轨道交通安全培训试题及答案解析

第第PAGE\MERGEFORMAT1页共NUMPAGES\MERGEFORMAT1页轨道交通安全培训试题及答案解析（含答案及解析）姓名：科室/部门/班级：得分：题型单选题多选题判断题填空题简答题案例分析题总分得分

一、单选题（共20分）

1.在轨道交通安全培训中，以下哪项属于一级风险控制措施？（）

A.加强设备巡检

B.设置物理隔离屏障

C.增加应急处置演练

D.提高人员安全意识

2.根据《铁路技术管理规程》（TB1000），轨道电路分路故障时，列车应如何处置？（）

A.紧急制动停车

B.维持正常运行

C.减速运行至下一站

D.通知司机观察信号

3.高速铁路接触网作业车进行接触网检修时，作业人员必须佩戴的防护用品是？（）

A.安全帽

B.绝缘手套

C.防护眼镜

D.耳塞

4.轨道交通安全管理中，“三违”行为不包括？（）

A.违反劳动纪律

B.违反操作规程

C.违反作业标准

D.违反保密规定

5.铁路车站站台边缘设置的醒目标志主要是为了？（）

A.美化环境

B.方便乘客指引

C.提示安全警示

D.确认线路走向

6.列车运行图中，“行包”表示？（）

A.行车计划

B.行包运输车

C.行包车厢代码

D.行包运输任务

7.轨道交通安全培训中，关于“行车闭塞法”的描述，以下错误的是？（）

A.区间内只允许一列列车运行

B.前后列车必须保持安全距离

C.无需设置闭塞信号

D.闭塞分区内禁止其他列车进入

8.铁路工务部门在钢轨探伤中发现裂纹时，应优先采取的措施是？（）

A.延长列车运行间隔

B.降低列车运行速度

C.立即封锁线路抢修

D.加强后续探伤频率

9.轨道交通安全培训中，关于“联锁”系统的作用，以下描述不准确的是？（）

A.确保信号与道岔状态一致

B.防止列车闯入禁行区间

C.自动控制列车运行速度

D.保障行车信息实时传递

10.铁路行车事故调查中，不属于“四不放过”原则的是？（）

A.事故原因未查清不放过

B.责任人员未处理不放过

C.教训未吸取不放过

D.事故责任人未奖励不放过

11.轨道交通安全培训中，关于“脱轨”事故的预防，以下措施最直接的是？（）

A.加强线路巡检

B.提高列车制动性能

C.设置防脱轨装置

D.增强司机应急处置能力

12.铁路信号机显示“绿色灯光”表示？（）

A.准许列车按规定速度运行

B.准许列车限速运行

C.准许列车通过区间

D.预告前方有列车

13.轨道交通安全管理中，属于“人因失误”典型表现的是？（）

A.设备故障

B.信号错误

C.操作疏忽

D.环境干扰

14.铁路车站站台作业时，禁止使用哪种工具进行道岔扳动？（）

A.道岔钥匙

B.手动扳手

C.电动转辙机

D.道岔锁闭器

15.轨道交通安全培训中，关于“劳动安全”的范畴，以下不包括？（）

A.物理伤害防护

B.心理健康调节

C.职业病防治

D.设备维护保养

16.高速铁路接触网悬挂零件的磨损限度，应根据什么标准确定？（）

A.运营年限

B.轨道类型

C.行车密度

D.《铁路技术管理规程》

17.轨道交通安全培训中，关于“行车安全距离”的表述，以下正确的是？（）

A.与列车速度无关

B.仅与线路坡度有关

C.由《铁路技术管理规程》规定

D.可根据经验调整

18.铁路工务部门进行线路维修时，必须设置哪些警示标志？（）

A.“注意行人”

B.“前方施工”

C.“禁止停车”

D.“保持安静”

19.轨道交通安全培训中，关于“应急处置”的描述，以下错误的是？（）

A.必须遵循“先救人后保设备”原则

B.应立即向上级报告情况

C.可擅自改变行车方案

D.需保持现场秩序

20.铁路行车事故等级划分中，造成人员死亡或直接经济损失多少万元以上的属于重大事故？（）

A.50

B.100

C.200

D.300

二、多选题（共15分，多选、错选不得分）

21.轨道交通安全培训中，属于“五防”措施的是？（）

A.防脱轨

B.防碰撞

C.防滑轨

D.防断轨

E.防侵入

22.铁路车站站台作业时，作业人员必须佩戴的个人防护装备包括？（）

A.安全帽

B.耳塞

C.绝缘手套

D.警示背心

E.防护眼镜

23.轨道交通安全管理中，属于“人的因素”风险的是？（）

A.操作疲劳

B.精神不集中

C.设备老化

D.信号错误

E.环境干扰

24.高速铁路接触网检修作业时，必须遵守的安全规定包括？（）

A.两人以上协同作业

B.设备接地检查

C.按规定设置防护区

D.非作业人员禁止靠近

E.使用不合格工具

25.轨道交通安全培训中，关于“行车闭塞法”的适用条件，以下正确的是？（）

A.单线铁路

B.双线铁路

C.无闭塞信号区段

D.自动闭塞区段

E.半自动闭塞区段

三、判断题（共10分，每题0.5分）

26.轨道交通安全培训中，“安全第一”原则意味着可以牺牲效率换取安全。（）

27.根据《铁路技术管理规程》，列车进入区间后，司机不得随意停车。（）

28.高速铁路接触网作业车进行接触网检修时，允许一人单独作业。（）

29.轨道交通安全管理中，“三违”行为包括违反劳动纪律、违反操作规程和违反作业标准。（）

30.轨道交通安全培训中，关于“联锁”系统的作用，其核心是防止信号与道岔状态不一致。（）

31.铁路行车事故调查中，“四不放过”原则强调事故原因必须查清。（）

32.轨道交通安全培训中，脱轨事故的主要原因是钢轨疲劳断裂。（）

33.铁路信号机显示“黄色灯光”表示列车限速运行。（）

34.轨道交通安全管理中，属于“物的不安全状态”的是设备故障。（）

35.高速铁路接触网检修作业时，允许使用不合格的绝缘工具。（）

四、填空题（共10分，每空1分）

36.轨道交通安全培训中，关于“行车闭塞法”的适用条件，适用于______铁路和______闭塞区段。

37.轨道交通安全管理中，属于“人的因素”风险的是______、______和______。

38.高速铁路接触网检修作业时，必须设置______米以上的防护区。

39.轨道交通安全培训中，关于“联锁”系统的作用，其核心是确保______与______状态一致。

40.铁路行车事故调查中，“四不放过”原则包括______、______、______和______。

五、简答题（共25分）

41.简述轨道交通安全培训中“五防”措施的具体内容及其重要性。（5分）

42.结合实际案例，分析轨道交通安全管理中“人因失误”的主要表现及预防措施。（5分）

43.高速铁路接触网检修作业时，必须遵守哪些安全规定？为什么？（5分）

44.轨道交通安全培训中，如何理解“四不放过”原则在事故调查中的作用？（5分）

六、案例分析题（共30分）

45.案例背景：某铁路车站因信号设备故障，导致列车在区间内发生追尾事故。事故调查发现，信号工未按规定进行设备巡检，且在接到设备异常报告时未及时处理。

问题：

（1）分析该事故发生的原因及主要责任方。（10分）

（2）提出预防类似事故的具体措施。（10分）

（3）总结该案例对轨道交通安全管理的启示。（10分）

参考答案及解析

一、单选题（共20分）

1.B

解析：一级风险控制措施属于最高等级的风险管理措施，通常通过物理隔离屏障等手段彻底消除风险源。A、C、D属于二级或三级风险控制措施。

2.A

解析：根据《铁路技术管理规程》（TB1000）第35条，轨道电路分路故障时，列车应立即紧急制动停车，并报告司机和车站值班员。

3.B

解析：接触网作业车进行接触网检修时，作业人员必须佩戴绝缘手套，防止触电。A、C、D属于一般防护用品。

4.D

解析：“三违”行为指违反劳动纪律、违反操作规程和违反作业标准，不包括违反保密规定。

5.C

解析：站台边缘的醒目标志主要是为了提示乘客注意安全，防止发生意外。

6.B

解析：列车运行图中的“行包”表示行包运输车，用于运送旅客行李。

7.C

解析：行车闭塞法需要设置闭塞信号，通过信号系统实现区间占用控制。

8.C

解析：钢轨探伤发现裂纹时，应立即封锁线路抢修，确保行车安全。

9.C

解析：联锁系统不能自动控制列车运行速度，仅确保信号与道岔状态一致。

10.D

解析：“四不放过”原则包括事故原因未查清不放过、责任人员未处理不放过、教训未吸取不放过、整改措施未落实不放过，不包括奖励责任人。

11.C

解析：设置防脱轨装置是最直接的预防脱轨事故的措施，其他措施属于间接预防。

12.A

解析：绿色灯光表示准许列车按规定速度运行。

13.C

解析：操作疏忽属于“人因失误”典型表现，A、B、D属于客观因素。

14.B

解析：道岔扳动必须使用专用工具，禁止使用手动扳手等非标准工具。

15.D

解析：设备维护保养属于设备管理范畴，不属于劳动安全范畴。

16.D

解析：接触网悬挂零件的磨损限度应根据《铁路技术管理规程》确定。

17.C

解析：行车安全距离由《铁路技术管理规程》规定，与列车速度、线路坡度等因素有关。

18.B

解析：线路维修时必须设置“前方施工”警示标志，提醒列车注意。

19.C

解析：应急处置时禁止擅自改变行车方案，必须按规程操作。

20.B

解析：造成人员死亡或直接经济损失100万元以上的属于重大事故。

二、多选题（共15分，多选、错选不得分）

21.A、B、D、E

解析：五防措施包括防脱轨、防碰撞、防滑轨、防断轨、防侵入，C不属于五防范畴。

22.A、C、D、E

解析：站台作业时必须佩戴安全帽、绝缘手套、警示背心、防护眼镜，B耳塞非强制要求。

23.A、B、E

解析：人的因素风险包括操作疲劳、精神不集中、环境干扰，C、D属于物的不安全状态。

24.A、B、C、D

解析：接触网检修作业时必须遵守两人以上协同作业、设备接地检查、设置防护区、禁止非作业人员靠近等规定，E不属于安全规定。

25.A、B、D、E

解析：行车闭塞法适用于单线铁路、自动闭塞区段、半自动闭塞区段，C无闭塞信号区段不适用。

三、判断题（共10分，每题0.5分）

26.×

解析：“安全第一”原则并不意味着牺牲效率，而是通过科学管理实现安全与效率的平衡。

27.√

解析：根据《铁路技术管理规程》，列车进入区间后，司机不得随意停车，除非遇到紧急情况。

28.×

解析：接触网检修作业必须两人以上协同作业，禁止一人单独作业。

29.√

解析：“三违”行为包括违反劳动纪律、违反操作规程和违反作业标准。

30.×

解析：联锁系统的核心是防止信号与道岔状态不一致，确保行车安全。

31.√

解析：“四不放过”原则强调事故原因必须查清，才能有效预防类似事故。

32.×

解析：脱轨事故的主要原因是人为操作失误或设备维护不当，而非钢轨疲劳断裂。

33.√

解析：铁路信号机显示“黄色灯光”表示列车限速运行。

34.√

解析：设备故障属于物的不安全状态，是轨道交通安全管理的重要风险点。

35.×

解析：接触网检修作业时禁止使用不合格的绝缘工具，否则可能导致触电事故。

四、填空题（共10分，每空1分）

36.单线；自动

解析：行车闭塞法适用于单线铁路和自动闭塞区段，通过信号系统实现区间占用控制。

37.操作疲劳；精神不集中；环境干扰

解析：人的因素风险包括操作疲劳、精神不集中、环境干扰，是轨道交通安全管理的重要风险点。

38.10

解析：高速铁路接触网检修作业时，必须设置10米以上的防护区，确保作业安全。

39.信号；道岔

解析：联锁系统的核心是确保信号与道岔状态一致，防止列车闯入禁行区间。

40.事故原因未查清不放过；责任人员未处理不放过；教训未吸取不放过；整改措施未落实不放过

解析：“四不放过”原则是轨道交通安全管理中事故调查的重要原则。

五、简答题（共25分）

41.答：

（1）五防措施包括：防脱轨、防碰撞、防滑轨、防断轨、防侵入。

（2）重要性：五防措施是轨道交通安全管理的核心内容，通过系统化预防手段降低事故风险，保障旅客生命财产安全。

42.答：

（1）主要表现：操作疲劳、精神不集中、违章作业等。

（2）预防措施：加强安全培训、合理安排作息、完善管理制度等。

43.答：

（1）安全规定：两人以上协同作业、设备接地检查、设置防护区、禁止非作业人员靠近等。

（2）原因：确保作业安全，防止触电、碰撞等事故发生。

44.答：

“四不放过”原则强调事故原因必须查清、责任人员必须处理、事故教训必须吸取、整改