【集装箱运输发展历程1200字】

集装箱运输发展历程综述集装箱运输的发展是一个长时期的过程。在前段时期，发展较为迟缓，1800年初集装箱运输的设想被提出，之后，经过150年前人的漫长探索，终于在20世纪50年代中期，历史上第一条洲际海运集装箱运输航线才被开拓出来。这成为集装箱运输从理论变为实践的重要标志，之后，集装箱运输在全球范围内开启了迅猛发展的新时代，集装箱运输逐渐成为大宗货物的主要运输形式。表2.1集装箱发展的五个阶段阶段一二三四五时间二十世纪六十年代中期之前二十世纪六十年代中期及之后二十世纪七十年代初及以后二十世纪八十年代中期及以后二十世纪九十年代中期至今主要发展地区北美，澳大利亚美国，日本，澳大利亚和欧洲东南亚和中东中国和南美全球集装箱类型没有固定标准的尺寸，以铝制集装箱为主ISO标准尺寸，以铝制集装箱为主ISO标准尺寸，开始出现长40英尺的超高集装箱。钢制集装箱增加ISO标准尺寸，开始出现长45英尺的超高集装箱。钢制集装箱占据主流地位40英尺超高箱比例减少。以钢质集装箱为主集装箱船主要是附有装卸设备的改造船500TEU-1500TEU型新造专用船超过2000TEU的次巴拿马型船超过3000TEU的巴拿马型船超过4000TEU的超巴拿马型船。出现超过10000TEU的超大型船集装箱码头纽约港作为集装箱港的中心纽约港的集装箱年吞吐量常年位居世界第一纽约，香港，鹿特丹，神户的年吞吐量位居世界前列香港，新加坡，高雄，鹿特丹的年吞吐量位居世界前列香港，新加坡，上海的年吞吐量位居世界前列如下图为巴拿马型船和超巴拿马型船。巴拿马型船的尺寸为长294.1米，宽32.3米，高（海面到船舶最高点的高度）57.92米，吃水深度达12.0米，这种船型是为了船舶能够顺利通过巴拿马运河而量身打造的。这种型号船舶的标准载重量为65，000吨。而超巴拿马型船体型更大，不能通过巴拿马运河。图2.1巴拿马型船图2.2超巴拿马型船集装箱的标准化发展也不是一蹴而就的。集装箱国际标准经过ISO组织1961年以来的多次修订、补充和删改，得到了现行的集装箱标准。现行标准系列共有13种，长度分为12191毫米、9124毫米、6057毫米、1990毫米四种，高度分为2895毫米、2590毫米、2437毫米、2437毫米四种，宽度只有固定一种2437毫米。下表为部分标准尺寸集装箱。表2.2国际标准集装箱尺寸明细表集装箱Equipment内部尺寸（mm）Interiordimensions箱门尺寸（mm）Doorsize净重（kg）netweight容积（cbm）Volume载重量（kg）Deadweight20英尺干货箱长：5919宽：2340高：2380长：2286宽：2278190033.02211040英尺干货箱长：12045宽：2309高：2379长：2280宽：2278308467.32739640英尺高容积干货箱长：12056宽：2347高：2684长：2320宽：2570290076.02960045英尺高容积干货箱长：13582宽：2347高：2690长：2340宽：2585390085.72860020英尺冷藏箱长：5428宽：2266高：2240长：2286宽：2188294027.52406040英尺冷藏箱长：11207宽：2246高：2183长：2216宽：2118484054.92564045英尺高容积干货箱如图2.3所示；40英尺冷藏集装箱如图2.4所示。图2.345英尺高容积干货集装箱图2.440英尺冷藏集装箱随着经济全球化的发展，集装箱运输与全球经济贸易活动之间的关系越来越密切，人们开始意识到集装箱运输的巨大发展潜力。各个国家为了适应经济全球化的发展，同时