DB45∕T 1491-2017 高速公路联网系统技术要求

高速公路联网系统技术要求2017-03-20实施1前言 Ⅲ 12规范性引用文件 1 33.1术语和定义 33.2缩略语 44总体要求 54.1系统规划建设 54.2系统运营管理 55收费设施 65.1一般规定 65.2系统构成 75.3联网收费系统功能 5.4联网收费系统编码 5.5通行费的清分和结算技术要求 5.7收费闭路电视系统 225.8对讲与紧急报警系统 5.9收费供配电和防雷 5.10电子(不停车)收费 245.11多义性路径识别 5.12计重收费 5.13联网收费系统硬件资源 5.14收费系统软件 6监控设施 6.1一般规定 6.2系统构成 36.3系统功能 6.4监控数据联网技术 6.5视频图像联网技术要求 476.6监控外场设施技术要求 6.7隧道监控设施技术要求 606.8监控重点问题 6.9联网监控软件 6.10外场监控设施供配电 766.11IP地址规划 Ⅱ7通信设施 7.1一般规定 777.2通信系统管理架构 7.3通信系统构成 7.4光纤数字传输系统 7.5程控交换(语音交换)系统 86 907.7紧急电话系统技术要求 7.8有线广播系统 7.9呼叫服务中心 7.10会议电视系统技术要求 987.11光、电缆工程技术要求 7.12通信电源系统 7.14通信管道技术要求 8.1路段分中心要求 8.3车道级要求 8.5接地配电要求 9系统安全 9.1安全体系架构 9.2基础安全保障体系规划 9.3应用系统安全 9.4安全管理制度 附录A(规范性附录)收费数据编码及传输格式 130附录B(规范性附录)IC卡存储格式 附录C(规范性附录)外围设备及收费软件接口 附录D(规范性附录)收费设备主要技术指标 附录E(规范性附录)广西高速公路路径识别标识站规划 附录F(规范性附录)监控外场主要设备技术指标 附录G(规范性附录)可变信息标志规格要求 附录H(规范性附录)隧道监控主要设备技术指标 附录I(规范性附录)联网监控通信系统IP地址规划表 Ⅲ本标准按照GB/T1.1—2009给出的规则起草。本标准由广西壮族自治区交通运输厅提出。本标准由广西交通运输标准化技术委员会归口。本标准起草单位：广西壮族自治区高速公路管理局、北京交科公路勘察设计研究院有限公司、交通运输部公路科学研究院。本标准主要起草人：刘春华、朱方平、韦振飘、徐东彬、高海龙、谢仕智、唐玮杰、刘鹏博、顾思思、为提高广西壮族自治区高速公路使用效率和服务质量，统一广西壮族自治区高速公路联网运行环境下的收费、监控、通信及系统安全等的技术标准及运行规程，指导系统建设和运营管理，促进高速公路联网健康发展，根据相关标准和规范，并结合广西壮族自治区交通运输厅所辖高速公路联网系统的实际需求及技术发展趋势制定本标准。1下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引GB/T68792048kbit/s30路脉码调制复用设备技术要求和测试方法GB/T7408数据元和交换格式信息交换日期和时间表示法GB/T22239信息安全技术信息系GB/T22240信息安全技术信2YD/T1380.2V5接口技术要求第2部分：V5.2接YD5079通信电源设备交1程验收YD5095同步数字体系SH)光纤锄系统工程设计规范YD5144自动交换光网络SON)工程设计规范ITU-TG.72816kbi交通部2007年第35号公告收费公路联网收费技术要求3交通运输部2015年第40号公告收费公路联网收费多义性路径识别技术要求交公路办[2014]112号全国高速公路电子不停车收费联网总体技术方案交公路办[2014]112号全国高速公路电子不停车收费联网联合测试方案交规划发[2008]364号关于印发国家高速公路网交通量调查观测站点布局规划的通知交财务[2004]36号广西高速公路特殊车辆通行费缴纳暂行规定下列术语和定义适圃于本文件。自治区中心autonomousregioncenter由广壮放自治区人民政府交通透输上管部门设立，承担全区高速公路联网适行收费、监控、通信等业务管理工作的专门相构具6自治区收费中自治区监拉中心自道区通信中心的功能。路段分中心subcenter由参加广西壮族自治区联网运行的速公路经营理单位确定的专门机构，作为路段收费、监控、通信分中心负责所辖路投内机电常运理，接受自命区中心的业务调度，直接管理基层单元的业务运行。由各路段经营管理单位确立的业务部门或场站，主要包括收费站、隧道营理立、特大桥管理站等，负责指定区域和指定业务的日常运营管理，接受路段分中心的业务调度。造成道路通行能力下降的经常性或临时性事故和事件，如交通事故、车辆抛锚、起通行能力下降的气象条件。收费监控信息tollandmonitorinformation从联网收费系统中产生的与道路运营管理相关的监控信息，包括数据和图像，如出入口交通量数图像、收费广场视频监视图像、收费站事件信息、收费系统故障信息、收费系统干线通信网trunkcommunicationnetwork在自治区内由各路段通信分中心与自治区中心之间建立起来的通信传输系统，它能有效地覆盖全区高速公路网，为全路网的语音、数据、图像等综合业务信息提供高速传输通道，是路段通信网上层的省域核心网络。4路段通信网(接入网)communicationnetworkofhighway(accessnetwork)用于路段内将语音、数据、图像等各种管理业务信息进行传输的实体，是配置在自治区干线通信网下面一层的各路段内部通信传输平台。车辆按照设计速度行驶，自前一个隧道出口至下一个隧道人口的行驶时间小于30s时，称这些隧道为连续隧道。对网络传输进行即时监视，识别非法人侵等网络安全威胁，并给予及时的响应及防护的功能。多义性路径multi-path在收费公路路网内两个收费站之间存在两条或两条以上行驶路径。车辆从高速公路入口收费站至出口收费站可能行驶路径对应缴纳通行费的最低金额。下列缩略语适用于本文件。ASON:自动交换光网络(AutomaticallySwitchedOpticalNetwork)CCTV:闭路电视系统(ClosedCircuitTelevision)CMS:可变信息标志(ChangeableMessageSign)CO/VI:一氧化碳/能见度检测器(CarbonMonoxide/VisibilityInspector)CRC:循环冗余校验(CyclicRedundancyCheck)CSLS:可变限速标志(ChangeableSpeedLimitSign)DES:数据加密标准(DataEncryptionStandard)ESAM:嵌入式安全存取模块(EmbeddedSecureAccessModule)ETC:电子收费(ElectronicTollCollection)FCMS:悬臂式可变信息标志(FChangeableMessageSign)ISAM:充值安全存取模块(IncreaseSecureAccessModule)ISO:国际标准化组织(InternationalStandardization(rganization)IC:集成电路(IntegratedCircuit)LO/LI:亮度检测器(LightIntensityDetector)LS:车道控制标志(LaneControlSign)MAC:信息鉴别码(MessageAuthenticationCode)MTBF:平均无故障时间(MeanTimeBetweenFailures)5MTC:人工半自动收费(ManualTollCollection)OBU:车载单元(OnBoardUnit)OLT:光线路终端(OpticsLineTerminal)ONU:光网络单元(OpticsNetworkUnit)PSAM:消费安全存取模块(PurchaseSecureAccessModule)SDH:数字同步序列(SynchronousDigitalHierarchy)SPC:数字程控交换机(DigitalProgramControlExchanger)TCMS:隧道内可变信息标志(TunnelChangeableMessageSign)TS:交通信号灯(TrafficSignal)VD:车辆检测器(VehicleDetector)WD:气象检测器(WeatherDetector)4总体要求4.1.2高速公路联网系统的建设实施应符合国家规定的基本建设程序，同时应符合本标准的规定和广西高速公路路网发展规划。4.1.3收费高速公路应实行全区联网收费，推广使用电子不停车等智能收费系统。4.1.4高速公路收费、通信、监控等设施的建设及完善应符合本标准的规定，并经测试合格后并入全区高速公路联网系统。4.1.5涉及全区高速公路联网运行的系统，应统一组织建设实施，并按照网随路建的原则，不断拓展和4.1.7高速公路联网运行系统的关键设备和系统，应符合国家及本标准的规定。测试合格后，方可投4.1.8全区高速公路联网收费系统应采用统一的收费应用软件；监控系统应采用统一的接口协议，宜逐步过渡到同一软件；通信系统应为干线通信网至少提供4芯～8芯衰耗满足要求的单模光纤，并为干线通信站提供系统所必需的机房条件。4.1.9各新建收费站应设置电子不停车收费(ETC)车道，已通车收费站应采用扩建改造等方式增设ETC车道。4.1.10联网系统应具有同一时钟源，各级系统应与自治区中心系统进行同步校时。4.1.11闭路电视系统覆盖收费、监控、通信3个系统，应确保技术标准的一致性。4.2.2联网收费总体框架由自治区中心、路段收费分中心、收费站三级组成；自治区高速公路监控系统管理架构包括省级监控中心、路段监控(分)中心和基层监控单元(隧道管理站、桥梁管理站等);高速公路通信采用自治区通信中心、路段通信分中心、无人通信站三级管理机构，且应与联网收费系统、监控系统管理架构结合设置。在三级架构的基础上，管理单位可根据运营管理实际需要进行系统架构调整。64.2.3自治区中心应承担协调、组织全区高速公路联网系统的运营管理等职能，路段分中心应承担本路段联网系统的运营管理。4.2.4各级管理机构应不断完善所辖高速公路联网系统，达到国家和地方相关标准和技术要求，并应加强系统设备和设施维护。4.2.5自治区中心应负责管理联网收费系统密钥；统一制作和发放PSAM卡；负责通行卡发行、管理、调拨；负责非现金支付卡和OBU的一次发行，承担或经其授权单位发行非现金支付卡和电子标签。未经授权，任何单位和个人不得发行。非现金支付卡和OBU的发行和使用应执行“一车一标签一卡”4.2.6高速公路联网运行系统的关键设备设施应采用专业维护方式并定期维护检测，收费应用软件统一由自治区中心组织确定的软件维护单位维护。4.2.7高速公路收费站应根据车流量的需要开通足够数量的收费道口，必要时采取调整进出收费道4.2.8高速公路收费站入口处、服务区以及重要路段应设置电子信息牌、么告栏等设施，及时发布交通管制信息和交通运行信息。4.2.9高速公路联网系统从业人员应进行业务培训。从业人员应具备必要的从业知识，熟悉有关法规4.2.10在像证安全性、可靠性的前提下高速公路联网系统应来用沥技术、新料、暂能环保的材料和4.2.12TC在非ETC领域的扩展应用行业部门审核和备案4.2.13未经批准不得擅自关闭ETC车道或设为人收费车道。5收费设施5.1.1自治区高速公路联网收费制式应符合GB/T⁷18277的规定，一般采用封闭武，实行全区联网收费。根据联网收费进程实施多义性路径识别收费。5.1.2自治区高速公路联网收费采用人工半自动收费或电子不停车收费方式，并应大力推广电子不停车收费。收费方式应符合GBT18367的规定。5.1.3高速公路通行卡以胀接触式1卡为主，CPU卡兼做通行卡和电子钱包使用。5.1.4高速公路联网收费系统应采用统一的车型分类标准，车型分类标准见表1。客车应采用分车型表1车型分类标准类别货车一类(A型)≤7座二类(B型)2t~5t(含5t)三类(C型)四类(D型)≥40座10t～15t(含15t)及6.096m集装箱五类(E型)>15t及12.192m集装箱75.1.5通行费费额表应根据自治区5.1.8结算日为当天的首班次到最末班次。联网收费通行费的资金拆分、结算流程以结算日为基础布局示意图遵照附录D的规定。5.1.11新入网路段通车运营前按该路段实际购置通行卡数量的30%留存管理机构备用，待该联网单购中间件应与广西现有中间件保持一致或兼容。5.1.14收费视频在路网再应县允许进行一编砖5.1.15新路段并入联网假提网备引起多路径相关路搜按标准设置识别点。5.1.16标识站数据利用收费系统网络现数据传输输带宽本本手2M,数据传输带宽不小于2M,图像和视频传输带宽不低M。5.1.17便携式收费机应市人负责管理双便携式取费机进行4软作的安装、授棘、升级以及使用5.1.18便携式收费机只能作为收费应怎设备使用在收费站收费计算机出现故障时进行应急替换或收费站出现车流拥堵应急临时加开收费车道使用。便携式收费机应在使用后1天两将收费数据上传至自治区中心。系统提供的专用链路组成，联网收费系统总体架构见图1。各级子系统采用星形拓扑结构。各级子系8广西壮族自治区收费中心路段收费中心路段收费中心储值点储值终端发行网点图1联网收费系统总体架构按照业务及功能划分包括：中心管理子系统、路径识别子系统、MTC清分结算子算子系统和ETC发行子系统、客服系统等。自治区收费中心计算机系统采用星型网络结构，选用100M/1000M/10000M以太局域网技术。各系统服务器可采用集群技术，充分发挥系统优势、增加系统可靠性、冗余性。自治区收费中心系统采用两套骨干核心路由交换机，实现网络核心层的冗余。为确保数据存储安全，自治区收费中心计算机系统应建设灾备中心系统，近期宜采用数据级备份，远期可采用应用级备份。同城灾备中心选址建议不小于30km,异地灾备中心选址不小于200km。以上各子系统功能上相对独立，宜建设为相对独立系统，可采用虚拟化、云计算等技术来构建自治区收费中心计算机局域网应采用星形拓扑结构的高速以太网。路段分中心系统主要包括：数据管理子系统、网及打印机等。收费视频在路段分中心应与视频监控系统合建。监控、显示、录像等应由监控系统统一负责实施。当收费集中管理站与路段分中心同址时，收费集中管理站的视频监控系统宜与路段分中心合图像查询、图像管理等应用软件。收费站计算机局域网应采用星形拓扑结构的高速以太网。收费站计算机系统由服务器、工作站、交换机、打印机、投包机等设备组成。站级系统主要包括：应用软件系统、数据传系统、安全系统等。站级系统的主要设备包括：数据库服务器(通信服务器)9财务工作站、管理工作站、图像工作站等。省界站、偏远区域及车流量较大的收费站可设置现金传输系统，以保证收费站人员及现金安全。站级软件包括：数据库软件、存储备份软件、各类应用软件、操作系收费站宜采用集中监控模式。收费站各车道图像、亭内图像、收费广场图像应采用H.264压缩编码后通过光纤传至本站视频以太网交换机，一般收费站可设置视频存储设备对本站视频进行存储，视频管理计算机负责对本站视频进行监视、管理，并保证图像完整、质量完好；集中监控收费站可通过视频存储设备对视频进行存储，视频管理计算机、监视器墙负责对所辖收费站的视频进行统一监视、管理。同时视频图像通过通信系统提供的以太网接口将图像传至监控分中心。包括视频控制设备、专用键盘、视频存储服务器(或硬盘录像机)、监视器和摄像机等。摄像机包括广场摄像机和收费站区内重要办公场所监控摄像机，如用于财务室、票证室等监控用的摄像机。收费站至路段监控分中心采用模拟视频传输时，应配备视频传输光端机；由收费站至路段监控分中心采用数字编码方式上传时，应配备视频编码器。5.2.6.1入口MTC车道级系统主要设备由车道控制器(工控机)、收费员终端(显示器、专用键盘)、非接触式IC卡读写器、车辆检语音监听系统、报警开关等组成。可选的外围设备：便携式收费机、自动收发卡机、无人值守的全自动发5.2.6.2出口MTC车道级系统主要设备由车道控制器(工控机)、收费员终端(显示器、专用键盘)、非接触式IC卡读写器、车辆检亭内广播、便携式收费机、语音报价器。车流量较大的收费站应配置适量的收费便携机，以解决收费车5.2.6.3ETC车道级系统主要设备由车道控制器(工控机)、ETC路侧设备(路侧读写天线),车辆检测器和检测线圈、综合信息显示器、车牌自动识别设备、高速自动栏杆机、ETC车道专用天棚信号灯、管理终端(显示器、专用键盘)、车道摄像机、雾灯、对讲分机和手动栏杆组成。可选外围设备：非接触式I等。为引导ETC车辆，需要增加ETC专用标志和相应的地面标线，如“ETC预告标志”“ETC广场前预车道时，应更换车道控制器为高性能的车道控制器，将低速自动栏杆机更换为高速自动栏杆机，将车道通行信号灯更换为带有语音、费额、报警功能的综合信息显示器。综合信息显示器宜采用液晶显示。MTC车道系统原有设备可继续利用。为增加系统可靠性，可在入口处增加IC读写器，方便在非ETC车辆误入及ETC天线故障等情况发生时车辆可人工刷卡操作处理。5.2.6.5UPS供电系统由UPS主机和电池构成。在外电断电时，UPS负责向收费站提供电源供给，UPS供电时间至少支持2h以上。一般收费站应采用双机冗余或奇偶车道供电方式。收费大站宜采用双机冗余供电方式。5.2.7电子收费发行网点系统5.2.9电子收费自助服务终端包括终端设备、网络设备、业务管理软件、监控系统等。自助终端系统与自治区中心之间可以通过多种网络模式进行连接，列如：商速公路专网、VPN、无线网络、电话拨号等。应采用当S架构，与自治区中心ETC发行客服子系统服务器、加密机以及银行之间，实现联机数据交换，保正储值卡充值以及银行交易的安全性与实时性5.3联网收费系统功能5.3.1自治区收费中心系统功能系统管理功能包括：——制定和下传联网收费系缆自参数色唐车型分举标准三额长取费庭腾编码系乡段置参数等);——下发由自治区ETC清分结算系统产4参数(黑名单、白名单、优惠率等)。参数直接下发到收费站；——管理和下传IC卡信息(包括通行卡、预付卡、密钥卡、卡黑名单等)和特殊车牌等信息；—同步自治区联网收费的系统时间；——对自治区计算机网络的IP地址及DNS进行管理；——联网收费系统操作人员、维修人员权限管理，并进行日志记录和审查；——全国ETC联网所要求的其他功能。系统性能指标如下：——数据采集能力：在正常情况下，实时采集路段收费分中心及收费站产生的数据；——数据库备份与恢复性能：数据备份要求依据所制定的备份策略，对收费数据和部分重要的系统文件进行备份；数据恢复要求在系统出现故障时，对收费数据或系统文件进行恢复；——系统容错性：在网络故障时有完整备用方案保证数据不破坏、并能保证数据通讯的及时性；——系统安全性：有严格的用户权限管理、认证机制保证数据不被非法访问；——系统灵活性：通过参数配置能适应不同的业务管理需求；——数据库信息保存：至少能保存1年的收费数据；——MTBF:大于10000h。路径识别子系统应包括以下功能：——实现数据的自动存储和备份，自动存储抓拍图像和车牌识别信息，包括时间、颜色等；——自动生成报表，满足不同的管理需求，具有报表的查询和打印功能；——诊断子系统具有网络传输中断、存储空间不足、时钟同步等诊断监测功能——为车道提供实时的识别点数据信息及图片；——能自动获取标识站设备状态信息；——提供路径识别其他管理功能。5.3.1.3MTC清分结算子系统功能——接收收费站上传的现金收师变易原始数扣扣通行赞排分数据——接收路收费分中心上传的现金收费交易统计信息；——现金通行费的拆分和结算政本核，具体功能如下●以路径识别结果，对实至班行费进行擦分和结算；●与指定银行进行账自信息交换——提供收费站出口车道在线查询车辆行驶路径功能，根据路径标识数据识别车辆实际行驶路径；——统一制作、发行非接觚IC卡；——抓拍图像的处理系统的功能为：●图像文档的查核、备份；●抓拍图像的处理系统。——数据存储、备份和安全保护。5.3.1.4ETC清分结算子系统功能ETC清分结算子系统功能应包括以下功能：——生成电子收费系统参数，并经MTC清分结算子系统下发至各收费站；——接收收费站上传的非现金收费交易原始数据和通行费拆分数据；——接收路收费分中心上传的非现金收费交易统计信息；——与ETC发行客服子系统、全国ETC联网系统进行数据交互；——非现金通行费的拆分和结算或校核的功能为：●以路径识别结果，对每一笔通行费进行拆分和结算；●与指定银行进行账目信息交换；●通行费拆分与结算结果数据下传给各路收费分中心。——提供收费站出口车道在线查询车辆行驶路径功能，根据路径标识数据识别车辆实际行驶路径；——抓拍图像的处理系统的功能为：●抓拍图像的处理系统。——生成电子收费各类清分统计业务报表；——数据存储、备份和安全保护。5.3.1.5ETC发行系统功能ETC发行系统应包括以下功能：——与ETC清分结算系统进行数据交互，接收发行网点、储值点及自助服务终端发行数据；——管理和维护各类电子收费密钥系统；5.3.1.6ETC客服系统功能ETC客服系统应包括以下功能：——生成客服各类业务报表；——通过数据安全机制和防病毒等安全软件保证数据存储、传输等的安全。路段收费分中心系统应包括以下功能：——数据存储备份：将数据储存于数据库系统，并按照一定策略完成数据备份；——报表管理：根据收费站、车道上传的数据进行处——IC卡的管理：完成路段收费系统内IC卡的调配管理、查询和流向跟踪；——员工管理：生成并下发员工表至收费站；——视频监控：对本路段视频进行监控，并负责上传至自治区收费中心。路段收费分中心系统应满足以下性能指标：——数据采集能力：在网络正常情况下，实时采集收费站产生的数据；—数据库备份性能：在正常情况下备份一个2G数据库，时间不大于1h;——车牌与卡号查询性能：网络环境正常时，在路段收费分中心进行查询(含图像)平均等待时间不超过60s;——监控系统性能：在网络正常时，在路段收费分中心监控室对收费站车道进行监控时，数据丢包率不超过5%,车道操作信息实时上传至路段收费分中心；——系统可靠性：在网络故障时有完整备份方案保证数据不被破坏、并能及时上传至自治区收费——系统安全性：有严格的用户权限管理、认证机制保证数据不被非法访问；——系统兼容性：能在主流操作系统下稳定运行；——系统灵活性：通过参数配置能适应不同的业务管理需求；——路段数据库信息保存：至少能保存40d的收费数据。站级系统应包括以下功能：—数据传输：将原始收费数据上传路段分中心和自治区收费中心，接受上级发送系统参数；——数据处理：将数据储存于数据库系统，完成数据分析；——数据备份和恢复：按照所制定的策略备份数据，并在故障后恢复；——报表管理：根据车道上传的数据进行处理，生成所需的各种报表；——收费监控：实时监控车道系统的运行情况，并及时处理；站级系统应满足以下性能指标：——数据采集能力：在网络正常情况下，实时采集车道产生的数据；——数据库备份性能：在正常情况下备份一个2G数据库，时间不大于1h;——监控系统性能：在网络正常时丢包率不超过5%,车道操作信息实时(1s)上传至监控室；——系统容错性：系统能独立运行，在网络故障时有完整备用方案保证数据不被破坏、并以其他方式上传至路段收费分中心；——系统安全性：有严格的用户权限管理、认证机制保证数据不被非法访问；——系统兼容性：能在Win7、Win2012Server及以上版本等主流操作系统下稳定运行；——系统灵活性：通过参数配置能适应不同的业务管理需求；——数据库信息保存：至少能保存40d的收费数据；—车道抓拍图像保存在收费站系统，保存时间不少于3个月；——视频存储：收费视频存储时间不少于15d,采用H.264格式进行编码，符合全区统一规定。5.3.4车道级系统功能卡发给过往车辆，车辆通行信号灯由红变绿，指示车辆通行，车辆驶离车检落栏杆自动落下，车辆通行信号灯由绿变红，完成入口收费流程。对于持有非现金支付卡的用户，则由驾驶员将非现金支付卡交给收费员，读取非现金支付卡信息，判断信息是否合法、有效，完成入口信息的写入，车辆通行信号灯由红变绿，指示车辆通行，车辆驶离车检落杆线圈后，车道控制器控制栏杆自动落下，车辆通行信号灯由绿变红，完成入口收费流程。接收收费站下传的系统运行参数，将收费车道通行记录及时上传至收费站。读取入口发放的通行卡信息，对于客车根据车辆的车型和里程按照费率表计算通行费，对于货车按实测重量收费，并将收费金额显示在综合信息显示器上，收费员收取应收通行费后，打印通行费票据，指示车辆通行，车辆驶离车检落杆线圈后，车道控制器控制栏杆自动落下，车辆通行信号灯由绿变红，完成出口收费流程。对于持有非现金通行卡的用户，将非现金支付卡交给收费员，通过非接触IC读写器读取入口信息，并将收费金额显示在综合信息显示器士，非现金支付卡余额正常时，自动计算并扣除通行费；余额不足时，由驾驶员缴纳现金通行，打印通行费票据。车辆通有信号灯曲红变绿，指示车辆通行，车辆驶离车检落杆线圈后，车道控制器控制栏杆自动落下，完成出口收费流程。当出入口车辆的牌照图像不一致时，系统将像查调请求发到收费站，由收费站向自治区收费中心查询车辆入口二值图像，如果仍不一致，则继续查询年辆彩色图像，当超过5s的延时，则停止查询。对于型行驶、超时行驶、闯关车辆按照特殊群辆的处理程序进行处理、接收收费站下传的运行参数，将收费车道的通行记录及时上传至收费站。5.3.4.1.2ETC车道功能5.3.4.1.2.1与车道上行驶的年进有通讯：能够通过SRC链路徘确、可靠地与通过ETC车道并持有有效的电子标签的车辆进行建信，读写年身份及相大的收费僮息、在通讯时，不能日为速度变化等其他的一些干扰因素影响油系统的准确性称可靠性5.3.4.1.2.2检测车辆的到来和离1年车疆进行许数，传送检测结果结车辆识别可判断来车是否有OBU。5.3.4.1.2.3当车辆通过车道时，抓拍设备自动对车辆5.3.4.1.2.4在入车道将入口收费站、车类等信息写入IC卡；在出口车道，根据车辆经过的入口收费5.3.4.1.2.5根据车道计算机控制指令正确控制车道设备的动作，进行相应的交通指挥操作，包括：自5.3.4.1.2.6完成车道和收费站之间的数据交换。包括：接收收费站下传的信息有同步时钟、费率表、储值卡黑名单表、记账卡黑名单表、收费站信息表、收费员信息表等系统设置参数等；上传原收费交易记录、车道设备状况和警报信息等。5.3.4.1.2.7收费车道系统能够以独立作业的方式工作，当收费站计算机不工作或网络出现问题时，不影响正常工作，作业参数、数据记录均存储在本地。当车道长期独立工作时，可通过人工的方式用其他存储介质将收费数据上传至收费站。5.3.4.1.2.8若车辆通过ETC车道时出现异常，车道系统将拦截该车辆、不允许通过。自动发卡车道系统功能如下：——实现车道设备控制、车道发卡等正常车道功能；——以独立作业的方式工作，当收费站计算机不工作或网络出现问题时，不影响正常工作，作业参数、数据记录均存储在本地。当车道长期独立工作时，可通过人工的方式用其他存储介质将收费数据上传至收费站；—能对外场车型检测设备的控制，并从中获取该设备所检测得出的车型信息以进行后续的收费——通过用路申视监视系统直接观察和实时监视收费站车道、广场的交通运行事件；—采用交通事件检测技不厂染时，可通视频析，实现头事作自委检测功能；5.3.4.2.1MTC车道系统性能指标MTC车道系统应满足如下性能指标——可靠性：每100000次操作不得多于3次错误；——车道信息保存：不少于100000车次过车记录；——车辆车牌识别率：不低于95%;——MTBF:大于10000h——MTBF:不低于10000h。——可靠性：每100000次操作不能有多于3次错误；——车道信息保存：至少60000车次过车记录；—MTBF:大于10000h。5.3.5客户发行网点系统功能客户发行网点系统应包括以下功能：——电子标签和非现金支付卡的二次发行；——可通过移动式发行设备，实现电子标签的二次发行服务；——对非现金支付卡进行充值，并打印相关票据；——电子标签的安装服务；——发行数据的上传；储值点系统应包括以下功能：——完成非现金支付卡的二次发行；——对非现金支付卡进行充值，并打印相关票据；——发行数据的上传；5.3.7电子收费自助服务终端电子收费自助服务终端系统应包括以下功能：——提供公用信息查询服务，包括提供服务网点分布、公告信息查询等信息查询；——提供自治区各个城市著名的旅游景点查询，包括图片及文字介绍；——具备异常情况自动检测及报警功能。5.4联网收费系统编码额、时间和日期、车牌照等。编码除特殊说明，都是按照十进制数据定义。数据编码遵照附录A的5.4.2IP地址编码收费系统IP地址格式为：W.X.Y.Z;联网收费系统使用以下两个A类IP地址空间：广域网使用IP本站内数据网段和路径识别网段是互通的；本站数据网段和其他站的路径识别网段是不通的，全路网所有路径识别网段是互通的。IP地址由自治区收费中心统一维护及管理。新并网路段需向自治区收费中心申请所需IP地址。5.4.3IC卡编码IC卡编码为内置芯片的序列号，在卡的表面采用凹字打印或激光刻录。IC卡的存储格式遵照附录B的规定。5.5通行费的清分和结算技术要求依据各路段收费标准，按照车辆行驶路径进行逐段计费，涉及多义性路径的路段，按多义性路径识别系统识别的路径计费。——确定公平合理的拆分、结算原则，准确、合理地反映各收费公路经营管理单位的实际收益；——确立统一的结算模式，实施有效的数据采集管理、清算账户管理、资金收缴和划拨管理。联网收费网络系统将结算日的全部收费数据按照规定全部上传至自治区收费中心，由自治区收费中心系统根据拆分表进行拆分；各收费站将收取的通行费资金全额上缴至自治区收费中心在银行开立的汇缴户，自治区收费中心根据拆分结算的结果通过网络系统向银行给出划拨指令，由银行通过资金汇划系统将通行费收益资金划拨至各收费公路经营管理单位的收益账户。开设如下账户：——现金通行费汇缴账户：用于归集、结算高速公路联网收费经营管理单位解缴的现金通行费；——非现金通行费结算账户：用于归集、结算与非现金通行费有关的储值卡、记账卡等资金(包括电子付费的通行费等);——清分通行费结算账户：用于清分、结算与乙方有关的通行费；——运营管理费资金结算账户：用于归集、结算与运营管理费(含应缴税费)有关的资金；——结算银行开立拆分账户和未拆分账户。拆分账户用于核算当日清算的资金；未拆分账户用于存放未清分的通行费、账户利息。上述账户由自治区收费中心统一管理。参加联网收费的各收费公路经营管理单位在统一选定的银行(或其分支机构)开立两个账户：——汇缴户子户：用于存放各收费站通行费资金缴款，该账户只收不付；——收益账户：用于存放拆分结算后各收费公路经营管理单位的通行费收益，资金划拨到该账户收费路网内各收费车道，按照统一的费额表、收费车型对每一通行车辆实施收费操作，包括现金和非现金支付方式，将产生的原始收费数据记录流水实时上传至收费站(或者路段收费分中心、自治区收费中心)。收费站应对完成工作的每一班次的每一个收费员进行清账处理，对其发行的或收回的通行券(卡)的类型和数量、发放的发票编号和数量、通行费费额进行汇总核对；完成之后，将产生的清账数据作为对原始收费数据记录流水的补充和校核，按照结算日规定时间实时或批量上传至上级联网收费系统。路段收费分中心将下级系统上传的原始收费数据、清账数据按照结算日规定的时间实时或批量上传至自治区收费中心系统。分为两种，即：缘一指室的银行(或其分支机构)和集中非指定的分散的银行(或其分支机构)按照与收费站签订“上门数款力议书”,在约定时间提供上门收款服务，收取的款项以收费班次(含收费员)为单位封包(或者以收费立为单位时包),并详细填写现金缴款单，银行以封包内实际现金清点后入账。上门收素银行将现金和现实银行系统收到基层银行(或金1D信息后有汇缴户的款填汇人汇缴户，核对一致后，于每个结算日规霍时间向自治区收代1提供通费资金缴款理信息自治区收费中心将银行提供的实收通行费款项信息、收费站提便香则息、自治队缴费中二采集的信息者进新核对核对三者数据的理单位令其补传。自治区收费中心在通过上述核对后，应进一步检查、确认联网收费数据的完整性、一致性、可靠性、准确性、安全性和不可抵赖性，东确认联网收费数据完备无误的情况下准备拆分结算(自治区收费中心应有确保联网收费数据完备一致的运行校核机制),拆分结算前从汇缴户、非现金支付账户、未清算账户划足本结算日应拆分的通行费款项金额。自治区收费中心按即定拆分结算软件系统进行处理、拆分、结算生成各收费公路经营管理单位的通行费应收金额，并于规定时同向银行发送划拨指令。银行在收到划拨指令后，在规定的时间内将通行费款项足额划转至各收费公路经营管理单位的收益账户中，并返回划拨信息给自治区收费中心，自治区收费中心做结算后的处理，至此完成一个正常的结算流程。应按照交公路办[2014]112号的要求，由国家中心承担ETC跨省(区、市)联网收费日常清分、结算省(区、市)联网运营与服务中出现的问题。自治区内部ETC清分结算(即省内交易)按照本省的结算管理办法进行。现金通行费的结算周期为3个法定工作日。非现金通行费或电子付费通行费的结算周期为1个月。在清分和结算完成后，自治区高速公路管理机构应在5个法定工作日内向高速公路经营管理单位划拨清分后的通行费。利息的清分结算周期为半年，按各高速公路经营管理单位联网收费传输网络总体架构见图2。自治区收费心月路白器路由器路由看路要器输，多义性路径识别点数据传输等。收费图像传输包括收费抓拍图片和视频传输据还涉及与全国ETC清分结算中心系统收费数据传输。传输通道带宽不小于8M,对于主线收费站或车流量较大的收费站不小于12M;——第三级：路段收费分中心至自治区收费中心(由通信系统负责),通过通信系统光纤数字传输系统的10/100Mbit/s以太网接口传输，传输通道带宽不小于20M;——自治区收费中心至收费公路联网结算管理中心的电子收费数据的传输应按照交公路办[2014]112号的要求执行；——联网收费数据传输流程见图3。跨省应用全国ETC清算中心基础信息广西卡在外地的交易数据本地应用基本地应用基账信息现金收现金收子收费原始数据跨省争议处理结果电子标签卡的状态名单据用户据交通量数据车用户状电子不数数据图3联网收费数据传输流程发行网点或储值点的类型不同，电子收费发行数据传输方式有：——发行网点位于市区内时，需要通过专线方式完成数据传输；——发行网点位于收费站内有专网可以利用时，则通过高速公路专网实现发行数据的传输；——与银行合作发行时，通过专线方式实现发行数据的传输；——加油站、百货商店等储值点可采用有线或无线方式进行数据传输。收费视频要求传输至自治区监控中心。5.6.4.2收费车道到收费站的视现有路段可维持原有传输模式不变，新建或改造项目应采用数字编码的方式。IP摄像机直接上传至收费站的视频传输系统。非IP摄像机需要在输出端编码后上传至收费站的视频传输系统。应采用H.264编码格式，采用双码流的编码技术，视频展示采用高码率的编码方式，视频存储采用低码率的编5.6.4.3收费站到路段收费分中心收费视频传输在收费站实现视频图像的数字编码化方案，即收费站至路段收费分中心视频传输采用数字压缩的方式，通过通信系统综合业务接入网提供的10/100M以太网通道或光纤方式传输至路段监控分中心。采用站级监控模式的，应根据收费站视频路数的不同，收费站至路段收费分中心传输不宜少于4路视频；对于采用集中监控模式的，收费站至路段收费分中心应同时传输所有视频，每路视频传输带宽不小于2M,高清每路视频传输带宽不小于8M,应采用H.264编码格式。5.6.4.4路段收费分中心到自治区监控中心收费视频传输路数不少于4路，采用H.264标准编码。MTC收费数据、文件在联网收费系统中的最短保存时间见表2,ETC收费数据、文件在联网收费系统中的最短保存时间见表3。表2MTC收费数据、文件在联网收费系统中的最短保存时间数据、文件类别收费车道收费站路段分中心自治区收费中心1原始收费数据1年1年1年1年2一一一1年3收费汇总数据一4一1年1年1年5日报表一1年1年1年6一7一表3ETC收费数据、文件在联网收费系统中的最短保存时间数据、文件类别收费车道收费站路段分中心自治区收费中心1非现金原始交易数据1年1年1年1年数据、文件类别收费车道收费站路段分中心自治区收费中心2非现金拆分及结算数据一一1年3非现金收费汇总数据4一一5一一6一一应以D1格式存储，存储时间应不小于15d。5.7收费闭路电视系统是对联网收要业务进行实时监控以及核查的主要手段之一，要求如下：——联网收费闭电视监控系统相对独立一能够实现对收费广场状况车道通过车辆的类型、收费员通券(卡)的发放收国以及操作过世能直接观察和记录，完成比较有效的监督；收费站应设置视频控国五头现社场摄像机控制1I能现建重点见频图像的选择监控与实时数字录像；的显示——视频数字录像系统立现对所有视频约长延时善实时/实时数字录像，图像的保存时间应≥ ——收费像采用收费集中站集中监控侯式：——收费站备车运图像、亭内图像、收费广场图像来用11.264压缩编码后通过光纤传至本站视频以太网交换机：——收费站设置存储设备用D1格式对本站视频进行存储或分布存储于各收费车道视频服务器，并保证夜间图像质量完好。—视频图像通过收贸站通信系统提供的以太网接口将图修转至监控身中心及收费大站，收费大站根据需要设置视频监控计算机对所辖收费站点图像进行监控—收费站不设置监视器墙，所有图像在调频管理计算机进行监视，同时将视频图像在视频阵列上进行存储，所有图像均通过通信系统通道上传至收费分中心或收费大站监视器墙进行统一管理；—闭路电视图像质量要求应符合交通部2007年第35号公告中2.7.3的规定。5.8对讲与紧急报警系统每个收费站配置一套内部对讲系统，宜采用IP方式的对讲系统。各收费站分别在收费站监控室和收费亭配置对讲主机和对讲分机，用于收费站值班员与收费亭内的收费员直接通话。有线对讲系统功能如下：——主机设在监控室操作台上；——主机通过按键可以呼叫某台分机，也可以群呼所有分机；——主机可以接受分机呼叫，当有分机呼叫时，主机有振铃声响，与分机对应的指的键后可与分机通话；——分机可以接受主机呼叫，也可以按键呼叫主机；——分机采用免提方式通话；——主机、分机加装防雷器。每个MTC车道收费亭肉应配置1个脚踏紧急报警开美，报警信号通过光端机或视频传输系统传输至收费站，且与视频系统联动当报警发生时，自动切换视频信号并启动声光报警装置。紧急报警系统由安装在收费亨内的安全报警开关和置于收费站控制室内的报警主机等构成，同时收费站报警信号的传输通过通信系统提供的通道上传所属集中站。安全报警开关闭合，广生电平报警信号。该信号输入至视频监扩系统警铃报警，通过相关设置产生报警系统与视频监视系统之间前联动。具体构成如下：掉作时也不易触动出能危险时在别注意时政收费触动而产生报警；5.9收费供配电和防雷从电源室的总配电板取电，为所有收费、通信、监控机电设备供电在电源室设置不间断电源(UPS),统一考虑收费站、收费车道的用电容量，为收费机电设备提供不同断电源，保证不少于2h的后备供电时间。各收费站机电系统宜统一供电。在站区低压配电室为机电系统预留独立的低压配电回路。电源室内设置机电系统的配电箱，设置通信、监控、UPS、备用等回路。其中通信回路为站内的通信设备供电(通信电源),监控回路为监控系统外场设备供电，UPS为站内的所有收费、监控设备、收费广场设备供电。所有的供电回路出线端需设置相应的电源避雷器。收费雨棚设置雨棚配电箱，从收费站来的两路电源分别为奇偶车道、广场摄像机、雨棚设备柜供电，雨棚设备柜、每条车道和每套广场摄像机设置独立单相回路，每路电源设置一备用回路，三相供电时应注意三相平衡。电源进线端和去广场摄像机的配电回路出线端设置电源避雷器。每个MTC车道设置车道设备进行相应的调整。路段收费分中心供电要求同收费站，需要增加相应回路满足新增设备的供电要求。数据中心应采用工频在线式设计。按实际设备功率需求配置UPS供电容量，宜采用3人单出、单入单出模式。负载容量较大的场合，也可采用3人3出机型。收费站按照1+1模式配置。UPS以及其控制装置、配电盘、电池充电器等应装配在室内的机箱中。设备机箱中应有绝缘子以使输人电源和电池与机箱内的设备绝缘开。UPS装有线性滤波器和快速跟踪稳压器以保证在逆变器旁路，油机发电时系统设备能正常运行，稳压器上接出的负载在各相上应分布均衡。UPS设备包括远程监视管理模块以及相关软件。UPS可通过网口接人各收费站局域网，进行状态监视与控制，便于远程管理。当主电源或后备油机正常工作时(电压和频率变化在正常范围内),UPS不用电池放电即可保证所有设备的连续正常操作。收费系统雷电防护等级为B级。根据设备所在的地理位置分为以下3部分：——监控室设备及光电缆：安装在收费站的监控室内，受收费站办公楼的保护；—安装在雨棚内，在一定程度上受雨棚的保护；——外场设备：安装在收费广场或其他空旷处，得不到建筑物的保护。防护位置包括：——电源室配电柜电源总进线端；——收费站到雨棚电源线、信号电缆两端；—雨棚到广场摄像机电源线、信号电缆两端；——车道计重设备电源线两端；——标识站点外场设备电源线、信号电缆两端；——RSU电源线、信号线电缆两端；——收费雨棚外其他设备电源线、信号线电缆两端。宜具有在线监测功能。5.10电子(不停车)收费采用基于两片式电子标签+双界面CPU卡的组合式电子收费技术，采用交通运输部统一的密钥户刷卡通过MTC车道。双界面CPU卡分为记账卡、储值卡。非现金支付卡应符合JR/T0025的——主线收费站ETC车道数不少于2入2出，匝道收费站ETC车道数不少于1人1出；——统一设置ETC车道专用标志标线应符合交通运输部2011年第13号公告的规定。新建收费岛，设置为ETC车道的收费岛岛头宜比相邻车道的收费岛长将自动栏杆设置在收费亭后。ETC车道布局见图5。该方式下收费岛基本维持现状不变，岛上现E外交易区线围白E外交易区线围白。线图行车方向车道摄像机信息提示牌车牌识别器通行信号灯ETC控制机柜收费亭高速自动栏杆线圈D25005.10.1.5.1单通信区ETC东道线布设模式该模式,EC车道采用区，采用微波读一美线，仅1大线通信区，几图。5.10.1.5.2独立双天线ETC系统布设使用的非现金支付、电子标签需经过交通运输部的检测，合格成熟的产辆车只能办一个OBU和一张用卡，且绑定发行，即OBU和用户卡均写入申请车辆的车牌号码。OBU和用户卡有效期不长于10年，且两者有效期应一致。记账卡电子钱包余额初始值应写入大值。5.10.3非现金支付卡(双界面CPU卡)和电子标签非现金支付卡主要包括：储值卡、记账卡和银行联名卡。非现金支付卡与电子标签配合使用，车辆可不停车通过ETC专用车道。储值卡内应设定最高充值金额，不计息。用户预先在储值卡上存入一定金额，用于支付通行费，当储值卡上余额不足时，用户需用现金足额缴纳通行费。记账卡限于对信用等级较高的用户，如集团用户、企业用户、政府机构等发行。记账卡采用预付一定押金后的消费方式。记账卡采用记名方式，一个账号可以对应多个记账卡。用户办理记账卡时，需签订使用协议，登记用户资料、用户银行转账账户等信息，双方按约定周期进行记账卡的通行费结算。银行联名卡有4种形式：借记卡与储值卡绑定，信用卡与储值卡绑定，信用卡与记账卡绑定，借记卡与记账卡绑定。银行联名卡的发行，需要和银行确定发行的具体细节、技术接口、技术标准、发放程5.10.3.5非现金支付卡和电子标签的发行主要流程自治区收费中心负责非现金支付卡和电子标签的一次发行管理工作，发行主要流程见图6。各发行网点根据用户资料完成二次发行。密钥管理中心一次发行中心卡片供应商二次发行网点道路运营商1道路运营商2道路运营商n图6电子标签和非现金支付卡的发行示意图5.11多义性路径识别近期，路径识别系统采用基于图像识别的多义性路径识别技术。远期，随着路网增加采用基于5.8GHzDSRC技术实现ETC车辆和MTC车辆的多义性路径识别。已精确识别通行路径的车辆，按照实际行驶的路径费率计算该车辆通行费；对未识别实际通行路径的车辆，则由系统自动根据该车辆从高速公路人口收费站至出口收费站所可能行驶的路径计算金额，从中选择最低费额作为收取车辆通行费的依据。通行费应根据路径识别的结果按车辆实际行驶路径拆分。5.11.2.1识别路网中对应的所有歧义路径应在同一路段(相同互通立交区间内)至少设置一个标识站。采用基于5.8GHzDSRC技术时，应避免5.8GHz标识站通信信号与其他标识站互不干扰；且应设置在封闭式收费公路主线空旷区域，远离服务区等易发生车辆聚集的区域，尽量避免在隧道和山谷等区域设置；标识站布设位置附近区域无相近频点干扰源。应在环线上主线车道数相对较少的路径上设置标识站，减少摄像机和识别器的数量，或充分利用环标识站的选取应靠近高速公路网骨干传输节点，减少传输环节和网络传输设备，提高标识站到自治区收费中心的网络可靠性。采用基于5.8GHzDSRC技术时，标识站系统与路段收费分中心系统(或上一级收费系统)的通信链路宜建立主备双链路，主链路为路段骨干通信传输网络，备份链路为无线通信线路。主链路骨干通信传输网络通信链路带宽不小于2Mbit/s,如选备份链路，其带宽应不小于100kbit/s;主备链路切换时间不超过1min。标识站的设置遵照附录E的规定。5.11.4图像路径识别标识站系统构成及功能多义性路径识别系统由前台收费系统和后台清分系统两部分组成。标识站外场识别子系统及配套设施由设备门架、高清车牌识别摄像机、辅助光示标志、照明设备等组成。标识站外场识别子系统的设备用电可引自附近的外场设备配电箱。标识站识别点处理子系统由车牌识别处理器、数据服务器、管理工作站、网络交换机等组成。设备用电取自不间断电源。外场识别摄像机输出的数字视频信号，利用以太网光端机传输至就近收费站的识别点处理子系统，传输光纤利用附近外场设备的已有光缆或重新敷设。识别点处理子系统交换机与收费站收费系统交换机相连，利用收费系统网络实现数据传输。设备门架或单悬可设辅助照明灯具以提高车牌的识别率。为了抑制车牌识别设备光线刺激驾驶人员，宜设置独立门架安装辅助光源，垂直照射地面，减轻对司乘人员眼睛的强光刺激。照明范围为识别点前后不小于24m范围。辅助光源的选取、安装等应避免干扰行车安全。照明设施、标识站外场识别子系统的设备用电可引自附近的外场设备配电箱。当无外场设备时，需要从邻近的收费站、服务区引电。采用基于5.8GHzDSRC技术时，标识站系统由以下主要设备和设施由路径识别服务器、路径识别管理工作站、存储设备及交换机等构成。车辆行驶路径的识别首先由识别点高清摄像机抓拍经过识别点车辆的图像，然后识别点生成识别信息，同时将识别信息传送至自治区收费中心路径识别服务器；自治区收费中心路径识别服务器接收并保存新的标识站记录。当车辆驶入出口车道，出口收费员刷卡，计算机根据卡内人口信息和出口信息自动判断是否存在多义性路径：如果不存在多义性路径，则按照一般车道操作流程进行收费操作；如果存在多义性路径，则车道根据车辆车牌及出入口时间，在线查询自治区收费中心路径识别系统采集的车牌识别信息。当查询到该车辆通行标识站的抓拍信息时，系统根据其通过的标识站信息判断车辆的实际行驶路径，并按实际行驶路径进行计费后收取车辆通行费。若无法查询到车辆通行标识站的抓拍信息，则由系统自动计算该车辆从高速公路入口收费站至出口收费站所可能行驶的路径及应收取的收费额，从中选择最低的收费金额收取车辆通行费。多义性路径识别清分系统，按照识别的该车辆实际通行路径进行清分，清分周期按照有关管理规定执行。采用基于5.8GHzDSRC技术时，自治区中心系统、路段收费分中心系统、收费站系、标识站系统和车道系统功能应符合交通运输部2015年第40号公告的5.12计重收费5.12.1计重收费系统构成由称重控制器、轮胎识别器、红外线光栅车辆分离器、称重传感器、及通讯传输系统构成。称重传感器应符合JJG907的规定。计重收费系统功能如下：——对静态和低速(5km/h)通过的车辆进行称量，动态称重和静态称重可自动转换。车流量较大时，车辆在排队进入收费车道或车轮停留在计重传感器上时，称重设备应能进行称量；——能检测车辆通过称重传感器时的速度和加速度，并能检测车辆前进后退的状态；——对车辆进行自动、准确分离，能识别车辆排队间距较小产生的跟车现象，并能——能通量标Y开放的数猴报n实可陆的将称量数华鱼条车道报通器，具备数据爱存功能，称重数据与非辆准确对应——称重系统软件应具备自实能，在后机日动重新——称重设备应该具有开机自脸、空闲时自检、零校正和自动温度补偿能力—部件发生故障时，系统上提示故障信总提醒州广及时处理并能将故障及自检信息发送给车道控制器；施工及日常维护简单方便，具备故障应意处理措施——系统应具有良好的并放性和兼容性，易手扩展井级。数据传输方式包括：—计重设备应支持RS-232串有通信接口和车道控制器连接——计重设备通过通信接口与安装在车道控制器土的动态链接库进行数据交换；——运行在车道控制器上的计重收费软件通过动态链接库，获取称重数据和设备状态信息，并且向计重设备发送控制命令。数据通信应符合：——数据通信由计重设备根据结束信号自动发起；——数据通信由计重设备生产厂家提供的动态链接库自动进行；——计重设备和动态链接库应能够保存6辆～10辆车的称重数据，并且可以根据需要，由计重收费软件通过动态链接库发指令同步称重数据或者按照保存顺序逐辆清除；——车道控制器复位时，计重设备保存的称重数据应不受影响，计重收费软件能通过动态链接库发指令同步数据到车道控制器中继续使用；——计重设备损坏、关闭和复位时，车道控制器中动态链接库保存的称重数据应不受影响，并可继续使用；——计重设备应能够检测到车辆退出，并能发出指令至动态链接库撤销该辆车的称重数据；——当车辆不完全退出并再进入时，计重设备应能够正确判断处理该辆车的称重数据；——当车辆不完全进入并再退出时，计重设备应能够正确判断，撤销该辆车的称重数据；——当车辆在秤台上反复进退时，计重设备应能够正确判断处理该辆车的称重数据；——传输数据时能够提供发现数据传输错误的校验码，并且在传输错误时主动重发，确保成功；——称重数据采用先进先出方式存放。范例测试程序应符合：——计重设备生产厂家应提供能够与动态链接库相配合的范例测试保序；——范例测试程厂可检测计重设备工作是否正常，显示并记录通过车辆的称量数据，包括通过数——如果动态链接库具有扩展方法，范例测试程序不仅要提供全部基本方法的使用范例，而且还要提供全部扩展方法的使用范例：——范修测试程序应提供源代码并Ⅱ有足够详组的注择5.13联网收费系统硬件资源自治区收费中心、路段脊中收费站等机电系统硬件配青动需足统一的技术指标，其中涉及联网运行的关键设备应满足0术规格鳌级系究主要设备出大设指标遵照附录p的规定。收费设备通用指标如下：——工作温度范围：-205(——湿度要求：0%RH～95%RH,不结露。至少配备1套数据库服务器、磁盘阵列路段分中心至少配置4台收费工作站，包括1台IC卡管理工作站(应具有4个以上串口)、1台管理工作站、1台财务工作站、1台图像工作站。路段分中心还应至少配备1套数据库服务器。站级至少配置3台收费工作站，包括1台IC卡管理工作站(应具有4个以上串口)、1台管理工作站、1台财务管理工作站、视频存储阵列或硬盘录像机。站级还应配备以太5.14收费系统软件5.14.1软件平台选型原则联网收费软件平台的选用应遵循以下原则：务应满足收费设施的要求；——所选软件平台和当前运营路段在用的软件平台应易于兼容，在相似的条件下，宜采用相同、同系列或相似的软件平台；——软件平台与所采用的硬件平台相适应；——所选软件平台应与同一联网路段内各不同层次的软件平台保持连续性和匹配适应性；——所选软件平台应采用先进的技术、提供联网收费设施所必需的全部功能；——远期软件平台宜采用Linux、Unix开源操作系统，以提高系统的整体安全性。应根据计算机技术的发展及联网收费管理需求及时进行升级改造；路段分中心服务器操作系统应选用市场主流通用操作系统。应采用大型企业版数据库；新建路段收费分中心、收费站应用服务器应采用主流通用数据库；路段收费分中心数据库应不少于10个用户，站级数据库应不少于5个用户。5.14.4.1包括自治区收费中心、路段收费分中心、收费站和收费车道级应用软件等，自治区内应采用统一的联网收费应用软件。应符合GB/T14085的规定。5.14.4.2收费站服务器和工作站应满足以下要求：对于安装一台服务器的收费站，硬盘分区至少为两个，一个是操作系统安装分区，一个是应用软件安装分区。收费站数据库硬盘空间不小于1T。5.14.4.3收费数据接口定义：广西高速公路联网收费系统执行的外围设备及收费软件的接口遵照附录C的规定。5.14.4.4应用软件需适应计算机技术的发展，支持64位操作系统。6监控设施6.1.1广西壮族自治区高速公路联网监控系统范围包括全区联网范围内所有已建、在建、改(扩)建以及规划的高速公路。6.1.2全区所有高速公路开通运行时，其监控系统均应纳入自治区高速公路联网监控系统的范围。6.1.3各级监控系统应按照全区统一技术要求和标准，以及路段运行及服务的要求分期建设实施，并逐步完善，最终达到智能化交通监控的要求。6.1.4各级监控系统在全区整体规划和技术要求的基础上，可根据自身建设实际选择各类监控设备，但应兼顾整体性和统一性、系统性和先进性，并保证监控数据、视频图像等数据接口与数据格式的一致性和系统的互联互通。6.1.5自治区高速公路监控系统采用“自治区监控中心一路段监控分中心一管理站”三级管理架构。全区路网监控以分布控制为主，同时又具备集中协调控制功能。6.1.6各路段监控分中心具体负责对本路段的管理，执行具体监控操作；管理站具体负责对所辖区域6.1.7自治区监控中心拥有路网监控控制的最高优先级，接着依次是路段监控分中心、管理站。应能实现全自治区高速公路网交通综合监控及各类数据信息的存储、查询和应用；子系统应由监控数据库服务器、磁盘阵列等数据存储设备、各类应用服务器、核心交换机、各类监控业务工作站、打印机等构成。应能实现全自治区高速公路网所有视频图像的综合监控；子系统应由流媒体服务器、视频管理服务应能实现全自治区高速公路网所有视频、数据信息的综合显示；子系统应由显示屏、多屏拼接控制器、多屏拼接控制工作站等构成。6.2.1.4交通地理信息(TGIS)子系统应能在二维或三维平台中实现全自治区高速公路网交通地理信息系统数据库的建立、查询、检索及其他各类综合应用功能等；子系统应由GIS数据库服务器、应用应能实现全自治区高速公路网各类面向公众的综合服务信息的对外发布；子系统应由数据库服务器、各类应用服务器和工作站构成。应能实现自治区监控中心系统的网络管理和安全管理；子系统应由网络管理服务器、安全管理服务器及相应的管理工作站构成。6.2.1.8自治区监控中心可选择设置如下子系统力监控系统等。必选子系统包括：——监控计算机子系统：应能实现所辖路段交通综合监控及各类数据信息的存储；子系统应由监控——闭路电视子系统：应能实现所辖路段所有视频图像的综合监控；子系统应由视频切换控制设——大屏幕显示子系统：应能实现所辖高速公路视频、数据信息的综合拼接显示；子系统应由显示可选子系统包括：——交通地理信息(TGIS)子系统：应能实现所辖高速公路交通地理信息系统数据库的建立、查询、检索及其他各类综合应用功能等；子系统应由GIS数据库服务器、应用服务器、工作站、打印机等构成；——公众信息服务子系统：应能实现所辖高速公路各类面向公众的综合服务信息的对外发布；子系统应由数据库服务器、各类应用服务器和工作站等构成；——LED室内显示子系统；有人值守管理站的子系统国成——监推计算机子系统；广能实现所辖区委交通综合蓝及各类数据信息的存储子系统应由监控服务器、以太网交换杜事盖控业务1族站、打印机等构质—闭路电视子系统：应能工现域所有视步图像的综备监1童统应由视频切换控制设备、视频管理服务器视班交挺限P络提频编鲜玛器，视頭监控工作竭、硬盘录修机、网络视频隧道管理站子系统构成如下：——多屏拼接显示子系统：应能实现所辖隧道视频、数据信息的综合拼接显示；子系统应由显示屏、多屏拼接控制器、多屏拼接控制工作站等组成；——LED室内显示子系统；对全自治区高速公路监控系统进行行业监督、检查、指导、服务工作，全面掌握实施路网系统的调控管理，发布全自治区路网运行信息等。自治区监控中心可接收各监控分中心上传间的交通管理和应急救援工作。自治区监控中心除与各监控分中心相连外，还与全自治区高速公路其他运营管理部门、上级管理部门、呼叫中心、对外服务系统、运营管理系统等相关部门和系统相连。自治区监控中心的报表应符合JT/T456的规定。自治区监控中心系统基本功能见图7。系统管理子系统系统管理子系统统计查询子系统路网调控子系统信息发布子系统路网监视子系然信息处理子系统信息采集子系统图7自治区监控中心系统基本功能6.3.2路段监控分中心系统功能路段监控分中心管理范翻西的益道桥梁，如设置有管理则路段监序分中心接收管理站上传的视频、数据信息：如隧道、桥激自北面济段监中心理，则路实酸长介重心功能应增加管理站的功能。路段监控分中心应与相1监控分进行信换。路段监控分中心采集的猛息包起限于此法：——采集交道流信息，如交明分大季车类车行力间等；——收集道路线气象检测器所采集的气象信息、如能见度、丽、冰冻程度等；—采集外场设备、管理部门设备的工作状态反馈信息，如摄像机及其配套设备产生的反馈信息应包括工作正常断电、通信失败、云台故障等；——接收和记录紧急电话的告警或求援信息；——接收管辖范围内的视频图像，并能实现切换控制；——接收并记录巡逻车或其