《汽车拆装与调整》课件-项目6 发动机活塞环的更换

汽车拆装与调整机械工业出版社项目6

发动机活塞环的更换学习目标：1.熟悉活塞连杆组的功用和组成。2.能通过与客户交流、查阅相关维修技术资料等方式获得车辆信息。3.掌握活塞连杆组的拆装方法、活塞环间隙的测量方法。4.能对操作结果进行测试，检查和评估其修复质量。5.能根据环境要求，妥善处理辅料、废弃液体和损坏零件。项目6

发动机活塞环的更换故障案例一辆轿车行驶12万公里，感觉车辆爆发力下降，加速无力，噪音变大，排气管有蓝色烟排出，并伴随有机油燃烧产生的焦糊味。通过检查机油尺还发现机油消耗量过大，进一步检查气缸压力，显示压力低于正常值。项目6

发动机活塞环的更换故障原因分析缸压低机油消耗大，排蓝烟气缸密封性差机油渗入气缸燃烧什么情况下发动机冒蓝烟、缸压下降、动力下降？气缸垫漏气气门和气门座密封不良气门弹簧弹力不足或折断缸套和活塞环磨损过度气门间隙调整不当活塞环损坏当活塞环出现严重损坏，我们该怎样进行拆装更换呢？故障部位分析①气缸垫漏气:检查缸盖螺栓的拧紧情况，缸垫破损项目6

发动机活塞环的更换②气门气门座密封不良③气门弹簧弹力不足或折断④气门间隙调整不当⑤缸套或汽缸壁磨损⑥活塞环磨损、弹力不足、折断或积碳卡死在活塞环槽内项目6

发动机活塞环的更换发动机活塞环的更换【相关知识】项目6发动机活塞环的更换一、活塞相关知识活塞连杆组是将活塞的往复运动转变为曲轴的旋转运动，同时将作用于活塞上的力转变为曲轴对外输出的转矩，以驱动汽车车轮转动及带动其他附属装置。活塞连杆组主要由活塞、活塞环、活塞销和连杆等机件组成，如图6-1所示。图6-1活塞连杆组1—第一道气环

2—第二道气环

3—组合油环

4—活塞销

5—活塞

6—连杆7—连杆螺栓8—连杆轴承

9—连杆轴承盖项目6发动机活塞环的更换一、活塞1.功用承受燃烧气体压力，并将此力通过活塞销传给连杆以推动曲轴旋转。2.结构活塞顶部活塞头部活塞裙部图6-2活塞结构1—活塞顶部

2—活塞头部

3—活塞裙部项目6发动机活塞环的更换一、活塞活塞顶部汽油机活塞顶部的形状与燃烧室形状和压缩比大小有关。图6-3活塞顶部形状a）平顶b）凸顶c）凹顶d）成形顶

a)b)c)d)项目6发动机活塞环的更换一、活塞活塞头部指第一道活塞环槽与活塞销孔之间的部分。头部一般有数道环槽，用以安装起密封作用的活塞环。柴油机压缩比高，一般有四道环槽，上部三道安装气环，最下一道安装油环。汽油机一般有三道环槽，其中有两道气环槽和一道油环槽。在油环槽底面上钻有许多径向小孔，以便使油环从气缸壁上刮下的机油经过这些小孔流会油底壳。第一道环槽工作条件最恶劣，一般应离顶部较远些。项目6发动机活塞环的更换一、活塞活塞裙部是指从油环槽下端面起至活塞最下端的部分，它包括装活塞销的销座孔。活塞裙部对活塞在气缸内的往复运动起导向作用，并承受侧压力。图6-4活塞裙部的变形与结构a)热变形b)侧压力变形c)常温下裙部结构形状项目6发动机活塞环的更换1气环气环由铸铁制成，该材料很脆，如果弯曲很容易折断。2油环发动机正常工作时，有大量的润滑油被甩到缸壁上，连杆也将润滑油飞溅到缸壁上，某些发动机连杆上有油孔，有助于将润滑油直接飞溅到缸壁上。二、活塞环图6-5活塞环a)气环b)油环项目6发动机活塞环的更换二、活塞环图6-6气环的断面形状a)矩形环b)锥面环c)正扭曲内切环d)反扭曲锥面环e)梯形环f)桶面环气环开有切口，具有弹性，在自由状态下其外径大于气缸直径，它与活塞一起装入气缸后，外表面紧贴在气缸壁上，形成密封面。气环材料多为铸铁，耐磨性好但很容易折断，为降低活塞环与气缸壁的磨损，有些活塞环外侧进行镀铬或喷钼。项目6发动机活塞环的更换二、活塞环无论活塞上行或下行，油环都能将气缸壁上多余的润滑油刮下来，经活塞上的回油孔流回油底壳。油环分为普通油环、弹簧内撑式整体油环及组合式油环，目前汽车发动机常用的油环有整体式油环和组合油环两种。图6-7油环a)整体式油环b)组合式油环项目6发动机活塞环的更换三、活塞销图6-8活塞销的内孔形状a)圆柱形b)两段截锥与一段圆柱组合c)两段截锥形活塞销的功用是连接活塞和连杆小头，将活塞所承受的气体压力传给连杆。活塞销的内孔有三种形状，圆柱形、两段截锥与一段圆柱组合和两段截锥形，如图6-8所示。项目6发动机活塞环的更换三、活塞销图6-9活塞销的连接方式a)全浮式b)半浮式1—连杆衬套2—活塞销3—连杆4—活塞销卡簧5—紧固螺栓活塞销与活塞销座孔及连杆小头衬套孔的连接配合有两种方式，即全浮式和半浮式，如图6-9所示。项目6发动机活塞环的更换四、连杆图6-10连杆的结构1—连杆铜套2—连杆小头3—连杆杆身4—连杆螺栓5—连杆大头6—轴瓦7—连杆盖8—螺母连杆的功用是连接活塞与曲轴，并把活塞承受的气体压力传给曲轴，使活塞的往复运动变成曲轴的旋转运动。如图6-10所示，连杆由连杆小头、连杆杆身和连杆大头(包括连杆盖)三部分组成。项目6发动机活塞环的更换四、连杆图6-11分开式连杆a)斜切口连杆b)平切口连杆连杆大头的切口型式有平切口和斜切口两种，如图6-11所示。项目6

发动机活塞环的更换发动机活塞环的更换【相关技能】项目6

发动机活塞环的更换活塞连杆组件的检查与更换一、实训准备1．实训器材（1）扭力扳手（图1）。（2）外径千分尺（图2）。图1扭力扳手图2外径千分尺项目6

发动机活塞环的更换活塞连杆组件的检查与更换一、实训准备1．实训器材（3）所需专用工具：①活塞环安装器（图3）。②油底壳拆卸工具（图4）。图3活塞环安装器图4油底壳拆卸工具项目6

发动机活塞环的更换活塞连杆组件的检查与更换一、实训准备1．实训器材（4）其他工具及器材组合工具、厚薄规、钳子、螺丝刀、百分表、卡簧钳、塑料间隙规、抹布、刮刀、砂纸、密封胶等。项目6

发动机活塞环的更换活塞连杆组件的检查与更换图6-11AJR发动机活塞连杆组分解图l—连杆螺母（拧紧力矩30N·m+900）

2—连杆轴承盖

3—连杆下半轴承

4—气缸体5—连杆上半轴承

6—连杆

7—卡簧

8—活塞销

9—活塞环

10—活塞

11—连杆螺栓项目6

发动机活塞环的更换活塞连杆组件的检查与更换1.活塞连杆组件的拆装1）吊出发动机。2）拆除发动机上外围附件。3）拆卸气缸盖。4）将发动机缸体倒置于工作台上，分两次均匀拆卸油底壳固定螺钉，取下油底壳。5）拆卸机油泵固定螺钉，取出机油泵。6）转动曲轴，使发动机1、4缸活塞处于下止点。7）分别拆卸1、4缸的连杆紧固螺母，取下连杆轴承盖。注意：连杆轴承盖与连杆体侧面有配对标记，应配对放好，各缸连杆也应按顺序放好，如图6-12所示。图6-12连杆标记项目6

发动机活塞环的更换活塞连杆组件的检查与更换1.活塞连杆组件的拆装8）用橡胶锤或锤子木柄分别推出1、4缸的活塞连杆组件，用手在气缸出口接住并取出活塞连杆组件。9）将连杆轴承盖、连杆螺栓、螺母按原位置装回到连杆，不同缸的连杆不能互相调换。10）同样方法拆卸2、3缸的活塞连杆组。11）采用专用的活塞环装卸钳拆装各缸活塞环，如图6-13所示。12）使用专用工具VW222a拆装活塞销。如果拆装困难，可将活塞加热到60℃。13）按相反的顺序装配活塞环。图6-13拆装活塞环项目6

发动机活塞环的更换活塞连杆组件的检查与更换2.活塞连杆组件的检查图6-14检查活塞开口间隙1）检查活塞环开口间隙将活塞环从气缸体上端压入气缸，距气缸边缘约15mm。用厚薄规测量活塞环的开口间隙，如图6-14所示，活塞环开口间隙标准见表6-1所示。项目6

发动机活塞环的更换活塞连杆组件的检查与更换2.活塞连杆组件的检查图6-15检查活塞环侧隙2）检查活塞环侧隙检查之前清洁环槽，用厚薄规检查活塞环的侧隙,如图6-15所示，活塞环侧隙标准值见表6-1所示。项目6

发动机活塞环的更换活塞连杆组件的检查与更换2.活塞连杆组件的检查图6-16检查活塞直径3）检查活塞直径用千分尺在距活塞裙部下边缘约10mm处与活塞销垂直方向测量，如图6-16所示，测量值应与标准尺寸的偏差最大为0.04mm。项目6

发动机活塞环的更换活塞连杆组件的检查与更换表6-1活塞环开口间隙和侧隙标准值间隙活塞环名称新活塞环/mm磨损极限值/mm活塞环开口间隙第一道气环0.20～0.400.80第二道气环0.20～0.400.80油环0.25～0.450.80活塞环侧隙第一道气环0.06～0.090.20第二道气环0.06～0.090.20油环0.03～0.060.15项目6

发动机活塞环的更换发动机活塞环的更换【技能拓展】项目6

发动机活塞环的更换AJR型发动机连杆的检修图6-17检查连杆轴向间隙连杆的轴向间隙检查，如图6-17所示。连杆的轴向间隙为0.10～0.35mm，磨损极限值为0.40mm。1.检查连杆轴向间隙项目6

发动机活塞环的更换AJR型发动机连杆的检修2.检查连杆径向间隙1）拆下连杆轴承盖，清洁连杆轴承和轴颈。2）将塑料间隙测量片沿着轴向置于轴颈和轴承上。3）装上连杆轴承盖，并用30N·m力矩紧固螺栓，不得进一步拧紧，不得转动曲轴。4）重新拆下连杆轴承盖，测量压扁后塑料间隙测量片的厚度，与规定值相比较。连杆径向间隙应为0.01～0.05mm，磨损极限值为0.12mm。5）径向间隙在装配完毕的发动机上进行检查，则螺栓允许重复使用一次，但须在螺栓头上打标记，有此记号的螺栓下次必须更换。6）安装轴承盖时，在轴承盖螺母接触面涂机油，并用30N•m的力矩紧固，接着再转动180°。项目6

发动机活塞环的更换AJR型发动机连杆的检修3.检查检查连杆的弯曲量和扭曲量图6-18检查连杆弯曲量（a）测量间隙(b)弯曲示意图项目6

发动机活塞环的更换AJR型发动机连杆的检修3.检查检查连杆的弯曲量和扭曲量图6-19检查连杆扭曲量（a）测量间隙（b）扭曲示意图项目6

发动机活塞环的更换AJR型发动机连杆的检修3.检查检查连杆的弯曲量和扭曲量图6-20连杆变曲和扭曲的校正(a)连杆弯曲的校正(b)连杆扭曲的校正项目6

发动机活塞环的更换AJR型发动机连杆的检修4.连杆衬套的检修（1）连杆衬套的选配连杆衬套与连杆小头应有0.06～0.10mm的过盈量，以保证衬套在工作时不走外圆。分别测量连杆小头内径（如图6-21所示）和新衬套外径（如图6-22所示），其差值就是衬套的过盈量。新衬套的压入可在台虎钳上进行。压入前，应检查连杆小头有无毛刺，以免擦伤衬套外圆。压入时，衬套倒角应朝向连杆小头倒角一侧，并将其放正，同时对正衬套的油孔和连杆小头油孔，如图6-23所示，确保润滑油畅通。图6-21测量连杆小头内径图6-22测量衬套外径图6-23连杆衬套油孔对准连杆油孔项目6

发动机活塞环的更换AJR型发动机连杆的检修4.连杆衬套的检修2.连