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文档简介

道路路基开挖与回填专项施工方案一、工程概况1.1项目基本信息本工程为城市主干道路基施工项目,道路全长3.2公里,设计路基宽度24.5米,双向六车道,设计时速60公里/小时。项目地处平原微丘区,沿线地形起伏较小,原地面标高在23.5-28.7米之间,最大高差5.2米。路基结构设计为:填方路段路基顶层采用80cm厚级配碎石基层,下层为200cm厚素土回填;挖方路段路床以下设置60cm厚碎石垫层,边坡采用1:1.5坡率放坡。1.2工程量概况本工程路基土石方总量约18.7万立方米,其中挖方量9.2万立方米(含土方5.8万m³、石方3.4万m³),填方量9.5万立方米。挖方路段最大开挖深度7.8米,填方路段最大填筑高度6.5米。特殊路段包括3处箱涵台背回填(总量1200m³)、2处高边坡开挖(坡高12-15米)及1处软基处理段(长280米,采用碎石桩复合地基)。1.3工程地质条件根据地质勘察报告,场地土层分布自上而下依次为:①素填土(厚0.5-1.2m,松散);②粉质黏土(厚2.5-4.8m,可塑状态,地基承载力特征值180kPa);③石灰岩(中风化,地基承载力特征值2500kPa)。地下水位埋深5.8-8.2米,对路基施工无显著影响。二、施工准备2.1技术准备图纸会审与交底组织技术团队进行三级图纸会审,重点复核路基横断面尺寸、边坡坡率、压实度要求等关键参数。编制《路基施工技术交底手册》,对测量放样、填料控制、压实标准等12项关键工序进行详细说明,并组织现场施工人员进行专项培训,考核合格后方可上岗。测量控制网建立采用全站仪按二级导线精度建立平面控制网,布设导线点28个;按四等水准精度建立高程控制网,设置水准点16个。路基施工前完成中线放样及横断面复测,每20米设置一组边桩,曲线段加密至10米,并采用石灰线清晰标示开挖/填筑边界。试验检测准备在施工现场建立标准化试验室,配备重型击实仪、环刀、灌砂筒等检测设备18台套。对路基填料进行击实试验,确定最大干密度1.85g/cm³、最佳含水量16.5%;对石方爆破参数进行试验段验证,确定合理单孔装药量、起爆网络及破碎粒径控制标准。2.2资源配置机械设备配置|设备类型|型号规格|数量|主要参数||----------------|-------------------|------|---------------------------||挖掘机|PC220-8|3台|斗容1.2m³,最大挖掘半径9.8m||装载机|ZL50GN|2台|额定载重量5t||振动压路机|YZC20|2台|激振力320kN,工作重量20t||冲击压路机|YCT25|1台|冲击能量25kJ||自卸汽车|斯太尔336|15辆|载重20t||平地机|PY180|1台|刮刀长度4.2m||洒水车|8000L|2辆|额定容量8m³||潜孔钻机|KQD100|2台|钻孔直径90-130mm|人员组织架构设立路基施工专项小组,配置项目经理1名、技术负责人1名、施工员3名、质检员2名、安全员2名、测量工4名、试验员3名及各工种作业人员65名。实行"三班制"作业,确保关键工序连续施工。2.3现场准备场地清理清除路基范围内的树木、杂草及建筑垃圾,挖除表层腐殖土(厚30cm)并集中堆放用于后期绿化回填。对原地面进行平整碾压,压实度达到90%以上,碾压后采用20t压路机进行行走检验,轮迹深度不得大于5mm。排水系统施工沿路基两侧开挖临时排水沟(底宽50cm、深60cm,1:1坡率),与场地周边自然沟渠连接。在挖方路段坡顶5米处设置截水沟(浆砌片石结构,宽80cm、深100cm),填方路段每隔50米设置一道横向排水盲沟(直径30cm,内填碎石)。三、主要施工工艺3.1路基开挖施工3.1.1土方开挖分层开挖工艺采用"横向分层、纵向分段、阶梯推进"的开挖方式,每层开挖厚度控制在2.5米以内。挖掘机沿路线纵向开挖,自卸汽车在开挖面两侧平行路线行驶装土,形成"开挖-装土-运输"流水作业线。路床顶面预留30cm厚保护层,待路基整修阶段采用人工配合平地机精平。边坡控制措施机械开挖至距设计边坡线30cm时,改用人工刷坡,确保边坡平整度偏差不超过±5cm。每开挖2层(约5米)设置一道2米宽碎落台,碎落台内侧设置60cm×60cm排水沟,沟底铺设10cm厚碎石盲沟。3.1.2石方开挖爆破施工参数对于中风化石灰岩路段,采用浅孔松动爆破,炮孔布置为梅花形,孔距1.5米、排距1.2米,孔深2.0米,单孔装药量0.8-1.2kg。采用毫秒微差起爆网络,段间隔时间50ms,最大单响药量控制在20kg以内。爆破安全控制爆破区周边设置双层防护:第一层为2cm厚竹胶板+5cm厚沙袋覆盖;第二层为Φ8mm钢筋网(网格20×20cm)。爆破警戒范围半径300米,每次爆破前30分钟清场,设置6个警戒点,采用对讲机+信号旗联合指挥。3.2路基回填施工3.2.1普通路段回填分层填筑工艺采用"四区段、八流程"施工法,即:填料摊铺区→平整区→碾压区→检测区;施工流程包括:施工准备→基底处理→分层填筑→摊铺整平→洒水晾晒→碾压夯实→检测签证→路基整修。每层虚铺厚度严格控制:土方≤30cm,石方≤40cm,填筑宽度每侧超宽50cm,确保边坡压实度。压实作业控制碾压采用"先轻后重、先慢后快、先边后中"的原则,振动压路机行驶速度控制在2-4km/h。土方路段碾压程序:静压1遍→弱振2遍→强振3遍→静压1遍收光;石方路段采用20t振动压路机+冲击压路机联合压实,冲击碾压20遍(速度10-12km/h),确保孔隙率≤23%。3.2.2特殊部位回填台背回填工艺箱涵台背采用透水性材料(级配碎石,粒径5-31.5mm)回填,每层虚铺厚度15cm,采用小型振动压路机(2.5t)配合平板夯(激振力≥30kN)压实。回填范围为台背两侧各2倍台高(且不小于3米),与路基衔接处开挖台阶(宽1米、高0.5米),台阶向内倾斜2%。软基处理施工软基段采用碎石桩处理,桩径50cm,桩长8-12米,等边三角形布置,桩间距1.5米。碎石桩施工采用振动沉管法,施工顺序由外向内、隔行跳打。桩体施工完成后铺设30cm厚级配碎石褥垫层,采用重型压路机碾压至压实度≥96%。3.3路基排水与防护排水系统施工路基排水与填筑同步施工,填方路段每填筑2米高度设置一道横向排水盲沟,采用Φ100mm透水管外包土工布,坡度3%。挖方路段边沟采用C25混凝土现浇(宽60cm、深80cm),沟底纵坡≥0.3%,每隔20米设置沉砂井。边坡防护施工高边坡路段采用"锚杆格梁+植生袋"复合防护:锚杆长6-8米(Φ25螺纹钢,间距2.5×2.5米),格梁为C25混凝土(截面30×40cm),格梁内铺设植生袋(装土量80%,袋间搭接10cm)。坡面喷射10cm厚C15细石混凝土(掺3%水泥重量的速凝剂)。四、质量控制措施4.1材料质量控制填料准入制度建立填料源头管控机制,对取土场进行实地考察,每5000立方米取土区进行一次土样检测,不合格土源坚决清退。填料进场前进行"三检":检查含水量(16±2%)、颗粒级配(最大粒径≤10cm)、有机质含量(≤5%),检测频率为每2000立方米1组。材料堆放管理不同类型填料分区堆放,设置隔离墙(高1.2米)及标识牌(注明材料名称、规格、检验状态)。细粒土堆高不超过3米,石方堆置采用分层卸料,每层高度≤2米,避免颗粒分离。4.2过程质量控制压实度检测采用灌砂法进行压实度检测,检测频率为:填方路段每1000平方米4点(每层),挖方路段每200米断面3点,台背回填每50立方米1组。压实度标准:路床顶面以下0-80cm为≥96%,80-150cm为≥94%,150cm以下为≥93%。几何尺寸控制每填筑/开挖3层进行一次断面复测,采用全站仪按坐标法放样,确保路基宽度、高程、边坡坡率符合设计要求。路基顶面平整度采用3米直尺检测,允许偏差≤15mm/3m;横坡偏差控制在±0.3%以内。特殊工序控制石方爆破后最大粒径不得超过压实层厚的2/3,超粒径石块采用液压破碎锤解小。雨季施工时,每日收工前对作业面进行2%横坡修整,并碾压密实,雨后复工前检测表层含水量,超标路段采用晾晒或掺灰处理(石灰剂量3-5%)。4.3试验检测管理试验台账制度建立"试验检测-数据分析-整改反馈"闭环管理体系,详细记录每批次填料的试验数据(包括击实试验、液塑限、CBR值等),形成电子台账。对连续3次检测不合格的施工段,暂停施工并分析原因,制定专项整改方案。第三方检测委托第三方检测机构进行平行检验,检测项目包括:压实度(抽检比例10%)、弯沉值(每公里20点)、地基承载力(每500米1处)。路床验收阶段进行全断面弯沉检测,要求弯沉值≤200(0.01mm)。五、安全生产保障措施5.1安全管理体系成立安全生产领导小组,设置专职安全员2名(持证上岗),各施工班组设兼职安全员1名。实行"安全技术交底卡"制度,每道工序施工前由技术员对作业人员进行书面交底,交底内容包括:危险源辨识、防护措施、应急处置等,双方签字确认后方可施工。5.2专项安全措施开挖作业安全高边坡开挖设置安全警戒区(距坡顶线5米),采用Φ48mm钢管搭设防护栏杆(高1.2米,设两道横杆),挂密目安全网。挖掘机作业半径内严禁站人,多机作业时保持5米以上安全距离。夜间施工配备充足照明(每50米设置1盏1000W碘钨灯),设置红色警示灯。爆破作业安全爆破器材由专人押运,存储于经公安部门批准的专用库房,实行"双人双锁"管理制度。爆破作业人员必须持特种作业证上岗,装药前清除炮孔内杂物,采用木质炮棍捣实。爆破后等待15分钟方可进入作业面检查,确认无盲炮、危石后方可解除警戒。机械作业安全机械设备实行"定人定机"管理,每日作业前进行"十字作业"检查(清洁、润滑、紧固、调整、防腐)。压路机作业时,前后轮外侧距路基边缘保持≥50cm安全距离;自卸汽车卸料时,严禁在沟槽、基坑边缘1米内停放。5.3应急管理编制《路基施工应急预案》,配备应急物资:急救箱(含止血带、绷带等)、灭火器(8kg干粉型,每50米1组)、应急照明设备(5套)、警戒带(1000米)。每季度组织一次应急演练(重点模拟边坡坍塌、机械伤害事故),演练后评估并完善预案。六、施工进度计划6.1进度计划安排本工程路基施工总工期120天,采用Project软件编制四级进度计划体系:第一阶段(1-15天):施工准备及清表第二阶段(16-60天):土方开挖及软基处理第三阶段(46-100天):路基回填及压实第四阶段(101-120天):路基整修及验收6.2进度保障措施资源保障高峰期投入挖掘机5台、自卸汽车20辆,确保土石方日处理能力达到2000立方米。建立设备备用机制,关键设备(如压路机、钻机)配备1台备用设备,维修人员24小时待命。工序衔接实行"开挖-运输-回填"一条龙作业,挖填方路段同步施工,利用挖方土料直接填筑,减少弃土外运。设置3个作业面平行施工,每个作业面配备完整的机械班组,确保工序衔接紧凑。进度监控每周召开进度分析会,采用挣值法对进度偏差进行量化分析,当偏差超过5%时,及时调整资源配置或优化施工方案。对关键线路(如软基处理、高边坡开挖)实行周进度考核,延误工期按合同约定处罚。七、环境保护措施7.1扬尘控制施工便道硬化场区主要便道采用20cm厚C20混凝土硬化(宽4.5米),每500米设置洗车平台(含三级沉淀池),出场车辆必须冲洗轮胎。干燥季节每日洒水3次(早中晚各1次),便道两侧设置排水沟(砖砌,宽30cm)。扬尘防护设施取土场、弃土场周边设置2.5米高围挡(彩钢板),顶部安装喷雾降尘系统(每20米1个喷头)。土石方运输车辆必须覆盖篷布(覆盖率100%),出场前检查篷布固定情况,杜绝遗撒。7.2噪声控制合理安排高噪声设备作业时间,避免夜间(22:00-6:00)及午休时段(12:00-14:00)施工。破碎机、空压机等设备设置隔音棚(采用双层彩钢板+5cm厚吸音棉),噪声排放控制在昼间≤70dB、夜间≤55dB。7.3水土保持弃土场分层碾压堆放,每层高度≤3米,边坡采用1:2坡率,顶面设置2%排水坡。在弃土场下游设置沉淀池(三级,总容积50m³),废水经处理达标后排放。工程完工后对取土场、弃土场进行植被恢复(撒播草籽+灌木种植)。八、验收标准与流程8.1分部分项验收隐蔽工程验收基底处理、软基处理、台背回填等隐蔽工程实行"三方联检"制度(施工单位、监理单位、建设单位),验收内容包括:基底高程、压实度、填料规格等,验收合格签署《隐蔽工程验收记录》后方可进入下道工序。分项工程验收路基工程划分为4个分项:土方开挖、石方开挖、土方回填、石方回填。每个分项工程完工后进行实测实量验收,允许偏差如下:路基顶面高程:±20mm

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