专用汽车产品向专精特新发展是主流趋势

专用汽车产品向专精特新发展是主流趋势随着我国经济和社会的快速健康发展和国家产业结构调整战略的纵深推进,专用汽车在国民经济中的重要地位日益明显。据了解，目前我国生产专用汽车的公告内企业数为８００多家,专用汽车产品的生产和需求体现了多品种、小批量、系列化、多元化的特点。专用汽车产业的持续发展,可以说是关系到国民经济运行的速度和质量。专用汽车生产企业必须密切注社会政治和经济的发展形势,紧跟时代步伐,生产制造出能源满足社会和民众所需要的各种各样的专用汽车产品。所以说，在当前和今后一个时期,专用汽车产品向专精特新发展是一种主流趋势。一、专业化是企业坚定不移的发展方向,重点突出“专”专,是指企业要向专业化方向发展,专注于专用汽车领域的某项产品,突出培育、发展有市场前景的主营业务,实现专业化生产、专业化经营和专业化服务，避免肓目贪大求全,铺摊子、扩项目。之所以要向专业化方向发展,一是因为专用汽车企业与其他整车企业相比规模较小，要在激烈的市场竞争中求生存、求发展,必须选准主攻方向,集中有限的人才、资金和技术等生产要素用来生产、经营和不断开发最符合市场需求的产品和服务，向专业化市场的深处拓展;二是长期以来一部分专用汽车生产经营企业往往以粗放经营为主,产品质量和效益不高,通过专业化发展,可以优化配置实现集约化经营，进而实现产品的优化升级;三是通过专业化发展,有利于专用汽车企业充分利用专业化分工的互补共赢优势，实现企业间的分工合作，节约资源，降低成本，提高效益。历史上的景德镇以专攻瓷器而著名,当今的“吉利”刀片可谓小产品,却风靡天下,独居市场之先。这都是产品专业化的典型案例。现在有些专用汽车企业，开发几十种甚至上百种专用汽车产品业务,就象猴子摘玉米一样，摘一个丢一个,每个产品都长不壮长不大,就是缺乏专业化经营所致。专业化和规模化又是有着千丝万缕的联系,专业化是实现经营规模化的前提,是实现中小企业产业化升级、集群化发展的根本基础。一味追求产业产品的多元化，忽视“专”,只能因资本不足营养不良,形不成拳头产品。专业化是一种相对能力。随着社会分工充分而广泛的发展,专业化的趋势越来越明显和强化。如果企业在某一方面的能力比别人强,无疑在这一方面是绝对专业的;既使某一方面做的不比别人强,但相对自己所做的其他事情而言是比较好的,那么这也是一种专业化，即比较专业化。所以说,国产专用汽车生产经营具备专业化条件。专业化经营实质从经济学上说，是如何通过分工协作，通过追求规模经济效益,达到降低成本,节省费用,实现资源优化配置的问题。从管理学上说,主要是如何应对客观环境的变化,运用市场细分的营销原理及集中一点的竞争战略,提高企业竞争力和生命力的问题。应该说,专用汽车企业实现专业化经济更具有现实意义。专用汽车专业化是一种趋势，其总的特点就是突出一个“专”字,要求专业化程度高。专用汽车市场特点主要有两方面:一是多品种,小批量的特点，由于各行业的特点不同,对具体品种的需求量也不同,如自卸车、厢式运输车、牵引半挂车列车等需求量大,均可达万辆以上甚至高达数1０万辆。而大多数品种的需求量仅数百辆至数千辆不等,有的甚至只有几辆或几十辆。正是专用汽车具有“多品种、小批量、短周期”的特点，产品的更新速度越来越快,新的生产和营销方式应运而生,快速响应市场需求,柔性生产、异地设计、异地加工越来越被众多企业所采用。由于品种多，服务广泛,在经济全面发展时期,专用汽车市场可以出现多个热点同时并存的局面，形成市场的多元化,为生产企业提供了广阔的发展空间。企业应根据不同时期不同的市场热点及时调整产品结构，进行系列化产品开发，满足市场需要。二是技术含量高、附加值高。随着高新技术的发展以及企业对新产品开发力度的加强，一些高新技术不断的在专用汽车上得到应用,提高了专用汽车的技术水平,如专用汽车附加装置的安装等。高速公路的不断发展对挂车提出了更高要求,如输送煤炭、散装粮食以及电子产品、玻璃器皿等货物的车辆，除要求安全性高、封闭性、减振性好之外,还要求产品能够具备系列化,小的15~20t,大一些的30~45ｔ。正是这种技术含量高、附加值高等特点,因此,适于高等级公路运输的重型半挂牵引车和专用半挂车将成为今后几年市场的热点之一。另外一些技术含量高的城市专用汽车、油田专用汽车以及高等级公路维护管理专用汽车也将持续成为今后几年的市场热点。专用汽车专业化带动了向规模化、柔性化、自动化、网络化、多元化、个性化以及智能化、系列化方向发展。专用汽车生产设计技术向ＣAＤ发展,虚拟技术得到广泛应用，测试技术向系统化方向发展。同时，专用汽车正在向重型化、专业功能强、技术含量高的方向发展。大吨位重型运输高速、安全,单位运输成本低，欧美一些发达国家的高速公路的一些主要运输工具是以重型集装箱半挂车、罐式运输车以及各种专用半挂车为主，重型专用汽车的生产量和保有量占其总量的8０%左右。我国专用汽车受公路条件和专用汽车底盘生产的限制,一直以中型车为主,重型专用汽车生产量的比例明显偏低。随着我国经济和交通环境的改善，各行业对专用汽车尤其是重型专用汽车的需求越来越大，国产重型自卸车、散装水泥车、混凝土搅拌车、高空消防车、压缩时垃圾车、洒水车、市政用车、油田专用汽车等重型专用汽车在未来几年内仍将有大的发展。专用汽车专业化的生产条件将会满足这种巨大的市场需求。二、精细化代表的是一种水平,重点突出“精”精,是指专用汽车企业以精湛的工艺技术生产出高质量的产品,在产品和服务的质量上做到精益求精，实施精品战略。专用汽车企业之所以要向精的方向发展,因为:一是一般情况下专用汽车企业在规模上与汽车整车生产企业存在规模上的差距,要想在市场竞争中取胜，就必须以质取胜,实施精品战略;以精品赢得用户、赢得市场;以精细化的生产方式，推行精细化生产。企业虽小而有精品，产品虽少而以精取胜。纵观国内百年老店，其长盛不衰的法宝,就是手中握有精品。可见只有精品才能赢得消费者青睐与信赖，稳操市场胜券。二是产品和服务的质量是企业的生命。消费者购物时首先看重的是精良的产品质量和精诚精细的售后服务。如果说在短缺经济条件下，一些质次价高的商品还有销路，那么在买方市场条件下,质次价高的商品和缺少人性化设计、忽视为消费者提供良好的、全程服务的商品则势必寸步难行。消费者是市场竞争的最佳裁判。只有工艺技术与服务同时高质量的商品，才能赢得消费者、赢得市场、赢得利润。三是随着国民收入水平的不断提高,居民对产品和服务的质量要求越来越高,企业只有以高质量的产品和高质量的服务对消费者负责到底,消费者才能给企业以信任、以厚报。纵观历史上的知名品牌如“同仁堂”药品,正是因为做得精而百年不衰。可见,做精品是专用汽车企业发展的命脉。精细化管理是来源于发达国家的一种管理概念。企业通过精细化管理优化其生产流程、管理流程。“零缺陷”、“准时化生产”、“零库存”等都已经成为精细化管理的代名词,已被许多知名企业广泛应用，最著名的莫过于日本企业如索尼、丰田及美国的戴尔等。“精细化管理”是一种通过对管理要素的优化，以最大限度地减少企业管理所占用的资源和降低企业管理及运营成本为主要目标的管理方式。“精细化管理”就是“精”在事前,“细”在过程,提高每个企业管理环节中的“质量”，追求“不求最大但求最强”的目标，重新明确并整合价值链条,最大限度提高效益。专用汽车企业可以通过精细化管理,将每项管理责任精确细化到每天、每件事、每个人,在管理的系统化上坚持“事事有人管、人人都管事”的原则,实施全方位管理,目标明确,重点突出,系统控制,奖惩到位,把管理的各要素全部纳入严密的控制系统。通过精细化管理，建立以质量为核心的生产经营体系,建立以营销为核心的市场经营体系,建立以分配为核心的三项机制体系,建立以成本为核心的财务核算体系,建立以创新为核心的企业文化体系，增强企业的核心竞争力,实现企业效益最大化。其精细化管理工作目标：一是建立以质量为核心的生产制造体系。二是建立以营销为核心的市场经营体系。三是建立以成本为核心的财务核算体系。四是建立以创新为核心的企业文化体系。实施品牌战略,争创名牌产品。细分市场,整合资源，打造较为健全的国内外网络和完善的信息系统，构建专用汽车的核心竞争力，形成品牌经营的态势。把培育专用汽车的“知名品牌”,作为专用汽车经营的目标之一。企业要将“知名品牌”的建设列为专用汽车发展的一个具体目标，在专用汽车经营活动中讲信誉、重质量、树形象,通过“知名品牌”的建设,全面提升产品的市场价值和品牌效应。同时要加大产品的宣传力度,通过报、广播、电视、互联网等传媒宣传国产专用汽车,树立企业良好的形象，扩大专用汽车的社会知名度和市场占有率。三、特色化更注重产品细分市场，重点突出“特”特,是指专用汽车企业要生产出特色产品,提供个性化特色服务，做到人无我有,人有我特。俗话说，没有特色别开店。从上世纪９0年代中期后，我国就出现了总量上供大于求的买方市场,同时也存在着供不符求的矛盾。这说明市场存在缝隙,存在着潜在的消费需求有待开发。在买方市场条件下,消费者需求多样化倾向日益明显。这就需要企业独辟蹊径，开发新产品,开拓新市场。培育新的消费群体,关键在此做好“特”字文章,提供特色产品和特色服务,满足不同层次、不同群体消费者的特殊需求，为企业寻求新的发展机遇。和大型汽车制造企业相比,专用汽车生产经营企业大多数都是中小型企业,具有“船小好掉头”的优势。通过多种创新活动,完全能够生产出特色产品和提供特色服务。我国许许多多优势企业的核心业务专用汽车产品,之所以能够做大做强做好,关键在于注重为特殊行业研发制造特殊性能、特殊车型的特色产品,靠“特色”赢得了不同不同消费对象的特殊需求。如特种专用汽车制造企业为城市环卫运输等特殊行业服务方向上大做文章,因而具有广阔的市场前景。根据当前市场结构特点的变化，以下特色产品将会是相当一个时期的发展重点:一是适合新型城市建设、提升城市服务功能的配套服务车辆。如城管系统(各种垃圾车辆、清扫车、除雪车、下水管道疏通车、园林服务车辆、起重类车辆等）；公、检、法系统的通讯、勘察、指挥等各种系统集成车辆；电力、电信系统的电源车、保障车、工程车等;消防系统的各种消防车辆、指挥车辆等;医疗系统的救护车辆、医疗垃圾运输车辆、手术车辆等；用于机场保障和作业的各种服务车辆；社会基本物资运输车辆、提升城市功能类的车辆。二是适合各项基础设施建设需求的自卸车辆、工程车辆、作业车辆。三是适合高等级公路需求的重型厢式车辆、抢险救援车辆、维护车辆、运营车辆等。四是适合物流行业需求的重型和轻微型厢式运输车辆。五是适合新农村建设需求的轻微型厢式车辆、环卫车辆。加大市场经营力度,不断提高市场份额。本着“政府招标与民用市场并举、规模与效益相结合”的原则,进一步紧密联系政府部门,与目标市场区域的政治、文化、经济等重大决策项目相结合,为当地经济建设中的主要任务、重点项目、重大工程服务，根植于地方，借政府力量，推动专用汽车市场的发展。抢抓国家扩大内需,加大固定资产投资规模的机遇,选准项目,把握投标策略,扩大市场份额。积极开拓市场,抓好市场布局,培育新的市场增长点。跟踪各地行政主管部门的招标采购信息,积极创造条件入选供应商名录,拓展生存发展的空间。加强营销创新工作，围绕各行各业的特色经济,打造专业汽车的特色产品，提高专用汽车企业的发展质量和效益。四、新产品新技术是企业发展的不懈动力,重点突出“新”新,是指专用汽车企业要积极大胆的吸收引起或者自主研发利用高新技术,投资高新技术产业,生产高新技术产品。之所以如此,一是专用汽车企业在新技术革命、产品升级的形势下进一步发展壮大,必须淘汰传统的、落后的技术，采用新工艺新技术，以高质量的产品创造出高附加值从而产生高获利能力。二是在市场经济条件下,我国一部分专用汽车企业有向集团化、规模化方向发展的趋势,其技术、设备设施优势给专用汽车企业发展带来极大的动力,同时使一些各自为战的小型专用汽车企业的自我发展压力加大,如果这些企业不紧跟技术进步步伐,加强工艺革新和技术创新,就有被淘汰的危险。我国专用汽车企业只有不断地采用高新技术、不断地进行技术改造和产品升级，才能满足市场发展的需要,又可使自身得以发展壮大。三是采用高新技术有利于减少和控制污染,保护环境,实现经济社会的可持续发展。围绕产品结构调整主线，推动技术进步。突出专用汽车核心业务,确保重点产品,以满足市场需求的更新、更好为目标，增加品种，强化资质管理,加大科研投入力度，提高产品技术含量和附加值,扩大主导产品的外延和内涵,真正使专用汽车经营上规模、上档次、上水平、上效益,从而以优质、优价、优良服务参与竞争，占领市场。同时围绕产品结构调整,加速产品升级换代,大力开发新的具有军民两用技术和具有市场竞争优势、市场潜力大的高新技术产品，加快企业技术创新的步伐。在专用汽车开发过程中，要坚持准、快、多、优原则,准就是开发新产品选型要准,有发展前景。快就是快速决策,快速试制。多即多品种,系列化。优即优化设计。积极探索新方式,增强技术创新能力。专用汽车企业应加强与国内有关科研机构、高等院校和企业开展战略合作,与大学、研究院所联合成立研发平台;外聘客座专家，逐步形成“以我为主，互利共赢；为我所用，支撑创新”的合作新态势;建立技术工艺资料数据库,形成技术超市,具备良好的科技成果转化能力；积极鼓励和引导技术人员的学习热情,通过岗位练兵、脱产培训等办法为公司增加技术人才储备,让科技人员自己在工作中不断更新知识结构，随时学习到最先进的知识与技术,保持旺盛的创造力。从而全面提高市场快速反应能力和新产品研发能力，促进专用汽车新产品的研发工作。综上所述,专