2024年发动机投资分析报告

2024年发动机投资分析报告行业分析汇报人：XXX目录CONTENTS发动机行业综述01020304发动机行业痛点及建议发动机行业现状分析发动机行业发展环境05发动机行业未来发展趋势01发动机行业综述发动机行业定义发动机行业发展历程发动机行业产业链发动机定义什么是发动机？发动机是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，发动机既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器。根据动力来源和工作方式的不同，发动机主要分为内燃机、外燃机、燃气轮机、喷气发动机、电动机等。行业产业链

气缸体、气缸盖、曲轴、活塞、油泵产业链上游内燃机、外燃机、燃气轮机、喷气发动机、电动机等产业链中游汽车、船舶、航空航天、国防军事、工程机械、农业机械、发电等产业链下游产业链上游产业链中游产业链下游汽车是发动机最主要的下游应用领域之一，近年来，受行业景气度和贸易摩擦影响，我国汽车产销量逐渐下滑，对行业造成一定程度的影响，但随着汽车行业的回暖，行业需求量也将再度回升。据资料显示，2021年我国汽车产量为2602万台，销量为2625万台。截至2022年9月，汽车产量为1962万台，销量为1947万台。InvestmentAnalysisReportingBidding02发动机行业发展环境政治环境、社会环境

、经济环境发动机行业政策01《关于加快废旧物资循环利用体系建设的指导意见》:提升汽车零部件、工程机械、机床、文办设备等再制造水平，推动盾构机、航空发动机、工业机器人等新兴领域再制造产业发展发改委等部门办公厅0203《关于推动外贸保稳提质的意见》:探索在综合保税区内开展汽车发动机、变速箱等产品保税再制造试点办公厅《2030年前碳达峰行动方案》:集中力量开展复杂大电网安全稳定运行和控制、大容量风电、高效光伏、大功率液化天然气发动机、天容量储能、低成本可再生能源制氢、低成本二氧化碳捕集利用与封存等技术创新1部门2部门3部门强化汽车、民用飞行器、船舶等装备动力传动系统研发，突破高效率、大推力╱大功率发动机装备设备关键技术《交通运输部关于服务构建新发展格局的指导意见》发动机行业政策提升国产飞机和发动机技术水平，加强民用航空器、发动机研发制造和适航审定体系建设。推广应用交通装备的智能检测监测和运维技术。加速淘汰落后技术和高耗低效交通装备《交通强国建设纲要》推进新型高效节能农用发动机、大马力用转向驱动桥和农机装备专用传感器等零部件研发，加快关键技术产业化《关于加快推进农业机械化和衣机装备产业转型升级的指导意见》大力支持集成电路、航空发动机及燃气轮机、网络安全、人工智能等事关国家战略、国家安全等学科专业建设《办公厅关于深化产教融合的若干意见》InvestmentAnalysisReportingBidding03行业发展现状分析行业现状分析、行业市场规模行业现状分析标题文本预设此部分内容作为文字排版占位显示

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（建议使用主题字体）发动机行业的发展水平是一个国家工业基础、科技水平和综合国力的集中体现。随着近年来我国经济实力及工业水平的不断发展，我国发动机产业也逐步迈向成熟。据资料显示，近年来我国发动机产量基本保持稳定，2021年产量为268205万千瓦，同比增长1%。截至2022年9月，我国发动机产量为170700.6万千瓦。市场规模从产量分布情况来看，由于发动机产业属于技术密集型和资金密集型产业，使得我国发动机产量主要集中在我国东部、南部、中部等较发达地区。具体来看，2022年1-9月，我国发动机产量中，排名前三的省市分别为广东、重庆和上海，产量分别为206065万千瓦、201236万千瓦和186122万千瓦。从行业进出口情况来看，由于我国进口的发动机主要以高价值的高端产品为主，因此虽然我国发动机出口量远大于进口量，但整体出口金额却小于进口金额。随着近年来行业的不断发展，我国发动机出口量规模整体呈上升趋势，进口量规模整体呈下降趋势。据资料显示，2021年我国发动机进口量为11376万台，进口金额为102亿美元；出口量为61041万台，出口金额为778亿美元。截至2022年9月，我国发动机进口量为8839万台，进口金额为73亿美元；出口量为44154万台，出口金额为63亿美元。InvestmentAnalysisReportingBidding04发动机行业痛点及建议行业痛点分析、行业发展建议InvestmentAnalysisReportingBidding05行业发展趋势及竞争格局ContentToPlayHere,OrThroughYourCopy,PasteInThisBox,AndSelectOnlyTheText.ContentToPlayHere.ContentToPlayHere,OrThroughYourCopy.行业发展趋势2019202020212022对环件的尺寸精度、冶金质量、生产成本和生产周期的要求更加严格新的金属材料和复合材料的研发，能够让航空发动机零部件重量更轻、强度更高、耐热和耐腐蚀性更好。未来“更强”、“更耐热”、“更轻”、“更便宜”的新材料让未来的航空发动机推力更大、更省油、更可靠、更耐久、更便于维修、成本更低。为了适应和满足高端装备发展对产品高性能和个性化需求，航空发动机锻件的研制和开发过程将与以信息技术、新材料技术为代表的高新技术相互融合，跨学科融合发展，实现先进材料成形制造技术和制造工艺突破，推动产品结构和产业的优化升级。绿色柴油机、替代燃料发动机、小型汽油机由于石油短缺和环保的双重压力，企业纷纷投入绿色柴油机、替代燃料发动机、小型汽油机等产品的研发。高燃效、低能耗、低排放发动机的发展形成了不可阻挡的趋势。从航空领域来看，航空发动机的不断发展，对环件制造技术提出了更高的技术经济要求。小排量发动机市场渐趋走强2010年6月，国家发改委等部门联合下发了《关于印发“节能产品惠民工程”节能汽车推广实施细则的通知》，将发动机排量在6L及以下、综合工况油耗比现行标准低20%左右的汽油、柴油乘用车(含混合动力和双燃料汽车)，纳入“节能产品惠民工程”，在全国范围推广。国家鼓励小排量车发展，对于国内发动机企业及众多车企的推动作用较为明显。东风日产已有六款车型入围节能产品推广目录，消费者购车可直接获得一定补贴，对于小排量车的销售起到了刺激作用。电话咨询、亲临4S店看车和购买的消费者有所增多。上海通用以17款车型入围国家节能惠民政策补贴车型的优异成绩，成为低碳节能的厂家代表，这些车型也受到了消费者青睐。统发动机向更节能、清洁方向发展现代绿色柴油发动机已经成为目前实现节能环保最现实的途径之一，和主流的汽油发动机相比，它拥有出色的节能性和动力性。柴油机的燃烧效率可达45%，而汽油机的燃烧效率仅为35%左右。同排量绿色柴油机比汽油机节油30%-35%;而与传统的柴油发动机相比，又有着出色的舒适性和环保性，成为时尚汽车的潮流之选，截至2011年绿色柴油机在欧洲的市场占有率已达到50%以上，且排放水平已达到欧V标准。代表企业1中国航发动力股份有限公司前身系吉林华润生化股份有限公司，2008年度吉生化经重大资产重组后，名称变更为西安航空动力股份有限公司，2014年公司进行了重大资产重组，重组后