监控中心设备参数与预算总结

项目需求

机动车远程审验监控管理系统

一、项目背景

大庆市目前有11家安检机构，为以便车主现场办理年审业务，原机动车辆年审模式是依

托交警部门往各检测站派驻现场民警进行车辆现场审验实现的。伴随大庆市经济迅速发展，以每

年20%以上的速度增长，同步考虑到检测站监管、警员警务管理等需要，对•驻点检测线日勺民警数量

需求越来越多，车管所既有人员已经远远不能满足工作H勺需要，II田勺机动车辆年审业务流程已不

适应目前日勺工作规定。

根据社会管理创新工作的规定，针对公安部下发的“对安检机构实行数据、视频监管”规定,

为深入推进公安交通科技信息化建设进程，创立友好警民关系，提高大庆公安交通管理工作日勺整

体水平，同步为配合公安部102号令H勺实行和国家机动车安全技术检测原则GB-21861规定，适应

机动车检测站日益社会化H勺趋势，深入规范'Ik务办埋流程，根据科学建警和便民利民的原则，需

开发新的机动车辆年审模式，即在车管所建立机动车检测监控中心，通过《机动车安全技术检杳

智能审验系统》（如下简称智能审验系统）对全市机动车检测站的机动车安全技术检查进行监控、

系统自动鉴定、标志审核，以抽查日勺形式，以抵达科学化和高效管理。

二、项目管理模式

基于交警支队下辖的各个安检机构所使用的检测线控制系统软件开发商不同样的现实状况，

假如在此基础上进行联网监控的话，就只能进行简朴的视频监控，此种监控方式只能进行实时的

视频监控、拍照，视频录像、回放等功能，不能对检测数据进行监控和监管。

假如要实现对安检机构真正的监督管理，就需要对各个安检机构的检测线控制系统软件进行

统一布署，制定统一的车管所联网接口，这样才能即实现对安检机构H勺视频监控，又能实现对检

测数据的）监控和监管。目前结合全国各地先进的管理，项目联网管理模式：以抽查形式对检测车

辆进行审核。

基于视频、图片和检测数据的后台分析为审核根据，科学高效，以抽查口勺形式约束检测站规

范操作。

三、项目实现目的

通过智能审验系统的建设，实现车管所可以不派驻民警到检测机构现场，而是集中在车辆

检测监控中心运用全电脑化信息系统对检查车辆的真实性进行自动鉴别，办理审验业务，从而大

大地节省了警力资源。所有车辆安全检测机构都使用统一的系统平台对所有车辆进行车辆年检，

实现公平竞争。系统的自动鉴别机动车检查数据保证了车辆年检的公正性，防止了人为的舞弊行

为。所有历史检测数据都能随时倒查，并能结合视频数据查询某车辆检查记录，从而为责任H勺倒

查提供真实有效的凭证，通过大量的I检测数据和视频监控，可以及时有效地监管机动车辆年审过

程H勺真实有效性和合法性。

总体目的

1、建设智能审验系统。采用先进、可靠的技术，实现检测线与车管公安内网控制中心日勺有效、

有序、安全日勺连接。系统应保证信息双向传递有效、快捷。

2、建设智能审验系统平台应用系统。搭建控制中心服务系统，融合数据库管理、%B公布等

系统，实现检测数据上传、机动车检查数据分析、记录查询、图片与数据有关联、远程监管等功

能模块。

3、建设检测线现场办公环境。实现对车辆文字资料和图象资料的现场采集和上传，实现现场

检车视频图象的上传。

4、建设远程检查控制中心。实现对所有检测线的远程监管，实现对每个检测线远程视频监管。

四、系统功能设计

4.1系统总业务流程设计

检测站在系统登录时调用监管中心日勺车辆信息（机动车车辆登记信息），没有盗抢违章即可上

线检测，上线检测过程中自动对车辆外观拍照和检测过程录像（照片带防伪标识），检测完毕后自

动把检测数据上传至监管中心，监管中心服务器自动对检测数据进行防作弊验证，验证合格后，

检测站运用PDA瓷验系统把该车的查验表、vin拓印号和保险等进行拍照上传。后台数据鉴定合格,

进行合格签章并统一打印21861检测汇报单。监管中心每天对一定数量日勺车辆进行抽查，假如发

现检测站有违规则对负责人和检测站进行惩罚，严责日勺则停业整顿，直至取消其检查资格。其中

波及到年审车辆检测签证业务流程分解如下：

年审车辆检测结束后，检测数据与证件、工位照片数同步上传，检测站人员向监管中心申请打印,

服务器对检测数据及证件、工位照片数自动鉴定验证通过，将合格车辆的信息通过公安安全平台

写入签证系统中间表，按照公安规定流程通过无锡科研所签证系统打印车辆合格证。

4.2数据库系统设计

数据来源

数据来源分为管理数据、安检数据、公安车辆登记数据

管理数据是指监控中心工作人员或者检测站工作人员人工录入的数据，包括检测站资料、组

织机构资料、检测人员资料、公布日勺告知、公告信息资料等等。

安检数据是指车辆在安检机构检测时采集的数据，包括制动、大灯、车速、声级、侧滑、外

简朴性

XML此外一种非常重要的长处就是他的简朴性。XML文档只是纯文本。这样XML文档就可以自

由日勺在两个不同样H勺系统之间互换数据，由于基本上任何系统都提供了对文本格式的I支持。

自我描述性

XML可以明确地体现数据模型中各个部分的意义，这就是自我描述性。

只要查看XML文档就能确定该数据日勺意义。同步，XML文档的DTD文献提供了对整个文档标签

日勺定义，我们可以通过DTD文档来检查XML文档的有效性。

互操作性

XML文档是纯文本的，很轻易在系统间传递他们。这不仅仅是由于这些元素简朴，并且由于

刈也更轻易在应用程序间迁移。不同样日勺环境和操作系统可以互相通信，这对于混合了新旧系统的

业务来说尤其有用。

构造和内容分离

在复杂日勺应用系统中，XML有一种更重要的长处：在运用HTML时，数据日勺显示和数据自身混

合在一起，当就XML而言，数据的显示和数据自身时辨别开的。这样我们就可以在不变化数据自

身内容日勺前提下，自由的变化数据时显示格式。

可扩展性

可扩展性是指，使用XML可以按照自己的需要定制语言。有许多语言都派生自XML，例如：

MathML（数学标识语言）、CML（化学标识语言）和TecML（技术数据标识语言），每种语言都用于

其特定口勺环境。基于上述XML口勺长处，CDF框架口勺所有数据都采用了XML的格式，这样不仅可以在

系统的各个不同样模块之间有了统一欧I数据互换格式，并且也可以使用该系统生成组件，嵌入到

其他系统中，从而实现对己经有系统日勺扩展。此外，使用XML作为表单日勺描述格式，可以满足顾

客对表单定制的需求。

所有数据互换以xml格式进行，系统提供统一API接口协议进行数据通讯，系统互换的数据

•调取检测车辆信息

♦验证车辆与否能进行上线检测（如：车辆在一种周期内不能跨站检测等）

•车辆线上拍照

•工位状态信息上传

•车辆下线后数据打包1传

•远程签证所需数据互换与通讯

4.3系统功能

智能审验系统监控中心端

机动车安全技术检查智能审验系统包括数据监督管理系统、检测数据审核系统、检测数据采

集系统、检测数据传播系统、合格证远程核发系统、远程视频监控系统、新车上牌查验系统。

＞数据监督管理系统

数据监督管理系统功能重要包括：顾客管理、信息公布管理、检测数据管理、查询记录、检

测站管理、车辆信息档案管理、检测设备管理等。

■顾客管理

顾客管理H勺重要功能为对整个B\S系统顾客的及顾客权限日勺管理及维护，重要功能包括：顾

客管理、角色管理、授权管理、密码修改。

■信息公布管理

顾客可以通过系统对检测站、车管所及监管中心等所有使用者公布信息告知公告，告知公

告等信息按所属栏目可以分为行业新闻、政策法规、技术天地、市场动态、企业信息。为了管理

这些信息，系统提供的重要功能模块为：重要功能包括信息阅览、文献管理、文献查询、新闻稿

件等管理。

■检测数据管理

检测数据管理是检测数据查询、检测数据预警、检测数据审验、检测审核查询、工位状态

监控、检测汇报单打印等。

查询记录重要完毕对检测成果等信息日勺查询和汇总可以生成清单和报表，报表类重要包括车

类检类记录、辖区车类记录、辖区检类记录、车类合格记录、检类合格记录、辖区合格七录，清

单类有检测记录清单、检测设备清单、检测站操作人员清单、车辆档案清单、设备维护清单、设

备标定清单。

■检测站管理

重要完毕对检测站的详细信息的管理，包括检测站日勺基本信息、日检测能力、运行状态、资

质许可口勺管理。

■车辆信息档案管理

完毕对上线检测车辆档案自动搜集，随时可以调阅检测车辆日勺详细资料信息。车辆档案包括

车辆号牌号牌、号牌种类、车辆类型、车身颜色、底盘号码、发动机号码、车主单位、所属辖区、

燃油种类、吨座位、准备质量、总质量、轴数、灯制等等安检必须的车辆信息资料。

■检测设备管理

对各个检测站日勺检测设备进行管理，重要包括检测设备信息资料建档、设备检定信息管理、

设备维护信息管理，及其超期提醒。

＞检测数据审核系统

功能模块功能描述

监控中心通过此功能对安检机构车辆检测数据和补证信息

监控中心审

进行人工审核，假如审核通过,则启动和安检机构的交互式通讯，

核系统

进行远程合格证的发放

＞检测数据审核系统

系统提供自动审核和人工审核两种模式，假如是自动审核模式，那么当车辆检测数据上传后,

系统对检测数据自动审核，假如数据异常则进行预警，只有通过审核的车辆才能签发合格证.

＞合格证远程核发系统

车辆检测完毕实时自动上传检测成果数据、检测过程数据、外检照片、底盘照片、底盘拓印

照片，通过系统自动审核后，合格车辆授权检测站进行远程打印车辆检测合格标识，不合格车辆

则需耍整改调修后重新上线检测。

可以通过系统对车辆上牌进行远程查验，通过特定日勺查验点（如汽车销售商）对新车进行外观

拍照、保险、完税发票、底盘拓印、发动机号牌等进行拍照，监管中心进行合法性确定后，核发

查验合格标志，该系统因还需增配硬件设备，作为预留功能。

＞远程视频监控子系统

负贡对各个检测站的实时视频监控、视频传播、视频录像、视频拍照。

智能审验系统监控中心端：

1、智能审验系统监控中心系统（1套）

备注：针对目前车辆检测状况，学习其他地区H勺长处，结合于一身，研发智能审验系统

机动车安全技术检查智能审验系统：参与该项目口勺研发团体，数年检测线行业经验,熟悉检

测线检测流程及数据传播,类似日勺检测线联网成功案例超过10个。

2、系统软件集成+系统培训：

备注：对所有软件进行调试集成，并有针对性日勺进行系统培训指导使用。

^检机构端。

•根据本次设备名称实行时所提供统一的《机动车安全技术检查机构信息化及联网技术规

范》，每个安检站的设备及联网供应商需按统一的接口规范传播检测过程及成果、工位的工作状

况等车管处监控所需的数据。

•按公安部下发的“对安检机构实行数据、视频监管”文献的规定，检测站端需要增长视

频拍照、录像设备，用于传播数据的站点服务器等硬件设备、软件系统。

•系统功能设计

系统需满足《机动车安全技术检查机构信息化及联网技术规范》

软件系统包括检测控制软件和业务管理软件两部分，对于符合公安交通管理部门检查合格标

志远程打印规定的，机动车安全技术检查机构还需安装检查合格标志打印客户端软件。软件系统

数据存储格式应符合《机动车安全技术检查机构信息化及联网技术规范》附录A日勺规定。业务管

理软件与公安交通管理部门和质量监督部门软件系统间以WebService接口方式实现数据关联共

享，接口设计符合《机动车安全技术检查机构信息化及联网技术规范》附录B日勺规定，接口调用

规范符合附录D的规定。机动车安全安全技术检查机构与公安交通管理部门和质量监督部门之间

H勺内外网接入平台设计应遵照两个部门H勺有关规定。软件系统总体架构如下图所示。

1软件系统规定

1.1业务管理软件

1.1.1功能

业务管理软件包括系统管理、信息录入、联网查询、终检、机动车安全技术检查机构和检测

线信息维护、查询、记录分析、远程查验及监控等业务功能模块，业务流程设计应符合GB21861第

5章日勺规定。

1.1.2系统管理功能

具有对系统管理员、登录员、引车员、外检员、底盘检查员、动态检查员等顾客H勺管理功能,

包括顾客增长、删除和编辑功能。并且对于可以登录进行业务处理n勺顾客应提供密码修改口勺功能。

具有检测线运行参数的配置修改功能。可以设置对检测成果鉴定、检测原则、系统参数等数据修

改日勺权限。具有顾客操作日志记录功能，对于顾客各项操作应进行记录以备此后的查询。

1.1.3信息录入功能

业务管理软件信息录入模块应具有如下功能：

a）信息录入电脑至少能录入附录A中表A.1所规定日勺机动车信息，并能实现外检员和引车员的

动态随机分派功能；

b）信息录入电脑应具有机动车交通事故责任强制保险单信息日勺录入功能，其中录入内容和格

式应当符合附录B中接匚表B.2.2的规定；

c）信息录入电脑应具有车辆号牌自动识别功能，提供功能实现乍人员对号牌识别成果H勺手

工修改，同步在操作日志中保留该修改正程和有关内容。

1.1.4联网查询功能

业务管理软件应具有如下联网查询功能：

a）对于在用机动车，系统应具有通过《机动车安全技术检查机构信息化及联网技术规范》附

录D中数据访问接口D.1.1从公安交通管理部门获取送检机动车的登记信息的功能（详细的

返回信息格式如附录B中接口表B.1所示）；系统应具有通过附录D中数据访问接口D.1.2联网

杳询送检机动车与否发生过尚未处理完毕道路交通安全违法行为并提醒车主日勺功能（详细

返回信息格式如附录B中接口表B.2所示）；系统应具有通过附录D中数据访问接口D.1.3联网

查询送检机动车道路交通事故的功能（详细返回信息格式如附录B中接口表B.4所示）；

b）各地公安交通管理部门和质量技术监督部门可以通过原则接口，查询附录A表A.2获取车辆

H勺检测数据，查询附录A表A.3获取车辆检测的过程数据，查询附录A表A.4获取车辆检测时

H勺照片信息，查询附录A表A.5获取车辆的详细路试成果。

.1.5终检功能

终检应具有如下功能：

a）路试成果录入功能；

b）参照GB7258、GA801对检测成果进行技术鉴定的功能；

c）所有检测项目完毕后，应能多次打印GB21861中规定样式H勺机动车安全技术检查汇报单。在

每张汇报单的左上角，应当打印号牌号码、号牌种类等信息的条码；

d）所有检测项目完毕后，系统运用附录D中的数据访问接口D.2.1实时杷各细项的鉴定成果上

传到公安交通管理部门和质量监督部门；

0）主任检查员签订鉴定意见后，系统应能运用附录D中的数据访问接口D.2.2和D.2.3实时向上

级部门提交本次总体鉴定成果和已采集的机动车交通事故责任强制保险记录；

f）检测合格后，拍摄并保留机动车行驶证、向公安交通管理部门申请机动车检查合格标志所

填写的申请表、机动车交通事故责任强制保险凭证、本次检测日勺机动车安全技术检查汇报

单、查验单的照片，照片应采用JPEG格式存储，JPEG图片编码应符合IS0/IEC15444:2023

日勺规定，照片存储格式如附录A表A.4,并能运用附录D中接口D.2.8把信息上传公安交通管

理部门。

1J.6机动车安全技术检查机构和检测线信息维护功能

具有机动车安全技术检查机构和检测线设备有关信息的维护功能，并能运用附录D中接口

D.2.3和Q.2.4把维护后的信息上传到公安交通管理部门和质量监督部门。

1.1.7查询功能

提供系统基本参数、检测原则、检测过程、人员信息查询功能，能查询机动车检测全过程的

检测人员、检测车辆、检测时间和每个检测项目实际检测成果。

1.1-8记录分析功能

具有所有检测成果数据的分项分类记录、人员工作量记录、检测合格率的记录等。分类记录

至少包括初检机动车总数、初检合格率、上线检测总次数记录、分项初检次数、分项合格率、分

项检测总次数等记录。详细的记录报表样式见附录C。

1.1.9机动车外观远程查验功能

对于符合公安交通管理部门车辆外观远程查验规定欧I，机动车安全技术检查机构应在机动车查验

过程中按附录E规定拍摄机动车查验部位照片，照片应采用JPEG格式存储，JPEG图片编码应符合

ISO/IEC15444:2023的规定，照片存储格式如附录A表A.4。拍摄的照片应能通过附录D中接口

D.2.8实时上传至公安交通管理部门。

1.1.10检测过程全程监控功能

应具有检测线全景和机动车外观查验工位视频实时监控功能。其中，全景视频应能清晰记录

各检测工位电脑动车的检测过程，机动车外观查验工位视频能清晰记录机动车的外观查验过程以

及工作人员对杳验部位日勺拍照过程。视频信息应实时传送到公安交通管理部门和质量监督部门。

1.2检测控制软件

7.2.1总体规定

检测控制软件采集各设备的检测数据、指示受检机动车和控制检测设备按序完毕检测动作。

7.2.2受控设备

7.2,2.1四轮及四轮以上机动车

四轮及四轮以上机动车检测控制软件应能对如下受控设备或它们的复合体进行检测控制：

a）轴（轮）重仪；

b）制动检查台；

c）制动踏板力计；

d）侧滑检查台；

e）速度检查台；

f）前照灯检测仪；

g）摆正器；

h）底盘测功机；

i）柴油车烟度计；

j）汽油车排放气体检测仪。

7.2.2.2二、三轮机动车

二、三轮机动车检测控制软件应能对如下受控设备或它们的复合体进行检测控制：

a）轮重仪;

b）制动检杳台；

c）轮偏检查台；

d）速度检查台；

e）前照灯检测仪；

f）汽油车排放气体检测仪。

7.2.3检测项目

应能对GB21861中规定H勺检测项目进行检测和鉴定。

7.2.4检测措施和流程

检测线中进行H勺项目检测措施和规程应符合GB21861第9章的规定。

7.2.5人工检测项目和技术规定

四轮及四轮以上机动车人工检测项目和技术规定应符合GB21861附录邮J规定。二、三轮机动

车人工检测项目和技术规定应符合GB21861附录C的规定。

7.2.6检测调度功能

检测线应具有如下调度功能：

a）应能使检测线内检测通道对按照任何机动车次序和检测次序抵达时已登录机动车进行调度

并完毕应检项目的检测,对于有多条检测线的控制系统应具有自动分派机动车到不同样检

测线进行检测，抵达不同样检测线间的负载平衡；

b）控制系统应具有使检测线内受检机动车从检测线入口依工位次序调度到检测线出口日勺能

力;

C）检车通道上不应出现检测单元之间日勺逆向引车移动；

d）应具有调度受检机动车接受检测单元内需复检项目多次检测的能力；

e）应具有检测项目屏蔽功能，当控制系统的一种工位电脑出现故障或由于本工位仪器设备故

障导致整个工位不能进行正常检测时，可以屏蔽这个工位，剩余工位仍然可以作为一种整

体继续进行正常检测。

7.2.7项目检测功能

检测线应具有如下日勺项目检测功能：

a）可以操纵检测设备进入测试工况，通过引导指示器指示操作员完毕必要的辅助操作；

b）根据有关原则、规程的规定完毕检测数据的采样；

c）采样过程应涵盖测量对象有效状态的全过程；

d）采样数据须通过量值变换以有关原则、规程规定的计量单位体现；

e）应能实时给出检测数据和进行指标数据的计算：

f）应能根据GB7258、GB21861原则，实时完毕受检机动车项目的合格性鉴定；

g）对于系统自动采集的数据，控制系统不应提供人工键入和修改的功能；

h）具有控制检测设备机械动作H勺能力；

i）对于制动力检测需要记录检测过程的制动曲线，每路记录点之间间隔时间应不不不大于5ms,

左右轮制动力同步信号记录时刻的同步误差不超过0.5mso制动力曲线数据存储构造见附

录A表A.3；

j）通过软硬件滤波后，有关检测项目的过程曲线应平滑而不失真；

k）外观人工检查、底盘人工检查和底盘动态检测应能分别容纳80项以上项目的输入，外观人

工检杳和底盘人工检杳日勺项目设定应能按需要进行调整；

1）对于所有以模拟量输出口勺设备，控制系统中应在软件方面作些处理保证清除零点漂移对检

测成果所导致日勺误差；

m）在控制和检测过程中不变化检测设备的测试原理、辨别力、测量成果数据的有效位数和检

测成果数据。

7.2.8系统标定及验证功能

检测线应具有如下日勺系统标定及验证功能：

a）应具有对各检测设备测量值进行标定的功能界面；

b）微机软件标定期，标定界面应能显示检测设备各模拟输入通道的零点输出、AD值和标定值;

c）对于非模拟量，系统校准界面应能实时显示数字通讯传播的量的示值；

d）可以对以模拟量输出的设备进行软件标定。

7.2.9数据存储

检测线日勺数据存储功能应满足如下规定：

a）在受检机动车接受检查时，应按照有关检测规定实时记录检测数据和成果；

b）在受检机动车的所有测试项目完毕后，应立即将该受检机动车的完备检测数据和鉴定成果

存入数据库并记录对应时间；

c）建立合用的检测车型数据而和合用内检测原则项目、参数限值数据库。

1.3检查合格标志打印系统规定

7.3.1功能规定

在机动车安全技术检杳机构完毕第节f款和第6.2.9节的资料上传，公安交通管理部门完毕

资料审核后，由公安交通管理部门的外网服务系统提供服务，容许机动车安全技术检查机构打印

机动车检查合格标志。

7.3.2硬件规定

配置专用打印电脑、专用打印机和监控摄像头。硬件配置规定由公安交通管理部门负责制定。

7.3.3打印监控规定

监控摄像头视频信息应实时传送到公安交通管理部门。视频应能清晰辨别专用打印电脑、专

用打印机打印检查合格标志全过程。

1.4系统数据接口

7.4.1总体规定

系统数据接口重要包括进站数据接口和出站数据接口两部分。设计原则应遵照可扩展性和开

放性，数据接口实现的重要功能是机动车安全技术检查机构和上级主管部门间的有关数据传递。

系统应有完善口勺数据传递和报送机制，对报送的数据应进行加密处理。

7.4.2进站数据接口

各机动车安全技术检查机构运用此类接口从公安交通管理部门获取需共享日勺在用车注册信息

及其交通事故记录和交通违法记录信息。详细系统数据接口见附录D.1部分。

7.4.3出站数据接口

各机动车安仝技术检查机构运用此类接口向公安交通管理部门和质量技术监督部门上传机动

车安全检测成果以及图片信息。公安交通管理部门和质量技术监督部门运用此类接口从各机动车

安全技术检查机构获取详细的机动车安全检测过程有关信息、操作日志记录信息，以利于监管和

核查。详细系统数据接口见附录D.2部分。

2软件系统性能

2.1容错能力

在控制系统软件界面下，不应由于人工误操作引起控制系统或受控设备的损坏。当控制系统

遭遇人为干扰时、或当一种受控设备出现失效恢复时、或当控制系统口勺一种工位局部硬件出现失

效恢复时，在干扰排除并通过对该工位的I受检机动车执行不超过该工位范I韦IaI重测后，控制系统

应保证受检机动车队列所rr车辆H勺检测持续性、数据完整性和数据有•效性。

2.2平均无端障时间

检测线日勺平均无端障运行时间应不不大于3000h。

2.3软件界面

软件应为中文界而且具有在线协助功能。

3系统维护

3.1硬件维护

检测线联网系统应具有如下硬件维护功能：

——应具有模拟输入通道故障的诊断功能：

―应具有开关量输入输出通道故障的诊断功能；

——应具有通讯链路故障的诊断功能。

3.2软件维护

检测线联网系统应具有如下软件维护功能：

——应具有控制系统软件的安装软件包，使顾客能自主地恢复系统;

——软件升级时应可以继承原有数据。

3.3数据恢复

应具有从备份库中恢复检测线各项检测成果数据的功能，

3.4原则维护

检测线联网系统原则维护应满足如下规定：

—应具有查询所有检测原则数值的功能；

——不容许顾客随意变化原则值。

4系统文档

联网系统应具有如下文档：

——应具有安装、维护图纸等技术手册；

——应具有设备互连接线图表；

——应具有操作手册；

——应具有装箱清单；

——应具有控制系统产品合格证。

5安全性规定

应按照《信息安全技术信息系统通用安全技术规定》和《信息安全技术信息系统安全等级

保护体系框架》原则规定，从物理层、网络层、主机层、应用层和管理层五个层面开展机动

车安全技术检查机构联网控制系统安全防备体系设计和建设工作。

检测雌采集

通过PDA查验系统对车辆进行查验，并通过设置检测站的站点服务器系统自动对检测车辆进

行前号牌拍照、后号牌拍照，并采集车辆检测数据，高效地把检测数据检测视频结合在一起。系

统对每个检测项目数据采集都是实时的I，就是说项目检测完毕就采集数据，保证数据没有被人工

窜改，且系统对项目的检测时间也做了记录，假如检测时间不符合规定，那么系统会本次检测数

据自动预警。

椒酶传播

检测站检测系统和监督管理系统平台之间的数据互换通过数据传播系统进行，包括检测站调

取车辆注册登记信息，车辆违章信息，检测站上传检测数据、上传各工位检测状态等等信息。并

在网络断线时，提供检测数据的断点续传功能，保证所有检测数据能顺利上传至监管中心。

检测数据防作弊处理

监管系统需要对检测站硬件设备需通过“检测站硬件采集处理器”，采集重要硬件设备包括

制动台、灯光仪等重要安全设备H勺信号。同步传入监督管理平台，进行防作弊校验。

安检机构端：

1、安检机构应用系统

备注：检测站数据系统（1套）和视频采集管理系统（1套）。针对不同样设备厂商H勺检测数

据进行上传管理和检测过程中，按工位照片拍摄及视频采集处理。

2、技术支持与升级

备注：为安检机构提供技术支持、软件升级及接口测试、24小时上门服务、故障排至

投标单位对系统进行免费培训。

五、项目计划实行进度

考虑项目立项、经费审批、试运行等原因，项目实行时间估计为30天。大体时间安排如下:

1、系统立项阶段8天

2、系统分析调研、论证阶段2天

3、软件产品安装、调试及试点运行15天

4、整个系统试运行阶段5天

监控中心设备参数指标及预算

雌中心总体预算:

序号设备名称参数指标数量

机架式（2U）,2*IntelXeon四核E55062.13GHz/800MHz/4MB

1数据库服务器L3,2*2GB,4*500GB热插拔STAT硬盘，双千兆以太网卡，2

DVD-ROM,ServerRAID-BRIOi阵列卡,3年保修。

机架式（2U）,2*IntelXeon四核E55062.13GHz/800MHz/4MB

2Web服务器L3,2*2GB,4*500GB热插拔STAT硬盘，双千兆以太网卡，1

DVD-ROM,ServerRAID-BRIOi阵列卡,3年保修。

服务器小计

序号设备名称参数指标数量

磁盘柜DualController,

高速缓存：512MB-1GB

1数据存储盘柜外接主机通道：2个主机端1

RAID支持：RAID-0,-1,-3,-5,T0

电源及风扇：双冗余热插拔

SATA硬盘20T

存储与备份小计

序号设备名称参数指标数量

2互换机48端口百千兆以太网1

网络及安全设备小计

序号设备名称参数指标蝇

1腱原则服务器机柜1

2切换器Aten机柜内部1*8KVM选择器1

3液晶套件IBM1U高17”液晶折叠套件，键盘鼠标1

机房建设小计

序号设备名称参数指标

处理器类：至强四核

处理器主：2400MHz

处埋器描：标配1个XeonW3503处埋

支持处理：1

主板芯片：IntelX58

检测审核电脑内存类型：ECCDDR3

18

（4坐席）内存大小：4GB

最大内存：24GB

硬盘容量：250GB

硬盘描述：SATA

光驱类型：DVD-ROM

显示屏：19寸

监控中心大厅小计

序号设备名称绒脂标

机动车远程市

1验监控管理系完毕招标规定中有关系统软件的所有功能1

统软件

系统软硬件集

2系统集成和调试、安装培训1

成+系统培训

千兆网络升级预算:

序号名I称描述数量单位

48个10/100/1000Base-T,4个1000Base-XCombo

介

1互换机口，基于VRP软件，提供智能弹性堆叠，具有大容5

量、局密度千兆端口

光模块TFP-GF-多模块(丽Onm,500m,I.C),规定与

2光模块8个

互换机同一品牌

内存2GB/DDR2/PC-3200/E(73P2866)

3内存2条

412芯室内多模光缆12芯300米

5六类24口配线架ship16台

6六类模块ship200个

7六类双绞线ship57箱

8地板PVC而有边防静电地板20平米

9网络理线架20个

10辅材六类水晶头、标签、扎带、尾纤、熔接盒等1项

11移动硬盘希捷FreeAgentGoFlex500GUSB3.05个

12移动硬盘爱国者1.8寸120Gusb3.05个

室外UPS间

序品牌型

名称设备阐明数量单位

号号

面积为3.5m*9in,棚顶及墙面采用双层钢板填充

保温材料，室内定制电池支架，底座采用工字钢

室外设备定制电

1承重，整体做防腐防锈处理，质保23年。具有保1座

专用板房力板房

温、通风、防潮功能(外观可以参照原有电力板

房或另行设计，提供设计图纸)

设备间重要发热源为2台IPS机头，其正常运行

环境为0-35度，但电池使用环境高于25度会减

2精密空调12.5kw少其使用寿命，因此配置2台5P空调为其降温，2台

使用方式为其中1台做为备用，配以设备间通风，

完全可以抵达合适温度25度以内。

50mm*4+

3电缆主配电室至UPS设备间60米