机务等级考试飞机蒙皮试卷

机务等级考试飞机蒙皮试卷一、选择题（每题2分，共40分）1.飞机常用的蒙皮材料是（）A.铝合金B.铜合金C.钛合金D.镁合金2.以下哪种不是蒙皮的连接方式（）A.焊接B.铆接C.胶接D.绑扎3.蒙皮的主要作用不包括（）A.承受空气动力B.保持飞机外形C.提供动力D.参与承受飞行载荷4.铝合金蒙皮表面处理的目的不包括（）A.提高耐腐蚀性B.增加美观度C.增强硬度D.降低重量5.检查蒙皮表面裂纹常用的方法是（）A.超声检测B.磁粉检测C.目视检查D.射线检测6.蒙皮损伤的修理方法不包括（）A.挖补B.镶补C.更换整块蒙皮D.打磨处理7.飞机蒙皮的厚度通常在（）范围内A.0.1-0.5mmB.0.3-5mmC.5-10mmD.10-20mm8.以下哪种环境因素对蒙皮腐蚀影响最大（）A.高温B.高湿度C.沙尘D.强风9.进行蒙皮铆接时，铆钉间距一般为（）A.1-2倍铆钉直径B.3-5倍铆钉直径C.5-7倍铆钉直径D.7-10倍铆钉直径10.蒙皮表面划伤深度超过（）时需要特殊处理A.0.1mmB.0.2mmC.0.3mmD.0.5mm11.现代飞机蒙皮广泛采用的制造工艺是（）A.铸造B.锻造C.轧制D.挤压12.以下哪种材料的蒙皮强度最高（）A.2024铝合金B.7075铝合金C.5052铝合金D.6061铝合金13.蒙皮在飞机结构中的位置是（）A.最外层B.中层C.内层D.不确定14.防止蒙皮电化学腐蚀的措施是（）A.涂底漆B.打蜡C.阳极氧化处理D.涂润滑油15.飞机蒙皮承受的主要载荷类型是（）A.拉伸载荷B.压缩载荷C.剪切载荷D.以上都是16.蒙皮修理后需要进行的检测项目不包括（）A.气密检测B.强度检测C.硬度检测D.外观检查17.飞机蒙皮的表面平整度要求误差在（）以内A.0.1mmB.0.5mmC.1mmD.2mm18.当蒙皮出现鼓包缺陷时，可能的原因是（）A.内部压力过大B.铆接松动C.材料老化D.以上都有可能19.以下哪种工具不用于蒙皮修理（）A.铆钉枪B.电钻C.扳手D.喷枪20.飞机蒙皮的疲劳寿命主要受（）影响A.飞行次数B.飞行速度C.飞行高度D.飞机重量二、判断题（每题1分，共10分）1.飞机蒙皮只能采用金属材料。（）2.铆接是飞机蒙皮连接最常用的方法。（）3.蒙皮的厚度越厚越好。（）4.表面处理后的蒙皮不需要再进行防护。（）5.超声检测可用于检测蒙皮内部的微小缺陷。（）6.蒙皮损伤后必须立即更换整块蒙皮。（）7.铝合金蒙皮不会发生腐蚀。（）8.修理蒙皮时可以随意选择铆钉材料。（）9.飞机蒙皮对飞机的气动性能有重要影响。（）10.目视检查能发现所有蒙皮缺陷。（）三、填空题（每题2分，共20分）1.飞机蒙皮常用的铝合金牌号有______、______等。2.蒙皮连接中，______连接具有密封性好的优点。3.检测蒙皮内部缺陷的无损检测方法有______、______等。4.蒙皮表面防护涂层的作用是______和______。5.蒙皮修理时，对于小面积损伤常采用______修理方法。6.飞机蒙皮承受的空气动力主要包括______、______和______。7.影响蒙皮疲劳寿命的因素有______、______和______。8.进行蒙皮胶接时，需要对胶接表面进行______处理。9.蒙皮的外形精度直接影响飞机的______性能。10.飞机蒙皮材料应具备的性能有______、______和______。四、简答题（每题10分，共30分）1.简述飞机蒙皮的主要功能。2.列举三种常见的蒙皮损伤形式及对应的修理方法。3.说明对飞机蒙皮材料的基本要求。答案一、选择题1.A2.D3.C4.D5.C6.D7.B8.B9.B10.D11.C12.B13.A14.C15.D16.C17.B18.D19.D20.A二、判断题1.×2.√3.×4.×5.√6.×7.×8.×9.√10.×三、填空题1.2024、70752.胶接3.超声检测、射线检测4.防腐蚀、增加耐磨性5.挖补6.压力、摩擦力、空气动力矩7.载荷大小、加载频率、环境因素8.清洁和粗化9.气动10.高强度、低密度、良好的耐腐蚀性四、简答题1.飞机蒙皮主要功能有：承受空气动力，保持飞机良好的外形以满足气动要求；参与承受飞行载荷，如拉伸、压缩、剪切等；为飞机提供气密环境；保护飞机内部结构和设备免受外界环境影响。2.常见损伤形式及修理方法：-划伤：浅划伤可打磨处理；较深划伤需挖补或镶补。-裂纹：小裂纹可止裂钻孔；长裂纹需切除损伤部分，进行镶补或更换蒙皮。-鼓包：查明原因修复，如重新铆接松动部位或更换损坏部件。