《铁路调度指挥系统维护（活页式）》课件 行车指挥功能

铁路调度指挥系统维护目录调度集中（CTC）系统维护——行车指挥功能调度集中系统功能123功能调度集中控制功能行车指挥功能非正常情况处理功能●列车作业集中控制●调车作业集中控制行车指挥功能用户登录及交接班登录站场信息显示列车运行图的管理调度命令的管理列车自动追踪管理列车编组功能现存车管理功能安排甩挂车作业行车日志的管理站间透明功能列车“紧跟踪”报警运输指标统计用户登陆和交接班登陆登录退出记录用户管理站场信息显示

显示调度区段管辖范围内所有区间和车站的在线列车实时运行状态和站场实际情况，调度员可根据列车实际运行情况指挥行车。1、信号机的开放与关闭；进路，股道，接近离去区段，闭塞分区的空闲、锁闭及占用；道岔定、反位机单锁；进路及区段延时解锁表示；进路排列灯；按钮灯光；半自动闭塞表示灯。2、信号设备报警表示灯，如挤岔报警、灯丝报警、熔丝报警以及其他需要的各种报警。车务终端的站场控制界面站场信息显示3、分散自律控制模式表示灯、非常站控模式表示灯、允许转自律表示灯；4、随着列车在车站和区间之间的移动显示出列车实际车次号信息，在列车所处位置的股道和闭塞分区内的车次窗显示车次号，车次号随着列车的移动而移动。车务终端的站场控制界面调度命令管理功能调度命令的类型：CTC中心各工种之间的调度命令。主要指值班主任、计划调度员向列车调度员下达的调度命令。列车调度员向车站值班员/机务段值班员/乘务室值班员下达的调度命令。列车调度员/车站值班员向机车司机发送的调度命令车站值班员向列车调度员发送的调度命令请求。编制下达接收回执调度命令传送流程铁路局调度台铁路局调度台其他铁路局值班主任台铁路局值班主任台GSM-R接口服务器铁道部调度台车站车站调度命令无线传送系统的车站设备GG‘DBCFEAGAB‘D‘C‘F‘E‘G‘A‘A‘调度命令调度命令下达过程行调台服务器自律机车务终端调度员车站值班员回执编写——在调度员台上提供各种命令模板，辅助编写调度命令。下达——制定指令处所后，系统自动下达。接收——当车站值班员确认接收后，系统自动将回执信息传送回执——当车站值班员确认接收后，系统自动将回执信息传送到调度台。打印——车站终端打印调度命令调度命令编制与下达调度命令调度命令流程

行调工作站无线调度命令调度命令无线传送系统GSM-R系统方式调度命令调度命令管理－编写：调度命令管理调度命令编辑及下达窗口调度命令管理调度命令管理－无线命令编写：调度命令管理调度命令管理－列控：调度命令管理调度命令管理－列控：调度命令管理调度命令管理－下达、接收、回执：调度命令管理调度命令管理－查询：调度命令管理列车编组和速报列车编组CTC系统与TDMS系统结合，从TDMS系统中取得列车编组信息，作为调度员安排甩挂作业和调车作业的依据。

内容：车次号、发报时间和发报站、总重、辆数、长度、车号、品名、到站等。列车小编组信息表列车速报

列车速报信息一般由始发站的值班员在车务终端上输入，再发送到调度中心，供各工种查询。无人站的列车速报信息由助理调度员输入、维护。

列车速报信息可以从列车编组信息中提取，也可以通过无线车次号校核系统或GSM-R无线通信系统获取。

内容：车次号、机车号、司机姓名、列车长度、辆数、总重等信息。列车速报表列车编组和速报甩挂车作业

甩挂车作业

列车调度员根据列车编组单和车站站存车情况，结合列车运行的具体情况，安排列车在中间站的甩挂作业，形成甩挂作业计划，通过网络下达到车站。

车站值班员根据该计划安排站内调车作业，制定调车作业通知单。车站的甩挂车作业结束后，车站值班员将新的编组发送到CTC中心，系统自动更新，以便安排前方站的甩挂车作业。CTC可处理无人站的甩挂调车作业，此时由助理调度员根据甩挂作业计划，制定这类车站的调车作业通知单。车站甩挂作业计划管理车站站存车信息站存车信息站存车的管理功能：按车种进行统计提供单站存车显示和多站存车显示站存车信息的打印输出。有人站由车站值班员输入，并上传到调度中心。无人站有助理调度员输入。内容：车站名；存车线名称；存车类型；存车数量；存车的说明信息；存车更新时刻

车站站存车信息编辑窗口自动生成车站行车日志行车日志自动生成车站运统二（中间站的行车日志）、运统三（编组区段站的行车日志）报表。并且具备运统二、运统三报表数据的存储、查询和打印功能。内容：车次号、接发车股道、邻站发车时刻、本站计划到达时刻、本站实际到达时刻、本站计划出发时刻、本站实际出发时刻、邻站到达时刻。行车日志车站站间透明

站间透明车站子系统能够提供本站以及左右相邻各2站的车站站场平面显示，本站及相邻车站的列车调整计划和列车实际运行图的显示。车站值班员和信号员可以了解到邻站信号设备状态、进路排列情况、列车运行位置等信息，实现站间透明，提高本站的接发车作业和调车作业效率。邻站透明列车“紧跟踪”报警

列车紧跟踪列车从车站出发，进入区间后，当压上黄色灯光信号机所防护闭塞分区时，CTC根据列车追踪逻辑和轨道电路、信号机状态判断出前方闭塞分区是否有车占用，当有车占用时，延时6秒后进行再次判断，确认有车后，即认为列车处于“紧跟踪”状态，立即向车站值班员和列车调度员进行报警。

列车“紧跟踪”示意图统计运输指标运输指标系统自动统计列车到发正点率、运行正点率、列车旅行速度等运输指标，并生成相应的日报表；对于分界口车站，系统自动计算分界口的交接列车数量等。列车运行正点率报表列车运行速度