关于铁路实习心得体会

关于铁路实习心得体会关于铁路实习心得体会1

来到巢湖西培训基地快半个月了，在这段时间里，我的内心经受了从一开头的愤愤不平，到渐渐的趋于安静，再到现在的乐观进取。

当我刚下汽车时，拖着自己的行李箱，走在凹凸不平的道路上的时候，我心里嘀咕道，这里的道路怎么这么差，拉个行李箱都有可能能拉翻掉。这时我想到，在浅草湾酒店培训时，黄段长和吴书记曾经跟我们说过，我们将来培训的生活条件可能没有在酒店这这么舒适的条件，所以让我们做好吃苦的预备。想到这里，我的内心立刻凉了半截。我拿着自己的行李连续向前走着，走过泥泞的小路，跨过几根铁轨之后，我最终来到了巢湖西培训基地。这时我看到了两层比较古老的楼房、一个比较宽敞的院子和一层比较低矮的建筑。再走进宿舍一看，在一间并不宽敞的房子，挤进了4个人。我最终明白了：在培训的日子里，段领导一再跟我们强调，“我们同志肯定要做好吃苦的预备，要脚踏实地，仔细的学好本事，不要被眼前的困难所吓倒”。但是看到眼前的此情此景，我的内心还是全凉了。心想：自己辛辛苦苦读了那么多年的书，好歹有一个本科生的学历，最终却被安排到这么一个地方进行培训，越想越觉得不是味道，越想越觉得憋屈，越想心里越不平衡。

在接下来的几天里，我们的.教员李工开头对我们进行了培训。一开头，李工对我们提出了问题，常用的高压开关有哪些，常用的一次设备又有哪些。我大脑搜寻了半天也没有搜寻出几个电气设备名称，心想：虽然我是一名高校生，但是还有好多最基本的理论学问我们也不是很完善，想到这里，我心情渐渐的安静下来。后来李工让我们对比原理图和接线图把掌握柜上导线和高压柜上的导线对应起来，最终形成一个完整的回路。当我拿到图纸时，看看掌握柜上的导线，再看看高压柜上的导线，我完全是狗咬刺猬，无处下牙。看到这种状况，李工开头仔细的指导我们，他让我们把高压柜上端子排上的导线上的套管号一一登记来，然后再拿到掌握柜上找出相应的端子排，再观看端子排上的导线接到哪里去了，这样就把掌握柜和高压柜联系起来，最终形成完整的电气回路，这样就为我们将来电路的故障检测打下了坚实的基础。尽管我读了这么多年的书本，但是我真正动手操作起来太薄弱了，有可能某个回路断掉了，我也查不出故障详细在哪，想到这里，我的内心算是彻底的安静下来了，来到巢湖西培训，不仅是合理的，而且是必需的。

昨天合肥电力钳工的检修车间主任和乔书记来探望了我们，其中乔书记对我们进行了谆谆教导，让我们肯定要仔细专心的学习本事，只有学好了本事，当机遇到来临时，我们才能牢牢的把握住它。他强调道，机遇是经常有的，关键看我们能不能把握的住。同时他给我们举了一个例子：以前上海铁路局某个段里有一个小伙子，他一开头从乘务员做起，就是由于他仔细专心的学习。在随后的几年里，他先后胜任火车的副司机，司机，列车长，车队长，最终进入了上海铁路局的段机关。这件事让我知道了，我们要仔细专心的学习本事，同时不怕苦不怕累，只有这样，等到机遇来临时，我们才会牢牢的抓住它。想到这里，我的内心不再是愤愤不平，也不再是那么的安静了，而是一颗乐观进取的心。不积跬步无以至千里，不积小流无以成江海。我要努力学习每一个本事，乐观进取，争取不让机遇从我的指甲缝里溜走。

巢湖西培训基地将是我以后人生腾飞的第一个培训基地。

关于铁路实习心得体会2

首先，由于春运期间我在__站见习过，对各项见习工作都比较熟识，再加上老师的悉心指导，我很快的融入到车站的工作生活中，主动协作民警同志维护治安，组织和引导购票旅客有序排队，乐观为旅客供应询问服务，仔细落实全路运输平安工作座谈会所提出的三项要求，即“高标准、讲科学、不懈怠”。

不断地加强培育自己“如履薄冰、如临深渊、如坐针毡”的平安忧患意识和平安责任意识，不折不扣地履行协作好民警平安管理的职责，努力学习和仔细完成上级领导交给我们的政治思想和工作任务，争取早日成为一名优秀民警。我的详细学习工作如下：

1、在售票厅引导群众有序排队，乐观回答购票旅客提出的力所能及的问题。在与旅客沟通的过程中，我们能给其供应关心，以关心其旅行顺当。

2、在违禁品检查口仔细检查，并且对身份可疑的'人要求其出示身份证，协作执勤人员调查，对需盘问的人，交给值班民警进行盘问，若有违禁品，收缴违禁品，并对携带者进行盘问，我们从旁帮助。

3、检票口处平安秩序维护，由于检票口只有一个，所以在进站检票时比较拥挤，为了保证旅客平安进站，由我们帮助民警指导旅客排队逐个进入，从而也有利于检票口检票人员工作，有效阻挡逃票人员进站。

这三项工作对于我们见习生来说，是一次全方面的考验，我们不仅要为购票的旅客服务，也要对扰乱秩序和携带违禁品的旅客进行劝解和帮助盘问检查。为旅客的服务中加强了自己一丝不苟工作的态度，急躁服务旅客的精神。在确保旅客满意的状况下，保证了自己工作的效率和精确     性。

其次，转变态度，以安静的心态看待铁路的改革，以乐观的心态参加工作，以乐观的心态面对生活。在工作中以乐观的心态面对工作，乐观主动地做好分内之事。一要布满信念。熟识到铁路改革机遇大于挑战，环境的转变、“身份转换”政策的实施，会制造新的、良好的竞争氛围。二要培育自己的大局意识，主动去适应改革。努力工作，要把压力转化为工作的动力，高标准、严要求，仔细完成自己的学习工作。

再次，必需增加竞争紧迫感，自觉提高自身素养。随着改革力度的不断加大。提高自身综合素养是在改革和竞争中取胜的关键，加强学习，珍惜眼前的实践机会，给自己补充能量，以适应竞争环境。学习党的一些基本方针、政策以及铁路改革的一些基本学问，了解路局各项改革措施的必要性。熟识到铁路改革的深刻内涵，全方位充实自己，完善自我，使自己在以后的竞争中立于不败之地。

最终，杜绝利己主义，心浮气躁。严格要求自己，时刻警示自己，想自己少一点，想工作多一点，永久把车站利益放在个人利益之上。工作、生活中遇到问题力求坚决、细致，遇到有不如意之处，多从自己身上找缘由。克服松懈心理，树立生活、工作目标，化劣势、失败为前进的动力，保持旺盛的战斗力，做到乐观肯干、吃苦耐劳、艰苦奋斗。我必将以饱满的热忱和主动的态度迎接铁路跨越式的步伐，建设现代化的中国铁路，不仅是我们肩头义不容辞的责任，也是我们引以为豪的使命，我要以与时俱进的使命感，以勇挑重担的责任感，用我的实际行动描绘铁路跨越式进展的美妙蓝图。

关于铁路实习心得体会3

月底，结束了凭祥站的学习，我来到了见习岗位的最终一站——南宁南站，先后在峰尾、驼峰、南场信号楼、站调楼跟班学习。南宁南站峰尾调车作业繁忙，专用线取送作业多，配备三台调机。与黎塘峰尾相比，作业程序大致相同，只是南宁南站峰尾区长需要执行方案，而黎塘则是由助调完成。

在峰尾的一个月，我把重点放在学习五调取送作业上，为了尽快熟识专用线的线路技术条件和作业特点，多次跟随五调进入专用线作业现场，把握了各专用线的作业特点和留意事项。在峰尾，印象深刻的是一次红光带故障，这是我第一次遇见此类特别状况下的作业，之前只是在规章上看到过怎么处理类似故障，这一次实打实的参加处处理故障中来：发觉红光带，马上呼叫调机停车，通知工务、电务，向值班站长汇报，准时登记《运统46》，在紧急而又有点兴奋的心情下和师傅一起完成了处理故障、保证作业平安的任务，也让我对规章制度和处理类似故障有了更直观的熟悉和体会。

为了更深化的熟识南站的站场、线路，在南场信号楼又学了一次值班员，这一次真实的学习了6502电气集中连锁和半自动闭塞、站间计轴闭塞设备的操作与接发列车方法，再一次熟识了如何办理闭塞、各种发车凭证、开放信号排列进路的时机，尤其是特别天气条件下的.行车方法等，受益匪浅。

跟完峰尾、驼峰和南场值班员（信号员）之后，进入助调乙、助调甲、站调和值班站长的岗位学习阶段。站调楼是一个车站运输组织的指挥中心，跟着师傅们实作，结合对技规、行规、调规、列车运行图和货物列车编组方案等理论学习，深化熟识了如何编制班方案、阶段方案和调车作业方案，重点学习推算车流，目前还处于学习阶段。在站调楼，体会最深的是这里作为一个指挥中心，需要指挥协调各个工种的工作，这就要求作业中要提高业务水平，优化到、解、编、发作业组织，优化调车作业方案，同时需要有很强的协调组织力量和仔细细致的工作作风。在学习助调时，有一次后半夜就由于犯困而撒错了票，导致动身列车的编组与票据不符，幸好车号员准时发觉少了几份票据而提示我抓紧找票，才没有耽搁列车动身。这一经受，让我更加熟悉到无论做任何工作，都不能掉以轻心，要时刻都保持高度的责任心和仔细的态度，要么就不做，要做就要争取做到最好。

在劳碌而充实的见习中，对如何尽快适应铁路工作，如何扎实学习业务学问，圆满完成见习任务形成了一些自己的看法：

1、找准定位，调整心态，尽快完成角色转变

高校生刚进入社会，首先面临的是思想上的落差和角色的转变，要乐观的调整心态，给自己精确     的定位，认清所处的位置，明白自己该做什么，不该做什么，并快速的投入到工作和学习中去。同时，铁路基层比较辛苦，要有心理预备，懂得宝剑锋从磨砺出的真谛，主动去熟识摸索各个岗位的职责，仔细学习现场详细的作业程序和标准。

2、注意理论联系实际，有针对性的学习与见习岗位相应的规章制度

在见习期间，肯定要有针对性的多学习规章制度，吃透规章，知道该条规章制定的初衷和其能预防的事故。每学习一个工种，就要准时的去学习该工种的规章制度，一个工种一个工种地去吃透规章，这样学习既有针对性，又能在不懂规章的状况下准时向师傅讨教，更能加深对规章的理解和把握，比机械地死记硬背规章效果要好得多。

3、虚心向师傅请教，主动多与师傅们沟通

师傅们都具有多年的铁路工作阅历，我们要虚心向师傅请教，空闲时间里与他们打成一片，从他们那里可以主动“掏”到许多如何处理突发事故的方法和阅历，这些方法和阅历是师傅们多年工作的结晶，能让我们少走许多弯路。

作为高校生，正常状况下的作业程序学习起来相对很简洁，但是非正常状况下如何作业却不简单学到，也没有多少机会去学习如何处理突发事故，因此，只有多跟师傅们沟通，从他们那里“拿来”的阅历才是最快捷也是最现实的学习途径。

4、多学习平安科等业务科室下发的事故通报和文件电报

事故通报就是一个个生动的最好的案例学习教材。业余时间肯定要多看看有关的通报和文电，多去分析事故发生的缘由，多去讨论该如何避开此类事故的发生，针对该起事故，找到相应的规章制度来学习，这样能快速的提高自己的业务水平和分析问题解决问题的力量，也能避开今后工作中再犯类似的错误，能少走许多弯路。

5、平常多总结归纳，养成写总结心得的良好习惯

工作和生活中，会遇到许多的人和事，会有许多问题消失，准时的把一些学习感悟、心得或者处理方法都记录下来，不断地总结分析前段时间的所得所失，只有不断总结，才能不断进步和提高。

通过一年的见习，我胜利的完成了理论学问和现场实际的初步结合，对铁路行车组织、配车、调车和客货运组织有了更深刻的了解，对车站的日常管理和班组管理也有了切身的体会。见习虽已接近尾声，但今后的学习和工作将永无终点，我定将扎根于基层，全力以赴努力工作，为铁路的进展贡献自己的力气。

最终，我要深深地感谢在工作和生活中赐予我无微不至的关怀的各位领导，也特别感谢在整个见习期间急躁指导我的各位师傅，你们的关怀和指导，是我不断前进的永恒动力。

关于铁路实习心得体会关于铁路实习心得体会4

时间犹如火车哐当哐当的声音一样悄然消逝,匆忙作别了青葱的高校生活,我迎来了自己人生中的第一份工作,褪去同学时代的稚嫩和轻狂,我细心地做好了入职的一切预备。

伴着蒙蒙小雨来到了____神池，雨后的神池显得非常清爽，楼下的冬青也非常的油绿，布满生气，布满了，生命力。也正印证了领导在评审会之后的讲话中提到了，你们是____的将来，你们是____的一股新流。是啊，问渠哪得清如许，唯有源头活水来。我们身上肩负着重大的使命。____的将来，家庭的'将来，还有，自己的将来。在没来到三局之前，自己坚决信念，要拥有“空杯心态”，像海绵一样学习学问，努力先提升自己，柄着先升值在升职的理念预备大干一场，在听了评审会以及朱段长为首的领导发言以及对我们的厚望以后，提到了离开了校内要走社会责任，而我们近5年的社会责任就是提升自己实力，努力学习。更加坚决了信念，坚信乘风破浪会有时，踏实扎实基础成为我第一要任。

首先，熟识了公司历史、公司机构、企业文化。通过培训，我了解到公司的历史沿革，知道了企业经受多年的风雨，企业的进展历程，也了解到了其中的艰辛。通过培训，我知道了公司的组织结构，让我从宏观上了解了公司的各大部门及其主要职能，为以后联系工作，提高工作效率做好了铺垫。通过培训，我熟识了