2025年安徽省徐淮阜高速收费站收费员招聘面试练习题及答案

2025年安徽省徐淮阜高速收费站收费员招聘[面试]练习题及答案综合分析类题目1.随着ETC技术普及，人工收费比例逐年下降，有观点认为“高速收费员岗位将逐渐被淘汰”，你如何看待这一说法？作为未来的收费员，你会如何应对行业变化？参考作答：我认为这种观点有一定现实背景但不够全面。ETC普及确实提高了通行效率，减少了简单重复性操作，但高速收费员的职能正在从“单纯收费”向“综合服务”转型。首先，技术无法完全替代人性化服务——比如面对老年人、外国游客等特殊群体的沟通需求，设备故障时的应急处理，司乘人员问路、求助等突发情况，都需要人工介入。其次，徐淮阜高速连接徐州、淮北、阜阳等重要节点，途经区域农产品运输、物流车辆较多，涉及绿色通道政策核验、超限车辆劝返等复杂业务，这些需要收费员具备政策解读和灵活应变能力。作为准收费员，我会从三方面应对：一是强化“技术+服务”双能力，主动学习ETC设备基础维护、系统操作等技能，同时提升普通话、方言（如皖北地区常用方言）沟通能力；二是深化政策知识储备，重点掌握《收费公路管理条例》《绿色通道政策》等文件，熟悉徐淮阜高速各路段费率标准、特情处理流程；三是培养服务意识，将“快速通行”与“温暖服务”结合，例如遇到运输生鲜的车辆主动提示优先通道，发现司乘焦虑情绪时及时安抚，用细节提升用户体验。情景模拟类题目2.晚高峰时段，一辆运输鲜活农产品的货车驶入人工车道，司机声称符合“绿色通道”免费政策，但车载货物覆盖篷布无法直接查验。此时后方已有5辆车排队，司机情绪急躁，要求“赶紧放行”，你会如何处理？参考作答步骤：（1）稳定现场秩序：首先向后方排队司机点头示意，双手扶胸表示歉意：“各位师傅，稍等两分钟，我们尽快处理。”避免矛盾升级。（2）与货车司机沟通：上前半步，保持微笑：“师傅，您的心情我们理解，运生鲜确实急。不过按规定，绿色通道需要查验货物种类和占比，麻烦您配合掀一下篷布边角，我们快速看一下就行，不会耽误太久。”若司机仍拒绝，补充说明：“如果您确实符合政策，查验后我们立即放行；要是没查验直接放行了，后期被稽核可能还得补费，反而更麻烦。”（3）快速查验处理：待司机掀开篷布后，用手电筒（夜间）或手机灯（白天）照射货物，重点查看货物种类（如是否为政策规定的蔬菜、水果、活畜等）、是否混装非鲜活产品、货物是否占车厢容积80%以上。若符合条件，登记车牌号、货物种类、起运地等信息，系统操作免费放行，并提醒：“师傅，后面车多，您慢点开。”（4）后续优化：若发现司机因篷布捆扎过紧难以掀开，可主动提供工具协助；若遇多次拒绝查验的情况，联系值班班长到场解释政策，必要时引导至验货区详细检查，避免车道拥堵。业务知识类题目3.请简述徐淮阜高速人工收费车道的完整操作流程（从车辆驶入到抬杆放行），并说明其中需要重点注意的3个风险点。参考作答：完整操作流程：（1）车辆驶入：观察车型（客/货）、车牌（是否新能源/特殊牌照）、是否安装ETC（未安装则进入人工流程），确认车道无异常后，使用文明用语：“您好，徐淮阜高速，请出示通行卡/输入车牌。”（2）信息核对：刷取通行卡或输入车牌获取入口信息，核对车型与系统登记是否一致（如货车需确认轴数），若为跨路段车辆需计算分段费率（徐淮阜高速分徐州段、淮北段、阜阳段，各段费率可能因建设成本不同略有差异）。（3）费用计算：系统自动生成金额后，向司机清晰报价：“师傅，您需要支付XX元。”若为现金支付，当面点清（唱收唱付：“收您100元，找零45元，请核对”）；若为移动支付，提示“请扫码支付，完成后告知我”，确认到账后点击确认。（4）票据打印：根据司机需求提供纸质发票或电子发票链接（电子发票需提醒“30天内可通过‘安徽交通卡’小程序下载”），若为免费车辆（如军警车、符合条件的绿通车），需打印免费凭证并注明原因。（5）抬杆放行：确认费用结清、票据交付后，微笑说“一路平安”，操作抬杆，目送车辆驶离，同时观察车辆是否正常驶离（避免跟车冲卡）。重点风险点：（1）车型误判：货车轴数漏数（如6轴车误判为5轴）会导致少收费用，需在车辆完全停稳后，绕车观察或通过地磅显示屏确认轴数；客车需注意7座以上（如商务车）与5座车的费率差异，可通过行驶证或询问司机“车上几位乘客？”辅助判断。（2）假绿通识别：部分司机会用少量鲜活产品覆盖下方普通货物（如篷布下藏纸箱），需要求掀开至少3个不同位置查验；对装载量接近80%的车辆，可用卷尺测量车厢高度（如车厢高2米，货物需达到1.6米以上）。（3）现金差错：夜间收费时需使用验钞机（徐淮阜高速各站已配备），若遇假钞立即提示：“师傅，这张纸币可能有问题，麻烦换一张？”避免争执；找零后主动说“请核对金额”，防止事后纠纷。职业认知类题目4.高速收费员工作常被误解为“简单重复劳动”，但实际需要24小时轮班、面对各种司乘情绪。结合你的经历，谈谈你选择这个岗位的动机，以及如何应对工作中的挑战。参考作答：我选择这个岗位并非出于“轻松”的误解，而是经过深入了解后的主动选择。首先，我有服务行业经验——大学期间在超市做过收银员，每天站立8小时，处理过顾客投诉、零钱兑换等问题，培养了耐心和应变能力；去年暑假在亲戚的物流点帮忙，接触过货车司机群体，了解他们长途驾驶的辛苦，更能理解“一句暖心话”对司乘的价值。徐淮阜高速连接皖北多个经济节点，我家在阜阳，对这条高速的重要性有切身体会——我舅舅跑徐州到阜阳的货运，常说“这条路顺了，货就能及时到”。我希望通过自己的工作，让过往司机感受到“安徽窗口”的温暖，比如冬天递一杯热水，雨天提醒“前方有积水”，这些细节能让长途驾驶多一份安心。关于挑战，我做了三方面准备：一是体能储备，提前一个月开始晨跑，练习长时间站立（每天3小时），确保能适应夜班需求；二是情绪管理，学习“非暴力沟通”技巧，遇到司机抱怨时先共情（“您赶时间吧？确实今天车多”），再解决问题；三是业务精进，通过安徽省交通运输厅官网学习最新收费政策，下载模拟收费系统练习操作，争取上岗后“快而准”。心理素质类题目5.凌晨2点，你独自值守夜班，一辆外地轿车因ETC故障无法通行，司机下车后大声抱怨：“你们设备这么差？耽误我赶路！”此时监控显示后方有2辆大货车驶来，你会如何处理？参考作答：（1）快速反应，确保安全：首先观察后方货车距离，若较近，立即挥手示意减速，避免追尾；同时引导轿车司机到收费亭侧面安全区域沟通，避免站在车道中间。（2）情绪安抚：保持语气平和，主动道歉：“师傅，耽误您时间了，实在不好意思。ETC偶尔会有信号问题，我们马上处理，尽量不影响您行程。”（先解决情绪，再解决问题）（3）故障排查：请司机重新插拔ETC卡，观察设备是否显示“记账成功”；若仍无反应，取出通行卡刷人工车道，解释：“现在帮您转人工收费，费用和ETC一样，稍后您可以联系ETC发行方核查记录。”（4）后续跟进：收费完成后，递上一张便签（提前准备）：“师傅，这是ETC客服电话（95022），您方便时联系他们检测设备，避免下次再耽误。”同时提醒：“后面有大货车，您上车后慢点开。”（5）复盘改进：交班时向班长汇报该ETC设备异常情况，建议联系维护人员检查天线灵敏度，避免同类问题重复发生。应急处理类题目6.暴雨天气，一辆装载饲料的货车在收费广场侧翻，部分货物散落，司机受伤，此时你会如何协调处理？（需包含与司机、同事、外部部门的沟通步骤）参考作答：（1）现场警戒：立即按下收费亭紧急报警按钮（触发监控室警报），取出反光锥筒跑到车道前方50米处摆放，同时通过对讲机呼叫同事：“3号车道侧翻事故，需要支援！”（2）救助司机：若司机意识清醒，安抚其情绪：“师傅，别着急，我们已经叫救护车了，您先别动，保持舒服的姿势。”若司机昏迷，检查呼吸和伤口（非专业人员不随意移动），用干净毛巾（收费亭常备）按压出血部位。（3）联系外部：通过监控室转接120（说明“徐淮阜高速阜阳段出口300米，装载饲料货车侧翻，1名司机受伤”）、122（说明“需交通疏导，散落货物可能影响通行”），同时通知收费站后勤人员（准备防水布覆盖饲料，避免淋湿损失扩大）。（4）协同同事：待同事到达后，分工处理——一人引导后续车辆绕行至其他车道，一人用警戒带隔离事故区域，一人记录货车信息（车牌号、货物种类）并联系货主（若司机能提供电话）。（5）后续跟进：待救护车、交警到达后，配合提供现场监控录像（说明“事故发生时车道无异常，可能因雨天路滑导致”）；司机送医后，联系其家属告知情况；最后清理现场时，协助后勤人员将未损坏的饲料集中堆放，等待货主或物流公司处理。服务意识类题目7.徐淮阜高速计划推出“司机驿站”服务（提供热水、充电、简易医疗包），作为收费员，你会如何向司乘推广这一服务？请现场模拟一段与货车司机的对话。参考作答（模拟对话）：（货车司机递卡缴费）我（双手接卡，微笑）：“师傅，您跑长途吧？看您车牌是河南的，这趟拉的什么货？”（拉近距离）司机：“拉的建材，从徐州到阜阳，开了6个多小时。”我：“辛苦啦！对了，我们收费站刚建了‘司机驿站’，就在出口右转50米，里面有热水、手机充电站，还有创可贴、风油精这些。您要是累了，停几分钟喝口热水，歇会儿再走，安全第一嘛！”（明确位置、服务内容）司机：“行啊，正好想上厕所，驿站有厕所不？”我：“有的，驿站里有卫生间，还能免费接饮用水。您看，这是指引牌（指向窗外），蓝色牌子写着‘司机驿站’，特别显眼。等下我给您打张提示条，上面有位置和开放时间（24小时），省得您找。”（提供具体指引）司机：“那挺好，谢谢啊！”我：“应该的，您慢走，到驿站要是有什么需要帮忙的，随时找我们收费员，穿蓝制服的都是。祝您一路顺风！”（强化服务承诺）知识拓展类题目8.安徽省2024年修订了《高速公路车辆通行费收费标准》，其中对6轴以上货车实行“递远递减”费率。请解释“递远递减”的含义，并说明在实际收费中如何操作（需结合徐淮阜高速的路线特点）。参考作答：“递远递减”指货车通行费单价随行驶里程增加而降低，即“跑长途，每公里更便宜”。例如，行驶50公里可能按0.5元/公里计费，行驶200公里则按0.45元/公里计费，以此鼓励长途物流，降低运输成本。徐淮阜高速全长约300公里（具体以实际规划为准），连接徐州（苏皖交界）至阜阳（皖豫交界），是皖北地区重要的东西向物流通道。实际操作中，收费系统会自动计算车辆入口到出口的行驶里程，根据《收费标准》中的“里程分段表”（如0-100公里段、101-200公里段、201公里以上段）匹配对应的费率系数。例如，一辆6轴货车从徐州段入口（K0）行驶至阜阳段出口（K280），系统首先计算里程280公里，判断属于“201公里以上段”，应用该段的费率系数（假设为0.8），再乘以基础费率（如安徽省6轴货车基础费率为0.6元/车公里），最终费用=280公里×0.6元×0.8=134.4元。收费员需注意：若遇到司机质疑“里程计算不准”，需引导其查看入口