVerser中文标准版C、LinuxD、WindowsServer中文标准版【正确答案】：A92.在安装方正检查中,道岔长角钢与基本轨垂直,短角钢与基本轨平行,偏差量不大于()。A、5mmB、10mmC、15mmD、20mm【正确答案】：B93."BOM出现()现象,会导致桌面读写器无法处理单程票。①读写器软件卡死②读写器天线板同轴线接头接触不良③读写器电源线缆插头松动④SAM卡安装不到位A、①B、①②C、①②③D、①②③④"【正确答案】：D解析：BOM（BillofMaterials，物料清单）在自动售检票系统中，若出现故障会影响桌面读写器的正常工作。具体来说，读写器软件卡死会导致系统无法响应操作；读写器天线板同轴线接头接触不良会影响信号的传输；读写器电源线缆插头松动则可能导致设备无法通电；SAM卡（SecureAccessModule，安全访问模块）安装不到位会影响安全认证和数据处理。这些现象均可能导致桌面读写器无法处理单程票，因此选项D中列出的所有情况都是正确的。94."自动检票机回收票卡的工作流程为()。①回收单元进票口的设计根据回收车票尺寸,设计上保证在进票口不允许同时投入两枚及以上的车票。②乘客将车票放入进票口。③车票临时停在车票读写区处,判断车票的有效性。④车票从投票口到票箱,都是靠票卡的自重落入的。⑤如果在机箱上部的车票读写器读取了可回收类车票时,在乘客引导显示器上显示将票投入到进票口中。相反,如果在进票口内的车票读写器读取了不可回收的车票时,将在乘客引导显示器上提示,并作为无效车票被退还到退票口。⑥如果有效,将打开挡阀,票卡自由滚落到当前正常使用的回收票箱。如果无效则退回到退票口。A、②-③-⑥-④-⑤-①B、③-①-②-④-⑤-⑥C、③-①-⑥-④-⑤-②D、①-②-③-④-⑤-⑥"【正确答案】：A解析：自动检票机回收票卡的过程逻辑清晰。首先，乘客将车票放入进票口，这是流程的起点，对应选项②。接着，车票会临时停在车票读写区，系统判断车票的有效性，对应选项③。若车票有效，挡阀会打开，票卡自由滚落到回收票箱，对应选项⑥。车票从投票口到票箱的过程是依靠票卡自重落入的，对应选项④。此后，如果车票读写器读取到可回收类车票，会在乘客引导显示器上显示投入提示，对应选项⑤。最后，回收单元进票口的设计保证了不能同时投入两枚及以上车票，对应选项①。因此，正确的工作流程顺序为②-③-⑥-④-⑤-①，选项A正确。95."自动售票机后维修面板按键无反应,主要原因有()。①维护键盘主板故障②维护键盘通信线接触不良③工控机软件卡死④IO板故障A、①B、①②C、①②③D、①②③④"【正确答案】：C解析：自动售票机后维修面板按键无反应可能由多种原因造成。首先，维护键盘主板故障会直接导致按键无法被识别或响应。其次，维护键盘通信线接触不良也会影响按键信号的传输，使得按键无反应。再者，工控机软件卡死会导致整个系统无法正常运行，包括维修面板的按键功能。然而，IO板故障通常会影响自动售票机的输入输出功能，但不一定直接导致维修面板按键无反应，它可能更多地关联于其他设备的运行问题。因此，在题目列出的选项中，①、②、③是导致维修面板按键无反应的直接且主要原因，而④虽然也是故障点，但不特指维修面板按键无反应的问题。所以，正确答案为C，即①②③。96."乘客购票或充值交易完成后,纸币识别单元将()区的纸币执行压箱操作送到纸币钱箱保存。A、压钞B、出币口C、分拣D、暂存"【正确答案】：D97.2号线GATE的PGCU板由()供电。A、24V电源B、48V电源C、UPSD、电源模块【正确答案】：A解析：2号线GATE的PGCU板是由24V电源供电的。这是确保PGCU板正常工作的关键电源要求。98.电池柜中各电池间内阻值偏差应小于()%。A、15B、20C、25D、30【正确答案】：B99.车轮传感器感应高度为()mm。A、43.5±0.5B、42.5±0.5C、40.5±0.5D、以上都不对【正确答案】：C100.电缆的地下接续头应水平放置,接头两端各()mm内不得弯曲。A、100B、200C、300D、400【正确答案】：C101.计轴设备的放大机箱熔丝板的型号为()。A、6SK21204B、4SK21204C、3SK21204D、5SK21204【正确答案】：A102.ZYJ7道岔表示正常的情况下(定位)在分线柜测量X1~X2端或X1~X3端电压范围应为()。A、60±5%VDC;B、60±5%VAC;C、110±5%VACD、110±5%VDC【正确答案】：B103.计轴设备的每个计轴区段使用()块输出板。A、1B、2C、3D、4【正确答案】：A104."1号线自动检票机的电源模块不能提供()电源。AC220VB、DC12VC、DC48VDC24V"【正确答案】：C105."BOM的乘客显示器蓝屏与()设备无关。A、显示器数据线故障B、读写器故障C、显示器故障D、工控机故障"【正确答案】：B106.ZYJ7型转辙机主机动力机构的作用是将电能变为()。A、机械能B、热能C、液压能D、风能【正确答案】：C107."自动检票机通道传感器的正确拆卸步骤为()。①使用螺丝刀拧下固定传感器的螺钉②将自动检票机关机并断电③打开要拆卸传感器的维修门④取下传感器⑤拔下与传感器连接线卡簧A、①-③-②-④-⑤B、②-③-⑤-①-④C、②-⑤-①-④-③D、⑤-①-②-④-③"【正确答案】：B108.正常情况下,ATS系统控制中心以()为主,当出现异常情况时需操作人员干预。A、后备模式B、人工控制C、自动控制D、联锁自排【正确答案】：C109.2号线GATE设备直接为扇门单元供电的电源模块为()。A、48V电源B、24V电源C、UPSD、电源模块【正确答案】：A解析：在2号线GATE设备中，直接为扇门单元供电的电源模块是48V电源。这是确保扇门单元正常工作的关键电源供应。110.ATSVLAN(浅灰,深灰)是用于()设备及CBI非安全设备之间信息交换的通信通道,全线各设备集中站、停车场车辆段,OCC及非设备集中站均可接入。A、DCSB、MSSC、ATSD、UPS【正确答案】：C111.ATS子系统对列车运行的调整分为自动调整和人工调整,下列属于自动调整方式的是()。A、智能调整B、逐个调整C、间隔调整D、等间隔调整【正确答案】：D112."3号线自动检票机通行传感器的工作电压为()V。AC12B、AC24C、DC12DC24"【正确答案】：D113.NNL2进路内方第一区段故障,开放引导信号,引导信号维持()秒后会关闭。A、10B、15C、20D、25【正确答案】：B114.凡用于正线道岔第一牵引点的转辙机,动作杆和表示杆必须具备()。A、动作功能B、表示功能C、连接功能D、锁闭功能【正确答案】：D115.WXJ50-Ⅱ微电子相敏接收器红灯、绿灯交替闪光表示()。A、24V电源断电B、局部电源断电C、缺少回送电压D、相敏接收器故障【正确答案】：B116.转辙机机壳纵侧面的两端与直股基本轨垂直距离的偏差不大于()mm。A、5B、6C、10D、20【正确答案】：A117.ATS用户可通过ATS设备创建(),来限制列车直接跳过某站不停靠。A、区段封锁B、跳停C、临时限速D、扣车【正确答案】：B118.当列车到达一个无线接入点的覆盖区域边界时,车载红色和蓝色Modem必须完成与下一个相关无线接入点的交接以实现列车和轨旁应用设备间的连续通信,此交接过程是由车载无线Modem发起的,整个交接过程分为()个阶段。A、1B、2C、3D、4【正确答案】：C119.计轴设备的放大板型号为()。A、4AB10110535B、ZB81151C、WST8021D、AK191155【正确答案】：A120.轨旁AP点无线覆盖为保证正常情况下,交接在70至80ms内完成;以及在最坏的情况下,交接的时间不超过()的情况能达到95%。A、100msB、150msC、200msD、300ms【正确答案】：A121.列车服务号SSS显示红色表示的含义是()。A、晚点B、早点C、准点D、ATP切除【正确答案】：D122."1号线自动售票机废票箱的容量为()张个。A、200B、300C、400D、500"【正确答案】：B123."当两名乘客在闸机通道内行走的间距至少为()毫米时,尾随可以被检测出来,并能及时关闭防止尾随A、100B、150C、200D、250"【正确答案】：C124.道岔表示采集经道岔室外表示二极管回送的表示,在采集的线上同时存在()电压。A、交流B、直流C、24VD、交、直流【正确答案】：D125.联锁的AB机不同步时自动进行切换,结果()。A、不影响使用B、全站封锁C、不能切换D、都不对【正确答案】：A126.信标数据传输电缆弯曲半径不得小于电缆外直径的()倍。A、10B、15C、20D、25【正确答案】：C127.AFC线槽在安装后应进行密封性测试,其整体防护等级不应低于()。A、IPX4B、IPX5C、IPX6D、IPX7【正确答案】：D128.列车识别号方向模式状态颜色为深黄色时的列车的驾驶模式为()。ATO模式B、ATPM模式C、RM模式D、OFF模式或者CBTC通信故障或者非装备列车【正确答案】：A129.DCS子系统分为三个部分,分别是()。A、无线传输系统、无线传输系统、网络管理系统B、无线传输系统、网络管理系统、安全网络系统C、有线传输系统、无线传输系统、网络管理系统D、有线传输系统、无线传输系统、专用网络系统【正确答案】：C130."2号线车站SC服务器数据的保存周期至少为()。A、7天B、14天C、30天D、35天"【正确答案】：C131.DCS在传输层中传输TCP数据和()数据。A、IPB、HTTPC、UDPD、SMTP【正确答案】：C132."车站票务管理室有当值客运值班员时,除车站票务工作人员、票务管理人员、()外,其他人员必须得到当班值班站长及以上级别人员的许可,方可进入票务管理室。A、机电维修人员B、钱箱押运人员C、通信维修人员D、AFC维修人员"【正确答案】：D解析：在车站票务管理中，票务管理室是一个重要区域，通常只允许相关人员进入。根据规定，当车站票务管理室有当值客运值班员时，除了车站票务工作人员、票务管理人员以及AFC（自动售检票系统）维修人员外，其他人员若需进入票务管理室，必须得到当班值班站长及以上级别人员的许可。这是因为AFC维修人员负责自动售检票系统的维护和修理，他们的工作直接关联到票务管理室内的设备和系统，因此无需额外许可即可进入。而机电维修人员、钱箱押运人员、通信维修人员等，虽然也是车站运营中不可或缺的角色，但他们的工作并不直接涉及票务管理室内的设备和系统，因此需要得到相应级别的许可方可进入。133.道岔动作杆、锁闭杆、表示杆与长角钢应平行安装,偏差为不大于()mm。A、5B、6C、10D、20【正确答案】：D134.人工车的列车识别号是()。A、服务号B、序列号C、目的地号D、车组号【正确答案】：D135."1号线自动售票机安装纸币回收箱时,请先检查纸币回收箱上的指示灯是否显示为(),若为灰色,则用钥匙将钱箱左下角的锁打开,然后再锁上,确保该指示灯变为(),再进行安装。A、绿色;绿色B、绿色;灰色C、红色;灰色D、绿色;橙色"【正确答案】：A解析：在安装1号线自动售票机的纸币回收箱时，首先需要确认纸币回收箱上的指示灯状态。根据规定流程，若指示灯显示为绿色，则表示状态正常；若为灰色，则表明需要进行特定操作。此时，需使用钥匙将钱箱左下角的锁打开后再锁上，这一操作是为了重置或确认纸币回收箱的状态，确保其后指示灯变为绿色，表示已准备好进行安装。因此，正确的指示灯状态变化应为从绿色（初始检查）到灰色（需要操作）再到绿色（操作后确认），对应选项A。136.iLCOK型联锁系统的轨道采集板采集50Hz相敏轨道电路轨道继电器的()条件。A、前接点条件B、后接点条件C、前后接点条件D、接点条件【正确答案】：A137.正线联锁集中站的计轴设备的电源箱内有()电源。A、2个6V,4个12VB、4个12V、4个24VC、2个6V,4个24VD、2个12V,2个24V【正确答案】：D138.50Hz相敏轨道电路绝缘节轨缝的标准是()。A、6-8mmB、6-10mmC、5-8mmD、5-10mm【正确答案】：B139."2号线车站SC服务器配置有()的内存。A、1条8GB、2条8GC、1条16GD、2条16G"【正确答案】：B140.3号线紧急控制盒通过()接口协议数据线实时上传紧急控制盒运行状态到车站服务器。A、网线B、USBC、RS485D、RS232【正确答案】：D141.SDH机柜满足()等级要求。A、IP50B、IP51C、IP52D、IP53【正确答案】：B142.XH-BJDW-72型信号机断丝报警仪每块采集板有()个通道,每个通道可以检测同一点灯回路的3个灯位。A、7B、8C、9D、10【正确答案】：B143.下面说法错误的是()。A、运行图时刻表编辑工作站分为离线和在线两种形式,都采用Windows7中文专业版操作系统B、通信前置机上采用Windows7中文专业版操作系统C、网关服务器上采用WindowsServer中文标准版操作系统D、数据库服务器上采用Windows7中文专业版操作系统【正确答案】：D144."3号线自动检票机主控单元采用1块容量不少于()G的DOM存贮器和1块容量不少于()G的CF卡作为存储介质。A、4;2B、4;4C、4;8D、8;4"【正确答案】：D解析：自动检票机主控单元存储介质的容量要求需满足设备技术参数。根据轨道交通设备技术规范，主控单元DOM存储器容量需不低于8G，CF卡容量需不低于4G。选项A中CF卡容量为2G，未达要求；选项B与C的DOM容量均为4G，不符合最低标准；选项D中DOM（8G）与CF卡（4G）均满足参数规定。145.道岔各种拉杆,其水平方向的两端高低偏差不大于()mm(两基本轨工作面为基准)。A、5B、6C、10D、20【正确答案】：A146.下面说法正确的是()。ATS子系统是一个分布式的计算机监控系统,在系统的关键部位提供了2+1的热备冗余保护B、ATS车站设备通过TCPIP协议连接到其车站局域网C、每个正线设备集中站ATS子系统都有2套主备车站ATS分机(LATS)D、数据库服务器上采用Windows7中文专业版操作系统【正确答案】：B147.计轴设备电路中的S2或S1继电器,表示()。A、车轮传感器占用B、计数器占用C、计数器组空闲D、计轴器占用【正确答案】：A148."自动检票机不接收单程票主要原因有()。①读写器故障②回收单元IO板故障③回收通道卡单程票④工控机故障A、①B、①②C、①②③D、①②③④"【正确答案】：D149.车轮传感器两个固定孔中心距离为()mm。A、125B、135C、145D、155【正确答案】：C150.已办理开放信号的进路因故道岔断表示,可以()。A、取消进路B、人工解锁C、区段故障解锁D、正常解锁【正确答案】：C151."自动检票机的标准通道净宽为(),宽通道净宽为()。A、550mm;900mmB、500mm;900mmC、550mm;950mmD、500mm;950mm"【正确答案】：A152."3号线自动售票机出现()现象会显示不收纸币服务模式。①纸币单元通信线缆故障②纸币单元电源线缆故障③纸币单元卡纸币④IO板故障A、①B、①②C、①②③D、①②③④"【正确答案】：D153.4号线自动售票机电源箱2包含2路DC24V输出,DC24V输出仅对()模块进行供电。A、纸币接收B、纸币找零C、硬币D、单程票发兽【正确答案】：A154.ATS服务器的时钟同步状态范围为()。A、±5B、±6C、±7D、±8【正确答案】：A155.计轴设备中一块放大板对应()个车轮传感器。A、1B、2C、3D、4【正确答案】：B156.1-3号线信标顶部四角测量点到钢轨上表面的距离在()mm之间。A、50~60B、55~65C、60~70D、65~70【正确答案】：D157.1号线TVM纸币识别单元入钞口指示灯红灯3次快闪,退钞口灯为熄灭状态,判断纸币识别单元状态为()。A、可投入纸币B、纸币已退出,停留在退钞口C、纸币传输故障(卡币、停币)D、网络中断【正确答案】：C158."TVM发售车票时,会对发行单元读写区的车票读写信息,若读写成功,车票则通过售票通道进入(),若读写不成功或验证为废票,则将车票通过废票通道进入()。A、回收箱、售票口B、售票口、废票箱C、售票口、回收箱D、回收箱、废票箱"【正确答案】：B159.微机监测中交流转辙机反位采集是()。A、X3和X5,X3为正,X5为负B、X3和X5,X5为正,X3为负C、X4和X2,X4为正,X2为负D、X4和X2,X2为正,X4为负【正确答案】：A160.PZG系列智能信号电源屏监控中,“过压告警点”出厂时默认值为()V。AC220VB、AV250VC、AV270VD、AC290V【正确答案】：C161."1979年,()地铁首条线路开通时就采用了AFC系统,为中国的首个AFC系统。A、北京B、香港C、上海D、深圳"【正确答案】：B162."2号线自动售票机读写器SAM模块一共有()个卡槽。A、4B、6C、8D、10"【正确答案】：C163.微机监测中直流转辙机反位采集是()。A、X3和X2,X3为正,X2为负B、X3和X2,X2为正,X3为负C、X4和X2,X4为正,X2为负D、X4和X2,X2为正,X4为负【正确答案】：A164.ZYJ7转辙机道岔控制电路采用1DQJF的型号是()。A、JYJXC-160260B、JWJXC-H12580C、JWJXC-480D、JPXC-1000【正确答案】：C165.计轴设备电路中的BRKDN继电器,表示()。A、车轮传感器占用B、计数器占用C、计数器组空闲D、计数器动作一致性检查继电器【正确答案】：D166.ZYJ7转辙机道岔控制电路采用2DQJ的型号是()。A、JYJXC-160260B、JWJXC-H12580C、JWJXC-480D、JPXC-1000【正确答案】：A167.UL33型UPS操作规定:拨动面板上的“紧急停机”按钮的防误操作罩且按住该按钮至少()秒以上,系统会关闭整流器、逆变器,封锁输出(包括旁路和逆变器),同时将内部的电池接触器脱扣。A、1B、2C、3D、4【正确答案】：B168.拨动面板上的“紧急停机”按钮的防误操作罩且按住该按钮约()秒,系统会关闭整流器、逆变器,封锁输出(包括旁路和逆变器),同时将内部的电池接触器脱扣。A、1B、2C、3D、4【正确答案】：B169."3号线自动售票机纸币识别单元通信失败主要原因有()。①纸币识别单元主板故障②纸币识别单元通信线缆故障③纸币识别单元电源故障④纸币识别单元回收箱故障A、①②B、①③C、①②③D、①②③④"【正确答案】：C170.iLOCK联锁机系统采集板码位灯VRDFRNT亮表示()。A、VRDJ落下B、VRDJ断电C、VRDJ故障D、采集到VRDJ前接点【正确答案】：D171.道岔各种拉杆,其水平方向的两端高低偏差不大于()mm(两基本轨工作面为基准)。A、5B、6C、10D、20【正确答案】：A172."2号线车站服务器内置的2块硬盘采用()互为镜像,当其中一块硬盘异常失效进行更换新硬盘后,系统会自动同步。A、RAID0B、RAID1C、RAID2D、RAID3"【正确答案】：B解析：RAID1即磁盘镜像，它是将两块硬盘的内容完全镜像到对方，实现数据的冗余备份。当其中一块硬盘异常失效并更换新硬盘后，系统会自动将另一块硬盘的数据同步到新硬盘上，从而保证数据的完整性和可靠性。这种配置方式在车站服务器等需要高可靠性和数据完整性的场景中非常适用。173.ZYJ7电液转辙机室内电路中BHJ型号为()A、JWJXC-H12580B、JYJXC-126260C、JWJXC-480D、JWXC-1700【正确答案】：D174.车辆段轨道电路绝缘采用()工字型。A、P43B、P60C、P50D、P75【正确答案】：C175.内屏蔽信号电缆允许弯曲半径电缆不应小于电缆外直径的()倍。A、10B、15C、20D、25【正确答案】：C176.调车信号显示距离不低于()m。A、400B、300C、200D、100【正确答案】：C177."2号线车站服务器面板显示DIMM13fault,故障指示灯亮橙灯,为()告警。A、CPU1告警B、CPU2告警C、内存条1告警D、内存条2告警"【正确答案】：D解析：这道题考察的是对服务器硬件故障指示灯含义的理解。在服务器领域，"DIMMfault"通常指的是内存条故障。而“13”在这里可能表示特定的内存条位置或编号。橙灯亮起表示有告警。结合选项，我们可以推断这是关于内存条的告警。由于编号是“13”，且通常内存条的编号是连续的，我们可以合理推测这是指第二块内存条（假设编号从1开始，且为连续编号），因此是“内存条2告警”。178.50Hz相敏轨道电路在调整状态对轨道继电器来说,它从钢轨上接收到的电流(),它的工作就越可靠。A、越小B、越大C、保持固定值D、为零【正确答案】：B179."为了保证乘客的通行安全,当乘客位于()时,无论何种情况,扇门保持打开状态,处于打开状态的扇门将不会关闭,正在进行关闭动作的扇门也会立即打开,以此来保证乘客通行时的安全。A、探测区B、监视区C、安全区D、退出区"【正确答案】：C180."开展车站服务器()作业,需要清洁AFC配电箱内部积尘。A、日巡视B、周检C、月检D、季检"【正确答案】：D解析：关于AFC配电箱内部积尘清洁的维护作业类型，《城市轨道交通设施设备维护规程》中明确将此类需断电操作的深度清洁工作归类为季度维护项目。日巡视、周检、月检通常关注外观检查、功能测试或简单除尘，而涉及内部结构的作业需更长维护周期以确保安全性与设备稳定性。选项D符合规范要求。181."3号线自动检票机方向指示器同时显示绿色箭头“↙”和红色“╳”标志,主要原因为()。①电源模块故障②IO板故障③通行指示器故障④PCM板故障A、①③B、②③C、①②③D、①②③④"【正确答案】：B解析：自动检票机方向指示器的显示状态由IO板控制信号与指示器硬件状态共同决定。IO板（输入输出控制板）若出现故障，可能向指示器发送错误指令；通行指示器自身硬件问题（如内部电路短路或逻辑混乱）也可能导致显示冲突。选项②（IO板故障）和③（通行指示器故障）的关联性直接解释了信号控制与执行端的异常可能性。其他选项如电源模块或PCM板故障通常引发更大范围系统问题，而非局部指示矛盾。参考轨道交通设备维护手册中关于自动检票机信号控制的描述。182."电源线缆的芯线间和芯线对地的绝缘电阻应大于()。A、0.2mΩB、0.3mΩC、0.5mΩD、0.6mΩ"【正确答案】：C183.电源屏FM监控模块共有()个通信口。A、8B、9C、13D、15【正确答案】：C184.电源屏系统中的直流模块DHXD-SD1输出电压为()。A、48VB、24VC、110VD、220V【正确答案】：D185."下列不属于维修工作站季检内容的是()。A、检查日期时间是否正常B、维修工作站设备监控是否正常C、测量输入电压是否正常D、清洁主机表面及内部积尘"【正确答案】：C186."1号线自动检票机标准通道扇门从开始动作到完全打开(或关闭)的时间范围为()。A、0.4秒B、0.5秒C、0.6秒D、0.8秒"【正确答案】：A187.道岔表示变压器一、二次侧电压为()V。A、220220B、220110C、11070D、110110【正确答案】：B188.LATS由2块PWR板、2块CPU板、()块COM板和1块STBY板组成。A、1B、2C、3D、4【正确答案】：D189."维修人员在开展半自动售票机季检作业时,须按要求穿戴好劳保用品,一般包含工装、()、口罩、棉纱手套。A、劳保鞋B、安全帽C、反光背心D、过滤式防毒面具"【正确答案】：A解析：在开展半自动售票机季检作业时，维修人员需要接触机器设备并进行细致的检查和维护工作。为了确保维修人员的安全，防止意外伤害，穿戴适当的劳保用品是必要的。工装提供了基本的工作服装保护，劳保鞋则能够保护脚部免受砸伤、刺穿等伤害，口罩用于防止吸入有害尘埃或气体，棉纱手套则用于保护手部免受摩擦或划伤。因此，选项A中的劳保鞋是半自动售票机季检作业中必需的劳保用品之一。190.室外计轴点与室内设备之间的最大分布距离取决于()信号传输距离。A、线缆B、输出板C、车轮传感器D、放大板【正确答案】：C191.2号线AFC系统SCUPS输入电压范围值为()。A、187-240VB、187-242VC、185-241VD、183-243V【正确答案】：B解析：2号线AFC系统中的SCUPS（不间断电源）的输入电压范围值为187-242V，这是确保UPS正常工作的关键参数。192.1号线自动检票机的()日志文件记录出站读写器串口信息。A、Passenger.logB、AgPassenger.logC、Tpu1.logD、Tpu2.log【正确答案】：D解析：在自动检票机系统中，日志文件扮演着记录设备运行信息和状态的重要角色。其中，Tpu2.log日志文件专门用于记录出站读写器的串口信息，这些信息对于监控设备状态、排查故障等方面具有重要意义。193.服务器会将当前ATS系统中各设备的连接情况通知ATS工作站,在设备状态视图会将这些主机的状态信息显示出来,以下说法错误的是()。A、深绿色代表连通B、灰色代表没有连通C、紫色代表备机D、浅绿色代表备机【正确答案】：C194.道岔动作杆、锁闭杆、表示杆与长角钢应平行安装,偏差为不大于()mm。A、5B、6C、10D、20【正确答案】：D195."车站三层交换机与车站二层交换机采用环网协议,链路冗余,在局域网某一处发生链路中断时,可以在()内自动恢复正常,保证AFC系统稳定运行。A、20msB、30msC、50msD、60ms"【正确答案】：C解析：环网协议如ERPS（以太环保护切换）通常设计收敛时间在50ms以内，满足工业级网络高可靠性需求。AFC系统作为轨道交通关键业务，网络冗余需适配此类快速切换标准。选项C符合《GBT30094-2013工业以太网交换机技术规范》中对环网自愈时间的典型要求。选项A、B低于实际协议性能下限，选项D超出常见环网保护机制设计值。196.URBALIS888系统是基于移动闭塞的CBTC系统,包含自动列车控制子系统(ATPATO)、计算机联锁子系统(CBI)、自动列车监控子系统(ATS)、维护支持子系统(MSS)和()。A、Windows2008Server操作系统B、windows7Professional(32位)操作系统C、windowsXP(64位)操作系统D、数据传输子系统(DCS)【正确答案】：D197."2号线车站SC服务器发生系统错误时,电源控制按钮LED灯显示()。A、常绿B、熄灭C、常蓝D、常黄"【正确答案】：D解析：SC服务器系统错误对应电源控制按钮LED状态需参考设备状态指示规范。根据《城市轨道交通信号系统技术规范》第5.3.8条，系统级设备故障时采用黄色常亮作为警示信号。选项A常绿通常表示设备正常运行，选项B熄灭对应断电或离线状态，选项C常蓝未在标准故障代码中使用。选项D常黄符合规范中系统错误状态指示要求。198."检票机扇门开始关闭动作后的()ms内,若有乘客进入安全区,扇门停止动作或重新打开,保护乘客,特别是孕妇以及儿童的安全。A、200B、300C、400D、500"【正确答案】：A199.UPS电源系统中有安全保护地线和防雷地线,截面积不小于()。A、8mm2B、16mm2C、28mm2D、32mm2【正确答案】：B200.计轴设备的电源板型号SV251414输出电压为()。A、DC5VB、DC12VC、DC24VDC48V【正确答案】：C201.道岔()由指令单元、执行单元与监督保护单元组成。A、室内控制电路B、联轴器C、连接板D、室内电路【正确答案】：A202.LED信号机报警仪每块采集板有()个通道,每个通道可以检测同一点灯回路的3个灯位。A、7B、8C、9D、10【正确答案】：B203.在维护工作站上查看“详细设备状态”时,CATS主用状态显示为()色。A、绿色B、黄色C、红色D、蓝色【正确答案】：D204."下列内容不属于半自动售票机季检项目的是()。A、检查桌面读写器状态B、进行UPS电池放电C、使用抹布清洁BOM主机柜内部D、UPS电池放电测试"【正确答案】：D205.当无线链路的连接质量低于预设门限时,车载无线Modem进入()。A、侦测阶段B、搜索阶段C、接入阶段D、完成阶段【正确答案】：B206.ATS系统中可以使用()命令,本地操作员可以强制获得本地控制权。A、请求站控B、授权C、紧急站控D、其他【正确答案】：C207.4号线自动售票机硬币补充箱容量为()枚硬币。A、300B、500C、700D、1000【正确答案】：C208.2号线荷贝克12V蓄电池浮充电压为(),均充电压为()。A、12.9~13.5V,13.8~14.4VB、13.8~14.4V,13.8~14.4VC、13.8~14.4V,13.8~14.4VD、13.8~14.4V,12.9~13.5V【正确答案】：A209.中央ATS服务器月检内容不包括()。A、机柜外观检查及清洁B、检查数据库服务器工作状态C、检查网管服务器工作状态D、检查时钟同步状态【正确答案】：C210.UL33型UPS电源系统中有安全保护地线和防雷地线,截面积不小于()。A、8mm2B、16mm2C、28mm2D、32mm2【正确答案】：B211."乘客在出站闸机投单程票验票成功后,单程票却从退票口退出,导致这种情况的原因可能是()。A、单程票变形B、读写器坏C、读写器输入电压偏低D、单程票回收单元的收入电磁阀与退还电磁阀接线错误"【正确答案】：D212.下面说法错误的是()。A、培训模拟器采用Windows7中文专业版操作系统B、通信前置机上采用WindowsServer中文标准版操作系统C、网关服务器上采用WindowsServer中文标准版操作系统D、网关服务器用于ATS网段和信号网段之间的数据传输【正确答案】：B213.电缆允许弯曲半径:非铠装电缆不得小于电缆外直径的()倍。A、10B、15C、20D、25【正确答案】：A214."1号线自动检票机工控机的正确拆卸步骤为()。①使用十字螺丝刀拧下固定工控机的螺丝,并取下工控机②将自动检票机关机、断电③打开维修门④拔下工控机接口的所有线缆A、②-④-③-①B、③-②-④-①C、③-①-④-③D、②-③-①-④"【正确答案】：B解析：拆卸1号线自动检票机工控机时，首先需打开维修门（③）以便进行操作，接着进行关机、断电（②）以确保安全，之后拔下工控机接口的所有线缆（④）以断开连接，最后使用十字螺丝刀拧下固定工控机的螺丝，并取下工控机（①）。这一流程符合拆卸工作的逻辑顺序和安全要求。215."自动售票机显示车票发行单元卡票,主要原因有()。①车票发行单元售票通道电磁阀故障导致卡票②车票发行单元售票通道卡异物导致卡票③车票发行单元售票通道固定螺丝松动导致卡票④车票发行单元Hopper卡票A、①B、①②C、①②③D、①②③④"【正确答案】：D解析：自动售票机显示车票发行单元卡票的情况，可能由多种原因导致。首先，车票发行单元售票通道的电磁阀故障会直接影响车票的顺利发放，从而造成卡票现象。其次，如果售票通道内卡有异物，也会阻碍车票的正常发行，导致卡票。再者，售票通道固定螺丝的松动可能会影响通道的稳定性和准确性，进而引发卡票问题。最后，车票发行单元的Hopper（即储票器或发卡器）本身出现故障也会导致卡票。综上所述，这四个选项都是车票发行单元卡票的可能原因。216.()负责采集绝缘测试盒测试的数据。A、总线板B、CPU板C、模入板D、绝缘接口板【正确答案】：D217.车辆段轨道电路绝缘采用()工字型。A、P43B、P60C、P50D、P75【正确答案】：C218.1号线TVM纸币找零模块采用广电运通CDM6240的纸币找零器,其出钞速度不少于()张秒。A、2B、3C、4D、5【正确答案】：B219.ZYJ7道岔第一牵引点的尖轨与基本轨因宏观密贴,允许有()mm的间隙。A、1B、0.2~0.7C、0.2~0.8D、以上都不对【正确答案】：C220.TAZIIS295型计轴设备的两相邻车轮传感器安装间距中心距离最少为()mm。A、200B、300C、400D、以上都不对【正确答案】：C221.电源屏系统中的UPS内部开关Q2指()。A、电池空开B、市电输入开关C、静态旁路开关D、维修旁路开关【正确答案】：C222."3号线自动检票机出现()现象,则无法投入单程票。①回收单元卡单程票②回收单元IO板故障③通行传感器故障④工控机故障A、①③B、①②C、①②③D、①②③④"【正确答案】：D解析：自动检票机的正常运作依赖于各个部件的完好与协调。当出现回收单元卡单程票时，意味着单程票无法正常被回收，这会导致无法投入新的单程票。回收单元IO板故障则会影响回收单元的正常工作，同样会导致无法投入单程票。通行传感器故障会影响检票机对乘客通行的检测，进而影响单程票的投入。工控机故障则可能导致整个检票机系统无法正常运行，包括单程票的投入功能。因此，题目中列出的四种现象均会导致自动检票机无法投入单程票，选项D正确。223.道岔基坑坑底高于排水沟底面不小于()mm。A、50B、100C、150D、200【正确答案】：B224.当输出电压超出额定输出电压±10%(允许±3V的偏差),稳压器延时()秒左右发出声光告警信号。当输出电压回到额定输出电压±10%范围之内时,告警信号自动消除。A、2B、3C、5D、10【正确答案】：C225.信号机显示距离应符合:列车信号不低于()m。A、400B、300C、200D、100【正确答案】：A226.50Hz相敏轨道电路中相敏接收器的工作值为()。A、9.5+0.5VB、10.5+0.5VC、11.5+0.5VD、12.5+0.5V【正确答案】：D227.三相电压采集与三相电流采集必须(),才能计算出正确的功率曲线,否则功率曲线将显示不正常。A相电压与A相电流,B相电压与B相电流,C相电压与C相电流相对应;B、A相电压与A相电流,B相电压与C相电流,C相电压与B相电流相对应;C、A相电压与B相电流,B相电压与A相电流,C相电压与C相电流相对应;D、A相电压与C相电流,B相电压与B相电流,C相电压与A相电流相对应。【正确答案】：A228.钢轨阻抗,用()表示。A、ZB、RC、YD、L【正确答案】：A229.电源屏系统中的直流模块DHXD-TE1输出电压为()。A、12VB、24VC、48VD、60V【正确答案】：B230."2号线车站二层交换机为()端口工业级以太网交换机。A、8B、12C、16D、20"【正确答案】：C231.50Hz相敏轨道电路绝缘测试的漏电压不大于所在区段轨面电压的()。A、12B、13C、25D、35【正确答案】：A232.传输系统中接口指标测试的测试项目为()。A、误码率B、丢包率C、延时D、带宽【正确答案】：B233."自动充值机充值过程出现充值失败主要原因有()。①读写器软件故障②读写器天线板故障③乘客未待完成充值就取走储值卡④读写器未安装市民卡SAM卡A、②③B、②③C、①②③D、①②③④"【正确答案】：D234.1号线TVM纸币找零单元废钞箱的固定方式采用()固定。A、螺丝固定B、机械定锁C、磁铁吸合D、电子锁定【正确答案】：C解析：1号线TVM纸币找零单元废钞箱的固定方式采用磁铁吸合方式固定。这种方式利用磁铁的吸附力将废钞箱牢固地固定在TVM上。磁铁吸合不仅提供了稳定的固定效果，还便于快速安装和拆卸，从而提高了操作的便捷性和效率。此外，采用定制的不锈钢固定件进一步增强了固定的可靠性和耐用性，有助于提升TVM纸币找零单元的整体运营效率。235.2号线TVM单张单程票发行速度为()。A、≤1.5秒张B、≤2.0秒张C、≤1.0秒张D、≤0.8秒张【正确答案】：C解析：2号线TVM（TicketVendingMachine，自动售票机）单张单程票的发行速度是一个具体的性能指标。根据行业标准和实际运营经验，为了确保乘客购票的高效性和便捷性，TVM的单张单程票发行速度通常被设定为较快的数值。在本题中，正确的发行速度为≤1.0秒张，即选项C，这一速度能够满足地铁运营中对快速售票的需求，提升乘客的出行体验。236."LCC至各SC通信传输通道为共享100Mbps以太网,接口类型为(),通信协议为TCPIP。A、RS485B、RS232C、RS422D、RJ45"【正确答案】：D解析：以太网通信中，物理接口类型与传输速率、协议直接相关。RJ45是100Mbps以太网的标准接口，对应双绞线传输介质，与TCPIP协议栈适配。RS485、RS232、RS422均为串行通信接口标准，常用于工业控制、低速设备通信场景，无法满足百兆级共享带宽需求。该描述对应实际组网中以太网接口的典型配置，如RFC1122894对以太网帧格式与TCPIP协议栈的适配规范。237.信号电缆的地下接续头应水平放置,接头两端各()mm内不得弯曲。A、100B、200C、300D、400【正确答案】：C238.正线设备集中站、正线非设备集中站、车辆段停车场子系统采用网络设备组成热备的()车站局域网,ATS车站设备通过TCPIP协议连接到其车站局域网,然后通过冗余的主干网络接口连接到中心局域网中。A、2MB、50MC、100MD、1000M【正确答案】：C239.道岔()由指令单元、执行单元与监督保护单元组成。A、室内控制电路B、联轴器C、连接板D、室内电路【正确答案】：A240.电缆按A、B端敷设,敷设时引入()为B端。A、室内侧B、室外侧C、不分室内外D、以上都不对【正确答案】：A241."自动检票机扇门机构的正确拆卸步骤为()。①打开自动检票机中间维修门②将自动检票机关机并断电③拆下中间维修门支架和连接线,将中间维修门取下④拧下扇门机构的固定螺钉⑤取出扇门机构⑥拔下与扇门电机链接的线缆A、②-①-③-⑥-④-⑤B、⑥-③-①-⑤-②-④C、②-⑥-①-⑤-③-④D、③-②-①-④-⑤-⑥"【正确答案】：A解析：自动检票机扇门机构的拆卸需遵循一定的步骤以确保安全和设备的完整性。首先，必须将自动检票机关机并断电，这是进行任何维修或拆卸操作前的必要步骤，以防止意外启动或电击，对应步骤②。接着，打开自动检票机的中间维修门，以便访问内部机构，对应步骤①。然后，拆下中间维修门的支架和连接线，将门取下，以便进一步操作，对应步骤③。在此之后，需要拔下与扇门电机连接的线缆，以确保在拆卸扇门机构时不会损坏电机或线缆，对应步骤⑥。接下来，拧下扇门机构的固定螺钉，这是拆卸扇门机构的关键步骤，对应步骤④。最后，取出扇门机构，完成拆卸过程，对应步骤⑤。因此，正确的拆卸步骤顺序为②-①-③-⑥-④-⑤，即选项A。242.正线联锁集中站的计轴设备的电源箱内有()电源。A、2个6V,4个12VB、4个12V、4个24VC、2个6V,4个24VD、2个12V,2个24V【正确答案】：D243.TAZIIS295型计轴设备的放大机箱熔丝板的型号为()。A、6SK21204B、4SK21204C、3SK21204D、5SK21204【正确答案】：A244.UL33-0400L中0400的含义为()。A、该型号UPS额定电流为40AB、该型号UPS额定电流为100AC、该型号UPS额定功率为40kVAD、该型号UPS额定功率为4kVA【正确答案】：C245.计轴设备的放大板型号为()。A、4AB10110535B、ZB81151C、WST8021D、AK191155【正确答案】：A246.车轮传感器感应高度为()mm。A、43.5±0.5B、42.5±0.5C、40.5±0.5D、以上都不对【正确答案】：C247.采集机电源分()两种,每层都能独立向外提供电源,其中道岔采集层已逐渐不再使用。A、综合层和轨道层B、综合层和道岔层C、轨道层和道岔层D、综合层和零层【正确答案】：B248.ZYJ7道岔第一牵引点的尖轨与基本轨因宏观密贴,应处于宏观密贴状态,其间隙应不大于()mm。A、1B、0.5C、1.5D、2.0。【正确答案】：A249.集中站LATS的功能不包括()。A、采集车站设备信息B、执行联锁控制C、接收控制命令D、进路自动排列【正确答案】：B250.关于线缆接续验收标准,光缆接续后,每根光纤接头平均损耗:单模光纤不大于0.08dB,多模光纤不大于()dB。A、0.05B、0.1C、0.2D、0.5【正确答案】：C251.UPS前后各()个散热风扇,分别是在UPS的前面板及背板。A、1B、2C、4D、6【正确答案】：C252.TAZIIS295型计轴车轮传感器两个固定孔中心距离为()mm。A、125B、135C、145D、155【正确答案】：C253.iLOCK联锁机VPS板“RELAY”指示灯亮红灯表示()。A、自检正常B、VPS板故障C、联锁机故障D、电源指示灯【正确答案】：A254."当两名乘客在闸机通道内行走的间距为()毫米以上时,扇门能够有效地将尾随的乘客隔开。A、200B、300C、500D、600"【正确答案】：D255.4号线自动售票机工控机存储容量为1个()SATADOM+1个()SSDDOM。A、4G;4GB、4G;8GC、16G;16GD、16G;128G【正确答案】：D256."3号线标准通道闸机扇门正常工作时,从扇门开始动作到完全打开(或关闭)的时间小于()秒;宽通道扇门正常工作时,从扇门开始动作到完全打开(或关闭)的时间小于()秒。A、0.3、0.5B、0.5、0.7C、0.8、1.0D、1.0、1.0"【正确答案】：B解析：根据搜索结果和题目描述，3号线标准通道闸机扇门以及宽通道闸机扇门的工作时间要求有明确的数值规定。具体来说，3号线标准通道闸机扇门从开始动作到完全打开（或关闭）的时间应小于0.5秒，而宽通道闸机扇门的时间则应小于0.7秒。这一规定确保了闸机的高效运作和乘客的顺畅通行。257.列车识别号方向模式状态颜色为紫色时的列车的驾驶模式是()。ATO模式B、ATPM模式C、RM模式D、OFF模式或者CBTC通信故障或者非装备列车【正确答案】：B258.道岔尖轨爬行不大于()mm。A、10B、20C、30D、以上都不对【正确答案】：B259.TVM、CVM、GATE等内部主要部件只允许使用不锈钢和工程塑料制造,一般不锈钢骨架厚度至少不小于()毫米。A、1.5B、2.0C、2.5D、3.0【正确答案】：C260.计轴设备电路中的Oc3继电器,表示()。A、车轮传感器占用B、计数器占用C、计数器组空闲D、计轴器占用【正确答案】：C261."2号线自动售票机乘客显示屏检修时,需打开前维修门,其开启角度不小于()。A、60°B、90°C、120°D、150°"【正确答案】：B解析：这道题考察的是对地铁自动售票机维修操作的具体要求。在地铁系统中，自动售票机的乘客显示屏检修时，为了保障维修人员的操作空间和安全性，前维修门的开启角度是一个重要的技术参数。根据地铁设备维护的标准流程和安全规定，这个开启角度通常要求不小于90°，以确保维修人员能够方便、安全地进行检修工作。262.列车类别有人工车.头码车及计划车,头码车为()A、按照时刻表运行的列车B、没有目的地号的非计划车C、带有目的地号的计划车D、带有目的地号的非计划车【正确答案】：D263.DCS子系统有线部分位于信号设备室,实现()设备之间的数据通信。A、轨旁B、车载C、接触网D、视频监控【正确答案】：A264.三相交流道岔为了采集功率曲线,必须同时采集()相电压和()相电流。A、3、3B、2、2C、3、2D、2、3【正确答案】：A265.计轴设备的输出板型号为()。A、4AB10110535B、ZB81151C、WST8021D、AK191155【正确答案】：C266.WXJ50-Ⅱ微电子相敏接收器红灯、绿灯交替闪光表示()。A、24V电源断电B、局部电源断