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客运专线施工测量目录CONTENTS客运专线施工测量内容1客运专线施工测量流程2客运专线施工测量内容01PARTONE客运专线是以客运为主的快速铁路，一般将时速200km/h-350km/h的铁路统称为客运专线。

秦沈客运专线是中国第一条铁路客运专线，全长404公里，2003年10月12日正式开通运营，秦沈客运专线是当时中国国内技术最先进的铁路，全线设计时速达到200公里以上，为中国各地修建的高速铁路积累了宝贵的经验。

客运专线施工测量内容01客运专线施工测量内容01

1.1平面控制网

客运专线铁路工程测量平面控制网第一级为基础平面控制网（CPⅠ），第二级为线路控制网（CPⅡ），第三级为基桩控制网（CPⅢ），各级平面控制网的作用和精度要求为：客运专线施工测量内容01

（1）

CPⅠ主要为勘测、施工、运营维护提供坐标基准，采用GPSB级（无碴）/GPSC级（有碴）网精度要求施测，为基础平面控制网。客运专线施工测量内容01

（2）CPⅡ主要为勘测和施工提供控制基准，采用GPSC级（无碴）/GPSD级（有碴）级网精度要求施测或采用四等导线精度要求施测，为线路控制网。客运专线施工测量内容01（3）CPⅢ主要为铺设无碴轨道和运营维护提供控制基准，采用五等导线精度要求施测或后方交会网的方法施测，基桩控制网。客运专线施工测量内容011.2高程控制网

客运专线无碴轨道铁路首级高程控制网应按二等水准测量精度要求施测，铺轨高程控制测量按精密水准测量要求施测（每公里高差测量中误差2mm，介于二等和三等水准测量之间）。客运专线施工测量流程02PARTONE客运专线需要布设高精度控制网，以便进行控制测量、施工测量、沉降观测及评估、竣工测量。

设计阶段由设计院完成精密控制网CPI、CPⅡ和二等水准网布设工作。

施工阶段由施工单位完成复测、施工控制网加密测量、线路中线及纵断面的复测、施工放样测量、线下沉降观测及评估、轨道控制网CPⅢ测量及

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