高级车工工艺与技能训练（第二版）课件：对称平分两半体零件加工

任务

加工上下轴衬在CA6140型车床上完成如图所示上下轴衬工件的加工。本任务的重点内容为轴衬半瓦锡焊或点焊加工后，要求对称平分，对称装夹时保证工件不裂开，保证上下轴衬公差及油槽加工。加工中，要求校正工件端面上的平分线，又要校正侧母线平分线及对车床导轨的平行度轴衬为两个半瓦，上下轴衬的外圆有较高的过渡配合公差，内孔有较高的间隙配合公差，内孔有油槽加工。上下轴衬加工精度较高，必须保证质量要求。一、图样分析二、图样考核点序号考核点鉴定要求1内孔直径Φ135H7（

）2外圆直径Φ180js6（±0.0125）3两凸缘间距160H7（

）4Φ135H7（

）内孔的未注圆度公差可按同级或高1～2级选取取0.04mm5Φ180js6（±0.0125）外圆的未注圆度公差可按同级或高1～2级选取取0.0125mm一、校正平分线校正平分线时，一般工件只需校正端面十字线和侧母线，但加工对称工件时需准确对半平分内孔余量，因此，校正时一般在导轨上放一平板，将划线盘放在平板上，将平板与划线盘一块推动，沿工件周围找正平分线，在端面找正十字线，将工件旋转180°后，再转圈找平分线，找正对分误差。一般对称平分工件都为铸造毛坯，工件较大，对分平面经铣削加工后都留有残缺不齐的残边，上下半体合上后，这些带有平面的突出的残边露在外面，可利用它找正，用两个划线盘或游标高度尺在工件前、后面找平对分平面，划线盘和游标高度尺只在一面移动。如图所示为在工件两侧放找正工具的示意图。工件旋转180°后，再对准对分平面（或平分线），如有误差，用四爪单动卡盘找正对分平面，用锤子敲击找正水平侧母线，反复进行多次。使用两套找正工具找正比较准，将减少因工具的挪动而带来的误差。二、上下轴衬检验1．检验项目检验组合件中两半体对分误差。2．检具平台，高度游标卡尺0.02/（0~300mm），游标卡尺0.02mm/（0~200mm），千分尺0.01mm/(50~75mm)，内孔百分表0.01mm/（50~100mm）。3．检验方法检验对称度的示意图如图所示，打开轴衬后，将半轴衬1平面放在平台2上，用游标高度尺检验工件两头的M1值，M1值应约等于所测处外圆尺寸实际值的一半，还要检查另一半轴衬的M1值。工件实际外圆尺寸D=2M1+锡焊缝的厚度。如果两个半轴衬高度测量值不一样，就表明对分出现误差。也可以采用测M2值的方法，用游标卡尺或内径百分表测M2值，比较两个半轴衬的M2值是否均等。工件实际内孔尺寸d=2M2+锡焊缝的厚度。图5-3检验对称度的方法一、工艺分析在上下轴衬两半体找正时，用两个游标高度尺可直接落在工件残边平面上（上下轴衬两半体为铸件，铣削平面合腔后，两平面有外露的残边），工件转180°后，前后面再用高度尺可直接测出对分情况，高度尺可沿平板或导轨面进行水平移动。上下轴衬为为两个半瓦锡焊在一起或点焊在一起或装夹在一起车好后，再打开，要求对称平分，用四爪对称装夹，能保证工件在车削中不易裂开。找正时即要校正工件端面上的平分线，又要校正侧母线对床面导轨的平行度。二、工艺准备序号名称准备事项1材料铸铜尺寸为Φ220mm×Φ125mm×220mm的铸料2设备CA6150型车床（四爪单动卡盘）3工艺装备刃具90°外圆车刀（K），90°反端面车刀（K），内孔车刀（K），内孔车槽刀（K）、外圆车槽刀（K）4量具游标卡尺0.02mm/(0-300mm)，千分尺0.01mm/(125-150mm),内孔百分表0.01mm/(50-160mm)，内卡钳。5工具划线盘，顶尖，活扳手、旋具等常用工具三、操作步骤操作步骤工艺要点加工简图1.用四爪单动卡盘装夹工件，两只卡爪夹在垂直对分面上，两只卡爪夹在对分面上，要夹匀第一次找正后车出对分界线痕迹（1）粗车端面及外圆操作步骤工艺要点加工简图（2）粗车后对称平分线清晰可见，再找一次平分线（3）粗车内孔（4）精车内孔、内沟槽、外圆、外沟槽第二次找正后粗、精车全部尺寸，注意在精车前，可放松夹紧力，并进一步精找正2.调头车去多余长度掉头时工件端面靠在卡盘面上，以增加刚度☞操作注意事项：（