CN120206436A 一种割草车的动力与导向座部件装配工装

(19)国家知识产权局(71)申请人重庆润通科技有限公司地址402260重庆市江津区双福工业园B区(74)专利代理机构北京集佳知识产权代理有限公司11227专利代理师徐艳旭(54)发明名称一种割草车的动力与导向座部件装配工装本申请公开了一种割草车的动力与导向座部件装配工装，涉及割草车技术领域工装包括工装主体，工装主体中部开设有与发动机的输出轴直径匹配的槽孔，以对发动机的输出轴径向限位，工装主体两端设有对导向座部件径向限位的限位组件，限位组件用于使导向座部件与槽孔同21.一种割草车的动力与导向座部件装配工装，其特征在于，包括工装主体(1),所述工装主体(1)中部开设有与发动机(4)的输出轴(41)直径匹配的槽孔(11),以对所述发动机(4)的输出轴(41)径向限位，所述工装主体(1)两端设有对导向座部件(2)径向限位的限位组件，所述限位组件用于使所述导向座部件(2)与所述槽孔(11)同轴设置。2.根据权利要求1所述的割草车的动力与导向座部件装配工装，其特征在于，所述限位组件包括设于所述工装主体(1)上的若干定位孔(12)以及设于所述导向座部件(2)上的若干定位柱(5),所述定位柱(5)与所述定位孔(12)一一对应并插接，且所述定位柱(5)的直径与所述定位孔(12)内径匹配。3.根据权利要求2所述的割草车的动力与导向座部件装配工装，其特征在于，若干所述定位孔(12)分布在以所述槽孔(11)的轴线为圆心的分布圆上，所述定位柱(5)可拆卸的设置在所述导向座部件(2)上。4.根据权利要求1所述的割草车的动力与导向座部件装配工装，其特征在于，所述发动机(4)和所述导向座部件(2)分别固定设置在车架固定板(3两侧，所述车架固定板(3)上开设有供所述发动机(4)的输出轴(41)穿过的过孔(31),所述工装主体(1)与所述导向座部件(2)位于所述车架固定板(3)同侧。5.根据权利要求4所述的割草车的动力与导向座部件装配工装，其特征在于，所述工装主体(1)面向所述车架固定板(3)的一侧设有若干限位凸起(14),所述车架固定板(3)上设有与所述限位凸起(14)对应配合的限位槽，并在所述限位凸起(14)与所述限位槽配合时，所述工装主体(1)与所述车架固定板(3)抵接。6.根据权利要求5所述的割草车的动力与导向座部件装配工装，其特征在于，所述工装主体(1)面向所述车架固定板(3)的一侧设有限位凸块(13),所述限位凸起(14)设于所述限位凸块(13)上，所述限位凸块(13)与所述车架固定板(3)抵接。7.根据权利要求5所述的割草车的动力与导向座部件装配工装，其特征在于，所述限位凸起(14)端部具有圆台段，底部具有柱状段，所述圆台段的顶部直径小、底部直径大，所述圆台段的底部直径与所述柱状段的直径相同，所述柱状段可插入在所述限位槽中。8.根据权利要求6所述的割草车的动力与导向座部件装配工装，其特征在于，所述导向座部件(2)中部镂空，所述限位凸块(13)穿过所述导向座部件(2)的中部镂空部位与所述车架固定板(3)抵接。9.根据权利要求4所述的割草车的动力与导向座部件装配工装，其特征在于，所述导向座部件(2)和所述发动机(4)通过螺固件固定在所述车架固定板(3)上。3技术领域[0001]本申请涉及割草车技术领域，特别涉及一种割草车的动力与导向座部件装配工装。背景技术[0002]目前燃油版的骑乘式割草机，其CVT(无级变速器)机构需要与发动机保持同轴设置，如果不同轴则会出现实现两者传动的传动皮带磨损严重的问题。[0003]CVT机构需要通过导向座部件固定安装，那就需要导向座部件相对发动机的位置更加精确，在导向座部件能够与发动机的输出轴保持同轴的情况下，CTV机构自然能够与发动机的输出轴保持同轴设置。[0004]因此，针对上述技术问题，如何保证导向座部件与发动机的输出轴同轴设置是本领域技术人员需要解决的技术问题。发明内容[0005]本申请的目的是提供一种割草车的动力与导向座部件装配工装，可实现导向座部件与发动机输出轴的同轴设置。[0006]为实现上述目的，本申请提供一种割草车的动力与导向座部件装配工装，包括工装主体，所述工装主体中部开设有与发动机的输出轴直径匹配的槽孔，以对所述发动机的输出轴径向限位，所述工装主体两端设有对所述导向座部件径向限位的限位组件，所述限位组件用于使所述导向座部件与所述槽孔同轴设置。[0007]优选地，所述限位组件包括设于所述工装主体上的若干定位孔以及设于所述导向座部件上的若干定位柱，所述定位柱与所述定位孔一一对应并插接，且所述定位柱的直径与所述定位孔内径匹配。[0008]优选地，若干所述定位孔分布在以所述槽孔的轴线为圆心的分布圆上，所述定位柱可拆卸的设置在所述导向座部件上。[0009]优选地，所述发动机和所述导向座部件分别固定设置在车架固定板两侧，所述车架固定板上开设有供所述发动机的输出轴穿过的过孔，所述工装主体与所述导向座部件位于所述车架固定板同侧。[0010]优选地，所述工装主体面向所述车架固定板的一侧设有若干限位凸起，所述车架固定板上设有与所述限位凸起对应配合的限位槽，并在所述限位凸起与所述限位槽配合时，所述工装主体与所述车架固定板抵接。[0011]优选地，所述工装主体面向所述车架固定板的一侧设有限位凸块，所述限位凸起设于所述限位凸块上，所述限位凸块与所述车架固定板抵接。[0012]优选地，所述限位凸起端部具有圆台段，底部具有柱状段，所述圆台段的顶部直径小、底部直径大，所述圆台段的底部直径与所述柱状段的直径相同，所述柱状段可插入在所述限位槽中。4[0013]优选地，所述导向座部件中部镂空，所述限位凸块穿过所述导向座部件的中部镂空部位与所述车架固定板抵接。[0014]优选地，所述导向座部件和所述发动机通过螺固件固定在所述车架固定板上。[0015]相对于上述背景技术，本申请的工装可通过槽孔与发动机的输出轴匹配，使发动机的输出轴与工装主体在径向上保持相对静止，工装又通过限位组件与导向座部件限位连接，从而对导向座部件径向限位，同时，限位组件连接导向座部件和工装主体时，还能够使导向座部件与槽孔同轴设置，从而使导向座部件与槽孔内的输出轴同轴设置，在此基础上，无论如何变动发动机或导向座部件的位置，均能够使发动机和导向座部件同步动作，确保在装配发动机或导向座部件时，即使出现一定的偏移，仍然能够使导向座部件与发动机的输出轴同轴设置。附图说明[0016]为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。[0017]图1为本申请实施例所提供的割草车的动力与导向座部件装配工装、导向座部件、发动机装配结构示意图；[0018]图2为本申请实施例所提供的工装主体、导向座部件、车架固定板装配结构示意[0019]图3为本申请实施例所提供的割草车的动力与导向座部件装配工装第一视角结构示意图；[0020]图4为本申请实施例所提供的割草车的动力与导向座部件装配工装第二视角结构示意图。具体实施方式[0022]下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对或暗示相对重要性。[0024]为了使本技术领域的技术人员更好地理解本申请方案，下面结合附图和具体实施方式对本申请作进一步的详细说明。5[0025]如图1所示，在本实施例中，提供一种割草车的动力与导向座部件2装配工装，包括工装主体1,工装主体1中部开设有槽孔11,槽孔11可以为通孔或者盲孔，确保发动机4的输出轴41能够伸入在槽孔11内即可。需要指出的是，工装主体1上的槽孔11孔径应当与输出轴41的直径匹配，从而在输出轴41插入槽孔11后，能够使工装主体1和输出轴41在径向上保持相对静止；当然，在实际加工过程中，由于加工精度的原因，输出轴41的直径与槽孔11的孔径如果保持完全一致，可能会出现两者无法插接的问题，因此可槽孔11的直径略大于输出轴41的直径，以便于输出轴41顺利插入槽孔11内，但应当保证在径向上两者能够相对静止[0026]在工装主体1的两端设有限位组件，工装主体1通过限位组件与导向座部件2限位连接，从而使工装主体1和导向座部件2在径向上保持相对静止。此外，限位组件连接工装主体1和导向座部件2时，还可以使导向座部件2与槽孔11同轴设置，从而使导向座部件2与输出轴41同轴设置。[0027]需要说明的是，为保证导向座部件2与槽孔11同轴设置，可以在限位组件连接两者时，以导向座部件2的中心轴为加工中心，对工装主体1进行槽孔11加工，至于具体的加工方[0028]综合上述实施例，本申请的工装可通过槽孔11与发动机4的输出轴41匹配，使发动机4的输出轴41与工装主体1在径向上保持相对静止，工装又通过限位组件与导向座部件2限位连接，从而对导向座部件2径向限位，同时，限位组件连接导向座部件2和工装主体1时，还能够使导向座部件2与槽孔11同轴设置，从而使导向座部件2与槽孔11内的输出轴41同轴设置，在此基础上，无论如何变动发动机4或导向座部件2的位置，均能够使发动机4和导向座部件2同步动作，确保在装配发动机4或导向座部件2时，即使出现一定的偏移，仍然能够使导向座部件2与发动机4的输出轴41同轴设置。[0029]其中，限位组件的设置方式可以有多种，确保导向座部件2与工装主体1在径向上请保护范围。[0030]而本申请以插接的方式实现限位组件的限位功能，具体为，限位组件包括设于工装主体1上的若干定位孔12,请参照图3,定位孔12的数量至少为两个，对应的在导向座部件2上设有与定位孔12插接的定位柱5,定位柱5与定位孔12一一对应并插接，定位孔12和定位柱5的轴向与导向座部件2的轴向一致，且定位柱5的直径与定位孔12内径匹配，至少两个定位置和定位孔12的配合，可以使导向座部件2和工装主体1在径向上保持静止。当然，对于定位孔12和定位柱5的直径，可参照输出轴41与槽孔11的配合形式，在理想情况下定位孔12和定位柱5的直径相同，但实际加工过程中，定位孔12的直径应当略大于定位置的直径，但需要确保定位孔12和定位柱5在径向上不会发生以为，这里不再赘述。[0031]在一些实施例中，定位孔12和定位柱5的数量为四个，两个定位孔12分布在工装主体1一端，另外两个定位孔12分布在工装主体1另一端；在此基础上，由于导向座部件2整体为圆环状，因此可将四个定位孔12分布在以槽孔11的轴线为圆心的分布圆上，从而形成规律分布的四个定位孔12,降低定位孔12的加工难度；当然，对于定位孔12的具体设置方式这里不做过多限制，也可以采用不规律的分布方式设置定位孔12,确保定位孔12能够与导向座部件2上的定位柱5配合即可。6[0032]此外，通过定位柱5和定位孔12的配合，还可使工装本体与导向座部件2可拆卸连接，具体为，定位柱5和定位孔12均沿导向座部件2轴向设置，因此在定位柱5和定位孔12对齐的情况下，只需要轴向移动即可实现定位柱5和定位孔12的插接，完成导向座部件2与工装本体的径向限位；但是在轴向上，两者可相对滑动，从而不需要使用工装本体时，只需要将工装本体沿轴向脱离定位柱5即可，实现工装本体与导向座部件2的可拆卸连接，为导向[0033]而定位柱5的存在也可能会影响CVT机构与导向座部件2的装配，因此定位柱5也可采用可拆卸连接的方式与导向座部件2连接，例如螺纹连接、插接等方式，螺纹连接这里不再赘述，即通过螺纹的方式实现连着的可拆卸连接，而插接的方式为，在导向座部件2上设置具有插孔的点位，将定位柱5插入在插孔中。当然，为了使定位柱5与导向座部件2连接后具有较高的稳定性，提高导向座部件2与工装本体的连接可靠性，可使定位柱5与插孔过盈配合，在不介入外力的情况下，定位柱5能够稳定插入在插孔中，还可通过外力将定位柱5拔出，实现定位柱5与导向座部件2的可拆卸连接。[0034]在发动机4的输出轴41通过工装主体1与导向座部件2实现同轴设置后，可将发动机4和导向座部件2分别固定在车架固定板3两侧，车架固定板3为割草机上的部件，用于起到固定支撑发动机4和CVT机构的作用。车架固定板3上开设有供发动机4的输出轴41穿过的过孔31,且过孔31的直径大于输出轴41的直径，如图2所示，可方便调整发动机4和导向座部件2的固定位置，使发动机4和导向座部件2能够适配车架固定板3上的螺孔。[0035]在操作过程中，首先将发动机4放置在车架固定板3第一侧，导向座部件2位于车架固定板3第二侧，发动机4的输出轴41穿过过孔31到达车架固定板3第二侧，将工装主体1的槽孔11与输出轴41对应，定位孔12与定位柱5对应，在车架固定板3的第二侧装配工装主体1,在装配完成后，即可保证导向座部件2与输出轴41保持同轴；此后，将导向座部件2和发动机4分别与车架固定板3固定连接，在固定过程中由于工装本体的存在，导向座部件2始终与输出轴41保持同轴，防止出现偏移等情况。[0036]此外，为了使工装主体1、发动机4、导向座部件2更加方便的在车架固定板3上装配到位，可以在工装主体1面向车架固定板3的一侧设置若干限位凸起14,请参照图4,车架固定板3上设有与限位凸起14对应配合的限位槽，通过限位凸起14与限位槽的配合，可使工装主体1快捷的在车架固定板3上装配到位，对应的也可带动导向座部件2和发动机4装配到位，从而使导向座部件2和发动机4能够与车架固定板3快速组装。[0037]为了提高工装主体1在使用过程中的稳定性，在限位凸起14与限位槽配合时，工装主体1可以与车架固定板3抵接，从而使工装主体1具有稳定的支撑面，即车架固定板3的板面；进一步地，工装主体1面向车架固定板3一侧设有限位凸块13,请参照图4,限位凸起14设置在限位凸块13上，因此在限位凸起14与限位槽配合时，可使限位凸块13的端面与车架固定板3的板面抵接。[0038