汽车修理工(技师)考试题(附答案)

汽车修理工(技师)考试题(附答案)一、选择题（每题2分，共40分）1.发动机工作时，活塞在气缸内做（）运动。A.匀速直线B.变速直线C.圆周D.往复直线答案：D2.以下哪种现象不属于发动机异响的是（）。A.敲缸声B.气门响C.风扇转动声D.活塞销响答案：C3.离合器踏板自由行程过大会导致（）。A.离合器打滑B.离合器分离不彻底C.离合器异响D.起步发抖答案：B4.自动变速器中，液力变矩器的作用是（）。A.传递动力B.改变扭矩C.变速D.以上都是答案：D5.汽车制动时，制动力的大小取决于（）。A.制动踏板力B.制动蹄与制动鼓之间的摩擦力C.轮胎与地面之间的摩擦力D.以上都是答案：D6.转向系中，转向盘的自由行程一般不超过（）。A.10°-15°B.15°-20°C.20°-25°D.25°-30°答案：A7.汽车空调制冷系统中，制冷剂在蒸发器中（）。A.吸热蒸发B.放热冷凝C.节流降压D.压缩升温答案：A8.汽车发动机的点火系统中，点火提前角过大可能会导致（）。A.发动机过热B.功率下降C.爆震D.以上都是答案：D9.汽车行驶时，车轮的滚动阻力主要与（）有关。A.轮胎气压B.路面状况C.车速D.以上都是答案：D10.发动机润滑系统中，机油滤清器的作用是（）。A.过滤机油中的杂质B.冷却机油C.储存机油D.调节机油压力答案：A11.汽车底盘中，万向传动装置的作用是（）。A.传递动力B.改变动力传递方向C.适应部件之间的相对运动D.以上都是答案：D12.电子控制燃油喷射系统中，喷油器的喷油量主要取决于（）。A.喷油时间B.喷油压力C.进气量D.以上都是答案：A13.汽车轮胎的花纹类型主要有（）。A.纵向花纹B.横向花纹C.混合花纹D.以上都是答案：D14.汽车悬架系统中，减震器的作用是（）。A.缓冲路面冲击B.衰减振动C.保证车辆行驶稳定性D.以上都是答案：D15.汽车电气系统中，蓄电池的作用是（）。A.启动发动机B.储存电能C.稳定电源电压D.以上都是答案：D16.汽车制动系统中，ABS的作用是（）。A.防止车轮抱死B.缩短制动距离C.提高制动稳定性D.以上都是答案：D17.发动机配气机构中，凸轮轴的作用是（）。A.控制气门的开启和关闭时间B.驱动气门挺柱C.驱动分电器等附件D.以上都是答案：D18.汽车动力转向系统中，动力转向液的作用是（）。A.传递动力B.润滑C.冷却D.以上都是答案：D19.汽车的前束值是指（）。A.两前轮前端距离与后端距离之差B.两前轮后端距离与前端距离之差C.两后轮前端距离与后端距离之差D.两后轮后端距离与前端距离之差答案：A20.汽车维修中，常用的万用表可以测量（）。A.电压B.电流C.电阻D.以上都是答案：D二、判断题（每题1分，共20分）1.发动机的压缩比越大，动力性和经济性越好，但容易产生爆震。（）答案：√2.离合器摩擦片磨损后，离合器踏板自由行程会变小。（）答案：√3.自动变速器的换挡执行元件主要包括离合器、制动器和单向离合器。（）答案：√4.汽车制动时，只要制动力足够大，制动距离就一定能缩短。（）答案：×5.转向轮的主销后倾角越大，转向越轻便。（）答案：×6.汽车空调制冷系统中，冷凝器的作用是将制冷剂的热量散发出去。（）答案：√7.发动机点火系统中，火花塞的电极间隙越大，点火能量越强。（）答案：×8.汽车行驶时，轮胎气压过高会导致轮胎磨损加剧。（）答案：×9.发动机润滑系统中，机油泵的作用是将机油从油底壳泵送到各润滑部位。（）答案：√10.汽车底盘的传动系主要由离合器、变速器、万向传动装置和驱动桥等组成。（）答案：√11.电子控制燃油喷射系统可以根据发动机的工况精确控制喷油量。（）答案：√12.汽车轮胎的气压应根据车辆的载荷和行驶条件进行调整。（）答案：√13.汽车悬架系统的弹性元件主要有钢板弹簧、螺旋弹簧、扭杆弹簧和气体弹簧等。（）答案：√14.汽车电气系统中，发电机的作用是将机械能转化为电能。（）答案：√15.汽车制动系统的制动液可以混用。（）答案：×16.发动机配气机构的气门间隙过大，会导致气门开启时间缩短，影响发动机的动力性。（）答案：√17.汽车动力转向系统出现故障时，车辆将无法转向。（）答案：×18.汽车的前束值不正确会导致轮胎偏磨。（）答案：√19.汽车维修中，使用气动工具时应注意气源的清洁和压力的稳定。（）答案：√20.对于汽车故障的诊断，只需要依靠先进的诊断设备，不需要维修人员的经验。（）答案：×三、简答题（每题10分，共30分）1.简述发动机过热的原因及排除方法。答：发动机过热的原因主要有以下几个方面：-冷却系统故障：如冷却液不足、水泵损坏、散热器堵塞、节温器故障等。冷却液不足会导致散热能力下降；水泵损坏无法使冷却液正常循环；散热器堵塞影响冷却液散热；节温器故障可能使冷却液不能按照正常的温度调节循环路径。-发动机工作负荷过大：长时间高负荷运转、超载行驶等会使发动机产生的热量过多，超过冷却系统的散热能力。-点火时间过迟：会使燃烧过程延迟，部分燃烧发生在活塞下行过程中，导致发动机过热。-风扇故障：风扇不转或转速不足，会影响散热器的散热效果。排除方法如下：-检查冷却液液位，若不足则添加到合适位置。检查冷却液管路是否有泄漏，如有则进行修复。-检查水泵工作情况，如有损坏则更换水泵。-清洗散热器，去除堵塞物，保证冷却液正常散热。-检查节温器，如有故障则更换节温器。-合理安排行驶工况，避免长时间高负荷运转和超载行驶。-调整点火时间到合适位置。-检查风扇电机、风扇皮带等，修复或更换故障部件，确保风扇正常工作。2.分析自动变速器换挡冲击大的原因。答：自动变速器换挡冲击大的原因主要有以下几点：-油压过高：油压调节阀故障、节气门拉索或节气门位置传感器调整不当等会导致油压过高。油压过高会使换挡执行元件（如离合器、制动器）接合过快，产生较大的冲击。-换挡执行元件故障：离合器或制动器摩擦片磨损严重、活塞密封不良等，会使换挡执行元件的工作性能变差，在换挡时不能平稳接合，从而引起冲击。-控制系统故障：电子控制单元（ECU）故障、传感器故障等会导致换挡控制不准确。例如，车速传感器、节气门位置传感器等信号不准确，ECU不能正确判断换挡时机和控制油压，导致换挡冲击。-液力变矩器故障：液力变矩器锁止离合器故障，在锁止过程中可能会产生冲击。-自动变速器油问题：自动变速器油液位不当、油质变差等也会影响换挡平顺性。液位过高会产生泡沫，影响油压；油质变差会使润滑和传动性能下降。3.说明汽车制动系统常见故障及检查方法。答：汽车制动系统常见故障及检查方法如下：-制动不灵：-故障原因：制动踏板自由行程过大、制动蹄与制动鼓（盘）间隙过大、制动管路中有空气、制动液不足或变质、制动蹄摩擦片磨损严重、制动鼓（盘）磨损过度等。-检查方法：检查制动踏板自由行程，若过大则进行调整；检查制动蹄与制动鼓（盘）间隙，按规定进行调整；检查制动管路是否有泄漏，如有则进行修复，并对制动系统进行排气；检查制动液液位和质量，不足则添加，变质则更换；检查制动蹄摩擦片厚度，过薄则更换；检查制动鼓（盘）的磨损情况，磨损过度则进行修复或更换。-制动跑偏：-故障原因：左右车轮制动蹄与制动鼓（盘）间隙不一致、左右车轮制动蹄摩擦片磨损程度不同、某一侧制动管路有堵塞或泄漏、某一侧制动分泵故障等。-检查方法：检查左右车轮制动蹄与制动鼓（盘）间隙，调整到一致；检查左右车轮制动蹄摩擦片厚度，如有差异则进行更换；检查制动管路是否有堵塞或泄漏，对故障部位进行修复；检查制动分泵工作情况，如有故障则更换。-制动抱死：-故障原因：制动踏板回位不良、制动蹄回位弹簧过软或折断、制动管路堵塞、ABS系统故障等。-检查方法：检查制动踏板回位情况，如有卡滞则进行修复；检查制动蹄回位弹簧，如有损坏则更换；检查制动管路是否堵塞，对堵塞部位进行疏通；检查ABS系统的传感器、控制单元等部件，如有故障则进行维修或更换。四、综合分析题（10分）一辆汽车在行驶过程中，发动机故障灯亮起，同时动力明显下降。维修人员使用诊断仪读取故障码，显示为“氧传感器故障”。请分析氧传感器故障可能导致的后果以及维修思路。答：氧传感器故障可能导致的后果如下：-混合气浓度失调：氧传感器的作用是监测排气中的氧含量，向发动机控制单元反馈信息，以便控制单元调整喷油量，使混合气浓度保持在合适的范围内。当氧传感器故障时，反馈的信息不准确，控制单元无法正确调整喷油量，可能导致混合气过浓或过稀。-动力下降：混合气浓度失调会影响燃烧效率，使发动机的动力输出下降，导致车辆加速无力、爬坡困难等。-油耗增加：由于混合气浓度不正常，燃烧不充分，会使燃油消耗增加，降低车辆的燃油经济性。-排放超标：混合气燃烧不充分会产生更多的有害气体，如一氧化碳、碳氢化合物和氮氧化物等，导致车辆尾气排放超标，对环境造成污染。维修思路如下：-检查氧传感器线路：使用万用表等工具检查氧传感器的线路是否有断路、短路或接触不良等情况。如有问题，修复或更换线路。-检查氧传感器外观：观察氧传感器的外观是否有损坏、积碳等情况