2025年车站信号设备试题及答案

2025年车站信号设备试题及答案一、单项选择题（每题2分，共30分）1.下列关于计算机联锁系统的描述中，错误的是（）A.采用双机热备或三取二冗余结构B.可以实现远程监控和故障诊断C.与传统继电联锁相比，接口电路更复杂D.具备自动记录操作日志功能答案：C（解析：计算机联锁通过电子模块简化接口电路，传统继电联锁接口电路更复杂）2.ZD6型转辙机的额定工作电压为（）A.110VACB.160VDCC.220VACD.24VDC答案：B（解析：ZD6转辙机采用直流160V供电，额定工作电压为160VDC）3.车站正线出站信号机显示一个绿色灯光时，表示（）A.不准列车越过该信号机B.允许列车按规定速度通过该信号机C.允许列车进入区间并准备停车D.引导列车在该信号机前方以不超过20km/h速度进站答案：B（解析：正线出站信号机绿灯表示区间空闲，允许列车按规定速度发车）4.轨道电路分路灵敏度是指（）A.轨道电路能够检测到的最小轮对电阻值B.轨道电路发送端的最小电压值C.轨道电路接收端的最大电流值D.轨道电路能够传输的最远距离答案：A（解析：分路灵敏度是衡量轨道电路对轮对分路响应能力的指标，定义为最小分路轮对电阻）5.下列不属于信号机日常维护项目的是（）A.检查灯泡主副丝转换功能B.测试信号机显示距离C.调整机构内部端子排接线D.清洁透镜表面灰尘答案：C（解析：调整端子排接线属于检修作业，日常维护以外观检查、功能测试为主）6.CTCS-2级列控系统中，车站列控中心与联锁系统的接口方式为（）A.以太网通信B.继电接口C.CAN总线D.RS485串行通信答案：A（解析：CTCS-2级列控中心与联锁系统通过安全以太网实现信息交互）7.道岔表示电路中，X1、X2线同时断线时，控制台会显示（）A.道岔无表示B.道岔定位表示C.道岔反位表示D.道岔挤岔报警答案：A（解析：X1、X2为道岔表示共用线，同时断线会导致定位和反位表示均无法构成）8.信号机点灯电路中，熔断器的额定电流应（）灯泡的工作电流A.大于B.小于C.等于D.无直接关系答案：A（解析：熔断器需在灯泡正常工作时不熔断，因此额定电流应略大于灯泡工作电流）9.下列关于轨道电路红光带的处理流程中，第一步应执行的是（）A.通知工务检查钢轨状态B.在控制台单操道岔试验C.测量轨道电路电压电流D.确认是否有车辆占用答案：D（解析：红光带可能由车辆占用或设备故障引起，首先需确认是否有实际占用）10.提速道岔外锁闭装置的作用是（）A.增强道岔转换动力B.防止尖轨与基本轨分离C.减少转辙机功率消耗D.延长道岔使用寿命答案：B（解析：外锁闭装置通过锁闭铁将尖轨与基本轨固定，防止列车通过时道岔解锁）11.计算机联锁系统采集电路的作用是（）A.将现场设备状态输入联锁主机B.将联锁主机指令输出到执行设备C.实现双机同步通信D.提供系统供电冗余答案：A（解析：采集电路负责将道岔、信号机、轨道电路等设备的状态信息采集并输入联锁主机）12.信号机机构内变压器的作用是（）A.提高电源电压稳定性B.将220VAC转换为12VACC.隔离干扰信号D.实现主副丝自动转换答案：B（解析：信号机灯泡通常为12V/25W，需通过变压器将220VAC降压为12VAC）13.下列关于计轴设备的描述中，正确的是（）A.计轴设备可以替代轨道电路B.计轴设备通过检测轮对数量判断区段占用C.计轴设备不需要设置补偿电容D.计轴设备的分路灵敏度高于轨道电路答案：B（解析：计轴设备通过磁头检测轮对经过次数，结合计轴主机运算判断区段占用状态）14.道岔转换时间超过规定值时，可能的原因是（）A.转辙机摩擦电流过小B.道岔密贴力不足C.外锁闭装置卡阻D.表示缺口调整过松答案：C（解析：外锁闭卡阻会增加转换阻力，导致转换时间延长；摩擦电流过小会导致空转，密贴力不足影响表示，缺口过松影响表示稳定性）15.信号集中监测系统（CSM）的主要功能不包括（）A.实时监测信号设备电气特性B.自动生成设备运用质量分析报表C.直接控制道岔转换D.存储历史数据供故障分析答案：C（解析：监测系统不具备控制功能，仅负责数据采集、存储和分析）二、判断题（每题1分，共10分，正确打“√”，错误打“×”）1.进站信号机显示一个黄色灯光时，表示准许列车经道岔直向位置进入站内正线准备停车。（）答案：√2.ZD(J)9型转辙机采用交流380V供电，适用于提速道岔。（）答案：×（解析：ZD(J)9为交流220V供电）3.轨道电路送电端限流电阻的作用是防止轨道电路短路时烧损设备。（）答案：√4.计算机联锁系统的切换时间应不大于0.5秒，以保证行车安全。（）答案：√5.信号机主丝断丝后，副丝应自动转换，同时控制台发出断丝报警。（）答案：√6.道岔表示缺口过大会导致道岔无表示，但缺口过小不会影响设备正常使用。（）答案：×（解析：缺口过小可能导致道岔转换时卡阻，同样会引发无表示）7.计轴设备的轮轴传感器应安装在钢轨轨腰位置，避免影响列车运行。（）答案：×（解析：轮轴传感器安装在钢轨轨头内侧，通过电磁感应检测轮对）8.信号电缆接续时，应使用热缩管进行密封，防止进水影响绝缘性能。（）答案：√9.列控中心与联锁系统的接口信息包括进路状态、信号机显示和轨道区段占用信息。（）答案：√10.信号设备接地电阻应不大于10Ω，综合接地系统接地电阻应不大于1Ω。（）答案：√三、简答题（每题8分，共40分）1.简述计算机联锁系统与继电联锁系统的主要区别。答案：（1）核心控制方式：计算机联锁通过软件逻辑实现联锁，继电联锁通过继电器接点电路实现；（2）冗余结构：计算机联锁采用双机热备、三取二或二乘二取二等冗余技术，继电联锁依赖继电器冗余；（3）接口复杂度：计算机联锁通过电子模块简化接口电路，继电联锁需大量继电器和配线；（4）功能扩展：计算机联锁可通过软件升级增加功能（如远程监控），继电联锁需修改电路；（5）维护方式：计算机联锁可自动监测和记录故障，继电联锁依赖人工测试。2.说明ZD6型转辙机摩擦联结器的作用及调整要求。答案：作用：（1）在道岔转换受阻时，通过摩擦打滑保护电机和机械部件；（2）传递转换力矩，确保道岔转换到位。调整要求：（1）摩擦电流应调整为额定电流的1.3-1.5倍（ZD6-A型为2.3-2.9A）；（2）两侧摩擦带压力需均匀，保证打滑时力矩一致；（3）调整后需测试道岔转换时间和密贴力，确保不影响正常转换。3.列出轨道电路分路不良的主要原因及处理措施。答案：主要原因：（1）钢轨表面生锈或污染（如油脂、铁粉）导致轮对分路电阻增大；（2）轨道电路参数设置不当（如电压过低、限流电阻过大）；（3）钢轨接续线接触不良或断股；（4）轨距杆、道岔连接杆等设备绝缘不良。处理措施：（1）定期打磨钢轨表面，清除污染物；（2）调整轨道电路电压至标准范围（如25Hz轨道电路接收端电压不低于18V）；（3）检查接续线、导接线状态，确保接触良好；（4）测试轨距杆等设备绝缘，更换不良绝缘件；（5）对长期分路不良区段，采用计轴设备或加装双区段轨道电路。4.简述进站信号机灭灯时的应急处理流程。答案：（1）立即报告车站值班员，通知电务人员现场处理；（2）在控制台单操锁闭相关道岔，确认进路空闲；（3）车站值班员通过列车调度员发布调度命令，改用引导接车；（4）电务人员到达后，检查信号机灯泡、熔断器、电缆接续状态；（5）测试点灯电路电压（220VAC），确认是否存在断线或短路；（6）若主副丝均断，更换灯泡并测试主副丝转换功能；（7）恢复正常后，试验信号机显示，确认无误后销记。5.说明信号集中监测系统（CSM）对道岔设备的监测内容。答案：（1）道岔转换电流曲线：监测转换过程中电流变化，判断摩擦电流、卡阻点等；（2）转换时间：监测从启动到表示建立的时间，超限报警；（3）表示电压：监测道岔定位/反位表示电压（交流24V左右），异常报警；（4）缺口状态：通过视频或光电传感器监测表示缺口是否在标准范围内（1.5±0.5mm）；（5）动作次数统计：记录道岔每日转换次数，分析设备疲劳程度；（6）环境数据：监测转辙机内部温度、湿度，预防因环境因素导致的故障。四、综合分析题（每题10分，共20分）1.某车站控制台显示5号道岔无表示，经现场检查发现转辙机内部表示电路熔断器熔断。请分析可能的故障原因及处理步骤。答案：可能原因：（1）表示电路存在短路（如表示线绝缘破损、端子排短路）；（2）表示继电器线圈短路；（3）熔断器规格不符合要求（额定电流过小）；（4）道岔转换时瞬间电流过大（如缺口调整过紧导致表示电路受冲击）。处理步骤：（1）安全防护：登记运统-46，与车站值班员确认道岔位置，设置防护；（2）初步检查：更换同规格熔断器，观察是否再次熔断；若更换后正常，可能为瞬间过流；若再次熔断，说明存在短路；（3）查找短路点：断开表示电路负载（如表示继电器），测试熔断器两端电阻；若电阻为0，说明前级电路（转辙机内部表示线、端子）短路；若电阻正常，说明后级电路（电缆、继电器）短路；（4）分段排查：使用万用表测量表示线对地绝缘（应≥2MΩ），检查端子排是否有铜屑、水痕导致短路；（5）处理故障：修复绝缘破损处，清理端子排杂物，更换损坏的继电器线圈；（6）试验验证：转换道岔，监测表示电压、电流，确认表示正常后销记。2.某车站接发车作业中，3号出站信号机显示由绿灯突然变为红灯，控制台无报警信息。请分析可能的故障原因及排查方法。答案：可能原因：（1）信号机主丝断丝，副丝未正常转换（断丝转换继电器故障）；（2）点灯电路断线（如电缆芯线断、端子松动）；（3）联锁系统错误输出关闭信号指令（如轨道区段错误占用、进路错误解锁）；（4）列控中心发送错误控显命令（CTCS-2级区段）。排查方法：（1）现场检查信号机：观察灯泡是否主丝断、副丝亮；若副丝未亮，测试点灯变压器输出电压（12VAC），确认是否断线；（2）检