地铁4号线学习资料（初）复习试题附答案

第页地铁4号线学习资料（初）复习试题附答案1.一个辅逆箱的输出功率为：3AC输出（），DC110V输出（）。A、110kVA,24kWB、220kVA,22kWC、220kVA,12kWD、110kVA,12kW【正确答案】：B2.HMI上若空压机图标显灰为（）。A、通讯异常B、工作C、未工作D、故障【正确答案】：A3.逆止阀的安装位置是在（）。A、冷凝器进口B、蒸发器入口C、干燥器入口D、压缩机出口【正确答案】：D解析：

这道题考察的是制冷系统中逆止阀的安装位置。逆止阀的主要作用是防止流体倒流，保护设备不受损害。在制冷系统中，压缩机出口是高压区域，为了防止系统停机时高压气体倒流回压缩机，造成压缩机损坏，逆止阀通常安装在压缩机出口。因此，正确答案是D。4.DCU是（）简称。A、牵引控制单元B、静止逆变器C、蓄电池充电机D、列车控制单元【正确答案】：A5.PIS系统设备分布属于（）式布置。A、集中B、分布C、分散D、离散【正确答案】：B6.扩展供电箱防护等级（）。A、IP55B、IP65C、IP56D、IP75【正确答案】：A7.4号线电客车检查高度阀和连接杆安装状态，检查球形接头开口销开度大于（）。A、30°B、60°C、90°D、120°【正确答案】：B解析：

这道题考察的是对电客车部件安装状态的了解。在电客车维护检查中，高度阀和连接杆的安装状态是关键检查项。特别是球形接头开口销的开度，它关系到部件的稳定性和安全性。根据行业标准和维护经验，球形接头开口销的开度通常应大于60°，以确保其正常功能和安全性。因此，正确答案是B。8.列车失去DC1500电源时，蓄电池能供应列车紧急负载至少工作（）分钟。A、10B、15C、30D、45【正确答案】：D9.将列车一单元闸刀开关打至库用电源位，此时与库用电源连接的为（）。A、仅本单元辅助逆变器B、两个单元的辅助逆变器C、本单元的牵引逆变器D、本单元的牵引逆变器和辅助逆变器【正确答案】：B10.郑州地铁转向架构架焊接设计和制造符合（）标准焊接体系。A、EN15095B、EN15096C、EN15085D、EN15086【正确答案】：C11.气囊充气后，通过（）作用于下臂杆，带动连杆机动运动，从而实现升弓。A、钢丝绳B、下导杆C、上导杆D、阻尼器【正确答案】：A12.空调机组蒸发器采用（）换热性能好，耐侵蚀，延长冷凝器的使用寿命。A、铜管套铝翅片B、铝管套铝翅片C、铝管套铜翅片D、铜管套铁翅片【正确答案】：A13.车体通过（）与转向架连接。A、缓冲梁B、牵引梁C、边梁D、底架枕梁【正确答案】：D14.紧急通风至少能保持（）分钟。A、15B、30C、45D、60【正确答案】：C15.车门紧急解锁状态下，零速列车线突然失效，处于打开的客室侧门将（）。A、立即关闭B、停留在原处C、打开到最大位置D、报车门故障【正确答案】：A16.最大常用制动的减速度是（）M/S²A、1B、1.2C、1.4D、0.8【正确答案】：A解析：

这道题考察的是对列车制动系统性能参数的掌握。在列车制动技术中，最大常用制动指的是列车在正常运营条件下能够实施的最大制动强度。根据铁路行业的标准和技术规范，这个制动强度对应的减速度通常是1M/S²，这是为了确保列车在制动时既能迅速减速，又能保证乘客的舒适度。17.双塔干燥器的1个工作周期时长是（）。A、60SB、90SC、120SD、150S【正确答案】：C18.安装在列车端部，用来吸收碰撞时产生的能量，减少事故中爬车风险的车体部件是()。A、底架边梁B、司机室头罩C、导流罩D、防爬器【正确答案】：D19.冷凝风机工作电压为（）。A、DC110VB、AC220VC、AC380VDC220V【正确答案】：C20.安全阀A03和A11的动作压力（）。A、10bar、7.5barB、9bar、7barC、12bar、10.5barD、15bar、12bar【正确答案】：C21.切除2-3个B05后，列车限速（）km/h。A、30B、55C、60D、70【正确答案】：C解析：

这道题考察的是对列车运行规则的了解。在列车运行中，如果切除了2-3个B05（一种列车制动设备），根据铁路安全规定和列车运行的技术要求，为了保证行车安全，列车的速度需要限制在一定范围内。具体来说，切除这些设备后，列车的限速通常是60km/h，以确保列车在制动能力减弱的情况下也能安全行驶。22.蓄电池充电机集成在（）内。A、蓄电池箱B、辅逆箱C、低压箱D、牵引箱【正确答案】：B23.每列电客车有（）个智能阀。A、2B、4C、6D、8【正确答案】：D解析：

这道题考察的是对电客车构造的熟悉程度，特别是智能阀的配置数量。在电客车的设计和制造过程中，智能阀是一个重要的组成部分，用于控制气路系统的开关和调节。根据电客车的技术规格和行业标准，每列电客车通常配备有8个智能阀，以确保气路系统的正常运行和安全性。因此，正确答案是D。24.郑州地铁4号线每列车共有（）个辅助电源。A、6B、4C、2D、1【正确答案】：C解析：

这道题考察的是对郑州地铁4号线列车辅助电源数量的了解。在地铁列车的电气系统中，辅助电源是为列车上的各种辅助设备提供电力的关键部件。根据郑州地铁4号线的列车设计和技术规格，每列车配备的辅助电源数量是2个。因此，正确答案是C。25.车体结构采用了大断面中空挤压（）模块化结构和整体承载结构设计A、钢型材B、铝型材C、玻璃D、不锈钢【正确答案】：B26.采用接触网受流时，需将三位开关位置打至（）位。A、运行B、接地C、车间D、闭合【正确答案】：A解析：

这道题考察的是对接触网受流时三位开关位置的理解。在电气化铁路中，接触网是电力机车获取电能的主要方式。当采用接触网受流时，为了确保安全和正常运行，三位开关需要被置于“运行”位置。这是因为在“运行”位置，开关能够确保接触网与电力机车之间的电路正常连接，从而使机车能够顺利获取电能。因此，正确答案是A，“运行”。27.受电弓碳滑板其中一条磨损严重需更换时，另外一条()。A、若磨损不严重不必更换B、必须更换C、若磨损不严重可以和严重的进行更换【正确答案】：B28.（）作为列车级总线和车辆级总线的网关，实现列车级总线到车辆级总线的数据转发功能。A、DXMeB、中继模块REPC、DIMeD、AXMe【正确答案】：B解析：

这道题考察的是对列车通信网络结构的理解。在列车通信网络中，中继模块REP扮演着关键角色，它作为列车级总线和车辆级总线的网关，负责实现数据从列车级总线到车辆级总线的转发。这是确保列车内部通信顺畅的重要一环。因此，根据题目描述的功能，可以确定正确答案是B，即中继模块REP。29.空调单元制冷量是（）。A、25KWB、35KWC、45KWD、70KW【正确答案】：B解析：

这道题考察的是对空调单元制冷量的了解。空调单元的制冷量是指空调在单位时间内从室内吸收的热量，通常以千瓦（KW）为单位。在常见的空调规格中，制冷量35KW是一个常见的标准值，适用于中等大小的房间或空间。因此，根据行业标准和常见规格，选项B“35KW”是正确的。30.单个空压机启动的压力值为（）bar。A、6.5B、7C、7.5D、8【正确答案】：C31.4号线电客车车辆停稳后，动态地图显示（）。A、当前站及开门侧B、下一站信息及开门侧C、当前站【正确答案】：A解析：

这道题考察的是对地铁电客车车辆停稳后动态地图显示内容的了解。在地铁运营中，当电客车车辆停稳后，为了乘客的方便和信息准确性，动态地图会显示当前站及开门侧，这样乘客可以清楚地知道在哪个站停车以及哪一侧车门会打开。这是地铁运营中的标准做法，旨在提升乘客体验和运营效率。32.列车电压高于（）V时，列车可以激活成功。A、80B、96C、84D、88【正确答案】：B解析：

这道题考察的是对列车电气系统激活电压的了解。在列车电气系统中，存在一个特定的电压阈值，当列车电压高于这个阈值时，列车才能成功激活。根据列车电气系统的设计和标准，这个激活电压通常被设定为96V。因此，正确答案是B。33.安全阀A11开启压力不得大于()bar。A、10B、11C、12D、13.2【正确答案】：B34.贯通道（）由单棚板和双棚板两部分组成。A、踏板B、侧护板C、顶板D、侧墙板【正确答案】：C35.应急启动电路由熔断器、（）、司机室应急启动按钮组成。A、控制器B、应急启动电源C、接触器D、启动旋钮【正确答案】：B解析：

这道题考察的是对应急启动电路组成的理解。在应急启动电路中，关键组件包括熔断器、应急启动电源以及司机室应急启动按钮。这些组件共同确保了电路在紧急情况下能够正常启动。根据电路设计的常识，应急启动电源是提供紧急电力供应的关键部分，因此选项B“应急启动电源”是正确的。36.TCMS系统中实现数据转储的关键部件是（）。A、EDRMB、REPC、VCMeD、AXMe【正确答案】：A37.节流装置的作用为（）。A、降压控流B、升压控流C、升温升压D、降温升压【正确答案】：A38.空调预冷模式时（）。A、新风门打开，回风门关闭B、新风门打开，回风门打开C、新风门关闭，回风门关闭D、新风门关闭，回风门打开【正确答案】：D39.空调机组管路压力保护，是靠（）实现。A、高压开关、低压开关B、气液分离器C、毛细管D、逆止阀【正确答案】：A40.空压机干式空气滤清器滤芯更新周期（）。A、3个月B、6个月C、9个月D、12个月【正确答案】：D41.辅逆充电机的控制电压为（）VA、DC1500B、AC620C、DC110VD、AC220【正确答案】：C42.广播控制盒对司机室扬声器音量调节有（）档。A、2B、3C、4D、5【正确答案】：D43.郑州地铁4号线受电弓滑板材质为()。A、纯金属B、粉末冶金C、浸金属碳D、碳【正确答案】：C解析：

这道题考察的是对地铁车辆部件材料的了解。在地铁系统中，受电弓滑板是一个关键部件，它与供电线路接触，为列车提供电力。考虑到耐磨性、导电性和对供电线路的友好性，浸金属碳是一种常用的材料，因为它结合了碳的耐磨性和金属的导电性。所以，正确答案是C，浸金属碳。44.一列车有（）个高速断路器。A、1B、2C、3D、4【正确答案】：D45.车间电源盖打开后，列车将出现（）现象。A、紧急制动B、失去牵引力C、施加常用制动D、正常牵引【正确答案】：B解析：

这道题考察的是对车间电源盖打开后的列车行为的理解。在列车系统中，车间电源盖是一个重要的安全部件，一旦打开，系统会认为存在安全隐患，因此会采取相应的安全措施。具体来说，当车间电源盖打开后，列车会失去牵引力，以防止可能发生的意外情况。这是一种安全保护机制，确保在维护或检查过程中列车不会意外移动。46.每列车共有（）个中继器。A、4B、6C、12D、2【正确答案】：C47.每列车共有（）个VCMe。A、1B、6C、12D、2【正确答案】：D解析：

这道题考察的是对列车VCMe数量的了解。VCMe是列车通信系统中的关键设备，通常每列车配置的数量是固定的。根据列车通信系统的设计和配置标准，每列车一般会配备2个VCMe，以确保通信的稳定性和可靠性。因此，正确答案是D。48.空调预热模式时（）。A、新风阀开，回风阀关B、新风阀关，回风阀开C、新风阀开，回风阀开D、新风阀关，回风阀关【正确答案】：B1.下列哪些制动属于主动制动（）。A、常用制动B、快速制动C、紧急制动D、停放制动【正确答案】：ABC2.以下哪些条件会导致列车禁止牵引（）。A、列车没有选择行使方向B、接触网无线电压C、主风管压力低于5.5barD、客室车门被打开E、停放制动没有被缓解F、列车监测到安全回路断开G、存在库用电源【正确答案】：ABCDEFG解析：

该题考核列车牵引系统安全联锁条件。牵引条件涉及《铁路机车车辆操作规程》相关章节：方向选择（A）决定动力输出逻辑；接触网断电（B）直接导致无牵引电源；主风管压力（C）不足影响制动冗余；客室门未锁闭（D）触发安全保护；停放制动状态（E）未缓解会锁死车轴；安全回路断开（F）表明关键子系统异常；库用电源接入（G）会强制切断牵引电路。所有选项均对应牵引系统互锁逻辑中的必要条件，任一条件不满足时牵引功能被禁止。3.动车转向架与拖车转向架的轴箱组成部分（）可以互换。A、轴端压盖B、轴箱体C、轴承D、防尘挡圈【正确答案】：BCD4.列车控制系统包括硬线控制和网络控制，其中网络控制中主要由（）等部件组成。A、VCMeB、AXMeC、HMID、REP【正确答案】：ABCD解析：

这道题考察列车控制系统的知识。列车控制系统分为硬线控制和网络控制，网络控制是关键部分。VCMe是车辆控制模块，AXMe是辅助控制模块，HMI是人机界面，用于显示和操作，REP是远程输入输出模块，它们共同组成网络控制系统的核心部件，确保列车安全高效运行。5.列车牵引时需要下列哪些指令（）。A、零速信号B、级位信息C、载荷信息D、轮径数据【正确答案】：BCD6.从部件组装角度，车体主要由（）等部分组成。A、底架B、侧墙C、端墙D、顶盖E、司机室【正确答案】：ABCDE7.根据车厢内部和外部的条件，空调系统具备以下（）功能。A、预冷、预热B、制冷、制热C、紧急通风D、减载模式【正确答案】：ABCD8.司机室侧门主要部件有（）A、门扇B、上导轨C、承载机构D、锁闭机构E、滑车支架【正确答案】：ABCD9.架车点包含有（）。A、边梁附近架车点B、牵引梁附近架车点C、枕梁附近架车点D、复轨架车点【正确答案】：BCD10.紧急制动无法缓解，处理流程包括（）。A、确认主风缸压力大于7barB、检查4个红色紧急停车按钮是否被按下，如被按下则复位C、若故障仍未消失，报检调【正确答案】：ABC解析：

这道题考查紧急制动无法缓解时的处理流程。首先，确认主风缸压力足够是必要步骤，因为压力不足可能导致制动无法缓解。其次，检查紧急停车按钮是否被误按是关键，因为这可能直接导致紧急制动。最后，若故障仍未解决，报检调是标准程序，以确保行车安全。选项A、B、C均符合紧急制动无法缓解时的正确处理流程。11.以下哪些属于门控器记录的严重故障（）。A、门位置传感器故障B、门3秒内未解锁C、门未经许可离开关锁到位位置D、障碍物探测【正确答案】：ABC12.列车控制系统与监控系统（TCMS）采用分布式控制技术，可划分为（）。A、列车控制级B、子系统控制级C、车辆控制级D、单元控制级【正确答案】：AC13.车门控制模式有（）。A、硬线B、网络C、半自动D、手动【正确答案】：AB14.下列哪个条件会引起牵引封锁（）。A、快速制动B、紧急制动C、保持制动D、车门打开【正确答案】：AB解析：

这道题考察的是对牵引封锁条件的理解。牵引封锁是为了保证列车运行安全，在特定条件下自动停止牵引力输出。快速制动和紧急制动时，为了迅速停车，系统会触发牵引封锁，防止牵引力与制动力同时作用造成损害。而保持制动是列车正常运行中的制动状态，不会引发牵引封锁。车门打开可能会影响列车气压，但不是牵引封锁的直接条件。15.下面关于郑州地铁4号线列车火灾报警系统说法正确的有（）。A、Tc车设4个烟温组合探测器B、Mp车设4个烟温组合探测器C、M车设4个烟温组合探测器D、电器柜中设感烟探测器E、客室左右侧墙各设2个感烟探测器【正确答案】：BC解析：

这道题考察的是郑州地铁4号线列车火灾报警系统的配置。我们知道，地铁列车的火灾报警系统对于保障乘客和车辆安全至关重要。根据系统配置，Mp车和M车都设有4个烟温组合探测器，用于及时发现火情并报警。而Tc车、电器柜以及客室左右侧墙的探测器配置与题目描述不符。因此，正确选项是B和C，它们准确反映了火灾报警系统在Mp车和M车上的实际配置。16.以下那些设备供电电压为AC380V（）。A、冷凝风机B、压缩机C、通风机D、HMI【正确答案】：ABC17.TCMS主要包含的功能，分别是（）。A、控制功能B、故障检测C、监视功能D、诊断功能【正确答案】：ABCD18.车轮检查项点有（）。A、擦伤B、剥离C、裂纹D、色泽【正确答案】：ABC19.当出现下列条件时，网络系统输出紧急制动控制指令（）。A、列车启动60m以内时，车门打开B、速度超过85km/hC、任意一端的紧急停车按钮动作D、总风压力低于5.5bar【正确答案】：ACD解析：

这道题考察的是对网络系统紧急制动控制指令的理解。紧急制动通常涉及安全相关的条件。车门在列车启动后打开是危险情况，需紧急制动。紧急停车按钮是设计用来在紧急情况下停车的，任意一端动作都应触发紧急制动。总风压力过低可能影响制动系统效能，因此也需要紧急制动。速度超过85km/h本身并不直接构成紧急制动条件，除非另有速度限制规定，所以B选项不适用。20.NRM模式下，以下关于车门紧急解锁的相关描述中正确的有（）。A、若车门被紧急解锁时，列车在离开站台80米范围内，将出现紧急制动，前往故障车门确认，如解锁手柄被拉下，恢复手柄，否则切除故障车门，继续运营。B、若离开站台60米后出现车门紧急解锁，列车继续牵引至下一站后，切除故障车门，继续运营。C、在列车运行过程中，操作车门紧急解锁装置后，车门将解锁，但打开车门需克服300N的电机阻力（手动难以打开），当列车停稳后电机阻力才消失。【正确答案】：BC1.M车有一个EP2002网关阀和一个EP2002智能阀。（）A、正确B、错误【正确答案】：A2.空调机组安装在车顶的1/4和3/4位置。A、正确B、错误【正确答案】：A3.车门下摆臂设置有防脱销，即使发生滚轮断裂的事故，仍能够保证门页下部受到约束。A、正确B、错误【正确答案】：A4.高速断路器的分断仅由DCU控制。A、正确B、错误【正确答案】：B5.电笛的工作的电压为DC24V。A、正确B、错误【正确答案】：A6.高断闭合后，正常情况下短接接触器先闭合，随后充电接触器闭合。A、正确B、错误【正确答案】：B7.正常的列车门零速信号无法给出导致车门无法打开时，需合门零速旁路，强制向车门系统发出列车门零速信号。A、正确B、错误【正确答案】：A8.应急启动电源DBPS额定输入电压DC1500V。（）A、正确B、错误【正确答案】：A9.日检需要检查车轮注油孔螺堵无松动、无丢失。A、正确B、错误【正确答案】：A10.列车两个VCMe均可实现列车控制功能，其中一个为主，另一个为从，当主VCMe故障时，从VCMe可以接管工作。A、正确B、错误【正确答案】：A11