某高速公路施工组织设计技术标准

目录

五、施工组织设计3

1、总体施工组织布置及规划3

1.1工程简述3

1.1.1项目概况3

1.1.2标段概况3

1.1.3施工要求3

1.2施工组织机构3

1.2.1施工组织机构概述3

1.2.2职责分工及岗位责任4

1.3设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法4

1.3.1设备动员周期及运到现场的方法4

1.3.2人员动员周期及运到现场的方法4

1.3.3物资材料供应计划及运到现场的方法7

1.4施工组织布置及规划7

1.4.1总体施工规划7

1.4.2施工计划安排7

1.4.3总体施工方案8

1.4.4施工总平面布置9

2、重点、关键和难点工程的施工方案12

2.1施工准备12

2.1.1技术准备12

2.1.2物资材料准备12

2.1.3临时设施准备12

2.1.4现场准备12

2.1.5其它准备12

2.2主要工程项目的施工方案、方法及技术措施12

2.2.1路基工程12

2.2.2桥梁工程19

2.3重点、关键和难点工程的施工方案、方法及技术措施24

2.3.1隧道施工方案25

2.3.2高海拔、高寒、缺氧地段施工措施41

3、工期关键线路图及保证措施42

3.1工期目标42

3.2工期关键线路图42

3.3工期保证措施42

3.3.1工期保证体系42

3.3.2各级管理部门责任42

3.3.3工期具体保证措施43

4、关键工程质量保证措施47

4.1质量目标47

4.2质量保证体系47

4.3质量控制总程序47

4.4工程质量创优制度47

4.4.1建立工程质量保证体系责任制度47

4.4.2建立工程质量奖励基金制度47

4.4.3建立内部质量检查制度47

4.4.4建立作业层全过程质量控制制度47

4.4.5认真执行工程监理制度52

4.5质量保证措施52

4.5.1技术保证措施52

4.5.2主要分项工程质量保证措施52

4.6质量通病预防措施53

4.6.1路基工程质量通病预防措施53

4.6.2钢筋工程质量通病预防措施54

4.6.3磅工程质量通病及预防措施54

4.6.4工程质量保修管理措施55

5、安全保证措施56

5.1安全目标56

5.2建立安全保证体系56

5.3安全生产保证措施56

5.3.1建立各项制度56

5.3.2常规项目安全保证措施5G

5.3.3主要分项工程安全保证措施59

6、环境保护、水土保持、文明施工、文物保护保证措施61

6.1环境保护、水土保持保证措施61

6.1.1环境保护、水土保持目标61

6.1.2环境保护、水土保持保证体系61

6.1.3环境保护、水土保持措施61

6.2文明施工保证措施63

6.2.1文明施工目标63

6.2.2文明施工管理体系63

6.2.3文明施工措施63

6.3文物保护保证措施63

7、项目风险预测与防范，事故应急预案65

7.1项目风险预测65

7.1.1技术与环境方面的风险65

7.1.2经济方面的风险65

7.1.3合同签订和履行方面的风险65

7.2项目风险防范66

7.2.1控制风险66

7.2.2转移风险67

7.2.3保留风险67

7.3突发事件应急救援预案67

7.3.1应急预案工作流程67

7.3.2突发事件风险分析和预防67

7.3.3突发事件应急准备67

7.3.4主要事故应急预案69

8、其他应说明的事项71

8.1施工配合措施71

8.2缺陷责任期工程维护措施71

8.3廉政建设措施71

8.3.1廉政组织机构71

8.3.2廉政措施72

8.4疫情防治措施72

8.5民工工资按期支付保证措施72

8.6支付保证措施73

8.7公路保通体系及措施73

8.7.1公路保通体系73

8.7.2公路保通方案73

8.7.3公路保通措施73

六、项目管理机构75

五、施工组织设计

1、总体施工组织布置及规划

1.1工程简述

1.1.1项目概况

本项目位于海北臧族自治州境内，路线起于扁都口青甘公路养护界附近，与甘肃省

张掖至扁都口公路相接，路线连续设置隧道和桥梁穿越祁连山脉，经峨堡镇后，路线沿

G227布线，设隧道穿越景阳岭，路线继续沿G227两侧布设，在青石嘴北下穿兰新铁路

第二双线，经浩门农场、金巴台、北山乡、浩门镇、西滩乡、在西山根南侧向南跨G338,

经泉口台、东川镇路线向东沿大通河北岸布设，止于门源县东川镇克图口，于小沙河至

大通公路相接，路线总体走向为西北至东南。

本项目按双向四车道高速公路标准建设，路基及桥梁宽度采用26米，隧道净宽采

用10.25米，设计速度80km/h,桥梁设计荷载采用公路-I级，设计洪水频率：特大桥

1/300,其他桥涵及路基1/100。

1.1.2标段概况

本标段为BMTJ-SG3标，全段均为分离式路基。左线为贯通线，起点为K11+240.0,

终点为K17+070.0,全长5.83公里。右线起讫里程为YK11+185.0〜YK17+000,全长5.815

公里。主要工程包括：路基填方0.23万/,挖方1.47万溢；特大桥3188m/l座，大桥

374.25m/2座：隧道2221.5m/2座：级配砂砾底基层0.158千m2：防护排水3.054千

1.1.3施工要求

1.1.3.1工期要求

计划工期：3年。实际开工日期以发包人批准后，监理下达的开工指令为准。承包

人应充分考虑客观原因对工期造成的影响，对于发包人提出对工期的调整，承包人应无

条件接受。

1.1.3.2质量要求

标段工程交工验收的质量评定：合格；竣工验收的质量评定：合格及以上。

1.1.3.3安全要求

满足国家、省级交通运输主管部门及发包人的相关规定。

1.2施工组织机构

1.2.1施工组织机构概述

根据本标段工程的规模、工期要求及工程特点，按投标书承诺建立项目部。由项目

接到中标通知后，立即组建项目部，开展工作。根据工期安排，首批施工人员200

人在5天内进入施工现场。

首批进场人员主要包括：项目部人员、施工队管理人员、部分施工人员，

接到中标通知书5〜15日内，各施工队剩余人员进场，按总体施工部署，全面做好

施工准备，保证按计划安排开工，其余施工人员随施工进度适时进场。

表1T项目部部门设置及主要人员岗位责任

部门人员设置职责与权限

路基工程师1人，桥梁工程师3

技术室负责工程测量、图纸会审、施工组织

人，隧道工程师2人,地质工

（8人）设计编制及实施、技术交底、现场管理、

程师1人，资料员1人。

设计变更、施工记录、竣工文件和资料编

测量工程师2人，

(12A)测量队（4人）制、移交。负责施工调度、文明施工。

测量工2人

安质监质量室（2人）质检工程师2人负责材料试验与检测、质量文件编制

察部及执行、工程质量管理、控制、检查、评

安全室（3人）专职安全员3人

（5人）定及工程创优：施工安全知浜教育培训、

中心实验室试验检测工程师2人，安全技术交底、现场施工安全检查、管理

（6人）试验员4人。和控制。

负责物资采购计划编制、物资采购运

设备物物资室（1人）经济师1人

输；进场物资检查验收、储存、统收统发、

资部

现场管理：负责机械设备采购、租赁、组

（2人）设备室（人）机械工程师1人

1织进场、使用管理、维修保养、施工保障。

财务负责人兼农民工工资管理

财务部（2人）负责财务管理、成本核算、竣工决算。

员1人，助理会计师1人

计划统计部计划与计量工程师1人负责施工进度计划编制实施；合约管

（2人）经济师1人理、计量支付、验工计价及工程施工调度。

协调部（1人）协调员1人负责地方关系协调。

负责环境保护规划设计与实施，环保

环保水保工程师1人知识培训教育和宣传，对施工现场、生活

环保部（2人）

专职环保员1人驻地、沿线施工环境、水土保持等采取保

护措施并实施监督检查。

治安办（1人）治安管理1人。

综合档案室（1人）档案管理员1人。负责文件和资料档案编制、收发及管

办公室理；卫生防疫、病员诊治救护及食堂管理：

（7N后勤办（3人）食堂管理1人，其它2人。负责治安管理。

医务室（2人）医师1人，护士1人

1.3.2.3人员到达现场的方法

施工人员采取乘坐火车、汽车等方法到达工地。

1.3.2.4劳动力布置

施队人员配备及任务划分表见表劳动力计划安排见表

JLl-2o1-30

表1-2施工队伍人员配备及任务划分表

序人数

号队伍名称任务划分

总计管理技术施工

1路基施工队1个140146120负责路基土石方施工

2防护排水施工队2个174104160负责防护、排水施工

3桥梁施工队3个3001812270负责桥梁施工

4隧道施工队4个840328800负责隧道施工

合计146474401350

表-3劳动力计划表（单位：人）

按工程施工阶段投入劳动力情况

工种2018年2019年2020年2021年

二三四—>二三四—'二三四—»二

工长20202020202020202018161210

测量工20222222222222222222201616

试验工20222222222222222222201612

修理工161818181818181818161284

电工101010101010101010101084

钢筋工40607060707070607060502010

电焊工40507060707070607060502010

砂工507090809090908090807()3020

司机70809080909090809080704030

模板工50709080909090809080703020

架子工40607060707070607060502010

起重工1418181818181818181816104

爆破工5050504550505050505040105

防水工2020202020202020202020105

普工32034036030040040038036035034030012080

其他2002402602402902902602402402402209060

合计9801150128011351350135013091200125011761034460300

1.3.3物资材料供应计划及运到现场的方法

1.3.3.1材料供应计划

首批人员进场后根据施工图纸及施工进度计划安排尽快做出材料计划用量表，根据

施工进度计划组织材料采购及运输至现场。地材自地方料场采购，木材从门源、祁连购

买，钢材、沥青从西宁购买，水泥从西宁、大通购买。

1.3.3.2材料到达现场的方法

材料均采用汽车运输至工地，主要利用道路有G227、S302公路。本工程需用地材

数量较大、使用时间相对集中，施工准备完成后，即进行备料，确保满足施工要求。

1.4施工组织布置及规划

L4.1总体施工规划

本标段地处高原地区，高寒、高海拔，自然环境恶劣，施工条件艰苦、工程难度大，

地形复杂，隧道长度大，洞口平面紧张，不易布置。

经现场调查和充分审核设计文件，总体施工原则为“施工便道先行；桥梁基础及早

作业；隧道工程快速掘进，严格按设计要求开挖支护，加强地质预报与监控量测，保证

施工作业安全”。

1.4.1.1便道先行

本工程地处山区，大部分工点均须修筑自既有公路至工点工作面的施工便道，为保

证工程施工顺利展开，必须便道先行。

1.4.1.2桥梁基础作业早开展

本标段桥梁工程不含梁板预制，因此尽早施工基础，为墩台及盖梁施工抢时间，争

取尽快达到架梁条件，为后续工程创造条件，保证桥梁下部施工不影响总工期。

1.4.1.3隧道作业总体方案

本标段设计隧道2221.5m/2座，地质条件复杂，工期压力较大，为保证总工期，隧

道均采用新奥法进、出口双向掘进的施工方案。

1.4.2施工计划安排

1.4.2.1工期目标

计划工期3年。实际开工日期以发包人批准后，监理下达的开工指令为准。承包人

应充分考虑客观原因对工期造成的影响，对于发包人提出对工期的调整，承包人应无条

件接受。

1.4.2.2主要分项工程施工计划

各分项工程施工计划见表1-40

表1-4分部分项工程施工进度计划表

序号项目名称工期开始时间完成时间

1施工准备41天2018年4月21日2018年5月31日

2路基处理72天2018年5月21日2018年7月31日

3路基土石方518天2018年6月1日2019年年月月日

4防护、排水工程731天2018年7月1日2020年6月30日

5桥梁工程884天2018年6月1日〜2020年10月31日

(1)基础工程365天2018年6月1日2019年5月31日

(2)墩台工程488天2018年7月1日2019年10月31日

(3)梁权安装397天2019年7月1日2020年7月31日

(4)桥面系施工458天2019年8月1日2020年10月31日

6隧道工程945天2018年6月1日〜2020年12月31日

(1)洞外土石方工程61天2018年6月1日2018年7月31日

(2)开挖及支护工程731天2018年8月1日2020年7月31日

(3)二次衬砌工程731天2018年10月1日2020年9月30日

(4)附属工程184天2020年7月1日2020年12月31日

7收尾及竣工验收110天2021年1月1日2021年4月20日

1.4.3总体施工方案

本标段工程主要为土建工程，总体施工方案按路基、桥梁及隧道多点同步施工的原

则组织施工，采取平行流水作业方式组织施工，各单项工程间根据实际情况适当搭接。

1.4.3.1路基工程

路基土石方采用机械化施工，按“三阶段、四区段、八流程”的要求分区化段，多

点同步施工。

路基附属工程所需砂浆采用拌合站集中拌和，人工砌筑。

1.4.3.2桥梁工程

（1）钻孔桩

钻孔桩采用冲击钻成孔，导管法灌注水下碎。

（2）墩台身

墩台身采用大块钢模板，人工绑扎钢筋，碎采用硅运输车运输，采用输送泵或吊车

吊斗入模的方法施工。

（3）盖梁

盖梁采用无支架法施工，所用设备由托架、柱箍、承托件、坐板、扣件和导向轮组

成。模板采用拼装式钢模板。

（4）梁板安装

梁板由预制标段集中预制，平板拖车运输，采用架桥机架设安装。

1.4.3.3隧道工程

本标段设计隧道2221.5m/2座，隧道地质条件复杂，工期压力较大，为保证总工期，

隧道均采用进、出口双向掘进的施工方案。

隧道暗洞采用新奥法施工，光面爆破，边墙部位采用预裂爆破，及时支护，加强超

前地质预报和围岩监控量测。主洞开挖方式：明洞段采用明挖法，分离式隧道V级围岩

段采用CD法、CRD法或环形开挖预留核心土法，主洞IV级围岩段采用台阶法，横通道与

主洞交叉口段先施工主洞断面，主洞支护稳定后再开挖横洞。

初期支护碎采用湿喷法施工，二次衬砌采用模板台车泵送碎整体浇筑。

施工坚持“先预报、管超前、短进尺，弱爆破、强支护、勤量测、早封闭”的原则，

仰拱紧跟开挖，及时施做二衬。

1.4.4施工总平面布置

首批人员进场后立即修建临时工程，材料就近采购。临时设施及驻地建设参照“青

海省高速公路施工标准化指南”工地建设（试用本）要求执行。

1.4.4.1临时设施设置

（1）生活及办公设施设置

1）施工人员驻地

项目部设在K13+500附近，新建活动板房作为办公及生活用房，建筑面积200（）0?,

占地面积40000?。

施工队根据任务划分，在施工区内新建活动板房作为生产和办公、生活用房，占地

15000m2o

2）中心试验室

项目部设中心试验室一处，建筑面积250m2,负责试验检测工作，试验室规模、仪

器配置、管理制度及操任规程等严格按《青海省公路工程工地试验室管理办法（试行）》

（青交工【2010】119号）文件执行。

3）医务室

项目部设医务室一处，建筑面积80n?,配备医师及护士，满足防治、治疗一些普通

疾病、高原性突发疾病、传染病、中毒事件、应急处理等能力。

（2）施工场地布置

1）拌合站

在K13+500设水泥碎拌合站1处，占地lOOOOm）供应桥梁碎；另外，隧道洞口设

模筑碎和喷射碎拌合站，拌合站采用电子计量的强制式拌合设备，实行封闭管理，场地

采用弓。碎硬化，配碎搅拌运输车、装载机及其它配套设施。

2）施工便道

本标段特大桥、大桥、隧道进出口、取弃土场等新建施工便道共计3.756km,采用

4.5m宽，20cm摩天然砂砾路面；另整修便道510m。设4m宽钢便桥8座，直径1m波纹

管便涵3道。

3）施工、生活用电、用水

用电集中工点设变压器接引地方电网，用电量相对较小工点采用自发电。为保证连

续施工，配一定数量发电机作为备用电源。

沿线水资源丰富，施工用水汲取河水，工点设蓄水池储存使用，生活用水打井取水

或就近接驳自来水。

4）施工通讯

工程区中国移动、网通等网络覆盖较好，满足现场通讯需求。

5）制氧站

本工程位于高寒缺氧地区，隧道口附近设制氧供氧站1处，制氧供氧站设置严格按

有关规定执行。

6）取、弃土场

本标段在K12+000左侧60m设1处取土场，取土后作为隧道弃渣场地；另外，分别

在K12+000左侧60m（与取土场同址）、K13+400左侧310m各设1处弃土场。

1.4.4.2施工总平面图

施工总平面图见图

图1-1施工总平面图

K12+000K13+0X)K14.+000K15+000K16+000K17+000

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图例说明

公里标项目部驻地为拟建戏..:凶.t比例.

2、本图士更反映施口队、临设布置及其与拟建线路和站构物间相对位置.

3、临时女施用可能少占农用、林地.

拟R线路

4、各小位位置均为竹定.通工时根据实际情况进行谓空•

缸从驻地

5、施I：达怆利用既仃道路和施工便道引入现场.

蚁”桥梁■能切电以聚川地方电力为匚自发电为*•

7.沌匚川水采用汲取河水的方式好决.加化特合格M使用.

姒建醍道脑日覆土拌加访

2、重点、关键和难点工程的施工方案

2.1施工准备

2.1.1技术准备

(1)布设施工测量控制网：办理交接桩手续，复测导线及水准基点，测后布置施

工控制网。熟悉设计文件及施工图，审核设计文件，复测路线中线及水平。

(2)进行详细施工现场技术调查。

(3)技术交底：确保全体人员掌握招标文件及施工规范。

(4)搞好技术管理：编制实施性施组、质量计划、关键工序和特殊过程施工作业

指导书，建立工地中心试验室。

2.1.2物资材料准备

材料采购时选择信誉高、质量好的供应商。在自检合格、监理抽捡合格批准后进场。

2.1.3临时设施准备

修建施工便道及施工人员驻地；架设输电线路、供水管线及通讯线路；平整施工场

地、修建生产设施。

2.1.4现场准备

(1)调试安装机械设备、编制材料采购供应计划。

(2)组织人员分批进场，进行征地拆迁，按监理和有关部门要求进行线路范围内

管线改移及保护。

(3)清理施工现场，疏干施工场地积水，永临结合修建排水设施。

2.1.5其它准备

(1)积极与当地政府部门联系，了解相关信息，取得支持。

(2)调查当地自然资源、施工条件、社会环境等状况。

(3)了解当地有关环境保护，文明施工等方面的规定。

(4)积极与业主、监理及有关部门沟通，办理施工各项手续。

2.2主要工程项目的施工方案、方法及技术措施

本工程为土建工程，总体施工方案按着路基、桥梁、隧道多点同步施工的原则组织

施工，采取平行流水作业方式组织施工，各单项工程间根据实际情况适当搭接。

2.2.1路基工程

路基填方采用机械化施工，按“三阶段、四区段、八流程”的要求分区划段，多点

同步施工；路基挖方土方采用挖掘机开挖，石方爆破开挖。

2.2.1.1施工放样测量

进场后立即组织测量队对沿线控制点进行复测，对施工图逐桩坐标进行复核后，对

控制点（导线点、水准点）复核与增设，完成恢复定线与施工放样，并对计算、实测结

果进行成果整理。路基工程放样包括以下内容：路基中线、边线、坡脚、护坡道、排水

沟、征地界、纵断面高程及取土坑具体位置。

在测量同时，技术人员对路基范围内的地质、水文情况进行调查，通过取样试验确

定其性质、特性。

2.2.1.2清理与掘除

清除路线用地范围内所有树木、杂草、灌木、垃圾、有机物残渣及原地面以下至少

30cm内草皮、农作物根系和表土后，将之运至弃土场。场地清理完毕，充分晾晒后，全

面进行填前辗压，压实度满足设计要求。

2.2.1.3修筑路基试验段

根据土样试验结果和选定的碾压机械，通过试验段铺筑，确定土方压实设备最佳组

合方式，一次松铺厚度、碾压遍数、碾压时间及最佳含水率等指标。试验结果报监理批

准后作为该种填料施工控制依据。

2.2.1.4路堑开挖

（1）工艺流程

路堑开挖施工工艺流程见图2.2-1o

（2）土质路堑

土方采用挖掘机和推土机开挖，自卸车配合作业，按设计断面开挖、装车；土质边

坡由挖掘机按标准坡度控制刷坡，一次成型。边坡稳定，无显著凸凹不平；每天作业结

束时将表面整平，做好临时路拱和临时排水沟，并压实完毕，以使排水良好，路基免受

水害。

（3）石质路堑

石方开挖采用浅孔控制爆破和深孔微差松动控制爆破相结合的技术，爆破后用挖掘

机挖装，自卸车运输。

深孔爆破采用潜孔钻机梯段分层打眼，密排钻孔，减少大块率。结合设计坡率，根

据岩石类别打与设计坡率相同斜眼进行光面或预裂爆破，保证边坡平整稳定。辅以凿岩

机开挖水沟和浅孔爆破，火工品选用岩石硝钱炸药，非电亳秒雷管和导爆管起爆。路堑

较深时，横向分台阶开挖，设临时排水设施。及时清理石料，保证边坡无危石、松石