《新能源汽车电池及管理系统检修》教案 第1课 新能源汽车高压作业基础（一）

《新能源汽车电池及管理系统检修》教案

课时分配表

章序课程内容课时备注

1新能源汽车高压作业基础8

2动力蓄电池12

3电池管理系统12

4充电系统12

合计44

诂哆/次更未来!

课题新能源汽车高压作业基础(一)

课时4课时(180min)

知识技能目标：

(1)熟悉新能源汽车高压系统的结构及高压电的特点

(2)掌握常用防护月具和检修工具的使用方法

(3)掌握触电防护措施与急救方法、火灾的特性及处置措施

(4)能正确检直与使用常用防护用具和检修工具

教学目标(5)能正确进行新能源汽车触电急救和火灾处置

素质目标：

(1)具有一定的沟通能力和团队合作能力

(2)严格执行5s现场管理

(3)养成总结训练结果的习惯

(4)养成安全、规范、高效完成工作的习惯

教学重点.熟悉新能源汽车高压系统的结构及高压电的特点，掌握常用防护用具和检修工具的使用方法，掌握

教学重难点触电防护措施与急救方法、火灾的特性及处置措施

教学难点：能正确检查与使用常用防护用具和检修工具；能正确进行新能源汽车触电急救和火灾处置

教学方法情景模拟法、问答法、讨论法

教学用具电脑、投影仪、多媒体课件、教材

教学过程主要教学内容及步骤

【教师】布置课前任务，和学生负责人取得联系，组织学生下装“任务工单一检查与使用常用防护用具

和检修工具”，井根据任务工单进行组内分工，同时提醒同学通过APP或其他学习软件，收集新

课前任务能源汽车常用防护用具的相关姿料，并进行了解

【学生】提前上网观看相关资料，熟悉教材

【教师】使用APP进行签到

考勤

【学生】按照老师要求签到

【教师】自我介绍，与学生简单互动，介绍课程内容、考核标准等

【学生】聆听、互动

新课预热

【教师】讲述新能源汽车的发展趋势，以及新能源汽车技术专业的职业前景

【学生】聆听、思考、理解

【教师】讲述“小李怕汽车起火”案例，并提出问题

互动导入

你知道新能源宁用车起火的原因有哪些吗？

【学生】聆听、思考、讨论、回答

【教师】通过大家的发言，引入新的知识点，讲解新能源汽车高压系统的结构、高压电的特点、常用防护用具

及检修工具的使用方法等内容

1.1.1新能源汽车高压系统

【教师】通过多媒体展示“电压等级”表格，并进行讲解

依据国家标准GB18384—2020《电动汽车安全要求》，考虑到空气的湿度和不同工作坛境下的人体电阻，

根据不同电压等级电压可能对人体产生的伤害和危险程度，在新能源汽车中将车辆电压按照类型和数值分为A、

B两级。

A级电压较为安全。对于直流电路，其最大工作电压应小于或等于60V；对于交流电路，其最大工作电压

应小于或等于30V。在该电压等级下，操作人员不需要采取特殊的高压防护措施。

B级电压比传统燃油汽车的电源电压要高，是非安全电压，在新能源汽车行业通常被视为高压电（并非电力

相关标准中的高压电）.因此，在该电压等级下，操作人员必须采取必要的安全防护措施.

【教师】通过多媒体展示“新能源汽车高压系统电路的一般结构”图片，并进行讲解

新能源汽车中存在大量高压部件、高压线束及其连接器，它们组成了整车的高压系统。此外，为了提醒操作

人员预防高压触电，避免发牛事故，高压系统中还谩置了相应的高压安全标识.当危险发牛时,高压安全标识还

能够指示人们尽快逃离危险，或者指示人们采取正确、有效、得力的措施，对危害加以遏制，

如下图所示为新能源汽车高压系统电路的一般结构.其中，加粗彩色线（实际高压线路为橙色，图中颜色仅

用于示意）代表B级电压电路，即高压电路；细线代表A级电压电路，即低压电路。各型号新能源汽车的电路

结构相近，其功能模块的组成也大致相同，但在集成度上存在一定的差异。

1.高压部件

【教师】通过多媒体展示“帝豪EV450的前机舱”图片，并进行讲解

新能源汽车的高压部件主要包括动力蓄电池、电池管理系统（batterymanagementsystem,BMS）、高压控

制盒、驱动电机、电机控制器（motorcontrolunit,MCU）、DC/DC变换器（以下简称DC/DC）、电动压

缩机、E1C（jMisitivelemperaiurecoetticient,即正温度裹X热敏电阻）加热器、华载允电机（on-boardcharger,

OBC）等。

2.高压线束

1）高压线束的类型

【教师】通过多媒体展示“连接动力蓄电池与高压控制盒的高压线束”和"直流充电线束”图片，并进行讲

解

新能源汽车上的高压线束主要包括交流充电线束、直流充电线束、动力蓄电池高压线束、高压附件线束、

MCU高压线束、驱动电机动力线束等。对于不同的车型，其高压系统的集成度也有所不同，因此其高压线束的

数量和安装位置可能存在差异。

2）高压线束的结构

【教师】通过多媒体展示“高压线束的结构”图片，并进行讲解

高压线束主要由内导体、绝缘层、屏蔽层、护套等组成。

3）高压线束的特点

高压线束主要具有以下特点。

（I）耐高压。动力蓄电池的额定电压属于B级电压，通常在300V以上，且目前在乘用车领域正逐步向800

V平台的标准发展；其他高压部件的工作电压通常也都在300V以上。这就要求高压线束的绝缘材料具有较好

的耐高压性能。

（2）密闭性好.以动力蓄电池的高压线束为例，由于其安装位置较低，需要直面水和灰尘的侵蚀，这就要

求其具有较好的密闭性、较高的防护等级.

（3）耐热性好.目前多数新能源汽车车型高压系统的放电电流可达300A,充电电流可达430A,工作时高

压系统会因焦耳效应而产生大量热量，导致高压设备和高压浅束的温度上升，这就要求高压线束具有较好的耐

热性能。通常要求高压线束的耐热温度为125℃甚至更高。

（4）抗电磁干扰性能好。当车辆运行时，反复变化的负载与变频技术在高压系统中的大量应用，会造成高

压线束中电压、电流和频率的剧烈波动，从而产生较强的电磁干扰，这就要求高压线束具有较好的抗电磁干扰性

能。通常，高压线束均选用屏蔽电缆，高压线束连接器均采用360°屏蔽。

（5）耐久性好。高压线束应具有较好的耐高温、耐低温、耐腐蚀、耐振动、耐刮磨等性能，并具备较大的

安全裕量和较长的使用寿命，以保证车辆长期可靠运行。

3.高压线束连接器

高压线束连接器的作用是保证高压线束与高压设备能够受捷可靠地连接与拆卸.高压线束和高压线束连接

器组成了高压电气连接系统.高压电气连接系统是高压系统中一个较为薄弱的环节，在新能源汽车整车故障报

修案例中，其故障占有一定比例。在高压电气连接系统中，高压线束连接器的质量尤为重要，它是保障电气连接

安全可靠的重要因素。

1）高压线束连接器的组成

【教师】通过多媒体展示“动力蓄电池高压线束连接器”和“交流充电线束连接器”图片，并进行讲解

高压线束连接器一股由外壳、端子、屏蔽罩、密封防护盖、高压互锁装置、CPA（connectorpositionassurance,

连接器位置保证）组件等组成。

2）高压线束连接器的分类

高压线束连接器根据线束连接方式的不同，可分为两类：一类是以螺栓直接连接的固定式线束连接器；另一

类是插合式线束连接器。螺栓连接是整车上一种常用的连接方式，固定式线束连接器的优点在于其连接可靠性

高，螺栓的机械力可以抵御车辆振动的影响，生产和安装成本相对低廉。但螺栓连接需要一定的安装和操作空

间，而车辆设备日益平台化，车内空间日益紧凑，往往无法留出过多的安装空间，而且螺栓连接也不适合批量化

作业和售后维护，且存在人为操作失误的风险，因此固定式线束连接器的应用具有一定的局限性。

相比之下，插合式线束连接器通过连接两个外壳来保证电气连接的安全。因为插合式线束连接器可以直接

手动插合，所以节省了安装和操作空间.

【经验传承】

【教师】讲述高压线束连接器

在选择高压线束连接器时，需要根据高压部件的使用环境（如温度、湿度、海拔等）、安装要求（振动条件、

体积结构、密封等级要求）、载流特性、成本核算等因素，合理选择产品种类和型号。所选的高压线束连接器应

具有安全防护等级和耐热等级高，以及载流大、功耗低、体枳小、使用寿命长且成本低等特点.

【学生】聆听、思考

3）解锁和锁止机构

【教师】通过多媒体展示“有三个锁止机构的高压线束连接器”图片，井迸行讲解

高压线束连接器（尤其是传输动力电能的）松脱会造成一定的危害.高压线束连接器至少需要两个锁止机

构，以保障其能够可靠锁止；在解锁时，需要两次以上的解锁操作.

4.高压安全标识

高压安全标识主要包括高压警告标记和高压警示颜色两部分。其形式不仅要与所警示的内容相吻合，而且

设置位置也要正确合理。

1）高压警告标记

【教师】通过多媒体展示“不同高压部件壳体上的高压警告标记”图片和“各种高压警告标记的含义”表

格，并进行讲解

新能源汽车的高压部件壳体上都带有高压警告标记。高压警告标记主要用于告知操作人员或驾乘人员此处

有高压触电风险，注意做好高压安全防护.

高压警告标记的底色通常为黄色，边框通常为黑色，各种高压警告标记的含义如表所示，

2）高压警示颜色

【教师】通过多媒体展示“高压警示颜色”图片，并进行由解

由于高压线束可能有几米长,因此采用一处或两处高压警告标记的警示意义不大。为了矗高人们的警觉性，

高压线束、高压线束连接器、充电接口等通常采用橙色的外观设计。

1.1.2高压电的类型及存在形式

1.高压电的类型

新能源汽车高压系统的高压电包括直流高压电和交流高压电两种类型。

直流高压电主要分布在动力蓄电池与其他各高压部件之间，如动力蓄电池与MCU（一般为MCU中的逆变

器）之间、动力蓄电池与电动压缩机之间等。

交流高压电主要分布在逆变器与驱动电机之间，以及交流充电接口与OBC之间。交流高压电主要分布在逆

变器与驱动电机之间，以及交流充电接口与OBC之间。由于目前新能源汽车的驱动电机普遍为交流电机（三相

异步电机或永磁同步电机），因此需要通过逆变器将动力蓄电蹦出的直流电转换为交流电，其电压等级一般为

330V或380V；而交流充电接口与OBC之间的交流电为外部电网提供的交流电，其电压等级为220V或380

V。

2.高压电的存在形式

【教师】通过多媒体展示“高压电的存在形式”图片，并进行讲解

新能源汽车上的高压电并不是持续存在的，除了动力蓄电池会持续存在高压电外，其他高压部件只在运行

期间或充电期间存在高压电，由此可知高压电主要有三种存在形式：持续存在、运行期间存在和充电期间存在。

1）持续存在

由于动力蓄电池始终储存电能，因此只要满足动力蓄电池的放电条件，即使车辆停止运行，动力蓄电池仍然

持续存在高压电。

2）运行期间存在

运行期间存在高压电的部件，是指当启动开关处于ON挡、RUN挡或其他运行状态下存在高压电的部件。

只有在车辆运行时，来自动力蓄电池的高压电才会加载到MCU、电动压缩机、PTC加热器、高压

线束及DC/DC等高压部件上。运行期间存在高压电的部件有以下两类。

（I）只要启动开关处于ON挡或RUN挡，高压部件（如MCU、DC/DC和高压线束）就会存在高压电。

（2）虽然启动开关处于ON挡或RUN挡，但是由于系统所执行的功能没有开启，因此相关部件仍然不会

接通高压电。例如，在没有开启车辆的制冷或暖风功能时，电动压缩机或PTC加热器是不会存在高压电的。

3）充电期间存在

充电系统的高压部件通常仅在车辆充电期间存在高压电，包括来自外部电网的高压电，以及OBC与动力蓄

电池之间的直流高压电。不同的车型，具充电控制策略也有所不同，因此充电系统高压部件的高压电存在形式也

会存在差别。

【知识链接】拓展知识面

【教师】讲述冷却系统

有些车辆的OBC和动力蓄电池设计有独立的冷却系统。在车辆充电期间，OBC和动力蓄电池会产生很高的

热量，此时冷却系统会运行，以降低OBC和动力蓄电池的温度。对于采用空调式冷却系统的车辆，其电动压缩

机在充电期间会存在高压电。

【学生】聆听、思考

1.1.3常用防护用具

在新能源汽车高压作业中，常用防护用具包括安全帽、护目镜、绝缘鞋、绝缘手套、非化纤工作服、绝缘胶

垫等.

1.安全帽

【教师】通过多媒体展示“安全帽的结构”图片，并进行讲解

安全帽是指一种对人体头部受坠落物或小型飞溅物体等其他特定因素引起的伤害起防护作用的帽子。安全

帽一般由帽壳(由壳体、帽舌、帽沿、盔顶等组成)、帽衬(由帽箍、吸汗带、顶带、缓冲垫等组成)及配件(如

下须带)等组成。作为一种个人头部防护用品，安全帽能有效地防止和减轻操作人员在生产作业中遭受坠落物或

自身坠落对人体头部的伤害。

如果安全帽的佩戴或选用不正确，在受到冲击时安全帽将不能起到良好的防护作用。安全帽的使用规范如

下。

(1)佩戴安全帽前,应检查其有无裂缝、变形等，确保其完好无损，符合国家有关技术规定。

(2)佩戴安全帽前，应根据自己的头围大小将帽箍调至合适的位置。人的头顶和壳体内顶部的空间

垂直距离一般为25~50mm,以不小于30mm为宜，这样才能保证在遭受冲击时，壳体有足够的空间可供

缓冲，也有利于头部和壳体之间的通风。

(3)不要把安全帽戴歪，也不要将帽舌戴在后方，以免降低安全帽的防护作用。

(4)系下须带时要松紧适度，以防安全帽在工作过程中或受到外来物体打击时脱落。

(5)有的安全帽除了在顶部安装帽衬外，还开有小孔通风，但在个人使用时不得为了透气而随意开

孔，以免降低安全巾励强度。

(6)若安全帽有问题，则应及时更换。任何受过重击的安全帽，无论有无损坏，都应更换,另外，

要避免才留有问题的安全帽与正常安全帽混放在一起.

(7)严禁使用只有下领带与帽壳连接(即安全帽内无帽衬)的安全帽。

(8)安全帽不能在酸性、碱性或受化学试剂污染的环境中存放，不能放置在高温、日晒或潮湿的场

所,以免其老化变质

(9)注意安全帽的使用期限，避免将超过使用期限的安全帽与使用期限内的安全帽混放在一起。

(10)不能在安全帽上随意拆卸或添加配件，否则会影响安全帽的防护性能。

【课堂互动】随机打跑学生回答问翘

你认为安全帽有保质期吗？

【学生】聆听、思考、回答问题

【教师】总结学生的回答

安全帽应符合国家标准GB2811-2019《头部防护安全帽》的要求，其标识由永久标识和制造商提供的信

息组成。其中，永久标识位于安全帽内侧，并在安全帽的整个生命周期内一直保持清晰可辨。安全帽的永久标识

至少包括以下内容：本标准编号、制造厂名、生产日期(年、月)、产品名称(由生产厂命名)、产品的分类标

记、产品的强制报废期限。

2.护目镜

护目镜的作用是防护眼睛免受电磁辐射和弧光辐射，避免化学物质损伤眼睛，并防止粉尘、烟尘、金属、砂

石碎屑等异物进入眼睛。在新能源汽车高压作业中，操作人员要正确佩戴护目镜，以防高压部件产生的电火花对

眼睛造成伤害。护目镜的使用规范如下。

(1)要选用经产品检验机构检验合格的护目镜。

(2)护目镜的宽窄和大小要适合使用者的脸型.

(3)使用护目镜前，应检直其外观，检直镜片和镜框有无裂痕、磨损等.镜片和镜框损坏会影响使用者的

视力，对此应及时调换护目镜。

(4)防止重摔或重压护目镜，防止坚硬的物体摩擦镜片。

(5)若需要短暂放置护目镜，则应注意将眼镜的凸面朝上放置，以防镜面刮花。

(6)若护目镜的镜片有异物，则应先用水或低浓度的中性洗涤剂清洗，用纸巾将水分吸干，再用眼镜布擦

干。

(7)用完护目镜后，应对其进行清洁。为防止在清洁护目镜的过程中，因用力过度而使护目镜受损，应注

意用手托住镜框，轻轻擦拭。

(8)若长时间不用护目镜，则应将其存放在专用眼镜盒内，避免其与带有腐蚀性的物品接触。

(9)护目镜要分开保管、专人使用，避免与他人混用，以防眼部疾病传染。

【课堂讨论】

【教师】随机挑选学生回答问题

使用护目镜时的注意事项是什么？

【学生】聆听、思考、讨论问题

【教师】总结学生的回答

3.绝缘鞋

在新能源汽车高压作业过程中，可能会引发高压触电，绝缘鞋的作用便是在高压作业归使人体与地面之间

保持绝缘，防止电流通过人体与大地构成回路，对人体造成伤害。因此，在进行新能源汽车高压作业时，操作人

员必须穿好绝缘鞋。

【知识链接】拓展知识面

【教师】讲述绝缘鞋的使用要求

绝缘鞋应达到GB21148-2020《足部防护安全鞋》中的各项要求，保护穿着者免受意外事故引起的伤害，

具有保护特征，可以保障工作区域安全。绝缘鞋不仅要苣电绝缘性，还应有良好的隔热性、防寒性、抗刺穿性、

透气性、耐磨性、防漏性、防滑性等。绝缘鞋的帮面或鞋底上应有标准号、电绝缘字样(或英文EH)、闪电标

记和耐压数值等。绝缘鞋上还要有铭牌，铭牌内容包括制造厂名、产品名称、生产日期、电绝缘性能出厂检验合

格印章。

【学生】聆听、思考

绝缘鞋的使用规范如下。

(I)不能将雨鞋当作绝缘鞋使用，也不能用普通胶建代替绝缘鞋。

(2)耐电压15kV及以下的绝缘鞋适用于工频电压1kV及以下的作业环境；耐电压15kV以上的绝缘鞋

适用于工频电压1kV以上的作业环境。

(3)使用绝缘鞋前,应先检查鞋面有无划痕、鞋底有无断裂、鞋面是否干燥。

(4)绝缘鞋在运输过程中必须有遮盖物，以防雨淋，

(5)注意绝缘鞋的保养，勤擦鞋油。

(6)绝缘鞋不能与酸性、碱性及尖锐物质等接触，以防腐蚀、变形、受损。

(7)禁止将合格的绝缘鞋与不合格的绝缘鞋混放在一起，以免使用过程中混淆。

(8)应椅绝缘鞋存放在干燥、阳凉的专用柜内。一旦绝缘鞋受潮，应立即椅其放在通风、透气、阴凉处自

然风干，以免绝缘鞋变形、受损.禁止在绝缘鞋上面放置其他物品。

(9)使用绝缘鞋6个月后,要对其进行性能测试，不合格的绝缘鞋要停止使用。

4.绝缘手套

绝缘手套又称高压绝缘手套，它是在进行高压作业时，必须佩戴的安全用具。它一般由天然或合成橡胶制

成，可以防止操作人员因手部直接接触带电体而遭到电击，起到对手部进行绝缘防护的作用，

用于新能源汽车维修作业的绝缘手套通常具有两种独立的性能：一是良好的绝缘性能，在进行高压部件维

修作业时，绝缘手套能够承受1(X)。V以上的工作电压；二是抗酸碱性，当人体接触来自动力蓄电池中的酸性或

碱性物质时，绝缘手套可防止这些物质对人体造成伤害。

【教师】通过多媒体展示“适用于不同电压的绝缘手套”表格和“绝缘手套的参数标识”图片，并迸行讲解

GB/T17622-2008《带电作业用绝缘手套》规定，绝缘手套按照电气性能的不同，可分为5个级别，在进行

新能源汽车维修作业时，应根据被测设备的最大电压来选择渔缘手套。一股在绝缘手套的内部或外部印有执行

标准、试验电压、最大使用电压等参数.

1)绝缘手套的外观检查

在使用绝缘手套前应检查其外观：绝缘手套的表面必须清洁平滑，内外面应无针孔、破损、裂纹、砂眼、杂

质、夹紧痕迹、割伤等缺陷，以及明显的铸模痕迹(如波纹)。绝缘手套上应贴有统一的试验合格标签。若绝缘

手套不在有效期内，则不能使用.

2)绝缘手套的气密性检查

在使用绝缘手套前应对其气密性进行检直：先向绝缘手套内部吹入一定的空气，然后将绝缘手套从开口处

朝手旨方向卷曲，当卷到一定程度时，内部空气会因体积压缩而压力增大，使绝缘手套膨胀，绝缘手套的手掌和

指部鼓起，细心观察其表面有无划痕、裂痕、漏气等情况，若有，则禁止使用。一些特殊用途的绝缘手套还要进

行渗水性试验：向绝缘手套内部注入空气，并封闭绝缘手套开口处，使其具有一定的压力，然后将其浸入水中，

观察其表面有无气泡；若有，则禁止使用。

【经验传承】

【教师】讲述绝缘手套渗水性试验方法

一些特殊用途的绝缘手套还要进行渗水性试验：向绝缘手套内部注入空气，并封闭绝缘手套开口处，使其具

有一定的压力，然后将其浸入水中，观察其表面有无气泡；若有，则禁止使用。

【学生】聆听、思考

3)绝缘手套的使用及注意事项

(1)作业时，应将绝缘手套佩戴在双手上，手指与手套指孔吻合，并将衣袖口套入筒口内，以防发生意外。

(2)使用绝缘手套时，应注意防止尖锐物体刺破绝缘手套。

(3)使用绝缘手套后，应将绝缘手套内外表面擦洗干净，待干燥后，放置平整，以防受压、受损,切勿将

其放于地面上。

(4)绝缘手套应保存在干燥、通风、温度为-1530~℃的库房中，并使其远离热源，与地面和墙壁的

距离应在20cm以上,避免受酸、碱、油等腐蚀性物质的影响，不应露天放置，避免阳光直射。

5,非化纤工作服

非化纤工作服又称维修工服或高压防护服，它不仅能为操作人员提供安全保障，还能反映员工的精神风貌，

体现企业的文化内涵，提升企业形象。非化纤工作服应达到GB12014-2019《防护服装防静电服》中的各项要

求。非化纤工作服以防静电织物为面料，按规定的款式和结构制成，以减少静电积聚。它应有耐久性标签，标签

内容包含产品名称、商标(如有)、型号规格、生产厂名称、洗涤方法、织物类型(如机织物、针织物)；应附

有合格证，合格证内容包含材料组分、生产厂名称、厂址、联系电话、生产日期、标准号等；应附有产品使用说

明及有关国家标准或行业标准规定应具备的标志。

非化纤工作服的使用规范如下.

(I)不得使用金属附件，若必须使用，则其表面应加掩襟，金属附件不得直接外露。

(2)使用非化纤工作服时，禁止佩戴任］可外露物件。

(3)使用非化纤工作服后，应检查其有无破损。

(4)使用非化纤工作服后,应及时清洁，防止因长时间黏附的污染物渗透到防静电织物纤维的内部而难以

去除。

(5)对于非化纤工作服的存放柜，应保证洁净，避免异物、尘埃污染非化纤工作服。

6.绝缘胶垫

绝缘胶垫是指一种具有较大的体积电阻率和耐电击穿的胶垫，用于作业台面或地面的绝缘材料。绝缘胶垫

的耐电压等级应在1000V以上。使用绝缘胶垫时，应将其放在车辆下方,并保证在作业期间绝缘胶垫露出的部

分足够人员站立移动。

【知识拓展】拓展知识面

【教师】讲述绝缘胶垫的不规则性

绝缘胶垫的不规则性包括有害的不规则性和无害的不规则性。绝缘胶垫的上下表面不应存在有害的不规则

性.

有害的不规则性：破坏均匀性、损坏表面光滑轮廓的缺陷，如小孔、裂缝、局部隆起、切口、夹杂导电异物、

折缝、空隙、凹凸波纹及铸造标志等。

无害的不规则性：生产过程中形成的表面不规则性.质量好的绝缘胶垫应无异味、气泡、凹坑，表面光滑整

洁。

【学生】聆听、思考

1.1.4常用检修工具

【教师】通过多媒体展示“新能源汽车检修作业中常用的检修工具”表格，并进行讲解

1.绝缘工具套装

绝缘工具套装是一种采用绝缘材料进行加工并适用于电气系统拆装等操作的手工工具套装。它一般可用在

额定电压ACI000V和DCI500V的高压带电（或近电）部件的维修作业中。

新能源汽车所涉及高压部件的拆装必须使用绝缘工具套装。绝缘工具套装中的绝缘工具与常规非绝缘工具

在使用方法上相同，其表面通常采用醒目的双色手柄，且手柄必须采用耐高压、耐燃材料.

绝缘工具有扳手、钳子、螺丝刀、电工刀等。其中，扳手主要有开口扳手、梅花扳手、套筒扳手、棘轮扳手

等；钳子主要有尖嘴钳、斜嘴钳、钢丝钳等；螺丝刀主要有一字螺丝刀、十字螺丝刀等。

选用绝缘工具时，应选择符合行业标准DLT976-2017《带电作业工具、装置和设备,页防性试验规程》的

产品，或者选用具有世界范围权威品质认证标识（如德国电气工程师协会VDE认证标识）,且经过高压测试，

耐压等级符合GB"18269-2008《交流IkV、直流1.5kV及以下电压等级带电作业用绝缘手工工具》的产品。

2.绝缘电阻测试仪

【教师】通过多媒体展示Fuke1508型数字绝缘表”图片，并进行讲解

常用的绝缘电阻测试仪有手摇式绝缘电阻表、数字绝缘表等。手摇式绝缘电阻表俗称摇表，是一种用来测量

大电阻和绝缘电阻的检测仪表，计量单位是兆欧（MQ）,故又称兆欧表.

数字绝缘表是一种由电池供电的数字式绝缘电阻测试仪，它可以测试电压、绝缘电阻等，

3.钳形电流表

【教师】通过多媒体展示“钳形电流表”图片，并进行讲解

钳形电流表又称数字式电流钳，是由电流表和电流互感器组合而成的。电流互感器的钳头被制成活动开口，

且呈钳形，故名钳形可流表。捏紧钳口开关时钳口张开，将导线置于钳口中央，然后松开钳口开关，钳口闭合。

被测导线相当于电流巨感器的一次线圈，绕在钳头上的线圈相当于电流互感器的二次线圈.被测导线上有电流

通过时，二次线圈便会感应出电流，与二次线圈相连的电流表上即可显示读数。

钳形电流表可以在不切断电路、不影响设备运行的情况下，直接测量导线中的电流，这是钳形电流表最大的

特点。它使用起来非常方便且便于携带，因此被广泛应用.新能源汽车检修作业中经常需要测量高压导线中的电

流，对此必须使用钳形电流表进行测量。

【知识拓展】拓展知识面

【教师】讲述钳形电流表

钳形电流表可以在不切断电路、不影响设备运行的情况下，直接测量导线中的电流，这是钳形电流表最大的

特点.它使用起来非常方便且便于携带，因此被广泛应用.新能源汽车检修作业中经常需要测量高压导线中的电

流，对此必须使用钳形电流表进行测量。

【学生】聆听、思考

1.1.5触电防护与火灾应急处理

为避免触电事故的发生，在作业时应做好触电防护措施。如果发生触电事故，应及时进行触电急救。新能源

汽车上有大量电气设备，其火灾特性与普通火灾有明显的不司，对于此类事故，应按照规范流程科学、合理处

置，否则容易产生次生危害。

1.触电防护

1)触电防护措施

新能源汽车触电防护措施包括直接触电防护措施和间接触电防护措施两部分.其中，直接触电防护措施主

要如下。

(1)绝缘防护。将芍电体进行绝缘，防止人员与带电部分接触。

(2)屏护防护。采月遮栏和外护物防护，防止人员触及带电部分。

(3)障碍防护。采月障碍物防护，防止人员接触带电部分。

(4)安全距离防护。带电体与地面、带电体与其他电气设备、带电体与带电体之间必须保持一定的安全距

离。

(5)采用漏电保护装置。这是一种后备保护措施，可与其他措施同时使用。

间接触电防护措施遐如下。

(1)采用可自动切断电源的保护装置，井辅以总等电位连接.

(2)采用双重绝缘或加强绝缘的双重电气设备。

(3)将有触电危险的场所绝缘，构成不导电环境。

(4)采用不接地(搭铁)的局部等电位连接。

(5)采用电气隔离。

2)触电急救

【教师】通过多媒体展示“触电急救时间与成活率的关系”表格和“新能源汽车触电急救流程”图片，并进

出并解

在新能源汽车触电事故发生后,施救者必须在最佳的抢救时间内快速对触电者进行抢救。

新能源汽车触电急救流程如图所示。进行触电急救时，应坚持迅函兑离电源、就地进行抢救、准确进行救

治、坚持救治到底的原则，具体要求如下。

(I)迅速脱离电源。当施救者离电源开关很近时，应立即拉掉开关，切断电源；当施救者离电源开关较远

时，可用绝缘手套或木棒将触电者与电源分离。如果导线搭在触电者的身上或被压在身下时，可用干燥木棍及其

他绝缘物体将电源线挑开.

(2)就地进行抢救。在触电者脱离电源后，应尽快进行就地抢救。只有在现场对施救者的安全有威胁时,

才需要先把触电者转移到安全地方再进行抢救，但不能等到把触电者长途送往医院再进行抢救。

(3)准确进行救治。如果触电者神志清醒，仅心慌、四肢麻木或一度昏迷但还没有失去知觉，则应让其安

静休息.

(4)坚持救治到底。坚持救治就是触电者复生的希望，百分之一的希望也要尽百分之百的努力。

【知识柘展】

【教师】讲述心肺复苏方法，并随机挑选学生完成任务

请简述心肺复苏的方法。

【学生】聆听、思考

2.火灾应急处理

1)火灾的特性

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(I)燃烧迅速且产热多。当动力蓄电池内部热失控导致动力蓄电池温度、内压超出安全范围时，动力蓄电

池燃阅与非常猛烈。相关数据表明，动力蓄电池的燃烧由火焰喷出到剧烈火焰消失仅需要18s,直至火焰熄灭整

个过程仅需要3min,用红外热像仪可测得的最高温度超过900℃,足以引燃周边可燃物。

(2)高压电击。随着新能源汽车不断更新换代，其对电压的要求也越来越高，由原来的几十伏提升至数百

伏，远超人体安全电区。动力蓄电池和与其相连的高压部件通电，实现充放电过程。当新能源汽车在运行过程中

发生短路、漏电等情况时，会存在高压电击危睑，对救援人员的安全造成潜在威胁。

(3)动力蓄电池爆炸。动力蓄电池的结构犹如一个相对密闭的压力容器，如果动力蓄电池的使用违反操作

规程或被外力剧烈冲撞，动力蓄电池可能会因内部压力瞬间超出安全极限范围而爆炸。动力蓄电池在充电时存

在电解液氧化还原、正极热分解等副反应，这些副反应使电解质分解加快并释放出大量的热.如果动力蓄电池充

电温度超出正常范围或充电电压过高，副反应被触发，动力蓄电池不能有效地对外散热，这就加剧了热失控的影

响，使动力蓄电池爆炸的概率增大。

(4)电解液飞溅。动力蓄电池的电解液属于强酸或强碱类物质，具有一定的腐蚀性和挥发性。车辆运行时

动力蓄电池的温度可达500℃,电解液迅速溶解，可能导致电解液泄漏飞溅，对被困人员和救援人员造成威胁。

除了动力蓄电池本身设计研发缺陷外，外力冲撞破坏动力蓄电池壳体也会使电解液大量泄漏并溅伤人体.

2)火灾事故处置的一般规定

(1)救援人员的要求。

①技术要求：救援人员应接受相关培训，充分熟悉当地主流新能源汽车的高压系统结构.

②防护要求：在处置火灾事故时，救援人员应穿戴全套的个人防护装备和呼吸防护装备。

(2)现场警戒。

①应根据侦直监测情况确定警戒范围，设置警戒标志.

②应在事故车辆周边15m范围内设置工作区，禁上无关车辆、人员进入；在5m范围内设置作业区，只

允许直接负责治疗或解救被困者的救援人员进入，救援人员不宜在5m范围内进行作业。

③应持续检测易燃、有毒气体，宜实时监测事故车辆动力蓄电池的温度，适时调整警戒范围。

(3)车辆识别。

①救援人员应根据国家车辆号牌的政策确定事故车辆是否为新能源汽车；应仔细观察车身，根据车身(尤

其是车身尾部)是否有新能源汽车标识，如"EV""Hybrid""电动汽车""混合动力”等字样，确定事故车辆

是否为新能源汽车。

②救援人员宜根据车辆信息，通过随车指南或网络查询提前了解高压部件及断电开关的位置；在对车辆进

行操作前，应首先确认橙色部件及带有橙色标识部件的位置，以及相关标识的内容要求。

(4)车辆侦查。

救援人员应通过外部观察和仪器检测，判断事故车辆动力蓄电池和高压系统的受损情况，评估动力蓄电池

可能引发爆炸燃烧的危险因素及后果，做好事故救援准备。

(5)车辆固定。

①车轮固定：应根据事故车辆状态、位置等情况，合理采取短足、长足等稳固技术，运用支撑杆等器材装

备，对车体实施有效稳固，创建安全作业条件，有效防止车辆移动。

②制动装置固定：应确保车辆启动手刹或脚刹，且挡位置于驻车挡.

(6)电源切断。

①自动断电：关田车辆启动开关，将具有自动启动功能车辆的钥匙装入信号屏蔽袋或置于距离事故车辆10

m之外。

②手动断电：找到切断彳氐压电源的位置，切断低压电路；按照厂家提供的应急救援说明书，切断动力电路。

在确保事故车辆自动断电之后，仍应对其进行手动断电,以确保动力电路处于断电状态。

3)火灾扑救

(1)处置程序。

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新能源汽车火灾扑救的处置程序一般为识别车辆一侦查环境情况、确定采取的灭火方案一做好救援人员防

护一火灾扑救一火灾扑灭后固定车辆一如有需要则进行断电一现场清理。

(2)灭火药剂。

需要根据起火部位僻合适的灭火药剂。

①当着火部位不是动力蓄电池时，可按照传统燃油汽车火灾处置方法，使用干粉灭火器进行灭火。

②当动力蓄电池开始冒烟或着火时，可使用水基灭火器，但最好的办法是使用大量、持续的消防水进行降

温，以免发生爆炸。

(3)灭火方法。

①主动式灭火：当有人员被困或动力蓄电池未着火时，应选择主动式灭火.严禁为使灭火剂能够顺利喷射

到动力蓄电池，而对车辆进行刺穿、切割、撬动、拆除等操作.严禁使用工具刺穿引擎盖，避免穿透高压部件而

造成严重的电击。如果动力蓄电池着火，应实时监控动力蓄电池温度，防止树T散或复燃。

②控制式灭火：当动力蓄电池着火，没有人员被困及没有足够水源的情况下，可采用控制式灭火。当灭火

剂很难到达动力蓄电池的燃烧单元时，可控制现场、稳定火势。所有未配备呼吸防护装备的人员应处于火灾的上

风向，避免吸入烟气中的有毒物质。

③无明火情况的作业：当动力蓄电池发生事故但未见明火，且有大量烟雾冒出时，在确保动力蓄电池从车

上卸载之后，应采用大量、持续的消防水对冒烟部位进行连续喷射，以降j氐温度和减少有毒有害气体对周围环境

的影响。

【经验传承】拓展知识面

【教师】讲述拆除动力蓄电池方法

拆除动力蓄电池时，应先断开启动开关，再拆卸动力蓄电池负极电缆,最后取下正极电缆，防止扳手接地导

致动力蓄电池短路.另外，身体尽量不接触暴露的电气元件或动力蓄电池，切记不能切割橙色电宽，以免其对人

体放电。

【学生】聆听、思考

(4)充电情况下火灾事故救援。

①应首先确定充电电源位置并切断电源。

②在确保人身安全的情况下，应首先米用坂出充电枪或剪断充电线等手段，断开充电设备与车辆的连接，

再按照以上程序进行火灾事故救援。

(5)现场清理。

①火灾扑灭后,固定车辆并断电。

②应全面、细致地检直和清理现场，并向车主和有关部门移交现场。撤离现场时应当清点人员,整理器材

装备.

③提醒车主和有关部门妥善处理受损动力蓄电池，合理采取转运方式，防止事故车辆在转运及后期静置过

程中起火。

④在动力蓄电池电总全部放出之前，应将车辆置于距离建筑物或其他车辆15m之外的地方。

⑤在转移车辆时，K能直接进行拖挂，应根据厂商技术人员提供的要求进行转移。

【安全课堂】

【教师】讲述钳形电流表

我国为了加强安全生产工作,防止和减少生产安全事故，先后出台了一系列法律法规和国家标准，如《中华

人民共和国安全生产法》《电力安全工作规程电力线路部分》《电动汽车灾害事故应急救援指南》《电动汽车

安全要求》等。其中，《中华人民共和国安全生产法》有如下相关规定。

第三十条规定：生产经营单位的特种作业人员必须按照国家有关规定经专门的安全作业培训，取得相应资

格，方可上岗作业。特种作业人员的范围由国务院应急管理部门会同国务院有关部门确定。

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第三十五条规定：生产经营单位应当在有较大危险因素的生产经营场所和有关设施、设各上，设置明显的安

全警示标志。

第四十五