道路景观规划与设计

道路景观规划与设计目录n

道路使用视觉感知特色n

景观道路vs.道路景观n

道路景观规划考量n

道路景观设计考量n

结语2道路使用视觉感知特色■

注记内容

道路本身之形貌

(Features

of

the

Roadscape

Itself)l

路标l

道路结构l

道路周缘之细部特征与质感l

交通状况

l

路面

空间与运动状态(The

Sense

of

Space

＆

Motion)THEVIEWFROMTHEROAD,

1964by

Donald

Appleyard,

Kevin

Lynch

and

John

R.

Myer

道路使用视觉感知特色■

周围景观意义(The

Meaning

of

the

Surrounding

Landscape)l

活动与使用l

地形、自然特征l

中距离之结构物■

方向感、地点感与接近感(The

Senseof

Orientation,Location

＆

Approach)■

其他l

轮廓、影像l

光线、气候与天空变化l

非道路边缘之其他细节与质感l

植物l

人物4美吟摄美吟摄国道1号往杨梅5/235焚化炉由右侧变为左侧道路使用之视觉经验

一个连续变换的序列两侧完整林相、视线焦点台地上有厂房山坡经整地植被复育中、厂房量体、工厂烟囱6

由台地渐渐下山

两侧行道树变化

高压电塔的出现与消失

山下城镇的接近78/23美国道路视觉景观序列变化-平原、山丘、海岸地形与土地使用、路旁植栽8景观道路vs.

道路景观■台湾景观道路之定义(交通部台湾区国道高速公路局)

景观道路是具景观资源的线型路径，可提供游客欣

赏停留的机会，以增加行车愉悦感。

由于景观道路线型穿越不同地区，因此，它是代表

〝道路＋风景＋乡情”的文化串联，串联了各地区之文化鄉情及環境特色，衍生各种赏景、休息、产

业、风土、生态等附加价值。■景观道路之特性(修改自林文和，1997)

沿线景观具有视觉美学、历史文化特征、环境教育、

保育研究、观光游憩等价值。

吸引旅游，提高欣赏自然风景机会，配合植栽美化使

景观富变化。

顺应地形变化，道路路权与景观走廊结合，藉由缓冲

区保持原始自然风貌与路权的连续完整。

限制交通种类与行车速率，舒适安全的道路设计提供安全质量。

9景观道路vs.

道路景观■美国景观道路之定义l

A

scenic

route,

tourist

road,

tourist

route,

holiday

route,

themeroute,orscenicbywayisaspecially

designatedroad

orwaterwaythat

travels

through

an

area

of

natural

or

cultural

beauty.l

道路位处整体景观优美的区域中，或者是连接许多景点而景点之间亦即富优美景观的道路，可称为景观道路。■National

Scenic

Byway

Program,1991

保存并增进特殊景观之质量。

提高驾驶之舒适感。

经由观光及游憩活动协助地方社区发展。

借以管制广告物充斥的风景名胜。

研订景观走廊管理计划使保育及开发得以平衡。10美国NationalScenicByway指定原则(/wiki/National_Scenic_Byway)至少符合以下6者之1

：National

Scenic

Byway至少符合以下6者之2

：All-AmericanRoad

Scenicquality景观道路廊道(自然与人造元素)可提供之愉悦与难忘的视觉经验。

Naturalquality路廊具有尚未受人类活动干扰或低度干扰的环境，多为地质地貌、水体

、植物与野生动物景观。

Historicquality路廊具有实质环境中结合自然或人造环境的遗产，可教育或引发观景者對過去地景的欣賞，這些歷史的環境元素包含建築、聚落型式与其他人

类活动。

Culturalquality路廊提供特定族群明显可见的传统风俗，包含但不限于雕刻、音乐、舞

蹈、仪式、节庆、食物、特殊事件或地方建筑。

Archeologicalquality路廊提供历史或史前的人类生活与活动遗迹。

Recreationalquality路廊景观可提供户外游憩活动，包含如滑雪、泛舟、钓鱼与远足等，开

车可纯粹赏景，娱乐活动可能是季节性的。11USA

Top

10

Scenic

Drivesn第9名-Pacific

Coast

Hwy(Hwy

1),CA332milesfromSanFrancisco

to

Santa

Barbara

旅行加州必要的经验，美国最具代表性的道路之一

。

由城市到海滨，像海边的一条丝带

，提供俯瞰海洋

与穿梭在森林的赏景机会，提供细细品味的一条景

观道路

。/wiki/National_Scenic_Byways12

图片来源：图片来源：Google

Earth

13郊野农产及城郊地区穿越城镇及滨海游憩地区图片来源：Google

Earth14图片来源：Google

Earth

15HuntingBeach17-MileDrive

A

scenicroad

through

Pacific

Grove

and

Pebble

Beach

on

the

Monterey

in

California,

much

ofwhich

hugsthePacific

coastline

andpasses

famousgolf

coursesandmansions.

Partofit

serves

as

the

main

road

through

the

gated

communities

of

PebbleBeach.

Insidethiscommunity,nonresidents

have

to

pay

a

toll

to

use

the

road.

Like

thecommunity,themajority

of

17-Mile

Driveis

owned

and

operated

by

the

PebbleBeachCorporation. The

17-Mile

Drive

is

a17-mile(27

km)-long

scenic

loop

having

fiveentrances.最具代表性地景-LonelyCypressLonely

Cypress照片及文字节录自：

http://en.wikipedi/wiki/17-Mile_Drive

图片来源：Google

Earth16图片来源：Google

Earth1718/4

8道路〝景观〞规划考量1.视觉环境之特性(Characteristicsof

theVisualEnvironment)以地貌特性增进驾驶人对路况了解之经验机会

。2.景观体验(ScenicExperience)提供欣赏沿途景观之最大机会

。3.方位指引(Orientation)提供基本且必要之地点、方向、交流道及行车信息

。4.抉择(ChoiceMaking)提供清晰、醒目之信息（资料或地物），供作行进抉择之参考

。19道路〝景观〞规划考量5.视野的复杂性(Visual

Complexity)提供适当的吸引力与刺激

。6.连续性的视觉体验(Sequential

Visual

Experience)提供连续性、有组织、清晰、值得欣赏之景观带

。7.路线与地貌之配合(Form

of

the

Highway

on

the

Land)配合之型态可突显环境之调和感

。20

美吟摄台2线滨海〝景观道路”西起新北市关渡大桥（亦为台

15线起点）

.

东迄宜兰县苏

澳镇南方澳砲台山

.总长

169.521公里

.为北海岸各区

之重要联络道路

.也是穿越串

连北观风景特定区及东北角风

景特定区之主要道路。21水金九国际观光魅力据点

22深澳至鼻头角东西向滨海公路由深澳(西)向基隆山(东)行进

之道路视觉景观特色23/4

3图片来源：Google

Earth24图片来源：Google

Earth

25”图片来源：Google

Earth26深澳湾与基隆山n

基隆山标高588公尺，山势高耸独立，紧邻东海，在早期成为航海的重要指标,也是九份的地标之一

。基隆山形貌多变

，从海上正看山形似鸡笼，故旧时称

为「鸡笼山」，而侧看又似一位横卧的孕妇，故又有「大肚美人山」之美名。

基隆山为火山，岩层坚硬，经终年海风及东北季风吹拂，因此山下树木稀疏，芒草丛生。日治时期以通过基隆山顶之正南北稜线为界，划分金瓜石與九份的礦權，也成為九份、金瓜石两个聚落的分界山。n

深澳湾位于滨海公路从北海岸进入至东北角海岸处，过去沿着海湾，有番仔澳、大社、磅磅仔、仑仔澳…等传统聚落，地景可媲美野柳。民國52年建了北部地區品質最好的海水浴場，成為當時東北角最著名的景點。后兴建深澳油港

以进口原油及天然气，海水浴场被迫关闭

，目前湾区周边仍为油港用地，不易由台2線看到完整海灣景觀。若進入海灣西北角之深澳漁港，則可欣赏由海看山

(基隆山)的优美景观。文字参考自http://blog.udn.com/liu580220/746490427/44台2线平视看海湾

瑞滨快速道路上俯视海湾27图片来源：Googleearth图片来源：Google

Earth

2829/4

9图片来源：Google

EarthA30/44图片来源：Google

Earth30图片来源：Google

Earth

31由金水公路下行接台2线基隆屿由东向西看基隆山，山形独立陡峭基隆山成为道路视觉焦点(焦点景观)图片来源：Google

Earth32眺景点俯瞰南方澳南方澳远眺台9线图片来源：台9线远眺南方澳及苏澳港图片来源：33空间特性自然原野区城乡郊野区市街发展区环境特色l

低度开发地区

.人为活动密度低

.

在环境敏感区（如自然保护区、国

家公园等）应降低人为干扰。l

以自然环境为基质

.仅少数人为设施分布其中。l

林地、草生地为主要自然特质

.农地次之。l

主要自然结构与元素有农地、林地

、草生地、河川、溪流、水圳、步道、產業道路等。l

人为开发密度与活动较市街区稍低。l

为自然地区与都市发展区间之缓冲地

带

.

随着土地使用的改变

.遗留的自

然元素

.有逐渐减少的趋势。l

具有较多之人文、产业地资源与较完整之農業開放空間。l

主要生态结构元素为农地、草生地、

河川、溪流、水圳埤塘、产业道路、綠色隧道、步道、老樹、竹圍等。l人为开发密度高、规模大

.人为活动密集。l以街道、建筑等人工环境为基质

.公园、绿地、林蔭道、校園、河川等分布其中。l主要生态结构元素为公园、绿地、校园、河川、林蔭道路、園林道、綠道等。发展原则l应减少不必要之道路

.避免对自然

环境进行分割、导致破碎化

.以保

持空间的完整性与连结性

。l于道路两侧应划设缓冲带

.并尽量

以生态绿化延续邻近自然植被

.以維持其生態系與地貌之完整性。l临山麓之道路其边坡应采绿化及建立多孔隙環境等生态工法为原则。l

道路两侧路权范围内应种植行道树加

强绿化

.做为自然与市街地区之牵引

廊道

.而路权范围外之农业地景应予

以保存

.透过绿廊道加以串连以保持

地景之延续性

。l

埤塘水圳网络、老树、竹围等产业人文地景資源為既存且可活化再拓展之绿道网络

。l应以连续性绿带及强化透水性机能做为环境基礎建置原則。l应串连都市公园绿地等自然特质较高之都市生态跳岛

.塑造连续性之生物栖息地

。l林荫道、园林道、绿道等应加强网络串连与绿带宽度的增加

.可提升整体都市生态效益。土地使用分区山坡地保育区、风景区、国