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公差配合与技术测量9.5渐开线圆柱齿轮副的精度CONTENTS1.齿轮副的切向综合偏差2.齿轮副的接触斑点目录3.侧隙和齿厚极限偏差齿轮副的切向综合偏差011.齿轮副的切向综合误差△Fic′

△Fic′——齿轮副啮合足够多的圈数，一个齿轮相对另一齿轮的实际转角与公称转角之差的总幅度值。2.齿轮副的一齿切向综合误差△fic′

△fic′——齿轮副啮合足够多的圈数，一个齿轮相对另一齿轮转过一个齿距的实际转角与公称转角之差的总幅度值。齿轮副的接触斑点023接触斑点△F

装配好的齿轮副，在轻微制动下，运转后齿面分布的接触擦亮痕迹。可以用沿齿高方向和沿齿长方向的百分比来表示。

典型的规范接触近似为：齿宽b的80％有效齿面高度h的70％，齿端修薄

齿长方向配合正确有齿廓偏差波纹度

齿廓正确有螺旋线偏差，有齿端修薄侧隙和齿厚极限偏差03齿轮副的侧隙分为圆周侧隙、法向侧隙和径向侧隙1）圆周侧隙jwt：是指安装好的齿轮副，当其中一个齿轮固定时，另一齿轮所能转过节圆弧长的最大值。2）法向侧隙jbn：是指安装好的齿轮副，当工作齿面接触时，非工作齿面间的最短距离0.02mm0.04mm3)径向侧隙：将两个相配齿轮的中心距缩小，直到左侧齿面和右侧齿面都接触时，这个缩小的量即为径向侧隙。是互啮齿轮双面啮合（无侧隙啮合）时的中心距与公称中心距之差。法向侧隙与圆周侧隙两者的关系为：径向侧隙与圆周侧隙两者的关系为：式中：为端面压力角；为法向螺旋角。

齿厚偏差Esn：分度圆柱面上实际齿厚Sna与公称齿厚Sn之差。

Esn=

Sna-Sn齿厚偏差应在齿厚上、下极限偏差之间。

合格条件：Esni≤△Esn≤Esns

由于齿轮传动通常须保证有侧隙，因此实际齿厚必须小于公称齿厚，即齿厚上、下偏差均应为负值。公称齿厚0齿厚公差带上偏差下偏差齿厚偏差EsnEsns(齿厚上偏差)Esni(齿厚下偏差)Tsn(齿厚公差)分度圆上理论齿厚

齿厚的允许偏差

为获得最小侧隙jbnmin，齿厚应保证有最小的减薄量，必须规定齿厚上极限偏差Esns；

为了保证齿侧间隙不致过大，又必须规定齿厚公差Tsn（及齿厚下极限偏差Esni）Esns=

确定齿轮副中两个齿轮齿厚的上偏差和时，应考虑除保证形成齿轮副所需的最小侧隙外，还要补偿由于齿轮的制造误差和安装误差所引起的侧隙减少量，即：

如果采用不等值分配，一般大齿轮的齿厚减薄量略大于小齿轮的齿厚减薄量，以尽量增大小齿轮

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