2024-2025学年湘教版高一地理下学期期末必刷常考题之交通运输与区域发展

2024-2025学年下学期高一地理湘教版期末必刷常考题之交通运输与区

域发展

—.选择题（共18小题）

2024年11月14日，中秘共建“一带一路”重点项目秘鲁钱凯港正式开港，开通了“上海港-钱凯港”集

装箱直航航线。图为“钱凯港位置示意图”。据此完成下面小题。

厄瓜多尔爱考伦比亚-0°

秘鲁/

太**巴西

平-10°

削

洋

硝

玻

利

维

亚

80°70°

1.与在南美洲东海岸建港相比，中国选择投资建设钱凯港主要因其（）

A.经济腹地广阔B.地质条件良好

C.地理位置优越D.配套设施齐全

2024年10月21日8点30分，一架货机从太原飞往哈萨克斯坦阿拉木图市，标志着“太原U阿拉木图'

国际货运航线定班正式开通。如图为“'太原U阿拉木图'国际货运航线示意图”。据此完成2-3题。

2.此次航班装载的货物最可能是（）

A.精品鞋服B.实木家具C.纯电汽车D.机床设备

3.该航线的开通对太原的有利影响主要是（）

A.节省物流运输成本B.优化城市空间结构

C.吸引相关产业集聚D.提升城市等级体系

2025年2月，中国某企业成功中标阿联酋阿曼高速铁路项目，该铁路是阿联酋与阿曼重点布局的连接

两国的现代化铁路，建成后将结束阿曼国内无铁路的历史，如图示意阿联酋阿曼高速铁路位置。据此完

---国界

阿提哈德铁路

—阿联酋阿曼铁路

©首都

•站点

外货运站点

客运站点

成4-6题。©

4.中国企业成功中标该项目的主要优势是，可提供（）

①沙漠智能沙害动态监测系统

②阿拉伯语翻译专业人才

③轨道温度监测与调控技术

④康价的建设原料和设备

A.①③B.①④C.②③D.②④

5.影响该铁路沿线布局不同类型站点的主要因素是（）

A.地势起伏B.运输需求C.水源分布D.技术水平

6.该铁路建成后利于（）

A.减轻苏哈尔港运输压力

B.阿联酋人口分散分布

C.提升阿提哈德铁路运速

D.阿曼内陆资源的开发

2023年8月，连接长江、巢湖、淮河的江淮运河通航，形成了平行于京杭运河的第二条南北向水运大

动脉。读图，回答7-8题。

图例

城

市

省

®o，界

N、

河

30°流

彳

湖

泊

运

河

7.图小区域（）

A.河流径流量季节变化大

B.以水稻种植为主，一年三熟

C.常年受副高影响，多伏旱

D.喀斯特地貌广布，土壤贫瘠

8.江淮运河通航能够（）

①使区域城镇数量明显增多

②缓解京杭运河的运输压力

③改变巢湖的主要补给水源

④增加淮河上游地区出海通道

A.①②B.①③C.②④D.③④

福厦高铁（如图）是国内首条跨海高铁，设计时速350公里,全长277.42公里。2017年9月动工，将

于2023年6月建成通车。据此完成9-9题。

9.建设福厦高铁主要考虑的是沿线地区（）

A.气候宜人B.能源丰富C.环境优美D.经济活跃

过江通道对打破自然阻隔、推动跨江融合、支撑长江经济带发展具有重要意义。下表示意截至2021年

6月长江干线过江通道建设情况。《长江干线过江通道布局规划（2020-2035年）》明确规定，南京以下

河段干线过江通道以过江隧道形式为主。据此完成下面小题。

地区功能分类（座）密度

公路铁路城市道城市轨多功能岸线长度GDP视常住人

路道视角（座角（座口视角

/100km)/104亿（座

元）/1。7人）

上游39815081.3516.5311.16

中游1406374.0812.359.92

下游1622262.982.143.03

10.目前长江干线过江通道的主体形式是（）

A.过江公路B.过江铁路C.城市道路D.城市轨道

11.与上中游地区相比，下游地区长江干线过江通道（）

A.与区域人口匹配度好B.跨江段平均长度短

C.数量多且岸线密度大D.对经济支撑力度小

澳门自2007年开始正式规划发展轨道交通，2019年开通运营第一条轨道线路一一轻轨旌仔线，如图所

示。轻轨作仔线全线高架，长9.3km,沿线设11座车站，最高运行速度80km/h,平均运行速度30km/h。

据此完成12-14小题。

---轻轨左仔线线路

。轻轨兴仔线车站

12.澳门发展轨道交通的主要目的是（）

A.加强与内地的联系B.美化城市环境

C.调整城市功能分区D.缓解交通压力

13.在服务当地居民日常出行方面，轻轨也仔线相较公交竞争力不足，主要是因为（）

A.出行时效性不佳B.停靠站点多

C.配套设施不完善D.行驶速度慢

14.提高轻轨旌仔线服务当地居民日常出行作用的最优措施是（）

A.延长每日运行服务时间

B.增大停靠站点密度

C.围绕站点设置接驳公交

D.提高每日发车频次

近年来，北极冰雪融化逐步改变了北极开发利用条件，为各国商业利用北极航道和开发北极资源提供新

机遇。“独行快，众行远”。面对历史性机遇，中俄两国倡议共建“冰上丝绸之路”。目前“冰上丝绸之

路”航线航运期每年为三个多月。读图，完成15-16题。

15.天恩轮航行在“冰上丝绸之路”北冰洋段时速度较慢，其原因最主要是（）

A.逆风而行B.洋流的不稳定

C.风浪太大D.规避冰山

16.北极航行尽管困难重重，但依然受到北半球中高纬度国家的青睐，其理由是（）

①沿途经济发达

②能缩短航程

③通航时间将会延长

④安全风险低

A.①②B.①③C.②③D.③④

福马铁路是连接福州站和马尾港站的货运铁路，全长约24km,目前年货运量不足百万吨，运能富余。

福州市政府计划改造福马铁路，开行市域列车，沿线增设上洋、儒江等站点，服务市民出行。如图示意

福马铁路市域列车规划站点。据此完成17-18题。

17.利用福马铁路开行市域列车的主要优势是)

A.既有铁路改造成本低B.既有站点货运量大

C.既有铁路运营效益好D.既有站点布局合理

18.福马铁路沿线增设站点有利于（)

①缓解交通压力

②提升城市等级

③丰富出行方式

④提高运行速度

A.①③B.①④C.D.②④

解答题（共2小题）

19.（2024•北京）读图，回答下列问题。

82°86°

-50°

-48°

•铁,洞,锌犷

(1)说明东哈萨克斯坦州可以发展的主导产业，列举发展该产业可能带来的环境问题。

哈萨克斯坦是“一带一路”共建国家，有多条公路过境。2023年4月该国引进外资汽车品牌企业投资

建厂。同年12月，中哈两国在东哈萨克斯坦技术大学创办鲁班工坊，首期开设运输设备及技术专业，

为汽车组装，维修和保养等培养人才。

(2)概述哈萨克斯坦鲁班工坊开设运输设备及技术专业的必要性。

20.(2024春•西安期中)阅读图文材料，回答下列问题。

不同形式和层次的交通运输网，可使不同地域间相互交流、相互联系，实现互补。如今世界交通运输联

系不仅仅局限于一国之内，而是扩大到国与国之间，洲与洲之间。昆曼公路北起我国昆明，经西双版纳

进入老挝，止于泰国曼谷，全长1880余千米。沿途复杂多样的自然环境、显著的地域差异铸就了这条

斑斓的“彩带”。

缅

甸

城市

公路

铁路

(1)运用所学知识，说明昆曼公路建设对我国四川经济发展的促进作用。

(2)分析该区域自然条件对昆曼公路建设的不利影响。

(3)简述修建该公路可能给沿线地区带来的生态环境问题。

2024-2025学年下学期高一地理湘教版期末必刷常考题之交通运输与区

域发展

参考答案与试题解析

一.选择题（共18小题）

题号1234567891011

答案CACABDACDAC

题号12131415161718

答案DACDCAA

选择题（共18小题）

2024年11月14日，中秘共建“一带一路”重点项目秘鲁钱凯港正式开港，开通了“上海港-钱凯港”集

装箱直航航线。图为“钱凯港位置示意图”。据此完成下面小题。

-0°

厄瓜多尔）7伦比亚

秘鲁

太巴西

平-10°

凯

荏

洋

利

位

冯

玻

利

维

亚

80°70°

1.与在南美洲东海岸建港相比，中国选择投资建设钱凯港主要因其（）

A.经济腹地广阔B.地质条件良好

C.地理位置优越D.配套设施齐全

【分析】海港的区位条件主要包括水域条件：等深线密，江阔水深，空间大，便于航行和停泊，无结冰

或结冰期短；港湾避风浪、背风地带。陆域条件：平原或三角洲I,地形平坦，坡度适当，地质稳定，有

较大的抛锚空间。经济条件：经济腹地，经济发达，辐射范围大，客货集散量大。依托城市：以单一大

城市或某个城市群为依托，为港口提供人、财、物的优势。国家政策：政策支持，如自由贸易港，对外

开放港。

【解答】解：南美洲西部为狭长的安第斯山脉，地形崎岖、地质活跃，相比之下，东海岸的经济腹地更

为广阔，地质条件更好，配套设施更为齐全，ABD错误。

读图可知，与南美洲东海岸相比，钱凯港位于南美洲西海岸，是连接太平洋东西两岸的重要节点，地理

位置优越，对于加强中国与南美洲西海岸以及太平洋沿岸国家的贸易往来具有重要意义，C正确。

故选：Co

【点评】本题考查交通建设因素的相关知识，难度一般，解题关键是对交通运输线、点的区位选择的了

解，熟记基础知识，并能根据提供的各种数据和图文材料分析提取有用信息。

2024年10月21日8点30分，一架货机从太原飞往哈萨克斯坦阿拉木图市，标志着“太原U阿拉木图'

国际货运航线定班正式开通。如图为“'太原U阿拉木图’国际货运航线示意图”。据此完成2-3题。

2.此次航班装载的货物最可能是（）

A.精品鞋服B.实木家具C.纯电汽车D.机床设备

【分析】航空运输货物的特点主要有贵重、急需、轻便等。

【解答】解：实木家具、纯电汽车、机床设备均是体积大、质量重的产品，不适合使用航空运输，BCD

错误。

精品鞋服（注意不是普通鞋服）体积小、质量轻，价格较贵，适合使用航空运输，A正确。

故选：Ao

【点评】本题考查此次航班装载的货物，旨在考查学生获取和解读材料信息、调用地理知识解决实际问

题的能力，学生需要认真阅读材料，从中提取解题信息。

3.该航线的开通对太原的有利影响主要是（）

A.节省物流运输成本B.优化城市空间结构

C.吸引相关产业集聚D.提升城市等级体系

【分析】该航线的开通对太原的有利影响可以从社会、经济、生态等角度分析。

【解答】解：国际航空货运航线的开通往往能带动周边相关产业（如物流、仓储、加工、贸易等）的集

聚与发展，C正确。

航线的开通并不能节省物流成本、改变城市空间结构与提升城市等级，ABD错误。

故选：Co

【点评】本题考查该航线的开通对太原的有利影响，旨在考查学生获取和解读材料信息、调用地理知识

解决实际问题的能力，学生需要认真阅读材料，从中提取解题信息。

2025年2月，中国某企业成功中标阿联酋阿曼高速铁路项目，该铁路是阿联酋与阿曼重点布局的连接

两国的现代化铁路，建成后将结束阿曼国内无铁路的历史，如图示意阿联酋阿曼高速铁路位置。据此完

成4-6题。

4.中国企业成功中标该项目的主要优势是，可提供（）

①沙漠智能沙害动态监测系统

②阿拉伯语翻译专业人才

③轨道温度监测与调控技术

④康价的建设原料和设备

A.①③B.①④C.②③D.②④

【分析】影响工业区位因素有：原料、动力（燃料）、劳动力、市场、交通运输、土地、科技、政策等。

【解答】解：阿联酋和阿曼地处沙漠地区，风沙活动严重威胁铁路的施工建设和运营安全，中国企业能

够提供智能沙害监测系统，表明其在应对沙漠环境方面具有技术优势，①正确。

虽然语言翻译在项目沟通中很重要，但不是中国企业中标的主要技术优势，②错误。

沙漠地区昼夜温差大，轨道温度变化对铁路运营有重要影响。中国企业能够提供轨道温度监测与调控技

术，表明其在高温环境下的铁路建设和管理方面具有技术优势，③正确。

廉价原料和设备虽然可以降低成本，但并不是中国企业在国际竞争中中标的核心优势，尤其是在高技术

含量的项目中，④错误。

故选：Ao

【点评】本题难度一般，考查工业区位因素等知识，考查学生获取和解读地理信息、调动和运用地理知

识的能力，体现了综合思维的学科素养。

5.影响该铁路沿线布局不同类型站点的主要因素是（）

A.地势起伏B.运输需求C.水源分布D.技术水平

【分析】交通运输线的区位选择因素包括地理位置、交通条件、市场需求、地形地貌和政策法规等多个

方面。在选择交通运输线时，需要综合考虑这些因素，以确保运输线路的便捷性、安全性和经济性。

【解答】解：铁路站点的布局主要取决于沿线地区的运输需求，包括人口分布、经济活动和货物运输需

求等，B正确。

地势起伏会影响铁路线路的走向和建设难度，但对站点类型的影响较小，A错误。

铁路场站和线路的选址分布对水的依赖性较小，C错误。

技术水平影响铁路的建设和运营，但与站点类型的布局关系不大，D错误。

故选：Bo

【点评】本题难度一般，考查交通运输线、点的区位因素等知识，考查学生获取和解读地理信息、调动

和运用地理知识的能力，体现了综合思维的学科素养。

6.该铁路建成后利于（）

A.减轻苏哈尔港运输压力

B.阿联酋人口分散分布

C.提升阿提哈德铁路运速

D.阿曼内陆资源的开发

【分析】交通对区域的发展：交通对区域发展有着重要的影响。首先，交通便利性是区域发展的重要条

件之一，发达的交通网络可以促进人员、物资、信息等要素的流动，有利于促进经济的繁荣和发展；其

次，交通设施的建设会带动周边地区的发展，例如修建高速公路、铁路等交通基础设施，往往会带动沿

线地区的经济活动，促进当地产业的发展，提升区域整体的竞争力。此外，交通也会影响城市规划和土

地利用。交通便利的地区往往更受人们青睐，会带动人口流入，影响城市的人口密度和结构，进而影响

城市的规划和土地利用方式。

【解答】解：铁路的建设可能会分流部分货物运输，但苏哈尔港的运输压力主要取决于港口本身的吞吐

能力和周边地区的经济活动，A错误。

铁路的建设可能会促进人员流动，但对阿联酋人口分布的影响有限，B错误。

该铁路与阿提哈德铁路是两个不同的项目，建成后对阿提哈德铁路运速的提升没有直接影响，C错误。

该铁路连接阿联酋和阿曼，建成后将结束阿曼国内无铁路的历史，有利于阿曼内陆地区的资源开发和经

济发展，D正确。

故选：D。

【点评】本题难度一般，考查交通对区域发展的影响等知识，考查学生获取和解读地理信息、调动和运

用地理知识的能力，体现了综合思维的学科素养。

2023年8月，连接长江、巢湖、淮河的江淮运河通航，形成了平行于京杭运河的第二条南北向水运大

动脉。读图，回答7-8题。

图例

城

市

省

®o界

N，

”

河

30°流

湖

泊

运

后河

7.图示区域（）

A.河流径流量季节变化大

B.以水稻种植为主，一年三熟

C.常年受副高影响，多伏旱

D.喀斯特地貌广布，土壤贫瘠

【分析】区域地理特征主要从气候、地貌、水文、土壤、植被、农业、工业、第三产业、人口、城市化

等方面考虑。

【解答】解：图示区域主要为季风气候区。季风气候降水季节变化大，夏季降水多，冬季降水少，受降

水影响，河流径流量季节变化大，A正确。

该区域部分地区热量条件只能满足水稻一年两熟，并非一年三熟，B错误。

该区域夏季会受副高影响出现伏旱天气，但不是常年受副高影响，C错误。

喀斯特地貌主要分布在云贵高原地区，图示区域不是喀斯特地貌的主要分布区，D错误。

故选：Ao

【点评】本题难度适中，属于基础题，主要考查了区域的相关知识，解题的关键是从题中获取信息并调

用相关知识进行解答。

8.江淮运河通航能够（）

①使区域城镇数量明显增多

②缓解京杭运河的运输压力

③改变巢湖的主要补给水源

④增加淮河上游地区出海通道

A.①②B.①③C.②④D.③④

【分析】交通运输线的地理意义：促进了区域间的经济联系和资源流动，推动了经济发展和产业布局优

化;交通运输线加强了人口迁移和文化交流，促进了社会融合和文化多样性;改善了偏远地区的可达性，

有助于缩小区域发展差距；交通运输线还对国家安全和应急响应具有战略意义，能够快速调配资源和人

员。

【解答】解：江淮运河通航能在一定程度上促进区域经济发展，但不会使区域城镇数量明显增多。城镇

数量的增加是一个长期且受多种因素（如区域经济发展战略、资源开发等）综合影响的过程，运河通航

短期内难以带来城镇数量的明显变化，①错误。

江淮运河形成了平行于京杭运河的第二条南北向水运大动脉，可分担京杭运河的运输量，从而缓解京杭

运河的运输压力，②正确。

巢湖的主要补给水源是大气降水和入湖河流,江淮运河主要是用于航运,不会改变巢湖的主要补给水源,

③错误。

江淮运河连接长江、巢湖、淮河，使得淮河上游地区与长江水系连通，进而增加了淮河上游地区的出海

通道，④正确。

故选：Co

【点评】本题难度适中，属于基础题，主要考查了江淮运河通航的相关知识，解题的关键是从题中获取

信息并调用相关知识进行解答。

福厦高铁（如图）是国内首条跨海高铁，设计时速350公里，全长277.42公里。2017年9月动工，将

于2023年6月建成通车。据此完成9-9题。

9.建设福厦高铁主要考虑的是沿线地区（）

A.气候宜人B.能源丰富C.环境优美D.经济活跃

【分析】交通运输线的布局受自然、社会经济和科技因素的影响，社会经济因素（运输需求）包括经济

发展、城市和人口的分布等，是交通运输线布局的决定性因素；自然因素（地形、地质、水文等）影响

选线；科技因素是克服不利地形因素的保证。

【解答】解：根据材料信息及所学知识可知，福厦高铁主要经过了经济发达的大城市，主要考虑的是沿

线的经济活跃，客运需求量大，D正确。

根据材料信息及所学知识可知，气候条件和环境优美对交通选线的影响不大，AC错误。

沿线地区能源并不丰富，B错误。

故选：D。

【点评】本题难度适中，属于基础题，主要考查了交通运输的相关知识，解题的关键是从题中获取信息

并调用相关知识进行解答。

过江通道对打破自然阻隔、推动跨江融合、支撑长江经济带发展具有重要意义。下表示意截至2021年

6月长江干线过江通道建设情况。《长江干线过江通道布局规划（2020-2035年）》明确规定，南京以下

河段干线过江通道以过江隧道形式为主。据此完成下面小题。

地区功能分类（座）密度

公路铁路城市道城市轨多功能岸线长度GDP视常住人

路道视角（座角（座口视角

/100km）/1。4亿（座

元）/1。7人）

上游39815081.3516.5311.16

中游1406374.0812.359.92

下游1622262.982.143.03

10.目前长江干线过江通道的主体形式是（）

A.过江公路B.过江铁路C.城市道路D.城市轨道

【分析】长江干线过江通道的主体形式主要根据表格信息分析可知。

【解答】解：根据材料信息及所学知识可知，目前长江干线过江通道在上中下游公路数量远大于其他形

式，A正确，BCD错误。

故选：Ao

【点评】本题难度适中，属于基础题，主要考查了长江干线过江通道的主体形式的相关知识，解题的关

键是从题中获取信息并调用相关知识进行解答。

11.与上中游地区相比，下游地区长江干线过江通道（）

A.与区域人口匹配度好B.跨江段平均长度短

C.数量多且岸线密度大D.对经济支撑力度小

【分析】流域综合开发是针对流域内的优势要素，使效益最大化，但流域问题往往直接影响流域开发的

实施，因此流域综合开发应以问题治理为中心，以优势要素开发为重点，两者兼顾，实现全流域生态、

经济、社会的全面协调和发展。流域的开发方向：基本原则一因地制宜、发挥优势、注重环保。不同河

段开发重点不同：上游河段注意水土流失情况，植树造林，涵养水源，保持水土，可发展旅游业；中上

游地势起伏大、流量大的河段，侧重水力资源的开发，可布局高耗能产业；中游河段同样保持水土，兴

建水库，防洪；河流中下游地势平坦，水流平缓，河面宽阔，流量稳定，侧重发展航运，灌溉农业、养

殖业的开发，注意水污染问题。

【解答】解：根据材料信息及所学知识可知，长江下游人口众多，交通与人口匹配度较差，A错误。

根据材料信息及所学知识可知，与上中游地区相比，下游地区长江宽度较大，干线过江通道跨江平均长

度较长，B错误。

下游地区由于经济发达，过江通道众多，密度较大，C正确。

众多的过江通道保障了长江下游地区的经济发展，D错误。

故选：Co

【点评】本题难度适中，属于基础题，主要考查了流域的相关知识，解题的关键是从题中获取信息并调

用相关知识进行解答。

澳门自2007年开始正式规划发展轨道交通，2019年开通运营第一条轨道线路一一轻轨2S仔线，如图所

示。轻轨徒仔线全线高架，长9.3km,沿线设11座车站，最高运行速度80km/h,平均运行速度30km/h。

据此完成12-14小题。

---轻轨左仔线线路

。轻轨农仔线车站

A.加强与内地的联系B.美化城市环境

C.调整城市功能分区D.缓解交通压力

【分析】分析可知，澳门面积较小，道路资源有限，人口密集，车辆众多，交通拥堵严重，需要在地面

之外探索新的交通解决方案一一发展轨道交通。

【解答】解：发展轨道交通可以提升城市交通系统容量，缓解交通压力，优化交通秩序，提升市民出行

效率，促进“绿色交通”，实现城市可持续发展，D正确。

澳门的轨道交通主要是在澳门特别行政区内部运行，其线路规划和功能主要是服务于澳门本地居民和游

客在澳门境内的出行，并非主要用于加强与内地的联系，A错误。

轨道交通的建设可能在一定程度上会对城市景观有一定的优化作用，但这并不是澳门发展轨道交通的主

要目的，B错误。

轨道交通虽然可能会对城市的发展和土地利用产生一定的引导作用，使得一些地区的发展加快，但这不

是发展轨道交通的主要目的，C错误。

故选：D。

【点评】本题考查澳门发展轨道交通的主要目的，旨在考查学生获取和解读材料信息、调用地理知识解

决实际问题的能力，学生需要认真阅读材料，从中提取解题信息。

13.在服务当地居民日常出行方面，轻轨也仔线相较公交竞争力不足，主要是因为（）

A.出行时效性不佳B.停靠站点多

C.配套设施不完善D.行驶速度慢

【分析】轻轨旌仔线相较公交竞争力不足的原因可以从运量、运输效率、运费等角度分析。

【解答】解：据图可知，轻轨底仔线为U形轨道线路，绕行距离长，出行非直线系数大，出行时效性

不佳，在服务当地居民日常出行方面，相较公交竞争力不足，A正确。

相较轻轨冰仔线，公交停靠站点多，行驶速度慢，配套设施不完善，BCD错误。

故选：Ao

【点评】本题考查轻轨冰仔线相较公交竞争力不足的原因，旨在考查学生获取和解读材料信息、调用地

理知识解决实际问题的能力，学生需要认真阅读材料，从中提取解题信息。

14.提高轻轨冰仔线服务当地居民日常出行作用的最优措施是（）

A.延长每日运行服务时间

B.增大停靠站点密度

C.围绕站点设置接驳公交

D.提高每日发车频次

【分析】提高轻轨作仔线服务当地居民日常出行作用的最优措施可以从设置接驳公交、站点密度、运行

时间等角度分析。

【解答】解：围绕站点设置接驳公交，有利于提高轻轨也仔线服务覆盖范围，串联周边客源，提高乘客

的换乘便捷性，更好地服务当地居民日常出行，C正确。

延长时间可能带来的效益有限，且会增加运营成本，包括人力成本、设备损耗等，对提高大多数居民日

常出行便利性的作用相对较小，A错误。

增大停靠站点密度，会导致轻轨运行速度下降，增加站点停靠时间，降低整体运行效率，反而可能影响

居民的出行体验，B错误。

提高每日发车频次同样会增加运营成本，D错误。

故选：Co

【点评】本题考查提高轻轨冰仔线服务当地居民日常出行作用的最优措施，旨在考查学生获取和解读材

料信息、调用地理知识解决实际问题的能力，学生需要认真阅读材料，从中提取解题信息。

近年来，北极冰雪融化逐步改变了北极开发利用条件，为各国商业利用北极航道和开发北极资源提供新

机遇。“独行快，众行远”。面对历史性机遇，中俄两国倡议共建“冰上丝绸之路”。目前“冰上丝绸之

路”航线航运期每年为三个多月。读图，完成15-16题。

15.天恩轮航行在“冰上丝绸之路”北冰洋段时速度较慢，其原因最主要是（）

A.逆风而行B.洋流的不稳定

C.风浪太大D.规避冰山

【分析】天恩轮航行在“冰上丝绸之路”北冰洋段时速度较慢的原因主要从水温、海冰、大气环流、洋

流等方面分析。

【解答】解：由所学知识可知，北半球海水温度较高是7〜9月，水温度高，冰川融化，7〜9月为冰山

和浮冰最少时期，所以天恩轮航行在“冰上丝绸之路”北冰洋段时速度较慢，其原因最主要是航道虽然

可以通航，但是还漂浮着很多未完全融化的冰山，对航行危害较大，需要慢速航行，防止触冰山沉没,

D正确。

根据材料信息及所学知识可知，由于气压带风带的移动（7~9月北移），此时受副极地低气压带控制，

A错误。

根据材料信息及所学知识可知，北冰洋内，洋流规模较小，洋流对天恩轮航行在“冰上丝绸之路”北冰

洋段影响不大，B错误。

由于气压带风带的移动，此时受副极地低气压带控制，风浪较小，C错误。

故选：D。

【点评】本题难度适中，属于基础题，主要考查了天恩轮航行在“冰上丝绸之路”北冰洋段时速度较慢

的原因的相关知识，解题的关键是从题中获取信息并调用相关知识进行解答。

16.北极航行尽管困难重重，但依然受到北半球中高纬度国家的青睐，其理由是（）

①沿途经济发达

②能缩短航程

③通航时间将会延长

④安全风险低

A.①②B.①③C.②③D.③④

【分析】评价航运条件：①气候：降水影响水量，决定河道的宽度、河流水位；气温影响冰期，河流是

否四季通航；②地形：落差大小，有无礁石，决定水流是否平稳，主要出于对航行安全的考虑；③通航

里程的长短。

【解答】解：沿途很多地区地广人稀，气候严寒，经济不发达，①错误。

与传统航线相比，北极航线可以大大缩短航程，②正确。

随着全球气候的不断变暖，北极航线通航时间会延长，③正确。

北极航线冰山多，安全风险高，④错误。

故选：Co

【点评】本题难度适中，属于基础题，主要考查了航运的相关知识，解题的关键是从题中获取信息并调

用相关知识进行解答。

福马铁路是连接福州站和马尾港站的货运铁路，全长约24km,目前年货运量不足百万吨，运能富余。

福州市政府计划改造福马铁路，开行市域列车，沿线增设上洋、儒江等站点，服务市民出行。如图示意

福马铁路市域列车规划站点。据此完成17-18题。

17.利用福马铁路开行市域列车的主要优势是（）

A.既有铁路改造成本低B.既有站点货运量大

C.既有铁路运营效益好D.既有站点布局合理

【分析】利用福马铁路开行市域列车的主要优势从建设成本、运营、合理性等方面分析。

【解答】解：利用已有的福马铁路进行改造，相较于新建铁路，可以大大节省成本，包括土地征用、建

设材料、人工费用等，A正确。

题目中明确提到福马铁路目前年货运量不足百万吨,运能富余,说明既有站点的货运量并不大,B错误。

根据材料信息“目前年货运量不足百万吨，运能富余”及所学知识可知，该铁路运营效果较差，运营效

益并不好，C错误。

如果站点布局真的合理，就没有必要增设新的站点，D错误。

故选：Ao

【点评】本题难度适中，属于基础题，主要考查了利用福马铁路开行市域列车的主要优势的相关知识,

解题的关键是从题中获取信息并调用相关知识进行解答。

18.福马铁路沿线增设站点有利于（）

①缓解交通压力

②提升城市等级

③丰富出行方式

④提高运行速度

A.①③B.①④C.②③D.②④

【分析】交通线建设的意义主要有：社会意义（带动相关产业发展，增加就业机会）、经济意义（促进

资源开发、促进旅游业发展、推动城市化进程、推动基础设施建设）、交通意义（合理布局交通运输网）

等。

【解答】解：设站点可以提供更多的交通选择，从而分散人流，缓解交通压力，①正确。

增设站点与城市等级的提升没有直接关系。城市等级的提升更多地与经济发展、人口规模、城市功能等

因素有关，②错误。

增设站点意味着市民有更多的交通站点可以选择，从而丰富了出行方式，③正确。

增设站点通常会导致列车停靠次数增加，反而可能会降低运行速度，④错误。

故选：Ao

【点评】本题难度适中，属于基础题，主要考查了交通运输的相关知识，解题的关键是从题中获取信息

并调用相关知识进行解答。

二.解答题（共2小题）

19.(2024•北京)读图，回答下列问题。

82086°

I__________________________________I

-50°