民航货物运输第1章（改）

民航货物运输当你的师傅将一票毛重为40公斤的货物计为45公斤时，你以为他错了；当你的师傅算也不算就让货主交210元运费时你会觉得迷惑；你还会有许多类似的问题，你会不好意思频繁发问；请相信学习总会对你有好处

–学好专业知识-学会学习2主要内容第一章民航货物运输基础第二章国内货物收运第三章航空货物运输费用第四章国际货物收运第五章国际航空货物运输费用第六章货物运送第七章货物进港第八章特殊处理的货物运输第九章货物不正常运输与赔偿第一章民航货物运输基础通过本章的学习，要求熟练掌握民航货物运输的定义、分类、运输方式、三大运输指标、IATA三大区域划分、国际行业组织、机型货舱结构、集装器；熟练使用货运手册。民航货物运输基本概念01民航组织、相关法规及手册02航空区划03民航飞机机型知识04航空集装器05航空货运代理业务06第一章民航货物运输概述1910年5月，美国邮政局首先使用飞机运送邮件，同年10月，莱特公司使用飞机运送货物。而真正作为世界上第一次航空货物商业运输飞行服务，是在1911年7月，英国人驾驶飞机将一箱钨丝灯从苏塞克郡的肖拉姆运送到霍拉，获得了100英镑的运费。5民航货物运输基本概念第一节一、现代运输种类一、现代运输方式铁路运输公路运输水路运输航空运输特种运输（管道运输、索道运输）二、航空货物运输定义（1）航空货物运输：指一地的货物（包括邮件）通过航空器运往另一地的运输，这种运输包括市区与机场的地面运输。广义的航空货物运输包括：

——普通意义上的（航空）货物运输——航空邮件——航空快递（2）民航国内货物运输：指货物的始发地、约定的经停地和目的地都在一国境内的运输。其承运的对象是航空货物和航空邮件。（3）民航国际货物运输：指货物的始发地、约定的经停地和目的地有一地不在一国境内的运输。其承运的对象是航空货物和航空邮件。9二、航空货物运输定义（4）承运人：是指包括接受托运人填开的航空货运单或者保存货物记录的航空承运人和运送或者从事承运货物或者提供该运输的任何其他服务的所有航空承运人。（5）代理人：是指在航空货物运输中，经授权代表承认的任何人。（6）托运人：是指为货物运输与承运人订立合同，并在航空货运单或者货物记录上署名的人。（7）收货人：是指承运人按照航空货运单或者货物运输记录上所列名称而交付货物的人。10二、航空货物运输定义普通运输：没有特殊要求，通过空运方式将货物运送到目的地。

急件运输：指货物托运人要求以最早的航班或在限定的期限内将货物运达目的地。需经承运人同意才能受理，即预定吨位。

特种运输：需要特殊处理的空运货物，如鲜活易腐物品、动物、贵重物品、危险品等的运输。包机运输：货物托运人包用整架飞机的吨位运送货物，这种方式称为包机货运。

包舱运输：货物托运人包用飞机的部分吨位（货舱）运送货物。

货主押运：由于货物的性质特殊，需要货主在运输过程中，派有专人随机监护运送。

11三、航空货运的运输形式四、航空货运市场的特征优势劣势运送速度快破损率低、安全性好空间跨度大可节省生产企业的相关费用运价比较高载量有限易受天气影响根据航空货运市场的主要特点，分析货主选择航空方式运送货物的动机，将货运市场细分为：急快件货物运输市场常规易腐货物运输市场常规（非鲜活易腐）货物运输市场13五、航空货运市场细分六、几个重要的运输指标其他指标旅客吞吐量货邮吞吐量航班客座率航班载运率

三大运输指标运输总周转量旅客运输量货邮运输量民航组织、相关法规及手册第二节一、行业组织LOREM中国航空运输协会LOREM国际货运代理协会联合会LOREM国际航空运输协会ICAO国际民航组织国际民用航空组织（InternationalCivilAviationOrganization，ICAO）于1947年4月4日正式成立，是世界范围内管理航空运输活动的最重要的国家之间的国际性组织。我国1974年正式加入该组织，也是理事国。ICAO总部设在加拿大的蒙特利尔，在全球范围设有7个地区办事处，负责协调区域内有关航空问题。（一）国际民用航空组织国际航空运输协会（InternationalAirTransportAssociation，IATA）简称国际航协，是世界航空运输企业自愿联合组织的非政府性的国际组织，于1945年12月正式成立。IATA总部设在加拿大蒙特利尔。IATA的活动主要分为行业协会活动和运价协调活动两大类。（二）国际航空运输协会FIATA国际货运代理协会联合会，InternationalFederationofFreightForwardersAssociation国际货运代理人的行业组织，1926年5月31日在奥地利维也纳成立总部瑞士苏黎世公认的国际货运代理的代表，世界范围内最大的非政府性和非营利性组织成员：国际货运代理，报关行，船舶代理、仓储、包装、卡车集中托运等运输企业国际货运代理协会联合会（InternationalFederationofFreightForwardsAssociation，FIATA）是国际货运代理的行业组织。该协会于1926年5月31日在奥地利维也纳成立，总部设在瑞士苏黎世。FIATA是世界范围内运输领域中最大的非政府性和非营利性组织。（三）国际货运代理协会联合会国际航空电信协会（SocietyInternationalDeTelecommunicationAeronautiques，SITA）成立于1949年，是联合国民航组织认可的一个非营利性组织，是世界上航空运输业领先的电信和信息技术解决方案的集成供应商。（四）国际航空电信协会中国航空运输协会（ChinaAirTransportAssociation，CATA）于2005年9月26日在北京成立。以民用航空公司为主体，由企事业法人和社团法人自愿参加结成的行业性的、不以营利为目的的，经中华人民共和国民政部核准登记注册的全国性社团法人。（五）中国航空运输协会二、有关航空货物运输的国际公约和法律1、芝加哥公约：18个附件；五种空中自由权；2、华沙公约：航空运输凭证、航空承运人损害赔偿责任；3、蒙特利尔协议4、《中华人民共和国民用航空法》中有关规定23（一）《芝加哥公约》《芝加哥公约》全称为《国际民用航空公约》，于1944年12月7日在美国芝加哥签订，1947年4月4日起生效。是当前为世界各国广泛接受的国际公约之一。我国是《芝加哥公约》的缔约国。《芝加哥公约》是国际航空领域的一个宪章性文件，它对国际民航领域的基本问题做了规定。分为空中航行、国际民用航空组织、国际航空运输和最后条款四个部分，以及有关国际标准和建议措施的18个附件。（1）不降停而飞越其领土的权利。（2）非商业性降停的权利，即只做技术性降停，如增加燃油、检修飞机等而不上下旅客、货物、邮件的权利。（3）卸下来自航空器国籍领土的旅客、货物、邮件的权利。（4）装上前往航空器国籍领土的旅客、货物、邮件的权利。（5）装卸前往或来自任何其他任何缔约国领土的旅客、货物、邮件的权利。规定的五种空中自由权《华沙公约》全称为《统一国际航空运输某些规则的公约》，该公约于1929年10月12日签订于波兰华沙，于1933年2月13日生效。《华沙公约》的规定主要涉及国际运输中的两个方面，即航空运输凭证与承运人损害赔偿责任。（二）《华沙公约》《华沙公约》规定了运输凭证的法定形式、法定内容、法定效力、对违反规定的承运人实施的法律制裁，并体现了航空运输以合同为准则的基本原则。航空运输凭证航空承运人损害赔偿责任规定《华沙公约》规定了承运人承担损害赔偿责任的范围、一般原则、损害赔偿原则、消费者索赔期限、损害赔偿责任争议、司法管辖与程序及仲裁等事宜。1975年，在蒙特利尔签订了第一、二、三、四号《关于修改<统一国际航空运输某些规则的公约>的附加议定书》，简称蒙特利尔第几号议定书。与以《华沙公约》和经《海牙议定书》《危地马拉议定书》修正的《华沙公约》接轨为目的，对《华沙公约》中规定的以法国法郎为标准货币单位的损害赔偿金最高限额做出了变更。（三）蒙特利尔协议中华人民共和国民用航空法》（以下简称《民航法》）由中华人民共和国第八届人民代表大会常务委员会第十六次会议于1995年10月30日通过，自1996年3月1日起施行。2015年4月24日，第十二届全国人民代表大会常务委员会第十四次会议对其进行了修正。（四）《中华人民共和国民用航空法》在对航空货物运输的有关规定中，《民航法》吸收了《华沙公约》的主要精神，如国际航空运输的定义、承运人责任期间、收发货人的权利和义务、诉讼时效等，同时采纳了《海牙议定书》中的合理内容，删除了承运人的驾驶过失免责和延长索赔时效等规定。针对承运人对货物灭失或损坏的责任，《民航法》采取了更为严格的态度，即不是以是否存在过失来判断承运人是否负责，而是采用了严格责任制为基础。1929年的《华沙公约》规定了承运人的责任限额和责任条件以及旅客与货物托运人和收货人的权利，这是国际航空私法上第一次明确规定承运人的责任限额和责任条件，奠定了国际航空私法在这方面的基础。从责任限额来看，《华沙公约》规定对每一旅客的责任限额为12.5万金法郎，大约相当于1万美元；1955年签订的《海牙议定书》改为25万金法郎，相当于2万美元；1971年签订的《危地马拉城议定书》改为150万金法郎，相当于10万美元。1999年签署，2003年实施的《蒙特利尔公约》规定对每一旅客的责任限额为10万特别提款权。2009年，国际民航组织对《蒙特利尔公约》完成了第一次复审，经国际货币基金组织公布的数据，考虑到通货膨胀因素，将对每一旅客的责任限额提高至113,100特别提款权，将每公斤货物的赔偿责任限额由17特别提款权提高到19特别提款权。三、货运手册1、《国际航空货物运价手册》TACT-TheAirCargoTariff（1）规则手册（TACTRules）：包括总则（General）、规定（Regulation）和操作程序（Operation）等内容，是货物运输的核心。

GenerationInformation：一般常识介绍。

AcceptanceforCarriage收运。

TransportationCharges运费。

ServiceandRelatedCharges其他运费。29

PaymentofRatesandCharges（andCurrencyConversion）付费方式和货币换算。

TheAirWaybill货运单。

InformationbyCountries各国规定。

CarriersSpecialRegulations承运人特殊规定。30三、货运手册（2）运价手册（TACTRATESBOOK）：主要是公布世界各国使用的航空货物运价。北美运价手册（RATES-NorthAmerica）：主要内容为与美国、加拿大，包括波多黎各、美属维尔京群岛、圣波埃尔、密克隆等国家或地区有关的运价。世界运价手册（RATES-Worldwide）：公布除北美以外的世界各国的各类运价。运价手册为两个月出版一期。31三、货运手册2、《航空货物运输指南》OAG-OfficialAirlineGuideCargo：集中了世界各大航空公司货物运输航班时刻表和运价等信息的一本月刊。32三、货运手册OAG使用说明OAG应用实例例１:航线:从巴基斯坦的卡拉奇到英国伦敦ꎬ已预定１２月２０日(周三)的ＰＫ７２５航班。查ＯＡＧꎬ回答下列问题:①ＰＫ７２５航班到达伦敦的什么机场?②该航班到达伦敦是什么时间?③该航班采用的是什么机型?解:①ＬＨＲ￣Ｈｅａｔｈｒｏｗꎬ伦敦希思罗机场②到达伦敦时间为１３００③７４Ｍ—Ｂｏｅｉｎｇ７４７

航空区划第三节三、IATA区域及其分区范围IATA将世界划分为三个航空运输业务区（TrafficConference），三个业务区又可以进行次一级的分区（次区）。3637三、IATA区域及其分区范围1、IATATC1：包括北美洲和南美洲的所有大陆部分及其相邻岛屿、格陵兰群岛、百慕大群岛、西印度洋群岛和加勒比海群岛、夏威夷群岛（包括中途岛和巴尔米拉岛）（1）加勒比海次区（Caribbeansub-area）（2）墨西哥次区（MexicoSub-area）（3）狭长地带次区（LongHaulsub-area）（4）南美洲次区（SouthAmericansub-area）38三、IATA区域及其划分2、IATATC2：包括欧洲（包括俄罗斯的欧洲部分）及其相邻岛屿、冰岛、亚速尔群岛、非洲全部及其相邻岛屿、亚松森群岛、包括伊朗及其以西的非洲部分。（1）欧洲次区（Europesub-area）（2）中东次区（MiddleEastsub-area）（3）非洲次区（Africasub-area）39三、IATA区域及其划分3、IATATC3：包括整个亚洲及未包括在二区范围内的相邻岛屿、东印度群岛、澳大利亚、新西兰及其相邻岛屿以及未包括在一区的太平洋岛屿。（1）南亚次大陆次区（SouthAsiaSubcontinentsub-area）（2）东南亚次区（SouthEastAsiasub-area）（3）西南太平洋次区（SouthWestPacificsub-area）（4）日本/朝鲜次区（Japan/Koreansub-area）40中国航空区划民航飞机机型知识第四节学习目标：掌握民用运输飞机的分类和结构44一、飞机的分类1、按机身的宽窄，飞机可以分为:宽体飞机和窄体飞机。2、按照飞机的用途，飞机可分为:全客机、全货机、以及客货两用机。45窄体飞机窄体飞机（Narrow-bodyAircraft）：机身宽约三米，一个走廊，下货舱装散货。注：A320飞机有一种特制的集装器，高117CM，宽体飞机集装器一般高163CM。

A32046常见窄体飞机Airbus：A319，A320，A321Boeing：B737，B757常见的窄体飞机47波音737

双发中短程窄体飞机

座位布局3+3，载客120-180

主要用于国内干线飞行，航程6000公里48B757双发窄体中远程客机

200座位，3+3布局

航程5053-7277千米

用于客源较少的国际航线49A320单通道双发中短程

150座位，3+3布局

航程4907千米

用于国内中短程干线运输50宽体飞机

宽体飞机（Narrow-bodyAircraft）：两条走廊，机身宽一般在4.72M以上，这类飞机可以装运集装货物和散货。

51常见宽体飞机Airbus：A300-B，A310，A330，A340,A380Boeing：B747，B767，B777,B78752B747大型四发远程宽体客机

载客载客416-560人3+4+3布局

航程13491千米

53B777大型双发宽体客机

载客320-440人2+5+2布局

航程9525千米

54B787中型双发宽体中远程运输机

载客200-300

航程15700千米

55A330双发中短程双过道宽体客机

载客335-440人2+4+2布局

航程8785千米

56A340大型四发远程宽体客机

载客350-400名2+4+2布局

航程12510千米

57A380超大型宽体四发远程客机

载客550-800名唯一四走道布局

航程15000千米582.按飞机使用用途分三种全货机：主舱及下舱全部载货。全客机：只在下舱载货。客货混用机：在主舱前部设有旅客座椅，后部可装载货物，下舱内也可装载货物.

59飞机舱位结构

飞机主要分为两种舱位：主舱（Maindeck）、下舱（Lowerdeck），但波音747分为三种舱位：上舱（Upperdeck）、主舱、下舱。6061二、飞机的结构一架飞机的载运能力取决于它的机构强度。飞机制造者根据飞机不同部位的结构强度，制定了相应的最大允许载重，配载和装机时永远不能超过飞机货舱的最大载重。62三、飞机的舱位结构飞机主要分为两种舱位：主舱（Maindeck）、下舱（Lowerdeck）。B747分为三种舱位：上舱（Upperdeck）、主舱、下舱。64四、飞机的机型代号737/738、747/74F、757/75F、767、777/77F、787/788/789M82/M11/M90:MD-82、MD-11、MD-90310、319/320/321、330/33F、340、350、38065航空集装器第五节一、集装化运输的概念集装化运输概念集装化运输是指在民用航空运输中，将一定数量的货物、邮件、行李在合理装卸的条件下，按同一流向进行集合装入集装箱或装在带有网套的集装板上作为运输单元运往目的地的一种运输方式。二、集装化运输的特点①减少货物转运的时间，提高工作效率。③减少差错事故，提高运输质量⑤有利于组织联合运输和“门到门”服务。②减少货物周转次数、降低地面等待，提高货物完好率。④节省货物的包装材料和费用三、集装设备的种类1集装器按注册与非注册划分2集装器按种类划分1按集装器是否注册划分（1）注册的飞机集装器（2）非注册的集装器

2.集装器按种类划分

（1）集装板（Pallet）和网套

PGA

适用：747

重量：480KGS2.集装器按种类划分

（1）集装板（Pallet）和网套

集装板拖车集装板（2）结构与非结构集装棚（Igloo）

（3）集装箱（Container）

①空陆联运集装箱空陆联运集装箱分为20ft或40ft，高和宽为8ft。这种集装箱只能装于全货机或客机的主货舱。

②主货舱集装箱主货舱集装箱只能装于全货机或客机的主货舱，这种集装箱的高度是163cm以上。

③下货舱集装箱下货舱集装箱只能装于宽体飞机的下货舱。

四、集装器识别代码四、集装器识别代码1、第一部分是集装器三字代码，由三个英文字母组成。其中，第一个字母表示集装器的类型；第二个字母表示集装器的底板尺寸；第三个字母表示集装器的顶部外形或适配性。2、第二部分数字是集装器编号，表示该集装器的具体编号集（装器所属空运企业自行编排的序号），由4位或5位阿拉伯数字组成。3、第三部分表示集装器的所有人或注册人，通常是航空公司的二字代码。资料卡1首位字母是集装器的种类；A：CERTIFIEDAIRCRAFTCONTAINER注册的飞机集装器B：NON-CERTIFIEDAIRCRAFTCONTAINER非注册的飞机集装器F：NON-CERTIFIEDAIRCRAFTPALLET非注册的飞机集装板G：NON-ERTIFIEDAIRCRAFTPALLETNET非注册集装板网套J：THEMALNON-STRUCTUREDIGL00保温的非结构集装棚

M：THERMALNON-CERTIFIEDAIRCRAFTCONTAIN职保温的非注册的飞机集装箱N：CERTIFIFDDAIRCRAFTPALLETNET注册的飞机集装板网套P：CERTIFIEDAIRCRAFTPALLET注册的飞机集装板R：THERMALCERTIFIEDAIRCRAFTCONTAINER注册的飞机保温箱U：NONSTRUCTURALIGL00非结构集装棚H：HORSESTALL马厩V：AUTOMOBILTRANSPORTEQUIPMENT汽车运输设备X、Y、Z：RESFRVEDFORAIRLINEUSEONLY供航空公司内部使用集装器的第二位字母表示集装器的底板尺寸：A：224cm×318cmK：153cm×l56cmB：224cm×274cmL：153cm×318cmE：224cm×135cmM：244cm×318cmG：224cm×606cm资料卡2第三位表示集装器的外形以及与飞机的适配性：E——适用于B747、A319等下货舱无叉眼装置的半型集装箱N——适用于13747、A310等下货舱有叉眼装置的半型集装箱P——适用于B747COMB上舱及B747、A310等下货舱的集装板A——适用于B747F上舱集装箱

资料卡3航空集装箱IATA代码:LD3规格尺寸:156cmx153cmx163cm可用容积:152cu.ft,4.3m3净重:73kg【布门】/100kg【金属门】最大毛重:1,588kg适用机型:B747、B747F、B747Combi、B767、B777、A330、A340等机型下货舱AMA集装箱集装板：集装板是一块平面的铝板。货件放置在板上，由绳网固定。（下面是PAG集装板）集装板和网套