【《某串并联式混合式动力汽车设计中的总体布置分析案例》1200字】

某串并联式混合式动力汽车设计中的总体布置分析案例1.1汽车整车布置的基准线在初步设计中确定了车辆的载客数量(包括载重质量)、行驶方式、车身状态和发动机类型等后,需要详细地审查具体的工作流程,包括对总布置设计图纸和验证,原选择部件的结构和尺寸是否能够满足对车辆尺寸和参数要求,以便找到合理的总布置,绘制前应确定基准线(面)。1.2汽车各部件的布置1、汽车发动机的布置在发动机上下定位时会影响距离的间隙以及驾驶员视野。通常,发动机是在前桥的上方。由于在前桥拆下悬架缓冲块后,前桥的最高爬升速度可以达到70~100mm,因此必须保持引擎处于一个足够高的位置,以防止前桥会损坏引擎油槽,从而确定发动机的高度。发动机前后的位置会影响到汽车轴荷载分配。汽车前后纵向支架之间的距离在前驱动中。应考虑发动机上的所有部件以及从下方将发动机安装到车辆上的可能性;在维修和技术保养期间,还应确保从上方安装发动机的可能性。发动机的左右位置中心和汽车的中线相对应,这对承载系统和电机支架的统一有积极的作用。2、汽车传动系的布置由于混合动力汽车与传统汽车有所不一样,该车没有变速器,并且有两个离合器及两个电机,电机在不同工况下发挥的作用也不同,既可以作为电动机也可以作为发电机使用。发动机与第一个离合器相连,然后通过齿轮传到第二个轴上面,第二个轴上面有两个电机,两个电机之间有一个离合器,必要时离合器结合,两个电机一起工作。第二个轴通过齿轮将动力传到驱动桥上面。驱动桥的位置取决于驱动轮的位置,这需要根据驱动桥的位置而定,汽车前驱则驱动桥在前,反之在后。差速器中心线应与半轴中心线重合。绘制出驱动桥后则可以确定底盘最小离地间隙,一般为10~15mm。传动系的布置见图2-2。图2-2传动系的布置3、汽车转向装置的布置方向盘是位于司机座椅的前面。为了有效保证汽车驾驶者高速行走的方便性,布置车辆和方向盘时应该特别注意检查方向盘所处的平面和水平面之间的夹角,保证两个方向盘前后盲区的距离尽量缩短。同时,方向盘还不应该是遮挡车辆和仪表盘,影响到驾驶员们可以观察到仪表盘,方向板周围需要有一个足够的空间,从而使驾驶室不那么拥挤。转向器是安装在汽车车架上,其中心轴线垂直于方向盘的中心轴线,故采用万向节连接转向器。由于两个万向节相互连接的轴并没有位于一个水平,因此在车辆发生正面碰撞时有利于保证驾驶员的安全。如果一个方向盘是通过刚性轴直接与方向盘相连的,会导致驾驶员操作方向盘和踏板的不便,影响驾驶舒适度和安全性。在以上分析的基础上，充分考虑各种因素，选取了车辆总体设计的相关参数，如表2.5所示：表2.5整车参数定义外形尺寸(mm)481018501428满载质量(kg)2225装备质量(kg)1850轴距(mm)2500轮距(前/后)(mm)1550/1540发动机型号BYD371QA传动效率0.95驱动桥速比5.125最小转弯直径(m)7.76最大爬坡度(%)30车轮滚动半径(m)235/60R160.344由表2.1提出本课题动力系统设计目标为：最高车速大于等于150km/h；0