2025年一级建造师公路工程模拟题（附答案）

2025年一级建造师公路工程模拟题（附答案）一、单项选择题（共20题，每题1分。每题的备选项中，只有1个最符合题意）1.某二级公路路基施工中，原地面横坡为1:5，施工单位应采取的处理措施是（）。A.直接填筑路堤B.开挖台阶，台阶宽度不小于2mC.铺设土工格栅D.换填透水性材料2.水泥稳定碎石基层施工中，水泥剂量检测应采用（）方法。A.灌砂法B.EDTA滴定法C.环刀法D.钻芯法3.桥梁钻孔灌注桩施工中，当桩底沉淀层厚度超过设计要求时，正确的处理措施是（）。A.继续冲孔清渣B.提高混凝土坍落度C.增加桩长补偿D.调整泥浆比重4.隧道光面爆破中，周边眼的装药结构应采用（）。A.连续装药B.间隔装药C.耦合装药D.反向装药5.热拌沥青混凝土路面施工中，碾压温度应控制在（）。A.50~80℃B.80~100℃C.110~165℃D.170~200℃6.关于公路工程施工测量，下列说法错误的是（）。A.水准点复测应采用闭合或附合水准路线B.导线复测精度应符合一级导线要求C.路基中线恢复应采用坐标法或切线支距法D.横断面测量可采用水准仪法或全站仪法7.某高速公路项目设计车速100km/h，其路面基层最小厚度应为（）。A.15cmB.20cmC.25cmD.30cm8.桥梁扩大基础施工中，基坑排水最常用的方法是（）。A.集水坑排水法B.井点降水法C.板桩法D.帷幕法9.隧道初期支护中，喷射混凝土的最佳工艺是（）。A.干喷法B.潮喷法C.湿喷法D.混合喷法10.关于公路工程变更管理，下列说法正确的是（）。A.一般设计变更由项目法人审查确认后实施B.重大设计变更需报省级交通运输主管部门审批C.变更单价由承包人提出后直接执行D.变更工程数量超过15%时需重新招标11.路基边坡植物防护中，适用于陡峻边坡的是（）。A.种草防护B.铺草皮C.三维网植草D.灌木种植12.沥青路面透层油的作用是（）。A.封闭基层表面空隙B.增强面层与基层粘结C.提高基层强度D.防止基层开裂13.桥梁悬臂浇筑施工中，0号块混凝土浇筑应采用（）。A.一次浇筑完成B.分两次浇筑（先底板后腹板）C.分三次浇筑（底板、腹板、顶板）D.分层浇筑，每层厚度不超过30cm14.隧道监控量测中，必测项目是（）。A.围岩压力B.钢架内力C.拱顶下沉D.隧底隆起15.关于公路工程施工安全技术交底，下列说法错误的是（）。A.交底应分级进行，项目总工向班组交底B.交底内容应包括危险因素、安全措施C.交底记录需双方签字确认D.新技术施工前需单独进行交底16.水泥混凝土路面胀缝设置的正确做法是（）。A.每20~25m设置一道B.缝宽20~25mmC.填缝料应与板厚等深D.传力杆平行于板面设置17.公路工程施工进度计划编制中，关键线路是指（）。A.总时差最小的线路B.自由时差最小的线路C.持续时间最长的线路D.资源消耗最大的线路18.桥梁支座安装时，支座中心偏位允许偏差为（）。A.±2mmB.±5mmC.±10mmD.±15mm19.隧道洞口段施工应遵循的原则是（）。A.早进洞、晚出洞B.晚进洞、早出洞C.早进洞、早出洞D.晚进洞、晚出洞20.公路工程质量检验评定中，单位工程评分采用（）。A.加权平均法B.算术平均法C.合格率法D.关键项目优先法二、多项选择题（共10题，每题2分。每题的备选项中，有2个或2个以上符合题意，至少有1个错误选项。错选，本题不得分；少选，所选的每个选项得0.5分）21.路基填料选择中，不得直接用于路堤填筑的材料有（）。A.膨胀土（中等膨胀）B.有机土C.粉质土D.强风化石料E.盐渍土（氯盐含量3%）22.水泥混凝土路面施工中，需要检测的主要指标有（）。A.弯拉强度B.抗压强度C.板厚D.抗滑构造深度E.渗水系数23.桥梁桩基础施工中，可能导致断桩的原因有（）。A.混凝土坍落度太小B.导管埋深过大C.钢筋笼上浮D.清孔不彻底E.混凝土浇筑中断24.隧道超前支护方法包括（）。A.超前小导管注浆B.管棚C.超前锚杆D.喷射混凝土E.钢拱架25.公路工程施工组织设计中，资源需求计划应包括（）。A.劳动力计划B.材料计划C.设备计划D.资金计划E.进度计划26.沥青路面面层施工质量检验的关键项目有（）。A.压实度B.厚度C.平整度D.弯沉值E.渗水系数27.桥梁上部结构施工中，悬臂拼装法的优点有（）。A.施工速度快B.对桥下交通影响小C.混凝土收缩徐变小D.适用于大跨径桥梁E.不需要大型起吊设备28.隧道通风方式选择应考虑的因素有（）。A.隧道长度B.交通量C.地质条件D.气象条件E.施工方法29.公路工程施工安全事故处理原则包括（）。A.事故原因未查清不放过B.责任人员未处理不放过C.整改措施未落实不放过D.有关人员未受到教育不放过E.事故报告未备案不放过30.公路工程竣工验收应具备的条件有（）。A.通车试运营2年以上B.竣工文件已完成C.各参建单位已完成工作总结D.质量监督机构已出具检测意见E.档案、环保等专项验收已通过三、案例分析题（共5题，每题24分）案例一某施工单位承建一条双向四车道高速公路，设计车速100km/h，路基宽度26m。其中K12+300~K12+600段为填方路基，原地面为水田，地表土为淤泥质黏土（天然含水率65%，承载力50kPa），填方高度5~7m，填料为借土场的中风化砂岩（最大粒径300mm，压碎值22%）。施工过程中发生以下事件：事件1：施工前，施工单位对原地面处理方案为：清除地表种植土→挖除淤泥质黏土至硬底（平均深度1.2m）→采用素土回填至原地面标高→碾压密实。监理工程师认为方案不合理，要求修改。事件2：填方路基施工时，施工单位采用分层填筑（松铺厚度40cm）、振动压路机碾压（先慢后快，最大速度4km/h），碾压顺序为：两侧向中间，横向重叠0.4m，纵向重叠1.2m。检测压实度时，采用环刀法，检测频率为每2000㎡每压实层4点。事件3：K12+500处路基填筑至3m高度时，发现路基左侧边缘出现纵向裂缝，裂缝宽度5mm，深度1.2m。问题：1.事件1中，原地面处理方案不合理的原因是什么？应如何修改？2.事件2中，填方路基施工存在哪些错误？说明正确做法。3.事件3中，路基出现纵向裂缝的可能原因有哪些？案例二某桥梁工程为单跨简支梁桥，跨径40m，桥宽12m，梁高2.5m，采用后张法预应力混凝土T梁，共10片梁。设计要求：混凝土强度等级C50，预应力钢绞线采用φs15.2（标准强度1860MPa，弹性模量1.95×10^5MPa），张拉控制应力σcon=0.75fpk，单根钢绞线张拉力195kN。施工过程中发生以下事件：事件1：T梁预制时，模板采用木模板，底模铺设塑料布防止漏浆。混凝土浇筑时，从梁两端向中间分层浇筑，振动棒插入深度超过下层混凝土50mm。事件2：预应力张拉前，施工单位检测了混凝土强度（48MPa）、弹性模量（3.2×10^4MPa）、构件几何尺寸，认为符合要求后进行张拉。张拉顺序为：0→σcon（持荷5min）→锚固。实测张拉伸长值为理论值的92%，施工单位认为合格。事件3：张拉后第3天，发现2片T梁腹板出现横向裂缝，裂缝宽度0.2mm，深度贯穿腹板。问题：1.事件1中，T梁预制存在哪些错误？说明正确做法。2.事件2中，预应力张拉条件是否满足？张拉伸长值偏差是否符合要求？说明理由。3.事件3中，腹板横向裂缝的可能原因有哪些？案例三某隧道工程为双向两车道，全长2800m，围岩级别为Ⅲ~Ⅴ级，其中Ⅴ级围岩段长500m，设计采用复合式衬砌（初期支护+二次衬砌）。施工单位采用台阶法施工，上台阶长度3m，下台阶长度8m，初期支护由喷射混凝土（C25，厚度25cm）、钢筋网（φ8，间距20cm×20cm）、格栅钢架（间距1榀/0.8m）组成。施工过程中发生以下事件：事件1：Ⅴ级围岩段开挖后，拱顶出现掉块，初期支护喷射混凝土表面出现环向裂缝（宽度0.3mm）。监控量测数据显示：拱顶下沉速率1.2mm/d，周边收敛速率0.8mm/d。事件2：二次衬砌施工时，施工单位采用整体式液压钢模台车（长度9m），混凝土由洞外拌合站供应（运距3km），入模温度28℃，浇筑时两侧对称分层浇筑（每层厚度50cm），拆模时间为浇筑后12h（混凝土强度3MPa）。事件3：隧道贯通后，检测发现二次衬砌局部厚度不足（最小18cm），混凝土强度90%设计值（C50）。问题：1.事件1中，初期支护出现裂缝的可能原因有哪些？应采取哪些处理措施？2.事件2中，二次衬砌施工存在哪些错误？说明正确做法。3.事件3中，二次衬砌质量问题应如何处理？案例四某高速公路项目合同工期24个月，合同价1.2亿元（其中暂列金额500万元）。施工单位编制的双代号网络计划如图1所示（时间单位：月），各项工作均按最早开始时间安排。图1双代号网络计划图（关键线路：A→B→D→G→I，总工期24个月）施工过程中发生以下事件：事件1：因设计变更，工作B（路基施工）延长2个月，增加费用80万元；工作E（桥梁基础）提前1个月完成，减少费用20万元。事件2：施工期间，材料价格上涨，导致工作C（路面底基层）成本增加120万元（合同约定：材料涨幅超过5%时，超过部分由业主承担；原预算材料费用500万元，实际材料费用630万元）。事件3：因业主提供的取土场未按时交付，导致工作A（施工准备）延长1个月，窝工损失30万元。问题：1.计算事件1中，工期延误和费用索赔是否成立？说明理由。2.计算事件2中，材料价差应补偿多少万元？3.计算事件3中，工期和费用索赔是否成立？说明理由。案例五某公路工程施工单位中标后，组建项目经理部，制定了《质量管理制度》，内容包括：①质量目标：单位工程合格率100%，优良率90%；②质量责任：项目经理为第一责任人，项目总工负责技术质量；③质量检查：每月组织一次综合检查，由项目副经理带队；④隐蔽工程验收：由施工员自检合格后报监理工程师验收。施工中，K3+200~K3+500段水泥稳定碎石基层（设计厚度20cm）检测发现：7个测点厚度分别为18cm、19cm、20cm、21cm、22cm、17cm、23cm（允许偏差-10~+15mm）；压实度平均值96%（标准97%）；7d无侧限抗压强度代表值3.8MPa（设计3.5MPa）。问题：1.项目经理部《质量管理制度》存在哪些缺陷？2.计算基层厚度合格率（保留两位小数）。3.分析基层质量检测结果是否合格？说明理由。参考答案一、单项选择题1.B2.B3.A4.B5.C6.B7.B8.A9.C10.A11.C12.B13.A14.C15.A16.B17.C18.B19.A20.A二、多项选择题21.BE（有机土、盐渍土氯盐含量＞5%不得直接填筑，本题3%可处理后使用；膨胀土中等需改良；粉质土可用于下路床；强风化石料可破碎使用）22.ACD（水泥混凝土路面关键指标：弯拉强度、板厚、抗滑构造深度）23.ABE（断桩主因：混凝土坍落度小导致堵管、导管埋深过大拔断、浇筑中断）24.ABC（超前支护：小导管、管棚、超前锚杆；喷射混凝土和钢拱架为初期支护）25.ABCD（资源计划包括劳动力、材料、设备、资金；进度计划为单独模块）26.ABD（沥青面层关键项目：压实度、厚度、弯沉值）27.ABD（悬臂拼装速度快、不影响桥下交通、适用于大跨径；需大型起吊设备；混凝土收缩徐变与施工方法无关）28.ABDE（通风方式与隧道长度、交通量、气象、施工方法有关；地质条件影响支护但非通风主因）29.ABCD（四不放过原则：原因未清、责任人未处理、整改未落实、教育未到位）30.ABE（竣工验收条件：试运营2年以上、竣工文件完成、专项验收通过；C为交工验收条件；D为交工验收前检测）三、案例分析题案例一1.不合理原因：原地面为水田、淤泥质黏土（承载力低），仅素土回填无法满足地基承载力要求。修改方案：应采用换填法（换填透水性好的材料如碎石、砂砾），或采用水泥搅拌桩、CFG桩等地基处理措施提高承载力。2.错误及正确做法：（1）松铺厚度40cm错误，中风化砂岩填料松铺厚度应≤30cm；（2）环刀法检测压实度错误，粗粒土应采用灌砂法或水袋法；（3）检测频率4点/2000㎡错误，应每2000㎡每压实层检测8点（双向四车道）。3.可能原因：（1）原地面处理不彻底（淤泥清除不净）；（2）填料粒径过大（300mm超过层厚2/3）；（3）边缘压实不足（压路机未贴边碾压）；（4）路基宽度不足（超宽填筑不够）。案例二1.错误及正确做法：（1）木模板错误，应采用钢模板保证刚度；（2）底模铺设塑料布错误，应采用不锈钢板或橡胶条防漏浆；（3）浇筑顺序错误，应从梁中间向两端对称浇筑；（4）振动棒插入深度错误，应超过下层混凝土100~150mm。2.张拉条件：（1）混凝土强度48MPa＜50MPa（设计强度80%为40MPa，但后张法应≥设计强度75%即37.5MPa，本题48MPa满足强度；弹性模量3.2×10^4MPa≥设计值（C50弹性模量3.45×10^4MPa）的80%（2.76×10^4MPa），满足；（2）伸长值偏差92%＜95%（规范允许±6%），不合格，应查明原因（如钢绞线滑丝、孔道摩阻过大）后重新张拉。3.裂缝可能原因：（1）混凝土养护不足（表面失水干缩）；（2）预应力张拉过早（混凝土强度未达100%）；（3）腹板钢筋间距过大（抗裂钢筋不足）；（4）混凝土配合比不当（水胶比过大）。案例三1.裂缝原因：（1）Ⅴ级围岩自稳能力差，上台阶长度3m过长（应≤5m且≤洞径1倍，2800m隧道洞径约10m，3m符合但可能支护不及时）；（2）初期支护强度不足（格栅钢架间距0.8m偏大，应≤0.6m；喷射混凝土厚度25cm满足）；（3）监控量测频率不足（Ⅴ级围岩应1次/d）；（4）开挖后未及时封闭成环。处理措施：（1）缩短台阶长度（上台阶≤3m）；（2）加密钢架（间距≤0.6m）；（3）增加临时仰拱封闭成环；（4）加强监控量测（频率2次/d）。2.错误及正确做法：（1）入模温度28℃过高（应≤30℃，但夏季施工需降温措施）；（2）拆模时间12h过早（应≥14h，且混凝土强度≥8MPa）；（3）分层厚度50cm过大（应≤30cm）；（4）混凝土运输距离3km可能导致坍落度损失（应采用罐车运输并加缓凝剂）。3.质量问题处理：（1）厚度不足（设计25cm，实测18cm＜25×0.9=22.5cm）：需凿除后重新浇筑；（2）强度90%设计值（C50要求≥95%）：取芯检测，若仍不达标需加固或返工。案例四