西安汽车职业大学《汽车试验技术》2025 学年第二学期期末试卷

站名：站名：年级专业：姓名：学号：凡年级专业、姓名、学号错写、漏写或字迹不清者，成绩按零分记。…………密………………封………………线…………第1页，共1页西安汽车职业大学《汽车试验技术》2025学年第二学期期末试卷题号一二三四总分得分一、单项选择题（本大题共15小题，每小题1分，共15分。在每小题给出的四个选项中，只有一项是符合题目要求的。）汽车新产品研发过程中，用于验证车辆整体性能是否满足设计目标的试验类型是（）A.零部件试验B.系统试验C.整车性能试验D.可靠性试验检测汽车动力性能时，用于测量车辆加速时间和最高车速的核心设备是（）A.底盘测功机B.侧滑检验台C.五轮仪D.制动检验台汽车排放试验中，依据GB18352.6-2016（国六标准），轻型汽车常用的试验循环是（）A.NEDC循环B.WLTC循环C.FTP-75循环D.JC08循环汽车可靠性试验中，“强化试验”的核心目的是（）A.缩短试验周期，快速暴露故障B.模拟日常使用工况，验证耐久性C.检测极限性能，确定安全阈值D.优化动力参数，提升燃油经济性测量汽车悬架系统固有频率时，常用的试验方法是（）A.脉冲激励法B.等速行驶法C.制动减速法D.怠速振动法汽车噪声试验中，测量驾驶员耳旁噪声时，麦克风的安装位置应（）A.靠近驾驶员耳部，距离耳廓10cm以内B.车辆正前方5m处C.车辆侧面2m处D.车辆尾部3m处汽车制动性能道路试验中，测量制动距离时，需记录的关键参数不包括（）A.制动初速度B.制动减速度C.制动踏板力D.轮胎气压汽车零部件环境适应性试验中，用于模拟高温高湿工况的设备是（）A.高低温箱B.湿热试验箱C.盐雾试验箱D.振动试验台汽车操稳性试验中，“稳态回转试验”主要评价车辆的（）A.直线行驶稳定性B.转向响应特性C.极限转弯能力D.制动时的方向稳定性汽车数据采集系统中，用于将模拟信号转换为数字信号的部件是（）A.传感器B.数据记录仪C.A/D转换器D.信号放大器汽车燃油经济性试验中，“多工况循环油耗”相比“等速油耗”更能反映（）A.高速行驶经济性B.城市复杂路况下的实际油耗C.匀速行驶的最优油耗D.怠速时的油耗水平汽车安全气囊展开试验中，需严格控制的试验条件是（）A.车辆行驶速度B.碰撞加速度C.环境温度D.燃油存量汽车电磁兼容性（EMC）试验中，“辐射发射试验”的目的是（）A.检测车辆对外界电磁信号的抗干扰能力B.检测车辆自身对外辐射的电磁信号是否超标C.验证车辆对静电放电的耐受能力D.测试车辆在强磁场中的工作稳定性汽车耐久性试验中，“道路模拟试验”是通过（）模拟实际道路对车辆的激励A.调整底盘测功机负载B.控制振动试验台输出特定载荷谱C.改变环境温度和湿度D.调节发动机转速和负荷汽车灯光性能试验中，测量前照灯光照强度时，试验距离应设定为（）A.5mB.10mC.25mD.50m二、多项选择题（本大题共10小题，每小题2分，共20分。在每小题给出的选项中，有两项或两项以上符合题目要求，多选、少选、错选均不得分。）汽车试验按试验目的可分为（）A.研发性试验B.验证性试验C.出厂检验试验D.售后故障分析试验汽车整车性能试验包含的核心项目有（）A.动力性能试验B.制动性能试验C.操纵稳定性试验D.零部件强度试验汽车排放试验中，需测量的污染物包括（）A.一氧化碳（CO）B.碳氢化合物（HC）C.氮氧化物（NOx）D.颗粒物（PM）汽车环境适应性试验的典型工况包括（）A.高低温试验B.湿热试验C.盐雾腐蚀试验D.振动冲击试验汽车数据采集系统的组成部分包括（）A.传感器（如速度、加速度传感器）B.信号调理模块C.数据采集卡（A/D转换器）D.数据分析软件汽车制动性能试验的方法有（）A.道路试验（实车道路测量）B.台架试验（制动检验台测量）C.模拟仿真试验D.零部件疲劳试验汽车可靠性试验的评价指标包括（）A.平均无故障里程（MTBF）B.首次故障里程C.故障模式及频次D.零部件磨损量汽车操稳性试验的常见项目有（）A.稳态回转试验B.蛇行试验C.转向回正试验D.加速性能试验汽车电磁兼容性（EMC）试验包含的类型有（）A.辐射发射试验B.辐射抗扰度试验C.传导发射试验D.传导抗扰度试验汽车试验数据处理中，常用的统计分析方法有（）A.平均值计算B.标准差分析C.回归分析（拟合趋势）D.极值筛选三、判断题（本大题共15小题，每小题1分，共15分。对的打“√”，错的打“×”。）汽车零部件试验应在整车试验之前进行，避免零部件故障影响整车试验进度。（）底盘测功机可模拟不同道路阻力，实现汽车动力性能的室内精准测试。（）国六排放标准下，轻型汽车排放试验仅需采用WLTC循环，无需进行其他循环测试。（）汽车可靠性试验的时间越长，试验结果越准确，因此应尽可能延长试验周期。（）汽车悬架系统试验中，固有频率越低，车辆行驶平顺性越好。（）汽车噪声试验需在无风雨、背景噪声低于50dB(A)的环境下进行。（）汽车制动距离仅与制动初速度和制动减速度有关，与路面附着系数无关。（）盐雾试验主要用于评价汽车金属零部件的耐腐蚀性能。（）汽车操稳性试验中，蛇行试验的速度越高，说明车辆的转向响应越灵敏。（）数据采集系统的采样频率越高，采集的数据越精准，因此采样频率应无限增大。（）汽车多工况循环油耗比等速油耗更接近实际使用中的油耗水平。（）汽车安全气囊展开试验必须在实车碰撞条件下进行，无法通过台架试验模拟。（）汽车EMC试验中，辐射抗扰度试验是检测车辆抵御外界电磁干扰的能力。（）道路模拟试验可完全替代实际道路耐久性试验，大幅降低试验成本。（）汽车试验数据处理中，异常数据（如明显偏离趋势的数据）应直接删除，避免影响分析结果。（）四、简答题（本大题共6小题，每小题5分，共30分。）简述汽车试验的分类（按试验对象、试验目的），说明整车性能试验的核心项目及试验意义。什么是汽车排放试验的WLTC循环？对比WLTC循环与NEDC循环的差异，说明WLTC循环更贴合实际路况的原因。简述汽车可靠性试验的定义及常用方法（如强化试验、道路模拟试验），分析可靠性试验对汽车产品质量的影响。汽车操稳性试验中，稳态回转试验的操作步骤是什么？如何通过试验结果评价车辆的操稳性能？简述汽车数据采集系统的工作流程，说明传感器选型需考虑的关键参数（如量程、精度、响应速度）。什么是汽车电磁兼容性（EMC）试验？列举2项EMC试验项目，说明其在汽车安全行驶中的作用。五、综合应用题（本大题共2小题，第1题10分，第2题10分，共20分。要求步骤清晰、分析合理、结合实操。）某车企研发一款新型纯电动乘用车，需进行整车动力性能试验：（1）设计试验方案（包含试验设备、核心项目（如最高车速、加速时间）、试验步骤）；（2）若试验中发现车辆最高车速未达到设计目标（设计160km/h，实测152km/h），分析可能的原因（至少3项）；（3）针对上述问题，提出2项优化措施，并说明优化后需补充的验证试验项目。某汽车维修企业