2026届高考历史一轮总复习提能训练练案53交通与社会变迁

练案53交通与社会变迁一、选择题1．(2025·成都一模)并海道是秦汉时期与东部海岸线大致平行的重要陆路交通线，沟通了南北18个郡国、十多个港口，并与其他东西向道路相连。沿线人口约占全国的20%，铁官和盐官数量占全国30%以上。并海道的形成和发展()A．推动了经济重心的东移B．得益于盐铁官营的实施C．促进了国家一体化进程D．保证了东部海疆的安宁[答案]C[解析]根据材料可知，并海道沟通了南北多个郡国和港口，并与其他东西向道路相连，覆盖全国20%的人口和30%以上的铁官和盐官数量，这有利于联系沿线各地的经济文化，促进国家一体化进程，C项正确；并海道的形成和发展促进了国家一体化进程，但未体现经济重心的东移，排除A项；盐铁官营的实施有利于强化国家的经济职能，与并海道的形成和发展无关，排除B项；“保证了东部海疆的安宁”说法绝对，夸大了并海道的作用，排除D项。2．(2025·长沙)三国时期，长沙地区已成为吴国重要的军粮主产地。南朝萧梁时，“湘州(治所在长沙)七郡，大艑所出，皆受万斛(稻米)”。《旧唐书·刘晏传》记载：“潭(长沙一带)、衡(衡阳地区)、桂阳，必多积谷……三秦之人待此而饱，六军之众待此而强。”这可用于()A．证明湖南地广人稀的格局B．说明战争的客观积极作用C．探究漕粮运输的战略价值D．证实经济重心的南移趋势[答案]C[解析]根据材料“长沙地区已成为吴国重要的军粮主产地”“湘州(治所在长沙)七郡，大艑所出，皆受万斛(稻米)”“潭(长沙一带)、衡(衡阳地区)、桂阳，必多积谷……三秦之人待此而饱，六军之众待此而强”可知，材料反映了湖南成为重要的军粮产地，这可用于探究漕粮运输的战略价值，故C项正确；材料主要强调长沙地区是重要的军粮主产区，没有涉及湖南地广人稀的信息，排除A项；材料中没有涉及战争的信息，排除B项；材料强调军粮产区，没有涉及经济重心南移的信息，排除D项。3．(2025·滨州)唐代驿站设专人管理，配有马匹或舟船，但规定只准官吏居住、使用。同时，允许驿站管理者和民间在驿站旁兴办、经营旅店或商店。这些做法()A．旨在保证驿路的畅通B．体现了交通管理的系统性C．基于运河贸易的繁盛D．说明全国水陆贸易网形成[答案]B[解析]据材料可知，唐代驿站只准官吏居住、使用，但为了满足其他人的居住，允许民间在驿站旁兴办、经营旅店或商店，由此可见，唐代的驿传由中央政府直接管理，从中央到地方各级政府，都设专官分理其事，且以通讯和交通功能为主，其他功能为辅，这体现了交通管理的系统性，B项正确；保证驿路的畅通是交通管理系统性的结果，排除A项；材料中没有涉及运河贸易的信息，排除C项；全国水陆贸易网形成，与材料信息无关，排除D项。4．(2025·阜阳)中国古代重视道路建设，秦朝修筑驰道、直道和五尺道，构成了以咸阳为中心的全国性道路网；隋朝修筑了以东都洛阳为中心的大运河；唐朝修建的以长安为中心的驿道有近2.5万千米。然而，中国近代新式交通体系以港口城市、铁路为中心展开，辅以内河航运、公路运输。这一变化对近代中国带来的影响是()A．推动经济重心不断南移B．加速自然经济解体步伐C．严重阻碍了社会的转型D．极大地削弱了中央集权[答案]B[解析]根据材料“中国古代重视道路建设，秦朝修筑驰道、直道和五尺道，构成了以咸阳为中心的全国性道路网；隋朝修筑了以东都洛阳为中心的大运河；唐朝修建的以长安为中心的驿道有近2.5万千米”并结合所学知识可知，鸦片战争后，港口、铁路、轮船、公路在经济发展中的作用越来越重要，新式交通体系的形成，有利于商品经济和对外贸易的发展，加速了自然经济的解体，B项正确；材料无法体现经济重心的不断南移，排除A项；这一转变顺应了历史潮流，有利于近代中国的转型，排除C项；材料中的转变不是政治方面的原因，不能反映中央集权的削弱，排除D项。5．(2025·贵州黔东南)清末，以北京为中心的全国铁路网基本形成，但商办的南浔铁路、粤汉铁路及其他各省商办铁路，省界分明、互不相连，而闽、浙等省商办铁路“势必有参互复沓，骈拇枝指之虞”。这说明晚清铁路建设()A．资金较为充裕 B．缺乏统筹规划C．实现独立自主 D．加剧地方分裂[答案]B[解析]根据材料可知，清末商办铁路要么互不相连，要么线路重复，这说明晚清商办铁路在修建时各省之间没有协调，缺乏统筹规划，B项正确；虽然商人投资是晚清铁路资本来源的一种方式，但不能就此说明晚清铁路建设资金充裕，排除A项；“实现独立自主”说法与史实不符，此时中国是半殖民地半封建社会，排除C项；材料信息体现不出地方分裂，排除D项。6．(2025·沈阳)19世纪60年代，汉口航运业开始出现。到20世纪20年代，在汉口的航运机构有150多家，拥有国内航线、远洋航线近50条，港口泊船数量1万多艘，到1928年汉口港的总吨位是887万吨。这一发展()A．推动了近代交通运输业起步B．奠定了武汉近代工业雏形C．促进了汉口城市经济的崛起D．表明了洋务运动成效显著[答案]C[解析]根据材料“到20世纪20年代，在汉口的航运机构有150多家，拥有国内航线、远洋航线近50条，港口泊船数量1万多艘，到1928年汉口港的总吨位是887万吨”可知，汉口航运业从19世纪60年代到20世纪20年代发展较为迅速，这有利于促进汉口城市经济的崛起，C项正确；洋务运动助推了近代交通事业的起步，排除A项；材料强调汉口的航运发展，与近代工业无关，排除B项；甲午中日战争的失败，标志着洋务运动的破产，排除D项。7．(2025·沈阳)清末，东北地区的大豆及大豆制品在未建铁路时出口不多，1890年输出总值为白银37万两，自有了铁路后，大豆及大豆制品输出总值逐年增加，1900年达白银547万两，1910年达白银3669万两。这说明，铁路在当时()A．促进了农产品的商品化B．改变了农业的产业布局C．导致了传统农业的衰落D．丰富了出口货物的种类[答案]A[解析]据材料可知，铁路的修建推动了东北地区大豆及大豆制品的出口，即促进了农产品商品化，A项正确；仅大豆及大豆制品出口量增加体现不出农业产业布局的改变，排除B项；大豆的种植属于传统农业，材料中大豆的出口金额增长体现不出传统农业的衰落，排除C项；材料只是反映大豆及大豆制品输出总值的增加，无法体现出口货物种类丰富，排除D项。8．(2025·三明)新中国“一五”计划初期，曾主张把新建铁路放在首位。由于运量增长迅速，既有铁路运输能力逐渐不能适应，局部地区发生线路堵塞，中央修改“一五”时期铁路建设的指导思想为：要在一个相当长的时期内，逐步对现有铁路进行技术改造。同时，逐步扩大铁路运输网，继续改善铁路的经营管理，并相应地培养铁路建设人才。这一变化()A．解决了铁路布局不均衡问题B．减少了交通事故的发生C．更好适应国家经济建设需要D．加快了西部开发的步伐[答案]C[解析]根据材料“要在一个相当长的时期内，逐步对现有铁路进行技术改造。同时，逐步扩大铁路运输网，继续改善铁路的经营管理，并相应地培养铁路建设人才”可知，“一五”计划时期，新中国对铁路建设的指导思想进行了调整，其目的是为了更好的适应国家经济建设的需要，C项正确；材料信息没有涉及铁路布局是否均衡的问题，排除A项；材料信息并没有涉及交通事故的情况，排除B项；材料中的铁路建设情况是就全国而言的，并不是只针对西部地区，排除D项。9．(2025·泰安)古巴比伦城市玛什坎沙皮尔(今阿布杜瓦里遗址)中发现了4条运河，运河宽可达15米，在城市的北部和东部还发现了至少6条分支水系。主运河交汇处发现了两个港口。4条主运河将城市分为宗教、行政、墓地、居住等区域。这主要说明，古巴比伦()A．国家组织能力强大 B．灌溉农业发达C．城市基础设施完善 D．海外贸易繁荣[答案]A[解析]根据题干，在古巴比伦遗址中发现4条运河，运河的修建需要集中大量人力、物力和财力，说明古巴比伦的国家组织能力强大，A项正确；根据题干，运河主要是沟通城市，并非灌溉农业，排除B项；4条运河不能代表整个城市基础设施，不能说明其完善，排除C项；运河主要沟通城市内部，并非用于对外贸易，排除D项。10．(2025·南阳)英国学者哈德菲尔德认为：“截至1840年的80年中，运河运输是英国大宗商品的主要运输方式，经由这种方式工业革命得以发生。”学者迪恩指出：“如果英国必须依靠公路来运输重型货物，那么工业革命的有效影响很可能会推迟到铁路时代。”由此可见，两位学者意在说明()A．蒸汽机的使用引发技术革命B．交通运输影响了工业化进程C．工业革命密切了各地的联系D．铁路建设推动世界市场形成[答案]B[解析]根据材料可知，哈德菲尔德认为运河运输的发展促进了工业革命的发生，而学者迪恩的观点实际上是强调仅仅依靠公路运输对工业革命的影响是有限的，这反映出二者意在强调交通运输对工业化进程的影响，B项正确；材料不涉及蒸汽机的使用，排除A项；材料的主旨是强调运河运输的意义，看不出工业革命密切了各地的联系，排除C项；材料不涉及铁路建设和世界市场形成的关系，排除D项。11．(2025·三明)1862年俾斯麦任普鲁士首相兼外交大臣后开始大力推进铁路国有化运动。正是通过国家拥有和管理铁路，德国交通运输事业很快迎来巨大发展。德国铁路事业的发展()A．提升了铁路修建标准 B．优化了交通布局C．推动了国家统一进程 D．加强了中央集权[答案]C[解析]根据材料“俾斯麦任普鲁士首相兼外交大臣后开始大力推进铁路国有化运动。正是通过国家拥有和管理铁路，德国交通运输事业很快迎来巨大发展”可知，俾斯麦积极推进铁路国有化，促进了铁路的发展，也加速了国家统一的进程，C项正确；材料的主旨是德国铁路事业的发展，与铁路修建标准无关，排除A项；材料的主旨是德国铁路事业的发展，“优化了交通布局”说法错误，排除B项；材料的主旨是德国铁路事业的发展，与中央集权无关，排除D项。12．(2025·洛阳)20世纪初，随着汽车制造业的发展和城市人口的增加，美国开始把多个交叉路口信号灯联接为一个联动式信号系统，由人工集中控制，使路口通行能力有所提高。这表明()A．美国科技水平领先世界B．人口增加导致“城市病”恶化C．交通发展引发社会变革D．城市化推动了交通技术进步[答案]D[解析]据材料“随着汽车制造业的发展和城市人口的增加，美国开始把多个交叉路口信号灯联接为一个联动式信号系统，由人工集中控制，使路口通行能力有所提高”可知，城市化推动了交通技术进步，D项正确；从材料无法得出美国科技水平领先世界的结论，排除A项；材料没有讲述人口增加导致“城市病”恶化，排除B项；材料没有讲述交通发展引发社会变革，排除C项。13．(2025·绍兴)1929年，德国为解决科隆与波恩间的交通堵塞问题而修建公路，此道被视为世界上第一条高速公路。这条公路全程没有交叉路口和红绿灯，当时的科隆市长阿登纳认为：未来的道路就是这个样子的。对此公路修建分析正确的是()A．推动了德国经济高速发展B．得益于汽车工业的发展C．刺激了郊区购物中心出现D．受到了高铁问世的启发[答案]B[解析]据材料“德国为解决科隆与波恩间的交通堵塞问题而修建公路”可知，德国修建高速公路是因为汽车工业发展，汽车使用量增加，B项正确；据所学知识可知，1929年正值经济大危机爆发之际，德国经济受到冲击，排除A项；据所学知识可知，此时期购物中心仍旧位于城市，而不位于郊区，排除C项；高铁问世于20世纪60年代，排除D项。14．(2025·保定)2015年6月签订的伊朗德黑兰至马什哈德铁路的电气化改造协议，85%的造价款由中国提供贷款融资；而据世界银行估计，中国每建设1公里高速铁路，成本为1700万—2100万美元，欧洲则为2500万—3900万美元，美国更高。这说明()A．共建“一带一路”成为国际共识B．伊朗通过铁路建设提振经济C．中国高铁国际化具有相对优势D．铁路建设成本和国力成反比[答案]C[解析]根据材料“铁路的电气化改造协议，85%的造价款由中国提供贷款融资；而据世界银行估计，中国每建设1公里高速铁路，成本为1700万—2100万美元，欧洲则为2500万—3900万美元，美国更高”可知，中国高铁在国际市场的竞争有着相对的优势，C项正确；材料强调的是中国高铁技术的进步，不能说明“一带一路”成为国际共识，排除A项；材料没有说明铁路建设给伊朗带来的影响，排除B项；铁路建设成本与多种因素有关，铁路建设成本和国力成反比表述错误，排除D项。15．(2025·南昌)2021年，苏伊士运河管理局发出通知，除游轮和液化天然气燃料船外，对其他所有船舶的收费上调6%。同年，巴拿马运河管理局也宣布将对产生较高碳排放的船舶收取更高的“通行费”。这些通告的发布意在()A．减少自然灾害的风险 B．强化运河的生态屏障C．增加沿线国家的收入 D．从列强手中收回主权[答案]B[解析]根据“除游轮和液化天然气燃料船外，对其他所有船舶的收费上调6%。同年，巴拿马运河管理局也宣布将对产生较高碳排放的船舶收取更高的‘通行费’”等信息可知，埃及和巴拿马提高通行费是为了限制高碳排放的船舶，从而减少碳排放，强化运河的生态屏障，B项正确；这些通告的发布是为了强化运河的生态保障，并不能减少自然灾害的风险，排除A项；提高通行费虽然能够增加沿线国家的收入，但这并不是主要目的，排除C项；2021年之前，埃及和巴拿马早已经收回运河主权，排除D项。16．(2025·哈尔滨)2021年12月，随着中老(挝)铁路开通运营，泰国果园采摘的新鲜榴莲运抵中国昆明仅需7天。截至2023年2月底，中老铁路累计发送旅客超1190万人次、货物超1600万吨，跨境物流运输网已覆盖13个国家和地区，有力拉动了当地的经济和社会发展。由此可知，中老铁路的兴建()A．利于构建合作共赢的国际关系B．推动东亚地区经济合作的出现C．彰显中国铁路技术的领先地位D．体现了经济全球化的实质进展[答案]A[解析]根据材料“中老铁路累计发送旅客超1190万人次、货物超1600万吨，跨境物流运输网已覆盖13个国家和地区，有力拉动了当地的经济和社会发展”可知，中老铁路的兴建及开通促进了沿线地区社会经济的发展，加强了东南亚国家与中国的贸易往来，有助于构建合作共赢的国际关系，A项正确；中老铁路修建之前东南亚地区就已经存在经济合作，排除B项；材料并未对比中国与其他国家的铁路技术水平，无法得出领先地位的结论，排除C项；材料强调的是中国与东南亚国家之间的贸易合作关系，无法据此得出经济全球化取得了实质进展的结论，排除D项。二、非选择题17．(2025·泰安)大运河是世界上里程最长、工程最大的古代运河，也是最古老的运河之一，堪称“活着的文化遗产走廊”。阅读材料，回答问题。材料一隋唐大运河与元朝京杭大运河示意图材料二元代初创的京杭大运河，经过明代多次大规模疏浚，重新贯通，形成了北京至杭州贯穿南北的大运河。永乐年间，明成祖朱棣迁都北京，建造紫禁城。建城所用的木料、砖瓦、石料等大部分都是通过大运河运送的，临清的贡砖、苏州的金砖等，顺大运河漂流至北京，为宫城建筑添砖加瓦。大运河上还漂来了江浙的丝绸、棉布、织锦，安徽的笔、墨、纸、砚，江西景德镇的瓷器等。可谓“大运河漂来了紫禁城”。——据网络材料整理(1)根据材料一并结合所学知识，指出隋唐大运河与元朝京杭大运河在空间分布上的不同点，并分析造成不同的原因。(2)根据材料二并结合所学知识，谈谈你对“大运河漂来了紫禁城”这句话的理解。[答案](1)不同：隋唐大运河以洛阳为中心，东南至杭州，东北至北京，运河线路曲折且里程较长。元朝京杭大运河以大都(北京)为中心，在隋唐大运河的基础上截弯取直，并借用原有河道，成南北走向，里程缩短。原因：隋唐时期，长安、洛阳是我国的政治中心，黄河流域是经济重心，江南地区得到一定程度的开发。元朝时期政治中心东移大都，南方已成为全国经济重心，南北经济差距扩大，经济上对南方的依赖性增强。运河里程缩短，减少了南货北运的成本。宋朝以后，黄河多次改道导致原有运河水量减少，部分河段废弃，元朝时借助黄河夺淮入海，修复和开通了京杭大运河。元朝时期经济实力增强，科技发展，地理知识丰富全面等。(2)理解：大运河为北京的城市建设提供了巨大的便利，对北京的城市文化带来了巨大的影响。促进南北经济文