2025年3月道路客运汽车驾驶员习题

2025年3月道路客运汽车驾驶员习题一、单选题（共80题，每题1分，共80分）1.题目：汽油发动机的有效功率Pe有效转矩Me和燃油消耗率Ge随曲轴()变化的规律称为速度特性。选项【A】转速选项【B】速度选项【C】负荷选项【D】载荷答案：A说明：速度特性是指发动机的有效功率Pe、有效转矩Me和燃油消耗率Ge随曲轴转速n变化的规律。而速度特性中，转速是一个关键参数，发动机在不同转速下这些性能指标会发生变化。这里强调的是曲轴转速，而不是速度、载荷、负荷等概念。所以答案是[A]。2.题目：柴油机转矩曲线的曲率小适应性差，不稳定，操纵难因此必须装有()。选项【A】限速器选项【B】喷油器选项【C】调速器选项【D】校正器答案：C说明：调速器的作用是根据柴油机负荷的变化，自动调节喷油泵的供油量，使柴油机能够稳定地运转。柴油机转矩曲线曲率小适应性差、不稳定、操纵难，而调速器可以通过调节供油量来适应负荷变化，改善柴油机的运行性能，使其能稳定工作，所以必须装有调速器。校正器主要用于校正喷油泵的供油量；限速器主要是限制柴油机的最高转速；喷油器是将燃油喷入气缸的部件，均不符合题意。3.题目：车辆停稳后，车上乘客由车上跳下所发生的事故()交通事故。选项【A】可以算选项【B】不属于选项【C】是属于选项【D】应该是答案：B说明：车辆停稳后，乘客从车上跳下发生的事故不属于交通事故范畴。交通事故是指车辆在道路上因过错或者意外造成的人身伤亡或者财产损失的事件，强调的是车辆在行驶过程中发生的相关情况。乘客停稳后自行跳下导致的事故不符合交通事故的定义。4.题目：单车经济核算的内容：()的核算、质量的核算、消耗的核算。选项【A】重量选项【B】数量选项【C】运量选项【D】产量答案：D说明：单车经济核算的内容包括产量的核算、质量的核算、消耗的核算。产量核算反映单车的生产成果，质量核算关注单车生产的质量水平，消耗核算则涉及单车生产过程中的各种资源消耗情况，通过这几方面的核算来全面评估单车生产的经济状况。5.题目：汽车运输成本：是指完成每()工作量所需的费用。选项【A】单位生产选项【B】单位装卸选项【C】单位运输选项【D】单位时间答案：C说明：汽车运输成本是指完成每单位运输工作量所需的费用，这里强调的是运输这一工作环节的成本核算，所以是单位运输工作量。6.题目：人-机调节系统中的效果器是指()选项【A】中枢神经选项【B】感觉器官选项【C】车辆因素选项【D】运动器官答案：D说明：效果器是将中枢神经的指令传递给运动器官，使其产生相应动作的部分，在人-机调节系统中运动器官充当效果器。7.题目：气缸受加工精度，配合质量，润滑条件，工作温度和摩擦副之间的压力影响而磨损称()选项【A】极限磨损选项【B】腐蚀磨损选项【C】磨料磨损选项【D】机械磨损答案：D说明：机械磨损是指由于机械零件表面的相对运动而产生的磨损，它与加工精度、配合质量、润滑条件、工作温度和摩擦副之间的压力等因素密切相关。磨料磨损是指由于磨料颗粒的存在而导致的磨损。腐蚀磨损是指由于化学或电化学作用而导致的磨损。极限磨损是指零件磨损到不能继续使用的程度。根据题目描述，气缸的磨损是由于多种因素影响而产生的机械磨损，因此答案是[A]。8.题目：汽车用交流发电机的优点：体积小，重量轻；结构简单，故障尘，维修方便，使用寿命长；动机低速运转时，充电性能好；配用的调节器结构简单；产生()小。选项【A】干扰电磁选项【B】干扰电压选项【C】干扰电流选项【D】干扰电波答案：D9.题目：机械式防抱装置是利用机械传感装置，检测车轮的减速度，并通过()控制液压缸油压来达到防抱的目的。选项【A】电动装置选项【B】排气装置选项【C】机械装置选项【D】电子装置答案：C说明：机械式防抱装置利用机械传感装置检测车轮减速度，通过机械装置控制液压缸油压来实现防抱目的，不涉及电子装置、排气装置和电动装置。10.题目：影响汽车燃料经济性的因素主要有汽车的结构因素和()。选项【A】道路因素选项【B】使用因素选项【C】交通因素选项【D】维修因素答案：B说明：影响汽车燃料经济性的因素主要有汽车的结构因素和使用因素。汽车的结构因素比如发动机性能、传动系统等会对燃料经济性有影响；而使用因素包括驾驶习惯（如急加速、急刹车、频繁换挡等都会增加油耗）、行驶条件（如路况、车速等）、车辆载重等也会显著影响燃料经济性。交通因素、道路因素和维修因素虽然也可能在一定程度上间接影响，但不是主要的直接影响燃料经济性的因素。11.题目：Q490发动机测得各缸的尺寸为90.39、90.32、90.30、90.36，若加工余量为0.20mm，其修理尺寸是()。选项【A】90.50选项【B】90.75选项【C】90.56选项【D】90.52答案：B12.题目：根据气门升起最高点时，曲轴曲柄距上止点的曲轴转角与标准相比较的配气相位测量方法是()。选项【A】气门升起最高点法选项【B】二次法选项【C】气门叠开法选项【D】逐缸法答案：A说明：气门升起最高点法是通过测量气门升起最高点时，曲轴曲柄距上止点的曲轴转角，并与标准值相比较来检测配气相位的方法。气门叠开法是通过测量进排气门同时开启的时间来检测配气相位；逐缸法是对每个气缸单独进行检测的方法；二次法是通过两次测量来确定配气相位的方法。13.题目：汽车制动效能评价指标一般用制动距离、制动减速度、()和制动时间。选项【A】制动力选项【B】最大制动力选项【C】最小制动力选项【D】平均制动力答案：A14.题目：柴油机速度特性指有效功率Pe()Me每小时燃油消耗量Gt和燃油消耗率Ge。随曲轴转速n变化的规律。选项【A】有效弯矩选项【B】有效转矩选项【C】有效偶矩选项【D】有效力矩答案：B说明：有效转矩是柴油机工作时输出的转矩，速度特性中有效功率Pe、有效转矩Me、每小时燃油消耗量Gt和燃油消耗率Ge随曲轴转速n变化，所以这里应填有效转矩，答案选A。15.题目：特殊情况下动视力比静视力低()。选项【A】10～20％。选项【B】30～40％选项【C】5～10％选项【D】20～30％答案：B16.题目：离合器液压操纵机构基本结构有离合器踏板、离合器()、储液室、油管、离合器工作缸、分离叉、分离轴承等。选项【A】油缸选项【B】主缸选项【C】动力缸选项【D】辅助缸答案：B说明：离合器液压操纵机构基本结构有离合器踏板、离合器主缸、储液室、油管、离合器工作缸、分离叉、分离轴承等。主缸是离合器液压操纵机构中的一个关键部件，它将驾驶员施加在离合器踏板上的力传递给工作缸，从而推动分离叉和分离轴承，实现离合器的分离动作。油缸、动力缸、辅助缸并不是离合器液压操纵机构的标准名称。17.题目：交通防范应从交通安全教育，立法管理和()三个方面着手。选项【A】驾驶员管理选项【B】工程管理选项【C】环境管理选项【D】车辆管理答案：B说明：交通防范从交通安全教育、立法管理和工程管理三个方面着手。交通安全教育能提升人们的安全意识；立法管理为交通行为提供规范准则；工程管理则致力于打造更安全的交通基础设施等硬件条件，共同保障交通安全。18.题目：每个管路均只对每个前后制动器的半数起作用属()双管路制动系统。选项【A】一轴对一轴型选项【B】交叉型选项【C】一轴半对半轴型选项【D】双半轴对双半轴型答案：D19.题目：()的调整不当，会使汽车产生制动跑偏故障。选项【A】制动踏板自行行程过小选项【B】前轴轴承间隙过松选项【C】左右制动蹄与鼓间隙有大小选项【D】方向器自由行程过大答案：C说明：左右制动蹄与鼓间隙有大小会导致左右制动力不均匀，从而使汽车产生制动跑偏故障。而方向器自由行程过大主要影响转向操控；制动踏板自行行程过小一般不会直接导致制动跑偏；前轴轴承间隙过松与制动跑偏没有直接关联。20.题目：汽车驱动力与附着力之间的关系是驱动力小于或等于()。选项【A】侧向力选项【B】法向力选项【C】驱动力选项【D】附着力答案：D说明：汽车行驶时，驱动力必须小于或等于附着力，否则车轮将在路面上打滑，无法正常行驶。当驱动力超过附着力时，车轮会出现滑转现象，不能有效地将动力传递到路面推动车辆前进。21.题目：千斤顶工作过程中，当小活塞向上提起时，缸内压力减低形成真空，吸油换向阀()，排油换向阀关闭，从油箱吸人油液。选项【A】先打开后关闭选项【B】打开选项【C】关闭选项【D】先关闭后打开答案：B说明：当小活塞向上提起时，缸内压力减低形成真空，吸油换向阀打开，排油换向阀关闭，油箱中的油液在大气压力作用下通过吸油单向阀进入千斤顶的工作腔。22.题目：汽车驱动力与附着力之间的关系是驱动力()附着力。选项【A】大于等于选项【B】关于或小于选项【C】大于或等于选项【D】小于或等于答案：D说明：汽车行驶时，驱动力必须小于或等于附着力，否则车轮将打滑，无法正常行驶。当驱动力等于附着力时，汽车处于即将打滑的临界状态，能发挥出最大的驱动力来推动车辆前进；当驱动力小于附着力时，车辆可以稳定地按照驱动力的大小进行加速等行驶动作。23.题目：汽油机外特性图上有效转矩Me曲线的形状主要取决于()的变化情况。选项【A】充气系数选项【B】稳定系数选项【C】储备系数选项【D】适应系数答案：A说明：汽油机外特性图上有效转矩Me曲线的形状主要取决于充气系数的变化情况。充气系数随发动机转速变化而改变，在一定转速范围内，充气系数增大，进入气缸的新鲜混合气增多，燃烧后产生的压力增大，有效转矩增大；当转速进一步升高时，由于进气阻力增大等原因，充气系数下降，有效转矩也随之减小，所以有效转矩Me曲线的形状主要取决于充气系数的变化。24.题目：避免汽车横向翻倾、侧滑的条件，对后轮驱动的汽车为：汽车轮矩与二倍的车辆重心高度之比值大于路面()。选项【A】滚动系数选项【B】附着系数选项【C】摩擦系数选项【D】稳定系数答案：B25.题目：通过喷油器上的调整螺钉调节调压弹簧的预张力可调整喷油器的()。选项【A】喷油雾化选项【B】停油干脆度选项【C】喷油压力选项【D】喷油锥角答案：C说明：喷油器调压弹簧预紧力决定了喷油压力，通过调整螺钉调节调压弹簧预张力可调整喷油压力。喷油锥角主要取决于喷油器的喷孔形状等因素；喷油雾化与喷油器的喷孔大小、喷油压力等多种因素有关；停油干脆度主要与喷油器的针阀关闭性能等有关，而不是通过调节调压弹簧预张力来直接调整。26.题目：车辆在山区或高原条件下使用规定：对()和供油系作适当调整。选项【A】燃料系选项【B】点火系选项【C】冷却系选项【D】润滑系答案：B说明：车辆在山区或高原条件下使用时，由于空气稀薄等原因，发动机的工作环境发生变化，需要对点火系和供油系作适当调整，以保证发动机正常工作。冷却系、润滑系、燃料系在这种情况下虽然也可能受到一定影响，但题干明确指出是对点火系和供油系作调整。27.题目：无触点电感放电式晶体管点火系的组成：()、点火控制器、点火线圈、配电器、火花塞等。选项【A】传感器选项【B】放大器选项【C】断电器选项【D】分电器答案：A28.题目：交通管理所依据的法规是()。选项【A】对环境、机动车、道路的管理选项【B】对城市道路、车辆起用安全条件、驾驶员管理选项【C】对行人、机动车、非机动车的交通安全管理选项【D】对车辆、市容、驾驶员管理答案：B29.题目：试验时，当节气门开到最大时所得到的速度特性称为()。选项【A】柴油机部分特性选项【B】柴油机外特性选项【C】汽油机外特性选项【D】汽油机部分特性答案：C说明：节气门全开时得到的速度特性是汽油机外特性，柴油机的速度特性是指在油量调节机构（齿条或拉杆）固定在某一位置时，柴油机性能指标随转速变化的关系，节气门与柴油机无关。部分特性是节气门部分开启时的特性，与节气门全开不符。30.题目：机械式防抱装置是利用()来检测车轮的减速度。选项【A】电子传感装置选项【B】液力传感装置选项【C】气力传感装置选项【D】机械传感装置答案：D说明：机械式防抱装置主要是利用机械传感装置来检测车轮的减速度。它通过机械结构感知车轮运动状态的变化，进而实现对车辆制动系统的控制，以防止车轮抱死。31.题目：驾驶员安全教育的基本内容：技术安全知识教育、职业道德教育、()教育、生理、心理与安全关系的教育。、选项【A】针对性选项【B】安全性选项【C】技术性选项【D】责任性答案：A32.题目：车辆技术管理的根本目的是保持运输车辆技术状况良好，保证安全生产，充分发挥运输车辆的效能和降低()。选项【A】运行消耗选项【B】运行材料选项【C】运行故障选项【D】运行成本答案：A说明：车辆技术管理的根本目的是保持运输车辆技术状况良好，保证安全生产，充分发挥运输车辆的效能和降低运行消耗。运行故障的降低并不是车辆技术管理最根本直接要达成的目的；运行材料的控制不是车辆技术管理根本目的所直接涵盖的；运行成本包含多方面，降低运行消耗是更直接体现车辆技术管理对车辆效能发挥和成本控制作用的方面，所以根本目的是降低运行消耗而不是运行成本。33.题目：喷油泵的调整应先调整()。选项【A】供油压力选项【B】供油量选项【C】调速器选项【D】供油时间答案：D说明：喷油泵的调整顺序一般是先调整供油时间，因为供油时间的调整是喷油泵调整的基础，对发动机的性能有重要影响。只有供油时间准确后，再进行供油量、调速器、供油压力等方面的调整。所以应先调整供油时间。34.题目：汽车在有侧向斜度或转弯道路上行驶时，抵抗侧向倾覆和侧滑的性能称为()。选项【A】横向稳定性选项【B】操纵稳定脾选项【C】行驶稳定性选项【D】纵向稳定性答案：A说明：汽车的横向稳定性是指汽车在有侧向斜度或转弯道路上行驶时，抵抗侧向倾覆和侧滑的性能。纵向稳定性主要涉及汽车在加速、减速时的稳定性。行驶稳定性是一个更宽泛的概念。操纵稳定性侧重于汽车在驾驶员操纵下的稳定性能等方面。所以汽车在这种情况下抵抗侧向倾覆和侧滑的性能称为横向稳定性。35.题目：柴油机的()Pe有效转矩Me，每小时燃料消耗量Gt和燃油消耗率Ge随曲轴转速n变化的规律称为速度特性。选项【A】指示功率选项【B】有效功率选项【C】升功率选项【D】瞬时功率答案：B说明：速度特性是指柴油机的有效功率Pe、有效转矩Me、每小时燃料消耗量Gt和燃油消耗率Ge随曲轴转速n变化的规律。有效功率是指发动机对外输出的功率，与速度特性中的参数相对应。指示功率是指气缸内气体对活塞所做的功率；瞬时功率是某一时刻的功率；升功率是指在标定工况下，发动机每升气缸工作容积所发出的有效功率，均不符合速度特性所描述的参数。36.题目：前轴制动器与后轴制动器各用一个管路的属()双管路系统。选项【A】双半轴对双半轴型选项【B】半轴对半轴型选项【C】二轴半对半轴型选项【D】一轴对一轴型答案：D说明：前轴制动器与后轴制动器各用一个管路的属一轴对一轴型双管路系统。这种系统结构简单，每个管路分别控制前轴和后轴的制动器，当一个管路出现故障时，另一个管路仍能保证部分制动功能，提高了制动系统的可靠性和安全性。37.题目：造成汽车前轮制动侧滑是由于制动时前轮发生()前轴受外界侧向力的作用。选项【A】抱死选项【B】拖滑选项【C】抱死拖滑选项【D】急剧转动答案：C说明：当汽车制动时，如果前轮先抱死拖滑，此时车轮与地面的侧向附着系数为零，地面侧向力无法通过前轮与地面的摩擦来抵抗，而前轴受外界侧向力作用时，就容易导致前轮制动侧滑。抱死拖滑同时体现了前轮抱死和拖滑的状态，相比单纯的抱死或拖滑更准确地描述了导致前轮制动侧滑的原因。急剧转动一般不会直接导致前轮制动侧滑这种情况。38.题目：由于机油中含有(或混有)的金属杂质和空气中带进的尘土，加速气缸磨损称为()选项【A】极限磨损选项【B】磨料磨损选项【C】自然磨损选项【D】粘着磨损答案：B说明：磨料磨损是指由于机油中含有(或混有)的金属杂质和空气中带进的尘土等硬质颗粒，在摩擦过程中这些颗粒会像磨料一样对气缸表面进行切削，从而加速气缸磨损。自然磨损是正常使用情况下的磨损；极限磨损是磨损达到的极限状态；粘着磨损是由于摩擦表面局部高温等原因导致金属表面粘着而产生的磨损。39.题目：目前新型蓄电池除了碱性蓄电池，水活化蓄电池，还有()。选项【A】干荷蓄电池选项【B】钠硫蓄电池选项【C】酸性蓄电池选项【D】铅蓄电池。答案：B说明：钠硫蓄电池是新型蓄电池的一种。碱性蓄电池、水活化蓄电池是新型蓄电池，钠硫蓄电池同样属于新型蓄电池类型。酸性蓄电池、铅蓄电池、干荷蓄电池都不属于新型蓄电池范畴，它们是较为传统的蓄电池类型。40.题目：汽车制动过程是利用地面制动力消耗汽车行驶时的动能或下坡时的位能，使这些机械能转变为()。选项【A】动能选项【B】势能选项【C】热能选项【D】位能答案：C说明：汽车制动过程是通过地面制动力克服汽车的运动，将汽车的动能转化为热能散发掉，从而使汽车减速直至停止。所以是将机械能转变为热能，答案选[A]。41.题目：加注干荷蓄电池电解液温度应在()之间。选项【A】O℃～15℃选项【B】30℃～45℃选项【C】15℃～30℃选项【D】45℃～60℃答案：C说明：加注干荷蓄电池电解液温度应在15℃～30℃之间，这个温度范围有助于电解液更好地渗透和与极板发生化学反应，保证蓄电池的性能和寿命。温度过高可能导致电解液挥发过快、极板活性物质脱落等问题；温度过低则会使化学反应速率变慢，影响蓄电池的正常使用。42.题目：液压传动的优点是与()相比，免去了齿轮、凸轮和杆件等复杂的系统，体积小、重量轻。选项【A】气压传动选项【B】机械传动选项【C】电力传动选项【D】液力传动答案：B说明：液压传动与机械传动相比，免去了齿轮、凸轮和杆件等复杂的系统，具有体积小、重量轻的优点。气压传动速度快但工作压力低、输出力小；电力传动主要是电能的应用方式；液力传动是以液体为工作介质，靠液体动能来传递动力，相比之下，液压传动在结构简化方面与机械传动对比优势更明显。43.题目：车辆在山区或高原条件下使用规定：加强()和操纵系的检查和维护工作。选项【A】转向系选项【B】供油系选项【C】制动系选项【D】冷却系答案：C44.题目：液压泵的分类：一般常用的液压油泵分为齿轮泵、螺杆泵、叶片泵和()。选项【A】活塞泵选项【B】柱塞泵选项【C】涡轮泵选项【D】转子泵答案：B说明：液压泵一般常用的分类有齿轮泵、螺杆泵、叶片泵和柱塞泵。涡轮泵不属于常见的液压泵分类；转子泵虽然也是一种泵，但不是液压泵常用分类中的典型代表；活塞泵一般不是液压泵常用分类中的一种。所以答案选柱塞泵，即[C、]。45.题目：汽车行驶平顺性的评价指标有频率、振幅、位移、振动()等振动参数。选项【A】减速度选项【B】角速度选项【C】加速度选项【D】线速度答案：C46.题目：试验时，当()开到最大时，所得到的速度特性称为汽油机外特性。选项【A】排气门选项【B】进气门选项【C】节气门选项【D】阻风门答案：C说明：当节气门开到最大时，进入气缸的混合气最多，在这种情况下所得到的速度特性称为汽油机外特性。而进气门、排气门开到最大与外特性的定义无关，阻风门是用于限制空气进入量的装置，不是决定外特性的因素。47.题目：影响汽车通过性的结构因素有轮距、驱动轮的数目、()、液力传动等。选项【A】分动器选项【B】变速器选项【C】减速器选项【D】差速器答案：D说明：差速器对于汽车通过性有着重要影响。差速器能够使左右车轮以不同转速转动，保证车辆在转弯等情况下正常行驶，同时在通过一些复杂路况时，可让车轮更好地适应地面起伏，发挥各自的抓地力，从而提升汽车整体的通过性。而变速器主要是改变发动机输出转速和扭矩；分动器主要用于将动力分配到不同的驱动桥；减速器主要是降低转速、增大扭矩，它们对通过性的直接影响相对较小。液力传动是一种传动方式，与差速器等具体结构共同作用影响汽车通过性，但这里问的是结构因素，所以选差速器。48.题目：汽油机负荷特性指化油器调整适当，点火提前角保持最佳位置，转速一定情况下测得每小时耗油量Gt和燃油消耗率Ge随()开度变化的规律。选项【A】节气门选项【B】进气门选项【C】阻风门选项【D】排气门答案：A说明：负荷特性是指在化油器调整适当、点火提前角保持最佳位置、转速一定的情况下，测得每小时耗油量\(Gt\)和燃油消耗率\(Ge\)随节气门开度变化的规律。节气门开度决定了进入气缸的混合气数量，从而影响发动机的负荷，所以是随节气门开度变化。而阻风门主要用于冷启动时加浓混合气，进气门和排气门与负荷特性所描述的变量关系不直接相关。49.题目：用气门叠开度测量配气相位适用于()。选项【A】汽车维护与小修选项【B】总成大修选项【C】汽车大修选项【D】零件修理答案：A说明：测量气门叠开度可以较为直接地反映配气相位的情况，这种测量方法适用于汽车维护与小修时对配气相位的检测，通过检测气门叠开度等参数来判断配气系统是否正常工作，以便及时发现和解决问题，保障发动机性能。汽车大修时一般会对配气机构进行全面的拆解检查和修复；零件修理主要针对单个损坏零件；总成大修涉及整个总成部件的修复更换等，相比之下，用气门叠开度测量配气相位更常用于日常的维护与小修环节。50.题目：地面制动力是与()大小相等方向相反的反作用力。选项【A】制动阀制动力选项【B】制动蹄制动力选项【C】制动鼓制动力选项【D】制动器制动力答案：D说明：地面制动力是与制动器制动力大小相等方向相反的反作用力。当制动器产生制动力矩使车轮减速旋转时，车轮对地面作用一个向前的圆周力，地面则对车轮作用一个向后的反作用力，这个反作用力就是地面制动力。而制动阀制动力、制动鼓制动力、制动蹄制动力与地面制动力并无这种直接的大小相等方向相反的对应关系。51.题目：汽车用交流发电机的优点：体积小，重量轻；结构简单，故障少，维修方便，使用寿命长；发动机低速运转时，充电性能好；配用的()结构简单；产生干扰电波小。选项【A】断流器选项【B】节压器选项【C】调节器选项【D】限流器答案：C说明：汽车用交流发电机配用的调节器结构简单，它能对发电机的输出电压等进行调节，保证发电机正常工作。而限流器主要是限制电流大小；断流器在发电机不发电或电压低时防止蓄电池向发电机倒流；节压器主要是稳定发电机输出电压。相比之下，调节器结构简单，符合题意，所以选D。52.题目：汽车动力性评价的常用指标是加速性能，()和最大爬坡度。选项【A】最高车速选项【B】经济车速选项【C】最低车速。选项【D】平均车速答案：A说明：汽车动力性评价的常用指标有加速性能、最高车速和最大爬坡度。最高车速是指汽车在水平良好路面上能达到的最高行驶速度，它反映了汽车在良好路面上的极限行驶能力，是动力性的重要指标之一。经济车速主要与汽车的燃油经济性相关；最低车速不是动力性评价的关键指标；平均车速通常用于衡量一段行程的综合行驶速度等情况，并非动力性的典型评价指标。53.题目：液压泵的分类：一般常用的液压油泵分为()、螺杆泵、叶片泵和柱塞泵。选项【A】齿轮泵选项【B】涡轮泵选项【C】膜片泵选项【D】活塞泵答案：A说明：齿轮泵是液压泵中常用的一种类型，与螺杆泵、叶片泵和柱塞泵共同构成了一般常用的液压油泵分类。54.题目：汽车用交流发电机的基本结构：一般都是由()交流发电机和硅二极管整流器两大部分组成。选项【A】三相三线选项【B】三相异步选项【C】三相四线选项【D】三相同步答案：D说明：汽车用交流发电机一般由三相同步交流发电机和硅二极管整流器两大部分组成。三相同步交流发电机能产生按正弦规律变化的三相交流电，其定子绕组按一定规律分布，转子磁场旋转时，定子绕组感应出三相电动势。硅二极管整流器则将三相交流电整流为直流电，为汽车电气系统提供稳定的直流电源。三相异步、三相三线、三相四线均不符合汽车用交流发电机的基本结构组成。55.题目：汽车制动跑偏的主要原因是由于左右车轮的()不等造成的。选项【A】制动器制动力选项【B】制动蹄制动力选项【C】制动阀制动力选项【D】制动鼓制动力答案：A说明：汽车制动跑偏是指车辆在制动过程中自动向左或向右偏驶的现象。主要原因是左右车轮的制动器制动力不等。制动阀制动力主要涉及制动阀对制动气室等部件的控制能力；制动鼓制动力是制动器制动力作用在制动鼓上产生的力；制动蹄制动力是制动蹄片作用产生的力，它们单独不能全面准确概括制动跑偏原因，只有左右车轮的制动器制动力不等才是导致制动跑偏的主要原因。56.题目：转矩储备系数是指在外特性图上，给出的最大转矩Memax和对应最大功率转速的转汽车Me′max之差，对()转速的Me′max之比。选项【A】有效转矩选项【B】最大功率选项【C】有效功率选项【D】最大转矩答案：B说明：在外特性图上，转矩储备系数是指最大转矩Memax和对应最大功率转速的转汽车Me′max之差，对最大功率转速的Me′max之比。所以答案选D。57.题目：大修发动机不允许有()声响。选项【A】轻微的气门脚选项【B】活塞敲缸响选项【C】气门挺柱轻微声响选项【D】正时齿轮轻微均匀声响答案：B说明：大修发动机要求运转平稳，不允许有活塞敲缸响这种异常声响。活塞敲缸响会影响发动机的正常工作和性能，说明发动机存在故障或装配不当等问题。而正时齿轮轻微均匀声响、轻微的气门脚声响、气门挺柱轻微声响在正常大修后的发动机中在一定程度上是可能允许存在的轻微正常工作声音。58.题目：汽车走合期内应选用()的汽油和润滑油。选项【A】辛烷值较高、粘度高选项【B】辛烷值较低、粘度高选项【C】辛烷值较低、粘度低选项【D】辛烷值较高、粘度低答案：D说明：走合期内选用辛烷值较高的汽油可保证发动机燃烧更充分，选用粘度低的润滑油能减少零件磨损，降低摩擦阻力，有利于发动机各部件的磨合。59.题目：汽油机负荷特性指化油器调整适当()保持最佳位置转速一定情况下测得的。选项【A】喷油提前角选项【B】点火提前角选项【C】进气提前角选项【D】排气提前角答案：B说明：负荷特性是指当化油器调整适当、点火提前角保持最佳位置、转速一定的情况下，测得的每小时耗油量和燃油消耗率随负荷变化的关系。所以是点火提前角保持最佳位置，答案选B。60.题目：汽车通过性的支撑与牵引的参数有()，最大动力因素和相对附着重量。选项【A】平均压力选项【B】单位压力选项【C】有效压力选项【D】指示压力答案：B说明：汽车通过性的支撑与牵引的参数有单位压力，最大动力因素和相对附着重量。单位压力是指作用在车轮接地面积上的垂直载荷与接地面积之比，它反映了车轮对地面的压实程度，对汽车通过性有重要影响。61.题目：交通公害是指()所造成的公害。选项【A】汽车噪声选项【B】不违反规定选项【C】违章搭建选项【D】人、车混合交通答案：A说明：交通公害主要是指汽车等交通工具运行过程中产生的如噪声、尾气排放等对环境和人们生活造成的不良影响，汽车噪声是交通公害的一种表现形式。人、车混合交通本身不一定直接造成公害；违章搭建不属于交通公害范畴；不违反规定不会造成交通公害。62.题目：()风扇离合器的作用是利用感温元件，将温度的变化量转化成电信号输入电子线路，经比较，运算放大驱动继电器工作。选项【A】机械式选项【B】感温开关式选项【C】皮带驱动式选项【D】电子开关式答案：D说明：电子开关式风扇离合器的感温元件能把温度变化转化为电信号输入电子线路，经一系列处理后驱动继电器工作，符合题目描述。机械式风扇离合器是通过温度变化使双金属片变形来控制风扇转速；皮带驱动式主要强调的是动力传递方式；感温开关式一般是直接利用温度变化控制开关通断，与题目中转化为电信号等描述不符。63.题目：由()原因引起的异响，是一种金属敲击声，有人称为点火敲击声，随之产生发动机性能下降和过热现象。选项【A】混合气过稀选项【B】爆震与早燃选项【C】点火过迟选项【D】混合气过浓答案：B说明：爆震与早燃是在气缸内混合气被点燃后，火焰前锋尚未到达的区域内，混合气自行着火燃烧，形成多个燃烧中心，火焰传播速度极快，使未燃混合气瞬间燃烧完毕，局部压力和温度急剧升高，产生强烈的冲击波，撞击活塞、气缸壁等部件，发出金属敲击声，即点火敲击声。同时，爆震与早燃会导致发动机性能下降和过热现象。点火过迟会使发动机燃烧时间延长，动力不足，但一般不会产生金属敲击声。混合气过稀会使发动机功率下降、运转不稳定等，但也不会有金属敲击声。混合气过浓会使发动机燃烧不完全、冒黑烟等，同样不会出现金属敲击声。64.题目：()会使汽车制动力不足。选项【A】摩擦片过厚选项【B】踏板自由行程过小选项【C】摩擦片过薄选项【D】油平面过高答案：C说明：汽车制动时，制动力主要是通过摩擦片与制动盘或制动鼓之间的摩擦力来实现的。当摩擦片过薄时，其与制动部件之间的有效接触面积减小，摩擦力相应减小，从而导致制动力不足。油平面过高与制动力没有直接关系；踏板自由行程过小会影响制动的响应和效果，但不一定直接导致制动力不足；摩擦片过厚一般不会直接使制动力不足。65.题目：一条管路除与前轮制动器中轮缸连接外还与后轮制动器中的一个轮缸相连，另一条管路则只与后轮制动器的另一轮缸相连的是()双管路系统。选项【A】半轴一轮对半轴一轮选项【B】一轴半对半轴选项【C】半轴对半轴选项【D】一轴对一轴答案：B说明：这种双管路系统布置方式为一轴半对半轴，即一条管路连接前轮制动器中轮缸和后轮制动器中的一个轮缸，另一条管路连接后轮制动器的另一个轮缸。这种布置形式可以在某一条管路出现故障时，仍能保证部分制动功能，提高了制动系统的可靠性和安全性。66.题目：离合器液压操纵机构基本结构有离合器踏板、离合器主缸、储液室、油管、离合()、分离叉、分离轴承等。选项【A】动力缸选项【B】辅助缸选项【C】助力器选项【D】工作缸答案：D说明：离合器液压操纵机构基本结构中，连接油管后起到传递液压动力，推动分离机构工作的部件是离合器工作缸。离合器动力缸一般用于气压助力等系统；助力器有多种形式但不是该液压操纵机构的标准部件名称；辅助缸不是离合器液压操纵机构的这种典型结构中的部件。67.题目：为提高发动机的充气系数，要求进排气门要()。选项【A】进气门早开，排气门迟闭选项【B】进气门迟开，排气门迟闭选项【C】进气门迟开，排气门早闭选项【D】进气门早关，排气门早闭答案：A说明：进气门早开可以增加进气时间，使更多的新鲜空气进入气缸；排气门迟闭可以利用废气的惯性排出更多废气，从而增加进气量，提高充气系数。68.题目：浮子式内两个量杆，增补的燃料由怠速和主油系供应，怠速空气渗入回路和计量杆连在一起作用的是()。选项【A】进气雾化装置选项【B】热怠速补偿装置选项【C】省油装置选项【D】电磁阀式反馈化油器答案：D69.题目：如果在车辆行驶中出现异响但弄不清异响部位，应立即将变速杆放入()并做急加速试验，如有异响出现，即表明发动机有故障。选项【A】倒档选项【B】低速档选项【C】空挡选项【D】高速档答案：C说明：当车辆行驶中出现异响且弄不清部位时，将变速杆放入空挡做急加速试验，若有异响出现，表明发动机有故障。因为空挡时发动机与传动系统分离，此时急加速试验可单独检测发动机是否存在问题。70.题目：汽车行驶的驱动和附着条件是附着力大于或等于驱动力；驱动力大于或等于()选项【A】滚动阻力选项【B】行驶总阻力选项【C】空气阻力。选项【D】上坡阻力答案：B说明：汽车行驶的驱动条件是驱动力大于或等于行驶总阻力，附着条件是附着力大于或等于驱动力，只有当驱动力大于或等于行驶总阻力时，汽车才能正常行驶，所以选[D]。71.题目：车辆技术管理的总则规定对运输车辆实行择优选配，正确使用，定期检测，()，视情修理，合理改造，适时更新和报废的全过程综合性管理。选项【A】预防维护选项【B】定期维护选项【C】强制维护选项【D】分级维护答案：C说明：车辆技术管理总则规定对运输车辆实行全过程综合性管理，其中包括强制维护。强制维护是确保车辆技术状况良好、保障行车安全的重要措施，它不同于定期维护、分级维护等，是具有强制性要求的维护方式，所以这里应选强制维护。72.题目：由于冷却原因一般会造成()的磨损比其他气缸磨损略大。选项【A】最后两个缸选项【B】中间两个缸选项【C】第一，最后一缸选项【D】第一、二缸答案：C说明：一般情况下，发动机的第一缸和最后一缸由于冷却效果相对较差，热负荷较高，所以磨损比其他气缸略大。7