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”排放超标“故障原因分析及排除案例回顾一辆2012款1.3T吉利帝豪，行驶里程75000km，客户反应车辆日常行车时油耗偏高，年审未通过，尾气排放超标，经诊断，排除燃油供给系统和点火系统的故障，怀疑是排放控制系统的故障。不案例回顾三元催化器、废气再循环二次空气供给等COHCNOx有害物质CO2H2ON2安全物质超出正常范围工作异常案例分析一辆2012款1.3T吉利帝豪，行驶里程75000km，客户反应车辆日常行车时油耗偏高，年审未通过，尾气排放超标，经诊断，排除燃油供给系统和点火系统的故障，怀疑是排放控制系统的故障。尾气净化的主要是由TWC、氧传感器空燃比反馈控制完成（1）高温烧结三元催化转换器失效原因（2）催化剂孔道堵塞（3）铅、硫、磷中毒（4）催化转换器中出现未完全燃烧的燃油案例分析（1）传感元件老化氧传感器失效原因（2）中毒案例分析——局部表面温度过高——受到污染而失效故障排除1.读取故障码故障码显示为“P042000三元催化器储氧能力老化”故障排除2.清楚故障码并重新读取确认故障是否是偶发性故障3.确认氧传感器线束连接器良好故障排除4.比较TWC进、出气口温度正常情况下，出气口温度应比进气口温度至少高出38℃实际检查发现，进气口与出气口的温度差值低于38℃，表明三元催化转换器工作不良故障排除5.再次验证TWC是否良好读取前、后氧传感器的波形前氧传感器后氧传感器前
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