汽车拆装实训指导书中职

汽车拆装实训指导书

桐梓县中等职业学校汽车运用与维修教研组

总论

一、汽车拆装实训的目的

通过对汽车整车（包括发动机、底盘各总成、内饰）零部

件的拆装，熟悉汽车整车结构、底盘各总成的连接关系、动力

传动路线及相关特性，掌握各总成的拆卸、装配、调整的方法

和步骤，了解汽车的构造原理。在实训中掌握拆装设备及工具

的正确使用，具备对全车进行解体及安装的操作技能。

二、实训教学的方法

1、实训过程中，各重点、难点项目内容由指导教师采取边

操作示范、边讲授的教学方法，使学生回想课堂学过知识及提

高感性认识；

2、学生先以观察为主，结合理论知识，领悟指导教师的传

授后，再进行适当的实际操作。对于典型、需重点掌握的总成

要进行讨论研究，切实掌握部件的构造原理、工作过程及装配

调整方法。

三、实训所用的工具、机具和量具

1、工具车：

每组配备一个汽车拆装实训，主要包括以下常用工量：

开口梅花两用扳手（套）、活动扳手、套筒扳手（套）、管

子扳手、扭力扳手、风动扳手、锤子、钳子（鲤鱼钳、尖嘴钳、

卡簧钳）、螺丝刀（改锥）、剪刀、壁纸刀、手摇柄、火花塞套

筒、活塞环钳、铳子、密子、撬棍、起拨器、铜棒、砂纸等；

2、常用机具：

两柱举升机、吊车、叉车、千斤顶、支撑压机、举升托架、

空气压缩机、风炮（拆卸大螺钉、螺母）、20T压床、拆装台、

零件存放架等0

3、常用量具：

游标卡尺、千分尺、缸径表、厚薄规（塞尺）、直尺、万用表、

气缸压力表等。

四、实训所用的教具

1、解放CA1091汽车总成和相应透视模型，GMC吉普车各一

套。

2、三菱、丰田、尼桑等常用发动机总成若干。

3、三菱、丰田、尼桑等常用自动、手动变速箱总成若干。

五、实训注意事项

1、安全注意事项

（1）佩带劳保用品，注意人身和机件的安全，不了解具体

拆装要领时，先了解后再动手，特别是注意在车底下工作时的

人身安全。维修地沟开启时，注意防止跌落。

（2）未经许可，不准扳动机件和乱动电器按钮开关，实训

期间禁止打闹。

（3）注意防火，实训室严禁吸烟及未经允许擅自动明火。

（4）认真接受实训前的安全知识教育。

2、操作注意事项

（1）注意机、工、量具的正确使用。实训前检查工具车物

品是否齐全，机具、量具是否完好，发现问题（包括实训前、

实训过程、实训结束）及时汇报；实训结束后填写设备使用单。

（2）两柱举升机的升降操作必须在老师的指导下进行。

（3）严格按技术规范、操作工艺要求进行拆装。首先考虑

使用专用工具，再考虑通用工具进行拆装。对于配合表面，严

禁敲打。

（4）在拆装机件时，应弄清是否可拆部位，不能强行拆卸,

拆下的零件应按一定顺序放置。

2、变速器拆装部分

序学序学

实训项目实训项目

号时号时

1手动变速器拆装45变速驱动元件2

自动变速器整机

226自动变速原理4

拆装

液力变矩器和油阀组及其它液压

3272

泵元件

4行星齿轮机构4

学时小计20

3、整车拆装部分

序学序学

实训项目实训项目

号时号时

1整车认识27转向系统

2整车分解68制动系统

3离合器29车身电气系统

4机械手动变速器610汽车附属设备

5驱动桥611整车总装配

6悬架系统2

学时小计34

实训报告的要求：

学生实训时，认真做笔记。实训结束后，书写实训报告。

实训报告的内容可包括：

1.实训时间、内容简述；

2.实训操作步骤归纳；

3.使用的工量具；

4.实训体会与收获（哪些理论知识得到充实，获得哪些新

知识）；

要求按这四大部分来写，如能提出建议更好。

七、课程考核：

1.出勤率、学习态度、实训表现占总成绩的20%,缺课超

1/3学生为不及格成绩；

2.操作考核或实训过程中回答提问质量占总成绩的20%；

3.实训报告质量占总成绩的20机

4.总结考试（卷纸）占总成绩的40虬

5.根据以上分值的和值，定为“优秀、良好、中、及格、

不及格”5个档次。

整车认识

一、实训目的及要求与要求

1.认识汽车的基本组成部分（发动机、底盘、车身、电气）。

2.认识各基本组成部分之间的相互连接关系及动力传递顺

序。

3.认识车身在整车中的作用。

4.以拆卸一个车门为例，熟悉整车装配过程。

二、实训时间：2学时

三、实训步骤

1.对照整车，指导教师讲解汽车的基本组成及相互关系ue

2.讲解动力传递顺序。

3.讲解各基本组成部分的作用。

4.讲解车身在整车中的作用。

5.讲解整车装配顺序。

6.安装车门

（1）选择一个车门，进行拆装

（2）取下车门上的电线插接件，使车门线束与整车分离。

（3）取下车门开起弹簧（事先用钢丝系住）。

（4）打下车门下钱链销子。

（5）吊车吊住车门，打下车门上校链销子。

（6）取下车门。

（7）按相反顺序安装车门。

四、思考题

汽车主要由哪几部分组成，各有何作用？

第一部分发动机拆装

实训一、汽车发动机的整体拆装

一、实训目的及要求

1.认识发动机的组成及相互关系。

2.认识发动机两大机构、五大系统的作用及相互配合关系。

二、实训时间：6学时（其中拆卸及讲解4学时，后期装配另

需要2学时）

三、设备与器材

1.发动机总成

2.工具车

3.气泵

四、预习内容

1.发动机两大机构、五大系统各是什么，有何作用？

五、实训步骤、方法及工作原理（以丰田汽油机为例）

1.将发动机吊起，油底壳向下，准备接油桶，拆下油底壳放

油螺栓，将油底壳润滑油排净。

2.将发动机放置在拆装台上层（拆装台下层为拆卸零部件存

放处，），拆装台如有其它物品，必须提前清理干净（装配

后，工作台不允许有剩余零件，否则重新装配），撤去吊车。

3.拆卸风扇皮带

用螺丝刀等工具拆卸皮带，禁止用手直接拆卸。

4,拆卸水泵及水管。

5.拆卸起动机、发电机、压缩机等部件。

6.拆卸空滤器、进气歧管、排气歧管。

7.拆卸顶盖。

8.拆卸前后端盖、胀紧装置，取下正时带（链），标记正时齿

轮位置。

9.拆卸凸轮轴轴承盖，取下凸轮。

10.拆卸气缸盖

注意：许多紧固气缸盖的螺栓（或螺钉）为专用件，必

须用专用的工具进行拆卸，否则不能拆卸。

n.将发动机倒放，拆卸油底壳。

12.拆卸曲轴主轴承盖，做好对应位置（包括方向）标记；

轴瓦同样做好标记，并妥善保护。

13.将曲轴及各活塞、连杆整体取出。若无法整体取出，拆

下连杆轴承盖，同样做好对应位置（包括方向）标记；轴瓦同

样做好标记，并妥善保护；活塞连杆组从上部取出。

注意：因轴瓦较软，严禁用铁器推、敲连杆。

至此，发动机两大机构、五大系统均分解完毕，可以进行

后续的分项实训。

六、思考题

1、为什么有的发动机气缸盖螺栓为非标准？

2、油底壳有何作用？

实训二、发动机曲柄连杆机构拆装

一、实训目的及要求

1.掌握曲柄连杆机构的组成及相互关系。

2.掌握发动机做功原理。

3.掌握曲柄连杆机构的各组成部分的具体作用及结构特点。

二、实训时间：4学时

三、设备与器材

1.已拆解的发动机总成、曲柄连杆组、飞轮等。

2.工具车

四、预习内容

发动机曲柄连杆机构

五、实训步骤、方法及工作原理

图3-2-1曲柄连杆机构组成

1-曲轴定时齿轮；2-下止推片；3-平衡重；4-曲轴；5-定

位销；6-飞轮；7-飞轮螺栓；8-变速器第一轴承；9,16-挡圈;

10-上止推片；11-上气环；12-下气环；13-油环；14-活塞；15-

活塞销；17-连杆螺栓；18-连杆体；19-连杆盖；20-连杆轴承;

21-连杆螺母

1.将实训一拆卸下来的发动机曲柄连杆机构进一步分解。

2.拆下连杆轴承盖，并标记方向及对应各轴颈位置。

3,将轴承盖轴瓦标记方向，取下保护好。

注意：轴瓦一般为巴氏合金材料，质地较软，禁止磕碰,

如不能取下，用木质或塑料棒轻轻敲击。

4.回想机械工程设计理论，讨论哪部分是曲柄、连杆、滑

块

5.回想机械工程设计理论，讨论哪部分是固定较链、活动

较链，讨论该曲柄连杆机构的运动特点、曲轴配重块的作用。

6.观察曲轴的布置方式。

7.观察活塞销与活塞的连接方式、活塞结构特点。

8.观察气环、油环的布置特点，并用专用工具取下气环、

油环。

9.观察活塞哪部分磨损最为严重。

10.观察气缸体的结构特点、分类方法。

11.观察油底壳的结构特点，分析其作用。

12.将飞轮重新安装到曲轴上，分析其作用。

六、思考题

1.曲柄连杆机构的组成及作用？

2.为什么缸数增多，飞轮减小？

3•发动机是如何完成进气、压缩、做功等四个工作过程？

实训三、发动机配气机构拆装

一、实训目的及要求

1.掌握配气机构的组成及相互关系。

2.掌握配气机构如何配合发动机完成4个工作行程。

3.掌握配气机构的各组成部分的具体作用及结构特点。

二、实训时间：4学时

三、设备与器材

1.已拆解的发动机总成（包括气缸盖、气缸体等）

2.工具车

四、预习内容

发动机配气机构章节

五、实训步骤、方法及工作原理

图3-3-1气门组

a）单气门弹簧；b）双气门弹簧

1-气门；2-气门导管；3-下气门弹簧座；4-气门油封;

5-气门弹簧；6-上气门弹簧座；

7-气门锁夹；8-外气门弹簧9-内气门弹簧

1.将实训二拆卸下来的发动机气缸盖进一步分解，分解前

重新回顾一下已拆下的凸轮轴与相关传动部件的相互关系。

2.取下吊杯式机械挺柱。

3.用专用工具压下上气门弹簧座，使其上部索夹不受弹簧

力，将之取下。

注意：严禁在受弹簧力情况下，取下锁夹，有可能崩飞上

弹簧座，发生危险。

回想机械工程设计理论，讨论哪部分是曲柄、连杆、滑块。

1.卸去上弹簧座所受的弹簧力。

2.依次取下弹簧、油封、下弹簧座等件。

3.分析气门运动方式及其结构原理。

4.观察之前拆下的凸轮轴各凸轮小端方向、分析点火顺序。

5.观察各凸轮形状，掌握凸轮机构位移变化原理。

6.观察正时齿轮正时标记，分析其作用。

六、思考题

1.配气机构的组成及作用？

2.正时齿轮有何作用，如何修改进气提前角？

3.曲轴和凸轮轴的传动比是多少，为什么？能否对照凸轮

轴、气门组、曲柄滑块机构讲解配气机构如何配合曲柄滑块机

构实现准时提供可燃混合气和及时排除废气？

实训四、发动机润滑系统拆装

一、实训目的及要求

1.掌握润滑系统的组成。

2.掌握发动机润滑油路走向。

3.掌握润滑系统的各组成部分的具体作用及结构特点。

二、实训时间：2学时

三、设备与器材

1.已拆解的发动机总成（包括气缸盖、气缸体等）

2.工具车

四、预习内容

发动机润滑系统章节

五、实训步骤、方法及工作原理

L分析油底壳的作用。

2.分析集滤器的作用。

3,拆下油泵（整机拆解时可能已经拆解）。

4.拆开油泵，观察其结构及工作原理。

注意：很多油泵螺钉紧固力较大，普通螺丝刀无法拆卸,

需要在专用设备拆解，切忌将螺钉沟槽损坏。

1.观察油泵的进油道和出油道，熟悉润滑的初始走向。

2.分析润滑油如何润滑曲轴主轴颈。

3.分析润滑油如何润滑连杆轴承。

4.分析润滑油如何通到气缸盖中。

5.分析凸轮轴是如何润滑的。

6.分析油液润滑凸轮轴后，如何返回油底壳。

六、思考题

1.润滑系统的组成及作用？

2.活塞销是如何润滑的？

实训五、发动机点火启动系统拆装

一、实训目的及要求

1.掌握点火系统的组成、具体作用及结构特点。

2.掌握发动机点火线路走向。

3.理解发动机点火时刻对发动机性能的影响。

二、实训时间：2学时

三、设备与器材

1.已拆解的发动机总成

2.工具车

四、预习内容

发动机点火系统章节

五、实训步骤、方法及工作原理

1.分析分电器是如何被驱动旋转的。

2.拆解分电器，分析其工作原理。

注意：高压线圈不能拆解。

3,用火花塞扳手拆下火花塞，观察其结构，线路连接方式，

4.分析其与配气机构、曲柄连杆机构的配合关系。

5.分析电瓶的12V直流电，如何变为上万伏电来使火花塞点

火。

6.分析电瓶是如何充电的。

注意：发电机、电动机安装有精度要求，不能随意拆解，

否则将无法继续正常工作。

六、思考题

1.点火启动系统的组成及各自作用？

2.连接各火花塞的线路为什么仅有一条？

实训六、发动机燃油供给启动系统拆装

一、实训目的及要求

1.掌握燃油供给系统的组成、作用及结构特点。

2.掌握发动机燃油供给油路走向。

3.掌握电子燃油喷射工作原理。

二、实训时间：2学时

三、设备与器材

1.已拆解的发动机总成

2.工具车

四、预习内容

发动机燃油供给系统章节

五、实训步骤、方法及工作原理

1.在整车上观察油箱所处位置。

2.观察油箱相连油管的管路走向。

注意：油箱及相应管路不能拆卸，以防火灾隐患。

3.观察一台电喷汽车，油路有何不同。

4.观察化油器的位置及与节气门、进气歧管的位置关系。

5.分析油门是如何操纵的。

6.分析多点电喷发动机油轨的作用。

7.观察多点电喷发动机喷油器的位置、作用、分析其与配气

机构的配合关系。

六、思考题

1.燃油供给系统的组成及各自作用？

2.如何使各缸得到均匀可燃混合气？

实训七、发动机进、排气系统拆装

一、实训目的及要求

1.掌握进、排气系统的组成、具体作用及结构特点。

2.理解进、排系统对尾气排放的影响。

二、实训时间：2学时

三、设备与器材

1.已拆解的发动机总成

2.工具车

四、预习内容

发动机进、排气系统章节

五、实训步骤、方法及工作原理

1.在举升机观察整车排气管所处位置、有哪些部件。

2.观察化油器发动机节气门在进气总管中的位置、作用。

3.观察电喷发动机节气门在进气总管中的位置、作用。

4.观察空气滤清器（如果所拆发动机没有，则在其它发动

机观察）的结构及作用。

5.如有三元催化转换器，将其拆下，观察其内部结构。

注意：三元催化转换器内部为陶瓷载体，不能敲击。

6.观察氧传感器与三元催化转换器的相互位置关系，分析

其原因。

六、思考题

1.进、排气系统的组成及各自作用？

2.化油器与电喷两种发动机节气门结构及作用有何不同？

3.发动机污染排放有哪些？如何控制？

实训八、发动机冷却系统拆装

一、实训目的及要求

1.掌握冷却系统的组成、具体作用及结构特点。

2.理解水温（或防冻液温度）对发动机性能的影响。

二、实训时间：2学时

三、设备与器材

1.已拆解的发动机总成

2.整车（水箱）

3.工具车

四、预习内容

发动机冷却系统章节

五、实训步骤、方法及工作原理

1.在整车上观察水箱所处位置、有哪些管路与发动机相连,

风扇如何被驱动。

2.在发动机上拆下水泵。

3.拆解水泵，观察进水及排水管路的位置。

4.观察气缸是如何被冷却的？。

5.观察所拆发动机气缸体是干缸套还是湿缸套。

6.观察如何控制大小冷却循环。

六、思考题

1.冷却系统的组成及各自作用？

2.汽车为什么要设计大小冷却循环？

3.冷却液与水对发动机冷却有何不同？

第二部分变速器拆装

实训一、手动变速器的拆装

一、实训目的及要求

1、观察手动变速器的安装位置以及与发动机的联结关系，

了解变速器操纵机构的结构特点。

2、通过对CA1091六档变速器的拆装，观察、了解齿轮式

变速器的结构和工作原理。

3、掌握锁销式惯性同步器的工作原理，了解其结构特点。

4、观察不同汽车变速器的结构原理。

二、实训时间：6学时

三、设备与器材

1、CA1091变速器。

2、轿车手动变速器。

3、拆装工作台及工具车。

四、预习内容

1、普通齿轮式变速器的基本构造和工作原理。

2、惯性锁销式同步器结构和工作原理。

五、实训步骤、方法与注意事项

1、在整车上观察变速器的安装位置，怎样保证变速器第一

轴与曲轴同轴的。

2、拆下变速器的上盖，重点观察分析操纵机构中自锁、互

锁、倒档锁装置，了解拨叉与拨叉轴的安装。

3、拆下手制动鼓总成，拆装过程中分析手制动器怎样起作

用，拆下后轴承盖，分析其怎样防止润滑油流入制动器的。

4、拆下后盖固定螺栓，取下后盖及偏心套。从前端拆下轴

承盖，并上下晃动拔出第一轴及轴承，注意勿损坏轴承盖内的

油封。

5、观察第二轴前端如何支撑。用钢棒轻敲第二轴前端，使

其稍向后移，拆下第二轴后轴承外卡簧，再用顶拔器拉出第二

轴后轴承。

6、依次从第二轴前端取出四、五档同步器总成，四五档固

定齿座锁环，取下止推环，则第二轴上二、三档同步器总成和

它前面的所有零件可依次从轴上取下。

7、观察锁环和定位环是如何定位的，观察同步器怎样与第

二轴联结，各档齿轮又是怎样联结的。

8、从壳体中取出第二轴，观察中间轴和倒档轴。

9、从第二轴前端拆下五、六挡同步器毂卡簧，再拆下五、

六档同步器毂及滑动齿套。

10、思考及重点观察项。

（1）思考为什么各档（除一倒档）齿轮都用斜齿轮传动，

各齿轮是怎样润滑的。

（2）观察同步器的构造，分析其工作原理，并能判断区别

四、五档同步器和二、三档同步器和各同步器的前后。

（3）重点观察，理解各档位的传递路线。

（4）思考变速器怎样防止润滑油的渗透，怎样防止润滑油

进入离合器和手制动器。

六、思考题

1、画出CA1091变速箱传动部分简图并说明各档的传递路线。

2、画出变速器自锁与互锁机构图，说明其工作原理。

3、用斜齿轮传动有什么好处，为什么一、倒档不用斜齿轮？

实训二、自动变速器整机拆装

一、实训目的及要求

1.了解自动变速器的结构、工作原理及其相互装配关系、

特点。

2.通过对前置前驱或前置后驱辛普森式汽车自动变速器

的拆装，观察、了解自动变速器的拆装步骤、技术要求和结构

特点。

二、实训时间：6学时

三、设备与器材

1.自动变速器总成

2.工具车

3.气泵

4.起拨器

四、预习内容

自动变速器书籍

《汽车拆装实训指导书》（自编）

五、实训步骤、方法及工作原理

自动变速器的拆装技术要求高，拆装顺序必须正确，否则

难以正确装配。

辛筒衣式四世攵速25名猊堂速机将的组成

B转速产制动么；号制而JSi区-21制动多：B,3号制动器：C机熊把窗冷心;GT?离介模iG2号癌合心：卜T4里同而合E,F「2号单向阳台生

前置后驱辛普森式汽车自动变速器

1.取下液力变矩器，自动变速器搬到拆装台上，同样拆装

台必须先清理干净。

注意：液力变矩器与自动变速器其它部件没有紧固关系，

必须先取下液力变矩器，再将自动变速器搬运到拆装台，否则

易落下伤脚。

2.拧开下部放油螺栓，释放掉自动变速器油液（AT油）。

3,拆下箱盖，取下各储能器，注意位置，防止弄混。

4.拆下P档（驻车挡）锁止装置、换挡装置。

5.拆下阀体，观察通向行星齿轮机构的油道；观察B。带式

制动器施力装置。

6.标记油泵位置，拆下油泵，观察它与液力变矩器的配合

关系。

注意：油泵安装时，必须保证纵向到位（标记处）再安装

螺钉，且用力小心，否则易落下伤脚。

7.用专用工具取出BQ超速挡制动器

8.取出C。超速挡离合器。

9.取出超速排行星齿轮机构。

10.取出G前进挡离合器和复合行星排。

11取出C2低倒挡离合器。

12.取出强制2挡制动器

13.取出2挡制动器Bz

14.取出强制1挡及倒挡制动器氏。

六、思考题

1.油泵是如何被驱动的，它的转数与谁相等？

2.自动换挡的理念是什么？行星齿轮机构为什么能够实现

自动换挡？

实训三、液力变矩器及油泵拆装

一、实训目的及要求

1.了解液力变矩器的结构、工作原理及作用。

2.了解油泵的结构、工作原理。

3.了解液力变矩器与油泵、发动机飞轮相互装配关系、转

数关系。

二、实训时间：2学时

三、设备与器材

L液力变矩器、油泵

2.工具车

四、预习内容

自动变速器书籍

《汽车拆装实训指导书》（自编）

五、实训步骤、方法及工作原理

L用风砂轮拆开一个液力变矩器或取一已拆开的，观察其

内部结构。

注意：风砂轮打磨液力变矩器焊接处时，要配带风镜，保

护眼睛。

2.分析液力变矩器各零件作用，分析其工作原理。

3.拆解油泵，分析其工作原理。

六、思考题

1.液力变矩器如何实现变矩功能，变矩有何作用？

2.内啮合齿轮泵较外啮合齿轮泵有哪些优点？

实训四、行星齿轮机构拆装

一、实训目的及要求

1.了解行星齿轮机构的结构、变速原理。

2.掌握行星齿轮机构变速速比订算方法。

二、实训时间：4学时

三、设备与器材

1.自动变速器总成（已拆分）

2.工具车

四、预习内容

自动变速器书籍

《汽车拆装实训指导书》（自编）

五、实训步骤、方法及工作原理

1.打开超速行星排，观察太阳轮、行星架（上有3—4个行

星轮）、齿圈三元件相互配合关系。

2.尝试固定三元件任意其一，转动另两元件之一，观察最

后元件与输入元件转数关系。

3.换一种组合，继续观察；依次采取不同组合（共有6种）,

观察输出元件与输入元件转数关系。

4•尝试不固定三元件任意一个，选一个做输入，假想另两

元件之一某元件为输出元件，对其略施一力代表负载，观察其

能否转动。

5.尝试将三元件任意两个连接在一起（纸胶带粘帖）合成

一件，转动它或剩余元件，观察输出元件与输入元件转数关系。

6.用同样方法分析复合行星排。

六、思考题

1.一组行星齿轮机构理论上能够实现几个挡位？实际自动

变速实现几个拦位？

2.行星齿轮机构若想实现多个挡位，如何解决？

实训五、行星齿轮驱动元件拆装

一、实训目的及要求

1.了解行星齿轮驱动元件的种类、结构、工作原理及作用。

2,了解驱动元件如何驱动行星齿轮（锁紧或松开）达到变

速作用。

二、实训时间：2学时

三、设备与器材

1.自动变速器总成（已拆分）

2.工具车

四、预习内容

自动变速器书籍

《汽车拆装实训指导书》（自编）

五、实训步骤、方法及工作原理

1.打开超速行星排，取出太阳轮、行星架、齿圈三元件。

2.观察C。如何将太阳轮、行星架锁紧，来达到直接挡传动。

3.观察B。（制动带）如何将太阳轮锁紧，来达到超速挡传

动。

4.分析C。锁紧与B。锁紧有何不同。

5.观察Bi（片式制动）如何将后面复合行星排太阳轮锁紧。

6.用同样方法分析复合行星排其它驱动元件的作用。

六、思考题

1.除B。是制动带外，其它制动器、离合器均是片式的，为

什么采取多片？

2.能否列当一组驱动方式，论述其实现的挡位？

实训六、自动变速原理

一、实训目的及要求

1.了解驱动元件（通过液压自动控制）采取通过不同组合

方式，驱动行星齿轮三元件的状态（锁紧或松开）达到自动变

速作用。

2.了解辛普森式自动变速器变速原理。

二、实训时间：4学时

三、设备与器材

1.白板

2.白板笔

四、预习内容

自动变速器书籍

《汽车拆装实训指导书》（自编）

五、实训步骤、方法及工作原理

1.讲解辛普森式自动变速器变速原理（此部分较难，不要求

学生一定掌握）。

表4-2-1辛普森自动变速器施力装置作用表

\施力离合器制动器单向离合器

装*1挡

1i高l速

11档及单向

tiII

离合

CoDFO

第卜1器F2

D1挡接合接合辅助锁止

1

2挡接合接合锁止辅助锁

挡止

直接

接合接合接合辅助

挡

超速锁

接合接合

挡止

强制（手

接合接合锁止辅助

动）2挡

强制（手

接合接合锁止辅助

动）1挡

R（倒）挡接合接合锁止辅助

六、思考题

1.强制挡1挡与普通D位1挡对车辆变速有何不同作用,

各适用何路况？

实训六、阀组及其它液压元件

此部分由实验教师灵活掌握授课内容，也允许开展其它内

容的实训。

第三部分整车拆装

由于发动机及自动变速器在汽车构造中占据较大章节（自

动变速器有时单独一本书），且有较大的实训资源，所以将实训

分为：发动机、自动变速器、汽车其它部分（称为整车，主要

是底盘部分）三个部分，实训也按此分为三个阶段。

实训一、汽车的整体拆解

一、实训目的及要求与要求

L了解汽车的基本组成、总体构造、主要结构和技术特性。

2.了解各大部件总成之间的相互连接关系及动力传递。

二、实训时间：6学时

三、设备与器材

1.整车。

2.吊车。

3.千斤顶、垫木等。

4.工具车

5.风炮

四、注意事项

1.遵守操作规程和合理的拆卸顺序，保持作业场地的清洁

和整齐。

2.汽车解体前应清洗外部，放出冷却水和所有部分的润滑

油（油底壳、变速器壳、主减速器壳等）。

3.汽车拆卸时，人员应合理分工，保证有条不紊地工作。

4.拆卸时不要造成零件的损伤，并充分考虑到拆卸后的装

配工作。

1.具体要求是：

（1）正确使用工具，注意紧固件拆装时，扳手的受力方向。

（2）车和各总成的解体，应按分解顺序进行，先外后内，

先附件后主体，在拆卸时应检查有无记号，如无记号则应作新

记号。

（3）拆下的各总成要分别放置，拆下的螺母、垫圈、螺栓,

若可用的可装回原位，勿使其错乱散失，以利装复。对于结构

复杂不便记忆处，一定有书面拆解记录，便于安装时按相反循

序安装，严禁在不确定情况下，随意安装螺母、垫圈、螺栓等

标准件。

（4）拆卸静配合的销、轴、衬套时，应用专用铳头或铜铳,

不可直接撞击零件。

（5）如遇机件锈蚀不易拆卸时，可用汽油、机油、螺栓松

动剂浸润或加热后再行分解。

（6）螺栓断在螺孔内不能旋出时，可将螺栓头或螺母打磨

掉，取下零部件后，在专用设备取出。

（7）没有规定拆卸和解体的总成、部件、组件等，不应拆

卸；不能拆卸的零件，不应强行拆卸。

五、操作步骤（安装顺序与拆卸顺序相反，以解放CA1091

和GMC为例）

1.安全准备工作

（1）检查设备等各种机具、工具车内各工具是否完好齐全;

存放零部件的台架是否有其它杂物，如有先行清理。

（2）检查被拆解汽车是否有安全隐患。如是否可靠落地，

是否有易伤人的梭角、高压油、高压气、腐蚀性液体等，及时

予以解除，再从事拆装。

2.先期拆卸部件

（1）先拆卸货箱和驾驶室；

（2）再次确认所有油管、气路沟不在高压状态下，释放所

有润滑油、冷却液等液体，再拆装油管、气路、油门拉线、水

箱、油箱、空气滤清器等附件;

（3）拆下电瓶电线连接,拆除所有总成之间的电线束连接;

3.发动机及传动系统拆卸

（1）十字叉式万向传动节拆解

对于传动系统，由于传动部件多、定位精度要求高、各传

动部件具有连贯性，在安装设计上，有严格的装配顺序要求，

对于CA1091汽车，必须先从十字叉式万向传动节开始拆装，拆

装时要求先用吊车吊住传动轴（或月绳索将传动轴吊住在车梁

上），依次拆卸各螺栓、销、螺母等。

(2)传动轴拆卸

拆卸另一侧的，十字叉式万向传动节，将传动轴平稳放在

安全空地上。如传动轴为两段，则依次拆解一个十字叉式万向

传动节后，拆卸相邻的传动轴；再拆解第三个十字叉式万向传

动节，拆卸另一根传动轴。

(3)主减速器拆卸

主减速器连接传动轴和差速器，主减速器的最后一级

(CA1091汽车为二级减速)从动齿轮固定在差速器壳上，可

暂不拆卸。先用起吊装置或千斤顶约束主减速器外壳，依次拆

下紧固螺栓，取下主减速器。

(4)差速器及半轴拆卸

先拆下后桥中央处后部的密封盖，可以看到半轴与差速器

上的半轴齿轮相连。半轴安装结构有两种：

(a)全浮式。半轴没有轴承支撑，如CA1091汽车。拆卸

时，先拆下驱动车轮中央处的半轴紧固螺母(或螺栓)，注意它

们是同时具有定位作用，抽出半轴。

(b)半浮式。半轴外侧有轴承支撑，如GMC汽车。拆卸时;

先拆下差速器行星齿轮轴紧定螺钉，再打出该轴。取出行星齿

轮，半轴向里推，露出半轴锁片，取下锁片，向外抽出半轴。

(c)半轴抽出后，可从后部取出差速器。

(d)变速器、离合器与发动机的分离

大多汽车均将发动机、离合器、变速器组装在一起，采用

三点悬挂方式固定在车架上，若，起吊装置能够承载该三部分

重量，可以一同拆卸到地面后再进行分解，分解前做好对正标

记，且离合器拆卸时严禁在其它螺栓未松动前拆下某个螺栓，

要分几轮依次拧松各螺栓。

对于不能整个组合体拆卸情况，可用起吊装置吊住变速器

并用类似方法托住发动机后端(变速器拆下后，发动机缺少后

部支撑)，先拆下变速器，再拆离合器，最后取下发动机。

4.转向系统拆卸

(1)做好对正标记，特别是横拉杆调整螺母位置，确保四轮

定位不发生改变。

(2)转向管柱拆卸

先松开各连接环节的紧定螺钉，将转向管柱固定在车身

(或车架)的紧固件拆下，取下转向管柱总成。

(3)拆下其它各摆臂、拉杆、横向稳定杆等部件。

5.制动系统拆卸

(1)确认制动液(气)，已释放，如有需要，拆下制动器、

制动主缸相连接的油管(气路管)。

(2)轮胎拆卸

轮胎虽然归属行驶系统，但必须拆下轮胎后，方可进行制

动系统的拆卸。用千斤顶举起车轮附近的车架，当车轮将要离

地时，开始依次松开各轮胎螺栓，全部螺栓松动后，将车体继

续顶高，直至轮胎离开地面，再一次拆下各轮胎螺栓。

注意：千斤顶为临时支撑工具，为安全起见，用压机、垫

木等托住车架，再开始拆卸轮胎，在没有确定安全前提下，禁

止摆弄千斤顶或卸压。

(3)制动鼓拆卸

对于半轴半浮汽车，可直接取下制动鼓；对于半轴全浮汽

车，可取下后桥套管上的大螺母及相应轴承等部件(记住相互

位置)，取下制动鼓(大车制动鼓较重，可用千斤顶在下部托

住)。

(7)拆下制动鼓后，即可观察制动器的具体结构。

(8)如有需要，拆下制动主缸(气制动拆下储气缸)。

6.行驶系统拆卸

(1)做好悬架弹簧预紧螺母位置(如果是螺旋弹簧的悬架

结构)标记。

(2)与制动系统相同，车架架起后，方可拆卸悬架。

(3)如有需要，拆卸前桥及后桥。

六、思考题

1.汽车底盘主要由哪些总成构成，各有何作用？

2.描述一下底盘动力传动路线？

实训二、离合器拆装

一、实训目的及要求

1、观察分析常见车型传动系的组成和布置形式，了解

CA1091汽车离合器在汽车上的布置位置和操纵机构的连接关

东O

2、通过实训，掌握CA1091离合器的基本构造，工作原理

和安装情况，分析其传力、防干涉及调整等结构措施。

3、观察中央弹簧式、膜片弹簧式离合器的结构特点，分析

其结构原理。

二、实训时间：2学时

三、设备与器材

1、CA1091中央弹簧式离合器。

2、膜片弹簧式离合器。

3、工具车。

四、预习内容

1、简述汽车传动系的主要组成部分及其功用。

2、离合器由哪三大部分组成？

五、实训步骤、方法与注意事项

如离合器尚未拆下，执行下面步骤1—4,若已拆下，直接

执行下面步骤5o

1.观察CA1091传动系的布置形式，拆下变速器总成后，观

察离合器操纵机构的联接和工作情况。

2.从变速器外壳下取下分离轴承回位弹簧，并从变速器第

一轴上取下分离轴承及轴承座总成。

3.观察离合器，弄清楚离合器传递动力时和中断动力时主

动、从动部分的之间的关系。

4.做好每个螺栓与离合器的装配标记，拧下离合器盖固定

螺栓，从飞轮上取下离合器和离合器从动盘。

5.观察离合器盖和压盘是如何联接的？有什么特点。

6.拆下分离杠杆及其附件，观察其结构，分析工作原理及

其是如何防止运动干涉的。

7.用六角板手从离合器盖的窗口处拆下4个内六角螺栓和

钾钉止口，卸下压盘支撑圈、膜片弹簧、支撑环、传动片、分

离钩及离合器盖等零件

8.观察从动盘的连接情况。

9.装复离合器(按拆卸相反顺序和要求)，调整各分离杠杆,

使其内端面在同一平面内。

10.在车上调整离合器踏板自由行程。

(1)用钢板尺检查离合器踏板自由行程，应为15〜20nl%

(2)若自由行程不合适，则可通过调整离合器踏板推杆偏

心螺栓和分离杠杆上的调整螺栓，调好后将螺母锁紧。

六、思考题

1、说明CA1091离合器的基本结构和动力传递方式。

2、离合器分离杠杆的内端面为何要调整至同一平面，如何

进行调整的？

3、离合器的功用是什么，是怎样保证完成这些功用的？

4、膜片弹簧离合器在结构和性能上有哪些优点？

实训三、驱动桥拆装

一、实训目的及要求

1、观察驱动桥的结构形式，拆装主减速器，分析其结构原

理。

2、拆装锥形齿轮差速器，分析其作用原理。

3、对半轴的安装固定形式进行分析，能正确区别全浮式半

轴和半浮式半轴结构。

二、实训时间：6学时

三、设备与器材：

1、CA1091车驱动桥，GMC车驱动桥。

2、工具车

四、预习内容

1、CA1091驱动桥的结构特点是什么？

2、汽车上为何要装差速器？

五、实训步骤、方法及注意事项

1、在整车上观察驱动桥，它属哪一类？

2、观察主减速器的安装、半轴的安装及桥壳的组成、车轮

的安装形式。

3、从减速器壳体上拆下主动锥齿轮和轴承座等，拆卸时注

意先将油封座螺栓拆除。将油封座脱开逆时针方向转过15度，

即可使油封座上的对称两孔对准轴承座上的两螺纹孔，拧紧螺

栓将轴承座连同齿轮一起顶出。启月铜棒敲击。然后拆下轴承

座和前外轴承。

4、观察主动齿轮的支承形式，主动齿轮的齿形、齿数、轴

承的安装部位及润滑油路。轴承预紫度的调整部位。

5、取下从动齿轮的支承螺栓，然后拆下两端差速器轴承盖,

拿出调整螺母，将从动锥齿轮连同差速器总成一同拿出。注意

拆下零件不能混淆，以便按原位装复。

6、从差速器壳上拆下从动齿轮，将差速器壳分解开，拆下

行星齿轮和半轴齿轮。

7、观察十字轴（GMC车为一字轴）的安装定位、润滑，分

析差速器的工作原理。按相反顺序装复，装时注意。

8、主动锥齿轮及轴承预紧度的调整。装好连接凸缘再装上

垫圈和螺母，拧紧时边拧边转动轴承座，使滚子处于正确位置。

9、差速器总成装复后，注意交叉拧紧，将从动锥齿轮装上。

10、将差速器总成装人主减速器壳，将轴承的外圈套上，

再将调整螺母装在差速器壳的螺纹部分。然后将轴承盖注意对

好螺纹装上，慢慢拧动两端调整螺母，注意边调整预紧度时边

转动差速器总成，然后将轴承盖螺栓拧紧。将已调整好的主动

锥齿轮及轴承座总成装入主减速器壳内。轴承座装人时注意对

正不要偏斜，在紧固油封座和轴承座时应选择3―4个螺栓对

角交叉均匀拧紧，忌用铜棒敲击。

六、思考题：

1、对照CA1091汽车差速器的结构简图或实物，说明其工

作原理。

2、CA1091汽车驱动桥的半轴为何种支撑形式？为什么？

实训四、悬架拆装

一、实训目的及要求

1、观察悬架的结构形式，分析其结构原理。

2、能够分析减振器的作用。

3、能够区分独立悬架和非独立悬架。

二、实训时间：2学时

三、设备与器材：

1、CA1091汽车、GMC汽车。

2、工具车

3、气泵

四、预习内容

1、独立悬架和非独立悬架结构及工作原理。

2、悬架的种类及特点。

五、实训步骤、方法及注意事项

1、在整车上观察悬架，它属哪一类？

2、轮胎充合理气压，上去1人压一下车身，感觉车身的颤

动。

3、取下减振器，重上去1人压一下车身，感觉车身的颤动,

比较两次差异。

六、思考题：

1、对照悬架简图或实物，说明其工作原理。

2、CA1091汽车悬架属哪一种？

实训五、转向系的拆装

一、实训目的及要求

1、观察转向系的组成，注意转向器、转向传动机构、转向

桥之间的传动连接关系。

2、对循环球式转向器进行拆装，观察其结构，分析其工作

原理，熟悉其调整部位。

3、对整体式动力转向系统有一个初步的认识。

二、实训时间：2学时

三、设备与器材

1、CA1091货车转向系统。

2、吉普车转向系统。

3、动力转向试验台。

四、预习内容

转向系由哪几部分组成？各有何作用？

五、实训步骤，方法与注意事项

1、观察CA1091汽车前轴及转向系。转向系各部分的联接

情况、安装位置，了解前轮定位的内容、作用、调整方法。

2、了解形成转向盘自由行程的原因、测量方法。

3、观察转向驱动桥与转向桥不同之处。

4、拆装循环球式转向器。

(1)使转向器处于中间位置，用螺丝刀将调整螺钉固定，

逆时针拧下调整螺钉锁紧螺母，然后拆下侧盖螺钉，从扇形窗

口中取出侧盖带摇臂轴总成，顺时针转调整螺钉使摇臂轴与侧

盖脱离。

(2)松开上盖螺钉，由壳体上盖孔处取出螺杆螺母总成，

转向螺