高级车工工艺与技能训练（第三版）课件：车多线螺纹与多头蜗杆

任务一车双线梯形螺纹轴学习目标1．掌握多线螺纹的分线方法2．掌握车多线螺纹的操作技能工作任务将Ф45×135mm的毛坯加工成如图所示的双线梯形螺纹轴。

相关知识一、多线螺纹螺纹按螺旋线的线数可分为单线螺纹和多线螺纹。多线螺纹的各螺旋槽在轴向是等距离分布的，在圆周上是等角度分布的，见表7-1。表7—1单线螺纹和多线螺纹螺纹单线（n=1）双线（n=2）三线（n=3）图示多线螺纹各起点在端面上相隔的角度θ二、多线螺纹的标记1．多线螺纹的导程Ph

是指在同一条螺旋线上相邻两牙在中径线上对应两点之间的轴向距离。

多线螺纹的导程与螺距的关系是：Ph=nP(mm)

（n为线数）2．多线螺纹的代号

普通多线形螺纹的代号用：“M公称直径×Ph导程P螺距”表示。多线梯形螺纹的代号用：“Tr公称直径×导程（螺距）—中径公差带代号”表示；左旋螺纹需在代号之后加注“LH”，右旋不标注。三、多线螺纹的分线方法

根据多线螺纹各螺旋线在轴向等距或在圆周上等角度分布的特点，分线方法有轴向分线法和圆周分线法。1．轴向分线法(l)用小滑板刻度分线(2)利用开合螺母分线

当多线螺纹的导程是车床丝杠螺距的整数倍且其倍数又等于线数时，可应用此法。(3)用百分表分线

分线精度较高。1-表架2-百分表3-小滑板4-刀架(4)用百分表和量块分线

1-第一条螺旋槽2-小滑板3-刀架4-百分表5-量块6-挡块使用时须经常校正百分表的零位。2．圆周分线法

(l)利用三爪自定心卡盘和四爪单动卡盘分线

当工件采用两顶尖装夹，并用卡盘的卡爪代替拨盘时，可利用三爪自定心卡盘分三线螺纹，利用四爪单动卡盘分双线和四线螺纹。(2)用专用分线盘分线

(3)利用交换齿轮分线

(4)用多孔插盘分线1—定位插销2—车床主轴3—定位插孔4—紧固螺母5—多孔插盘

6—卡盘7—紧定螺钉8—拨块四、车多线梯形螺纹1．对多线梯形螺纹进行分线的操作要领

(l)粗车第1条螺旋槽时，应记住中、小滑板的刻度值。

(2)根据工件的精度要求，选择适当的分线方法分线。

(3)用轴向分线法分线粗车第2条、第3条螺旋槽时，必须使中滑板刻度值（即背吃刀量）与车第一条螺旋槽时相同。当用圆周分线法分线时，还应注意车每条螺旋槽时小滑板刻度盘的起始格数要相等。

(4)采用左右切削法精车多线螺纹时，车削每条螺旋槽时车刀的左、右“赶刀量”必须相等，以保证多线螺纹的螺距精度。2．精车双线梯形螺纹的操作步骤(1）精车第一条螺旋槽a面，记住向左的“赶刀量”。

(2)分线精车第二条螺旋槽的b面，向左的“赶刀量”与精车a面时相等。

(3)车刀向右“赶刀”精车c面，控制第二条螺旋槽的螺纹中径尺寸，使之符合图样要求。

(4)分线精车第一条螺旋槽的d面控制螺纹中径尺寸，使两条螺旋槽的中径相等。

精车双线梯形螺纹五、分线精度的检测与修正1、半精车的检测与修正单针测量比较法测槽宽及齿厚2、精车的检测与修正3、多线螺纹的精度测量和误差修正

分线误差的测量

注意事项1．多线螺纹的导程大，车削时纵向进给速度快，要注意防止撞车，进刀和退刀时要防止车刀与工件、卡盘、尾座相碰。2．用小滑板刻度分线时，应检查小滑板导轨是否与车床主轴轴线平行，在每次分线时小滑板手柄的转动方向必须相同，以避免因小滑板丝杆与螺母之间的间隙而产生误差。3．分线后采用左右切削法精车，必须先车削各螺旋槽的同一侧面，然后再车削各螺旋槽的另一侧面。4．用百分表分线时，百分表的测量杆应与工件轴线平行，否则也会产生分线误差。

任务实施6．多线螺纹分线不正确的主要原因(l)小滑板移动距离不正确。(2)车刀修磨后没有对准原来的轴向位置，或随便赶刀使轴向位置移动。(3)工件没有夹紧，车削时因切削力过大造成工件微量移动或转动，使分线不正确。5．精车时要多次循环分线，以找正粗车或“赶刀”时所产生的分线误差。任务二车双头蜗杆学习目标1．掌握双头蜗杆的车削方法2．进一步掌握车蜗杆的操作技能工作任务车削双头蜗杆。任务实施一、车削加工工艺分析

1.双线蜗杆的导程大，导程角也大，蜗杆车刀两侧后角的刃磨应注意加、减一个导程角。2.要注意选择强度和刚性好的蜗杆车刀。3.因蜗杆齿侧的表面粗糙度值小，要求用油石对蜗杆精车刀精细研磨，刀刃应平直、锋利和光洁。4.要注意工件的安装刚