2023年度交通运输行业企业ESG评级报告交通运输部环境保护中心5410mb

交通运输部环境保护中心上海天佑工程咨询有限公司交ES通G评运级输报行告业企业ESG

RATING

REPORT

OF

LISTED

COMPANIESINTHE

TRANSPORTATIONINDUSTRY(2023)2023年度报告发起单位交通运输部环境保护中心报告编制单位上海天佑工程咨询有限公司编制组吴梅张昕怡

任鹏飞谢宇阳

张云茜

王实未李艳

王艳艳

牛丽岩

张晓峰联合发布北京绿色交易所有限公司中国生物多样性保护与绿色发展基金会北京银行股份有限公司城市副中心分行上海银行股份有限公司北京金融街支行深圳市戴德梁行土地房地产评估有限公司北京分公司莱茵技术（上海）有限公司北京鉴衡认证中心有限公司中国交通报社有限公司中国交通企业管理协会社会责任（ESG）工作委员会中国节能协会交通节能专业委员会交通节能与环保编辑部中央财经大学经济学院首都经济贸易大学工商管理学院交通运输部公路科学研究院交科院科技集团有限公司交通运输部天津水运工程科学研究所中国交通建设集团有限公司绿色低碳发展研究中心山东省港口集团有限公司北部湾港股份有限公司广西中桂通源集团有限公司大连公共交通建设投资集团有限公司福建港航船舶工程咨询管理有限公司福建环海船舶技术服务有限公司福建省交通科研院有限公司北京富华创新科技发展有限责任公司清华苏州环境创新研究院安信（北京）科技有限公司寰脑（上海）科技有限公司氢动力（北京）科技服务有限公司北京中环智云生态环境科技有限公司PREFACE前

言可持续发展浪潮⸺ESG新纪元的步伐，从而为我国交通运输行业事业明确战略定位与前进方向。交通运输企业，作为加快建设交通强国、勇当开路先锋的重要载体和核心实践主体，肩负着极其重要的使命与责任。在推动高质量发展的时代背景下，特别是在实现碳达峰和碳中和目标的战略指引下，如何践行ESG责任，加快推动低碳转型进程，实现交通运输行业企业的高质量、可持续发展，已成为这一行业必须面对并解决的重大课题。交通运输行业企业需积极应考，以实际行动回应时代要求，为实现绿色发展贡献力量。ESG信息披露的加强，不仅有助于推动企业向ESG发展方向实现转型升级，而且能够引导投资者树立并践行ESG投资理念，共同推动交通运输行业的可持续发展。在此背景下，交通运输部环境保护中心联合上海天佑工程有限公司共同发布《2023年度交通运输行业上市公司ESG评级报告》，以73家披露ESG信息的交通运输行业上市公司为样本，对其ESG报告表现进行分析，旨在引导企业加强ESG管理，提高社会责任感和治理能力，提升企业的市场竞争力和品牌价值，帮助企业防范规避风险、增强竞争力、创造增长，提升交通运输行业的ESG表现水平，推动行业向更加绿色、低碳、可持续的方向发展。这与“加快形成新质生产力”的理念不谋而合，代表着更高阶、更可持续的生产力发展方向。从这个意义上说，ESG潮流涌动，标志着可持续发展新纪元的开启。ESG是Environmenta（l

环境）、Socia（l

社会）和Governance（治理）三个英文单词的首字母缩写，是近年来金融市场兴起的重要投资理念和企业行动指南，亦是可持续发展理念在金融市场和微观企业层面的具象投影。各国相关监管机构、主要证券交易所以及非政府组织在不同的政治、经济、文化背景下相继发布了一系列侧重点各异的ESG披露准则。去年6月，ISSB正式发布首批可持续信息披露准则，标志着ESG信息披露从以自愿披露为主向强制披露要求的重大转变。虽然国内ESG发展较晚，但其“可持续发展”“绿色低碳”等核心理念与我国发展战略高度契合。在中国经济向高质量增长转型、践行新发展理念、迈向碳中和目标、促进共同富裕的时代背景下，ESG理念也随之受到广泛关注。这给ESG理念在中国的落地实践提供了宝贵的历史机遇。构建具有中国特色的ESG生态体系，完善ESG体系各项制度，对推动可持续发展具有重要意义。此外，监管部门已释放出积极政策信号。今年4月，三大交易所正式发布《上市公司可持续发展报告指引》，为上市公司ESG信息披露明确了信息披露框架和要求。5月，财政部发布《企业可持续披露准则⸺基本准则（征求意见稿）》，标志着我国统一的可持续披露准则体系建设正式启动。交通运输行业作为我国国民经济的重要服务性行业，在民生改善等方面发挥着关键作用。习近平总书记对交通运输行业发展给予了高度关注，指出交通运输行业应成为中国式现代化进程中的“开路先锋”。党的二十大报告亦着重指出，务必加快交通强国建设交通运输行业概述交通运输行业ESG政策总体ESG评级结果分析ESG

环境部分评级情况ESG社会部分评级情况ESG治理部分评级情况交通运输行业特色ESG议题评级分析交通运输行业细分领域ESG评级分析港口航运领域航空机场领域物流运输领域运输安全议题综合评分与建议

ESG评级方法论参考文献和数据来源企业名单目录01

执行摘要

02

行业概况03

本报告ESG评级介绍04

ESG评级研究结果与分析05

铁路公路领域07

综合评价08

附录053448企业ESG披露痛点

34改进建议 36未来展望 37213039222223交通细分领域对比分析 2406

交通运输行业特色议题⸺最佳实践案例 26绿色交通议题0608121315171848机构简介49报告概述

02主要成果发现 02数据来源及研究思路 03执行摘要01EXECUTIVESUMMARY022023年度交通行业上市公司ESG评级报告随着全球范围内可持续发展理念的深入人心，ESG报告评级已成为评估企业综合表现、指导投资者决策的重要依据。交通运输行业作为国民经济的重要支柱，其ESG表现直接关系到行业的可持续发展和社会的整体福祉。因此，交通运输部环境保护中心联合上海同济科技实业股份有限公司（股票代码：600846）子公司上海天佑工程咨询有限公司共同发布交通运输行业ESG评级报告，旨在推动行业的绿色发展，提升行业的社会责任感，为投资者提供更全面、准确的投资指引。ESG评级报告作为衡量企业社会责任、环境保护、公司治理等方面的重要工具，对企业自身、投资者以及政府都产认识到自己在环保事业走向可持续发展的道路。同时，ESG评级报告也可以帮助政府评估政策的实施效果，调整和完善相关政策，推动经济社会的可持续发展。报告概述指标披露情况关注企业总数（个）131ESG

相关报告数（份）73ESG

相关报告披露率55.73%E

指标平均披露率36.32%S

指标平均披露率55.87%G

指标平均披露率63.44%主要成果发现交通运输行业上市公司披露情况鉴于ESG披露信息的可获得性，本报告的分析范围是沪深北交易所上市的交通运输行业企业，据统计共有131家交通运输行业企业，本报告基于该131家样本企业开展分析。截至2024年5月31日，2023年披露

ESG

相关报告（含

ESG

报告、社会责任报告和可持续发展报告）的有73家，占比为55.73%。交通运输行业环境责任信息披露程度较低，整体披露率为36.32%。其中环保培训和宣教、废水循环使用强度、低，仍需要进一步完善。交通运输行业社会责任信息披露情况好于环境，整体披露率为55.87%。其中产品研发创新、员工关爱和运输服务/质量管理披露程度较高，披露率均为85%以上；但企业与员工、顾客的纠纷与赔偿、供应链重大风险与影响等负面信息方面披露不足，披露率小于10%。交通运输行业治理责任信息披露情况最高，整体披露率为63.44%。在公司治理维度的信息披露较为完备，而在ESG治理方面披露率较低，ESG战略/目标以及管理层薪酬同ESG绩效挂钩两方面的信息披露率稍低，分别为24.66%和15.07%。整体来看，交通运输行业环境层面的信息披露程度较低，社会层面信息披露一般，治理责任信息披露较为完全，需要进一步推动企业相关信息披露。表1：交通运输行业上市公司披露情况032023年度交通行业上市公司ESG评级报告1.37%

12.33%27.40%20.55%10.96%

2.74%

6.85%

10.96%6.85%0%10%20%90%100%30% 40% 50% 60% 70% 80%AA A BBB BB B CCC CC C D交通运输行业上市公司ESG评级结果本报告全面梳理了73家不同企业的各类报告，包括ESG报告、CSR报告及可持续发展报告等。经过深入分析和评估，根据ESG评级评分，本报告将这些企业划分为十个等级，即AAA、AA、A、BBB、BB、B、CCC、CC、C和D。然而，根据截至2024年5月31日的公开ESG信息，我们注意到目前尚无任何企业能够获得最高的AAA等级。在已发布报告的企业中，ESG评级主要集中在A级、BBB级和BB级三个等级。其中，BB级以上占比达到61.6%，显示出大多数企业的ESG表现处于中等偏上水平。图1：2023交通运输行业上市公司ESG评级结果占比数据来源及研究思路数据来源各企业官方网站、沪深北交易所等证券交易所官方网站。研究思路在国际通用政策及标准文件的基础上，通过广泛调研和理论分析，构建了一套既符合国际标准，又具有我国交通运输行业特质的规范化、统一化ESG评级体系；根据公开来源信息，分析中国交通运输行业上市公司2024年发布的2023年度ESG报告，对企业的ESG表现进行打分评级，为ESG投资提供参考；建立并持续维护交通运输行业ESG报告信息库，为政府决策和公众监督提供数据支持。注：本ESG评级结果仅作为基本参考，不作为任何投资决策的依据。2023年度交通行业上市公司ESG评级报告交通行业上市公司ESG评级报告02交通运输行业概述02OVERVIEWOFTRANSPORTATIONINDUSTRY2023年度交通行业上市公司ESG评级报告05交通运输行业是指使用运输工具将货物或旅客送达目的地，使其空间位置转移的业务活动及与这些业务活动相关的辅助活动。作为我国国民经济的重要服务性行业，交通运输行业在民生改善等方面发挥着关键作用。它不仅是基础性、先导性、战略性产业，还是可持续发展的重要支撑。基于本报告上市企业样本的分析，交通运输行业可细分为铁路公路、港口航运、航空机场及物流运输四大细分领域。铁路公路领域，其作为关键的交通基础设施，对商品流通、城市化水平提升和区域经济发展具有推动作用。《可分为政府还贷公路和经营性公路。随着我国逐步取消政府还贷二级公路收费及高速公路通车里程的增加，收费公路结构不断优化。港口航运领域，港口作为货运和贸易流通的枢纽，对腹地经济运行情况和产业结构敏感。中国港口主要为腹地型种包括集装箱、散杂货及油品等能源产品。其中，散杂货和油品等能源产品吞吐量与钢铁、电力、煤炭、石油炼化等行业密切相关，堪称国民经济发展的晴雨表。集装箱以外贸箱为主，吞吐量受全球经济影响较大。据《交通运输行业发展统计公报》，截至2023年末，我国港口拥有生产用码头泊位22023个，比上年末增加700个。航空机场领域，机场作为重要的交通基础设施，是我国综合交通运输体系的核心部分，也是航空业稳定发展的基石。机场行业与国内外宏观经济发展、居民收入水平等因素紧密相连，且受民航业影响较大。机场运营企业收入可分为航空性业务收入和非航空性业务收入。截至2023年末，我国境内共有民用航空（颁证）机场259个，比上年末增加5个，其中定期航班通航机场259个，定期航班通航城市（或地区）255个。物流运输领域，2023年我国快递与包裹收寄量达到惊人规模，每天约4.5亿件，其中快递业务量占据绝大部分，行业概况062021年国务院发布《“十四五”现代综合交通运输体系发展规划》指出，要全面推动交通运输规划、设计、建设、交通运输行业面临ESG的机遇与挑战加大。行业领先企业积极响应政策号召，围绕大气污染、固体废弃物污染、能源消耗、生态环境保护、安全生产制度和措施等方面开展信息披露与表现提升。《加快建设交通强国五年行动计划（2023—2027年）》中提出，要构建现代工程建设管理体系，提升工程安全管理水平，强化重大基础设施安全保障体系建设；要健全交通运输安全生产体系，推动安全生产向事前预防转型，加强行业安全生产监管；要加强交通运输调度指挥系统和应急救援能力建设，有效提高防灾减灾救灾和重大突发公共事件处置保障能力。但目前市场上的ESG评级体系更侧重给出直接的评分结果，而对评分的逻辑过程分析较少，仅以简单的ESG量化评分数据作为依据的研究方法可能存在一系列问题，包括不同机构间ESG评级结果相关性较低，对于评级方法和指标的逻辑解释不足，以及对中国本土政策和市场发展情况的关注度不够等。当前，交通运输企业面临着减污降碳、提升综合运输能效多重挑战，迫切需要建立一套交通运输行业ESG评级生态体系来识别改善风险，助力绿色低碳转型。交通运输行业ESG政策表2：交通运输行业ESG

政策重点内容梳理发布日期政策名称发布部门重点梳理2024/5/29《2024—2025年节能降碳行动方案》国务院尽加动最大方大节案努能》力降从完碳推成工进“作低十推碳四进交五力通”度基节，础能采设降取施碳务建约实设束管、性用推指措进标施交。《，通行运局交输通装运备输低节碳能转降型碳、行优动化。交通运输结构三个方面布2023/12/8《交通运输安全生产警示约谈和挂牌督办办法》交通运输部为防防了范范促和化进遏解交制安通重全运生特输产大安风生全险产生，安产排全查工事治作故理，，安强进全化一生责步规产任范隐落行患实业，安全生产警示、约谈和挂牌督办工作。2023年度交通行业上市公司ESG评级报告072023/3/29《加快建设交通强国

五年行动计划（2023—2027年）》交通运输部要骨立以架体“，交联加通快网建布补设局网京，、津加强冀快链建、设”长为国重家角综点、合，粤立优港体化澳交完大通善湾网综区主合、成建渝设地一区批双综城合经客济运圈枢等纽国，际支三性综一合批交城通市枢加纽强集综群合，货运枢纽重及大集工疏运体系项目建持设，推进一批交通基础设施体系。程建设，努力构建现代化综合交通基础2022/8/10《绿色交通标准体系（2022

年）》交通运输部要加求快。建系设统交规通划强新国形对势绿下色绿低色碳交交通通标发准展制提修出订了任更务高，

深达入峰分碳析中国和际、国深内入绿打色好标污准染发防展治趋攻势坚，战对等照工国作家。碳2022/4/2《交通运输安全生产强化年实施方案》交通运输部范加保强护关城区键市联系轨防统道联运交控营通，技运加术强营要安城求全市，轨管推理道动制交城度通市体运轨系营道建安交设全通，风运规险营分综级合管客运控枢和纽隐安患全排治查理治，理强双化重城预市防公体共系交建通设安。全深管化理。2022/1/24《交通领域科技创新中长期发展规划纲要（2021—2035年）》交科通学运技输术部足以新习发近展平阶新段时，代完中整国、特准色确社、会全主面义贯思彻想新为发指展导理，念立，服务构建新发展格局

以构科技建适应交通强国需要的以科境技为创保新障能，力全建面设提为升基交础通，运以输营科造技创新发政展策水制平度，环支撑加快建设科技强国、交通强国。2021/12/9《“十四五”现代综合

交通运输体系发展规划》国务院坚全全持生面绿命推水周动青期交山绿通就色运是低输金规碳山划转银型、山设计理、念同建，推设坚进、持减运生污营态降、优碳养先，护，形更成加绿低色碳低。碳优发化展调长整效运机输制结，构让；交推通广更低加碳环设保施、设出备行；

加完强善重碳点排领放控域制污政染策防。治；全面提高资源利用效率；2021/10/29《绿色交通“十四五”

发展规划》交通运输部优运构化输建空结低间构碳布交，局通提，运升输建综体设合系绿运输色；能交坚通效持基；标推础本广设兼应施治用；，新优推能化进源交交，通通污支染撑深；度健治全理推；进坚机持制创，新完驱善动绿，色强交化通绿监管色体交系通；科完技善合作机制，深化国际交流与合作。2023年度交通行业上市公司ESG评级报告2023年度交通行业上市公司ESG评级报告交通行业上市公司ESG评级报告02本报告ESG评级介绍INTRODUCTION

OFESG

RATINGINTHIS

REPORT032023年度交通行业上市公司ESG评级报告09本报告ESG评级基于对我国交通运输行业各细分领域（铁路公路、港口航运、航空机场及物流运输）ESG实质性议题的深入剖析，同时参考国际权威评级机构MSCI对交通运输行业相关领域的实质性议题研究，发现各细分领域的ESG实质性议题具有显著的重合度。因此，本报告ESG评级不再对各细分领域分别制定差异化的评级指标体系，而是采用综合分析的方式，力求形成统一、规范的评估标准。在充分吸纳联合国及相关ESG报告组织所提建议议题的基础上，结合我国政策导向和行业实际ESG问题，本报告ESG评级将交通运输行业ESG评级指标体系划分为四级。一级指标以环境、社会、治理三大维度为基石，二级和三级指标则在此基础上，根据ESG相关标准及企业核心议题进行系统梳理，四级指标则是对三级指标的具体量化及评估细化，确保评级过程既全面又精准。同时，我们将四级指标与三大交易所公开发布的《上市公司可持续发展报告指引》进行了逐一比对，具体请参考附录。经过比对与分析，我们发现指标与指引中的相关条款实现了高度的匹配和呼应，从而验证了本报告ESG评级指标体系的科学性和实用性。本报告ESG评级指标体系共包括3个一级指标、16个二级指标、32个三级指标以及116个四级指标。本报告ESG标数据进行合理补充，以确保评级结果的科学性和客观性。本报告ESG评级介绍图2:交通运输行业上市公司ESG评级指标层级2023年度交通行业上市公司ESG评级报告图3:交通运输行业上市公司ESG评级指标⸺三级指标在本报告ESG评级指标中，我们充分融入了交通运输行业ESG核心议题，以及具有中国特色的关键指标。根据《中国上市公司ESG行动报告》，我国交通运输行业在环境维度上，更加注重绿色交通、应对气候变化及温室气体排放，这是因为交通运输行业作为碳排放的重要来源，需要积极承担环保责任，推动绿色出行和低碳发展。在社会维度上，交通运输行业对运输安全及应急管理、产品安全及质量、职业健康与安全有更高的要求，这是由于保障公众的生命安全和身体健康是行业发展的基础。在治理维度上，交通运输行业关注公平竞争及反垄断、违禁品管理及反走私等问题。本报告ESG评级指标的建立，旨在推动我国交通运输行业朝着更加可持续、负责任的方向发展。通过该体系，企业能够更清晰地认识自身在ESG各方面的优势和不足，进而制定针对性措施，提升ESG表现。同时，政府部门、投资者及其他相关方也可依据该体系对企业进行更为科学、全面的评估，从而促进交通运输行业的整体可持续发展。这将对推动我国交通运输行业在环境、社会、治理等领域的持续改进发挥积极作用，为实现行业绿色、低碳、可持续发展奠定坚实基础。102023年度交通行业上市公司ESG评级报告执行摘要03ESG评级研究结果与分析ESGRATINGRESULTS

ANDANALYSIS0412在交通运输行业上市公司中，已公开披露ESG报告的企业，其评级主要集中在A级、BBB级和BB级三个层级。其中落在BB级，意味着高达61.6%的企业的ESG报告评级达到了BB级及以上水平。这些企业的ESG报告在信息披露方面展现出了较为全面、条理清晰、质量较高的特点。然而，仍有半数企业的ESG表现尚显一般，存在诸如行业信息披露不足、条理不够清晰、重要内容缺失等突出问题步提升的空间和潜力。总体ESG评级结果分析企业数量20151040012091582585ESG级别图4:交通运输行业上市公司ESG报告评级分布AAA

AA

A

BBB

BB

BCCC

CCCD2023年度交通行业上市公司ESG评级报告13交通运输行业在环境责任信息披露方面仍有待加强，完整的环境信息报告应涵盖环境管理体系、资源优化利用而，目前大多数ESG报告仅能涵盖其中两到四个领域，且存在信息披露不深入、统计方法不够科学等问题。根据ESG环境评分体系，环境评级被细分为E1至E10十个等级，其中E1代表最高表现水平，E10则代表最低表现水平。然而，交通运输行业企业的ESG环境评分普遍偏低，鲜有企业能够达到E1至E3的高分区间，大部分企业集中在E4级以下水平，尤其是E5级别的企业数量最多，达到18家；而ESG环境责任评分的集中区域为E6级，占比达到56.2%。图5:交通运输行业上市公司ESG环境部分评级分布造成高分区间企业稀缺的主要原因是ESG报告中环境责任部分的篇幅普遍较短，难以全面反映企业在环境管理方面的努力和成果，存在重要内容的缺失。而E10级别企业较多的原因则在于部分企业在披露报告中未能充分展示环境责任相关内容，甚至缺乏专门的环境责任章节。ESG

环境部分评级情况企业数量20181614121086420 E100012181110859E2E3 E4E5 E6ESG环境级别E7E8E9 E102023年度交通行业上市公司ESG评级报告为了进一步提升环保绩效，交通运输行业企业首先需要深化环保培训和宣教工作。除了定期举办环保培训和宣传活动，企业还可以借助现代科技手段，如线上课程、虚拟现实等，为员工提供更丰富、更生动的环保教育体验。同时，企业还可以建立环保激励机制，鼓励员工积极参与环保实践，共同推动企业的绿色发展。在废水处理方面，企业应加大废水循环利用的投入，提升废水处理技术和设备水平，确保废水得到有效处理和利用。此外，企业还可以探索废水资源化利用的途径，将废水转化为有价值的资源，实现废水的减量化、资源化和无害化。对于有毒有害物料的消耗问题，企业应加强物料管理，优化生产工艺，选择环保性能更好的替代物料，减少有毒有害物料的使用。同时，企业还应建立严格的物料使用监管机制，确保物料使用符合环保要求，防止物料泄漏和污染。在绿色发展方面，交通运输行业企业应继续加大清洁能源的使用力度，推广节能技术和设备，降低能源消耗和温室气体排放。此外，企业还应加强绿色产品的研发和创新，提高产品的环保性能和市场竞争力。在审视交通运输行业企业在环保领域的表现时，我们可以发现，尽管在能源消耗强度、清洁能源使用政策、办公等方面有着不俗的成绩，但在环保培训和宣教、废水循环使用强度以及有毒有害物料消耗等具体议题上，仍有诸多待改进之处。综上所述，交通运输行业企业在环保领域仍有较大的提升空间。只有不断加强环保培训和宣教、深化废水处理和资源化利用、优化物料管理、加大清洁能源使用力度以及注重绿色运营和办公实践，才能推动企业实现更加可持续的发展。142023年度交通行业上市公司ESG评级报告企业数量30252015100S1S2 S3S4S5 S6S7S9 S105 3812257782S810交通运输行业在社会责任信息披露方面仍需加强规范化与系统性。相较于环境信息披露的现有水平，交通运输行业在社会责任信息披露方面已经取得了长足的进展，展现出了积极的态势。越来越多的交通企业开始认识到，社会责任不仅关乎企业的声誉和形象，更是企业实现可持续发展的重要支撑。目前，交通运输行业基本能够覆盖产品安全及质量、职业健康与安全、客户服务及权益、供应链管理、运输安全及道路管理、社区责任以及企业责任等七个核心方面，但在ESG报告中的布局较为分散，缺乏统一的整合与梳理。关于ESG一级指标社会评分的划分，我们设定了从S1至S10十个等级，其中S1代表最高表现水平，而S10代表最低表现水平。根据当前统计数据，交通运输行业企业的ESG社会评分主要分布在S3至S4的级别区间，呈现出一种正态分布特征。具体而言，S3级别的企业数量较为集中，共计25家。ESG社会部分评级情况ESG社会级别图6：交通运输行业上市公司ESG社会部分评级分布在进一步深入分析交通运输行业企业的ESG社会评分时，我们发现，尽管多数企业评分处于S3至S4区间，但仍有部分企业表现出较高的社会责任感，成功跻身S1至S2的高分区间。此外，我们还注意到，在ESG社会评分的分布中，S5至S7的中等评分区间企业数量较少，反映出交通运输行业企业在ESG社会责任方面存在一定的分化现象。这一现象可能源于不同企业在战略定位、资源投入以及执行力等方面的差异。总体而言，交通运输行业企业在ESG社会责任方面的表现呈现出正态分布特征，但仍有进一步完善的余地。152023年度交通行业上市公司ESG评级报告综上所述，交通运输行业企业在社会层面的表现虽有亮点，但仍需在多个方面持续努力。通过加强信息披露、优化服务、完善供应链风险管理以及积极参与社区建设等举措，交通运输行业企业将能够进一步提升自身的竞争力，实现可持续发展。在ESG报告中，社会责任部分通常占据较为显著的篇幅，涵盖三至四章的内容。然而，由于不同企业在编写逻辑和表述方式上的差异较大，这在一定程度上增加了对社会责任信息进行评级的难度。因此，我们建议交通运输行业企业进一步加强对社会责任信息披露的规范化和标准化工作，以提高信息的可读性和可比性，从而更好地展现其在履行社会责任方面的努力和成效。从社会层面的多个议题来看，交通运输行业企业在研发创新、员工健康安全、员工成长培训、运输服务质量监控以及公益慈善活动等领域普遍展现出良好的表现。然而，在涉及员工与顾客纠纷及赔偿、供应链重大风险与影响等负面信息的披露上，存在明显不足。此外，仅有个别企业能够积极投身于当地社区建设及政策设施的参与之中。交通运输行业企业在社会层面所展现的积极面貌，无疑是行业持续健康发展的重要支撑。然而，正如前文所述，也存在一些亟待改进的领域。特别是在员工与顾客纠纷及赔偿方面，公开透明的信息披露机制尚未健全，这不仅影响了企业的公众形象，也阻碍了企业与利益相关方之间的信任建立。为了弥补这一不足，交通运输行业企业应更加注重建立有效的纠纷处理机制，明确赔偿标准，及时公开处理结果，以增强公众对企业的信任感。同时，企业还应加强员工服务意识的培训，提升服务质量，减少纠纷发生的可能性。在供应链重大风险与影响方面，交通运输行业企业同样需要加大关注力度。供应链的稳定与安全直接关系到企业的运营效率和产品质量。因此，企业应建立健全的供应链风险评估体系，及时识别并应对潜在风险，确保供应链的稳健运行。此外，交通运输行业企业还应积极参与当地社区建设及政策设施的完善。通过与当地社区的紧密合作，企业可以更好地了解市场需求，优化服务布局，同时也能够提升企业的社会责任感和品牌形象。162023年度交通行业上市公司ESG评级报告企业数量10121416186820G1G2 G3G4G5 G6G7G84 3121517764351G9 G10交通运输行业在ESG治理部分表现突出，能够在ESG报告中以独立板块的形式，系统全面地展示公司治理、

了企业的透明度和责任感。 为了更精确地评估交通运输行业企业在ESG治理方面的表现，我们将ESG一级指标的治理评分细分为G1至G10业的ESG治理评分主要集中在G3至G4级别，呈现出正态分布态势。值得注意的是，高达64.4%的企业在ESG治理责任方面的评分达到了G4级别及以上水平。这一数据充分显示出这些企业在治理责任履行上的优异表现。同时，G3级别的企业数量最多，共有17家，这也反映了交通运输行业企业在ESG治理方面仍有进一步提升的空间和潜力。审视治理层面的多个议题，我国交通运输行业企业在党的领导、合规管理体系、审计制度以及ESG利益相关方沟通等方面整体表现优秀。然而，在董事长与总经理分设、股东持股比例、违禁品及反走私管理、管理层薪酬与ESG绩效挂钩等方面，企业披露的信息相对较少。此外，针对董事会性别比例失衡问题，女性占比普遍不足30%，超过一半的企业尚未公开披露女性高管人员的情况。总体来看，交通运输行业企业在ESG治理方面取得了显著成果，但仍有提升空间。行业内的优秀企业应充分发挥动交通运输行业实现可持续发展。20ESG治理级别图7：交通运输行业上市公司ESG治理部分评级分布17ESG治理部分评级情况2023年度交通行业上市公司ESG评级报告绿色交通绿色交通属于环境一级指标下的二级指标，包括绿色产品或技术的研发与应用、绿色运营及绿色办公、绿色建筑73.97%，显示出企业在可持续发展方面所做出的积极努力，但绿色建筑改造的披露率仅为9.59%，这一数字相较于前者显然偏低。这一现象的背后，可能存在如下原因。绿色建筑改造相较于绿色运营和绿色办公，需要投入的资金和技术成本更高。许多企业在进行绿色化转型时，往往优先考虑那些投入较少、收益较快且容易实现的领域，如绿色办公和绿色运营。而绿色建筑改造涉及建筑结构的调整、材料的替换、能源的更新等多方面内容，其复杂性和高昂的成本使得许多企业在短期内难以承受。表3：特色议题－运输安全披露情况18交通运输行业特色ESG议题评级分析运输安全运输安全与道路管理作为社会一级指标下的二级指标，涵盖运输/服务质量管理、运输安全、安全应急管理举措以及报告期内客户健康与安全负面事件四个四级指标。在运输服务质量管理、运输安全及安全应急管理举措三个评级维度上，其总体披露率均已超过75%，这表明在我国交通运输行业中，各类企业已充分认识到运输安全的关键性。在运输服务质量管理方面，企业纷纷加大投入，提升服务水平。他们认识到，优质的运输服务是吸引和留住客户的关键，从而确保企业可持续发展。通过不断提高服务质量，企业不仅为乘客带来更舒适的出行体验，还提升了整个行业的形象。在运输安全方面，企业严格遵守国家相关法律法规，加强安全管理。安全是交通运输行业的生命线，事关企业生存和社会稳定。因此，企业从源头把控，加强车辆维护、驾驶员培训和监管，降低事故发生率，确保人民群众的生命财产安全。在安全应急管理举措方面，企业积极建立健全应急预案，提高应对突发事件的能力。突发事件往往给企业带来巨大损失，甚至有颠覆性影响。通过制定应急预案，企业可以迅速响应，有效处置突发事件，将损失降到最低，确保企业持续经营。指标披露情况绿色产品或技术的研发与应用67.12%绿色运营及绿色办公73.97%绿色建筑改造9.59%绿色采购与绿色供应链管理35.62%2023年度交通行业上市公司ESG评级报告然而，在报告期内发生的客户健康与安全负面事件指标中，大部分企业避免展示负面事件，剩下20.55%的企业强调报告期内未发生客户健康与安全负面事件。在当今日益注重社会责任和消费者权益保护的社会环境中，任何与健康和安全相关的问题都可能成为公众关注的焦点，进而对企业的品牌形象和业务运营造成不可估量的损失。因此，对于那些选择不披露负面事件的企业而言，虽然他们可能暂时避免了公众的质疑和批评，但这种做法却无法掩盖问题的存在。长期来看，这种缺乏透明度和诚信的行为反而可能加剧消费者的不信任感，进而对企业的长期发展构成潜在威胁。同时，我们也应该看到，那些勇于披露并正视客户健康与安全负面事件的企业，虽然短期内可能面临一定的舆论压力，但他们的坦诚和负责任的态度却有助于重塑消费者的信任，提升企业的社会责任感和品牌形象。这些企业通常会积极采取措施，改善产品质量和服务水平，确保类似问题不再发生，从而在激烈的市场竞争中脱颖而出。对于企业而言，客户健康与安全负面事件的披露与应对不仅是一项法律义务，更是一种社会责任和道德担当。只有真正关注客户需求、尊重消费者权益、积极履行社会责任的企业，才能在激烈的市场竞争中立于不败之地。表4：特色议题－运输安全披露情况19指标披露情况运输/

服务质量管理86.30%运输安全80.82%安全应急管理举措75.34%报告期内发生的客户健康与安全负面事件20.55%2023年度交通行业上市公司ESG评级报告2023年度交通行业上市公司ESG评级报告02ESG

RATING

ANALYSIS

OFSUB-SECTORSIN

THETRANSPORTATION

INDUSTRY交ES通G评运级输分行析业细分领域052023年度交通行业上市公司ESG评级报告企业数量12108642106521210 AAA

AA

ABBB BB BESG级别图8:铁路公路领域评级分布CCC

CCCD根据国民经济行业分类标准（GB/T4754-2017）交通运输业包括：铁路运输业、道路运输业、水上运输航空运输业、装卸搬运和仓储业、邮政业等部门。本报告将分析的上市企业样本归纳为铁路公路、港口航运、航空机场、物流运输四大细分领域。铁路公路领域包括铁路运输业和道路运输业，具体涉及高速公路、高速铁路、地铁、公交客运、出租车等多个行业。本报告统计显示，铁路公路领域企业共计20家，其评分平均值为66.57分，其中，获得BB级及以上评级的企业占比达到35%。然而，在ESG报告水平方面，呈现出较为明显的分散态势，存在显著的两极分化现象。整体来看，评级水平偏低，以CC级作为中枢水平。进一步深入分析铁路公路领域企业的ESG表现，发现尽管部分企业在环境、社会和治理方面取得了显著进步，但仍有大量企业在此方面存在明显短板。特别是在环境保护方面，一些企业尚未形成有效的节能减排措施，导致资源浪费和环境污染问题较为突出。铁路公路领域21企业数量121086420 AAA

AA

A106522BBB BB B1CCC

CC

C1D企业数量32131210 AAAAAA BBB BB B CCC

CCCDESG级别图10:航空机场领域评级分布

航空机场领域为航空运输业。 本报告统计显示，航空机场领域企业在所有统计对象中数量最少，共计7家。其ESG评分平均数为79.33，显示出较高的整体水平。特别值得一提的是，该领域企业中BB级以上的占比高达85.7%，显示出其在ESG领域的卓越表现。整体来看，航空机场领域企业的ESG报告水平位居前列，评级中枢为BBB级，反映了其在可持续发展和社会责任方面的显著成效。此外，鉴于航空机场领域企业数量相对较少，各企业之间的ESG报告水平也较为接近，未出现明显的低分企业，进一步凸显了该领域企业在ESG领域的普遍优势和良好实践。航空机场领域ESG级别图9:港口航运领域评级分布222023年度交通行业上市公司ESG评级报告港口航运领域 港口航运领域对应水上运输业。本报告统计显示，港口航运领域企业共计27家，数量位列首位。其评分平均值为78.07，显示出较高的整体水平。看，该领域企业表现良好，评级中枢达到BBB级，体现了其在可持续发展方面的积极努力与显著成效。企业数量864221843ESG级别图11:物流运输领域评级分布0 AAA

AAA BBB BBBCCC

CC

C1D23交通细分领域对比分析表5：交通细分领域对比2023年度交通行业上市公司ESG评级报告物流运输领域

物流运输领域包括装卸搬运、仓储业和邮政业。 本报告统计数据显示，物流运输领域企业共计19家，这些企业在ESG报告方面获得的平均评分为71.09分，整体表现呈现出一般水平。值得重视的是，在这些企业中，获得BB级及以上ESG评级的占比高达57.9%，这一数据充分表明我国物流运输领域中已有部分企业在ESG表现方面取得了显著成效。深入分析后发现，这些企业的ESG评级主要集中在BB级，这体现了我国物流运输企业在ESG报告质量方面的分我们仍需在ESG工作上下更大的功夫，尤其是对于那些评级较低的企业而言，仍需进一步提升ESG管理水平和报告质量，以实现行业的整体进步和发展。行业类别企业数量平均分评级中枢铁路公路2066.57CC港口航运2778.07BBB航空机场779.33BBB物流运输1971.09BB2023年度交通行业上市公司ESG评级报告通过对比分析，从整体上看，四个细分领域ESG报告的质量顺序为：航空机场>港口航运>物流运输>铁路公路具体来说，航空机场的ESG报告平均质量较高。这得益于航空公司对环保、社会责任和公司治理等方面的重视司还积极履行社会责任，支持公益事业，提升企业形象。在治理层面，航空公司注重信息披露，提高企业透明度，为投资者和利益相关者提供信心。其次，港口航运行业的ESG报告质量较为稳定。这一行业在环保方面，积极推动绿色港口、低碳航运等项目，理层面，企业注重风险管理，加强内部控制，保障企业长期稳定发展。物流运输在ESG报告质量方面表现良好。物流企业重视节能减排，推广绿色物流、低碳仓储等项目，以实现可持续发展。在社会责任方面，物流企业关注员工权益、安全生产等方面，提升企业形象。在治理层面，物流企业注重合规经营，加强信息披露，提高企业透明度。最后，铁路公路行业的ESG报告质量相对较低。原因在于，这一行业在环保、社会责任和治理等方面的投入和重视程度相对不足。然而，随着我国政策对ESG问题的日益重视，铁路公路行业有望在未来逐步提高ESG报告质量。24企业数量108642582

21

11 12532 2610453 3 3211ESG级别图12：交通细分领域评级分布0 AAA

AA

BBBBBBCCC

CCCD铁路公路航空机场航运港口物流行业2023年度交通行业上市公司ESG评级报告26INTHE

TRANSPORTATIONINDUSTRY交－通最运佳输实行践业案特例色议题0BEST6PRACTICES

OFKEY

ISSUES主要措施包括：绿色运输：顺丰通过优化运力、增加新能源车辆占比、升级车辆装载容积、置换高轴数车辆等措施，空基地内新能源车辆比例

。绿色产业园：顺丰积极打造绿色低碳产业园，通过铺设屋面光伏、引入智能水电管理、优化仓库空间布局等方式，提升中转环节效率与节能效益。长沙和佛山的产业园获得了“一级绿色仓库”认证，贵州产业园获得“绿色物流园区”认证。光伏项目：顺丰在产业园区内大力推进光伏项目建设，截至2023年底，已在26个产业园区建设光伏项目，14个项目已投入运营，总装机容量达到64兆瓦，年发电量为1,839万千瓦时

。可持续包装：顺丰通过研发和推广可持续包装材料，推行包装减量化、循环化、无害化、标准化。公司还深化可持续包装的精细化管理，与上下游合作伙伴紧密合作，共同推动绿色包装的发展

。绿色办公顺丰在绿色办公方面采取了多项措施，以减少办公运营中的环境影响：无纸化办公：推广电子回单、拍照回传、无纸化报销等无纸化流程，有效减少纸张使用

。智能能耗管理：公司制定了《产业园能耗管理制度》，安装智能水电系统，对各园区公共能耗使用情况进行规范管理，提升资源使用效率。截至2023年底，已在5个园区投建运行，公共区域水耗下降8.9%，电耗下降12%

。绿色交通议题绿色运营及绿色办公议题是交通运输行业的特色议题，绿色运营和绿色办公不仅是环境可持续发展的重要组成部分，也是提升企业的运营效率和社会形象关键内容。绿色运营涉及交通工具的低碳排放、能源高效利用，以及废弃物的循环再利用等方面，而绿色办公则涵盖了办公场所的节能减排、资源节约和员工的环保意识培养。2023年，交通运输行业上市公司在该议题上的披露率为73.97%。然而，尽管取得了不少进展，但整体绩效还有很大的提升空间。交通运输行业的企业需要继续加强在绿色运营和绿色办公方面的措施，在管理理念和运营模式上实现绿色转型。以进一步推动行业的可持续发展，为实现全球环境保护目标作出积极贡献。案例一：顺丰控股绿色运营顺丰以保护环境、节能减排为目标，不断完善环境管理体系，推动绿色运营，积极打造可持续物流。262023年度交通行业上市公司ESG评级报告控制飞机重量、优化航路航线、推行移动地图应用、推进APU替代设施、研发飞机地面燃油交输系统等措施，推动可持续航空燃料国产化应用，积极引进高燃效机型，提升航油效能管控，加强航路优化等绿色低碳举措，共同践行绿色全旅程服务。减塑降废：国航重视塑料对自然生态造成的影响，全面推进减塑降废专项行动，制定塑料污染治理专项行动方案。我们制定2025年一次性塑料制品消费强度较2020年大幅下降的减塑目标，并按照《中航集团关于推进塑料污染治理专项行动（2021-2025年）》的工作计划，在旅客服务、货物运输、办公场所、酒店和公寓、绿色采购、塑料垃圾分类回收和再利用六大板块，全面落实减塑降废的阶段任务目标。用能管理：国航秉承低碳环保的能源资源管理理念，严格遵守《中华人民共和国节约能源法》《重点用能单位节能管理办法》等相关法律法规，制定《节能减排管理手册》，推动能源管理体系化建设。我们积极开展节能环保专项督查，定期召开年度工作会，开发节能环保管理平台以自动化生成各项环境数据，制定《节能诊断工作方案》，将节能环保工作融入生产运营。此外，国航主动淘汰高耗能高排放的落后设备与工艺，积极引进并推广应用可再生能源技术，加速推动价值链低碳转型。中国国航一直秉持“绿色运行，可持续发展”的理念，响应国家低碳环保的号召，高度关注气候变化及其影响。公司通过规范和健全环境管理体系，强化能源资源管理，严控污染物排放，重视低碳环保意识的培育，在兼顾经营效益的同时，谋求绿色低碳发展。绿色运营“碳中和”飞行：国航“净享飞行”为旅客飞行提供“碳中和”服务。通过建立一站式碳抵消平台，为旅客提供飞行碳足迹计算及国家核证减排量碳抵消服务，旅客可以自愿选择通过飞行里程或现金支付的方式，参与国内植树造林等碳减排项目，自主实现“碳中和”飞行，降低航空出行碳排放对于环境的影响。至2023年底，近1.2

万人次参与抵消了2,500

吨二氧化碳排放，相当于实现了约150

班北京－上海“零碳航班”。飞行节油：作为航空运输企业，国航通过不断优化飞行节油举措，通过优化飞行计划高度、优化飞行计划额外油、27案例二：中国国航2023年度交通行业上市公司ESG评级报告绿色办公中国国航倡导员工践行环保、低碳的绿色办公理念，加强员工节能减排意识，引导员工在工作中节约能员工节能意识培训：每年设置专项资金用于环境保护培训及宣传工作，牢固员工低碳降碳意识。建立能源节约与生态环境保护统计信息化系统，开发环保字典，为员工提供节能环保政策法规的知识检索服务。开展绿色专题培训，总计133人次，798小时。绿色低碳行为倡议：发布绿色低碳行为倡议书，倡导员工树立绿色发展理念，推行绿色低碳办公习惯、低碳出行方式、低碳生活方式。开展“双碳”战略、资源节约型社会、长江大保护、可持续航空燃料、塑料污染治理等知识竞答。绿色采购和塑料污染治理：推行绿色采购，发布《关于推行绿色采购的通知》，上架环保材质办公用品，推出员工自带杯子购买饮品折扣活动。在公司各楼宇内设置垃圾分类回收设施，全面推行禁限塑工作。282023年度交通行业上市公司ESG评级报告在各下属公司、各路段广泛应用地热再生、橡胶沥青路面等技术，循环利用废旧材料，降低养护排放。其中京津塘高速通过泡沫沥青冷再生技术，在塘沽延长线路面维修工程中，实现废旧沥青路面材料100%资源化利用，回收3.10万吨材料，节省982吨沥青，减少570.40吨二氧化碳和21.50万立方米有害气体排放。清洁能源发展：依托高速公路及相关交通场景，通过布局光伏运营、储能、碳交易、配售电等产业链配套业务，以清洁能源发电为核心，开发分布式光伏，打造具有招商公路特色的一体化清洁能源体系。其中丰县光伏项目和丹东港一期分布式光伏项目，分别实现显著的节能减排效果。绿色办公倡导绿色办公理念：节能环保培训和宣传：

组织开展节能环保管理人员的能力提升培训，共计66人次参加培训，通过微信公众号、宣传海报等形式组织节能环保宣传活动，超过3900人次参加。绿色办公措施：电动车替换公务车：推动电动车替换达到报废年限的公务车，预计到2025年替换19辆公务车，累计节油38吨，减少碳排放111.15吨。无纸化办公：鼓励采用无纸化办公、循环使用办公用品、调整广场灯光照明时间等措施。节能标志提醒：在能耗设备上张贴节能标志，提醒全员主动节能。驾驶员培训：提升驾驶员的驾驶技能和车辆维护标准化水平，以减少动态能耗。招商公路以守护生态环境为己任，持续完善节能管理体系，扩大清洁能源使用比例，鼓励和推动能源应用技术及方案创新，提升能源资源利用率，努力实现能耗最小化、效益最大化、环境最优化的目标。在推动绿色运营和绿色办公方面积极实践，通过多项具体举措实现节能减排和低碳发展。绿色运营智能化技术应用：实施了智能隧道管控技术，通过太阳光反射照明系统和实时车流量监测的隧道照明节能控制技术，提升隧道的照明效率和节能效果。低碳减排项目：招商公路投资的行云数聚（北京）科技有限公司牵头实施的“纸改电”项目在2023年获得中国交通运输协会的“高速公路绿色低碳典型案例”称号。该项目节约了5.25亿张纸质发票，节省成本约8000万元，提升人工车道单车通行效率约25%—50%，全年减少碳排放约3.62万吨。绿色养护技术：持续研发先进的道路养护技术和科学的道路养护方法，深入开展改性沥青等绿色养护相关技术研究，案例三：招商公路292023年度交通行业上市公司ESG评级报告运输安全议题30运输安全议题是交通运输行业的重要议题，安全的保障对交通运输行业的运营稳定性和公众信任至关重要。运输行业上市公司在提升运输安全绩效方面取得了显著进展。整体披露率达到了80.82%，反映出行业对运输安全信息透明度的重视。尽管如此，仍存在一定的改进空间，通过更严格的安全标准、增加技术投入和提高员工培训质量来实现进一步的提升，以确保乘客和货物的安全运输。案例一：京沪高铁京沪高铁强化“大安全”意识，以“时时放心不下”的责任感，认真落实委托运输管理模式下的安全监督职责。扎实做好安全投入与保障，开展安全生产大检查和安全专项整治行动，督促受托单位紧盯季节性安全、重点病害、外部隐患，加强苗头性、倾向性问题分析研判，全面消除安全风险，提升高铁运营本质安全水平。确保了旅客和铁路运营的安全稳定，为旅客提供了安全可靠的出行环境。筑牢安全根基：京沪高铁设立安全监管委员会（简称安委会），统一领导和组织协调公司安全监管工作，确保全线运营持续安全稳定。持续加强安全领域资金投入，研究审批立项技改、大修、专项整治项目191项，投入金额8.02

亿元。其中，安全生产费项目54

项，投入金额2.58

亿元。安全风险防控：牢固树立安全发展理念，根据《中华人民共和国安全生产法》《铁路安全管理条例》等法律法规，遵守铁路行业安全管理要求，修订《公司安全监督管理办法》，制定《深化铁路安全基础建设三年行动方案》，进一步健全完善公司安全监督治理体系，重点从提升队伍素质、确保设备质量、加强环境治理、强化安全管理等方面，着力提升京沪高铁本质安全水平。落实与受托单位的分层分级对接沟通机制，组织专业工程师到全线工务、房建、供电系统开展设备调研，重点围绕外部环境、涉铁工程、设备维管、季节性风险等工作开展对接交流，共同研究需要协调解决的问题。2023年度交通行业上市公司ESG评级报告隐患排查整治：遵循加强铁路重大事故隐患排查整治相关要求，组织开展重大事故隐患专项排查整治行动，重点监督季节性安全、重点病害、外部隐患。全年组织开展隐患排查专项整治11项、实施安全专项整治23项。坚持以“守底线、抓重点、控关键、防风险”为原则，紧盯防洪防汛、高温防胀、低温防断、防风防雷、防冰防冻、秋冬季防火等季节性安全隐患开展排查治理。以轻质漂浮物、油气管线防护监管、公跨铁上跨桥、危树等为监管重点，综合运用遥感卫星、视频监控、无人机综合巡检、第三方监测和人工线路巡防等手段，加强现场检查，推动沿线安全环境综合治理。制定《公司外部环境安全监督实施细则》，对外部环境安全隐患实施分级分类管理，继续推进“双段长员844

人，设置巡逻点440

处。应急风险管理动态修订应急预案，制定冰冻雨雪恶劣气候条件、节假日大客流、设备故障、列车晚点等非正常情况下应急预案，规范应急事件分级、响应措施和管理办法，积极开展各类应急处置场景救援演练。保障设备设施安全严格落实“五办”“八要办”原则，扎实推进设备设施管理工作，进一步加大安全精准投入，开展设备设施状态监管，确保设备设施服役状态良好。全年全线设备安全保持稳定，本线线路平均TQI

为2.54（标准为<5.0），线路设备优良率100%，供电设备优良率100%，与同期开通线路相比处于领先水平。公司坚持调研先行，深入运营一线了解设备情况，加强沟通协调，做好项目立项下达，确保设备状态良好。对重点区段、重要部位和重要设备设施进行不定期的抽查，开展全线房建设备设施质量检查评比，不断提升房建设备质量和维护管理水平。持续推进CN道岔隐患整治和重点病害整治，加强无砟轨道结构维护，开展南京大胜关长江大桥检定工作。312023年度交通行业上市公司ESG评级报告2023年度交通行业上市公司ESG评级报告完善安全制度体系：持续完善安全管理制度体系，修编《安全风险分级管控和隐患排查治理双重预防工作机制管理制度》《案》《法定自查工作制度》《业务外包安全管理制度》《安全管理体系手册》《白云机场航空安全保卫方危险品航空运输安全管理体系手册（SMSDG）》等7项制度，进一步完善白云机场安全治理体系，夯实安全管理基础。运行安全：跑道安全：组织开展包括防止车辆和人员跑道侵入、外来物管理、飞行区场地管理、不停航施工管理、净空管理、目视助航设施管理等8个方面的跑道安全专项整治，防范化解飞行区运行风险。危险品运输安全：制定《危险品航空运输安全管理体系手册（SMS-DG）》，针对货舱内装载的危险品及出港航班危险品货物，严格落实操作流程及安全作业要求。鸟击防范：结合已发生的鸟击事件组织开展鸟击防范工作排查，并通过优化人员配备、加强培训检查、引进新设备等，构筑防范鸟击安全屏障。加强“三基”建设：按照民航局提出的“三基”

工作要求，深入推进安全“三人小组”活动，在关键保障岗位应用“手指口述”。2023年，共开展七期三人小组沙龙活动，公司高管与一线员工面对面研究解决安全问题，鼓励一线员