2025江西省交通设计研究院有限责任公司招聘劳务派遣人员1人考试模拟试题及答案解析

2025江西省交通设计研究院有限责任公司招聘劳务派遣人员1人考试模拟试题及答案解析毕业院校：________姓名：________考场号：________考生号：________一、选择题1.在工程测量中，水准测量主要目的是（）A.测定两点间的距离B.测定两点间的高差C.测定点的坐标D.测定点的方位角答案：B解析：水准测量是利用水准仪测定两点间的高差，通过已知点的高程推算未知点的高程。距离测量通常使用钢尺或激光测距仪，坐标测量需要使用全站仪或GPS设备，方位角测量则需要使用经纬仪。水准测量的核心是高差测定，为后续的工程放样和高程控制提供基础数据。2.钢筋混凝土结构中，钢筋的主要作用是（）A.提高混凝土的抗压强度B.提高混凝土的抗拉强度C.增强混凝土的抗剪能力D.改善混凝土的耐久性答案：B解析：钢筋混凝土结构中，混凝土抗压强度高，但抗拉强度低，钢筋抗拉强度高。钢筋主要承担拉应力，弥补混凝土抗拉能力的不足，从而提高结构的整体承载能力。抗压强度主要依靠混凝土，抗剪能力通过钢筋和混凝土共同作用提高，耐久性则与材料选择和施工质量有关。3.公路工程中，沥青混合料的最小拌和温度一般取决于（）A.沥青种类B.环境温度C.混合料类型D.施工机械性能答案：B解析：沥青混合料的拌和温度需要保证沥青充分裹覆集料，使混合料达到良好的密实度和均匀性。环境温度直接影响沥青的流动性，低温时沥青变硬不易拌和，高温时则容易导致沥青老化。不同沥青种类和混合料类型有相应的温度要求，但环境温度是决定最小拌和温度的关键因素，通常温度过低时需要提高拌和温度。4.桥梁设计中，支座的主要作用是（）A.承受桥梁自重B.传递桥墩荷载C.减小结构变形D.调节桥梁高度答案：B解析：桥梁支座是连接桥梁上部结构和下部结构的部件，主要作用是安全传递上部结构的荷载和变形，使荷载按照设计要求分布到桥墩上。支座本身不直接承受主要荷载，而是起到荷载传递和适应结构变形的功能。桥梁自重主要由梁体和桥墩承受，结构变形通过支座的弹性或塑性变形来调节。5.道路交通标志中，黄色实线表示（）A.禁止跨越B.建议绕行C.可暂时跨越D.分隔不同方向车流答案：A解析：道路交通标志中，黄色实线表示禁止跨越，用于分隔对向行驶的车流或作为中心分隔线。黄色虚线表示可暂时跨越，黄色破实线表示可跨越，中心双黄实线表示严格禁止跨越。标志的颜色和线型有明确的规范，黄色实线是禁止通行的核心标志之一。6.地质勘察中，勘探孔的深度主要根据（）A.地质条件复杂程度B.工程规模C.设计要求D.勘察经费答案：C解析：勘探孔的深度是根据工程设计要求确定的，需要满足查明地基承载力、变形特性、不良地质现象等关键地质参数的需求。虽然地质条件、工程规模和勘察经费会影响勘探方案，但最终孔深必须满足设计文件的具体规定。设计要求是决定勘探孔深度的直接依据。7.道路施工中，路基整形的主要目的是（）A.提高路基强度B.确保路基平整度C.增加路基宽度D.改善路基排水答案：B解析：路基整形是道路施工的关键工序，主要目的是确保路基表面平整度符合规范要求。平整的路基为后续路面铺设提供基础，保证路面平整度和行车舒适性。路基强度通过材料选择和压实控制提高，宽度由设计决定，排水通过设置边沟等设施实现，整形本身不直接提高这些性能。8.水泥混凝土配合比设计中，水灰比主要影响（）A.混凝土强度B.混凝土耐久性C.混凝土和易性D.混凝土抗渗性答案：A解析：水泥混凝土配合比设计中，水灰比是水与水泥的质量比，直接影响混凝土的强度。水灰比越小，水泥水化程度越高，强度越高；但水灰比过小会导致拌和困难。水灰比也影响耐久性、和易性及抗渗性，但强度是其最直接、最显著的影响因素，通常通过控制水灰比来保证混凝土的设计强度。9.公路养护中，路面裂缝修补通常采用（）A.喷洒透层油B.沥青灌缝C.铺设新沥青层D.安装挡土墙答案：B解析：路面裂缝修补是常见的养护措施，根据裂缝宽度选择不同方法。沥青灌缝适用于宽度在5毫米以内的裂缝，通过填充沥青材料防止水分侵入。喷洒透层油用于新老沥青层的结合，铺设新沥青层适用于大面积路面损坏，挡土墙则是路基防护设施。灌缝是针对裂缝的直接修补方法。10.工程项目管理中，进度控制的核心是（）A.制定进度计划B.跟踪实际进度C.分析偏差原因D.调整进度措施答案：B解析：工程项目进度控制的核心是跟踪实际进度，即定期收集、整理和分析工程进展情况。只有准确掌握实际进度，才能与计划进度进行比较，发现偏差。制定进度计划是基础，分析偏差原因和调整进度措施是后续工作，但跟踪实际进度是整个进度控制循环的起点和关键环节，没有实际数据的支持，其他控制工作无法有效进行。11.在道路设计中，确定道路线位的主要依据是（）A.沿线地形地貌B.沿线气候条件C.沿线经济水平D.沿线居民分布答案：A解析：道路线位确定是道路设计的基础环节，主要依据沿线地形地貌条件。不同的地形（如平原、丘陵、山区）需要采用不同的线形设计原则和方法，以保证行车安全、经济和舒适。气候条件、经济水平和居民分布是道路建设的考虑因素，但不是确定线位的主要依据。12.桥梁基础施工中，最常用于深水或深基坑的施工方法是（）A.地质钻探B.桩基础施工C.地下连续墙D.沉井施工答案：D解析：桥梁基础施工中，沉井施工是一种常用的深水或深基坑基础形式。通过逐步下沉预制的井筒，到达设计标高后进行基础结构施工。地质钻探是施工前的勘察手段，桩基础施工应用广泛但未必适合极深情况，地下连续墙适用于深大基坑，但沉井施工在深水区域的应用更为典型和直接。13.公路工程中，路面结构层从上到下依次是（）A.面层、基层、底基层、路基B.路基、底基层、基层、面层C.面层、基层、路基、底基层D.基层、面层、底基层、路基答案：A解析：公路路面结构层是为了承受和传递车辆荷载，通常由上到下依次为面层、基层、底基层和路基。面层直接承受行车荷载和自然因素作用，基层提供主要的承重能力，底基层承受部分荷载并改善基层工作条件，路基是路面的基础，承受全部荷载并传递至地基。这种层次安排是根据荷载大小和材料强度要求确定的。14.地质勘察报告中，描述岩石风化程度的等级通常分为（）A.四级B.五级C.六级D.七级答案：B解析：地质勘察报告中，岩石风化程度的等级通常分为五级，即微风化、中风化、强风化、全风化和残积土。这种分级是根据岩石结构构造的破坏程度、颜色变化、强度降低等特征进行的，是评价地基土体质量的重要指标之一。五级划分能够较全面地反映不同风化程度对工程的影响。15.道路交通标志中，红色圆圈中带斜杠的标志表示（）A.禁止通行B.禁止某种行为C.提示注意D.指示方向答案：B解析：道路交通标志中，红色圆圈中带斜杠的标志表示禁止某种行为。这种标志形式是世界通用的禁止标志，斜杠内的符号具体表示被禁止的行为，例如红圈斜杠加手指示意禁止触摸，红圈斜杠加火表示禁止烟火等。这种标志具有强烈的警示作用，告知驾驶员或行人不得执行该行为。16.水泥混凝土路面出现裂缝后，采用灌缝法处理的主要目的是（）A.增加路面强度B.防止水分侵入C.扩大路面面积D.改善路面平整度答案：B解析：水泥混凝土路面出现裂缝后，采用灌缝法处理的主要目的是防止水分侵入。水分侵入会导致混凝土内部冻融破坏、钢筋锈蚀等，加速路面损坏。灌缝填充裂缝，形成一个密封层，阻止水分和杂物进入路面结构内部，从而延长路面使用寿命。灌缝本身不直接增加强度、扩大面积或改善平整度。17.公路工程测量中，水准测量与三角高程测量的主要区别在于（）A.使用仪器不同B.测量原理不同C.操作方法不同D.适用范围不同答案：B解析：公路工程测量中，水准测量与三角高程测量的主要区别在于测量原理不同。水准测量利用水平视线和水准仪，直接测定两点间的高差，属于几何水准测量范畴。三角高程测量则是通过观测角度和距离，利用三角函数关系计算两点间的高差，属于三角测量范畴。两种方法都是高程测量的手段，但原理差异明显。18.道路施工中，沥青混合料摊铺温度一般要求不低于（）A.100℃B.120℃C.140℃D.160℃答案：C解析：道路施工中，沥青混合料摊铺温度是保证施工质量的关键参数之一。温度过低会导致沥青混合料粘性过大，难以摊铺和压实。通常要求摊铺温度不低于140℃，具体温度根据沥青种类、混合料类型和环境温度等因素确定。达到合适的温度可以保证混合料具有良好的可塑性，便于形成均匀、密实的路面结构。19.工程项目管理中，质量控制的关键环节是（）A.制定质量计划B.进行质量检查C.实施质量改进D.组织质量验收答案：B解析：工程项目管理中，质量控制的关键环节是进行质量检查。质量检查是在项目实施过程中，按照质量标准和规范，对工程实体、材料、工艺等进行的检验和验证，目的是及时发现和纠正偏差，确保工程质量满足要求。制定质量计划是基础，实施质量改进是纠偏措施，组织质量验收是最终确认，但过程质量检查是贯穿始终的核心控制手段。20.道路几何设计中，竖曲线的主要作用是（）A.连接直线段B.缓和曲线线形C.调节纵坡坡度D.改善行车视线答案：C解析：道路几何设计中，竖曲线是连接不同纵坡坡度的曲线，其主要作用是调节纵坡坡度，使坡度变化更加平缓，避免行车时产生过大的冲击和不适感。竖曲线还能改善行车视距，但主要功能是缓和纵坡突变。它不直接连接直线段（那是平曲线的功能），也不主要是为了缓和曲线线形或直接改善视线，而是通过调节坡度来实现平顺过渡。二、多选题1.道路交通标志按功能分类主要包括哪些类型（）A.指示标志B.禁止标志C.警告标志D.指路标志E.旅游区标志答案：ABCD解析：道路交通标志按功能分为指示标志、警告标志、禁止标志和指路标志四大类。这些标志分别用于传递不同方面的交通信息，指示行车方向、路线，警告前方危险，禁止车辆或行人采取某种行为，以及指引道路方向、地点等。旅游区标志属于辅助标志，是依附于主标志的一种，用于提供旅游景点、服务区等信息，不属于四大功能分类。2.水泥混凝土路面常见病害有哪些（）A.裂缝B.坑槽C.严重磨损D.板底脱空E.水损害答案：ABDE解析：水泥混凝土路面常见的病害包括裂缝（如表面裂缝、贯穿裂缝）、坑槽、板底脱空和内部水损害等。严重磨损虽然可能发生，但通常在车行道或特定路段较为明显，且有时被视为磨耗层失效的结果，而不单独列为与裂缝、坑槽同等主要的病害类型。其他四种都是混凝土路面普遍关注且较常见的损坏形式。3.公路工程中，常用的地质勘察方法有哪些（）A.钻探B.坑探C.物探D.遥感E.实验室试验答案：ABCE解析：公路工程中常用的地质勘察方法包括钻探（获取岩土样品和原位参数）、坑探（揭露较大范围的地质情况）、物探（利用物理场探测地下介质性质）和实验室试验（对岩土样品进行室内力学、水理性质测试）。遥感主要应用于区域地质调查和宏观地貌分析，不属于详细的工程地质勘察方法。4.道路施工中，影响沥青混合料压实效果的因素主要有（）A.沥青混合料温度B.压实机具类型C.压实遍数D.含水率E.施工速度答案：ABCDE解析：沥青混合料的压实效果受多种因素影响。沥青混合料温度过高或过低都会影响压实效果；压实机具（如振动压路机、轮胎压路机）的类型和参数选择至关重要；压实遍数需要根据试验确定，过多或过少都不利于达到最佳密实度；混合料的含水率会影响其可压实性；施工速度过快或过慢都会影响压实质量。这些因素相互关联，共同决定最终的压实效果。5.工程项目管理中，项目进度控制的主要内容包括（）A.制定进度计划B.跟踪实际进度C.分析进度偏差原因D.采取调整措施E.编制进度报告答案：ABCDE解析：工程项目进度控制是一个系统过程，主要包括制定进度计划（确定目标和时间安排）、跟踪实际进度（收集、整理和分析进度数据）、分析进度偏差原因（找出进度滞后或提前的原因）、采取调整措施（如调整资源、优化工序等）以及编制进度报告（汇报和沟通进度情况）等环节。这些内容构成了完整的进度控制循环。6.桥梁基础类型根据承载方式不同，主要可分为（）A.桩基础B.扩大基础C.沉井基础D.地下连续墙基础E.刚性基础答案：ABCD解析：桥梁基础根据承载方式（将上部结构荷载传递到地基）不同，主要可分为桩基础（通过桩身将荷载传递至深部坚硬持力层）、扩大基础（通过增大基础底面积将荷载传递至地基）、沉井基础（利用井壁阻力及底部承载力）和地下连续墙基础（利用墙体承担侧向土压力和垂直荷载）。刚性基础通常指具有较大刚度的整体式基础，其承载方式常结合扩大基础原理，但分类上通常不单独列出。7.道路线形设计应遵循的基本原则有哪些（）A.安全性B.经济性C.与环境协调D.行车舒适性E.建设标准答案：ABCD解析：道路线形设计应遵循安全性、经济性、行车舒适性以及与环境协调的基本原则。安全性是首要原则，保证行车安全；经济性要求线路选择和设计经济合理；行车舒适性关系到驾驶和乘坐体验；与环境协调则要求线形设计尊重自然和人文环境。建设标准是设计的依据，而非设计应遵循的原则本身。8.水泥混凝土配合比设计需要确定的参数主要有（）A.水泥用量B.骨料用量C.水灰比D.外加剂掺量E.搅拌时间答案：ABCD解析：水泥混凝土配合比设计需要确定水泥、水、粗骨料、细骨料以及外加剂的用量比例。其中关键参数包括水泥用量、各种骨料用量、水灰比（水与水泥的质量比）和外加剂掺量。这些参数共同决定了混凝土的强度、和易性、耐久性等关键性能。搅拌时间是搅拌过程中的控制参数，而非配合比设计的确定对象。9.公路养护工作中，路面日常巡查的主要内容有哪些（）A.路面破损情况B.桥梁结构状态C.行车道线型D.排水设施状况E.沿线设施完好性答案：ADE解析：公路养护工作中的路面日常巡查，主要关注路面的基本状况和通行条件。包括检查路面是否存在裂缝、坑槽、沉陷等破损，检查行车道标线是否清晰，检查排水沟、边沟等排水设施是否通畅，以及检查沿线防护栏、标志标牌等附属设施是否完好。桥梁结构状态属于结构物养护范畴，通常需要专项检查，而非日常巡查的重点。线型属于设计范畴，日常巡查主要看其是否清晰和完好。10.地质勘察报告中，描述土工试验结果通常包括哪些内容（）A.土的物理性质指标B.土的力学性质指标C.土的颗粒组成D.土的含水量E.土的压缩模量答案：ABE解析：地质勘察报告中的土工试验结果通常全面反映土体的性质，主要包括土的物理性质指标（如密度、孔隙比）、力学性质指标（如抗压强度、压缩模量、剪切模量等）以及颗粒组成（通过筛分或沉降试验确定）。含水量是测定物理性质和某些力学性质的基础参数，本身也是重要的试验结果之一，但颗粒组成、物理性质指标和力学性质指标更能直接反映土体的工程特性。11.公路工程中，常用的路基填筑材料有哪些（）A.土壤B.碎石C.砂砾D.填隙料E.水泥稳定土答案：ABCD解析：公路工程中，路基填筑材料种类繁多，常见的有土壤、碎石、砂砾和填隙料等。土壤是基本的填料，碎石和砂砾具有良好的透水性，常用于排水要求高的路段或作为高级路面的基层，填隙料（如石粉）常用于改善土体的压实性和稳定性。水泥稳定土属于稳定类材料，常用于路面基层或底基层，与路基填筑材料有所区别。12.桥梁工程中，影响梁式桥跨径的因素有哪些（）A.桥梁荷载B.桥梁材料C.地基条件D.跨越障碍宽度E.施工技术水平答案：ABCD解析：桥梁工程中，梁式桥的跨径受到多种因素制约。桥梁荷载的大小直接决定了结构需要承受的力，从而影响跨径能力；桥梁材料（如混凝土强度、钢材性能）的力学性质是决定跨径的关键因素；地基条件的承载能力限制了桥梁下部结构和基础的设计，进而影响上部结构的跨径；跨越障碍（如河流、道路）的宽度是确定桥梁必要跨径的基本需求。施工技术水平会影响桥梁设计的极限跨径，但不是决定跨径的主要物理力学因素。13.道路交通标志的设置应遵循哪些原则（）A.规范性B.清晰性C.预示性D.准确性E.系统性答案：ABCDE解析：道路交通标志的设置需要遵循规范性（符合国家或行业标准）、清晰性（易于识别和理解）、预示性（提前告知道路信息）、准确性（信息真实可靠）和系统性（各类标志协调配合）等原则。这些原则确保标志能够有效传递交通信息，引导和警示交通参与者，保障交通安全和顺畅。14.水泥混凝土路面板出现裂缝的原因可能有哪些（）A.温度变化B.湿度变化C.基层不均匀沉降D.荷载作用E.钢筋锈蚀答案：ACD解析：水泥混凝土路面板出现裂缝的原因是多方面的。温度变化导致混凝土热胀冷缩不均产生温度裂缝；基层不均匀沉降会引发应力和不均匀变形，导致面板开裂；车辆荷载（特别是重载）的反复作用会产生疲劳裂缝。湿度变化主要影响混凝土的早期性能和耐久性，是诱发某些病害的原因之一，但直接导致板体开裂的作用相对较小。钢筋锈蚀会导致混凝土保护层破坏，最终产生裂缝，但它本身是裂缝产生的后果或伴随现象，而非初始原因。15.工程项目管理中，项目成本控制的主要内容包括（）A.编制成本计划B.进行成本核算C.分析成本偏差D.采取纠正措施E.动态调整预算答案：ABCD解析：工程项目成本控制是一个动态管理过程，主要包括编制成本计划（确定成本目标和预算）、进行成本核算（记录和归集实际发生的成本）、分析成本偏差（比较实际成本与计划成本，找出差异原因）以及采取纠正措施（针对偏差采取调整方案、优化管理等手段）等环节。动态调整预算是成本控制的手段之一，但核心内容在于核算、分析和纠偏。16.地质勘察报告中，描述岩土体物理性质通常涉及哪些指标（）A.密度B.孔隙比C.含水率D.渗透系数E.压缩模量答案：ABC解析：地质勘察报告中，描述岩土体物理性质通常涉及密度（单位体积的质量）、孔隙比（孔隙体积与固体体积之比）和含水率（水中水的质量与土颗粒质量之比）等指标。这些指标反映了岩土体的基本组成和状态。渗透系数是反映岩土体水渗透性能的指标，属于水理性质。压缩模量是反映岩土体压缩变形特性的指标，属于力学性质。17.道路施工中，沥青混合料面层施工需要控制的关键参数有哪些（）A.摊铺温度B.摊铺速度C.压实遍数D.碾压温度E.接缝处理答案：ABCDE解析：道路施工中，沥青混合料面层施工需要严格控制多个关键参数。摊铺温度影响混合料的可塑性，摊铺速度影响施工效率和平整度，压实遍数决定了压实度，碾压温度同样影响压实效果，接缝处理（纵向和横向）关系到面层的整体性和平整度。这些参数的合理控制是保证沥青面层施工质量的关键。18.工程项目管理中，项目沟通管理的重要性体现在（）A.确保信息畅通B.减少误解和冲突C.提高决策效率D.增强团队协作E.控制项目范围答案：ABCD解析：工程项目管理中，项目沟通管理的重要性体现在多个方面。有效的沟通能够确保项目信息在项目团队、干系人之间畅通无阻（A），减少因信息不对称导致的误解和冲突（B），促进快速、准确的决策（C），并增强团队成员之间的协作和配合（D）。沟通管理主要支持项目目标的实现，控制项目范围属于范围管理范畴。19.桥梁基础施工中，沉井施工法面临的主要技术挑战有哪些（）A.沉井下沉过程中的偏斜B.沉井封底时的渗水C.沉井刃脚处的地基承载力不足D.沉井制作过程中的变形控制E.沉井下沉深度过大答案：ABCE解析：桥梁基础施工中，沉井施工法可能面临多种技术挑战。沉井在自重作用下下沉过程中，容易发生偏斜，难以垂直就位（A）；当沉井达到设计标高进行封底时，封底混凝土容易渗水，影响基础承载力（B）；沉井的刃脚直接承受地基反力，若地基承载力不足，会导致刃脚破坏或过度变形（C）；沉井作为一个大型薄壁结构，在制作、运输和下沉过程中，需要严格控制其变形（D）；对于需要跨越深水或深基坑的桥梁，沉井下沉深度可能很大，增加施工难度和风险（E）。20.道路线形设计中的平曲线，其主要技术要素有哪些（）A.曲线半径B.缓和曲线C.转向角D.曲线长E.外矢距答案：ABCD解析：道路线形设计中的平曲线，其主要技术要素包括曲线半径（反映曲线的缓急程度）、缓和曲线（连接直线段与圆曲线或不同半径圆曲线的过渡段）、转向角（平曲线的转向角度）和曲线长（平曲线的总长度）。外矢距是平曲线几何计算中的一个参数，用于确定曲线外侧加宽等，也是重要要素之一，但通常前四项是描述平曲线形状和大小更核心的要素。三、判断题1.公路工程中，路基的宽度是指路基顶面的宽度。（）答案：正确解析：本题考查公路路基的相关知识。公路路基的宽度通常是指路基顶面的横向宽度，它决定了公路能够通行车辆的范围，是公路几何设计中的一个基本要素。路基顶面宽度通常包括行车道宽度、路肩宽度等部分。因此，题目表述正确。2.水泥混凝土路面板在使用过程中，接缝是产生裂缝最容易的地方。（）答案：正确解析：本题考查水泥混凝土路面病害的知识。水泥混凝土路面板由于受到温度、湿度变化以及荷载作用的影响，会发生变形，而路面板自身的变形受到约束，会在某些部位积累应力，最终导致开裂。接缝（包括横向施工缝、缩缝、胀缝等）是为适应路面变形而人为设置的构造缝，是路面变形应力释放的通道。然而，接缝构造如果设计不合理或施工质量不高，或者未能及时有效维护，就很容易成为应力集中或水分侵入的薄弱环节，从而成为产生裂缝甚至导致破坏最先出现的地方。因此，题目表述正确。3.道路交通标志和标线都属于交通信号，具有法律约束力。（）答案：错误解析：本题考查道路交通标志和标线的知识。道路交通标志和标线是引导、警示、指示道路交通参与者正确行驶和通行的重要设施。其中，交通标志是以文字、图形、颜色向交通参与者传递特定信息的标志，具有强制性，必须遵守。而交通标线则是设置在道路路面上的标线，用于标示车道分界、边缘线、中心线、停止线等，同样具有强制性，必须遵守。两者都属于交通信号的范畴，其作用是维护交通秩序，保障交通安全。虽然都具有法律约束力，但题目将两者并列并等同于“交通信号”的全部，表述不够严谨，因为交通信号还包括交通信号灯等。但从广义上看，两者都是交通信号的重要组成部分，都具有法律约束力。因此，题目表述存在不够严谨之处，应视为错误。4.桥梁工程中，拱桥的主要承重结构是拱圈（或拱肋）。（）答案：正确解析：本题考查桥梁结构类型的知识。拱桥是一种利用拱圈（或拱肋）作为主要承重结构的桥梁。拱圈（或拱肋）将桥上的荷载主要通过拱的推力传递到桥墩或桥台，再由下部结构传至地基。拱桥的主要承重功能就是拱圈（或拱肋），这是拱桥区别于梁桥、悬索桥等其他类型桥梁的基本特征。因此，题目表述正确。5.道路施工中，沥青混合料的摊铺温度越高越好。（）答案：错误解析：本题考查沥青混合料施工的知识。道路施工中，沥青混合料的摊铺温度需要控制在适宜的范围内，过高或过低都不利于施工质量的保证。温度过高会导致沥青混合料过于粘稠，难以摊铺均匀，且容易导致粗集料离析，同时高温下沥青老化加速；温度过低则会使沥青混合料变得过于脆硬，难以压实，影响压实度和平整度。