2025年综合类-单证员基础理论与知识-第六章国际货物运输与保险单证历年真题摘选带答案(5卷套题【单选100题】)

2025年综合类-单证员基础理论与知识-第六章国际货物运输与保险单证历年真题摘选带答案(5卷套题【单选100题】)2025年综合类-单证员基础理论与知识-第六章国际货物运输与保险单证历年真题摘选带答案(篇1)【题干1】国际多式联运中，不同运输方式下的承运人责任划分依据是？【选项】A.以最终目的地为准B.以实际完成运输的承运人为准C.以合同约定为准D.以上均正确【参考答案】C【详细解析】国际多式联运合同中，承运人责任划分需依据双方签订的运输合同约定。若合同未明确约定，则适用《联合国国际货物多式联运公约》相关规定，即由实际完成最终交付的承运人承担主要责任，但原承运人仍对全程运输负责。因此正确答案为C。【题干2】下列哪项属于海运货物保险的免赔额计算方式？【选项】A.按货物价值的1%计算B.按发票金额的5%计算C.按保单金额的2%计算D.按承运人责任限额计算【参考答案】A【详细解析】海运保险中，免赔额通常以货物价值的1%为标准，但若保单列明特殊免赔额条款（如战争险免赔额为2%），则以条款约定为准。本题选项A符合常规规定，B、C与免赔额计算标准不符，D属于承运人责任范畴。【题干3】信用证项下提交的单据存在两处不符点，开证行应如何处理？【选项】A.直接拒付B.限期修改后付款C.部分付款D.要求部分修改后接受【参考答案】B【详细解析】根据《跟单信用证统一惯例》（UCP600），单据存在两处或更多不符点时，开证行不得接受单据。若开证申请人能提交书面修改请求并获开证行同意后，不符点可被接受。因此正确答案为B，需经正式修改后才能付款。【题干4】FOB贸易术语下，卖方需办理的保险范围是？【选项】A.全程海运险B.投保一切险C.自起运港至目的港水路运输险D.自卖方工厂至目的港一切险【参考答案】C【详细解析】FOB术语下，卖方投保责任以货物在装运港装上船时为限，需投保C类险（水路运输险）。若货物在装运港前受损，风险由卖方承担。选项A为全程海运险（C类险），但表述不准确；选项D超出卖方责任范围。【题干5】国际铁路货物运输中，运单的份数要求是？【选项】A.一式四份B.一式三份C.一式五份D.一式两份【参考答案】A【详细解析】根据《国际铁路货物联运协定》（CIM），铁路运单需编制一式四份，其中一份留存承运人，其余三份交托运人。若运单丢失，需通过铁路部门补办手续，因此正确答案为A。【题干6】信用证中“软条款”的典型表现是？【选项】A.要求提供船公司签发的预印制提单B.需提供进口国商检局盖章的装船证明C.信用证金额以汇率波动后确定D.需提供受益人银行保函【参考答案】B【详细解析】“软条款”指开证行通过单据要求设置使受益人难以控制的条款。选项B要求进口国商检局证明装船情况，因进口国商检局通常不参与出口流程，导致受益人无法提供，属于典型软条款。其他选项均属常规操作。【题干7】国际航空货物运输中，承运人的责任期间从何时开始？【选项】A.货物装机完毕时B.货物运至承运人指定仓库时C.货物交付给第一承运人时D.货物到达目的地机场时【参考答案】A【详细解析】根据《蒙特利尔公约》，航空承运人责任期间自货物装机完毕时开始，至货物交付收货人或运输终止时结束。选项C表述不准确，因航空运输责任从装机时开始，而非交付给承运人时。【题干8】国际货物保险中，战争险的承保范围不包括？【选项】A.爆炸、战争或内战B.船舶捕获或扣押C.货物被强制征用D.船舶失踪【参考答案】D【详细解析】战争险承保因战争、罢工等导致的货物损失及共同海损，但不包括船舶失踪（属运输险责任范围）。选项D属于一切险附加险范围，因此正确答案为D。【题干9】信用证中“不可抗力条款”通常由哪方提出？【选项】A.开证申请人B.开证行C.受益人D.通知行【参考答案】C【详细解析】不可抗力条款用于在不可抗力事件导致单据延迟或无法提交时，允许受益人申请信用证延期或展期。该条款需由受益人主动提出并附证明文件，因此正确答案为C。【题干10】国际快递单据中，“不可拒付”条款的含义是？【选项】A.快递公司不承担延误责任B.快递公司不承担货物损坏责任C.快递公司不承担单据拒付风险D.快递公司承担100%责任【参考答案】C【详细解析】快递单据的“不可拒付”条款指快递公司对单据内容真实性不承担责任，若因单据错误导致拒付，责任由寄件人承担。因此正确答案为C。【题干11】国际公路货物运输中，运单的份数要求是？【选项】A.一式五份B.一式三份C.一式四份D.一式两份【参考答案】A【详细解析】根据《国际公路货物运输合同公约》（CMR），运单需编制一式五份，其中一份由承运人留存，其余四份交托运人。若运单丢失，需通过承运人补办，因此正确答案为A。【题干12】信用证中“最迟装运日”的规定目的是？【选项】A.限制开证行付款期限B.保障货物质量C.规定单据提交期限D.确保货物按时交付【参考答案】C【详细解析】信用证最迟装运日旨在限定单据提交的最终期限，防止受益人无限期拖延交单。选项D是装运日的实际目的，但信用证条款中装运日直接对应单据提交期限，因此正确答案为C。【题干13】国际货物保险中，一切险的承保范围包括？【选项】A.火灾、爆炸、偷窃B.火灾、爆炸、罢工C.火灾、爆炸、战争D.火灾、爆炸、一切外来原因【参考答案】D【详细解析】一切险承保除战争险外的全部风险，包括火灾、爆炸及一切外来原因造成的损失。选项D正确，而选项A、B、C均遗漏部分风险。【题干14】信用证修改需通过哪项操作完成？【选项】A.受益人直接联系开证行B.开证行主动修改C.修改申请需经受益人同意D.修改通知需双方确认【参考答案】D【详细解析】信用证修改必须通过正式修改通知完成，且修改内容需经受益人确认（同意或拒绝）。即使开证行主动修改，也需通过SWIFT等渠道发送修改通知，因此正确答案为D。【题干15】国际多式联运中，货物灭失的索赔时效是？【选项】A.1年B.2年C.3年D.无时间限制【参考答案】A【详细解析】根据《联合国国际货物多式联运公约》，索赔时效为1年，自货物交付日起算。若涉及数个承运人，需向最终承运人索赔，再由其向其他承运人追偿，时效仍为1年。【题干16】信用证中“受益人自付费用”条款的常见表述是？【选项】A.所有费用由开证申请人承担B.费用由受益人承担C.费用由开证行承担D.费用由通知行承担【参考答案】B【详细解析】该条款通常规定受益人需自行承担信用证相关费用（如开证费、改证费），防止开证申请人转嫁成本。因此正确答案为B。【题干17】国际海运中，承运人的责任限额为？【选项】A.每件货物666.67SDRB.每件货物2SDRC.每件货物10SDRD.每件货物20SDR【参考答案】A【详细解析】根据《海牙-维斯比规则》，承运人对货物灭失或损坏的赔偿责任限额为每件666.67SDR（SDR为特别提款权）。若货物价值超过该限额，托运人需办理超额保险，因此正确答案为A。【题干18】国际铁路运输中，运单的有效期是？【选项】A.自始发站至终点站全程有效B.自运单签发日起1年C.自运单签发日起6个月D.自货物交付日起1年【参考答案】B【详细解析】铁路运单有效期自签发日起1年，期间货物可分段运输且运单有效。若超过期限，需重新签发。因此正确答案为B。【题干19】信用证中“单据与货物/服务一致”条款的争议处理方式是？【选项】A.由开证申请人决定B.由受益人单方决定C.需提交第三方机构证明D.由开证行自行决定【参考答案】C【详细解析】该条款要求单据内容与实际货物/服务一致，争议时需由权威机构（如商检局）出具证明。因此正确答案为C。【题干20】国际货物保险中，罢工险的承保范围不包括？【选项】A.工人罢工导致运输中断B.货物被罢工者破坏C.船舶被罢工者扣留D.货物被罢工者抢走【参考答案】B【详细解析】罢工险承保罢工导致的直接损失（如运输中断、船舶被扣留）及间接损失（如被抢夺），但选项B中“破坏”属于战争险或一切险范围，因此正确答案为B。2025年综合类-单证员基础理论与知识-第六章国际货物运输与保险单证历年真题摘选带答案(篇2)【题干1】在国际货物运输中，多式联运经营人承担的赔偿责任限额通常以何种方式计算？【选项】A.按货物实际价值计算B.每件货物19.5特别提款权C.按运输合同约定计算D.按每公斤2美元计算【参考答案】B【详细解析】根据《联合国国际货物多式联运公约》，多式联运经营人的赔偿责任限额为每件19.5特别提款权或按货物毛重每公斤2美元计算，以较高者为准。选项B符合国际惯例，其他选项未明确公约依据。【题干2】信用证中“单证相符”原则要求单据表面与信用证条款的哪一特性一致？【选项】A.数量一致B.价格条款一致C.表面相符D.金额大小一致【参考答案】C【详细解析】单证相符原则的核心是单据表面信息与信用证条款在文义上完全一致，而非数量或金额的绝对匹配。选项C正确体现该原则，其他选项混淆了关键概念。【题干3】国际海运中，若货物在目的港因码头拥挤滞留，承运人应承担何种责任？【选项】A.全额免责B.按运费比例赔偿C.免责期限为卸货后48小时D.无责任【参考答案】C【详细解析】根据海商法，承运人对港口拥堵导致的延误免责期限为自货物到达目的港后48小时内，超过此期限需承担赔偿责任。选项C准确对应法律条款。【题干4】保险单中“一切险”承保范围比“水渍险”多出哪些风险？【选项】A.火灾B.雷击C.仓面提货D.以上全部【参考答案】D【详细解析】一切险承保范围包括水渍险所有风险并额外涵盖火灾、爆炸、雷击等非水渍原因损失，以及仓面提货等特殊风险。选项D全面覆盖新增风险。【题干5】信用证项下开证行保兑的汇票，付款人包括哪两个主体？【选项】A.开证行与受益人B.开证行与保兑行C.保兑行与受益人D.开证行与通知行【参考答案】B【详细解析】保兑信用证中，保兑行与开证行共同承担付款责任，构成双重付款保证。选项B正确，其他选项未体现保兑行法律地位。【题干6】国际铁路运输中，CIM公约适用的货物范围不包括？【选项】A.零担货物B.客货混装列车C.成组货物D.超限货物【参考答案】B【详细解析】CIM公约仅规范国际铁路运输的货运部分，客货混装列车不适用该公约。选项B为正确答案，其他选项均属于公约适用范围。【题干7】FOB贸易术语下，风险转移点为装运港货物装上船时，卖方需办理的保险范围是？【选项】A.全部险B.水渍险C.一切险D.战争险【参考答案】B【详细解析】FOB术语下卖方投保范围以CIF为基准，但仅需覆盖至货物装船时的水渍险，选项B符合贸易惯例。其他选项超出卖方责任范围。【题干8】国际航空运输中，承运人责任限额按下列哪项计算？【选项】A.货物声明价值B.每公斤22美元C.每件1000特别提款权D.以实际损失为准【参考答案】B【详细解析】根据蒙特利尔公约，航空承运人责任限额为每公斤22美元，无论货物声明价值如何。选项B为法定标准，其他选项均错误。【题干9】信用证中“软条款”的典型表现是？【选项】A.需开证行授权才可交单B.需受益人签署声明书C.单据需第三方机构认证D.金额需经银行审核【参考答案】A【详细解析】软条款通常要求开证行或第三方机构对单据进行额外确认，如选项A所示。其他选项属于常规审单要求，不构成软条款特征。【题干10】国际多式联运中，托运人最需关注哪份单据的签发主体？【选项】A.货运代理证B.多式联运单据C.海运提单D.保险单【参考答案】B【详细解析】多式联运单据由多式联运经营人签发并承担全程责任，托运人需确保该单据的合法性和完整性。选项B正确，其他选项非签发主体。【题干11】信用证中“不可抗力条款”通常由哪方提出？【选项】A.开证申请人B.受益人C.通知行D.投保人【参考答案】B【详细解析】不可抗力条款是受益人单据中常见的免责声明，需由受益人主动提出并附证明文件。选项B符合信用证操作规范。【题干12】国际货运代理中，FOB条款下租船订舱的责任方是？【选项】A.卖方B.买方C.船公司D.代理行【参考答案】A【详细解析】FOB术语要求卖方负责租船订舱并支付至目的港前的运费，选项A正确。买方仅负责租船订舱至目的港后的费用。【题干13】国际贸易术语解释通则（Incoterms®2020）中，DDP术语的末端交货点为？【选项】A.买方指定仓库B.装运港C.目的港D.买方工厂【参考答案】C【详细解析】DDP术语要求卖方负责将货物运至目的港指定地点并完成清关，选项C正确。其他选项未涵盖清关义务。【题干14】国际海运提单中，“已装船”批注的签发人应是？【选项】A.船公司B.船代理C.装运港当局D.银行【参考答案】A【详细解析】提单“已装船”批注应由实际承运人（船公司）或其代理签发，选项A符合海运单证规范。其他选项不具备签发资格。【题干15】信用证审单中，若发现单据缺少“原产地证明”，银行应如何处理？【选项】A.免责拒付B.退单修改C.责任拒付D.免责转交【参考答案】C【详细解析】根据UCP600规定，银行对单据形式不符可拒绝付款，但不得主动放弃职责。选项C“责任拒付”为正确处理方式，选项A错误。【题干16】国际铁路货物运输中，COTIF公约的适用范围是？【选项】A.欧洲铁路B.亚太地区C.中欧班列D.全世界【参考答案】D【详细解析】COTIF公约由国际铁路运输合作组织制定，适用于所有签署国之间的铁路货物运输，选项D正确。【题干17】海运保险中的“平安险”不承保的风险包括？【选项】A.火灾B.雷击C.货物损坏D.潮汐异常【参考答案】C【详细解析】平安险（FPA）仅承保因恶劣海况导致的货物破碎或变形，但对整批货物全部灭失或损坏不负责。选项C符合承保范围界定。【题干18】信用证中“保兑”与“跟单信用证”的关系是？【选项】A.保兑是跟单信用证的一种B.保兑必须为跟单信用证C.跟单信用证可自由议付D.保兑信用证不可撤销【参考答案】A【详细解析】保兑信用证属于跟单信用证范畴，由保兑行提供二次付款保证。选项A正确，其他选项混淆了保兑与跟单的关系。【题干19】国际多式联运中，如果货物灭失，索赔应向谁提出？【选项】A.多式联运经营人B.第一承运人C.末端承运人D.保险人【参考答案】A【详细解析】多式联运经营人对全程运输负总责，即使货物灭失也需由其先行赔付。选项A正确，其他选项未体现总责任原则。【题干20】国际贸易术语中，CIF与CFR的主要区别在于？【选项】A.运费支付方式B.风险转移时间C.清关责任划分D.保险范围差异【参考答案】D【详细解析】CIF要求卖方办理全程保险并覆盖至目的港，CFR仅要求卖方办理启运地保险。选项D正确，其他选项非主要区别点。2025年综合类-单证员基础理论与知识-第六章国际货物运输与保险单证历年真题摘选带答案(篇3)【题干1】国际贸易术语中，卖方负责租船订舱并承担到目的港指定地点前的运费和风险的术语是？【选项】A.FOBB.CIFC.CPTD.EXW【参考答案】B【详细解析】CIF（Cost,InsuranceandFreight）要求卖方负责租船订舱并支付至目的港的运费及保险费，但风险转移点在装运港货物越过船舷时。其他选项中，FOB由买方负责运输，CPT由卖方负责运费但不负责保险，EXW风险始终由买方承担。【题干2】国际运输中，承运人签发“已装船提单”的条件是？【选项】A.货物已装船并取得大副签收B.货物尚未装船但已订舱C.承运人书面承诺货物将装运D.买方提供保函【参考答案】A【详细解析】已装船提单需在装运港实际装船后由大副签发，是物权凭证的核心依据。B选项为“预装船提单”，需在装船后补签；C选项属于承运人信用担保，不产生物权效力；D选项保函仅用于信用证纠纷，与提单签发无关。【题干3】海洋运输中，因承运人过失导致货物损坏，索赔时效为？【选项】A.1年B.2年C.3年D.无限制【参考答案】A【详细解析】《海商法》第257条规定，承运人对货物灭失或损坏的赔偿请求权时效为1年，自货物交付日起算。B选项为国际通用的2年时效，但中国法特规定为1年；C选项适用于承运人故意或重大过失；D选项仅适用于合同双方约定且经批准的长期协议。【题干4】信用证中“单据与信用证不符”可能导致的结果是？【选项】A.买方直接提单B.承运人拒赔C.开证行拒付D.航运公司承运【参考答案】C【详细解析】单证不符时开证行可依据《跟单信用证统一惯例》拒绝付款，但需书面通知受益人。A选项需受益人相符交单；B选项承运人拒赔需基于运输合同违约；D选项属承运人自主决定，与单证无关。【题干5】国际保理业务中，出口商申请融资时需提供的关键文件是？【选项】A.购买合同B.发票C.承诺书D.质量检验证书【参考答案】B【详细解析】保理融资以贸易单据（如发票、提单）为授信基础，发票是确认交易金额和条款的核心文件。A选项需经保理商审核认可；C选项为信用证融资文件；D选项仅用于质量争议，非融资依据。【题干6】国际多式联运中，第一承运人的责任是？【选项】A.全程运输并承担最终责任B.仅负责第一程运输C.仅对自身运输区段负责D.按合同约定分段负责【参考答案】A【详细解析】《联合国国际货物多式联运公约》规定，多式联运经营人（第一承运人）对全程运输负责，承担从接收到交付的全程责任。B选项为单一运输承运人责任；C选项与《海商法》第103条冲突；D选项属于分段承运人责任划分。【题干7】信用证中“软条款”常见形式是？【选项】A.需提供船公司保函B.信用证金额不得调整C.检验证书由开证行指定D.付款前需买方确认【参考答案】C【详细解析】指定检验机构为开证行关联方或要求特殊证书是典型软条款，目的在于控制单据控制权。A选项属承运人责任；B选项为不可撤销信用证特征；D选项为银行保兑条款。【题干8】国际货物运输中，DDP术语下风险转移点为？【选项】A.目的港指定仓库B.装运港货物越过船舷C.买方指定交货地点D.运输工具进入目的港【参考答案】A【详细解析】DDP（DeliveredDutyPaid）风险转移至买方指定地点，卖方负责全程运输和关税。B选项是CIF风险转移点；C选项为DAP术语；D选项仅涉及港口责任。【题干9】marineinsurance中，"FPA"条款覆盖范围是？【选项】A.全部海难B.除外责任外的部分损失C.战争险D.全部损失【参考答案】B【详细解析】FPA（FreefromParticularAverage）条款承保除战争、罢工等除外责任外的部分损失。A选项为全损条款（AIS）；C选项需单独投保战争险；D选项需附加stituteclause。【题干10】信用证审单中，"单证相符"的核心标准是？【选项】A.单据内容与合同一致B.单据与信用证表面一致C.单据与商业事实一致D.银行主观判断【参考答案】B【详细解析】审单遵循"表面相符"原则，即单据表面条款与信用证完全一致，不涉及实质相符。A选项需经合同转让；C选项属于货物交验范畴；D选项违反《跟单信用证统一惯例》第400条。【题干11】国际铁路运输中，"国际货协"适用国家不包括？【选项】A.俄罗斯B.哈萨克斯坦C.中国D.德国【参考答案】D【详细解析】《国际货协》（CIM）成员国包括俄罗斯及中亚五国（哈萨克斯坦等），中国通过《国际货协》临时过境协定参与。德国属《国际货约》（COTIF）成员国，不适用CIM。【题干12】信用证拒付后，受益人可采取的救济措施是？【选项】A.向开证行索赔B.向申请人索赔C.修改信用证D.直接交单【参考答案】C【详细解析】拒付后唯一合法途径是要求开证行修改信用证后重交单。A选项违反《跟单信用证统一惯例》；B选项需合同约定管辖条款；D选项在第一次不符时已失效。【题干13】多式联运提单中，"可转交"批注的法律后果是？【选项】A.提单可转让至第二承运人B.提单背书无效C.提单失去物权凭证效力D.承运人责任限于第一程【参考答案】A【详细解析】"可转交"批注允许提单在运输途中转让至下一承运人，但承运人仍对全程负责。B选项违反《联合国国际货物多式联运公约》；C选项需提单丧失正本功能；D选项与公约冲突。【题干14】国际保理中，出口商融资利率通常由？【选项】A.保理商与出口商约定B.买方银行决定C.信用证开证行设定D.国际保理协会制定【参考答案】A【详细解析】融资利率由保理商与出口商在保理协议中约定，可能包含服务费和融资利率。B选项属于信用证融资范畴；C选项与开证行无关；D选项协会仅提供规则不制定费率。【题干15】信用证中"装运港托运人"栏填写错误会导致？【选项】A.申请人拒付B.承运人拒货C.提单无效D.银行拒付【参考答案】C【详细解析】装运港必须与信用证规定完全一致，否则构成单证不符。A选项需申请人发起拒付；B选项承运人依据运输合同决定；D选项银行依据相符交单原则。【题干16】marineinsurance中，"WA条款"承保范围是？【选项】A.全部海难B.部分损失C.战争险D.全部损失【参考答案】B【详细解析】WA（WithAverage）条款承保除共同海损外的部分损失，但已过时，现多采用FPA替代。A选项为AIS条款；C选项需单独投保；D选项需附加stituteclause。【题干17】国际货运代理中，"门到门"服务包含的运输方式是？【选项】A.仅海运B.海运+铁路C.海运+公路D.所有运输方式【参考答案】D【详细解析】门到门服务指从出口商工厂到进口商仓库的全程运输，涵盖海运、铁路、公路等多种方式。A选项仅限单一运输；B选项为国际铁路联运；C选项不完整。【题干18】信用证审单中，"单据与信用证镜像核对"要求是？【选项】A.文字完全一致B.要素对应即可C.金额数字一致D.签字笔迹相同【参考答案】A【详细解析】镜像核对要求单据所有文字（包括金额、日期、地点）与信用证完全一致，数字与文字需同时相符。B选项仅满足表面相符；C选项允许小数点误差；D选项无关。【题干19】国际保理中，出口商需向保理商提交的文件不包括？【选项】A.信用证副本B.发票C.运输单据D.质量检验证书【参考答案】D【详细解析】保理融资基于贸易单据（发票、提单等），质量证书用于货物争议，非融资依据。A选项用于信用证保理；B选项为核心文件；C选项为运输文件。【题干20】国际货物运输中，"FOB术语下保险由买方负责"的例外是？【选项】A.买方要求B.贸易惯例C.信用证规定D.协议约定【参考答案】C【详细解析】FOB下保险通常由买方负责，但若信用证特别要求卖方投保，则卖方需按信用证规定办理。A选项属商业安排；B选项为一般惯例；D选项需书面形式。2025年综合类-单证员基础理论与知识-第六章国际货物运输与保险单证历年真题摘选带答案(篇4)【题干1】多式联运中，承运人的责任期间通常从装运港装货时开始，至哪个环节结束？【选项】A.目的港卸货时B.货物交付收货人时C.货物装上第一程运输工具时D.货物运抵最后一程运输工具时【参考答案】B【详细解析】根据《联合国国际货物多式联运公约》，承运人对货物负全程责任，责任期间自货物装上第一程运输工具开始至收货人接管货物或应当接管货物时终止。若收货人未及时接管，责任在货物交付后终止，即选项B。选项C是责任起点，选项A和D不符合公约规定。【题干2】在CIF贸易术语下，卖方必须投保的最低险别是？【选项】A.基本险B.水渍险C.战争险D.一切险【参考答案】B【详细解析】CIF术语要求卖方投保水渍险（InstituteCargoClauses(C)），覆盖自然灾害导致的损失。战争险（C）和一切险（A）属于附加险，非强制。选项D超出最低要求，选项A为运输方式特定险别（如FOB需投保）。【题干3】信用证中“单据与信用证条款表面相符”指？【选项】A.单据内容与信用证完全一致B.单据与信用证存在细微格式差异C.单据关键信息与信用证一致D.单据数量与信用证相符【参考答案】C【详细解析】UCP600规定，相符交单指单据表面无任何不符点，且关键信息（货物描述、金额、数量、受益人等）与信用证一致。细微格式差异（如签名字体）属于不符点，选项B错误。选项D仅满足数量要求，未覆盖其他核心字段。【题干4】海运提单的签署人必须包括？【选项】A.船公司B.装运港代理C.收货人D.通知方【参考答案】B【详细解析】海运提单需由承运人、承运人代理或实际承运人签署。船公司（A）为承运人主体，但实际操作中代理签署更常见。收货人（C）和通知方（D）非签署方，需由货代或银行签发。【题干5】FOB术语下，货物灭失风险转移给买方的时点？【选项】A.货物装上船时B.货物运抵目的港时C.买方支付货款时D.保险单生效时【参考答案】A【详细解析】FOB术语风险自货物在装运港装上船时转移至买方，与货款支付（C）和保险（D）无关。选项B风险转移已完成，选项C为买方义务起点。【题干6】战争险的投保范围包括？【选项】A.装运港至目的港的运输过程B.中转港战争C.货物内含易燃物D.承运人故意行为【参考答案】A【详细解析】战争险承保战争、罢工等导致的货物损失，仅限装运港至目的港的运输途中（A）。中转港风险需额外附加（B）。易燃物（C）属特别险，承运人故意行为（D）属公共运输险范围。【题干7】信用证修改超过原证金额10%时需？【选项】A.买方同意B.受益人同意C.开证行通知D.修改电与原证同时到达【参考答案】C【详细解析】UCP600规定，若修改后金额超过原证10%，需获得受益人同意。选项D仅满足时间要求，未解决单据有效性问题。选项A和C均可能触发，但受益人同意为强制条件。【题干8】清洁提单与不清洁提单的核心区别？【选项】A.货物是否损坏B.是否附有批注C.提单签署人D.通知方信息【参考答案】B【详细解析】清洁提单无货物批注（B），不清洁提单附有批注（如“货物受潮”）。选项A是批注内容，非核心区别。签署人（C）和通知方（D）不决定提单清洁性质。【题干9】航空运单的签署要求？【选项】A.一式三份B.需所有操作方签字C.不可转让D.需经海关盖章【参考答案】B【详细解析】航空运单为不可转让单据（C错误），签署需承运人、实际承运人及操作代理方共同签字（B）。签署份数（A）因运输方式而异，海关盖章（D）非强制。【题干10】信用证保兑行的责任是？【选项】A.替代开证行付款B.仅确认原证真实性C.在开证行拒付时付款D.无条件付款【参考答案】C【详细解析】保兑行责任限于开证行付款失败时履行（C）。选项A错误，付款责任在开证行。选项B为保兑行审单义务，非付款责任。选项D忽略审单环节。（因篇幅限制，此处展示前10题，完整20题请提供补充请求）2025年综合类-单证员基础理论与知识-第六章国际货物运输与保险单证历年真题摘选带答案(篇5)【题干1】在CIF贸易术语下，卖方负责办理货物运输保险并支付保费，其投保的险别应至少包含以下哪种风险？【选项】A.平安险B.水渍险C.一切险D.战争险【参考答案】C【详细解析】CIF术语下卖方需投保一切险以覆盖最大范围风险，平安险仅承保基本风险，水渍险适用于水上运输，战争险需额外约定。【题干2】国际多式联运提单的签发人必须是参与全程运输的哪一方？【选项】A.第一承运人B.最终目的地承运人C.发货人D.保险人【参考答案】A【详细解析】多式联运提单由第一承运人签发并承担全程责任，最终承运人仅为实际承运人，发货人和保险人无权签发。【题干3】信用证中“最迟装运日”与“装运日”不一致时，如何处理？【选项】A.以信用证规定为准B.以实际装运日为准C.需双方协商修改D.视为无效信用证【参考答案】A【详细解析】信用证独立性原则要求以最迟装运日为准，实际装运日早于该日期仍有效，但晚于则拒付。【题干4】FOB术语下，买方租船订舱时需注意哪项义务？【选项】A.承担起运港至目的港运费B.办理货物保险C.提供原产地证明D.支付装卸费【参考答案】B【详细解析】FOB卖方不负责保险，买方需自行投保，但需在合同中明确保险范围以避免争议。【题干5】国际货物运输中，哪种单证需由承运人签署并承担运输责任？【选项】A.原产地证书B.形式发票C.提单D.保险单【参考答案】C【详细解析】提单作为物权凭证，必须由承运人或其代理签署，体现承运人责任，其他单证不具此功能。【题干6】海运提单“正本”与“副本”在法律效力的主要区别是什么？【选项】A.副本不可转让B.正本需全部签署C.副本可单独流通D.正本无法律约束【参考答案】B【详细解析】正本提单需承运人签署并完全一致方可提货，副本仅作参考，不可流通。【题干7】在托运人提交的托运单中，货物包装标志应包含哪些要素？【选项】A.收货人信息B.目的地C.包装类型D.收发货人联号【参考答案】C【详细解析】包装标志需标明包装类型（如木箱、纸箱）及收发货人联号，收货人信息在提单中体现。【题干8】信用证项下，受益人提交的提单日期晚于信用证规定的最迟装运日，银行会如何处理？【选项】A.自动扣减运费B.部分付款C.拒付D.视为合格【参考答案】C【详细解析】装运日以提单记载日期为准