柴油机电控燃油喷射系统课件

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柴油机电控燃油喷射系统返回**/441．改善低温起动性2．尾气中NOX和烟度的排放少3．发动机运转稳定性高4．功率输出高5．噪声低

学习任务一柴油机电控燃油喷射系统概述一、柴油机电控燃油喷射系统的优点**/441．燃油喷射控制2．怠速控制3．进气控制4．增压控制5．排放控制6．起动控制7．巡航控制8．故障自诊断和失效保护二、柴油机电控系统的功能**/44

柴油机电控喷油系统由传感器、电控单元和执行器组成，如图6-1所示。传感器包括柴油发动机转速、加速踏板位置、控制套筒位置传感器、针阀运动传感器、车速及空气流量。进气温度、燃油温度、冷却液温度等传感器。电控单元（ECU）根据各种传感器实时检测到的信号参数，与电脑中预先存储的参数值或参数图谱相比较，经过计算和分析后，再把指令输送到执行器。执行器根据ECU指令，控制喷油量（齿条位置或电磁阀关闭持续时间）和喷油定时（定时控制阀开闭或电磁阀关阀始点）。三、柴油机电控燃油喷射系统控制原理

图6-1柴油机电控燃油喷射系统的组成**/44（1）加速踏板位置传感器（a）电位计式（b）差动电感式图6-2加速踏板位置传感器1-推杆(受加速踏板作用力);2-线束连接器;3-线圈;4-铁心**/44（2）着火正时传感器图6-3光电式着火正时传感器1-线束连接器；2-光敏晶体管；3-壳体；4-石英晶体棒**/44

燃油温度传感器用来检测柴油的温度变化，ECU根据此传感器信号对喷油量进行修正；一般采用热敏电阻式，其结构原理与进气温度传感器基本相同。2．控制单元ECU功用是根据各传感器输入信号和内存程序，计算出供（喷）油量和供（喷）油开始时刻，并向执行元件发出执令信号。3．执行元件执行元件主要是执行ECU的执令，调节柴油机的供（喷）油量和供（喷）油正时。常用的执行元件有：电子调速器、溢流控制电磁铁、电子控制正时控制阀、电子控制正时器、电磁溢流阀、高速电磁阀、电子液力控制喷油器等。（3）燃油温度传感器**/44

学习任务二转子分配电控柴油喷射系统一、转子分配式电控柴油喷射系统组成及工作原理图6-4分配式电控柴油喷射系统组成1-喷油泵；2-转速传感器；3-燃油温度传感器；4-溢流电磁阀；5-正时控制阀；6-脉冲发生器；7-其它传感器信号**/441．喷油量控制图6-5电子调速器结构1-滑套位置传感器；2-转子；3-定子；4-轴；5-滑套；6-偏心钢球；7-线圈；8-复位弹簧**/442．喷油提前角的控制图6-6喷油提前角的控制1-控制阀；2-溢流阀；3-滚轮架；4-正时活塞；5-高压腔；6-正时控制电磁阀；7-弹簧；8-低压腔；9-正时活塞位置传感器**/44二、典型系统介绍1．日本ECD-Ⅰ型系统图6-7ECD-Ⅰ型柴油机电子控制系统1-正时控制电磁阀；2-盆油泵；3-套筒控制电磁阀；4-滑套位置传感器；5-断油电磁阀；6-进气温度传感器；7-涡轮增压器；8-喷油器；9-冷却液温度传感器；10-进气压力传感器；11-加速踏板位置传感器**/44图6-8喷油量控制原理1-传感器；2-发动机电脑；3-喷油泵；4-加速踏板传感器和转速传感器；5-修正信号用的传感器；6-基本喷油量控制电路；7-补充控制电路；8-修正控制电路；9-滑套控制电磁阀；10-活动铁芯；11-滑套**/442．日本ECD-Ⅱ型系统图6-9ECD-Ⅱ型柴油机电子控制系统1-加速踏板位置传感器；2-正时控制器；3-喷油泵；4-泵角传感器；5-回油电磁阀；6-进气温度传感器；7-增压器；8-废气再循环；9-着火正时传感器；10-曲轴位置传感器；11-冷却液温度传感器；12-进气压力传感器；13真空电磁阀**/44图6-10回油控制电磁阀组成1-高压油腔；2-主阀；3-辅助阀；4-线圈**/44图6-11泵角传感器1-驱动轴；2-转子；3-泵角传感器；4-滚轮；5-凸轮；6-柱塞；7-回油电磁阀；8-高压油腔**/443．日本I-TEC系统图6-12五十铃公司的I-TEC柴油机电控系统1-加速踏板位置传感器；2-电阻器；3-正时控制器；4-喷油泵；5-转速传感器；6-燃油温度传感器；7-停油阀；8-空气滤清器；9-进气节流调节阀；10-喷油器；11-冷却液温度传感器；12-主继电器**/44图6-13I-TEC系统电控转子分配泵1-油量控制滑套2-调速器转子3-滑套位置传感器4-调速器线圈5-转子式电子调速器6-正时活塞7-正时控制电磁阀8-分配泵柱塞**/44

学习任务三电控泵喷嘴、单体泵柴油喷射系统一、电控泵喷嘴/单体泵柴油喷射系统组成和工作原理

图6-14电控泵喷嘴/单体泵柴油喷射系统

1-油箱；2-燃油冷却器；3-压力调节器；4-燃油滤清器；5-燃油泵；6-电热塞；7-电热塞控制器；8-泵喷嘴；9-转速传感器；10-冷却液传感器；11-其他传感器；12-电控单元**/44二、泵喷嘴图6-15泵喷嘴1-喷油嘴；2-压力弹簧；3-高压腔；4-凸轮轴；5-摇臂；6-回位弹簧；7-泵体；8-电磁阀**/44图6-16高速电磁阀

1-高压区；2-低压区；3-针阀；4-线束插头；5-衔铁；6-线圈**/44三、单体泵图6-17电控单体泵1-喷油嘴；2-高压油管；3-柱塞；4-滚子销；5-凸轮；6-弹簧；7-低压区；8-高压区；9-电磁阀**/44

学习任务四直列柱塞式电控柴油喷射系统一、直列柱塞式柴油机电控燃油喷射系统组成及分类图6-18直列柱塞式柴油机电控燃油喷射系统1-冷却液温度传感器等；2-转速/凸轮轴位置传感器；3-时间传感器；4-喷油泵；5-喷油器；6-电动调速器；7-加速踏板位置传感器；8-电磁阀；9-正时控制器**/44二、直列柱塞式柴油机电控燃油喷射系统工作原理图6-19柱塞泵供油量位置控制装置1-回位弹簧；2-电磁阀；3-转速传感器**/44图6-20柱塞泵直流电机式电子调速器1-控制杆；2-线束连接器；3-控制杆位置传感器；4-杠杆机构；5-助推器**/44图6-21正时控制电磁阀1-线束连接器；2-电磁阀；3-柱塞阀；P-进油孔（发动机主油道进入电磁阀）；R-回油孔（回流通道，一部分机油流回发动机油底壳）；A-供油孔（控制油压流入时间控制器）**/44图6-22柱塞泵正时控制器的组成1-活塞2-缸体3-销轴4-小偏心轮5-大偏心轮6-驱动盘销7-驱动盘8-凸轮轴法兰9-调整弹簧**/44

学习任务五共轨式电控柴油喷射系统一、组成及控制原理图6-23柴油机共轨式电控燃油喷射系统组成1-ECU2-三通电磁阀3-油箱4-节流孔5-控制室6-控制活塞7-喷油器针阀偶件

8-喷油器9-公共油轨10-高压输油泵11-柴油机转速传感器

12-曲轴位置传感器13-加速踏板位置传感器14-供油压力调节阀15-燃油压力传感器**/44二、油轨

图6-24单轨系统组成

1-燃油压力调节器；2-高压油轨；3-限压阀；4-喷油器；5-回油管；6-高压油管**/44

图6-25双轨系统组成1-高压机油；2-机油共轨；3-燃油共轨；4-回油管；5-喷油器**/44三、喷油器图6-26共轨系统喷油器1-增压活塞；2-控制阀；3-弹簧；4-喷油器针阀；5-线束插头**/44

学习任务六典型柴油机电控元件检测一、捷达电控柴油机主要元件检测1．执行元件诊断流程2．数据块的读取和分析3．主要元件性能检测**/441)连接诊断仪VAG1552，起动发动机并怠速运转，观察冷却液温度变化情况，应均匀上升，否则应检查传感器本身及线路。2)关闭点火开关，拔下线束插头，如图6-28所示。测量3、4之间阻值，参照表6-1所示。若不符合要求，应更换传感器。3)检查线路是否断路，线路间是否有短路。要求导线阻值应小于1.5Ω。（1）冷却液温度传感器检测0℃4500~6500Ω50℃950~1000Ω10℃3500~4500Ω60℃600~700Ω20℃2500~3000Ω70℃400~500Ω30℃1500~2000Ω80℃275~375Ω40℃800~1400Ω100℃150~220Ω**/441)连接诊断仪VAG1552，起动发动机并怠速运转，观察进气歧管温度变化情况，应均匀上升，否则应检查传感器本身及线路。2)关闭点火开关，拔下线束插头，如图6-29所示。测量1、2之间阻值，参照表6-2所示。若不符合要求，应更换传感器。3)检查线路是否断路，线路间是否有短路。要求导线阻值应小于1.5Ω。（2）进气温度传感器检测0℃4500~6500Ω50℃950~1000Ω10℃3500~4500Ω60℃600~700Ω20℃2500~3000Ω70℃400~500Ω30℃1500~2000Ω80℃275~375Ω40℃800~1400Ω100℃150~220Ω**/441)关闭点火开关，拔下传感器插头，如图6-30所示，测量端子1与2之间阻值，应为1.1~1.6KΩ，否则应更换转速传感器。2)参照电路图，检查线路是否有短路或断路。（3）发动机转速传感器检测**/441)测量端子4与7之间阻值，若不符合要求，说明燃油温度传感器损坏，应更换喷油泵，参照表。2)测量端子1与2、端子2与3之间的阻值，应在4.9~7.5Ω之间。若不符合要求，说明调节活塞位移传感器损坏，应更换喷油泵。3)测量端子5与6之间的阻值，应在0.5~2.5Ω之间。若不符合要求，说明油量调节器损坏，应更换喷油泵。4)测量端子9与10之间的阻值，应在12~20Ω之间。若不符合要求，说明油量调节器损坏，应更换喷油泵。5)测量各导线是否有短路和断路情况。（4）喷油泵检测**/44图6-31喷油泵检测**/44图6-32喷油泵检测电路**/44（5）喷油嘴检测图6-33喷油压力测试仪连接方法1-量杯；2-喷油器；3-压力测试仪；4-泵杆**/44（6）预热塞检测图6-34预热塞系统的控制电路**/44（7）进气翻板电动机检测图6-35进气翻板电动机线束插头**/44二、宝来电控柴油车主要元件检测1．执行元件诊断流程2．数据块的读取和分析3．主要元件性能检测（1）冷却液温度传感器检测（略，同上）（2）进气歧管压力/温度传感器检测（略，同上）（3）燃油温度传感器检测（略，同上）（4）空气流量计检测（略，同汽油机）（5）发动机转速传感器检测**/44（6）进气歧管翻板转换阀检测图6-37翻板转换阀插头**/44（7）泵喷嘴检测图6-38泵喷嘴插头插座图