汽车发动机控制系统检修 课件 项目二任务三 巡航控制系统检修

《汽车发动机控制系统检修》巡航控制系统检修《汽车发动机控制系统检修》项目二汽油机辅助控制系统检修课程目标知识目标空气流量计功用、结构、工作原理能力目标素养目标掌握巡航控制系统的组成。掌握巡航控制系统的工作原理。掌握巡航控制系统的控制内容。能对巡航控制系统电路进行检测。能对巡航控制系统故障进行诊断。①培养学生解决问题的能力；②培养学生团结合作的能力，规范安全地完成学习活动；③培养学生举一反三的学习能力。《汽车发动机控制系统检修》01巡航控制系统的功能巡航控制系统检修空气流量计的功用在于精确测量进入发动机的空气流量。01巡航控制系统的功能巡航控制系统(CCS)又称为恒速行驶系统。巡航控制系统工作时，ECU根据各种传感器输送来的信号判断汽车的运行工况，通过执行元件自动调节节气门的开度，使汽车的行驶速度与设定的车速保持一致。汽车在良好路面上长时间行驶时，驾驶员起动巡航控制系统并设定行驶速度后，不需驾驶员操纵加速踏板，巡航控制系统即可自动保持汽车按设定的车速行驶，这样不仅减轻了驾驶员的劳动强度，而且由于采用先进的电子控制技术来控制节气门的开度，比通过驾驶员操纵来控制节气门的开度更精确，改善了汽车燃料经济性和排放特性等。汽车进入巡航控制状态后，若车速过低(40km/h)、汽车急减速（减速度超过2m/s2）或ECU检测到系统有故障时，ECU将自动解除巡航控制。巡航控制系统检修空气流量计的功用在于精确测量进入发动机的空气流量。01巡航控制系统的功能在进行巡航控制时，巡航控制系统有以下几种主要功能。匀速控制系统：在巡航控制过程中，ECU对车速传感器的信号与设定的巡航控制车速进行比较，并根据比较结果反馈控制执行元件，修正节气门的开度，使汽车以设定的巡航控制车速匀速行驶。巡航控制系统车速设定功能：汽车在巡航控制车速范围(40～200km/h)内行驶时，通过操纵开关设定巡航控制车速，巡航控制ECU将设定时的车速存储于ECU存储器内，并使汽车保持此速度行驶。加速功能：当汽车以巡航控制模式行驶时，若接通设置和加速(SET/ACC)开关，执行器会将节气门适当开启，使汽车加速行驶。当松开设置和加速开关时，ECU会将此时的车速存储并保持此车速行驶。巡航控制系统检修空气流量计的功用在于精确测量进入发动机的空气流量。01巡航控制系统的功能4.滑行功能当汽车以巡航控制模式行驶时，若接通设置和滑行(SET/COAST）开关，执行器就会关闭节气门，使汽车减速滑行。当松开设置和滑行开关时，ECU会将此时的车速存储并保持此车速行驶。5.恢复功能只要行驶车速在40km/h以上，若用取消开关以手动的方法将巡航控制模式解除后，接通设置和加速开关，即可恢复设定车速。若车速低于40km/h，存储器中的巡航控制车速就会被清除，原设定车速也就不能恢复。巡航控制系统检修空气流量计的功用在于精确测量进入发动机的空气流量。01巡航控制系统的功能6.车速下限控制功能车速上限是巡航控制系统所能设定的最高车速，约为200km/h。即使操作加速（ACC）开关，也不能使车速超过200km/h。7.车速下限控制功能车速下限是巡航控制系统所能设定的最低车速，约为40km/h,巡航控制不能低于这个速度。当汽车以巡航控制模式行驶时，若车速降至40km/h以下，巡航控制模式就会自动解除，设置在存储器的车速也被清除。巡航控制系统检修空气流量计的功用在于精确测量进入发动机的空气流量。01巡航控制系统的功能8.自动解除功能当汽车以巡航控制模式行驶时，若出现伺服电机或安全电磁阀晶体管驱动电流过大，伺服电动机始终朝节气门打开方向转动时，存储器中设置的车速就会被清除，安全电磁阀离合器断电，巡航控制自动解除，控制开关同时关闭。在汽车处于巡航控制行驶期间，若车速低于40km/h，巡航控制系统的电源中断时间超过5ms，巡航控制也会自动解除。9.手动解除功能当汽车以巡航控制模式行驶时，若通过手动操作使真空驱动执行器内的释放阀和控制阀同时关断，或电动机驱动执行器关断执行器内的电磁离合器，巡航控制就会被解除。巡航控制系统检修空气流量计的功用在于精确测量进入发动机的空气流量。01巡航控制系统的功能10.自动变速器控制功能在巡航控制模式下，汽车以超速挡上坡行驶，当车速降至超速挡切断速度（设定车速减去4km/h）时，ECU自动降挡以增加驱动力，防止车速进一步降低。当车速升到超速挡恢复速度（设定车速减去2km/h）时，约6s后巡航控制ECU会自动恢复超速挡行驶。11.快速修正巡航控制车速功能

当实际车速与设定车速相差不足5km/h时，每次迅速操纵SET/COAST开关（在0.6s以内），可将设定车速降低约1.65km/h；当实际车速与设定车速相差不足5km/h时，每次迅速操纵RES/ACC开关，可将设定车速提高约1.65km/h。《汽车发动机控制系统检修》02巡航控制系统检修巡航控制系统检修空气流量计的功用在于精确测量进入发动机的空气流量。02巡航控制系统检修使用巡航控制系统的注意事项

（1）当汽车在坡道较大的道路上行驶时，使用巡航控制系统会引起汽油机转速变化过大，所以最好不要使用巡航控制系统。在汽车下长坡时，应解除巡航控制模式，以便将变速器换成低挡，利用汽油机辅助制动使车速得到控制。（2）当汽车交通流量较大及在雨、冰、雪等湿滑路面上行驶，或遇上大风天气时，不要使用巡航控制系统。（3）在解除巡航控制模式后，关闭巡航控制系统的控制开关，以免巡航控制系统误工作。巡航控制系统检修空气流量计的功用在于精确测量进入发动机的空气流量。02巡航控制系统检修使用巡航控制系统的注意事项

（4）使用巡航控制系统要注意观察仪表板上的CRUISE指示灯是否闪亮。指示灯闪亮时，巡航控制系统有故障，应解除巡航控制模式，待排除故障后再使用巡航控制系统。（5）ECU是巡航控制系统的中枢，对电磁环境、温度、机械振动等有较高的要求。ECU电源接插件一般不会插错，但在维修中有可能重新接线，此时必须注意电源的极性及电源线的位置。电源接插件应保持清洁，金属部分应保持无氧化、无变形和无油污。巡航控制系统检修空气流量计的功用在于精确测量进入发动机的空气流量。02巡航控制系统检修巡航控制开关为触点开关，将巡航功能的数字信号发送到ECU，可以使用万用表来检测线路和开关的触点是否良好，若万用表无法测量或不能判断，则可以使用诊断仪读取开关信号的数据流，判断开关功能的性能好坏检测步骤：1.连接诊断仪器2.进入汽油机ECU。3.选取并读取数据测量块。4.按动或拨动巡航开关。5.观察开关数据是否变化。

巡航系统各部件检测巡航控制系统检修空气流量计的功用在于精确测量进入发动机的空气流量。02巡航控制系统检修汽油机ECU直接控制巡航功能模式，汽油机ECU内设计有巡航控制程序，当汽油机ECU接到开关信号时，将直接控制电子节气门动作，保持一定的速度开度，稳定车速；当接到撤销巡航指令信号或刹车信号时，则自动取消巡航功能。确定巡航开关无故障，用诊断仪读取故障码，确定无故障码；读取数据流，确定刹车开关信号、车速信号、巡航开关信号和数据流正常；使用动作测试，确定电子节气门功能正常，从而判断汽油机ECU故障。汽油机ECU诊断巡航控制系统检修空气流量计的功用在于精确测量进入发动机的空气流量。02巡航控制系统检修1.连接诊断仪。2.进入汽油机ECU。3.选取11登录。4.输入登录码11463（开启巡航）。5.单击Q（确定）。6.读取故障码，清除故障码。7.确定激活巡航功能，输入登录码16167，取消巡航。汽油机ECU诊断巡航控制系统检修空气流量计的功用在于精确测量进入发动机的空气流量。02巡航控制系统检修一汽捷达轿车怠速不稳1.故障现象：

一辆捷达轿车，配置ATK汽油机，行驶里程超过200000km。该车怠速耸车，转速忽高忽低，遇红灯时常会熄火。更奇怪的是开空调不提速，怠速转速也不受影响（正常情况下如果开空调不提速，应该出现怠速转速降低甚至熄火的现象）。典型故障案例分析巡航控制系统检修空气流量计的功用在于精确测量进入发动机的空气流量。02巡航控制系统检修2.故障分析与诊断

接车后，维修人员用修车王SY380计算机诊断仪调出故障码，显示“系统正常”，没有故障码。用常规方法检查，测试燃油油压为280kPa，拔掉燃油压力调节器真空管，油压上升至310kPa，正常。用万用表测量点火高压线电阻，有两个缸竟达到6kΩ，高出正常值2kΩ，将高压线全部换新，因发现点火线圈外壳有裂痕也将其换掉。该车好长时间没有保养过，根据车主要求，也将火花塞及氧传感器全都换成新的。打开点火开关，多次起动汽油机。典型故障案例分析巡航控制系统检修空气流量计的功用在于精确测量进入发动机的空气流量。02巡航控制系统检修经过分析，点火线圈有高压火，喷油器工作正常喷油。这种情况下，汽车不能起动可能有两种原因：一是混合气过稀，二是混合气偏浓。检查进气管路没有破损，拔掉4个缸喷油器的电源控制插头，起动发动机，车起动了，但是3s后烧完进气道内剩余燃油又一次熄火。插上喷油器电源手头，车起动了，但怠速时还是耸车，忽高忽低。此时，考虑可能是混合气偏浓，导致开空调时不提速，怠速时也不下降。典型故障案例分析巡航控制系统检修空气流量计的功用在于精确测量进入发动机的空气流量。02巡航控制系统检修捷达车空调工作的原理如下：打开空调开关，通过空调继电器线路分为两路：一路到高低压组合开关及其他元件；另一路至汽油机ECU的10脚，作为空调请求信号，ECU接到空调请求信号后控制ECU8脚到J147空调切断继电器。J147空调切断继电器有双向作用：一是控制空调处于全负荷时切断空调机，二是空调机开始工作时控制汽油机怠速提升。拆开后发现J147空调切断继电器不是一个普通的线圈继电器，而是一个电子线路，所以能起双向作用。但是，捷达轿车的怠速机构没有设旁通道，怠速的大小由ECU控制器根据汽油机工况、负荷和所需功能进行控制，控制节气门电机转动步数来达到调节节气门开度的大小，得到怠速转速。典型故障案例分析巡航控制系统检修空气流量计的功用在于精确测量进入发动机的空气流量。02巡航控制系统检修弄清原理后，再用修车王SY380诊断仪调出数据流进行分析与观察，当空调开关打开时，汽油机负荷进气流量由2.5g/s上升至3.5g/s，喷油脉宽由2ms上升至3.2ms。这说明，ECU控制已接到空调请求信号而增加进气流量、喷油脉宽，但执行机