预制梁运输安装（汽车起重机）第三级安全技术交底

三级技术交底记录单位工程***交底时间*年*月*日施工部位施工内容预制梁运输、吊装（汽车起重机）接受班组预制梁运输与架设班组工程数量***进度要求***作业标准、施工规范及验收标准，工程质量要求等。1作业标准、施工规范及验收标准《起重机械安全规程》第一部分总则（GB/T6067.1-2010）；《公路工程施工安全技术规范》JTGF90-2015；《城市桥梁工程施工与质量验收规范》（CJJ2-2008）；《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ33－2012）；《起重设备安装工程施工及验收规范》（GB50278-2010）；施工设计图纸与设备使用说明书。2工程质量要求1）永久支座（1）安装支座前，应检查垫石表面的平整，保证垫石表面应保持清洁、平整、无油污（2）在梁板架设前先进行支座安装，支座均附有产品合格证书和检验合格证,检验合格后方可使用。（3）支座上、下钢板与垫石顶面水平、平整，使其同橡胶支座上、下面全部密贴，避免偏压、脱空、不均匀支承的发生。（4）支座安装完成后由项目测量人员对支座顶面进行标高复测。2）起重机及吊具（1）起吊前认真检查汽车吊的各项工作性能是否正常，设备型号是否一致，检查所使用的钢丝绳是否有断丝、打结、缠绕现场，如不满足施工要需及时更换。（2）梁板安装前检查支座型号、临时支座、安装平整度、高程是否满足设计与规范要求，梁板安装位置要准确。（3）检查吊具是否有破损与变形等情况，如不满足要求，需及时更换。（4）检查棕绳的直径、长度是否符合方案要求，棕绳有无破损。3）预制梁安装（1）预制梁装车和安装时各设指挥1人，操作人员与指挥人员应步调一致，协调统一。（2）自吊装作业开始时，应经常观测预制梁水平度和垂直度及中心位置的准确程度，以便随时检查安装是否符合要求。（3）在预制梁架设过程中，技术人员需仔细进行现场测量，垫石上弹出纵横十字线，梁端弹出支座中心线，两线重合，以便及时指导操作和安装。（4）为保证施工进度和质量要求，项目部必须设专人负责安装临时支座，使临时支座顶面标高一致，并确保梁顶高程达到设计要求，同时检查伸缩缝距离和梁板安装质量，确保符合设计要求。施工工艺流程及施工先后顺序，施工技术措施、施工工艺细则、操作要点等。1.主要技术参数1）预制梁预制箱梁统计表序号类型断面尺寸(m)(长*宽*高)边梁最大重量（t）数量（片）备注128m28*2.4*1.69245230m30*2.4*1.6104625340m40*2.4*2.0153.4482）汽车吊现场采用2台300T汽车吊，吊车参数见下表：3）运梁车牵引车为北奔牌ND4257B34J，功率为380马力，前三桥10轮，车头自重11t（含转盘）；炮车选用YLC200，炮车为双轿16轮（无牵引力），车头长7.5m，车宽2.4m，车尾自重4t。4）吊索具钢丝绳选用6×37丝，绳纤维芯,公称抗拉强度1700N/mm2,每端1根钢丝绳Φ65mm,单根长度20m（双股使用）,共计3根,其中1根备用。选用大吨位D型索具卡环，通过查表选用φ124的卡环。2.工艺流程3．施工准备1）梁板运输前，再次对运输路线进行实地勘察，确保线路通畅，再次处理好与交警及各方管理单位的关系，保证梁板运输、架设不受影响。2）检查运输机械、起吊机械的性能，保证满足施工需要。吊梁前，对吊梁场地进行整平压实，如部分地基不满足吊车占位，需要对地基进行处理。3）钢丝绳、卡环等材料是否满足施工要求，检查钢丝绳是否有缠绕、弯折现象，不满足要求的钢丝绳和卡环必须进行更换。4）检查吊车作业半径范围内是否存在障碍物，清除吊机转臂空间范围内障碍物。5）排查周围的高压线是否满足预制箱梁吊装的水平、垂直安全距离。4．临时支座、支座1）支座安装前，由测量人员对支座垫石标高进行复核，并放出支座的具体位置，并用红油漆标记。采用人工将支承垫石顶面浮砂除去，垫石表面应保持清洁、平整、无油污，预制梁与支座接触的底平面应保证水平和平整，若有蜂窝状或倾斜度应预先处理。2）支座安装时，在垫石和支座上分别标出十字交叉中心线，将支座水平安放在垫石上，使支座中心线与垫石中心线相重合。3）连续端支座采用钢砂筒临时支座。每片梁设4个临时支座,临时支座顶高程按设计高程+1cm控制（具体根据砂高度及砂的压缩系数确定），并保证同一片梁一端的临时支座水平高差不大于2mm。4）钢管砂筒临时支座用无缝钢管、细干砂、C30钢管砼等材料制作。下钢管选用外径180mm，内径164mm，壁厚8mm,内装干燥的细砂,掏砂孔φ2cm；上钢管选用外径152mm，内径136mm，壁厚8mm，灌注C30钢管砼，顶、底钢板厚10mm。5）砂桶使用前必须进行承载力试验，根据沉降值确定砂桶干细砂装入高度，临时支座顶面相对高差应不大于2mm。5.装梁预制梁在预制场由两台100T门式起重机提梁。提梁高度以便于装车高度为宜，提梁过程中应缓慢移动。钢丝绳在预制梁上的吊点位置距离预制梁端头90cm处，捆绑角度控制在45°-60°，运梁平车梁底位置铺设20*16cm枕木及橡胶垫，门式起重机将预制梁提升到一定高度，运梁平车驶入梁板下方，缓缓下钩落梁，直到预制梁平稳地落到平板车上,在预制梁腹板两侧用钢支撑为临时支撑，以防止梁板倾覆，在梁两端分别用三道钢丝绳捆绑、接触部位加护铁及胶垫，并使用手拉葫芦紧固，预制梁在运梁平车固定牢靠后方可脱钩；梁体装车后检查梁体是否捆绑牢固，待检查确认捆绑支垫牢固后再进行运梁。运输车立面示意图2梁板运输1）运梁车选择牵引车辆均有良好的刹车系统，炮车额定载重量＞200t，进场时检查其合格证书。2）运梁路线根据梁高和道路净空要求综合选择为2条运输线路，2条运梁外部道路均为利用城市原有道路，道路承重、净空、净宽以及转弯半径等均满足梁板运输要求。（1）路梁预制场—****路—****路—****路。（2）路梁预制场—****路—****路—****路—昭**现场。3）梁板运输要求运梁车必须按照交管部门批准的线路和时间运梁，在梁场出口、既有道路、便道以及弯道、交叉口处设专人指挥车辆通行，以便让梁车安全顺利通过。在预制梁尾部安装警示、反光标志。在运输过程中，前后均安排安全员全程跟踪监控，配备闪光指挥棒和对讲机，随时观察路况，禁止非作业人员靠近。运梁车操作人员坚持酒后不驾驶，疲劳不驾驶，不超载，不超速，行车速度不得大于20km/h。随时观察梁体情况，发现问题及时停车处理。运输过程中如需停车，必须在前后车轮下方设置木楔防止溜车。严禁非作业人员靠近。运梁拖车司机要经常注意检查车辆的刹车、离合器、轮胎等关键部位，发现异常情况要及时处理。4）便道便道宽度为10-15m（按运、吊梁考虑），施工便道采用50cm砂砾或砾石+20cm厚C25混凝土结构；如遇有软弱地基路段则换填砂砾厚度不小于1m，运、吊梁施工便道及承台基坑顶部以下1.5m深范围、侧分绿化带处理的回填土质量标准：压实度不小于95%,保证地基承载力不小于250KPa。架设前，应对施工场地内所有行车以及停车位置进行勘察、检测、处理。尽量避开市政管网和邻近检查井，吊梁前，在汽车吊支腿站位位置铺设厚钢板（汽车吊自带钢板一般为2m*2m*0.1m）。3梁板吊装1）起吊设备要求（1）经查得汽车性能表得：300T汽车吊配重100T，支腿全部打开宽度8.7m，起重臂长度34.9m，最大工作幅度为7m时，立臂组合为211000，在此工况下最大起重量为91T＞单机起重66T（66T为30m边梁一半的重量，具体根据需要的实际情况调整）（2）空载试吊：吊臂、吊钩起落升降到规定的位置；回转机构向左右各回转360°；对上述试验动作重复进行三次，检查各仪表、信号显示是否正常，安全控制装置灵敏是否有效，运转部位是否有异常。（3）空载试吊合格后进行试吊。将预制梁缓慢试吊2次，检查人员要仔细观察，确认无问题后再吊起离开运梁平车10cm，预制梁处于平稳状态时,检查构件绑扎是否牢固稳定，吊索是否拉紧，吊机运转是否正常，吊车支撑是否下陷，试吊5min无问题后继续起吊,运梁平车驶离。2）起吊步骤（1）第一步：汽车吊、运梁车就位后，1#吊机在架设跨中、2#吊机在架设跨外就位后，运梁车驶入指定位置，两台吊机缓慢提起预制梁，提升至30cm处待运梁车驶离后继续进行起吊作业，待预制梁提升至盖梁顶面后，1#、2#吊机缓慢旋转起重臂至架设位置，并缓慢落梁，此条件下可完成1#、2#预制预制梁架设。图1起重机占位平面图一（2）第二步：分别移动1#、2#汽车吊至下图位置后，重复第一步操作步骤进行3#、4#、5#预制梁吊装。图2起重机占位平面图二（3）第三步：移动1#汽车吊至下图位置后，重复第一步操作步骤进行6#-8#预制梁吊装，其中第6-7#预制梁吊装运梁车停放为图3所示，8#预制梁的运梁车摆放为图4所示。图3起重机占位平面图三图4起重机占位平面图四3）吊装要求（1）预制梁吊装采用穿束兜板底的吊装方法。预制梁运输到位后，两台吊车同时吊装预定好的吊装位置，统一指挥，同步缓慢吊离运输炮车10cm后，观察吊点、吊索的受力情况和梁体的外观质量、支腿有无沉降，运梁车驶离后方可进行下一步吊装。（2）索具在预制梁上的吊点位置距离预制梁端头90cm处，捆绑角度控制在45°-60°，如下示意图：图5预制梁吊点捆绑示意图（3）吊车按照起重指挥的指示同时缓慢旋转、提升梁体，预制梁吊装高度到位，待梁体稳定后缓慢落梁至离支座4~5cm，检查调整好支座、临时支座位置，再纵横向调整好梁位。缓慢落梁于临时支座上，使梁准确就位。（4）设专人指挥，用统一的指挥信号。指挥员应站在操作人员视线范围内，应具有较丰富的应变能力。（5）吊装过程中专人指挥，操作人员只服从指挥人员的指挥，但对任何人员发出的危险信号，操作人员应立即采取相应措施。（6）每孔的首片梁就位后应在两侧梁端处采用φ15cm圆木支撑，支撑点放置在距离盖梁边缘20cm处。（7）在进行该孔的第二片梁以及该孔后续预制梁安装完成时，应及时在横隔板、端隔梁处使用相同规格的钢筋焊接，每处焊接钢筋不少于4根，在湿接缝处每隔2m进行4道横向连接，所有钢筋焊接焊缝你采用单面焊接，焊缝长度不小于10d，防止预制梁倾覆。（8）架设边梁时，落梁后要对梁体外侧进行支撑保护，使用15cm的圆木进行支撑，而且使用木楔将圆木打死，防止松动，另外还使用倒链把边梁与已架设中梁进行拉紧保护，然后按上述方法焊接连接钢筋,确保边梁的稳定性。4）架梁后的安全防护一孔梁板安装完毕后，及时将相邻箱梁湿接缝钢筋焊接连接，并用密目网将湿接缝的空隙铺满、铺稳，同时在两侧边梁设置装配式临边防护护栏并做好固定。梁顶表面的物料要堆放平稳，不可放置在临边附近。凡有坠落可能的，要及时撤出或固定以防跌落伤人。质量标准、质量问题预防及注意事项等。1质量标准表1预制梁验收表项次检查项目规定值或允许偏差值检查方法和频率1混凝土强度（Mpa）在合格标准内按附录D检查2梁板长度（mm）+15，-10尺量：每梁板3宽度（mm）箱梁顶宽±30箱梁底宽±204高度（mm）梁、板±5尺量：检查2处箱梁+0，-55断面尺寸（mm）顶板厚+5，-0尺量：检查3个断面表2预制梁安装允许偏差项目允许偏差（mm）检验频率检验方法范围点数平面位置顺桥纵轴线方向10每个构件1用全站仪测量垂直桥纵轴线方向51焊接横隔梁相对位置10每处1用钢尺量湿接横隔梁相对位置201伸缩缝宽度+10-5每个构件1支座板每块位置52用钢尺量，纵、横各1点每块边缘高差12用钢尺量，纵、横各1点焊缝长度小于设计要求每处1抽查焊缝的10％相邻两构件支点处顶面高差10每个构件2用钢尺量块体拼装立缝宽度+10-51垂直度1.2%每孔两片梁2用垂线和钢尺量表3支座安装允许偏差项目允许偏差检测频率检测方法范围点数支座高程±5每个支座1用水准仪支座偏移32用全站仪、钢尺量2质量问题预防及注意事项（1）安装前测量支座中心的位置、标高，并用墨线弹出其位置。放样后须经监理的复核认可。支座安装做到精心施工，按支座中心正确就位。（2）吊机到场经过检查、保养，确保正常使用。（3）安装前将墩台及支座、梁底面处理干净。墩台顶面、梁底面、支座保持清洁。（4）在梁板起吊时，速度控制均匀，梁板平稳。梁板下放时做到慢速轻放，禁止忽快忽慢和突然制动。（5）梁板吊装时注意伸缩缝预埋钢筋的位置和高低边方向，按编号吊装，避免出现梁板安装反向。（6）梁板就位时，必须使梁板就位准确且与支座密贴。就位不准时，必须吊起重放，不得用撬棍移动梁板，防止支座移动，位置不准。（7）起吊时严禁起重机下站人,同时禁止施工人员站在起吊的梁体上。（8）指挥人员与起吊司机配备对讲机，确保指挥人员与起吊司机信息同步畅通。设专人统一指挥。指挥员应站在操作人员视线范围内，并应具有较丰富的应变能力。（9）吊装过程中专人指挥，操作人员只服从指挥人员的指挥，但对任何人员发出的危险信号，操作人员应立即采取相应措施。（10）在现场施工过程中，应对钢丝绳、卸扣及时进行检查与保养，如出现破损需及时更换，避免钢丝绳局部扭曲产生性变形，钢丝绳在扭结损伤后强度将明显降低，影响钢丝绳的正常使用。（11）钢丝绳尽量避免放置在潮湿有水的环境，未使用的钢丝绳不允许露天存放。施工安全技术措施，重大危险源、出现紧急情况下的应急救援措施、紧急逃生措施等。1重大危险源1）倾覆垮塌梁场门式起重机门式起重机、汽车吊等起重设备本身或设备检查验收等管理存在严重缺陷；设备安装或拆除时操作不当造成倾覆垮塌；吊装设备受力相对过载（局部或整体受力、力矩过大）造成构件失稳、断裂；设备支腿或龙门轨道地基沉陷、吊装过程操作不当等原因造成设备失稳倾覆；违章安装非标配件或违章拆除受力构件，致使设备局部失效而导致整体垮塌；设备制动、限位等保险设施失效造成冲击力过大倾覆事故等。2）起重伤害起吊作业时，未按设计要求组织检查验收；未遵守“十不吊”安全管理规定；作业区域无人指挥、设备本身的缺陷而造成起重伤害、受落物打击等事故。3）高处坠落在高处作业中，无有效防坠落安全设施，未正确使用佩戴安全防护用具，作业人员未持证上岗，受自然环境影响，引起高处坠落。4）物体打击现场吊运梁板时，特别是在跨越市政路和河道位置，梁体上有杂物坠落，梁板吊装中出现碰撞，以及由于各种因素引起的落物、冲积物、滚动体、以及其他足以产生打击伤害的运动硬物（工具、材料、支垫物）等，打击在下面的人和设备。5）触电用电不规范,不符合三级配电两级保护，开关箱（末级）无漏电保护或者保护器失灵；违反“一机、一闸、一漏、一箱”规定；闸刀、电缆线等破损不满足安全要求；工地接地与重复接地不符合要求，未采用TN-S系统；未设短路保护和过负荷保护等，引起人员触电事故。6）交通运输事故在道路上和工地现场运输预制梁板，很容易出现操作失误或指挥不当引起的翻车倾覆、预制梁坠落、车辆撞击人或物、车辆和人被撞击等交通运输事故。2施工安全技术措施1）梁板运输安全措施运梁之前对运梁车进行检查，特别是轮胎外观、胎压、大梁等主要部位。运输过程中应注意使梁板保持平稳，车辆驾驶员经验行驶过程中尽量保持匀速前行，避免紧急刹车。运输过程中需配置2名安全押运人员，佩戴好安全警示标志和准备好指挥交通用的小红旗，在车辆通过主要的交通路口，转弯处指挥交通，保障车辆顺利通行。2）梁板吊装安全技术措施（1）吊装前应统一指挥信号，吊装时，指挥人员发出的信号与操作人员意见不一致时操作人员应发询问信号，在确认指挥信号与指挥意图一致时，才能开车。操作人员起重吊装时，严格落实“十不吊”。a信号指挥不明不准吊；b斜牵斜挂不准吊；c吊物重量不明或超负荷不准吊；d散物捆扎不牢或物料装放过满不准吊；e吊物上有人不准吊；f埋在地下物不准吊；g安全装置失灵或带病不准吊；h现场光线阴暗看不清吊物起落点不准吊；i棱刃物与钢丝绳直接接触无保护措施不准吊；j六级以上强风不准吊。（2）作业人员（司吊、司索、指挥）必需持证上岗，遵守操作规程，并正确穿戴和使用合格有效的劳动防护用品。吊装过程中专人指挥，操作人员只服从指挥人员指挥，但对任何人员发出的危险信号，操作人员应立即采取相应措施。机械设备必须专人专机操作。所有起重机械应经常进行检查、保养，保持起重机械良好工作状态。起重吊装作业前必须进行试吊。（3）在梁板安装过程中，应有专人分别位于前、中支腿处观察，如果发现不正常现象或听到不正常声音时，应立即汇报指挥人员，停车检查，排除故障后方可继续操作。（4）梁板安装就位后，要立即采取稳定措施，相邻梁板的连接钢筋要焊好、焊牢。（5）钢丝绳、卸扣应定期检查与保养，如出现破损需及时更换。（6）起重机械、牵引机械和主要辅助工具，避免超载运行。3）高处作业安全技术措施（1）作业过程一般常用工具必须放在工具袋内，物料传递不准往下或向上乱抛材料和工具等物件。（2）吊运构件时吊装作业时下方严禁站人。（3）凡患有高血压、心脏病、癫痫病等不允许高空作业的人员，不得从事高处作业。（4）作业人员都必须正确佩戴安全帽，作业中不得将安全帽脱下。人员上下必须走安全爬梯，爬梯安装时必须同墩柱紧固，外侧覆盖密目网防护。4）临时用电安全技术措施（1）必须使用由持有合格证件的专职电工，负责现场临时用电的管理及安拆。（2）施工现场临时用电应按照规范要求设置独立的TN—S三相五线接零保护系统，同时必须做到三级配电两级漏电保护，电箱为标准电闸箱，并采取防雨、防潮措施。（3）施工起重机作业严禁越过无防护设施的外电架空线路作业，对达不到最小安全距离的必须采取绝缘隔离防护措施。（4）接地与保护接零：保护零线应由工作接地、配电室的零线或第一级漏电保护器电源侧的零线引出。工作零线与保护零线必须分开，设备不带电的金属外壳与保护零线可靠连接，保护零线上不得装设开关或熔断器等低压电器。（5）对新调入工地的电气设备，在安装使用前，必须进行检验测试。经检测合格方能投入使用。（6）配电箱应标明其名称、用途，并做出分路标志，门应配锁，现场停止作业1小时以上时，应将开关箱断电上锁。5）交通安全技术措施（1）运、吊梁期间,专职交通协管员全程值班,密切配合交警指挥、引导、疏解交通,以确保交通安全。（2）运梁前对运梁拖车进行检查，特别是轮胎外观、胎压、大梁等主要部位。（3）设置在交通导改控制区反光锥、防撞桶、隔离设施、减速带、反光板、导向标志、限速标志、警告标志牌、安民告示牌、等均安排专人进行日常检查和维护，如有损坏或丢失的情况，及时进行维修或补充，确保各种设施和标志标牌的完整性。3应急救援措施施工现场发生突发事故、突发状况时，应第一时间报告现场管理人员、安全人员，以快速开展应急救援、启动应急预案。1）起重机倾覆事故应急处置措施当发生起重机倾覆事故时，首先看起重机司机是否被困在操作室内,检查有无其他人员被砸伤或掩埋在其下面，相邻构筑物是否受到侵害。若有人员被困，确定被埋人员的位置，立即组织现场急救。当挖救被埋人员时，切勿用机械挖救，以防伤人，同时调用其他起重设备将倾覆起重机缓慢拉起，顶升稳固，再组织抢救被埋人员。（1）事故发生后，现场人员应根据事故发生的实际情况针对性采取措施，如有人受伤时，应对受伤人员进行急救，并大声呼喊临近岗位人员进行帮助。（2）如一般机械事故，无人员受伤，起重司机应保持冷静，立即停止起重作业，如重物悬空应在保证安全的情况下，落下重物，停掉电源，立即向上级汇报。（3）应急小组成员到达事故现场后，如遇人员受伤应立即实施现场处置工作，最大限度的减少人员伤害和财产损失，对较轻的受伤人员，视伤情及时进行止血，包扎，固定等措施，送往医院治疗。（4）受伤人员出现呼吸、心跳停止症状后，必须立即进行人工呼吸。2）物体打击事故应急处置措施（1）发生物体打击事故，应马上组织抢救伤者，首先观察伤者的受伤情况、部位、伤害性质，如伤员发生休克，应先处理休克。遇呼吸、心跳停止者，应立即进行人工呼吸，胸外心脏挤压。处于休克状态的伤员要让其安静、保暖、平卧、少动，并将下肢抬高约20度左右，尽快送医院进行抢救治疗。（2）出现颅脑损伤，必须维持呼吸道通畅。昏迷者应平卧，面部转向一侧，以防舌根下坠或分泌物、呕吐物吸入，发生喉阻塞。有骨折者，应初步固定后再搬运。遇有凹陷骨折、严重的颅底骨折及严重的脑损伤症状出现，创伤处用消毒的纱布或清洁布等覆盖伤口，用绷带或布条包扎后，及时送就近有条件的医院治疗。3）高处坠落事故应急处置措施发生人员高空坠落时，现场抢救人员根据受伤人员的伤势情况、受伤部位、性质，采取相应的急救措施：（1）伤口不深的外出血症状，先用双氧水将创口的污物进行清洗，再用酒精消毒(无双氧水、酒精等消毒液时可用瓶装水冲洗伤口污物)，伤口清洗衣干净后用敷料包扎止血。出血较严重者用多层敷料加压包扎止血。（2）一般的小动脉出血，用多层敷料加压包