高速铁路工务设备相关知识及操作规范试卷

第页高速铁路工务设备相关知识及操作规范试卷1.250（不含）～350km/h调节器静态几何尺寸容许偏差管理值：扭曲（mm/3m）经常保养()。A、2mmB、3mmC、4mmD、5mm【正确答案】：B2.行车有关人员，在任职前必须经过健康检查，()条件不符合拟任岗位职务要求的，不得上岗作业。A、身体B、健康C、身高D、视力【正确答案】：A3.高速铁路邻近营业线施工的现场检查和监督工作由()施工安全监督队伍负责。A、车间B、工务段C、铁路局D、总公司【正确答案】：C4.高速铁路维修天窗在时间安排上应与施工天窗重叠套用，除春运、节假日及铁道部调度命令停止外，原则上每月每区间不应少于()次(双线为单方向)。A、10B、12C、15D、20【正确答案】：D5.高速铁路有砟轨道仅运行客车的线路过超高不应大于70mm；客货共线线路货物列车按80km/h速度检算时，过超高不应大于()。A、40mmB、50mmC、60mmD、70mm【正确答案】：B6.电子平直仪测量精度将在温度骤变的情况下产生偏差，因此，在差大的情况下，应将仪器在测量环境温度中至少放置()后再开始测量。A、10～15minB、15～20minC、10～20minD、15～30min【正确答案】：D7.电子平直仪建议每()个月进行1次校准。A、1B、3C、6D、12【正确答案】：C8.高速铁路单向调节器应加强尖轨及其后()范围内钢轨锁定，双向调节器应加强尖轨范围锁定。A、50～100mB、100～150mC、150～200mD、100～200m【正确答案】：B9.高速铁路无砟轨道桥上无缝线路：温度跨度等于或大于()时，应加强梁端附近线路状态的检查。A、32mB、48mC、50mD、100m【正确答案】：B10.高速铁路无砟轨道无缝线路作业轨温条件：改道、垫板作业，R≥2000m或直线，+10℃～+20℃，最多连续松开扣件个数()（按实际锁定轨温计算）。A、禁止B、9个C、15个D、20个【正确答案】：B11.冰雪天气限速要求，当无砟轨道区段轨枕板积雪厚度100mm以上时，限速()及以下。A、45km/hB、120km/hC、160km/hD、200km/h【正确答案】：D12.高速铁路应加强隧道口前后()线路检查，采取措施防止线路出现碎弯。A、50mB、100mC、150mD、200m【正确答案】：B13.250（不含）～350km/h调节器轨道静态几何尺寸容许偏差管理值：尖轨尖以外部位轨距临时补修()。A、+3-2mmB、+4-2mmC、+5-2mmD、+2-3mm【正确答案】：C14.250（不含）～350km/h调节器轨道静态几何尺寸容许偏差管理值：尖轨尖轨距（mm）经常保养()。A、+3-2mmB、+4-2mmC、+2-2mmD、+2-3mm【正确答案】：C15.高速铁路对道岔、调节器、大跨度桥梁、过渡段和沉降等重点地段的线路设备，应在昼间进行巡视，()应不少于一遍。A、每周B、每月C、每季D、每年【正确答案】：D16.驾驶机车、动车组、自轮运转特种设备的人员，必须持有国家铁路局颁发的()。变更驾驶机（车）型前，必须经过相应的技术培训并考试合格。A、上岗证B、合格证C、驾驶证D、操作证【正确答案】：C17.高速有砟线路超高最大值在困难条件下仅运行客车的线路不得超过()。A、70mmB、90mmC、150mmD、170mm【正确答案】：D18.高速铁路防护栅栏、防护栅栏门及救援疏散通道、公跨铁立交桥护栏及防护（抛）网、公铁并行防护桩（墙）、限高防护架等安全防护设施和声屏障（包括风屏障，下同）应设置规范、标准、齐全、安装牢固，安全警示标志应()。A、规范B、标准C、牢固D、醒目【正确答案】：D19.高速铁路道岔检查内容和周期规定：尖轨与基本轨、心轨与翼轨、短心轨和叉跟尖轨间隙、尖轨与滑床台、心轨与滑床台间隙全面查看，重点检测，()检查1遍。A、每月B、每季C、每半年D、每年【正确答案】：A20.工务段接到探伤车探伤报告后()日内应完成对伤损的复核，并将复核结果报铁路局工务处和钢轨探伤车。A、1B、3C、5D、7【正确答案】：B21.250（不含）～350km/h调节器静态几何尺寸容许偏差管理值：水平临时补修()。A、6mmB、7mmC、8mmD、9mm【正确答案】：A22.《高速铁路有砟轨道线路维修规则》规定：200～250km/h线路轨道动态质量容许偏差管理值，车体垂向加速度（m/s2），舒适度()。A、0.8B、1.0C、1.2D、1.5【正确答案】：D23.高速铁路对正线钢轨现场焊焊缝平直度，应使用钢轨平直度测量仪每年至少检查1遍，对低塌达到轻伤的焊接接头，()至少检查1遍。A、每月B、每季C、每半年D、每年【正确答案】：B解析：

高速铁路的正线钢轨现场焊焊缝平直度是关键的安全和质量指标。根据铁路维护标准，每年至少需要使用钢轨平直度测量仪进行全面检查。对于低塌达到轻伤的焊接接头，由于其可能存在的安全隐患，需要更频繁地进行检查。根据行业标准，这类接头的检查频率应为每季度至少一次，以确保及时发现并处理潜在问题。因此，选项B是正确的答案。24.冰雪天气限速要求，当运行区段降中雪或积雪覆盖轨枕板或道砟面时，有砟轨道区段限速()及以下。A、120km/hB、160km/hC、200km/hD、250km/h【正确答案】：C25.高速铁路调节器静态检查内容和周期中需每季度检查一遍的有()。A、尖轨与基本轨、扣件、轨撑间隙B、扣件、垫板、轨撑状态C、其他零件损坏、变形或缺失情况D、尖轨控制断面相对于基本轨高差【正确答案】：D26.200～250km/h调节器静态几何尺寸容许偏差管理值：高低限速(160km/h)()。A、8mmB、9mmC、10mmD、11mm【正确答案】：D27.轻伤：连续伤损应标记为()。A、｜←△→｜B、↑△C、←△△→D、↑△△【正确答案】：A28.闭合状态下，辊轮与尖轨轨底边缘间的空隙应为()。A、1～2mmB、1～3mmC、2～4mmD、3～5mm【正确答案】：A29.高速铁路线路路堤坡脚、路堑坡顶或者铁路桥梁外侧起向外各()范围内禁止抽取地下水。A、50mB、100mC、200mD、500m【正确答案】：C30.《高速铁路有砟轨道线路维修规则》规定：200～250km/h线路轨道质量指数（TQI）管理值，波长范围1.5～42m轨距()。A、0.7B、0.8C、0.9D、1.0【正确答案】：C31.高速铁路胶接绝缘接头宜采用现场胶接，困难条件下，道岔间胶接绝缘接头与焊接接头间距不应小于()。A、25mB、20mC、12mD、6.25m【正确答案】：C32.《高速铁路无砟轨道线路维修规则》规定：200～250km/h道岔静态几何尺寸容许偏差管理值，轨向（支距）临时补修()。A、6mmB、5mmC、4mmD、3mm【正确答案】：C解析：

答案解析：《高速铁路无砟轨道线路维修规则》针对不同速度等级的道岔静态几何尺寸容许偏差有明确规定。对于200～250km/h速度等级的道岔，其轨向（支距）的临时补修容许偏差管理值为4mm。这一规定是为了确保高速铁路的安全和平稳运行，对道岔的几何尺寸进行严格控制。因此，选项C是正确的答案。33.行车有关人员在执行职务时，必须()，穿着规定的服装，佩戴易于识别的证章或携带相应证件，讲普通话。A、充分休息B、作业规范C、坚守岗位D、集中精力【正确答案】：C34.轻伤有发展：连续伤损应标记为()。A、｜←△△△→｜B、↑△△△C、←△△→D、↑△△【正确答案】：C35.《高速铁路无砟轨道线路维修规则》规定：200～250km/h道岔静态几何尺寸容许偏差管理值，轨向（直股）作业验收()。A、1mmB、2mmC、3mmD、4mm【正确答案】：B36.《高速铁路无砟轨道线路维修规则》规定：250（不含）～350km/h道岔静态几何尺寸容许偏差管理值，轨距（尖轨尖）临时补修()。A、+3，-2mmB、+4，-2mmC、+5，-2mmD、+2，-3mm【正确答案】：A37.铁路营业线施工是运输组织的重要组成部分，要坚持()、施工兼顾的原则，加强施工计划管理，加强施工组织和施工期间的运输组织，按计划、有组织地进行各项施工，积极推广使用技术先进的施工机具和施工方法，提高施工作业效率和质量。A、运输B、质量C、营业D、安全【正确答案】：A38.高速铁路使用钢轨探伤仪对正线钢轨每年检查()遍，冬季应缩短检查周期。A、1B、4C、7D、12【正确答案】：A39.高速铁路道岔的结构及联结零件巡视()不少于一遍。A、每周B、每月C、每季D、每年【正确答案】：A解析：

道岔是高速铁路轨道结构的重要组成部分，它的工作状态直接关系到高速铁路的运营安全和效率。为了确保道岔的正常工作，需要定期对其进行巡视和维护。在正常情况下，高速铁路道岔的结构及联结零件巡视应该每周进行一遍。这样可以及时发现和处理道岔存在的问题，确保其工作状态良好。如果巡视周期过长，可能会导致问题得不到及时发现和处理，从而影响高速铁路的运营安全和效率。因此，选项A是正确的答案。40.《高速铁路有砟轨道线路维修规则》规定：250（不含）～300km/h曲线正矢容许偏差管理值，圆曲线正矢实测正矢与计算正矢差，临时补修()。A、5mmB、6mmC、7mmD、8mm【正确答案】：A1.高速铁路WJ-7型扣件主要技术要求：高低调整量：-4/+26mm。A、正确B、错误【正确答案】：A2.《高速铁路无砟轨道线路维修规则》规定：钢轨检查分探伤和外观及表面伤损检查。A、正确B、错误【正确答案】：A3.高速铁路营业线施工是指影响营业线设备稳定、使用和行车安全的各种施工作业，按组织方式、影响程度分为施工和维修两类。A、正确B、错误【正确答案】：A4.《高速铁路技术管理规程》规定：遇有降雨天气，重点防洪地段1h降雨量达到60mm及以上时，列车限速120km/h；A、正确B、错误【正确答案】：B5.《高速铁路无砟轨道线路维修规则》规定：对道岔、调节器、大跨桥梁、过渡段和沉降等重点地段的线路设备，应在天窗点进行巡视，每年应不少于一遍。A、正确B、错误【正确答案】：B6.在电气化铁路线路上作业，起道作业时，隧道、下承式桁架桥和拱桥、斜拉桥不得超过限界尺寸线。A、正确B、错误【正确答案】：A7.《高速铁路无砟轨道线路维修规则》规定：用于线路检测的量具每次使用前必须按规定进行一次检定，合格后方可投入使用，使用中应按检定规程规定的周期进行后续检定。A、正确B、错误【正确答案】：B8.平面控制网在框架平面控制网（CP0）的基础上分四级布设，第二级为线路平面控制网（CPⅡ），主要为勘测和施工提供控制基准。A、正确B、错误【正确答案】：B9.《高速铁路有砟轨道线路维修规则》规定：250（不含）～300km/h线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值，轨向（直线）作业验收2mm，经常保养3mm，临时补修5mm，限速(200km/h)6mm。A、正确B、错误【正确答案】：B10.应积极采用新技术、新设备、新材料、新工艺和先进的施工作业方法，优化作业组织，提高线路检修质量。A、正确B、错误【正确答案】：A11.高速铁路发现道岔尖轨、基本轨、可动心轨、翼轨折断时应立即拦停列车，进行处理。A、正确B、错误【正确答案】：B12.道岔精调支距调整：以直基本轨一侧为基准，按照先调整支距再调轨距的步骤进行。A、正确B、错误【正确答案】：A13.线路车间管辖线路长度以营业里程300km左右为宜，线路车间下设线路工区，工区应在车站设置，线路工区管辖线路长度以营业里程30km左右为宜。A、正确B、错误【正确答案】：B14.高速铁路平面曲线和竖曲线地段可以设置调节器。A、正确B、错误【正确答案】：B15.桥长超过3km时，应每隔约3km（单侧约6km）在线路两侧交错设置1处可上下桥的救援疏散通道，并设置防护门。A、正确B、错误【正确答案】：A解析：

为了确保在紧急情况下人员能够安全疏散和救援，对于桥长超过3km的桥梁，每隔约3km（单侧约6km）在线路两侧交错设置1处可上下桥的救援疏散通道，并设置防护门是一种常见的设计要求。这样的设置可以提供多个疏散和救援的出口，增加人员逃生的机会，并减少疏散过程中的风险。16.《高速铁路有砟轨道线路维修规则》规定：200～250km/h线路轨道动态质量容许偏差管理值，扭曲（基长3m）；经常保养(4)mm，舒适度(5)mm，临时补修(8)mm，限速(160km/h)(10)mm。A、正确B、错误【正确答案】：B17.工务轨道车、大型养路机械（以下简称工务机械车）必须配备轨道车运行控制设备（GYK）、机车综合无线通信设备（CIR）、GSM-R手持终端及防护备品，并应配备起复设备、铁鞋(止轮器）、灭火器等。A、正确B、错误【正确答案】：A18.《高速铁路无砟轨道线路维修规则》规定：为预防和整治钢轨病害，改善轮轨匹配关系，延长钢轨使用寿命，应做好钢轨修理工作。A、正确B、错误【正确答案】：A19.电子平直仪的计算机电力不足或未关闭计算机就取下备用电池会导致全部测量数据的丢失。A、正确B、错误【正确答案】：A20.《高速铁路技术管理规程》规定：无列车通过或列车通过速度不大于80km/h时，站台边缘距线路中心线的距离为1750mm。A、正确B、错误【正确答案】：A21.全站仪设站后要使用控制点检核全站仪设站，搬站前也要再次检核，以证实此次设站测量结的可靠性；如测量条件不佳，测量期间可增加检核次数。A、正确B、错误【正确答案】：A22.CRTSⅠ型板式无砟道床结构由轨道板、水泥乳化沥青砂浆充填层、混凝土底座、凸形挡台及其周围填充树脂等部分组成。A、正确B、错误【正确答案】：A23.养路机具、轻型车辆、轨道检查小车、道尺等，均必须有与轨道电路的绝缘装置。A、正确B、错误【正确答案】：A24.《高速铁路技术管理规程》规定：遇有降雨天气，重点防洪地段1h降雨量达到45mm及以上时，列车限速45km/h。A、正确B、错误【正确答案】：B25.《高速铁路有砟轨道线路维修规则》规定：200～250km/h线路轨道动态质量容许偏差管理值，车体横向加速度（m/s2）；经常保养(0.6)舒适度(0.9）临时补修(1.2)，限速(160km/h)(2.0）。A、正确B、错误【正确答案】：B26.轨道检查仪在更新线路参数前不需核对管理员密码。A、正确B、错误【正确答案】：B27.工务调度管理子系统包括工务安全管理、施工管理、伤损设备和故障统计分析，具有数据编辑、查询统计、汇总、报表生成等功能。A、正确B、错误【正确答案】：A28.高速铁路无砟道床分为CRTSⅠ型板式、CRTSⅡ型板式、CRTSⅢ型板式、双块式以及道岔区轨枕埋入式和板式无砟道床等。A、正确B、错误【正确答案】：A29.钢轨焊接接头可采用小型钢轨打磨机进行打磨，应使用手砂轮打磨。A、正确B、错误【正确答案】：B30.《高速铁路有砟轨道线路维修规则》规定：200～250km/h线路轨道动态质量容许偏差管理值，轨距变化率（基长3m），舒适度(1.2）‰。A、正确B、错误【正确答案】：A填空题1.《高速铁路有砟轨道线路维修规则》规定：200～250km/h曲线正矢容许偏差管理值，圆曲线最大最小正矢差，作业验收（）。【正确答案】：5mm2.道岔及其前后设置7对钢轨位移观测桩：岔头焊缝、限位器（或间隔铁）、岔尾焊缝（含直、曲股）、道岔前后50m和200m处。岔区道岔间距大于（）时设一对钢轨位移观测桩。【正确答案】：50m3.轻伤有发展：一点伤损应标记为（）。【正确答案】：↑△△4.大型养路机械作业静态验收时，大型养路机械运用检修段或工务机械段应及时提供大型养路机械记录仪的检查记录数据，并与（）共同随同大型养路机械检查，发现超限处所应立即组织返工。【正确答案】：工务段5.《高速铁路有砟轨道线路维修规则》规定：200～250km/h曲线正矢容许偏差管理值，圆曲线实测正矢与计算正矢差，作业验收(3)mm、经常保养(4)mm，和临时补修（）。【正确答案】：6mm6.《高速铁路有砟轨道线路维修规则》规定：200～250km/h线路轨道质量指数（TQI）管理值，波长范围1.5～42m高低（）。【正确答案】：1.4×27.《高速铁路无砟轨道线路维修规则》规定：250（不含）～350km/h道岔静态几何尺寸容许偏差管理值，高低临时补修为（）。【正确答案】：7mm8.《高速铁路有砟轨道线路维修规则》规定：200～250km/h线路轨道动态质量容许偏差管理值，高低(波长1.5～70m)经常保养（）。【正确答案】：6mm9.使用风动卸砟车卸道砟时：卸砟运行速度应控制在（）。【正确答案】：8～15km/h10.轨道检查仪在采集数据开始后应以（）的速率匀速推行小车。【正确答案】：36.3-5km/h11.钢轨两端接头处由钢轨夹板通过螺栓拧紧，产生阻止钢轨纵向位移的阻力，称为（）。【正确答案】：接头阻力12.《高速铁路无砟轨道线路维修规则》规定，高速铁路线路车间下设工区，工区间距平原地区一般为（）左右，站间距较小的城际铁路和山区、高原、严寒地区可适当缩短动车段（所）应单独设置工区。【正确答案】：100km解析：

根据《高速铁路无砟轨道线路维修规则》，为了有效管理和维护高速铁路线路，规则中明确了车间下设工区的布局原则。在平原地区，考虑到地理条件、交通便捷性以及维修效率，工区间距一般设置为100km左右，这是一个既经济又高效的布局方案。而对于站间距较小的城际铁路以及地理环境复杂的山区、高原、严寒地区，由于特殊的运营条件和维修需求，工区间距可适当缩短，并规定动车段（所）应单独设置工区。因此，填空题的答案是100km。13.高速铁路应采用巡检设备检查线路设备状态，（）不少于1遍。【正确答案】：每半年14.（）是对企业生产系统的设置和执行各项管理工作的总称，又称生产控制。【正确答案】：生产管理15.工单管理是作业修理管理的核心模块，用于执行与工单相关的所有功能，包括工单创建、上报、（）、执行、报告、分析与查询以及工单的关闭处理等。【正确答案】：审批16.直线与圆曲线间应采用缓和曲线连接，缓和曲线采用（）。【正确答案