客车检车员中级模拟练习题含答案

客车检车员中级模拟练习题含答案一、选择题（每题2分，共40分）1.客车车钩缓冲装置中，缓冲器的主要作用是（）。A.传递牵引力B.缓和列车运行中的冲击力C.连接车辆D.防止车辆分离答案：B解析：缓冲器安装在车钩的后部，其主要功能是在列车启动、制动、调车作业以及运行过程中，缓和车辆之间的冲击力，保护车辆结构和货物不受过大的冲击损坏。选项A传递牵引力主要是车钩的作用；选项C连接车辆是车钩的基本功能；选项D防止车辆分离也是车钩的一项重要作用。2.客车制动缸活塞行程的标准值一般在（）范围内。A.125-145mmB.135-155mmC.145-165mmD.155-175mm答案：B解析：客车制动缸活塞行程的标准值通常规定在135-155mm这个范围内。合适的活塞行程对于保证制动系统的正常工作至关重要。如果行程过长，会导致制动缸压力不足，影响制动效果；行程过短，则可能使制动过于急促，增加车辆部件的磨损。3.客车轮对的内侧距离为（）mm，其公差不得超过±3mm。A.1343B.1353C.1363D.1373答案：B解析：客车轮对的内侧距离标准规定为1353mm，并且公差不得超过±3mm。这一尺寸的准确性对于保证车辆在轨道上的安全运行起着关键作用。如果内侧距离不符合标准，可能会导致车辆在运行过程中出现晃动、脱轨等安全事故。4.客车转向架摇枕弹簧在运用中，弹簧的自由高度减少量不得超过（）。A.2%B.3%C.4%D.5%答案：B解析：客车转向架摇枕弹簧在长期运用过程中，会因为受力和疲劳等因素导致自由高度减少。规定其自由高度减少量不得超过3%，是为了保证弹簧能够提供足够的弹性和缓冲性能，维持车辆的平稳运行。如果减少量超过标准，弹簧的性能会下降，影响车辆的舒适性和安全性。5.客车空气制动系统中，三通阀的作用是（）。A.控制制动缸的充风、排风B.调节制动压力C.过滤压缩空气D.储存压缩空气答案：A解析：三通阀是客车空气制动系统中的关键部件之一。它可以根据制动管内的压力变化，实现制动缸的充风（制动）和排风（缓解）功能。选项B调节制动压力一般由调压阀等部件完成；选项C过滤压缩空气通常是空气滤清器的作用；选项D储存压缩空气是风缸的功能。6.客车车轴的探伤检查周期一般为（）。A.1年B.2年C.3年D.4年答案：B解析：客车车轴在运行过程中承受着巨大的载荷和应力，容易产生疲劳裂纹等缺陷。为了确保车轴的安全，规定其探伤检查周期一般为2年。通过定期探伤检查，可以及时发现车轴内部的潜在缺陷，避免车轴断裂等严重事故的发生。7.客车电气系统中，熔断器的作用是（）。A.控制电路通断B.保护电路，防止过载和短路C.调节电压D.储存电能答案：B解析：熔断器是一种常见的电气保护装置。当电路中出现过载或短路情况时，熔断器的熔体（保险丝）会因电流过大而熔断，从而切断电路，保护电气设备和线路不受损坏。选项A控制电路通断一般由开关等元件完成；选项C调节电压通常由变压器、稳压器等设备实现；选项D储存电能一般是电池等储能装置的功能。8.客车车窗玻璃的厚度一般为（）mm。A.3-4B.4-5C.5-6D.6-7答案：B解析：客车车窗玻璃需要具备一定的强度和透明度，以保证乘客的安全和视野。一般来说，客车车窗玻璃的厚度在4-5mm之间，这个厚度既能满足强度要求，又不会使车窗过于厚重，影响车辆的整体性能。9.客车空调系统中，压缩机的作用是（）。A.压缩制冷剂，提高其压力和温度B.冷却制冷剂C.使制冷剂膨胀降压D.控制制冷剂的流量答案：A解析：在客车空调系统中，压缩机是核心部件之一。它的主要作用是将低温低压的制冷剂气体压缩成高温高压的气体，为制冷剂在系统中的循环和制冷过程提供动力。选项B冷却制冷剂是冷凝器的作用；选项C使制冷剂膨胀降压是膨胀阀的功能；选项D控制制冷剂的流量通常由节流装置完成。10.客车制动系统中，闸瓦与车轮踏面的接触面积应不小于闸瓦面积的（）。A.60%B.70%C.80%D.90%答案：C解析：闸瓦与车轮踏面的接触面积对于制动效果至关重要。规定接触面积应不小于闸瓦面积的80%，是为了保证闸瓦能够充分发挥制动作用，有效地将车轮的动能转化为热能，实现车辆的制动。如果接触面积过小，制动效果会明显下降，增加车辆的制动距离，危及行车安全。11.客车转向架构架的主要作用是（）。A.安装轮对和悬挂装置B.传递垂直载荷C.承受和传递纵向和横向力D.以上都是答案：D解析：客车转向架构架是转向架的重要组成部分，它具有多种重要作用。它为轮对和悬挂装置提供了安装基础，保证了车辆的走行性能；能够将车辆的垂直载荷传递到轮对上，使车辆平稳地支撑在轨道上；同时，还能承受和传递列车运行过程中的纵向牵引力、制动力以及横向的离心力等，确保车辆的运行安全和稳定性。12.客车车钩的三态作用是指（）。A.开锁、闭锁、全开B.连接、分离、制动C.牵引、缓冲、制动D.开启、关闭、半开答案：A解析：客车车钩具有开锁、闭锁、全开三种工作状态，称为三态作用。闭锁状态用于连接车辆，保证列车在运行过程中车钩不会自动分离；开锁状态是为了使车钩能够进行摘解作业；全开状态则是在车辆连挂时，使车钩能够顺利地实现连接。选项B中的连接和分离与车钩的三态作用相关，但“制动”不属于车钩的三态；选项C中的牵引、缓冲、制动分别是车钩和缓冲器、制动系统的不同功能；选项D的描述不符合车钩三态的准确定义。13.客车电气系统中，蓄电池的主要作用是（）。A.启动车辆电气设备B.储存电能，在发电机不工作时为电气设备供电C.调节电压D.提高功率因数答案：B解析：客车蓄电池的主要功能是储存电能。在车辆发动机启动时，它可以为启动电机提供强大的电流，帮助发动机启动；在发电机不工作（如车辆停车或发电机故障）时，为车辆的电气设备（如照明、仪表、控制系统等）提供必要的电力支持。选项A启动车辆电气设备只是蓄电池在启动发动机时的一个具体应用；选项C调节电压一般由电压调节器等设备完成；选项D提高功率因数通常是通过功率因数补偿装置实现。14.客车空气制动系统中，副风缸的作用是（）。A.储存压缩空气，供制动时使用B.调节制动压力C.过滤压缩空气D.控制制动缸的充风、排风答案：A解析：副风缸是客车空气制动系统中的重要储能部件。它在制动管充风时储存压缩空气，当列车施行制动时，副风缸内的压缩空气会进入制动缸，推动活塞动作，实现车辆的制动。选项B调节制动压力一般由调压阀等部件完成；选项C过滤压缩空气通常是空气滤清器的作用；选项D控制制动缸的充风、排风是三通阀等部件的功能。15.客车转向架的轮对在运行中，车轮踏面的磨耗深度不得超过（）mm。A.6B.8C.10D.12答案：A解析：车轮踏面的磨耗会影响车轮与轨道的接触状态和车辆的运行性能。规定车轮踏面的磨耗深度不得超过6mm，是为了保证车轮与轨道之间有良好的粘着性能，减少车轮的滑行和跳动，提高车辆运行的平稳性和安全性。如果磨耗深度超过标准，需要及时对车轮进行镟修或更换。16.客车车体的钢结构主要承受（）。A.垂直载荷B.纵向载荷C.横向载荷D.以上都是答案：D解析：客车车体的钢结构在车辆运行过程中需要承受多种载荷。垂直载荷主要来自车辆自身的重量以及乘客和货物的重量；纵向载荷包括列车启动、制动时产生的牵引力和制动力；横向载荷则是车辆在弯道行驶、通过道岔等情况下受到的离心力等。因此，车体钢结构需要具备足够的强度和刚度，以承受这些不同方向的载荷，保证车体的完整性和安全性。17.客车空调系统中，蒸发器的作用是（）。A.吸收车内热量，使制冷剂蒸发B.冷却制冷剂C.使制冷剂膨胀降压D.控制制冷剂的流量答案：A解析：蒸发器是客车空调系统中的重要制冷部件。它安装在车内，当低温低压的制冷剂在蒸发器内流动时，会吸收车内的热量，从而使制冷剂蒸发成气体。同时，车内的空气经过蒸发器表面被冷却，实现了车内的降温。选项B冷却制冷剂是冷凝器的作用；选项C使制冷剂膨胀降压是膨胀阀的功能；选项D控制制冷剂的流量通常由节流装置完成。18.客车制动系统中，制动梁的主要作用是（）。A.传递制动缸的作用力，使闸瓦压紧车轮B.调节制动间隙C.储存制动能量D.保护制动系统部件答案：A解析：制动梁在客车制动系统中起着传递力的重要作用。当制动缸活塞动作时，通过制动梁将作用力传递到闸瓦上，使闸瓦压紧车轮，从而实现车辆的制动。选项B调节制动间隙一般由制动间隙自动调整装置完成；选项C储存制动能量通常不是制动梁的功能；选项D保护制动系统部件不是制动梁的主要作用。19.客车电气系统中，接触器的作用是（）。A.控制电路通断，实现远距离控制和自动控制B.保护电路，防止过载和短路C.调节电压D.储存电能答案：A解析：接触器是一种用于控制电路通断的电气设备。它可以通过控制线圈的通电和断电，实现主触头的闭合和断开，从而控制电路的接通和切断。由于接触器可以通过较小的控制电流来控制较大的主电路电流，因此常用于实现远距离控制和自动控制。选项B保护电路，防止过载和短路一般是熔断器、断路器等保护装置的作用；选项C调节电压通常由变压器、稳压器等设备完成；选项D储存电能一般是电池等储能装置的功能。20.客车转向架的弹簧减震装置的主要作用是（）。A.缓和车辆运行中的振动和冲击B.提高车辆的运行速度C.增加车辆的载重能力D.改善车辆的外观答案：A解析：客车转向架的弹簧减震装置由弹簧和减震器等部件组成。其主要作用是在车辆运行过程中，缓和由于轨道不平顺等原因引起的振动和冲击，提高车辆的运行平稳性和乘坐舒适性。选项B提高车辆的运行速度主要与车辆的动力系统、线路条件等因素有关；选项C增加车辆的载重能力主要取决于车辆的结构设计和承载部件的强度；选项D改善车辆的外观与弹簧减震装置的功能无关。二、判断题（每题2分，共20分）1.客车车钩在闭锁状态时，钩舌应能自由转动。（×）解析：客车车钩在闭锁状态时，钩舌是被锁住的，不能自由转动，这样才能保证车辆连接的可靠性，防止在运行过程中车钩自动分离。只有在开锁或全开状态下，钩舌才可以进行相应的转动操作。2.客车制动缸活塞行程过长会导致制动缸压力升高。（×）解析：客车制动缸活塞行程过长会使制动缸内的容积增大，在相同的供风量下，制动缸压力会降低，而不是升高。制动缸压力降低会导致制动效果变差，增加车辆的制动距离。3.客车轮对的踏面磨耗过限会影响车辆的运行安全。（√）解析：轮对踏面磨耗过限会改变车轮与轨道的接触状态，降低车轮与轨道之间的粘着系数，导致车轮容易发生滑行和跳动，影响车辆的运行平稳性和制动性能，严重时可能会引发脱轨等安全事故，因此会影响车辆的运行安全。4.客车转向架的摇枕弹簧在运用中，只要不折断就可以继续使用。（×）解析：客车转向架的摇枕弹簧除了不能折断外，其自由高度、刚度等参数也需要符合规定要求。如果弹簧的自由高度减少量超过规定值，或者弹簧的刚度发生变化，即使弹簧没有折断，也会影响其缓冲性能，进而影响车辆的运行平稳性和安全性，此时需要对弹簧进行更换或处理。5.客车空气制动系统中，三通阀的作用是调节制动压力。（×）解析：三通阀的主要作用是根据制动管内的压力变化，控制制动缸的充风（制动）和排风（缓解），而不是调节制动压力。调节制动压力一般由调压阀等部件完成。6.客车车轴探伤检查发现裂纹后，只要裂纹不严重就可以继续使用。（×）解析：客车车轴是车辆的关键承载部件，承受着巨大的载荷和应力。一旦探伤检查发现车轴有裂纹，无论裂纹大小，都不能继续使用，必须及时更换车轴。因为裂纹在车辆运行过程中会不断扩展，最终可能导致车轴断裂，引发严重的安全事故。7.客车电气系统中，熔断器的额定电流越大越好。（×）解析：熔断器的额定电流应根据电路的实际负载电流来选择。如果额定电流过大，当电路出现过载或短路情况时，熔断器可能不会及时熔断，无法起到保护电路的作用；如果额定电流过小，在正常工作电流下熔断器可能就会熔断，影响电路的正常运行。因此，应选择合适额定电流的熔断器。8.客车车窗玻璃破裂后，可以用胶带临时粘贴继续使用。（×）解析：客车车窗玻璃破裂后，其强度和安全性会大大降低。用胶带临时粘贴虽然可以在一定程度上防止玻璃碎片飞溅，但不能恢复玻璃的原有强度，在车辆运行过程中，受到振动、风压等因素的影响，玻璃可能会进一步破碎，甚至脱落，危及乘客的安全。因此，车窗玻璃破裂后应及时更换。9.客车空调系统中，压缩机停止工作后，制冷剂就不再循环。（√）解析：压缩机是客车空调系统中制冷剂循环的动力源。当压缩机停止工作时，无法将低温低压的制冷剂气体压缩成高温高压的气体，制冷剂无法获得足够的动力在系统中循环流动，因此制冷剂就不再循环。10.客车制动系统中，闸瓦厚度过薄可以继续使用，直到磨完为止。（×）解析：闸瓦厚度过薄会导致制动性能下降，因为闸瓦与车轮踏面的接触面积和摩擦力会减小，增加车辆的制动距离。而且过薄的闸瓦在制动过程中容易过热，甚至可能损坏制动系统的其他部件。因此，当闸瓦厚度达到规定的磨耗限度时，必须及时更换闸瓦。三、简答题（每题10分，共30分）1.简述客车车钩缓冲装置的组成和作用。答：客车车钩缓冲装置主要由车钩、缓冲器、钩尾框、从板等部件组成。车钩的作用是实现车辆之间的连接和分离，它具有开锁、闭锁、全开三种工作状态，能够可靠地连接车辆，并在必要时方便地进行摘挂作业。缓冲器的作用是缓和列车在启动、制动、调车作业以及运行过程中车辆之间的冲击力，保护车辆结构和货物不受过大的冲击损坏。它通过弹簧、橡胶等弹性元件或液压、摩擦等方式吸收和消耗冲击能量。钩尾框和从板则起到传递和分散车钩与缓冲器之间作用力的作用，保证整个车钩缓冲装置的结构稳定性和可靠性。2.说明客车制动系统的工作原理。答：客车制动系统主要分为空气制动系统和人力制动系统（一般作为辅助制动），这里主要介绍空气制动系统的工作原理。当列车施行制动时，司机操纵制动阀，使制动管内的压缩空气排出，制动管压力降低。三通阀（或分配阀）根据制动管压力的变化，将副风缸内储存的压缩空气引入制动缸，推动制动缸活塞动作。制动缸活塞通过制动传动装置（如制动梁、杠杆等）将作用力传递到闸瓦上，使闸瓦压紧车轮踏面，产生摩擦力，从而将车轮的动能转化为热能，实现车辆的制动。当列车需要缓解制动时，司机操纵制动阀，向制动管内充入压缩空气，制动管压力升高。三通阀（或分配阀）感知到制动管压力变化后，将制动缸内的压缩空气排出，制动缸活塞复位，闸瓦与车轮踏面分离，车辆制动缓解。3.简述客车转向架的主要组成部分及其作用。答：客车转向架主要由轮对、轴箱装置、构架、弹簧减震装置、摇枕、基础制动装置等部分组成。轮对：是车辆与轨道直接接触的部分，承受车辆的全部重量，并引导车辆沿着轨道行驶。它由车轴和两个车轮组成，车轮踏面与轨道接触，通过轮缘防止车辆脱轨。轴箱装置：安装在轮对的轴颈上，将轮对与构架连接起来。它的作用是固定轮对的位置，保证轮对能够自由转动，同时承受和传递车辆的垂直载荷、纵向力和横向力。构架：是转向架的基础结构，它为其他部件提供安装基础。构架能够承受和传递各种载荷，保证转向架的整体结构稳定性，同时还能将车辆的载荷均匀地分配到各个轮对上。弹簧减震装置：由弹簧和减震器等部件组成。弹簧的作用是缓和车辆运行过程中的振动和冲击，使车辆运行更加平稳；减震器则用于衰减弹簧的振动，提高车辆的乘坐舒适性。摇枕：安装在构架上，通过弹簧与构架相连。它的作用是将车体的垂直载荷均匀地传递到转向架的各个部件上，同时在车辆通过曲线时，允许车体相对于转向架有一定的转动，保证车辆的顺利通过。基础制动装置：包括制动缸、制动梁、闸瓦等部件。其作用是将制动缸的作用力传递到闸瓦上，使闸瓦压紧车轮踏面，实现车辆的制动。四、论述题（10分）论述客车检车员在日常工作中如何确保客车的运行安全。答：客车检车员在确保客车运行安全方面起着至关重要的作用，他们的日常工作涵盖了多个方面，需要严格执行各项规章制度和操作标准，以保障客车的安全运行。以下是客车检车员在日常工作中确保客车运行安全的主要措施：1.严格执行检查制度-检车员要按照规定的检查周期和作业范围，对客车的各个部位进行全面、细致的检查。包括车钩缓冲装置、制动系统、转向架、电气系统、车体结构等关键部件。例如，在检查车钩时，要仔细检查车钩的三态作用是否良好，钩舌、钩腕等部位是否有裂纹、磨损等缺陷；对于制动系统，要检查制动缸活塞行程、闸瓦厚度、制动管连接等是否符合标准。-在检查过程中，要严格按照操作规程进行，使用合适的工具和设备，确保检查的准确性和可靠性。如使用探伤仪对车轴进行探伤检查，使用量具测量各部件的尺寸参数等。2.及时发现和处理故障-检车员在检查过程中要具备敏锐的观察力和判断力，能够及时发现客车存在的故障和隐患。对于发现的故障，要根据故障的严重程度和性质，采取相应的处理措施。对于一般故障，可以在现场进行修复；对于较为严重的故障，要及时报告上级，并组织专业人员进行处理。例如，发现制动管泄漏时，要及时进行堵漏或更换泄漏部件；如果发现车轴