《植物景观设计》课件-项目四 道路植物景观设计

项目四道路植物景观设计4.1城市道路植物景观设计课程导入01道路是城市的骨架，交通的动脉，也是人们观察城市的窗口。02城市景观要素沿着道路展开，并与道路、道路上的人们产生互动与联系，反映了城市的整体风貌。03道路植物在缓解城市热岛、降低噪音、滞尘等方面承担着重要作用。01城市道路的断面形式02道路绿化的设计要点城市道路的断面形式01城市道路的断面形式机动车行车道称为一板车道间用绿化带进行隔离城市道路的断面形式一板两带式二板三带式三板四带四板五带城市道路的断面形式1一板两带式常用于宽度有限的道路，在车行道与人行道之间布置绿化带，多为两侧对称种植。简单，占地面积小，便于管理。城市道路的断面形式2二板三带式在一板两带的基础上，布设中间分车带分隔上下行车辆。分车绿带宽度不宜小于2.5m，减少了相向车辆间的干扰，提高了行车安全性和绿化效果。城市道路的断面形式3三板四带、四板五带三板四带四板五带这两种断面形式增加了两侧分车绿带，解决了机动车与非机动车混行的问题，交通方便、安全。提升了道路的绿化品质，生态效益显著。占地面积较大，不经济。道路绿化的设计要点02道路绿化的设计要点人行道绿化1人行道绿化人行道绿化指非机动车道外缘与道路红线之间的绿地，包括行道树绿带和路侧绿带，是城市慢行交通主要占据的空间，也是构成绿色街景的重要组成部分。道路绿化的设计要点行道树绿带红线外侧绿带路测绿带1人行道绿化行道树绿带是布设在人行道与车行道之间，以种植行道树为主的绿带，有树带式和树池式2种布置形式。树池式道路绿化的设计要点2行道树绿带正方形长方形圆形树木中心点距树池围牙内侧要不小于0.75m，树池内可铺设卵石、木屑，也可种植草本植物，亦可覆盖梳篦方便行走可吸引视线并围合空间。在交通量大，行人较多、人行道又窄的路段多采用树池的方式。道路绿化的设计要点树带式2行道树绿带种植带打破树池边界，连成一条宽度大于1.5m，不加铺装的绿地。间隔20-30m，或在过街横道和人流比较集中的公共建筑前，设置横向铺装通道，方便行人穿行。道路绿化的设计要点2行道树绿带行道树绿带既要充分考虑遮荫效果，植物的生长需求，又要不妨碍正常交通。因此大乔木最小种植株距宜为6m，小乔木最小种植株距宜为4m，枝下净空满足行通行要求，人行道一般不宜低于2.5m，车行道不低于3m。行道树的选择应以乡土树种为主，满足分支点高、树形优美、遮阴效果好；抗逆性好，病虫害少、耐修剪、对水肥条件要求不高；无毒、无刺、落果落叶无危害、少飞絮等要求。道路绿化的设计要点3路侧绿带路侧绿带的范围是在人行道边缘和道路红线之间，应与道路红线外侧的绿地、建筑退界、周边用地性质等整体考虑，保证路段景观的连续性和完整性。路侧绿带越宽，其设计形式越多样，宜乔-灌-草搭配，同时避免影响建筑的通风采光。道路绿化的设计要点3路侧绿带当路侧绿带与毗邻的其他带状绿地总宽度大于8m时，可设计为开放绿地，置入休闲设施，也可结合服务半径在路边空地布置有一定游憩功能的小游园。道路绿化的设计要点两侧分车绿带中间分车绿带3分车绿带是布设在行车路面上，可以绿化的分隔带。其中划分机动车上下行的绿带称为中间分车绿带。位于机动车道与非机动车道之间的称为两侧分车绿带。道路绿化的设计要点分车绿带由于紧邻道路车行空间，所以绿化设计上要以简洁、明快、韵律感强的线性布局为主，避免色彩、形式过于繁杂，给司机造成视觉上的混乱，从而影响行车安全。道路绿化的设计要点

01分车绿带宽度在2m以下，选择灌木、地被搭配为宜，形成层次变化，也可修剪成简洁、明快的几何造型，达到景观上的韵律感。

02分车绿带宽度在2~5m时，可选择乔、灌、草组合搭配，但形式应简洁，并且乔木树干中心距路缘石内侧距离应大于0.75m，分枝点要高于3.5m，以免影响行车安全。

03当分车绿带的宽度大于5m时，植物配置更加灵活，设计形式可规则式，可自然式形成群落景观。道路绿化的设计要点一般分车绿带不得布置成开放式绿地，其内植物配植应防止人流穿行，当无防护隔离措施时，下部应采取紧密式种植。如将小乔木、灌木修剪成绿篱，下层装饰草本花卉，或配成一定几何图案，形成模纹花坛样式。项目四道路植物景观设计4.2园林道路植物景观设计课程导入园路承载着我们漫步、休闲、观赏的多重需求。01园路的作用02园路植物景观的设计要点园路的作用01园路的作用园路是园林内部的道路，它不仅是连接着各个景点，更是一种景观本身。在传统园林中，园路以通行为主，但随着现代设计理念的发展，它被赋予了更多的内涵。公园、居住区、景区内的道路。穿越自然区域的步道。人工改造后的各类绿道。园路的作用01020304

通行。

明确各景观的边界，划分空间。

在空间上给人方向上的指引，引导游览路线。

组织空间序列，营造景观氛围。园路的作用在纪念性景观中，直线形园路配以列植、对称的植物，起到对主体建筑或雕塑的烘托。园路的作用留园的入口空间，通过道路的曲折，结合空间明暗、开合、大小的对比，达到先抑后扬、一步一景的效果。园路的作用园路还能提供休闲、散步、运动等活动空间。园路本身也要有景可观，可向游人展示园路两侧的植物层次，让人穿行于忽明忽暗、忽开朗忽幽闭、忽乔木林立，忽花草争艳的多变的园林空间中，因此植物配置十分重要。园路植物景观的设计要点02园路植物景观的设计要点1路口植物组团可与山石、雕塑、喷泉等园林小品结合，形成视觉焦点，既强化空间引导性，又通过特色景观节点提示游人入口方向。植物造景主动呼应景观主题。园路植物景观的设计要点在花卉专类园入口处通过局部点缀展示品种，巧妙预演后续景观核心内容，激发游人的探索兴趣。植物群落兼具障景功能，既能遮蔽环境中的缺陷，又可用“欲扬先抑”的手法，利用植物群落暂时遮蔽主景，待游人转折穿行后，豁然展现核心景观，通过视觉与心理的对比落差，形成富有戏剧性的空间叙事体验。1路口植物组团园路植物景观的设计要点在路口处，空间应做扩大处理，植物设计起到引导、提示的作用。在复杂情况下，为方便交通，还要设置道路指示牌，给人更加直观的导向作用。1路口植物组团园路植物景观的设计要点在转弯处，植物配置要起到承上启下的过渡作用，让行人在空间上有景可观，视线有所属，同时自然进入到下一段路的景观空间。1路口植物组团园路植物景观的设计要点2路缘植物将道路的指引作用在竖向空间中延续，强化了道路的边界。植物凭借其色彩、姿态、体量和质感等自然属性，作为道路与绿地之间的过渡带，柔和了硬质铺装的边界，与周围环境和谐统一。园路植物景观的设计要点2路缘植物规则式种植在广场区域，植物可对植、列植。园路植物景观的设计要点2路缘植物自然式种植以丛植、群植为主，营造融为一体的景观效果。园路植物景观的设计要点2路缘植物疏

植利用低于人视平线的植物或稀疏的乔木，能够营造疏朗的空间。园路植物景观的设计要点2路缘植物密

植采用乔、灌、草的复层密植结构，能打造封闭的夹景效果，形成封闭感强的空间。园路植物景观的设计要点3嵌草铺装(1)对于一些小径和停车场，可采用植被与铺装嵌合的形式，如嵌草汀步，铺植草砖等。(2)在铺装材料的缝隙中填上种植土，撒上草籽或任杂草自然生长。(3)这种硬质与软质材料共同形成的路面，不仅营造出自然、野性的景观效果，还尽可能地减少了对环境的破坏，增加了路面的透水性。4.3立体交通植物景观设计项目四道路植物景观设计课程导入01随着城市化进程的加快，车辆数量增加、交通拥堵、效率下降。02传统平面道路扩张受到土地资源的制约，立体化交通应运而生，垂直分层的交通系统，释放了地面的空间，减少了时间成本，提高了通行效率。课程导入(1)党的十九大报告中首次提出了“交通强国”战略，中共中央国务院先后颁布了《交通强国建设纲要》《国家综合立体交通网规划纲要》，统筹交通基础设施规划建设，促进交通基础设施质量、智能化与绿色化水平的提升，有力支撑“全国123出行交通圈”

（都市区1小时通勤、城市群2小时通达、全国主要城市3小时覆盖）目标的实现。(2)在党的领导下，我国交通建设发展取得了举世瞩目的成就，截至2023年，我国综合立体交通网总里程超过600万公里，推动我国从交通大国向交通强国迈进，还能加强与“一带一路”沿线国家的交通互联互通，推动全球交通合作。课程导入地上立体交通形式天

桥高

架

桥立

体

交

叉按绿化所处的位置分桥面绿化桥柱绿化桥下绿化01桥面绿化02桥柱绿化03桥下绿化04其他类型桥面绿化01桥面绿化顶置式卡槽外挂式卡槽桥面绿化花盆内安装自动灌溉系统；底部封闭式设计，并有排水系统，防止滴漏对路面造成污染。三角梅月季云南黄素馨金森女贞时令草花桥柱绿化02桥柱绿化以桥柱为载体，种植耐修剪的藤本类植物攀缘而上。攀爬式

贴植式模块式桥柱绿化攀爬式利用植物自身的攀爬能力在桥柱上进行覆盖。1攀爬式爬山虎凌霄五叶地锦扶芳藤常春藤风车茉莉桥柱绿化贴植式2贴植式以人为的牵引固定措施，使植物枝叶附着在桥柱上。藤本月季金银花火棘木槿桥柱绿化模块式3模块式种植是以植物、种植土、栽植容器和灌溉装置集合成可以拼装的单元，依靠固定支架灵活组装桥柱上，一般选用抗性比较强的开花或者色叶植物。亮金女贞大花海棠矾根彩叶草桥下绿化03桥下绿化立体交通桥下是大型的城市灰空间，光照不足、空间半封闭、噪声嘈杂、尾气污染，给人以视觉上的压迫和心理上的排斥，常成为被遗忘的“城市边角”。桥下绿化桥下能够遮风避雨，抵御日晒，为人的活动提供较为稳定的场所。休闲娱乐游憩观赏漫步健身艺术展览小型演出创意集市桥下绿化桥下高度低于2.2m和绿化隔离带为不可进入区域。此类场地多位于边角区域。桥下绿化可密集种植植被，通过植物配植创造路边多样的花境景观，设计多采用生态手法。渗滞蓄净用排将大部分的降雨就地消纳和利用。桥下绿化桥下植物的选择首先要能够适应道路的环境，选择抗逆性好、耐旱、耐荫、生命力旺盛的乡土树种。对桥下光照进行了科学的测算，根据植物生活习性，合理安排植物种植区域。桥下绿化在植物的搭配上，做到乔、灌、草的合理配置，提高群落自身的稳定性，进行低碳设计营建管控，减少后期维护的费用，响应节约资源、绿色