市政工程制图与识图 课件 第8章 道路工程施工图

认知道路一、道路分类公路城市道路厂矿道路林区道路乡村道路根据功能和交通量分为五个等级。1.公路公路是指连接城市、乡村和工矿基地等，主要供汽车行驶、具备一定技术和设施的道路。高速公路①一级公路②二级公路③三级公路④四级公路⑤城市道路是指在城市范围内，供车辆及行人通行的、具备一定技术条件和设施的道路。厂矿道路是指主要供工厂、矿山运输车辆通行的道路。2.城市道路3.厂矿道路林区道路是指修建在林区，主要供各种林业运输工具通行的道路。乡村道路是指修建在乡村、农场，主要供行人及各种农业运输工具通行的道路。4.林区道路5.乡村道路

道路是置在大地表面供各种车辆行驶的一种线形带状构造物，主要由两部分组成。二、道路组成线形组成//////01结构组成//////02路线是指道路中心线空间位置。线形是指道路中心线在空间的几何线形和尺寸。道路中线是一条三维空间曲线，主要由平面线形、纵断面线形和横断面线形组成。1.线形组成(1)路基概念路基是按照路线位置和一定技术要求修筑的路面基础的带状构造物。路基一般由土、石按照一定的结构尺寸要求修建，并承受由路面传递下来的行车荷载。1）路基2.结构组成路基横断面图：是用一个法向切面通过剖切道路中心线得到的图形(2)路基横断面的组成截水沟挖方边坡碎落台路肩边沟行车道中间带行车道路中线路肩填方边坡护坡道通常包括路堤、路堑、半填半挖3种基本形式。(3)路基横断面的形式Ⅰ路基Ⅱ半填半挖Ⅲ路堑路基防护是指在横坡较陡的山坡上或沿河一侧路基边坡受流水冲刷威胁的路段，为保证路基的稳定，加固路基边坡所修建的构造物。(4)路基防护

填石路基砌石护坡护栏挡土墙挡土墙护脚护面墙护面墙道路排水设施是指为保持路基稳定而设置的地面和地下排水设施。(5)路基排水地面排水设施边沟截水沟排水沟跌水急流槽倒虹吸渡水槽蒸发池道路排水设施是指为保持路基稳定而设置的地面和地下排水设施。(5)路基排水地面排水设施地下排水设施盲沟（暗沟）渗沟渗井(5)路基排水2）路面2.结构组成路面是指在路基表面用各种材料分层铺筑的结构物，以供车辆以一定速度安全、舒适地行驶。按其使用性能、材料组成和结构强度分类高级路面次高级路面中级路面低级路面按其力学性能分类柔性路面刚性路面3）桥涵2.结构组成桥涵是指道路在跨越河流、沟谷和其他障碍物时所使用的构筑物。当桥涵的单孔跨径L0≥5m、多孔跨径总长L≥8m时称为桥梁；反之则称为涵洞。4）隧道2.结构组成隧道是指公路穿越山岭、置于地层内的结构物。隧道能避免翻山越岭，可缩短里程，保证行车的快捷，是山区道路中采用的特殊构造物之一。5）沿线设施2.结构组成沿线设施是指道路沿线交通安全、管理、服务、环保等设施的总称。（1）交通安全设施交通安全设施是指为保证行车与行人安全和充分发挥公路作用而设置的设施。包括：人行地下通道、人行天桥、交通信号灯、护栏、防眩板、隔音墙、防护网、反光标志、照明等设施。交通管理设施是指为保障良好的交通秩序、防止事故发生而设置的各种设施。（2）交通管理设施包括：①警告标志②禁令标志③指路标志④路面标线⑤指示标志（2）交通管理设施指示标志：指示驾驶员行驶方向、行驶里程及交通服务设施位置、距离等。（2）交通管理设施

警告标志：指示前方有障碍物、危险等情况，警告驾驶员集中注意力，确保安全。（2）交通管理设施禁令标志：指示各种必须遵守的交通限制的标志。（2）交通管理设施指路标志：是传递道路方向、地点和距离，或提供与之相交道路、著名地点、服务区等信息的标志。（2）交通管理设施路面标线：白色连续实线：表示分隔同向不准逾越的车道分界白色间断线：表示分隔同向可以逾越的车道分界白色箭头指示线：指引车辆左右转弯或直行黄色连续实线：表示分隔对向严禁逾越的车道分界（3）防护设施5）沿线设施2.结构组成（4）停车设施（5）渡口码头（6）路用房屋及其他沿线设施（7）绿化总结一、道路分类公路城市道路厂矿道路林区道路乡村道路二、道路组成线形组成结构组成平面线形纵断面线形横断面线形路基路面桥涵隧道沿线设施道路平面线形

——直线直线一、道路平面线形三要素平面线形：是指道路中心线在水平面上的投影。①圆曲线②缓和曲线③二、直线线形特点1.直线线形的优点（1）直线路段短捷，更具经济性。（2）直线具有良好视距、行车快速、易于排水等特点。（3）直线线形简单、容易测设。（4）直线的路段行车方向明确，驾驶者容易操作。（5）笔直的道路给人以简捷、直达、刚劲的良好印象，在美学上直线也具有自身的视觉特点。二、直线线形特点2.直线线形的缺点（1）过长的直线在交通量不大且景观缺乏变化时容易使驾驶者感到单调、疲倦，因而安全性较差。（2）在直线上行车时驾驶者难以正确估计车间距离，

容易把长直线估计得过短。（3）夜间在直线上行车时，双方车辆容易产生眩光。（4）在地形有较大起伏的地区，直线线形大多难以与地形相协调。三、直线长度直线长度是指前一个曲线的终点与下一个曲线的起点之间的距离。1.最大直线长度我国《规范》对直线的最大长度没有具体的规定，但原则规定直线的最大长度应有所限制，尽量避免长直线。2.最小直线长度（1）同向曲线间直线长度同向曲线：是指两个转向相同的相邻曲线之间连以直线而形成的平面线形。《规范》规定：当设计速度不小于60km/h时，同向曲线间的最小直线长度（以m计）以不小于设计速度（以km/h计）的6倍为宜。2.最小直线长度（2）反向曲线间直线长度反向曲线：两个转向相反的相邻曲线之间连以直线所形成的平面线形。《规范》规定：当设计速度不下于60km/h时，反向曲线间直线最小长度（以m计）以不小于设计速度（以km/h计）的2倍为宜。Lmin≧2V2.最小直线长度（3）相邻回头曲线间直线长度。

回头曲线：是指山区道路为克服高差而在同一坡面上回头展线时所采用的曲线。两相邻回头曲线之间应争取较长的直线。由一个回头曲线的终点到下一个回头曲线的起点间的直线长度在二级公路上不小于200m，在三级公路上不小于150m，在四级公路上不小于100m。四、当采用长直线线形时，应注意事项1、直线上纵坡不宜过大，因长直线加陡坡易导致高速度。2、长直线与大半径凹竖曲线组合为宜，可以缓和直线。3、长直线尽头的平曲线半径应尽量大一些。4、道路两侧过于空旷时，宜采取种植不同树种或设置雕塑、广告牌等措施，以改善单调的景观。四、当采用长直线线形时，应注意事项五、平面图（直线）识读K13+414.598K13+682.248K14+084.470K14+362.456直线段=K14+084.470-K13+682.248=402.222交点间距=K14+084.470-K13+414.598=1017.103总结一、道路平面线形三要素二、直线线形的特点三、直线长度四、当采用长的直线线形时，应注意的事项五、平面图（直线）识读道路平面线形——圆曲线一、圆曲线特点圆曲线：是半径不变的曲线。1、测量放样和计算比较简单。2、曲线比直线更能适应地形的变化，线形美观。3、汽车在圆曲线上行驶时要受到离心力的作用。4、汽车在小半径的圆曲线内侧行驶时视距条件较差易发生行车事故。案例已知平原区，某二级公路有一弯道，右转角α=16°36’42”，半径R=1000m，交点桩号JD=K18+000，求：圆曲线几何要素？圆曲线主点里程桩号？二、圆曲线曲线要素计算三、圆曲线主点里程桩号计算四、圆曲线施工图纸识读五、圆曲线半径1、公路圆曲线最小半径五、圆曲线半径2、城市道路圆曲线最小半径总结一、圆曲线特点二、圆曲线要素计算三、圆曲线主点里程桩号计算四、圆曲线施工图纸识读五、圆曲线半径1、公路圆曲线最小半径2、城市道路圆曲线最小半径道路平面线形——缓和曲线一、缓和曲线的特点缓和曲线：是设置在直线与圆曲线之间或半径相差较大的两个转向相同的圆曲线之间的一种曲率连续变化的曲线。一、缓和曲线的特点1、设于直线与圆曲线间其线形符合汽车转弯时的行车轨迹，从而使线形缓和。2、使道路线形顺适美观，产生良好的视觉效果和心理作用。3、线形自由度的提高，更能与地形、地物及环境相适应。4、与圆曲线相比，缓和曲线的计算与测设相对比较复杂。案例已知平原区某二级公路有一弯道，转角α右=15°28′30″，半径R=600m，缓和曲线长度Lc=70m，JD=K2+536.48。要求：计算平曲线要素及平曲线主点里程桩号？二、缓和曲线要素计算二、缓和曲线要素计算三、主点里程桩号计算四、缓和曲线施工图纸识读五、缓和曲线长度《标准》规定：“缓和曲线长度应根据线形设计及对安全、视觉、景观等的要求，选用较大的数值”。1.公路缓和曲线最小长度设计速度(km/h)1201008060403020缓和曲线最小长度(m)1008570503525202、城市道路缓和曲线最小长度设计速度(km/h)806050403020缓和曲线最小长度（m）705045352520总结一、缓和曲线特点二、缓和曲线要素计算三、缓和曲线主点里程桩号计算四、缓和曲线施工图纸识读五、缓和曲线长度1、公路缓和曲线最小长度2、城市道路缓和曲线最小长度道路工程平面图识读一、路线平面图概念路线平面图

路线平面图主要用于表达路线的走向和平面线形（直线和左、右弯道曲线），沿路线两侧一定范围内的地形（如山丘、平地、河流等）、地物（如村镇、房屋、耕地、果园等）情况。将路线画在地形图上，用等高线表示地形，用图例表示地物的图。读平面图主要侧重两方面：地形部分和路线部分二、地形部分1、比例2、位置与方向用坐标网和指北针表示。Y=2000X=3000从此平面图中可以看出该路线大致走向为东北方向。距坐标原点北3000米，东2000米此道路平面图的比例是1:2000。3、等高线平原山谷山峰等高线是地形图上高程相等的相邻各点所连成的闭合曲线名称符号名称符号名称符号房屋涵洞水稻田大车路桥梁草地小路菜地梨堤坝旱田高压线底压线河流沙滩人工开挖4、平面图图例图例是集中于地图一角或一侧的地图上各种符号和颜色所代表内容与指标的说明4、平面图图例旱田公路高压电线涵洞小路堤坝河流沙滩大车路水稻田房屋三、路线部分

路线平面图所使用的比例较小（例图1：2000），用沿道路中心线画一条粗实线来表示公路。1、百米桩和公里桩6表示百米桩，从左向右标数字1~9，数字写在短线底部。公里桩百米桩表示公里桩，从左至右标数字1~9，数字写在圆圈顶部，字头朝上。2、曲线段的参数

公路曲线段（转弯处）位置在平面图中用交点编号来表示。主点位置3、控制标高的水准点BM253.712第2个水准点标高53.712m4、三角网测量的三角点水准点（简称BM）是在高程控制网中用水平测量的方法测定其高程的控制点。三角点是在三角测量中组成三角网的各三角形顶点，是永久性测量标志。四、路线平面图识读步骤1、查阅图纸的说明和比例。了解该图是哪一段路线的平面图，采用的比例是多少。2、查看图纸右上角的角标。了解该平面图共有几张图纸，所看的这张图纸是其中的哪一张。

3、查看在当页平面图上查阅道路的起终点里程桩号、曲线主点里程桩号、桥涵桩号。5、根据等高线和图例符号，了解路线所在地带的地形、地物情况。8、检查核实平曲线要素表。6、识读路线平面图中路线的方位和走向。7、依据直线、曲线、转角一览表，查核转角点及坐标网的一系列数值。4、查看平面图下方的图标。四、路线平面图识读步骤总结一、路线平面图概念二、地形部分三、路线部分四、路线平面图识读步骤1、比例尺2、位置与方向3、等高线4、平面图图例1、百米桩和公里桩2、曲线段的参数3、控制标高的水准点4、三角网测量的三角点道路工程平面图绘制一、道路工程平面图概述道路工程图是建造道路的技术依据，是用来说明道路路线的走向、线形设计、沿线的地形地物、路线的高程和坡度、路基状况、路面结构，以及线路交叉、立交构筑物（如桥梁、涵洞、挡土墙、公路、铁路等）位置等内容的图样。一、道路工程平面图概述道路路线平面图的形成道路平面图的形成是道路中心线在水平面上的投影一、道路工程平面图概述路线平面图路线平面图是将道路的中心线画在用等高线表示的地形图上。在地形图上，用加粗的粗实线(1.4～2.0)b画出道路中心线，以此表示路线的平面状况及长度里程，由于比例比较小，所以不用表示出路线的宽度。道路工程平面图主要内容包括两大部分：地形部分和路线部分二、地形部分1.比例路线平面图的地形图是经过勘测而绘制的，为了使图样表达得清晰合理，不同的地形平面图采用不同的比例。城镇区道路一般采用比例1∶500～1∶1000山岭重丘区道路一般采用比例1∶1000～1∶2000微丘和平原区道路一般采用比例1:2000～1∶5000二、地形部分2.方向为了表示路线所在地区的方位和路线的走向，也为了在拼接图纸时提供核对的依据，在路线平面图上应画出指北针或坐标网。（1）指北针在图上是用“”符号表示的，箭头所指方向为正北方向。（2）符号“”表示两垂直线的交点坐标，在坐标网原点以北3000m，原点以东2000m。道路平面图用坐标网表示法。二、地形部分3.地形等高线地形图等高线地形图是把地面上相同高度的点，按顺序连接而成的闭合曲线。道路平面图中地形起伏的情况主要用等高线地形图来表示。地形是地面的各种起伏、曲折形态的总称。二、地形部分3.地形典型地形在地形图上的特征二、地形部分4.地物地物是指地上的自然物和建筑物，如河流、房屋、道路、桥梁、输电线、植被等，路线平面图中的地物都是按国家标准绘制的。道路工程图常用地物图例来表示地物。二、地形部分4.地物道路工程图常用地物图例二、地形部分4.地物道路工程图常用地物图例三、路线部分1、路线在《标准》中规定，道路中心线应采用细点画线表示，路基边缘线应该采用粗实线表示。由于路线平面图所采用的比例很小，线路的宽度无法按实际尺寸画出，所以在路线平面图中，设计路线是用粗实线表示，直接代表道路。三、路线部分2、里程桩道路路线的总长度和各段之间的长度用里程桩号表示。里程桩号应从路线的起点至终点、由小到大依次编号，并规定在平面图中路线的前进方向是从左向右的。道路路线的总长度和各段之间的长度用里程桩号表示。里程桩号应从路线的起点至终点、由小到大依次编号，并规定在平面图中路线的前进方向是从左向右的。里程桩分公里桩和百米桩两种。里程桩是表示该桩号到路线起点之间的水平距离三、路线部分3、平曲线线形图与表道路路线的平面线是由直线段和曲线段组成的，在路线的转折处应设平曲线。最简单的平曲线是圆曲线，由缓和曲线与圆曲线组成的平曲线就很复杂。三、路线部分

4、结构物和控制点在路线平面图上还须标示出道路沿线的结构物和控制点，如桥梁、涵洞、通道、立交、水准点和三角点等。三、路线部分

4、结构物和控制点结构物图例表四、路线平面图的拼接由于道路很长，不可能将整个路线平面图画在同一张图纸内，通常需分段绘制，使用时再将各张图纸拼接起来，每张图纸的右上角应画有角标，角标内应注明该张图纸的序号和总张数。平面图中路线的分段宜在整数里程桩处断开。相邻图纸拼接时，应注意路线中心对齐、接图线重合，并以正北方向为准。路线平面图的拼接五、路线平面图绘制方法1、画地形图。按先粗后细的顺序徒手画出等高线，线条要流畅，粗等高线线宽度宜用0.5b，细等高线线宽为0.25b。2、画路线中心线。用圆规和直尺按先曲后直的顺序从左至右绘制路线中心线，其线宽为(1.4～2.0)b。3、平面图中的植被。地面上生长的各种植物统称为植被。平面图中的植被应朝上或朝北绘制。五、路线平面图绘制方法4、路线的分段。路线平面图按从左至右的顺序绘制，桩号按左小右大的顺序编号。由于路线狭长，需将整条路线分段绘制在若干张A3图纸上，使用时再拼接起来。分段处应尽量在直路段整桩处，每张图纸上只允许画一条线路段，断开的两端用细实线画出垂直于路线的接图线。5、角标和图标。在每张图纸的右上角应用线宽为0.25mm的细实线绘出角标，注明图纸总张数、本张图纸的序号及路段起止桩号。在每张图纸的下方应绘制图标，图标外框线的线宽宜为0.7mm，图标内格线的线宽宜为0.25mm。总结一、道路工程平面图概述二、地形部分三、路线部分四、路线平面图的拼接五、路线平面图绘制方法1.比例2.方向3.地形4.地物1、路线2、里程桩

3、平曲线4、结构物和控制点城市道路平面图识读城市道路平面图与公路平面图相似，用来表示城市道路的方向、平面线型、车行道布置以及沿路两侧一定范围内的地形和地物情况。一、城市道路平面图识读1、标题栏和说明：了解平面图的名称及有关设计的一些信息。一、城市道路平面图识读2、了解道路的坐标、比例、指北针，此城市道路的走向为东南方向。一、城市道路平面图识读3、道路中心线用点划线表示。为了表示道路的长度，在道路中心线上从左向右按顺序标注桩号。一、城市道路平面图识读4、城市道路平面图所采用的绘图比例比较大，因此中央分隔带边线、行车道边线、人行道边线的分布和宽度可按比例画出。一、城市道路平面图识读5、了解城市道路的细部：雨水井、污水井等二、城市道路地形图识读①等高线②图例③三、城市道路平面图的绘制2、画出道路中心线，用圆规和直尺按先曲后直的顺序从左至右绘制路线中心线，用细的点划线绘制。3、绘出道路红线、车行道与人行道的分界线，用粗实线绘制。4、进一步绘出绿化分隔带以及各种交通设施，如公共交通停靠站台、停车场等的位置及外形部署。1、画地形图。按先粗后细的顺序徒手画出等高线，线条要流畅，粗等高线线宽度宜用0.5b，细等高线线宽为0.25b。三、城市道路平面图的绘制5、应标出沿街道建筑物的主要出入口、现状管线及规划管线如检查井、进水口以及桥涵等的位置，交叉口尚需标明路口转弯半径、中心岛尺寸和护栏、交通信号设施等的具体位置。四、绘制城市道路平面图注意事项1、路线平面图应从左向右绘制，桩号为左小右大。2、路线中心线用绘图仪器按先曲线后直线的顺序画出，为了使中心线与等高线有显著的区别，一般以两倍左右曲线（粗等高线）的粗度画出。3、平面图的植物图例，应朝上或向北绘制，每张图纸的右上角应有角标（亦可用表格形式）注明图纸序号及总张数。4、平面图中字体的方向，应根据图标的位置来定。三、城市道路平面图的绘制6、城市道路平面图绘制范围：在建成区一般要求超出红线范围两侧各约20m，其他情况约为道路中线两侧各50～150m，并在平面图上应绘出指北方向。总结一、城市道路平面图识读二、城市道路地形图识读三、城市道路平面图的绘制四、绘制城市道路平面图注意事项道路纵坡与坡长纵断面图道路纵断面图的形成路线纵断面：是指沿着道路中线竖直剖切然后展开的曲面。根据自然因素及经济性的要求，纵断面线是一条有起伏的空间线。地质情况坡度/坡长50500（750）1.0%1200（3000）-0.5%粉质中粗黏土中粗黏土粉质中粗黏土R=30000T=225E=0.84钢筋混凝土T梁桥K0+450钢筋混凝土葙形通道K1+200比例尺：水平1:5000垂直1:500607080纵断面图一、纵坡一般要求1、纵坡必须满足《标准》的各项规定。2、纵坡应具一定的平顺性，起伏不宜过大和过于频繁，尽量避免采用极限纵坡值，合理安排缓和坡段。3、纵坡应对沿线地形、地下管线、地质、水文、气候和排水等进行综合考虑，以保证路基的稳定和道路的通畅。4、纵坡应考虑填挖平衡，尽量使挖方就近运至填方路段，降低造价和节省用地。一、纵坡一般要求5、在平原微丘区，当地下水埋深较浅或池塘、湖泊分布较广时，纵坡除应满足最小纵坡要求外，还应满足最小填土高度的要求，这样才能保证路基的稳定。6、对连接段处纵坡的处理，如大、中桥引道及隧道两端，纵坡应缓和，避免产生突变。7、还要充分考虑通道、农田水利等方面的要求。二、坡度1、坡度定义坡度：是用坡度线两端的高差与其水平距离的比值。

沿路线前进方向，上坡为正，下坡为负，公路坡度通常以％来表示，城市道路的坡度通常‰以来表示。二、坡度1、坡度定义案例已知A点的高程为21.00m，B点的高程为24.00m，C点的高程为20.00m，AB之间的水平距离为100m，BC之间的水平距离为200m，求AB之间的坡度值和BC之间的坡度值？二、坡度2、最大坡度最大坡度：是指在纵坡设计时各级道路允许采用的最大坡度值。表1公路最大纵坡设计速度(km/h)1201008060403020最大纵坡(%)3456789表2城市道路机动车道最大纵坡设计速度(km/h)806050403020最大纵坡推荐值455.5678二、坡度2、最大坡度特殊路段最大坡度的确定：（1）位于海拔2000m以上或严寒冰冻地区，四级公路山岭、重丘区的最大纵坡不应大于8%。高原纵坡折减值

《规范》规定位于海拔3000m以上高原地区的公路，最大纵坡予以折减，折减后若小于4%，则仍采用4%。二、坡度2、最大坡度（2）大、中桥上纵坡不宜大于4%。（3）隧道内纵坡不宜大于3%。（4）在非机动车交通量比例较大路段：平原、微丘区一般不大于2%～3%；山岭、重丘区一般不大于4%～5%。

二、坡度3、最小坡度为了保证排水，道路应设置不小于0.3%的纵坡（一般情况下可以采用不小于0.5%的纵坡）。三、坡长坡长是纵断面上相邻两变坡点间的水平长度。三、坡长1、最大坡长城市道路不同纵坡最大坡长三、坡长1、最大坡长公路不同纵坡的最大坡长三、坡长2、最小坡长最小坡长的限制是从汽车行驶平顺性、乘客舒适性、纵面视距和相邻两竖曲线的布置等方面综合考虑，一般以设计速度的9～15s的行程作为规定值。公路最小坡长设计速度（km/h）1201008060403020最小坡长（m）30025020015012010060设计速度（km/h）806050403020最小坡长(m)2901701401108560城市道路最小坡长四、缓和坡段缓和坡段作用主要是为了改善汽车在连续陡坡上行驶的紧张状况，避免汽车长时间采用低挡低速行驶或汽车下陡坡产生不安全因素。《标准》规定，对于二、三、四级公路当连续纵坡大于5.0％时，应设置缓和坡段。缓和坡段的纵坡应不大于3％，其长度应大于最小坡长。五、平均纵坡平均纵坡是指在一定长度路段内，路线纵向所克服的高差值与该路段的水平距离之比。是衡量纵断面线形质量的一个重要指标。计算公式i平=ΔH/ΔLΔHΔL五、平均纵坡《标准》规定：二级、三级、四级公路越岭路线连续上坡（或下坡）路段:相对高差Δh为200～500m时，平均纵坡不应大5.5%；相对高差Δh大于500m时，平均纵坡不应大于5.0%；任何连续3km路段的平均纵坡不应大于5.5%；对于海拔3000m以上的高原地区，平均纵坡应较规定值减少0.5%～1.0%。ΔHΔL六、合成坡度合成坡度是指在设有超高的平曲线上，路线纵坡与超高横坡所组成的坡度，方向即流水线方向。计算公式为合成坡度示意图i横i纵i合六、合成坡度合成坡度目的：是控制急弯和陡坡的组合，防止车辆在弯道上行驶时由于合成坡度过大而引起的不适和危险。公路最大允许合成坡度公路等级高速一级二级三级四级设计速度(km/h)1201008010080608060403020合成坡度(%)101010.51010.510.59.09.5101010城市道路最大允许合成坡度设计速度(km/h)806050403020合成坡度(%)76.578六、合成坡度当陡坡与小半径圆曲线重叠时，在下述情况下，公路合成坡度必须小于8％，城市道路的合成坡度不大于6%。（1）冬季路面有积雪、结冰的地区。（2）自然横坡较陡峻的傍山路段。为了保证路面排水，《规范》还规定各级道路的最小合成坡度不宜小于0.5%。总结一、纵坡一般要求二、坡度三、坡长四、缓和坡段五、平均纵坡1、最大坡长2、最小坡长六、合成坡度1、坡度定义2、最大坡度

3、最小坡度竖曲线地质情况坡度/坡长

填挖值设计标高地面标高桩号平面线0＋00056.2558.001.75500＋1000＋2000＋3000＋4000＋6000＋7000＋8000＋9001＋00054.5155.4055.400＋4501＋1001＋0501＋3001＋4001＋5001＋6001＋7001＋2000＋5001＋13056.5156.3056.0057.2561.8265.3059.0054.5054.4055.0055.0054.8055.3055.3056.4050.0254.804.494.604.595.325.706.10500（750）+1.0%1200（3000）-0.5%4.990.172.006.0010.235.604.80粉质中粗黏土中粗黏土粉质中粗黏土R=30000T=225E=0.84钢筋砼T梁桥K0+450钢筋砼葙形通道K1+200比例尺水平1:5000垂直1:50059.0060.0059.9961.8362.0062.1062.2461.9961.50-3.8061.0060.5060.2560.0059.60607080道路纵断面施工图一、竖曲线概念变坡点是指在纵断面图中两条不同坡度的相邻纵坡线相交的点。变坡点：变坡点变坡点竖曲线：竖曲线是指将相邻两条纵坡线顺适连接起来的曲线。变坡角ω：变坡角是指相邻两个纵坡的代数差。一、竖曲线概念按路线前进方向

上坡为正+i下坡为负-i凹曲线ω=i1－i2+凸形竖曲线-凹形竖曲线

凸曲线案例某城市道路，变坡点桩号为k5+030.00，高程H=427.68m，i1=+5%，i2=-4%，竖曲线半径R=2000m。试计算竖曲线要素，桩号k5+000.00设计高程。二、竖曲线要素计算二、竖曲线要素计算三、设计高程计算ΔhΔL四、竖曲线最小半径和最小长度城市道路竖曲线最小半径和最小长度设计速度(km/h)80605045403530252015凸形竖曲线半径(m)极限值3000120090050040030025015010060一般45001800135075060045040025015090凹形竖曲线半径(m)极限值1800100070055045035025017010060一般27001500105085070055040025015090竖曲线最小长度(m)70504040353025202015四、竖曲线最小半径和最小长度公路竖曲线最小半径和最小长度设计速度(km/h)1201008060403020凸形竖曲线半径(m)一般170001000045002000700400200极限值11000650030001400450250100凹形竖曲线半径(m)一般6000450030001500700400200极限值4000300020001000450250100竖曲线最小长度(m)一般250210170120906050极限值100857050352520总结一、竖曲线概念二、竖曲线曲线要素计算三、设计高程计算四、竖曲线最小半径和最小长度道路工程纵断面图识读一、道路工程纵断面图概念纵断面：是沿道路中线的竖直剖切，然后展开的面。纵断面图：是用来表示道路中心线的地面起伏，纵坡的变化、设计线与地面线高差的情况。路线纵断面图剖切示意图二、道路纵断面图的主要内容地质概况坡度/坡长

填挖高度设计标高地面标高桩号平面线0＋00056.2558.001.75500＋1000＋2000＋3000＋4000＋6000＋7000＋8000＋9001＋00054.5155.4055.400＋4501＋1001＋0501＋3001＋4001＋5001＋6001＋7001＋2000＋5001＋13056.5156.3056.0057.2561.8265.3059.0054.5054.4055.0055.0054.8055.3055.3056.4050.0254.804.494.604.595.325.706.10500（750）+1.0%1200（3000）-0.5%4.990.172.006.0010.235.604.80粉质中粗黏土中粗黏土粉质中粗黏土R=30000T=225E=0.84钢筋砼T梁桥K0+450钢筋砼葙形通道K1+200比例尺水平1：5000垂直1：50059.0060.0059.9961.8362.0062.1062.2461.9961.50-3.8061.0060.5060.2560.0059.60607080路线纵断面图包括图样和资料表两部分，图样画在图纸的上部，资料表画在图纸的下部。高程标尺布置在资料表的上方左侧。水平横向表示路线里程，铅垂纵向表示地面线及设计线的标高。地质概况坡度/坡长

填挖高度设计标高地面标高桩号平面线0＋00056.2558.001.75500＋1000＋2000＋3000＋4000＋6000＋7000＋8000＋9001＋00054.5155.4055.400＋4501＋1001＋0501＋3001＋4001＋5001＋6001＋7001＋2000＋5001＋13056.5156.3056.0057.2561.8265.3059.0054.5054.4055.0055.0054.8055.3055.3056.4050.0254.804.494.604.595.325.706.10500（750）+1.0%1200（3000）-0.5%4.990.172.006.0010.235.604.80粉质中粗黏土中粗黏土粉质中粗黏土R=30000T=225E=0.84钢筋砼T梁桥K0+450钢筋砼葙形通道K1+200比例尺水平1：5000垂直1：50059.0060.0059.9961.8362.0062.1062.2461.9961.50-3.8061.0060.5060.2560.0059.606070801、图样部分（1）比例尺横坐标表示里程桩号，1：5000标出百米桩；纵坐标表示高程，1:500标出整10米高程。地质概况坡度/坡长

填挖高度设计标高地面标高桩号平面线0＋00056.2558.001.75500＋1000＋2000＋3000＋4000＋6000＋7000＋8000＋9001＋00054.5155.4055.400＋4501＋1001＋0501＋3001＋4001＋5001＋6001＋7001＋2000＋5001＋13056.5156.3056.0057.2561.8265.3059.0054.5054.4055.0055.0054.8055.3055.3056.4050.0254.804.494.604.595.325.706.10500（750）+1.0%1200（3000）-0.5%4.990.172.006.0010.235.604.80粉质中粗黏土中粗黏土粉质中粗黏土R=30000T=225E=0.84钢筋砼T梁桥K0+450钢筋砼葙形通道K1+200比例尺水平1：5000垂直1:50059.0060.0059.9961.8362.0062.1062.2461.9961.50-3.8061.0060.5060.2560.0059.606070801、图样部分（2）设计线和地面线为保证汽车安全顺畅地通过，地面纵坡要有一定的平顺性。粗实线为公路纵向设计线，是由直线段和竖曲线组成的，不规则的细折线为道路中心线的地面线，它是根据原地面上各点的实测中心桩高程而绘制的。填挖值=设计标高-地面标高1、图样部分（3）竖曲线标注凸型、凹型竖曲线桩号、高程及其曲线要素地质概况坡度/坡长50500（750）+1.0%1200（3000）-0.5%粉质中粗黏土中粗黏土粉质中粗黏土R=30000T=225E=0.84钢筋砼T梁桥K0+450钢筋砼葙形通道K1+200比例尺水平1:5000垂直1:500607080K0+50062.10地质概况坡度/坡长50500（750）+1.0%1200（3000）-0.5%粉质中粗黏土中粗黏土粉质中粗黏土R=30000T=225E=0.84钢筋砼T梁桥K0+450钢筋砼葙形通道K1+200比例尺水平1:5000垂直1:500607080地质概况坡度/坡长50500（750）+1.0%1200（3000）-0.5%粉质中粗黏土中粗黏土粉质中粗黏土R=30000T=225E=0.84钢筋砼T梁桥K0+450钢筋砼葙形通道K1+200比例尺水平1:5000垂直1:500607080地质概况坡度/坡长50500（750）+1.0%1200（3000）-0.5%粉质中粗黏土中粗黏土粉质中粗黏土R=30000T=225E=0.84钢筋砼T梁桥K0+450钢筋砼葙形通道K1+200比例尺水平1:5000垂直1:5006070801、图样部分（4）沿线构造物沿线如设有桥梁、涵洞、立交和通道等构造物时，应在其相应设计里程和高程处按图例绘制并注明构造物的名称、种类、大小和中心里程桩号。2、资料表格部分地质概况坡度/坡长

填挖高度设计标高地面标高里程桩号平面线0＋00056.2558.001.750＋1000＋2000＋3000＋4000＋6000＋7000＋8000＋9001＋00054.5155.4055.400＋4501＋1001＋0501＋3001＋4001＋5001＋6001＋7001＋2000＋5001＋13056.5156.3056.0057.2561.8265.3059.0054.5054.4055.0055.0054.8055.3055.3056.4050.0254.804.494.604.595.325.706.10500+1.0%1200（3000）-0.5%4.990.172.006.0010.235.604.80粉质中粗黏土中粗黏土粉质中粗黏土59.0060.0059.9961.8362.0062.1062.2461.9961.50-3.8061.0060.5060.2560.0059.60（1）地质概况，作为修建道路路基的地质资料。（2）坡度及坡长，是设计线纵向坡度和水平长度，左下至右上表示上坡，左上至右下表示下坡，坡度及坡长分别标注在对角线的上下两侧。（3）填挖高度，设计高程与地面高程之差。（4）高程资料，各点桩号对应的设计高程和地面高程。（5）里程桩号，按测量数值填入的，单位为米（m），桩号从左向右排列。2、资料表部分（6）直线及平曲线在纵断面图中，以简约的方式表示出平纵配合关系。以“—”表示直线段；以“︹”和“︺”表示缓和曲线；“”和“”表示圆曲线；图样的凸凹表示曲线的转向，直线上右转弯，直线下表左转弯。道路工程纵断面图识读2、资料表部分三、路基设计表识读表中填写路线里程桩号；平面、纵面等主要测设与设计资料；填、挖高度及路基宽度。四、道路工程纵断面图绘制四、道路工程纵断面图绘制1、在方格纸上绘制，每5cm处绘制粗线，可以提高绘图速度。2、从左往右按里程顺序分段画图，先画资料表和左边的纵坐标（高程）轴，然后画地面线和设计线，接下来画出涵洞、桥梁等符号。3、每张图纸右上角画有角标，注明图纸序号及总张数及起止桩号。4、选定比例横坐标表示里程桩号，按1：2000或1:5000标出里程桩号；纵坐标表示高程，按1：200或1:500标出整10米高程值。四、道路工程纵断面图绘制5、绘制地面线和设计线地面线用细实线，设计线用粗实线，地下水位线用细双点划线及水位符号四、道路工程纵断面图绘制6、变坡点标注变坡点用直径为2mm的中粗线圆圈表示；切线应用细虚线表示；竖曲线用粗实线表示。四、道路工程纵断面图绘制6、标注竖曲线中间竖直细实线要对准变坡点所在桩号，线左侧标注桩号，线右侧标注变坡点高程。水平细实线两端应对准竖曲线的起、终点。两端的短竖直细实线在水平线之下为凸曲线两端的短竖直细实线在水平线之上为凹曲线还要标注竖曲线要素四、道路工程纵断面图绘制7、绘制构造物和交叉口在道路设计线上方，用竖直引出线标出构造物和交叉口。竖直引出线应对准构造物或交叉口中心位置。左侧标注构造物名称、规格，交叉口名称，给水和排水管涵标注规格及管内底的高程，线右侧标注桩号。四、道路工程纵断面图绘制8、水准点标注用竖直细实引出线对准水准点桩号，线的左侧标注桩号，水平线上方标注编号及高程，线的下方标注水准点的位置。四、道路工程纵断面图绘制9、把地质概况、坡度和坡长、设计高程、地面高程、填挖高度的数值对准其桩号填入表格中。地质概况坡度/坡长

填挖高度设计标高地面标高桩号平面线0＋00056.2558.001.750＋1000＋2000＋3000＋4000＋6000＋7000＋8000＋9001＋00054.5155.4055.400＋4501＋1001＋0501＋3001＋4001＋5001＋6001＋7001＋2000＋5001＋13056.5156.3056.0057.2561.8265.3059.0054.5054.4055.0055.0054.8055.3055.3056.4050.0254.804.494.604.595.325.706.10500（750）+1.0%1200（3000）-0.5%4.990.172.006.0010.235.604.80粉质中粗黏土中粗黏土粉质中粗黏土59.0060.0059.9961.8362.0062.1062.2461.9961.50-3.8061.0060.5060.2560.0059.60一、道路工程纵断面图概念二、道路纵断面图的主要内容图样部分①资料表部分②三、路基设计表识读四、道路工程纵断面图绘制道路工程纵断面图识读总结道路工程横断面组成及宽度一、城市道路横断面组成及宽度1、路幅宽是指城市规划红线之间的宽度一、城市道路横断面组成及宽度路幅宽组成：机动车道和非机动车道、人行道、分隔带、绿化带等所需宽度的总和，是道路的用地范围。机动车道非机动车道分隔带绿化带人行道城市道路路幅宽度：双车道宽多用7.5～8.0m，三车道宽多用10～11m，四车道宽多用13～15m，六车道宽多用19～22m。一、城市道路横断面组成及宽度2、行车道是城市道路上供各种车辆行驶的部分。我国大、中城市的主干路，一般采用双向四车道。次干路一般采用双向双车道。小城镇的主干路可采用双向双车道。机动车每条车道宽度一般为3.0～3.75m。一、城市道路横断面组成及宽度车型及车道类型设计速度（km/h）＞60≤60大型车或混行车道3.753.50小客车专用车道3.503.252、行车道城市道路机动车一条车道宽度车型及车道类型设计速度（km/h）＞60≤60大型车或混行车道3.753.50小客车专用车道3.503.25一、城市道路横断面组成及宽度3、非机动车道非机动车道主要是供自行车、三轮车、板车和兽力车等行驶的部分。与机动车合并设置的非机动车道，车道数单向不应小于2条，宽度不应小于2.5m。非机动车专用道路路面宽度应包括车道宽度及两侧路缘带宽度，单向不宜小于3.5m，双向不宜小于4.5m。一、城市道路横断面组成及宽度4、人行道人行道要考虑行人步行的需要，还要供植树、地上杆柱、埋设地下管线以及护拦、交通标志宣传栏、清洁箱等交通附属设施之用，人行道的最小宽度至少保证二人相对而行顺利通过。一、城市道路横断面组成及宽度4、人行道

人行道最小宽度项目大城市中、小城市各级道路3.02.0商业或文化中心以及大型商店或大型公共文化机构集中路段5.04.0火车站、码头附近路段5.04.0长途汽车站4.03.0一、城市道路横断面组成及宽度5、分隔带作用分隔车流用作道路绿化、照明、设置交通标志、布置管线、布置公交停靠站台及自行车停车场可为道路今后拓宽发展留设余地

一、城市道路横断面组成及宽度5、分隔带固定式分隔带宽度一般不宜小于1.2～1.5m，并兼作绿化带一般分隔带宽度不宜大于4.5m一、城市道路横断面组成及宽度5、分隔带（1）中央分隔带（分车带）城市道路中间带的最小宽度为2.0～3.0m，左侧路缘带常用宽度为0.25m或0.50m一、城市道路横断面组成及宽度5、分隔带（2）两侧分车带（两侧带）机动车道与非机动车道间的分隔带设置于机动车道两侧，用以分离机动车与非机动车车流，最小宽度为2.0～2.25m一、城市道路横断面组成及宽度5、分隔带（3）道路绿化带首先应保证交通安全，其次是环境美化等要求。树种的选择以乔木为主，灌木为辅；树干宜挺直，树形美观，夏日遮阳，耐修剪，抗病虫害、深根系抗强风及耐有害气体和尘土的树种。建议树干分叉高度不低于3.5米。不同种植的绿化带净宽度表绿化种植绿化带净宽度（m）双行乔木并列5.0双行乔木错列2.5~4.0单行乔木1.5~2.0灌木丛0.8~1.5草皮与花丛0.8~1.5一、城市道路横断面组成及宽度5、分隔带

靠车行道一侧常种植低矮稠密的树种，靠人行道一侧常种植高大浓荫的树种。行道树既可单行种植，也可双行种植或错位双行种植，其宽度为1.5～4.5米。当接近交叉口或公交停靠站时，可将其绿带缩去3～3.5米，增辟一条车道宽度供停车候驶或辟作公交港湾停靠站。一、城市道路横断面组成及宽度6、路缘带路缘石是设置在路面与其它构造物之间的标石。在分隔带与路面之间，人行道与路面之间一般都需要设置路缘石。路缘石的形状有立式、斜式和曲线式一、城市道路横断面组成及宽度6、路缘带路缘石宽度宜为10cm～15cm。高速公路和一级公路中央分隔带上的路缘石高度宜小于12cm。城市道路的人行道及人行横道宽度范围内路缘石宜高出路面10cm～20cm，隧道内线形弯曲线段或陡峻路段等处可高出25cm～40cm，

对于城市道路采用边沟排水的道路应在路面外侧设置保护性路肩，中间设置排水沟的道路应设置左侧保护性路肩。硬路肩一、城市道路横断面组成及宽度7、路肩

保护性路肩宽度自路缘带算起，快速路不小于0.75m；其他等级道路不应小于0.5m；当有少量行人时，不应小于1.50m。设计速度不小于60km/h时，路肩宽度不小于0.75m；设计速度小于60km/h时，路肩最小宽度为0.50m。一、城市道路横断面组成及宽度7、路肩

当采用硬路肩时，可根据路面情况，采用合适路面材料进行铺装，如：水泥混凝土路、沥青混凝土路面等。硬路肩一、城市道路横断面组成及宽度7、路肩二、公路横断面组成及宽度硬路肩土路肩中间带行车道行车道二、公路横断面组成及宽度1、路基宽度是指公路路基顶面两路肩外侧边缘之间的部分。二、公路横断面组成及宽度二、公路横断面组成及宽度2、行车道是供各种车辆行驶的路面部分。公路一条行车道宽度设计速度（Km/h）1201008060403020车道宽度（m）3.753.753.753.503.503.253.00（单车道3.50）二、公路横断面组成及宽度2、行车道行车道二、公路横断面组成及宽度3、中间带4条和4条以上车道的公路应设置中间带。中间带由两条左侧路缘带和中央分隔带组成。中间带二、公路横断面组成及宽度（3）种植花草灌木和设置防眩网。（4）路缘带具有一定的宽度且颜色醒目，既可以引导驾驶者的视线，又增加了行车所必需的侧向余宽，提高了行车的安全性和舒适性。（5）在交叉口为左转车辆提供避险区域。（6）可以埋设管线等设施。3、中间带中间带的主要作用：（1）将上、下行车流分开。（2）放置公路标志牌和交通管理设施的场地二、公路横断面组成及宽度3、中间带二、公路横断面组成及宽度4、路肩是指行车道外缘与路基边缘之间具有一定宽度的带状结构物。路肩的主要作用：硬路肩土路肩①供发生故障车辆临时停放之用。②侧向余宽增加驾驶的安全性和舒适感。③为道路养护作业和埋设地下管线提供场地。④增加公路美观，引导视线的作用。⑤具有保护及支撑路面结构作用。二、公路横断面组成及宽度路肩从构造上可分为硬路肩和土路肩。硬路肩是指铺装的路肩。土路肩是指不加铺装的土质路肩，它既起到保护路面和路基的作用，又提供了侧向余宽。硬路肩土路肩4、路肩二、公路横断面组成及宽度4、路肩一、城市道路横断面组成及宽度二、公路横断面组成及宽度道路工程横断面图识读总结路幅宽1行车道2非机动车道3人行道4分隔带5路缘带6路肩7中间带3行车道2路基宽1路肩4道路工程横断面图一、城市道路横断面基本形式1、单幅路也称作“一块板”。行车道上不设分隔带，以路面画线标志组织交通或虽不作画线标志，但机动车在中间行驶，非机动车在两侧靠右行驶的称为单幅路。适用于机动车交通量不大，非机动车交通量小的次干路、支路以及用地不足，拆迁困难的旧城市道路。机动车道一、城市道路横断面基本形式2、双幅路也称作“两块板”。用中间分隔带分隔对向机动车车流，将车行道一分为二的，称为双幅路。双幅路不仅使用在高速公路、一级公路、快速路等汽车专用道路上，而且也广泛使用在新建城市的主干路和次干路。机动车道一、城市道路横断面基本形式3、三幅路也称作“三块板”。用两条分隔带分隔机动车和非机动车流，将车行道分为三部分的，称为三幅路。适用于机动车交通量不大，非机动车多，红线宽度大于或等于40m的主干道。非机动车道机动车道非机动车道一、城市道路横断面基本形式4、四幅路非机动车道非机动车道机动车道也称作“四块板”。用三条分隔带使机动车对向分流、机动车与非机动车分隔的道路称为四幅路。适用于机动车量大，速度快的快速路，其两侧为辅路。也可用于单向两条机动车车道以上，非机动车多的主干路。四幅路也可用于中、小城市的景观大道，以宽阔的中间分隔带和机非绿化带衬托。一、城市道路横断面基本形式4、四幅路二、城市道路横断面图城市道路的交通比较复杂，行人和非机动车较多。城市道路横断面图是道路中心线法线方向的剖面图二、城市道路横断面图城市道路横断面图是是由车行道、绿化带、分隔带和人行道等几部分组成,地上有电力、电讯等设施,地下有给水管、污水管、煤气管和地下电缆等公用设施。比例尺1:100或1:200二、城市道路横断面图1、行车道定义城市道路上供各种车辆行驶的路面部分组成行车道包括机动车道和非机动车道二、城市道路横断面图机动车道是指行车道中供汽车、电车、摩托车等机动车行驶的路面部分非机动车道是指行车道中主要供自行车、三轮车、板车等非机动车行驶的路面部分1、行车道2、人行道及人行道设施城市道路的路侧带可由人行道、绿化带、设施带等组成。人行道的主要功能是满足行人步行交通需要，同时用来布置绿化带、地上杆线、交通标志、埋设地下管线等设施。二、城市道路横断面图3、分隔带分隔车流；用作道路绿化、照明、设置交通标志、布置管线、布置公交停靠站台及自行车停车场；可为道路今后拓宽发展留设余地（1）作用二、城市道路横断面图3、分隔带（2）类型中央分隔带（分车带）——设置在城市道路中间位置

两侧分车带（两侧带）——设置在机动车道与非机动车道之间二、城市道路横断面图三、公路横断面图

公路横断面图是假设通过路线中心桩用一垂直于路线中心线的铅垂剖切面进行横向剖切，画出该剖切面与地面的交线及其与设计路基的交线，便得到路基横断面图。路基横断面图1、路基横断面图的形式62.24填方路基K0+600Ht=4.99(m)At=46.4(m2)挖方路基61.50K0+800Ht=3.80m)At=36.8(m2)半填半挖路基61.99K0+700Ht=0.17(m)At=18.2(m2)AW=8.88(m2)1、路基横断面图的形式（1）填方路基填方路基又称路堤，整个路基全为填土，设计线全部在地面线以上。在图的下方标注该断面图的里程桩号、在中心线处标注填方高度hT（m）、填方面积AT（m2）、路基中心标高及路基边坡坡度。1、路基横断面图的形式填方路基类型（a）填土路堤(b)填石路堤1、路基横断面图的形式（2）

挖方路基挖方路基又称路堑，整个路基全为挖土，设计线全部在地面线以下。在图的下方标注该断面图的里程桩号、在中心线处标注挖方高度hW（m）、挖方面积AW（m2）、路基中心标高及边坡坡度。1、路基横断面图的形式

挖方路基类型(a)一般路堑(b)台口式路堑(c)半山洞式路堑挖方路堑断面1、路基横断面图的形式（3）半填半挖路基半填半挖路基是指路基断面一部分为填土，一部分为挖土。在图中下部标注该断面的里程桩号、中心处填土高度hT（m）或挖土高度hW（m）、填方面积AT（m2）或挖方面积AW（m2），以及路基中心标高与边坡坡度。1、路基横断面图的形式

半填半挖路基类型a)半填半挖路基b)护肩路基c)砌石路基d)挡土墙路基e)矮墙路基2、路基横断面图的绘制（1）要求在每一个里程桩处，顺次画出每一个路基横断面图（2）路基横断面图的纵横方向采用同一比例。一般为1∶200，也可用1∶100和1∶50。2、路基横断面图的绘制（3）设计线采用粗实线绘制；地面线应采用细实线绘制，道路中心线应采用细单点长画线绘制。（4）路基横断面图通常绘制在透明方格纸的背面，这样既便于计算横断面的填方与挖方面积，又便于施工放样。2、路基横断面图的绘制（5）路基横断面图的布置顺序。应按桩号从下至上、从左至右的顺序绘制。（6）每张图纸右上角应有角标，注明图纸的序号和总张数及本页图纸的起止里程桩号，应在最后一张图纸的右下角绘制图标。二、城市道路横断面图三、公路横断面图道路工程横断面图总结一、城市道路横断面基本形式道路横坡与路拱一、道路横坡自然地面自然地面挖方段填方段人行道人行道中心线（直插圆）2%2%1.5%1.5%1.5%1:1污水雨水标准横断面盲道282.42.4330.60.616.06.06.02.08.06.0竖1:50横1:200盲道城市道路横断面图1、设置横坡目的一、道路横坡为了使人行道、行车道及绿化带上的雨水通畅地流入道路的雨水口排走，要求道路必须设置一定的横坡，如果排水不畅，大暴雨时造成城市出现内涝现象，造成了相当大的危害。一、道路横坡人行道、行车道、绿带在道路横向单位长度内升高或降低的数值称为横坡度用i表示，横坡值以％、‰或小数值表示。2、横坡度一、道路横坡非机动车道、人行道横坡度一般采用单面横坡，横坡度为1.0%～2.5%，坡向路面。1、路拱概念二、道路路拱为了迅速排除路面上雨水，将路面表面做成中间高，两边低的拱形，称为路拱二、道路路拱拱顶高出路面边缘的高度称为路拱高度。1、路拱概念二、道路路拱城市道路路拱坡度路面类型路拱设计横坡度i（%）水泥混凝土路面1.0~2.0沥青混凝土路面沥青碎石沥青灌入式碎（砾）石1.5~2.5沥青表面处治碎、砾石等粒料路面2.0~3.0砌块路面混凝土预制块1.0~2.0天然石材注：纵坡坡度大时宜取低值，纵坡坡度小时宜取高值公路路拱坡度路面类型路拱设计横坡度i（%）水泥混凝土路面1.0~2.0沥青混凝土路面其他黑色路面1.5~2.5整齐石块路面半整齐和不整齐石块路面2.0~3.0碎、砾石等粒料路面2.5~3.5加固土路面2.0~4.0低级路面3.0~4.0二、道路路拱注：纵坡坡度大时宜取低值，纵坡坡度小时宜取高值横坡值的大小取决于路面材料与道路纵坡度，还应考虑人行道、行车道、绿带的宽度及当地气候条件的影响，坡度值大对于排水有利，但是对于行车不利。城市快速路及降雨量大的地区宜采用1.5%~2.0%，严寒积雪地区、透水路面宜采用1.0%~1.5%。二、道路路拱2、路拱的基本形式二、道路路拱直线型折线型抛物线型直线接抛物线型1、抛物线型优点：路拱上各点横坡度是逐渐变化，外形圆顺，形式美观，

对行车和排水都有利。缺点：行车道中部过于平缓，易使车辆集中在路中行驶，造

成中间路面

损坏较快。抛物线型路拱常为城市道路和公路所采用。

抛物线型路拱2、直线接抛物线型直线接抛物线型路拱为在单折线型路拱中部接入一段抛物线，能改善行车条件，排水效果也较好。适用于沥青类路面。

直线接抛物线型路拱3、直线型直线型路拱是由两条倾斜直线相交而成。优点：路拱坡度为定值，对于边缘部分行车有利，施工方便。缺点：路拱顶点由凸起转折，对行车不利。多用于刚性路面和单向路面优点是由短直线段连接而成，施工时容易碾压得平顺，排水良好。缺点是在转折点处有突变点，不利于行车，应注意在施工中碾压平顺。折线型路拱适用于水泥混凝土路面。4、折线型折线型路拱一、道路横坡二、道路路拱路拱分类1、抛物线型3、直线型道路横坡与路拱总结4、抛物线型2、直线接抛物线型城市道路排水体制与排水系统一、城市道路排水分类道路地面排水道路地下排水1、道路地面水道路地面水包括道路范围内的行车道、人行道、分隔带、绿地、边坡的地面水，以及其他可能进入道路范围的地面水。一、城市道路排水分类2.道路地下水道路的地下水和道路结构层内的水，可能对道路造成不良影响时，应采取排除或隔离措施。一、城市道路排水分类二、排水体制

生活污水生活污水是人们在日常生活中用过的水。它主要由厨房、卫生间、浴室等排出。生活污水含有大量的有机物，还带有许多病源微生物，经适当处理可以排入土壤或水体中。二、排水体制

工业废水工业废水是工业生产过程中所产生的废水。它的水质、水量随工业性质的不同差异很大：有的比较清洁，称为生产废水，如冷却水；有的污染严重含有重金属、有毒物质或大量有机物、无机物，称为生产污水，如炼油厂、化工厂等生产污水。二、排水体制

雨水、雪水雨水、雪水在地面、屋面流过，带有城市中固有的污染物：如烟尖、有害气体等。此外，雨水和雪水虽较清洁，但初期雨水污染较重。二、排水体制由于各种污水水质不同，我们可以用不同的管道系统来排除，这种将各种污水排除的方式称为排水体制。排水体制分为分流制和合流制。二、排水体制1、分流制

用两个或两个以上的管道系统分别汇集生活污水、工业废水、雨水和雪水的排水方式称为分流制。二、排水体制缺点：管道多，工程投资大、施工较困难。优点：可以做到清、浊分流，有利于环境保护，降低污水处理厂的处理水量，便于污水的综合利用。1、分流制二、排水体制2、合流制

用一个管道系统将生活污水、工业废水、雨水、雪水统一汇集排除的方式称为合流制。二、排水体制2、合流制缺点：会使大量没经过处理的污水和雨水一起直接排入水体或土壤，造成环境污染优点：只设置一条排水管道，工程投资较少、

施工方便。三、道路雨水排水系统的分类根据构造特点的不同，城市道路雨水、雪水排水系统可分为：

明沟系统暗管系统混合系统三、道路雨水排水系统的分类1、明沟系统明沟系统即采取街沟或小的明沟汇集雨水，然后由相应大小的明沟（渠）集中排入天然水体的排水系统。三、