调质曲轴用热轧钢棒-编制说明

GB/T24595《调质曲轴用热轧钢棒》国家标准

（征求意见稿）编制说明

一、任务简况

1、任务来源

根据钢标委[2024]02号《关于下达全国钢标准化技术委员会国家标准体系优化专项计划及相

关标准外文版计划的通知》，由江阴兴澄特种钢铁有限公司申报的GB/T24595《调质曲轴用热轧

钢棒》国家标准修订项目（项目编号：20232285-T-605）标准计划正式下达，项目周期16个月，

计划完成时间为2025年。

2、标准化对象简要情况

曲轴通过曲柄连杆机构，将发动机的活塞作功时的往复运动转变成曲轴的旋转运动，驱动汽

车、工程机械、船舶等运行。曲轴在工作时,承受周期性变化的气体压力、往复惯性力、离心力,

以及他们产生的转矩和转弯的公共作用，因此它是主机设备的基础件和关键备件。

我国汽车、工程机械、船舶等行业发动机用曲轴用量需要非常大，品种质量也逐步提升。2020

版仅对汽车用曲轴做了规定，为满足我国汽车、工程机械、船舶等行业发展的需求，本次增加了

工程机械和船舶用曲轴产品相应要求，标准的修订将规范曲轴的市场化运作，提高曲轴用钢材料

的质量。结合十四五规划及中国制造2025的要求，优化发动机曲轴关键零部件的生产工艺，并组

织实施配套标准化的提升，修订曲轴用钢材料标准，具有重要的意义。

目前发动机曲轴用锻钢通常采用两种材料（非调质曲轴钢和调质曲轴钢），虽然当前国内非

调质曲轴钢得到了快速发展,但大马力发动机/柴油发动机曲轴仍然主要采用调质曲轴钢，其特点

是强韧性要求高，纯净度、晶粒度等均要求严格，因此本标准适用于调质曲轴用热轧钢棒。

此外，根据国标委关于开展国家标准体系优化工作的要求，本标准的修订，将有力的推动实

现钢铁行业标准化由数量规模型向质量效益型转变，使得本系列产品的标准更加规范严谨，更贴

合实际，本标准在应用性上也可得到较普遍的认可，同时对相关内容的加严和新增也更加符合我

国高质量发展的需求，其必要性不言而喻。

3、主要工作过程

起草(草案、调研)阶段:计划下达后，2024年1月全国钢标委特殊钢分技术委员会组织各起草单

位成立了起草工作组，由江阴兴澄特种钢铁有限公司为组长单位，负责主要起草工作。工作组对

国内外调质曲轴用热轧钢棒的技术现状与发展情况进行全面调研，同时广泛搜集相关标准和国内

外技术资料，并进行了大量的研究分析、资料查证工作，结合实际应用经验，进行全面总结和归

纳，在此基础上编制出《调质曲轴用热轧钢棒》标准草案初稿。经工作组及有关专家研讨后，对

标准草案初稿进行了认真的修改，于2024年3月形成了标准征求意见稿及其编制说明等相关附件，

报全国钢标委特殊钢分技术委员会秘书处。

征求意见阶段：特殊钢分技术委员会于2024年**月将征求意见稿发往委员单位、相关生产和应

用单位征求意见。发送《征求意见稿》的单位数**个。收到《征求意见稿》后，回函的单位数：

**个。收到《征求意见稿》后，回函并有建议或意见的单位数：**个。项目组针对提出的建议对

标准进行了修改形成标准讨论稿。

讨论阶段：特殊钢分技术委员会于2024年**月**日在**召开标准讨论会，会上与会代表对标准

中的技术条款进行逐一讨论。会后起草单位就化学成分、力学性能、末端淬透性、低倍组织、非

金属夹杂物、晶粒度、带状组织、超声检测等是否合理进行了论证。并于2024年**月修改完成标

准的送审稿及编制说明，报全国钢标委特殊钢分技术委员会秘书处。

审定阶段:特殊钢分技术委员会于20**年**月**日在**举行审定会，会上与会代表对标准中的技

术条款进行逐一讨论。会后起草单位就化学成分、力学性能、末端淬透性、低倍组织、非金属夹

杂物、晶粒度、带状组织、超声检测等是否合理进行了论证。并于20**年**月修改完成标准的报

批稿及编制说明，报全国钢标委特殊钢分技术委员会秘书处。

4、主要参加单位和工作组成员及其所做的工作

本标准由江阴兴澄特种钢铁有限公司、冶金工业信息标准研究院共同起草。

本标准主要起草人所做的工作:

（1）收集、对比相关国内外标准，确认为现行有效版本；(2)对产品实物质量（尺寸、外形、

重量、化学成分、力学性能、末端淬透性、低倍组织、非金属夹杂物、晶粒度、带状组织、超声

检测）进行测量、统计、对比和分析；（3）收集下游行业对于调质曲轴用热轧钢棒关注的质量指

标要求；（4）编写本标准各稿和标准编制说明、标准水平对比分析、意见汇总及处理、实物质量

数据的统计及分析；（5）完成标准的报批稿；（6）策划标准宣贯工作，落实标准宣贯方式及人

员，组织编写宣贯材料。

二、标准编制原则

本标准在制定过程中，遵循“面向市场、服务产业、自主制定、适时推出、及时修订、不断

完善”的原则，注重标准制定与技术创新、试验验证、产业推进、应用推广相结合。

本标准在起草过程中主要按GB/T1.1-2020《标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构

和起草规则》的要求编写。在确定本标准主要技术指标时，综合考虑生产企业的能力和用户的利

益，寻求最大的经济、社会效益，充分体现了标准在技术上的先进性和合理性。

三、主要内容说明

1、标准名称变更原因（2020版本的“汽车调质曲轴用热轧钢棒”改为：“调质曲轴用热轧钢棒”）

我国工程机械、船舶等行业发动机用曲轴用量需要非常大，品种质量也逐步提升。2020版仅

对汽车用曲轴做了规定，为满足我国除汽车外，工程机械、船舶等行业发展的需求，本次增加了

工程机械（35CrMo、35CrMoS）和船舶（42CrMo4NiV）用曲轴产品相应要求，故标准名称由2020

版本的“汽车调质曲轴用热轧钢棒”改为：“调质曲轴用热轧钢棒”

2、范围

根据调质曲轴用热轧钢棒的应用范围，结合目前国内的实物质量水平，调整了标准的尺寸范

围，修改为“公称直径不大于φ260mm的热轧钢棒”。

3、尺寸、外形、重量

根据客户对于调质曲轴用热轧钢棒的尺寸、外形、重量的要求，以及冶金行业的实物质量水

平制定。

4、钢牌号成分及成分偏差

该产品的主要品种兴澄、本钢、宝钢、东北特钢等钢厂都有生产。

4.1钢牌号根据国家标准GB/T221《钢铁产品牌号表示方法》命名。

4.2与2020版本相比，增加了35CrMo、35CrMoS（工程机械用调质曲轴）、42CrMo4NiV（船舶

用调质曲轴）、34CrNiMo6四个牌号及相关要求；

4.3国内外相关标准情况对比见表1-表4：

表135CrMo化学成分标准对比

化学成分（质量分数）/%

项目

CSiMnPSCrMoCuNi

0.32～0.17～0.40～≤≤0.80～0.15～≤≤

本标准

0.400.370.850.0250.0251.100.250.200.30

0.32～0.17～0.40～≤≤0.90～0.15～≤≤

GB/T3077-2015

0.400.370.700.0300.0301.200.250.250.30

0.42～0.15～0.60～≤≤≤≤≤

JISG4051（S45C）-

0.480.350.900.0300.0350.200.300.20

ASTMA29M0.43～0.60～≤≤≤≤

-≤0.20-

（1045）0.500.900.0400.0500.300.20

-，≤≤≤-，

BSEN10083-2(C45)0.42～0.50～≤≤

0.10～0.045，0.045，0.10≤

BSEN683-1（C45R）0.500.800.400.40

0.400.0250.0350.30

表235CrMoS化学成分标准对比

化学成分（质量分数）/%

项目

CSiMnPSCrMoCuNi

0.32～0.17～0.40～≤0.015～0.80～0.15～≤≤

本标准

0.400.370.850.0250.0351.100.250.200.30

0.32～0.17～0.40～0.90～0.15～≤≤

GB/T3077-2015≤0.030≤0.030

0.400.370.701.200.250.250.30

ASTMA29M0.38～0.15～0.70～0.70～

≤0.035≤0.040---

(5140)0.430.350.900.90

JISG40530.38～0.15～0.60～0.90～

≤0.030≤0.030-≤0.30≤0.25

SCr4400.430.350.901.20

BSEN10083-3

≤0.40,

41Cr40.38～0.60～0.90～-.

0.10～≤0.025≤0.035--

BSEN683-20.450.901.20≤0.40

0.40

41Cr4

表342CrMo4NiV化学成分标准对比

化学成分（质量分数）/%

项目

CSiMnPSCrMoCuNi

0.010

0.38～0.17～0.60～≤0.90～0.15～≤0.20～

本标准～

0.450.370.900.0251.250.300.200.50

0.025

0.38～0.17～0.50～≤≤0.90～0.15～

GB/T3077-2015≤0.30≤0.30

0.450.370.800.0300.0301.200.25

ASTMA29M0.38～0.15～0.75～≤≤0.80～0.15～

--

(4140)0.430.351.000.0350.0401.100.25

JISG40530.38～0.15～0.60～≤0.90～0.15～

≤0.030≤0.25≤0.30

SCM4400.430.350.900.0301.200.30

BSEN10083-3

≤0.40,

42CrMo40.38～0.60～≤0.90～0.15～-,

0.10～≤0.025-

BSEN683-20.450.900.0351.200.30≤0.40

0.40,

42CrMo4

表434CrNiMo6化学成分标准对比

化学成分（质量分数）/%

项目

CSiMnPSCrMoCuNi

0.30～0.15～0.50～≤≤1.30～0.15～1.30～

本标准≤0.20

0.380.400.800.0250.0251.700.301.70

ASTMA29M0.38～0.15～0.75～≤≤0.80～0.15～

--

(4140)0.430.351.000.0350.0401.100.25

JISG40530.38～0.15～0.60～≤0.90～0.15～

≤0.030≤0.25≤0.30

SCM4400.430.350.900.0301.200.30

BSEN10083-3

≤0.40,

42CrMo40.38～0.60～≤0.90～0.15～-,

0.10～≤0.025-

BSEN683-20.450.900.0351.200.30≤0.40

0.40,

42CrMo4

5、交货状态

5.1为了保证钢棒的强度及冲击性能，修订时增加了钢棒压缩比的要求，即钢棒的压缩比应不小

于5。

5.2根据产品的实际交货状态：34CrNiMo6以退火状态交货、42CrMo4NiV以缓冷或退火状态交货。

其他钢棒以热轧状态交货。

5.3为了满足大尺寸曲轴高淬透性要求，合金成分上调，钢材的硬度上升。热轧钢棒的交货硬度

应不大于300HBW，其中42CrMo、42CrMoS、42CrMo4NiV交货硬度应不大于320HBW，34CrNiMo6

退火硬度不超过248HBW，42CrMo4NiV退火硬度应不大于240HBW。

6、力学性能

增加了35CrMo、35CrMoS、42CrMo4NiV、34CrNiMo6四个牌号的力学性能的要求。

7、末端淬透性

根据曲轴用钢对于淬透性的要求，增加了42CrMo4NiV、34CrNiMo6末端淬透性要求，其他

钢牌号无淬透性要求。

四、标准中设计专利的情况

本标准不涉及专利问题。

五、预期的经济效益

本标准的修订充分纳入和反映了当今新产品、新技术、新工艺的先进技术成果，保证标

准的时效性，为调质曲轴用热轧钢棒的推广应用提供了有力的技术支撑，为指导和规范调质

曲轴用热轧钢棒生产和验收提供了依据，有利于提高产品的技术性能、安全可靠性及环保性

能。

通过标准的制定和实施，将促进技术创新，增强产品的国内外市场竞争力，同时为推进

产业结构调整与优化升级创造条件，对规范市场竞争，引导市场良性发展，加快我国调质曲

轴用热轧钢棒技术快速发展具有积极的促进作用。

六、与国家和行业有关的现行的方针、政策、法律、法规和强制性标准的关系

本标准与国家相关技术标准和法规保持一致，没有冲突。

七、标准性质的建议说明

建议本标准的性质为推荐性国家标准。

八、贯彻标准的要求和措施建议

本标准应由中国钢铁工业协会牵头，在主管单位和技术归口单位的支持下大力推进标准的实

施，提高该领域产品水平。

建议相关部门组织对标准进行宣传，使相关人员对标准充分理解，提高市场对标准的认知度

和认可度，从而提高标准的应用效果。

本标准的起草小组将继续进行标准的研究、推广和应用咨询工作。

九、废止有关标准的建议

本标准实施时，GB/T24595-2020标准作废。

十、其它应予说明的事项

无

《调质曲轴用热轧钢棒》国家标准项目组

2024年3月18日

GB/T24595《调质曲轴用热轧钢棒》国家标准

（征求意见稿）编制说明

一、任务简况

1、任务来源

根据钢标委[2024]02号《关于下达全国钢标准化技术委员会国家标准体系优化专项计划及相

关标准外文版计划的通知》，由江阴兴澄特种钢铁有限公司申报的GB/T24595《调质曲轴用热轧

钢棒》国家标准修订项目（项目编号：20232285-T-605）标准计划正式下达，项目周期16个月，

计划完成时间为2025年。

2、标准化对象简要情况

曲轴通过曲柄连杆机构，将发动机的活塞作功时的往复运动转变成曲轴的旋转运动，驱动汽

车、工程机械、船舶等运行。曲轴在工作时,承受周期性变化的气体压力、往复惯性力、离心力,

以及他们产生的转矩和转弯的公共作用，因此它是主机设备的基础件和关键备件。

我国汽车、工程机械、船舶等行业发动机用曲轴用量需要非常大，品种质量也逐步提升。2020

版仅对汽车用曲轴做了规定，为满足我国汽车、工程机械、船舶等行业发展的需求，本次增加了

工程机械和船舶用曲轴产品相应要求，标准的修订将规范曲轴的市场化运作，提高曲轴用钢材料

的质量。结合十四五规划及中国制造2025的要求，优化发动机曲轴关键零部件的生产工艺，并组

织实施配套标准化的提升，修订曲轴用钢材料标准，具有重要的意义。

目前发动机曲轴用锻钢通常采用两种材料（非调质曲轴钢和调质曲轴钢），虽然当前国内非

调质曲轴钢得到了快速发展,但大马力发动机/柴油发动机曲轴仍然主要采用调质曲轴钢，其特点

是强韧性要求高，纯净度、晶粒度等均要求严格，因此本标准适用于调质曲轴用热轧钢棒。

此外，根据国标委关于开展国家标准体系优化工作的要求，本标准的修订，将有力的推动实

现钢铁行业标准化由数量规模型向质量效益型转变，使得本系列产品的标准更加规范严谨，更贴

合实际，本标准在应用性上也可得到较普遍的认可，同时对相关内容的加严和新增也更加符合我

国高质量发展的需求，其必要性不言而喻。

3、主要工作过程

起草(草案、调研)阶段:计划下达后，2024年1月全国钢标委特殊钢分技术委员会组织各起草单

位成立了起草工作组，由江阴兴澄特种钢铁有限公司为组长单位，负责主要起草工作。工作组对

国内外调质曲轴用热轧钢棒的技术现状与发展情况进行全面调研，同时广泛搜集相关标准和国内

外技术资料，并进行了大量的研究分析、资料查证工作，结合实际应用经验，进行全面总结和归

纳，在此基础上编制出《调质曲轴用热轧钢棒》标准草案初稿。经工作组及有关专家研讨后，对

标准草案初稿进行了认真的修改，于2024年3月形成了标准征求意见稿及其编制说明等相关附件，

报全国钢标委特殊钢分技术委员会秘书处。

征求意见阶段：特殊钢分技术委员会于2024年**月将征求意见稿发往委员单位、相关生产和应

用单位征求意见。发送《征求意见稿》的单位数**个。收到《征求意见稿》后，回函的单位数：

**个。收到《征求意见稿》后，回函并有建议或意见的单位数：**个。项目组针对提出的建议对

标准进行了修改形成标