高铁线路工试题复习测试卷附答案

第页高铁线路工试题复习测试卷附答案1.无砟道岔及其前后设置（）对钢轨位移观测桩A、3B、5C、6D、7【正确答案】：D2.高速铁路运营维护期高程测量控制难点是()A、路堤地段B、长大桥梁C、涵洞地段D、长大隧道【正确答案】：A3.如因特殊情况不能按时完工需要延点，驻所联络员应提前（）通知列车调度员A、20minB、30minC、40minD、60min【正确答案】：B4.时速350公里42号道岔，辙叉心轨尖端降低值()mm。A、16B、4C、3D、0【正确答案】：A5.桥上栏杆高度不应小于（）m。A、0.5B、1C、1.5D、2【正确答案】：B6.本线不封锁时,邻线(线间距小于6.5m)速度60km/h<邻线速度Vmax120km/h时,来车()。A、可不下道,但本线必须停止作业B、本线可不下道C、本线必须下道D、本线可不停止作业【正确答案】：A解析：

这道题考察的是铁路作业安全规定。根据铁路工务安全规则，当本线不封锁，且邻线（线间距小于6.5m）速度在60km/h至120km/h之间时，出于安全考虑，来车时本线作业人员可以不下道，但必须立即停止所有作业，以确保人员和设备安全。因此，选项A“可不下道，但本线必须停止作业”是正确的。7.箱梁内净空高度不宜小于()，并应根据需要设置进人孔，进人孔宜设置在两孔梁梁缝处或梁端附近的底板上。A、1mB、1.2mC、1.6mD、1.8m【正确答案】：C8.我国《高速铁路设计规范（试行）》规定正线的最大坡度，不宜大于()A、20‰B、25‰C、30‰D、35‰【正确答案】：A9.以下对于高速铁路线路调节器的说法，正确的是（）。A、平面曲线和竖曲线地段不得设置调节器B、调节器基本轨始端和尖轨跟端焊接接头位置距梁缝不应小于1MC、单向调节器应加强尖轨及其后75~100M范围内钢轨锁定,双向调节器应加强尖轨范围锁定D、调节器及其前后线路扣件类型和扭矩应符合设计要求。调节器扣件铁垫板锚固螺栓扭矩为200~250N?M;尖轨螺栓扭矩为400~500N?M;基本轨轨撑螺栓扭矩为300~350N?M【正确答案】：A解析：

这道题考察的是高速铁路线路调节器的相关知识。首先，我们知道调节器是铁路线路上的一个重要设备，用于调整轨道间距，以适应不同宽度的列车通过。A选项提到“平面曲线和竖曲线地段不得设置调节器”，这是正确的。因为在曲线地段，列车行驶时会产生额外的侧向力，如果设置调节器，可能会加剧轨道的磨损，甚至影响行车安全。B选项说“调节器基本轨始端和尖轨跟端焊接接头位置距梁缝不应小于1M”，这个表述不准确。实际上，这个距离是根据具体的设计和施工要求来确定的，不是固定的1M。C选项提到“单向调节器应加强尖轨及其后75~100M范围内钢轨锁定,双向调节器应加强尖轨范围锁定”，这个表述也不准确。实际上，锁定范围是根据具体的设计要求和线路条件来确定的，不是固定的75~100M。D选项详细列出了调节器及其前后线路扣件类型和扭矩的具体要求，虽然这些要求在实际施工中很重要，但题目问的是调节器的设置要求，而不是扣件类型和扭矩的具体数值，所以D选项也不是正确答案。综上所述，A选项是正确的。10.高速铁路路基与桥梁、隧道或横向结构物交界处的差异沉降不应大于()mm，不均匀沉降造成的折角不应大于1/1000。A、5B、10C、15D、20【正确答案】：A11.进入封锁区间时，应熟悉线路A、路用列车司机B、民工C、现场工人D、公长【正确答案】：A12.凸形挡台分为圆形和半圆形,其周围填充树脂厚废为mm，不应小于30mm。A、20B、30C、40D、50【正确答案】：C13.WJ-7型扣件安装T型螺栓应将T型头部插入铁垫板底部后旋转()，然后上提使T型头完全嵌入槽中。A、300B、450C、600D、900【正确答案】：D14.路基基床表层厚度有砟轨道为（）m，基床底层厚度为2.3m。A、0.5B、0.6C、0.7D、0.8【正确答案】：C15.经纬仪的竖盘按顺时针方向注记，当视线水平时，盘左竖盘读数为90°用该仪器观测一高处目标，盘左读数为75°1024”，则此目标的竖角为（）A、57°10'24"B、15°49'36"C、14°49'36"D、24°49'36"【正确答案】：C16.动车组列车遇环境风风速不大于20m/s时，运行速度不超过（）km/h。A、300B、250C、200D、120【正确答案】：A17.无碎轨道主体结构设计使用年限不少于（)年，A、50B、60C、80D、100【正确答案】：B18.开行路用列车运送作业人员，装卸机具材料属于什么项目A、施工项目B、维修项目C、运营项目D、管理项目【正确答案】：B19.竖曲线与平面圆曲线重叠设置，设计行车速度300km/h,平面最小圆曲线半径mA、6000B、4500C、4000D、3000【正确答案】：B20.高速铁路正线道岔对向设置，有列车同时通过两侧线时，道岔间直线段长度一般条件下不应小于（）m，困难条件下不应小于33m。A、30B、40C、50D、60【正确答案】：C21.故障处理后的放行列车条件由作业负责人决定，但放行第一列车速度不应超过（）千米每时。A、100B、120C、160D、90【正确答案】：C22.无缝道岔设（）观测桩A、3对B、4对C、5对D、6对【正确答案】：A23.时速250km/h以下区段，有砟轨道基床厚度为（）m,其中表层为0.7m,底层为2.3m。A、1B、2C、3D、4【正确答案】：C24.高速铁路可动心轨辙叉翼轨采用特种断面，进行机加工，将内侧的轨底刨切()mm，内侧轨底上表面也作适量刨切。A、7B、10C、15D、17【正确答案】：D25.道岔打磨车按封锁命令进入作业地点。提前在以下各处做醒目标记：F点：尖轨顶宽（）mm处。A、10B、15C、18D、20【正确答案】：D26.高速道岔扣件系统能够实现的道岔钢轨高低调整量为()mm，调高通过在弹性铁垫板下加入调高垫板进行调整。89A、0～+26B、-4～＋26C、-4～＋30D、+4～＋26【正确答案】：B27.焊接接头位置应符合左右股单元轨节锁定焊接头相错量不易超过A、80MMB、90MMC、100MD、110M【正确答案】：C28.高速铁路42号道岔，尖轨尖端至心轨实际尖端的距离()mmA、36815B、53070C、53200D、113190【正确答案】：D29.冻害整治使用的调高垫板每处调高垫板不得超过（）块A、1B、2C、3D、4【正确答案】：B30.某带有缓和曲线的圆曲线，其交点（JD）里程为DK2+643.00.该曲线全长为360.20m，主切线T长为183.44m，里程从ZH至H2为增加，见则H取<br>里程为A、DK2+826.44B、DK2+819.76C、DK2+459.56DK2+639.66【正确答案】：A解析：

某带有缓和曲线的圆曲线，交点（JD）里程DK2+643.00，主切线长T=183.44m，HZ点里程为JD+T。铁路曲线主点里程计算中，HZ点通常由交点里程加切线长确定。选项中DK2+826.44对应JD里程（2643.00）加上切线长（183.44）。31.300型扣件安装前应在套管中添加()油脂。A、5～10gB、10～15gC、3～5gD、8～16g【正确答案】：B32.垂直天窗，如需临时拆除与贯通地线连接的接地线时，作业单位在应在（）部门配合下，采取相应的安全措施后方准开工。A、供电B、电务C、通信D、房建【正确答案】：B33.降低值调整量大于或等于（）mm,应更换尖轨与基本轨组件。A、0B、2C、1D、1.5【正确答案】：B34.道床表层厚度无砟轨道为0.4m，有砟为0.7m，基床底层厚度为（）m。A、2.1B、2.2C、2.3D、2.4【正确答案】：C35.困难条件下不大于mmA、20B、40C、60D、70【正确答案】：C36.无缝线路同一区间单元轨节最高与最低锁定轨温之差不应大于（）摄氏度。A、3B、4C、5D、10【正确答案】：D解析：

这道题考察的是对无缝线路锁定轨温规定的了解。在铁路工程中，无缝线路的设计和施工需要遵循特定的技术标准，其中之一就是对同一区间单元轨节的最高与最低锁定轨温之差的控制。根据相关技术规范，这个温差应不大于10摄氏度，以确保线路的稳定性和安全性。因此，正确答案是D。37.高速铁路正线、到发线应采用（）kg/m无螺栓孔新钢轨。A、40B、50C、60D、80【正确答案】：C38.客运专线60-18号道岔，导轨组件（5根）长度()m。A、18.664B、20.992C、23.392D、24.614【正确答案】：D39.WJ-8型扣件铁垫板下调高垫板按厚度分为()两种规格，铁垫板下调高垫板由两片组成，应成对使用。A、5mm和10mmB、6mm和10mmC、5mm和15mmD、10mm和20mm【正确答案】：D40.CNTT42号道岔全长()mm。A、157200B、136926C、69000D、36815【正确答案】：B41.在夏季，无缝线路钢轨一般轨温比气温高（）摄氏度。A、3—5B、5—10C、10—15D、10—20【正确答案】：D解析：

这道题考察的是对无缝线路钢轨在夏季温度特性的理解。在夏季，由于太阳辐射和地面热传导，无缝线路钢轨的表面温度通常会显著高于气温。根据铁路工程的专业知识，这个温差一般在10到20摄氏度之间，这是因为钢轨材料的热传导性能和吸收太阳辐射的能力导致的。因此，选项D“10—20”摄氏度是正确的。42.开行路用列车运送作业人员，装卸机具材料属于几级维修A、一级B、二级C、三级D、四级【正确答案】：A43.CRTS‖型板式无砟轨道底座混凝土为避免由钢筋笼内()，其纵横向连接均采用绝缘卡连接，进行绝缘。A、产生断路影响信号传输B、产生短路影响信号传输C、产生磁场影响信号传输D、产生导电影响信号传输【正确答案】：C44.车站咽喉区的正线坡度宜与站坪坡度一致，特别困难条件下不应大于（）。A、3‰B、4‰C、5‰D、6‰【正确答案】：D45.下列哪项操作不正确？A、经纬仪在迁站前,将望远镜直立物镜朝下。B、仪器在野外作业时,撑伞以避免日晒雨淋,在野外遇雨时,立即装箱。C、使用钢尺,要防止扭折、脚踏或车轧,以免折断或劈裂。D、转动仪器前,先松开相应的制动螺旋,手执望远镜转动仪器。【正确答案】：D46.WJ-8型扣件中W1型弹条扭矩标准为()N•m。A、90~120B、130~170C、150~180D、210~250【正确答案】：B47.动车组一般情况下不得通过半径小于（）的曲线A、100mB、150mC、200mD、250m【正确答案】：D48.钢轨锈蚀，经除锈后，轨底厚度不足()或轨腰厚度不足()，判为钢轨重伤。A、10mm，14mmB、5mm，8mmC、8mm，12mmD、8mm，16mm【正确答案】：C解析：

这道题考察的是对铁路钢轨重伤判定标准的了解。在铁路维护中，钢轨的状态对行车安全至关重要。根据铁路行业的规定，钢轨锈蚀后，如果轨底厚度小于8mm或轨腰厚度小于12mm，这样的钢轨就被判定为重伤，需要立即更换或修复。因此，正确答案是C。49.区间及站内设计行车速度350km/h最小线间距为（）A、4.2B、4.6C、4.8D、5【正确答案】：D解析：

这道题考察的是高速铁路线路设计的知识点。在高速铁路设计中，线间距是一个关键参数，它指的是两条相邻铁轨中心线之间的距离。这个距离需要确保列车在高速行驶时的安全性和稳定性。根据高速铁路设计规范，当设计行车速度为350km/h时，最小线间距应设置为5米，以保证列车运行的平稳和安全。因此，正确答案是D。50.（）部门负责对线路设备进行周期性检查，并做好详细计划，掌握线路设备状态及变化规律，具体办法由（）规定。A、工务、铁路局B、工务、青藏公司C、电务、铁路及D、青藏公司、铁路局【正确答案】：A51.时速350公里18号道岔，直线尖轨轨头宽度15mm处降低值()mm。A、0B、3C、14D、23【正确答案】：B52.18号道岔94～98号、42号道岔195～204号承轨台翼轨加高0～2．3mmA、0～2．3B、0～2.5C、0～3D、0～4【正确答案】：A解析：

题目涉及道岔承轨台翼轨加高的调整范围。依据《铁路线路修理规则》相关规定，18号道岔和42号道岔在特定区段的承轨台翼轨加高量明确为0～2.3mm。选项A与题干数据完全一致，其他选项偏离了具体技术标准。53.CRTSⅡ型板式无砟轨道，标准轨道板长度为6450mm，宽度为2550mm,厚度为（）mm。A、160B、180C、190D、200【正确答案】：D54.时速250km有砟轨道路基工后沉降，桥台台尾过渡段工后沉降()cm。A、3B、5C、10D、15【正确答案】：B55.在电气化区段上更换钢轨时，换轨前应在被换钢轨两端的左右轨节间横向各设一条截面不小于（）mm2的铜导线。A、50B、60C、70D、80【正确答案】：C56.施工作业时，应采用()方式对道岔加锁。A、钩锁器B、紧固道岔C、安全木楔D、转辙机【正确答案】：A57.WJ-8型扣件标准轨距时使用()轨距挡板。A、11号B、8号C、7号D、9号【正确答案】：C58.无砟轨道沥青水泥砂浆层砂浆沿整个轨道板侧向脱落，深度大于()mm时，应及时修复。A、260B、100C、50D、30【正确答案】：D59.高速铁路到发线旅客站台边缘至线路中心线距离为（）mmA、1550B、1650C、1750D、1850【正确答案】：C解析：

这道题考察的是高速铁路站台设计标准的知识点。在高速铁路设计中，旅客站台边缘至线路中心线的距离是一个重要的技术参数，它关系到旅客的安全和列车的运行效率。根据中国高速铁路的设计规范，这个距离被明确规定为1750mm，以确保列车在高速通过站台时，旅客能够安全地站立和行走。因此，正确答案是C。60.高速铁路一般实行（）天窗修。A、V型B、垂直C、同步D、平行【正确答案】：B解析：

这道题考察的是高速铁路维修作业的组织方式。在高速铁路运营中，为了保障行车安全和维修效率，通常会选择在列车运行间隙进行天窗修作业。其中，“垂直天窗”指的是在列车运行图中不铺画列车运行线或调整、抽减列车运行线为维修作业预留的时间，这段时间内没有列车运行，便于维修作业的进行。因此，高速铁路一般实行的天窗修方式是垂直天窗修。61.出现不良状态或损伤尖轨，心轨，叉跟尖轨肥边大于（）进行修理或更换A、1MMB、2MMC、3MMD、4MM【正确答案】：A62.超高在水平零位时为零位，活动端高于固定端为什么？活动端低于固定端为什么？A、负,正B、正,负C、大,小D、小,大【正确答案】：B63.路基地段CRTSⅠ型双块式无砟轨道，支承层顶面宽度为()mm，底面宽度为3400mm，厚度为300mm。A、3400B、3250C、3200D、2950【正确答案】：C64.风速监测子系统故障期间，列车调度员按照天气预报的最大风级向相关列车发布限速调度命令。当最大风速达10级时，运行速度不大于（）km/h；A、80B、100C、120D、160【正确答案】：C65.设计行车速度200km/h,一般条件（m)下最小坡度长度为A、2000B、1200C、1000D、800【正确答案】：D66.在接触网支柱不侵入建筑物接近限界的条件下，桥梁上一侧年累计拨道量不得大于()。A、50MMB、60MMC、70MMD、90MM【正确答案】：B67.在粒径大于22.4mm的粗颗粒中带有破损面的颗粒所占的质量百分率不小于（）A、10﹪B、20﹪C、30﹪D、40﹪【正确答案】：C68.铺设有砟轨道时，开挖至路基以下0.2m处，开挖面路基中心向两侧设（）的横向排水坡，其上填筑级配碎石。A、1﹪B、2﹪C、3﹪D、4﹪【正确答案】：D69.高速铁路正线曲线与道岔间夹直线长度一般条件下不应小于0.6vmax，困难条件下不应小于（）vmax。A、0.3B、0.4C、0.5D、0.6【正确答案】：C1.线路检查应坚持“精态检查为主，动、静态检查相结合，结构检查与几何尺寸检查并重”的原则。A、正确B、错误【正确答案】：B解析：

参考《铁路线路维修规则》第3.1.1条，动态检查是核心，而“精态”非规范术语。选项B符合实际规定。2.经常保养验收办法要求，每季由工务段组织对正线线路和正线、到发线道岔评定1次，采取随机抽样检查办法进行。A、正确B、错误【正确答案】：A3.长度小于9m的钢轨不再锯切使用。A、正确B、错误【正确答案】：A4.60kg/m钢轨提速12号道岔轨长为13.88m。A、正确B、错误【正确答案】：A5.钢轨折断处理分紧急、临时和永久处理。A、正确B、错误【正确答案】：A6.经常保养指根据动静态检测结果及线路状态变化情况，对线路设备进行的经常性修理，以保持线路质量经常处于均衡状态A、正确B、错误【正确答案】：A解析：

这道题描述准确，无需修正。经常保养确实是指根据动静态检测结果及线路状态变化情况，对线路设备进行的经常性修理，以保持线路质量经常处于均衡状态。7.区间无缝线路钢轨位移观测桩间距不应大于400m。A、正确B、错误【正确答案】：B8.应积极采用新技术、新设备、新材料、新工艺和先进的施工作业方法，优化作业组织，提高线路检修质量。A、正确B、错误【正确答案】：A9.起道作业时，隧道、下承式桥架桥和拱桥、斜拉桥可以超过限界尺寸线。A、正确B、错误【正确答案】：B10.限速地点是否设置专人巡查，由设备管理单位在确保安全的前提下，根据实际情况决定。A、正确B、错误【正确答案】：A11.轨道的作用是引导列车行驶方向，支承其载重及其冲击力，并将其传递至路基或桥隧等建筑物。A、正确B、错误【正确答案】：A12.胶接绝缘接头，施工完毕后，45min内胶粘剂已固化，可正常通车，但严禁拉伸、撞轨。A、正确B、错误【正确答案】：A13.工地铝热焊接要进行平直度检查后即可放行列车。A、正确B、错误【正确答案】：B14.如需临时拆除接触网接地线时，施工单位应与供电部门配合，采取相应的安全措施后方准开工。A、正确B、错误【正确答案】：A15.我国自主研发客运专线道岔翼轨与长心轨或岔跟尖轨焊接。A、正确B、错误【正确答案】：B16.经常保养是指由轨枕以下至钢轨顶面进行多项配合修理。A、正确B、错误【正确答案】：B17.封锁西宁高速场的施工维修计划，施工维修单位提报（审核）时，须注明是否影响261/263号道岔正常使用。A、正确B、错误【正确答案】：A解析：

封锁西宁高速场的施工维修计划在提报时，施工维修单位必须明确标注是否对261/263号道岔的正常使用造成影响。该内容直接对应铁路施工安全管理相关规定中关于施工计划审核的具体要求，强调涉