GB/T 20716.1-2025道路车辆牵引车和挂车之间的电连接器(7芯)第1部分：24 V标称电压车辆的制动系统和行走系的连接

ICS4304010

CCST.36.

中华人民共和国国家标准

GB/T207161—2025/ISO7638-12018

.:

代替GB/T207161—2006

.

道路车辆牵引车和挂车之间的电连接器

7芯第1部分24V标称电压车辆的

():

制动系统和行走系的连接

Roadvehicles—Connectorsfortheelectricalconnectionoftowingand

towedvehicles7-ole—Part1Connectorsforbrakinsstemsand

(p):gy

runninggearsofvehicleswith24Vnominalsupplyvoltage

ISO7638-12018Roadvehicles—Connectorsfortheelectricalconnection

(:,

oftowinandtowedvehicles—Part1Connectorsforbrakinsstemsand

g:gy

runninearsofvehicleswith24VnominalsulvoltaeIDT

ggppyg,)

2025-08-01发布2026-02-01实施

国家市场监督管理总局发布

国家标准化管理委员会

GB/T207161—2025/ISO7638-12018

.:

目次

前言

…………………………Ⅲ

引言

…………………………Ⅳ

范围

1………………………1

规范性引用文件

2…………………………1

术语和定义

3………………2

尺寸特性

4…………………2

通则

4.1…………………2

插头

4.2…………………2

插座

4.3…………………2

存放插座

4.4……………2

连接器的应用

5……………2

一般要求

5.1……………2

接点的布置

5.2…………………………6

接点标记

5.3……………7

接线柱

5.4………………7

连接电缆

5.5……………7

试验及特别要求

6…………………………7

一般要求

6.1……………7

防止错配

6.2……………7

连接与断开

6.3…………………………8

耐久性

6.4………………8

Ⅰ

GB/T207161—2025/ISO7638-12018

.:

前言

本文件按照标准化工作导则第部分标准化文件的结构和起草规则的规定

GB/T1.1—2020《1:》

起草

。

本文件是道路车辆牵引车和挂车之间的电连接器芯的第部分

GB/T20716《(7)》1。

已经发布了以下部分

GB/T20716:

第部分标称电压车辆的制动系统和行走系的连接

———1:24V;

第部分标称电压车辆的制动系统和行走系的连接

———2:12V。

本文件代替道路车辆牵引车和挂车之间的电连接器第部分标

GB/T20716.1—2006《1:24V

称电压车辆的制动系统和行走系的连接与相比除结构调整和编辑性改动

》,GB/T20716.1—2006,

外主要技术变化如下

,:

更改了图中尺寸公差及尺寸错误见年版的

a)2(4.3,20064.3);

更改了图中尺寸公差见年版的

b)3(4.4,20064.4);

删除了连接器的位置和自由空间内容见年版的

c)“”(20065.2);

更改了耐久性周期将修订为见见年版的

d),100010000(6.4,20066.4)。

本文件等同采用道路车辆牵引车和挂车之间的电连接器第部分标

ISO7638-1:2018《1:24V

称电压车辆的制动系统和行走系的连接

》。

本文件做了下列最小限度的编辑性改动

:

为与现有标准协调将标准名称改为道路车辆牵引车和挂车之间的电连接器芯第

———,《(7)1

部分标称电压车辆的制动系统和行走系的连接

:24V》。

请注意本文件的某些内容可能涉及专利本文件的发布机构不承担识别专利的责任

。。

本文件由中华人民共和国工业和信息化部提出

。

本文件由全国汽车标准化技术委员会归口

(SAC/TC114)。

本文件起草单位陕西汽车控股集团有限公司长沙汽车电器检测中心有限责任公司中国重型汽

:、、

车集团有限公司积架宝威汽车配件深圳有限公司北京福田戴姆勒汽车有限公司河南天海电器有

、()、、

限公司济南友丰电子有限公司广州海珀特科技有限公司

、、。

本文件主要起草人杨志刚马继周王远波田学武蔡勋勋高欣然田江张岚时运亭谢秋华

:、、、、、、、、、、

郭得岁王涛陈玲玲陈振宇王志广李强吴明瞭夏三保

、、、、、、、。

本文件于年首次发布本次为第一次修订

2006,。

Ⅲ

GB/T207161—2025/ISO7638-12018

.:

引言

当前牵引车和挂车之间的电连接器是牵引车电气系统中不可或缺的部分它承担着主车向挂车输

,,

送电能及主挂车之间的信息和数据传递的重要任务特别是在制动系统和行走系统的运作中发挥着关

,

键作用其可靠性直接关系到车辆性能和安全为了保证牵引车制动与行走系统的电器可靠性特制定

,。,

相关标准

。

道路车辆牵引车和挂车之间的电连接器芯拟由个部分构成

GB/T20716《(7)》2。

第部分标称电压车辆的制动系统和行走系的连接目的在于明确和规范标称

———1:24V。24V

电压牵引车和挂车间制动系统和行走系的电连接器的尺寸特性接点分布试验和要求等

、、

内容

。

第部分标称电压车辆的制动系统和行走系的连接目的在于明确和规范标称

———2:12V。12V

电压牵引车和挂车间制动系统和行走系的电连接器的尺寸特性接点分布试验和要求等

、、

内容

。

Ⅳ

GB/T207161—2025/ISO7638-12018

.:

道路车辆牵引车和挂车之间的电连接器

7芯第1部分24V标称电压车辆的

():

制动系统和行走系的连接

1范围

本文件规定了标称电压为的牵引车和挂车之间制动系统和行走系的芯电连接器的尺寸特

24V7

性接点分布试验和要求还进一步规定了当插头和插座分离时用于存储插头的存放插座

、、。,。

本文件适用于标称电压为的类牵引车其他车辆参考使用

24VN,。

2规范性引用文件

下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款其中注日期的引用文

。,

件仅该日期对应的版本适用于本文件不注日期的引用文件其最新版本包括所有的修改单适用于

,;,()

本文件

。

道路车辆牵引车和挂车之间的电连接器定义试验方法和要求

ISO4091、(Roadvehicles—

Connectorsfortheelectricalconnectionoftowingandtowedvehicles—Definitions,testsandrequire-

ments)

注道路车辆牵引车和挂车之间的电连接器定义试验方法和要求

:GB/T5053.3—2006、(ISO4091:2003,

IDT)

所有部分道路车辆多芯连接电缆

ISO4141()(Roadvehicles—Multi-coreconnectingcables)

注所有部分道路车辆多芯连接电缆所有部分

:GB/T5054()[ISO4141()]

道路车辆牵引车和挂车之间的电连接器第部分标称电压车辆的制动系

ISO7638-22:12V

统和行走系的连接

(Roadvehicles—Connectorsfortheelectricalconnectionoftowingandtowedvehi-

cles—Part2:Connectorsforbrakingsystemsandrunninggearofvehicleswith12Vnominalsupply

voltage)

注道路车辆牵引车和挂车之间的电连接器第部分标称电压车辆的制动系统

:GB/T20716.2—2006